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estrela da chevrolet no 28º salão internacional do automóvel de são paulo, o corvette stingray chega à linha 2015 com novas tecnologias. a sétima geração do icônico e cultuado superesportivo norte-americano será exibida pela primeira vez no país durante o evento, que abre as portas ao público de 30 de outubro a 9 de novembro.

uma das principais novidades do modelo é o valet mode com performance data recorder, criado para deixar os proprietários mais tranquilos ao entregar as chaves do carro para desconhecidos, como um manobrista.

ativado com uma senha, o sistema passa a gravar tudo o que acontece com o veículo em áudio e vídeo. o filme, que mostra inclusive dados de telemetria (velocidade, rotação do motor, marcha engatada e força g), pode ser assistido depois pelo dono na tela de oito polegadas no painel do automóvel ou baixado para um computador.

uma memória de 8gb permite aproximadamente 200 minutos de gravação. a ativação da senha ainda bloqueia o acesso ao porta-luvas e desabilita o rádio e o sistema multimídia.

o performance data recorder foi criado inicialmente como uma ferramenta para acompanhar o desempenho do carro, permitindo ao motorista gravar suas voltas e melhorarem seus tempos , disse harlan charles, gerente de produto da gm.

mas logo percebemos que o sistema poderia ter outras finalidades, tais como registrar um passeio por uma bela paisagem ou a gravação em valet mode (modo manobrista, em inglês), completou.

o corvette também é equipado com quadro de instrumento central com tela de lcd, que permite escolher quais informações o condutor prefere destacar. os principais dados podem ser ainda projetados no para-brisa por meio de um head-up display, tecnologia similar a de caças supersônicos.

outra novidade do superesportivo é a opção de transmissão automática de oito velocidades com paddle-shift e dupla embreagem. o conjunto permite acelerações ainda mais rápidas e redução do consumo de combustível.

a versão equipada com motor 6.2 v8 de 466 cavalos acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 3,8s - tempo 0,1s inferior ao registrado pelo modelo equipado com a transmissão de seis velocidades. já o consumo é 3,5% menor, ampliando a vantagem que o corvette já tinha em relação a seus principais concorrentes no mercado norte-americano neste quesito.

fonte: gm do brasil

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a ford apresenta junto com o novo s-max, que estreia no salão de paris e começará a ser vendido na europa no próximo ano, uma série de novas tecnologias desenvolvidas pela marca. o esportivo, com versões para cinco ou sete passageiros, tem a proposta de atender consumidores que precisam de espaço e praticidade, mas exigem sofisticação e não consideram as vans familiares como opção.

entre as novidades, o modelo traz tecnologia de direção adaptativa, tração integral inteligente e uma gama de motores que inclui o novo 1.5 ecoboost a gasolina. será o primeiro veículo da marca no mundo com faróis de led com sistema antiofuscamento e também inova na flexibilidade. suas três fileiras de assentos permitem 32 combinações de espaço para passageiros e bagagem, incluindo rebatimento automático da segunda e terceira fileiras.

com o lançamento do s-max, eleito o carro do ano em 2007, a ford inaugurou um novo segmento no mercado, o chamado sav (sports activity vehicle), com características de desempenho e conforto similares às dos utilitários esportivos e um foco mais urbano. desde então, já vendeu mais de 400.000 unidades na europa.

o interior do s-max tem teto panorâmico de vidro, bancos com design que privilegia o espaço para pernas e materiais de acabamento resistentes para uso familiar intenso. como opcional, pode vir com bancos dianteiros elétricos, resfriados, aquecidos e com função de massagem, feita por almofadas infláveis internas. oferece direção aquecida e sistema de climatização com controles independentes para os passageiros de trás.

além de sistema sync com comando de voz para telefone, entretenimento, clima e navegação e tela de 8 polegadas no console, tem a opção de uma tela de 10 polegadas e gráficos 3d no painel em vez dos instrumentos tradicionais. airbags laterais na segunda fileira de assentos estão entre as novidades na parte de segurança e o porta-malas pode ser aberto ou fechado com um movimento do pé sob o para-choque.

o novo s-max oferece mais de 16 recursos com câmeras, radares e dispositivos ultrassônicos para ajudar o motorista a controlar o veículo com segurança. a assistência de pré-colisão aciona os freios se uma colisão com o veículo da frente é iminente.

os faróis de led com tecnologia de iluminação adaptativa ajustam o facho às condições do ambiente. o sistema detecta veículos à frente, vindo ou indo na mesma direção, e baixa o facho para evitar ofuscamento sem tirar a iluminação de outras áreas.

conta também com estacionamento automático em vagas paralelas ou perpendiculares, assistência de saída de estacionamento, alerta de tráfego cruzado, reconhecimento de sinais de trânsito, sistema de manutenção na faixa e câmera dianteira de visão 180º.

o piloto automático adaptativo tem um novo recurso inteligente que, além de manter uma distância fixa do veículo da frente, ajusta a velocidade ao limite detectado pelo sistema reconhecimento de sinais de trânsito, evitando multas.

a linha terá os motores diesel 2.0 tdci de 120 cv, com transmissão manual de seis marchas, ou 2.0 tdci de 150 cv e 180 cv, com transmissão manual ou powershift. as opções a gasolina são o 1.5 ecoboost de 160 cv, com transmissão manual, e 2.0 ecoboost de 240 cv com transmissão powershift.

sistema de carga regenerativa, auto-start-stop e fechamento ativo da grade do radiador contribuem para aumentar a economia de combustível e reduzir as emissões.

fonte: imprensa ford

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tecnologia, eficiência e sustentabilidade. o futuro já é uma realidade com o outlander phev, o primeiro suv 4×4 híbrido disponível no mercado brasileiro.

“estamos lançando um produto inovador e pioneiro no brasil. além de toda a tecnologia já disponível no outlander 2.0 e outlander 3.0 v6, agora temos a versão phev que, além de tudo o que este suv oferece, ainda traz a tecnologia híbrida aliada ao conforto e segurança da tração 4×4″, destaca robert rittscher, presidente da mitsubishi motors do brasil.

para tanto, o veículo tem três motores: um à combustão no ciclo otto e outros dois elétricos síncronos com imã permanente, proporcionando máxima eficiência e um rendimento superior aos veículos híbridos convencionais.

“há mais de 40 anos, a mitsubishi motors trabalha no desenvolvimento de novas tecnologias, como o imiev, lançado há alguns anos. agora, estamos apresentando um veículo que é mais adequado ao mercado brasileiro, em que o consumidor pode utilizar o carro em diversas situações, seja nos centros urbanos ou mesmo em grandes viagens com a família”, destaca rittscher.

o outlander phev sempre irá optar pela forma mais eficiente de trabalho dos motores elétricos ou motor à combustão, privilegiando a máxima economia de combustível, sem comprometer o conforto e a performance.

um bom exemplo desta avançada tecnologia é um percurso urbano em horário de pico. nessa situação, o “anda e para” é constante e o gasto de combustível nos carros convencionais fica elevado. com o outlander phev, é possível percorrer mais de 52 quilômetros sem utilizar uma gota de gasolina.

o outlander phev reúne o melhor de três mundos da mitsubishi: a tecnologia plug-in do imiev, a robustez e o dna 4×4 da linha pajero e o sistema de controle de tração e estabilidade do lancer evolution.

o veículo é equipado com o que há de mais moderno para o conforto e segurança do motorista e passageiros. sua tecnologia, prática e inteligente, contém piloto automático adaptativo (acc), alerta para mudança de faixa (ldw), dispositivo de redução de risco de colisão através do radar (fcm), controle de tração e estabilidade inteligente (s-awc), alerta para pedestres (avas) e a praticidade do controle remoto por smartphone, que permite gerenciar diversas funções.

mesmo com a instalação das baterias e dois motores, o outlander phev mantém o espaço interno do outlander 2.0 e 3.0 v6. o ganho de peso foi compensado com o aumento do torque e potência, graças aos motores elétricos, que proporcionam uma condução prazerosa e segura.

o interior é envolvente e espaçoso, com comandos de fácil acesso. o sistema multimídia black glass reúne tudo ao alcance do motorista em um único aparelho, o ar-condicionado tem sistema dual zone, o porta malas vem com abertura e fechamento elétricos e a segurança está presente nos nove airbags.

as baterias são seladas e contam com vários sistemas de proteção – circuit breakers. em caso de acidente, são automaticamente desligadas, não causando descargas de energia que poderiam ocasionar riscos aos usuários. mesmo em caso de enchentes ou em travessia de áreas alagadas, as baterias não são afetadas pela água.  além disso, o outlander phev ganhou o prêmio máximo de segurança automotiva no euro ncap, ancap e jncap.

tudo no outlander phev foi pensado para o máximo aproveitamento energético. as baterias estão instaladas no assoalho, garantindo a melhor distribuição de peso, baixando o centro de gravidade, deixando o veículo ainda mais estável e com melhor dirigibilidade.

modo 100% elétrico: os motores elétricos movimentam o veículo usando a energia acumulada nas baterias, resultando em zero emissão de poluentes e uma condução mais silenciosa, suave e mais confortável.

modo híbrido em série: os motores elétricos movimentam o veículo usando energia das baterias ou do gerador. o motor à combustão é utilizado apenas para acionar um gerador que produz eletricidade quando o nível da bateria está baixo, ou para aumentar a potência, ao acelerar rapidamente ou em aclives muito íngremes.

modo híbrido paralelo: o motor à gasolina traciona o veículo em conjunto com os motores elétricos quando uma potência extra é necessária.

o motorista ainda pode optar pelo botão “charge”, que otimiza o uso do motor à gasolina para carregar a bateria, ou o modo “save”, onde opta por reduzir o uso de energia da bateria. a energia cinética gerada durante a frenagem também é utilizada para carregar as baterias do veículo (modo regenerativo), garantindo ainda mais autonomia no modo elétrico. uma tela de lcd de 4,2″ com alta definição mantém o motorista informado sobre o nível de carga, modo de condução selecionado, fluxo de energia do sistema phev e muitas outras funções, que podem ser visualizadas com um simples toque no botão.

o motorista ainda pode monitorar todas as informações do veículo por um aplicativo, via smartphone ou tablet. o aplicativo em português, desenvolvido pela mitsubishi motors, permite controlar remotamente o tempo necessário para recarregar a bateria, agendar um horário para iniciar e terminar a recarga, além de monitorar a carga restante em tempo real e programar o acionamento do ar-condicionado e aquecedor. tudo com poucos cliques e na palma da mão.  asc, atc, acc, fcm, ldw, avas e hsa. essas siglas são as responsáveis pelo que há de mais moderno em tecnologia, segurança e praticidade.

o design do outlander phev traz linhas marcantes e sofisticadas que remetem a muito espaço interno. a grade dianteira cromada está integrada ao moderno conjunto óptico com faróis de xênon super wide range, com regulagem de altura automática e lavador de faróis. o aerofólio tem brake light integrado e um friso cromado contorna os vidros e destaca a linha de cintura alta, transmitindo a modernidade do desenho. o rack de teto está integrado na aerodinâmica e as lanternas traseiras são em led.

toda a tecnologia do outlander phev transparece antes mesmo de entrar no carro. para destravar as portas, basta estar com a chave smart keyless no bolso ou em uma bolsa, e pressionar o botão na maçaneta para que o veículo seja destravado. para dar a partida, um simples toque no botão power. ao sair do veículo e travar as portas, os espelhos retrovisores, que são equipados com desembaçador, são rebatidos automaticamente.

equipado com comfort pack, o outlander phev traz sensor de estacionamento, câmera de ré, sensor para acendimento automático dos faróis e sensor de chuva, que ativa o limpador do para-brisas automaticamente.

sua estrutura passou por um grande processo de aperfeiçoamento e muitas horas nos laboratórios de engenharia e no túnel de vento. a construção utiliza aços especiais de alta resistência. isso resulta também em baixo coeficiente de arrasto, com apenas 0,33, que proporciona um menor nível de ruídos, baixo consumo, maior estabilidade e excelente performance.

assim como um celular ou outros aparelhos eletrônicos, o outlander phev pode se carregado em uma tomada convencional 110v ou 220v. com a bateria totalmente descarregada, o tempo médio de recarga é de cinco horas. em alguns pontos das grandes cidades, o motorista ainda poderá optar pelos quick chargers, que carregam até 80% da bateria em, no máximo, 30 minutos.

a praticidade foi pensada em todos os detalhes. o cabo de energia para carregar o outlander phev fica em um compartimento embaixo do assoalho do porta-malas, para não atrapalhar nas viagens ou quando é necessário transportar grandes volumes.

para abrir e fechar a tampa do porta-malas, a praticidade do sistema power tailgate. com um simples toque no botão localizado à mão do motorista, na tampa traseira, ou pela chave smart keyless, o porta-malas é aberto e fechado automaticamente, sem necessidade de fazer força ou deixar as bagagens e compras no chão. uma praticidade a mais deste suv recheado de tecnologia. a capacidade do porta-malas pode chegar a 1.520 litros com os bancos rebatidos e 731 litros com cinco passageiros.

o outlander phev possui uma alavanca, do tipo joystick, com acionamento suave e preciso, que permite ao motorista optar pelo melhor modo de condução. na posição d, uma dirigibilidade agradável, ideal para centros urbanos e estradas. já na posição b, é possível usar a frenagem regenerativa em dois estágios, indicada para grandes declives ou trechos de serra em descida.

através dos paddle shifters, localizados atrás do volante, é possível fazer a seleção do modo de regeneração de energia, de forma refinada, com seis níveis de freio motor. esse sistema se adequa a qualquer condição de descida.

a preocupação com os detalhes está presente em todo o interior do outlander phev. equipado com painel soft touch, o acabamento é em crystal fiber. os bancos são em couro, os dianteiros têm aquecimento e o do motorista conta com regulagem elétrica, trazendo ainda mais conforto e praticidade.

a praticidade está sempre à mão do motorista e passageiros, como o ar-condicionado dual zone, onde cada lado do interior pode ter sua temperatura programada separadamente. além disso, o outlander phev possui 12 pontos de refrigeração espalhados pela cabine, deixando a temperatura sempre agradável para todos os ocupantes.

o volante é revestido em couro e tem os controles de áudio – joystick style -, além do controle do piloto automático easy ride. a direção elétrica torna a condução ainda mais precisa e prazerosa. o volante tem ajustes de altura e profundidade.

sendo um veículo pensado para toda a família, possui dois pontos com sistema isofix, que facilitam e dão mais segurança na fixação de cadeirinhas infantis.

o outlander phev traz praticidade para todos os ocupantes. são 15 porta objetos, 10 porta copos, oito luzes de cortesia, além de duas tomadas internas de energia.

toda a tecnologia do outlander phev está presente também em seu sistema de entretenimento. seu multimídia tem uma tela black glass touch screen de 7″. repleto recursos e sensível ao toque, tem uma navegação fácil e intuitiva, similar aos mais modernos tablets e smartphones.

é equipado com navegador gps, com 5.499 municípios mapeados no brasil, bluetooth com áudio streaming, usb com interface para smartphones, cd/dvd, rádio, entrada para cartões sd, câmera de ré e o dynamic information system (dis), com acelerômetro, aceleração lateral, bússola, inclinação frontal e altitude.

desde sua concepção, a mitsubishi motors pensa em todos os detalhes para garantir conforto e segurança. o veículo foi projetado sob o conceito rise de deformação controlada e os pedais e a coluna de direção são colapsáveis. os cintos de segurança são de três pontos para os cinco ocupantes e os dianteiros tem pré-tensionador e limitador de força.

a utilização de aços especiais de alta resistência e baixa espessura contribui para diminuir o peso e colabora para reduzir o consumo e proporcionar mais estabilidade.

para garantir ainda mais segurança, o outlander phev é equipado com nove airbags: dianteiros, cortina, laterais e de joelho para o motorista.

prova de toda essa tecnologia empregada em favor da segurança é a mais alta classificação em três dos mais renomados institutos: euro ncap, ancap e jncap, que concederam cinco estrelas ao outlander phev.

o outlander phev carrega todo o dna da mitsubishi motors no que há de melhor em segurança e estabilidade. o sistema de tração é o s-awc (super all wheel control), com acionamento por botão tipo push/leave e dois modos de operação: auto e 4wd lock.

a suspensão dianteira é independente mc pherson, com molas helicoidais, barras estabilizadoras e a suspensão traseira é multilink, que garantem maior controle do veículo, além de uma condução suave em terrenos irregulares.

a suspensão traseira alia sofisticação à performance e permite que, durante uma curva, haja um esterçamento passivo das rodas aumentando a estabilidade e dirigibilidade.

um veículo de alto desempenho precisa ter um sistema de frenagem capaz de proporcionar estabilidade e segurança. o do outlander phev é equipado com freio a disco nas quatro rodas, ventilados na dianteira, e um gerenciamento eletrônico de alta tecnologia, com abs, ebd e bas.

as rodas de design exclusivo são de liga leve 18″ e os pneus de perfil baixo 225/55r18 garantem a melhor aderência nas pistas. o outlander phev tem ainda um excelente raio de giro, com apenas 5,3 metros, ideal para manobras em garagens e lugares com pouco espaço.

o outlander phev estará disponível nas concessionárias mitsubishi motors nas cores: white pearl, titanium gray, black pearl e technical silver.

fonte: mitsubishi motors imprensa

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os compradores da enorme picape gmc sierra 2015 (apenas nos eua) poderão optar por uma série especial batizada como elevation edition, baseada na versão 1500 cabine dupla. a série especial traz na cor da carroceria os seguintes itens: moldura da grade dianteira, maçanetas, apliques laterais, capa dos retrovisores e parachoques.

a picape traz ainda rodas aro 20 pintadas em preto, faróis em led, central multimídia com tela de 4,2 polegadas com sistema intellilink, retrovisores elétricos e iluminação da caçamba com leds. o modelo pode vir com tração traseira ou integral, enquanto há duas opções de motor: um 4.3 v6 ecotec3 com 290 cv e um 5.3 v8 ecotec3 que gera 362 cv.

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enquanto para os brasileiros o volkswagen polo reside apenas no imaginário dos (não poucos) adoradores do modelo, na europa o hatch recebe um belo facelift para sua versão gti, que traz parachoque dianteiro esportivo, grade estilo colméia e detalhes em vermelho. na traseira, há um novo parachoque e também escapes duplos.

o carro também traz novidades no interior, como volante de base reta e bancos espotivos, além de detalhes contrastando preto e vermelho. e a potência? vem de um motor 1.8 tsi de 192 cv, que também entrega 32,9 kgfm de torque, suficientes para o hatch acelerar de 0-100 km/h em 6,7 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 236 km/h.

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a francesa peugeot revelou uma de suas boas novidades para o salão de paris. trata-se do crossover híbrido quartz, tido pela peugeot como um suv para o futuro , que traz sob a carroceria um trem de força que totaliza até 500 cv, sendo 270 cv do motor 1.6 thp a gasolina (e 34,2 kgfm de torque), mais 230 cv dos dois motores elétricos, cada um responsável por um eixo, dividindo o total da cavalaria.

o conceito traz linhas bem mais agressivas do que estamos acostumados a ver em modelos da peugeot, e traz ousadias como a ausência da coluna b, bem como portas que abrem como tesouras. com 4,50 m de comprimento e 2,06 m de largura, o modelo parrudo tem seu chassi montado com componentes que aliviam o peso, embora a massa total não tenha sido revelada.

como é esperado de modelos híbridos, o quartz consegue rodar até 50 km somente em modo elétrico, enquanto rodando tranquilamente os motores a gasolina e do eixo dianteiro atuam de forma combinada. caso o modo race seja selecionado, os 500 cv de potência combinada se tornam disponíveis, enquanto a suspensão baixa a altura de rodagem em 50 mm.

do lado de dentro, o ambiente futurista é reforçado por seu voalnte compacto com comandos de troca de marcha e personalidade do carro, bem como o conceito de cockpit interativo é aproveitado ao máximo. há ainda hud de policarbonato com informações úteis no nível dos olhos do condutor, bem como quatro assentos com cintos de quatro pontos e estrutura à mostra. tudo isso estará disponível para apreciação do público no dia 4 de outubro, no salão de paris.

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um dos aspectos menos visíveis do programa inovar-auto, de 2013 a 2017, é estimular o processo de pesquisa e desenvolvimento (p&d), além de inovação, para as empresas que fabricam e/ou comercializam veículos no brasil. para isso obriga todas a investir um percentual mínimo da receita líquida em pesquisa básica, pesquisa aplicada, segurança veicular, dispêndios em engenharia, tecnologia industrial básica e laboratórios. como alternativa podem fazer aportes no fundo nacional de desenvolvimento de ciência e tecnologia, inclusive os importadores. os percentuais começam em 0,65% e chegam a 1,5% ao longo dos cinco anos.

embora alguns pontos ainda permaneçam obscuros - um deles como classificar inovação -, os quatro fabricantes mais tradicionais não terão dificuldade em cumprir as regras e até superá-las com folga.. afinal, já dispõem de departamentos de nível internacional para desenvolvimentos próprios ou em estreita colaboração com outros centros no exterior. gm há 40 anos e ford, 36 anos, por exemplo, utilizam campos de provas em indaiatuba e tatuí, respectivamente, no estado de são paulo. destaque para a primeira pela área total de 11 km² e número de laboratórios que até vende serviços de engenharia ao exterior. a volkswagen tem um campo menor, em taubaté (sp).

testes de colisão são feitos no brasil desde 1971 (fusca iniciou o processo) e, atualmente, volkswagen e gm continuam a executá-los no país. as importantes avaliações de interferência eletromagnética na arquitetura eletrônica dos veículos são executadas em instalações próprias pela volkswagen e fiat (gm utiliza as do instituto nacional de pesquisas espaciais).

consultadas, as quatro empresas não revelam todas as atividades executadas no brasil por razões estratégicas. ford, gm e volkswagen empregam em torno de 1.000 engenheiros, técnicos, desenhistas e especialistas, mas a fiat alegou confidencialidade. todas utilizam os mais modernos equipamentos de simulação virtual para atingir no menor tempo possível os objetivos de criação. produzem protótipos em escala real em suas próprias instalações.

a volkswagen realiza testes reais em programas de veículos completos, trem de força (motor e câmbio), chassi/carroceria/suspensões, componentes específicos e segurança veicular/predições. ford e gm estão em níveis semelhantes, sem pormenorizar os recursos técnicos e humanos. fiat tem instalações menores, mas assegura que nas áreas de carroceria, chassi e suspensões a empresa se insere entre as principais referências dentro do grupo.

automóveis e picapes podem ser projetados aqui a partir do zero, porém cada conglomerado automobilístico internacional decide como distribuir as tarefas. as estratégias variam de especialização em determinados segmentos até alterações substanciais no projeto original para adequá-lo à melhor condição de uso no país.

fabricantes instalados há menos tempo no brasil deverão decidir como atuar para atender o inovar-auto. alguns já montaram estúdios de desenho e bancos de provas para motores. podem também estabelecer parcerias com fornecedores de autopeças para pesquisas em conjunto. a honda anunciou planos ambiciosos para investir além do mínimo exigido, o que inclui campo de provas e, possivelmente, túnel de vento de pequeno porte.

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a bentley acaba de anunciar seu novo e belíssimo modelo mulsanne speed, criado para ser a mais rápida experiência de direção ultraluxuosa do mundo . rápido o modelo realmente é, com seu motor v8 6.75 que gera 537 cv de potência e brutais 112,8 kgfm de troque. suficiente para o sedã acelerar de 0-100 km/h em 4,9 segundos, atingindo até 305 km/h.

na questão do luxo, o carro traz novos revestimentos, costura diamantada nos bancos e painéis de porta, pedaleiras especiais e novos instrumentos. do lado de fora há novas opções de cores, pintura em preto nas grades da dianteira e no spoiler. novos jogos de rodas aro 21 são oferecidas em acabamento pintado, polido ou escurecido.

a bentley não deixou os ursos polares de lado e equipou o mulsanne speed com um câmbio de oito velocidades e sistema de desligamento de metade dos cilindros do motor, reduzindo as emissões de co2 de 393 g/km para 342 g/km. caso o derretimento das calotas polares não preocupe o dono deste bentley, o modo sport pode ser acionado, endurecendo a suspensão a ar e entregando respostas bem rápidas ao condutor.

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o stand da citroën no salão de paris contará com uma presença fashion: trata-se do ds3 (e também ds3 cabrio) ines de la fressange paris, fruto de uma parceria da citroën com a famosa boutique que empresta o sobrenome ao pequeno esportivo. o carro traz poucas mudanças em relação ao ds3 sem roupas de grife, como a pintura em azul combinada ao teto em preto brilhante.

o modelo traz rodas aro 17 aphrodite de corte diamantado, retrovisores externos pintados em vermelho, adesivos da aéropostale posicionados na carroceria, bem como o emblema da ines de la fressange na coluna b. as cores do exterior também aparecem do lado de dentro, combinando com mais detalhes de puro glamour.

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mais de 70 por cento de todos os veículos porsche já construídos ainda circulam nas estradas por todo o mundo, e a dr. ing. h.c. f. porsche ag está ampliando sua rede internacional de concessionárias e assistência, de modo a contar com aproximadamente cem parceiros do programa porsche classic, oferecendo assim uma assistência e manutenção ideais para os carros clássicos. os clientes atuais e futuros da porsche receberão toda a gama de serviços de assistência do programa porsche classic nesses locais. isto inclui, entre outros, o fornecimento de aproximadamente 52.000 peças de reposição originais, serviços de reparo e manutenção, bem como restaurações completas e parciais. ao fazer isto, a porsche fez a integração entre o cuidado e a retenção do valor de carros clássicos modernos e antigos por meio de um conceito de assistência inovador, que une firmemente a tradição da porsche com a inovação da porsche.

o porsche centre em vélizy, frança, foi o primeiro parceiro do programa porsche classic certificado do mundo. depois dele vieram os centros na alemanha chamados de 5 seen , próximos a munique, hofheim e berlin-potsdam, bem como o bangkok porsche centre na tailândia. mais parceiros do programa porsche classic estão sendo abertos no japão, nos eua, na áfrica do sul, austrália, colômbia, grã bretanha, itália, holanda e outros países.

os parceiros do programa porsche classic oferecem pessoas de contato competentes a nível local, que combinam assistência e consultoria com conhecimentos para os clientes que são proprietários de veículos porsche históricos. para tanto, o programa porsche classic desenvolveu um conceito de treinamento especial para os funcionários, permitindo que a porsche garanta um padrão de qualidade consistentemente elevado em todos os pontos de assistência a carros clássicos. além disso, os parceiros do programa porsche classic estão deixando uma área em separado para exposição de veículos clássicos, peças de reposição atualizadas, bem como literatura técnica diretamente no showroom do parceiro porsche.

encontre mais informações sobre os parceiros do programa porsche classic, as mais recentes notícias classic e os eventos do classic no endereço: www.porsche.de/classic-partner.

fonte: porsche latin america, inc.

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sedã de maior sucesso da chevrolet no brasil, o prisma está ainda mais completo. o carro passa a oferecer, como item de série em todas as configurações, o alerta sonoro de não utilização do cinto pelo motorista e passageiro dianteiro.

equipamento comum apenas em modelos de segmentos superiores, este sistema de segurança é constituído basicamente de sensores instalados nas travas do cinto e nos assentos posteriores. eles são capazes de detectar a presença de ocupantes e a não utilização do equipamento de segurança com o veículo em movimento.

o aviso sonoro é intermitente e só se desliga após a conexão do cinto. uma luz indicadora também acende no painel para alertar o condutor.

desde maio, com a chegada da linha 2015, as versões 1.4 do prisma equipadas com transmissão automática incorporaram o volante revestido em couro com teclas de atalho para o comando do sistema multimídia chevrolet mylink e do controle de velocidade (cruise control).

um mês depois foi a vez do lançamento da série especial advantage, caracterizada pelo acabamento personalizado, como faróis com máscara negra, o aerofólio na tampa traseira e rodas de liga leve aro 15 na cor cinza escura.

em julho, o sedã da chevrolet registrou recorde de vendas no mercado nacional, com 8.498 unidades emplacadas.

confira a tabela de preços:

prisma 1.0 lt - r$ 41.900

prisma 1.0 advantage - r$ 45.280

prisma 1.4 lt - r$ 46.550

prisma 1.4 lt aut. – r$ 51.700

prisma 1.4 ltz - r$ 51.850

prisma 1.4 ltz aut. – r$ 55.400

fonte: gm do brasil

foto: divulgação

para marcar o 30º aniversário da nismo, a nissan celebra os 30 anos de engenharia ousada da sua divisão de automobilismo com uma semana de eventos ao redor do mundo que incluem atividades em alguns dos maiores eventos de corridas de automóveis nos eua e na europa.

desde 1984, os engenheiros da nismo têm ajudado a criar um dna japonês singular por meio de uma série de projetos ousados que têm o objetivo de melhorar ainda mais a performance da engenharia da nissan. no seu 30º aniversário, a companhia está embarcando no seu maior projeto: a criação do nissan gt-r lm nismo, o nissan lm p1 challenger.

a hashtag #30yearsofmaverick foi lançada na sede da nissan, em yokohama, no japão, nesta semana para celebrar o aniversário da divisão de automobilismo da marca. diversas pessoas que fizeram parte da história da nismo foram convidadas para o aniversário e vários eventos de automobilismo globais serão realizados em autódromos como o circuit of the americas, em austin, no eua, e em nürburgring, na alemanha.

a nissan convidará os fãs de automobilismo para celebrar o aniversário da nismo, presenteando-os com ingressos, por meio de clubes de automóveis e pelas mídias sociais, para os eventos dos eua e na alemanha e para provas do campeonato mundial de endurance - fia world endurance championship.

“vamos continuar a melhorar as nossas capacidades técnicas, manter nosso compromisso com a vitória, preservar o nosso espírito pioneiro e aumentar ainda mais a admiração da marca nissan. no próximo ano vamos participar da principal categoria das 24 horas de le mans pela primeira vez em 17 anos, afirmou shoichi miyatani, presidente da divisão de automobilismo da nissan, a nismo.

fonte: nissan do brasil

fotos: eduardo azeredo

a concours 14 foi criada pela kawasaki com um conceito que visava desenvolver uma moto de alta performance voltada ao uso em longas distâncias, e pra isso a marca japonesa usou como base a já consolidada zx-14, que emprestou uma série de componentes, em especial o motor e chassi, pra irmã estradeira, e o resultado foi uma moto simplesmente sensacional.

foram 15 dias de testes com pouco mais de 3 mil quilômetros rodados em uma moto que ainda é pouco conhecida no brasil, apesar de ter muito a oferecer ao mercado, especialmente no segmento touring, aos amantes das longas viagens, e por onde eu passava com ela, parecia que estava passando em uma nave espacial, pois atraía muitos olhares curiosos, de pessoas espantadas especialmente com o porte e beleza da máquina.

seu design é bastante impactante e agressivo, preservando boa parte da jovialidade da irmã esportiva, e traz integrada à sua estrutura os bagageiros laterais, que vem de fábrica e são uma mão na roda em viagens, com capacidade alta, de 35 litros cada, comportando confortavelmente uma mochila grande em cada lado.

o motorzão é um quatro cilindros com 1.352 cc, gerando 155 cv de potência e 13,9 kgf·m de torque, trabalhando com ótimo câmbio de 6 marchas, de trocas precisas e suaves, aliado à transmissão final por eixo cardã, que é mais um diferencial pra esta bela moto.

apesar de seu tamanho, potência e peso, com 304 kg, que chegam a intimidar alguns motociclistas, a concours é extremamente dócil, tem ótima distribuição de peso que a torna leve na hora da pilotagem, e permite ao motociclista que pilotá-la ganhar confiança rapidamente. requer cuidado apenas na hora de manobras de estacionamento. se tivesse marcha ré ajudaria bastante.

tem aceleração firme, forte e progressiva, despejando muita potência e um exagero em torque, mas totalmente na mão do piloto, que é quem define se vai andar a passeio ou esportivamente.

e por falar em esportividade, impressiona a performance em curvas, alcançando inclinações bastante avançadas, andando praticamente junto com superesportivas sem deixar nada a desejar.

o consumo é muito bom, na estrada variou entre 10,5 km/l e 24,6 km/l, dependendo da tocada, e na cidade ficou na média dos 10,1km/l. mantendo uma pilotagem trabalhando em rotações mais mediadas e ativando o modo de pilotagem econômica na configuração de potência, mesmo com seu grande motor a máquina fica bastante econômica e possibilita boa autonomia, aliado ao seu tanque com capacidade pra 22 litros, mas se acelerar forte, anda junto com qualquer esportiva e bebe gasolina como uma também.

quem quiser se arriscar com ela no uso urbano, surpreendentemente não terá muita dificuldade, pois a ciclística refinada na máquina permite isso, e graças ao seu enorme radiador, o maior que já vi em uma moto, a temperatura se mantém estável. a embreagem é um pouco dura o que pode cansar um pouco a mão do piloto no uso na cidade, onde se tem muitas trocas de marcha. pra quem for ousar nos corredores, terá apenas que fechar os retrovisores em alguns momentos e recomendo que tire os baús quando não for usá-los.

com o para-brisa eu vivi uma relação de amor e ódio, pois apesar do excelente sistema de ajuste eletrônico, que permite regular precisamente a altura com um simples toque de botão no guidão, a bolha tem design bem inclinado que permite muita passagem de vento e acaba não cumprindo plenamente seu papel, gerando bastante turbulência na cabeça do piloto.

o piloto conta com uma série requintes, entre os principais posso citar por exemplo o monitoramento de pressão dos pneus, indicando no painel a calibragem, o aquecedor de manoplas, que tem regulagem gradual permitindo com precisão a escolha da temperatura, e um porta-luvas, ou porta-trecos, que fica do lado esquerdo do guidão e só abre com a moto ligada, permitindo guardar até coisas de valor. a chave da moto é por sistema de aproximação, sem ter que colocar a chave na ignição, bastando pressionar da ignição no centro do guidão.

a tecnologia embarcada na concours 14 é outro ponto de destaque, com controle de tração, sistema de freios abs, controle de potência, modo de pilotagem econômica e um sistema de suspensão fantástico.

o motociclista que desejar ter essa máquina em seu comando deverá desembolsar r$ 69.990,00, preço sugerido pela marca, que acaba sendo um excelente custo-benefício diante de tantos atributos e do prazer de pilotagem que ela proporciona.

em resumo é um excelente projeto da kawasaki, que permite ao motociclista uma experiência incrível com uma moto de design muito bem elaborado, muito confortável, oferecendo ergonomia impecável, dotada de desempenho comparável ao das superesportivas, inclusive em curvas, consumo econômico de combustível entre outros artifícios que fazem dela uma companheira perfeita para pegar a estrada e encarar longos trajetos com grande tranquilidade e segurança.

*ficha técnica:

motor: 1.352 cc, 4 tempos, 4 cilindros em linha com refrigeração líquida
cilindrada: 1.352 cc
diâmetro x curso: 84,0 x 61,0 mm
taxa de compressão: 10,7:1
sistema de válvulas: dohc, 16 válvulas vvt
potência máxima: 155 cv / 8.800 rpm
torque máximo: 13,9 kgf¢m / 6.200 rpm
sistema de combustível: injeção eletrônica
sistema de ignição: digital
sistema de partida: partida elétrica
sistema de lubrificação: lubrificação forçada (cárter úmido)
transmissão: 6 velocidades
sistema de acionamento: cardã
relação de redução primária: 1.556 (84/54)
relação da 1ª marcha: 3.333 (50/15)
relação da 2ª marcha: 2.412 (41/17)
relação da 3ª marcha: 1.900 (38/20)
relação da 4ª marcha: 1.545 (34/22)
relação da 5ª marcha: 1.292 (31/24)
relação da 6ª marcha: 1.074 (29/27)
relação de redução final: 2.036 (14/22 x 32/10)
sistema de embreagem: multidisco, em banho de óleo
tipo de quadro: monochoque em alumínio
inclinação / trail: 26.1° / 112 mm
suspensão dianteira: garfo telescópico invertido de 43 mm com compressão e retorno na pré-carga da mola ajustáveis
suspensão traseira: uni-track com amortecedor a gás, com retorno, compressão e pré carga da mola totalmente ajustáveis
curso da suspensão dianteira: 113 mm
curso da suspensão traseira: 136 mm
pneu dianteiro: 120/70zr17m/c (58w)
pneu traseiro: 190/50zr17m/c (73w)
freio dianteiro: disco duplo de 310 mm em formato margarida, pinça dupla com pistão duplo
freio traseiro: disco simples de 270 mm em formato margarida, pinça com pistão simples
ângulo de direção (esq. / dir.): 31° / 31°
dimensões c x l x a: 2.230 mm x 790 mm x 1.345 mm
distância entre eixos: 1.520 mm
distância do solo: 125 mm
altura do assento: 815 mm
capacidade do tanque: 22,0 litros
peso em ordem de marcha: 304 kg (abs)

*dados do fabricante

fotos: marcus lauria

lançado em março deste ano, tivemos a oportunidade de conhecer o novo toyota corolla em seu lançamento, realizado em campinas, interior de são paulo. o sedan está em sua 11ª geração e chegou cheio de novidades. na ocasião, andamos em duas versões, uma com câmbio manual e outra automática. a primeira impressão foi excelente, apesar do pouco tempo para conhecer melhor o sedan médio mais vendido do país. agora com o teste de uma semana, com um modelo cedido pela marca, as impressões mudaram. confira logo abaixo o que achamos do novo corolla.

a versão escolhida pela marca, para a imprensa avaliar, foi a intermediária xei automática. com linhas mais modernas o modelo chega em quatro versões gli (motor 1.8 com opções de câmbio manual e automático), xei (2.0 automático) e altis (2.0 automático). o modelo renovado vem com tudo para manter a liderança entre seus concorrentes, principalmente o novo civc.

já a parte traseira recebeu retoques e ficou bem mais agressiva, passando a ter contornos da carroceria (agora com defletores de luz na parte inferior) e do porta-malas unidos às laterais e às lanternas. as rodas de 16 polegadas ganharam estilo próprio de acordo com cada versão, sempre combinando com a carroceria. de lateral, o sedan nipônico mostra linhas limpas e ao mesmo tempo ousadas. com vincos aparentes e linha da cintura alta.

segundo a toyota, o novo corolla foi concebido com uma carroceria mais rígida partir do uso de aços de alta resistência à tensão e outros reforços estruturais. o carro agora está mais espaçoso, devido ao ganho de dez centímetros de entre-eixos, totalizando 2,7 metros e 7,5 centímetros adicionais entre a base do banco traseiro e o encosto do banco dianteiro. os passageiros dos bancos traseiros também ganharam 8,5 centímetros de espaço para os joelhos, agora com total de espaço de 70,6 centímetros.realmente não falta conforto a bordo do sedan japonês.

o corolla xei 2.0 traz de série 5 airbags (frontais, laterais e joelho – motorista); direção eletricamente assistida, freios a disco com abs e ebd nas 4 rodas; volante multifuncional com comandos de som, sistema de áudio com conectividade bluetooth/usb e aux-in, bancos em tecido, chave canivete com comandos integrados e retrovisores com luzes indicadoras de direção integradas. além de cd mp3 c/ tela de 6,1³ e tv digital, leitor de dvd, câmera de ré, bancos em couro cinza, controle de velocidade de cruzeiro, faróis de neblina, lanternas traseira em led, retrovisor interno eletrocrômico.

a versão avaliada oferece um motor 2.0l flexfuel, dual vvt-i dohc de 16 válvulas, que rende 143 cavalos de potência a 5.600 rpm a gasolina, e 154 cavalos a 5.800 giros, com etanol. o torque é de 19,4 kgfm a 4.000 rotações (gasolina) e 20,3 kgfm a 4.800 giros (etanol), que trabalha em conjunto com uma transmissão cvt (automática) de 7 marchas com trocas sequenciais, a função possui um software de gerenciamento, que simula sete marchas, mesmo quando o motorista conduz o veículo com o câmbio no modo drive .

o conjunto motriz, aliada a ótima suspensão mais equilibrada em relação a versão anterior ficou muito mais seguro e confiante, segundo a marca, o modelo ficou 15% mais rápido no teste de aceleração de 0 a 100 km/h e 27% mais ágil no teste de retomada entre 80 km/h e 100 km/h. o novo sedã da toyota também já foi submetido à avaliação do programa de etiquetagem veicular do inmetro, e recebeu a nota a em todas as versões de motorização e transmissão. o teste, realizado tanto na estrada quando no perímetro urbano, teve bons resultados referentes ao consumo, sua média nesses trajetos, sempre com o ar-condicionado ligado, ficou em 12,5 km/l.

a versão avaliada parte de r$ 79.990 e oferece todos os itens mostrado a cima. você ainda pode optar pelas cores inéditas vermelho e branco perolizado, ou as tradicionais super branco, prata, cinza, preto e azul. a versão de entrada parte de r$ 66.570 e a topo de linha altis custa r$ 92.900. são preços um pouco a cima da concorrência, que podem atrapalhar as vendas em algumas das versões.

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fotos: divulgação

a land rover celebra suas novas opções de personalização e tecnologias com a chegada da edição especial sw1 do range rover evoque. idealizada pela equipe de design da jaguar land rover, o modelo é o primeiro de uma série a ser inspirado na bandeira do reino unido.

desenhado no escritório de design da jaguar land rover em gaydon e fabricado em halewood, ambos na inglaterra, o veículo traz detalhes em vermelho, azul e branco - cores da bandeira britânica - como um tema perfeito para o evoque, modelo que representa um grande sucesso no país e em todo o mundo.

desde seu lançamento em 2011, o mais compacto dos range rover acumula mais de 161 prêmios ao redor do mundo e mais de 340 mil unidades comercializadas em 170 países de todos os continentes.

o evoque é um veículo que dá uma reinterpretação do design da linha range rover. essa nova edição especial representa uma celebração ao reino unido, uma vez que o veículo foi projetado e produzido no país e é um grande sucesso da indústria automobilística em todo o mundo , afirma gerry mcgovern, diretor e chefe de design da land rover.

a versão colorida desta série especial range rover evoque sw1 estará em exposição no espaço da jaguar land rover durante o salão de paris, que será aberto ao público a partir do dia 4 de outubro.

o modelo estará disponível para venda na europa já a partir de meados de outubro, sem previsão de comercialização no brasil.

a versão colorida da série especial sw1 oferece detalhes exclusivos tanto em seu interior quanto na carroceria. baseado na versão dynamic do evoque ” com apelo bastante esportivo ” o veículo usa as cores firenze red, fuji white, loire blue, santorini black e corris gray. suas rodas de liga leve e aro 20 são pintadas em branco. os traços da bandeira do reino unido são pintados no aerofólio traseiro e nos retrovisores.

por dentro, a cabine traz bancos concha, painel e portas revestidos em couro preto com costura contrastante em linha clara. o seletor de marchas e as borboletas para trocas sequenciais na parte de trás do volante trazem acabamento em vermelho. os encostos de cabeça são estilizados nas cores da bandeira britânica, assim como os detalhes dos tapetes.

na versão monocromática, todos os detalhes do modelo permanecem o mesmo, mas as cores são substituídas por tons de cinza, preto e branco.

a série especial sw1 do range rover evoque marca a estreia da tecnologia head-up display a laser (hud). um display secundário projeta no para-brisa do veículo informações importantes ao motorista, exatamente em seu campo de visão.

a tecnologia é a primeira do mundo a usar um sistema a laser para projeção holográfica. menor e mais leve na comparação com os sistemas similares em led disponíveis no mercado, o hud da land rover projeta imagens mais nítidas e em cores mais vidas, com melhor contraste, mais eficiente em situações em dias muito claros em que o sol bate direto no para-brisa.

o sistema hud permite ao motorista acessar informações importantes durante a condução como velocidade atual, marcha selecionada, informações de navegação, dados do piloto automático adaptativo, entre outras, sem desviar os olhos da estrada.

completamente configurável, o motorista pode escolher quais e quantas dessas informações serão projetadas no para-brisa.

o sistema hud da jaguar land rover é uma ferramenta inovadora de informações, que eleva os padrões de tecnologia com a projeção a laser. emprestada das tecnologias militares, ela agora passa a ser, pela primeira vez, disponibilizada na indústria automobilística, afirma murray dietsch, diretor de programas da land rover.

a jaguar land rover está completamente comprometida na prevenção de riscos de acidentes ao reduzir as distrações do motorista. oferecer informações-chave de forma a evitar que o condutor desvie seu olhar da estrada é um importante passo para a land rover, no objetivo de oferecer aos seus clientes sua visão de veículos para o futuro, complementa o executivo.

a tecnologia hud já está disponível como item opcional para todos as versões da linha evoque 2015, mas não há previsão para seu início de comercialização no brasil ainda.

fonte: jaguar land rover américa latina e caribe

fotos: divulgação

gla, mercedes forte e faceiro.

mercedes-benz próximos dias inicia vender novidade complementando a família a. é o gla “ g para a marca assinala as versões com aptidão mista. trata-o como pequeno utilitário esportivo olhando para a conformação estética bem apurada, sugerindo musculatura e dinamismo. a pretensão para habilidades em andar em estradas e fora delas vem  da maior altura livre do solo, superior à dos automóveis. neste aspecto lembra a curiosa classificação de luav para o bem sucedido projeto amazon. em tradução rústica, algo como veículo para pequenas aventuras urbanas, assim como sua pretensão mercadológica: circular com charme nas deficientes ruas nacionais, incluindo dispensar-se de maiores receios de esfregá-lo nas valas das junções de ruas, ou nos quebra molas construídos fora da regulamentação.

é um _hatch _muito elegante, de medidas impositivas: c x l x h = 4,63×1,77x 1,50m. tem tudo para agradar a clientes gerais. a partir da estrela pontuando a marca, a confiabilidade mecânica, o aspecto estético, o conteúdo cuidado “ e com a elegância de não oferecer revestimento em couro -, itens de segurança, como ter conseguido cinco estrelas no teste avaliativo euroncap, sete bolsas de ar, e o bom espaço interno.

rendimento e condução não devem ser desprezados. o bom torque do motor com quatro cilindros, 1.6, 16 válvulas, injeção direta e turbo provê 160 cv de potência em baixas 5.300 rpm. o torque, de 250 nm, uns 25 quilos, linear entre 1.500 e 4.000 rpm, transmitido através de caixa com sete velocidades, duas embreagens, permite arrancar aos 100 km/h em 8,8s. e cravar 215 km/h em velocidade final. disponível apenas com tração dianteira. suspensão frontal pelo sistema mc pherson, traseira por multi links, independentes. direção elétrica.

três versões: advance; vision e black edition a respectivos r$ 132.900; r$ 149.900; e r$ 152.900. no salão do automóvel, outubro, duas outras: a espevitada amg produzindo 360 cv, – o motor 1.6 de série mais potente do mundo.

mercado

dimitri psilakis, diretor de automóveis, vê números generosos: 1.000 unidades vendidas até o final do ano, e 4.000 em 2015. mercedes deverá vender em 2014 em torno de 10 mil unidades. com tais números desbancará o classe c, até agora o de maior preferência.

automóvel se compra por emoção, mas o gla tem muito mais em seu pacote: o poder da marca, as linhas, a noção de poder concedido ao condutor (a), e os apelos de performance, conforto e segurança. tal conjunto sensibilizará seu público alvo, idade em amplo leque e a certeza de 50% das vendas ao público feminino. no caso quer repetir o ocorrido com o peugeot 206 ao surgir, tremendo sucesso neste importante público.

muito melhor, novo honda city

renovado em prazo curto “ quadro anos e 150.000 unidades vendidas “ o honda city mudou tudo “ até a sua cara mercadológica. fábrica se aplicou a revê-lo por completo: carroceria com a nova assinatura da marca; maior distância entre eixos “ 2,60 m contra 2,54 anteriores; direção elétrica, sistema multi mídia, tela touch screen com  gps e câmera de ré. re arranjo interno, aumento da medida entre os eixos e o enorme porta malas “ embora mantendo grosseiros arcos para acionar a tampa -, modificarão sua posição mercadológica, tornando-o concorrente do irmão maior, o civic.

honda reviu a mecânica. motor 1.5, quatro cilindros, vinte válvulas, 116 cv a álcool e 115 cv a gasálcool, torque de 150 nm. trocou o tanquinho para partida a frio por sistema com os bicos injetores aquecidos. cinco marchas mecânicas ou transmissão de polias deslizantes simulando sete velocidades. mudanças melhoraram consumo e sua posição nos índices de controle do inmetro. suspensão frontal pelo sistema mc pherson, melhorado ao beirar 6 décadas de criação pela substituição dos batentes rígidos por calço hidráulico. traseira eixo rígido torcional.

a carroceria ganhou tratamento anti térmico e ruído, porém insuficiente para abafar os ruídos do motor, especialmente após 3.500 rpm.

mudança

o city, antes visto como carro de executivo jr ou casal com filhos pequenos, pelas linhas e conjunto de decoração e confortos, buscará outros segmentos de público, tornando-se concorrente do civic. entre os dois 500 diferenças “ os centímetros cúbicos entre o 1.5 do city e o 2.0 do civic. manterá os clientes da modelia anterior, mas ampliará seu uso, querendo seduzir clientes de outras faixas etárias e renda.

quanto

quatro versões em decoração e transmissão. carro de entrada dx mecânico é bem completo e não tem cara de pobreza em conteúdo. demais somam equipamentos e aumentam o conforto operacional.

|  qual | quantos r$ | % do mix de produção |
| dx manual | 53.900 | 4 |
| lx cvt | 62.900 | 36 |
| ex cvt | 66.700 | 25 |
| exl cvt | 69.000 | 35% |

início de vendas nesta semana, campanha publicitária na próxima.

em um mês, a autoclásica 2014

alerta é válido. a cada ano o maior encontro sul americano de veículos antigos atrai mais colecionadores brasileiros, expandindo presença tanto por interesse no tema, quanto por curiosidade ante os laudatórios adjetivos a descrevê-lo.

em termos de brasil é superlativo “ educativo, cultural. e, além da variedade e qualidade dos itens expostos, ocasião de admirar características diferenciativas dos colecionadores do país vizinho, sua atração por produtos europeus elaborados, a preocupação em preservar produtos, conceito que permeia desde a presidência da nação, conservando seus veículos antigos, até antigos pilotos e suas eradas máquinas de corrida. aqui, resultado da herança colonial, pensamos no hoje, damos valor à moda importada, desprezamos nossa história. assim, enviamos nosso passado automobilístico à degradação e à sucata.

última edição reuniu 600 automóveis, 300 motos, maquinário antigo, veículos militares, miniaturas, carros da indústria argentina, e as humilhantes réplicas, tal a perfeição de detalhes. neste segmento na exposição devem luzir novas criações. a atividade, anteriormente proscrita, renasceu por recente projeto transformado em lei.

união

colecionadores deveriam ir, levando junto presidentes de clubes, para exibir-lhes o espírito do negócio, de encontro de agremiações, com inscrições por eles veiculadas. apenas expositores extras, como hipotético automóvel antigo preso a inventário e dado como desaparecido há anos, ou a meia dúzia de colecionadores brasileiros lá presentes, conseguem inscrição extra clube. assim, é esforço comum, somando vontades para garantir o êxito que se espraia sobre todos os participantes, permite definir temas para dar aula de história ao vivo. este ano, por exemplo, um deles é o aniversário do alfa romeo modelo alfetta. ou seja, sócio do clube alfa romeo sem tal modelo, nada pode expor.

autoclásica 2014 correrá de 9 a 13 de outubro, segunda feira, feriado argentino. os veículos “ a maioria a nós desconhecida -, o volume de raridades, e a feira de peças, acessórios e literatura são espetáculo instigante. vale o registro quanto ao prazo, pois com o passar dos dias as passagens de avião reduzem as reservas e sobem os preços, mesmo para as diárias de hotel.

lembrete, o câmbio oficial há dias era de 1 us$ = 8,20 pesos argentinos. no paralelo chegou a 14 pesos. mais www.autoclasica.com

roda-a-roda

caminho “ _como conciliar exigências de comportamento e conforto, com a imagem de veículo de atitude, como os identificados como jeep _? a divisão da marca passou pela dificuldade ao preparar a nova geração do cherokee.

base “ estrutura é boa, motor menor, elevada potência específica: v6, 3,2 litros e 271 cv, transmissão automática em nove marchas, suspensões independentes. a combinação estética terá opiniões antagônicas.

desentendimento - os pequenos faróis em leds não se harmonizam com o volume do cherokee: são desproporcionalmente reduzidos. versão limited r$ 174.900; longitude, de entrada, próximo lançamento, r$ 159.900; trailhawk, equipada ao off road, r$ 189.900.

jogo duro “ versão trailhawk “ nome ruim, lembra o trailblazer da gm, insucesso em vendas -, é rotulado pelo emblema trail rated, identificando a versão autêntica do cumprir o prometido pelo visual.

ocasião “ alfa romeo tem data para lançar o primeiro produto de seu resgate, início do grande plano de mudanças: 25 de junho de 2015 “ cento e cinco anos e um dia após ser criada no longínquo 1910. na ocasião um novo sedã médio, marcando a volta da tração traseira. é o projeto giulia.

quadri diesel “ novidade num segmento de veículos abrindo seu espaço no brasil: quadriclo com motor diesel, pela polaris. no pacote, design renovado, mudanças na suspensão e mais espaço aos seis ocupantes.

leque “ motor diesel, 3 cilindros, 1.028 cm3, de modestos 24 cv de potência. no outro extremo da linha, o dito side by side com tração elétrica. preços: diesel r$ 72.990; elétrico, r$ 41.900.

**visão “ **polaris abriu trilha larga para estes veículos, ideais ao uso em vias sem pavimento, campo, lugares ínvios. mira o mercado profissional, não apenas o de lazer.

˜**o neil**l “ mitsubishi terá série especial do tr4 identificada com jack o neill, mago do equipamento de surfe na califórnia. 600 unidades, cores verde floresta e prata cool, tração 4×4 rodas, câmbio automático, bobagens como o eufemisticamente chamado para choques de impulsão “ um mata cachorro. leva plaquinha no painel e custa r$ 82.990.

conforto “ renaults sandero e logan oferecem automatizador para a transmissão mecânica. chama easy r e opção custa r$ 2.400. tecnologia alemã zf e sistema muito assemelhado às características dos dualogic fiat.

promoter - governos com os engarrafamentos criados pela falta de planejamento, são os maiores promotores de venda dos câmbios automáticos e automatizados. para e anda de nossas cidades com embreagem é esforço desgastante e desnecessário.

**adeus “ **gm suspendeu importações do argentino chevrolet agile. carrinho chinfrim, porém rentável. o traço de carlos barba re aproveitou a plataforma do corsa de 1994, piorada pelos engenheiros ao remover o sub chassis da suspensão dianteira. máquina do tempo, linhas novas, andar antigo. vendas com rápido e pronunciado declínio. em agosto menos de 2 por concessionário.

adeus, 2 e 3 “ cortes também atingiram os sonic _hatch _e sedã. coreanos mandados à produção no méxico, eram de lá importados para substituir o astra, sem êxito. cortar a importação parece solução comercial e legal, para re arranjo da cota de importação, aumentando volume do suv tracker.

adeus ? “ não parece longa a estrada para o picape montana, montado na mesma provecta plataforma do agile.

**adeus, 4 e 5 “ **mesmas razões e o fato de agora ter usina própria em resende, rj, levam à nissan a idêntica decisão: suprimir os livina, feitos na renault, beiradas de curitiba.

**futuro “ **salão de paris grupo psa, de peugeot e citroën, fará efeito demonstração de trabalho e fé no futuro. peugeot apresentará o 208 hybrid air 2l, síntese de tecnologia para cumprir imposição do governo francês: consumo de 50 km/litro até 2020 para reduzir emissões.

futuro, 2 “ norma oficial não quer carros voadores ou tecnologias de histórias em quadrinhos, mas coisas factíveis, com a estrutura industrial de hoje. primeiro passo, a peugeot pesquisa novos materiais, como compósitos e alumínio, além de novas tecnologias em montagem. um dos caminhos é reduzir peso.

razão “ nome do carro vem do uso do motor 3 cilindros, 1,2 litro a gasolina, acabado com materiais de baixa abrasão, câmbio de 5 marchas, e um adjutório a ar comprimido abaixo do porta malas, mais um sistema hidráulico.

jeitinho “ para aumentar vendas audi e seu banco criaram nova aritmética de financiamento: entrada de 20%, 23 prestações representando 30% do valor. ao final, parcela de 50% e possibilidade de recompra por concessionária audi, servindo o usado para renovar a conta com um audi 2017.

brimos “ parece conta de árabe, e é um dos planos mais criativos surgidos no mercado, ao atrair clientes pessoa jurídica, e outros que nunca consideraram a possibilidade de comprar um audi. vende carros, fideliza a nova clientela, capaz de trocar de carro novo a cada 2 anos, –  e causa inveja aos vizinhos.

promoção “ importador subaru promove o modelo forester sport até o final do mês: taxa de juro zero, entrada de 60% e 18x de r$ 2.686,03. preço inicial, r$ 115.900.

**moda **“ na atual moda do empreendedorismo culinário, os food trucks tem crescimento sensível, merecendo até o recente filme chef. fábrica de reboques, a truckvan lança o seu e dá uma força para o chefe/empreendedor: faz locação por evento ou prazo.

mais “ cooperativa de transportes em salvador comprou 131 ônibus ma 15.0 da agrale. renovação da frota. operadores justificam por melhor consumo e mais resistência. cooperativa significa 10% da frota de ônibus da capital baiana.

conselho “ anfape, grêmio dos fabricantes de autopeças, orienta como solicitar orçamento. pedir dois ao mesmo profissional ou oficina. além do valor da mão de obra, comum a ambos num, o valor das peças nas revendas da marca. noutro, cotação em lojas de autopeças, mesmas fornecidas às montadoras, porém mais baratas.

idem “ não use peças quase novas compradas em ferro velho ou desmanche.

negócio “ vigor na aplicação da lei seca reduziu sensivelmente mortes e feridos no trânsito “ números oficiais não se combinam. mas há consciência da opção de andar de taxi para quem vai beber.

expansão - easy taxi, programa criado para chama-los pelo celular, surfa nesta maré, com grande expansão graças às suas características: rápida localização e atendimento, possibilidade de  pagamento através do celular, oportunidade de convênios com empresas. criada em 2011 já está em 33 países a partir do brasil.

a fim “ ator e ex governador da california arnold schwarzeneger, colocou à venda insólito veículo: unimog 1977 u1300se incrementado em aparência e performance: motor 6.4 turbo diesel e 320 cv, pneus michelin 445×65 xxel, grade frontal e apenas 21.000 km. veículo leve, preço pesado: 280 mil euros “ uns r$ 900 mil. afim é pode ser importado como veículo antigo.

classe “ seguindo outras marcas, mercedes é exponencial no negócio, jaguar aproveitou a ideia de construir artesanalmente 6 unidades do modelo e-type lightweight, com carroceria em alumínio, e usará instalações da histórica fábrica de browns lane, coventry, inglaterra, onde fez os primeiros e type, criando oficina para restaurar e assistir antigos carros da marca.

mais “ não se entusiasme muito. se você tiver um desejadíssimo ss, mítico pré guerra, não será atendido. a oficina se dedicará a carros após 1948, quando lançado o xk 120, iniciador da variação esportiva. a fim? <a rel="nofollow">+44(0) 203 601 1255</a> ou e-mail moc.raugajnull@egatireh

fotos: divulgação e marcus lauria

a casio computer co. ltd. anunciou, no rio de janeiro a nova linha exclusiva infinit red bull racing. todos os modelos foram produzidos com a colaboração da equipe infiniti red bull racing formula oneâ„¢, que recebe suporte da casio como uma parceira oficial desde 2009. a equipe foi quatro vezes campeã de fórmula 1. trata-se de relógios de alto nível tecnológico, com cronógrafos multi-funções, com linhas atuais e tecnologia de ponta.

são cinco modelos com características marcantes que tem preços que variam de r$ 799,00 até r$ 1.290,00. são eles: efr-537rbk-1a, efr-537rb-1a, efr-534rbp-1a, efr-534rbk-1a e efr-534rb-1a.todos já podem ser adquirido nas lojas credenciadas da casio.

confira os preços:

efr-537rbk-1a -r$1.290

efr-537rb-1a – r$ 989

efr-534rbp-1a -r$ 989

efr-534rbk-1a -r$ 799

efr-534rb-1a -r$ 799

evento a convite da casio

fotos: divulgação

sofisticação e desempenho são marcas registradas dos produtos bmw, particularmente da recém-lançada série 4. com o novo bmw 428i cabrio sport gp, que chega à rede de concessionárias do bmw group brasil neste mês, é incorporada a esse conjunto a inconfundível sensação de liberdade que apenas um modelo conversível pode proporcionar.

com a capota fechada, as linhas atraentes e esportivas da bmw série 4 remetem aos modelos esportivos coupé da marca, com dimensões compactas e vincos bem demarcados no capô e nas laterais. para tornar o passeio ainda mais agradável, a capota do conversível pode ser aberta em apenas 20 segundos, inclusive em movimento (em velocidade máxima de 18 km/h). uma evolução da série 3 cabrio, a capota rígida do bmw 428i cabrio sport gp traz melhorias no isolamento de ruídos externos e no forro de teto com iluminação interna, para uma maior conveniência dos ocupantes. o espaço no porta-malas também aumentou na série 4, passando de 210 litros para 220 litros com a capota aberta e de 350 litros para 370 litros com a capota fechada. as rodas também trazem desenho mais esportivo, com 19 de diâmetro, e deixam à mostra os belos conjuntos de freio do veículo.

por dentro, motorista e ocupantes contam com todos os diferenciais que tornam a bmw referência em sofisticação e conforto. o revestimento dos bancos, as laterais das portas e os detalhes do painel são em couro dakota, disponível em quatro diferentes tipos de acabamento (preto/vermelho, preto/preto, vermelho coral/preto, oyster/preto). os bancos têm ajustes elétricos e memória, o que possibilita que um ou mais motoristas que utilizem o carro regularmente tenham suas preferências salvas. o volante tem design e empunhadura esportiva, formando conjunto com um par de paddle shifts (borboletas) para troca de marchas.

para facilitar ainda mais a vida de quem vai a bordo, o bmw 428i cabrio sport gp conta com o comfort acess, que destrava automaticamente as portas quando a chave estiver no bolso. caso o motorista esteja com as mãos ocupadas portando alguns objetos ou compras, basta passar o pé por baixo do para-choque traseiro para abrir a tampa do porta-malas. o modelo conta ainda com diversos itens tecnológicos para a segurança e conveniência: controle de cruzeiro; câmera de ré; sensor de chuva com acionamento automático dos faróis baixos; sensor de estacionamento traseiro; ar-condicionado automático digital dual zone; sistema de som harman kardon;  sistema de segurança de capotamento; faróis bi-xenon; 6 air bags; controle de estabilidade e tração e pneus run-flat.

por baixo do capô, o bmw 428i cabrio sport gp traz o máximo em tecnologia automotiva para alto desempenho. sua motorização de quatro cilindros em linha desenvolve 245hp de potência a partir do sistema twinpower turbo, que combina as tecnologias twinscroll turbo, valvetronic, duplo vanos e injeção de alta precisão. a transmissão automática de oito velocidades combina uma relação de marchas que favorece as arrancadas proporcionadas pelos 350nm de torque (já disponíveis totalmente aos 1.250 rpm), ao mesmo tempo que possibilita viagens confortáveis e com uma efetiva economia de combustível em velocidade de cruzeiro.

para quem gosta de adrenalina, a bmw disponibiliza ainda o sistema launch control (controle de largada), que permite aceleração total com o máximo de aderência. com esse dispositivo, é possível chegar aos 100 km/h em 6,4s, caso as condições do ambiente estejam favoráveis.

parte do dna da bmw, a alta tecnologia em conectividade também está presente no bmw 428i cabrio sport gp. a unidade central do sistema de navegação professional com idrive touch (tela de 8,8) inclui dvd drive, hd de 20 gb para armazenamento de arquivos de áudio, apresentação de mapas em satélite e gráficos em 3d, e tecnologia bmw idrive touch controller, com função touch na superfície do dispositivo, que possibilita o reconhecimento de sinais e letras.

disponível em 12 opções de cores, o bmw 428i cabrio sport gp chega à rede de concessionárias por r$ 239.950,00.

fonte: comunicação corporativa bmw group brasil

foto: divulgação

quando este colunista esteve em nova york (eua), em julho do ano passado, para a prévia mundial do bmw i3, já se sabia que a marca alemã seria a primeira a vender um carro elétrico no brasil. decisão ousada, pois a estimativa publicada na coluna era de que custaria em torno de us$ 100.000, ou r$ 230.000, o que se confirmou. outros modelos elétricos, nissan leaf e alguns da renault, circulam em pequenas frotas cativas. os fabricantes ainda esperam redução de impostos que cortariam os preços no mínimo em 35%, mas a decisão só deve ser anunciada depois das eleições.

não se pode dizer que o incentivo atual é zero. na cidade de são paulo, onde se espera vender no mínimo um terço do lote inicial de 100 unidades, qualquer elétrico puro está isento do rodízio municipal pelo final de placa. outras sete capitais também terão o carro à venda. a bmw acertou em trazer apenas a versão rex do i3, que inclui um motor a combustão bicilíndrico (34 cv), de um scooter da mesma marca, para, via um gerador, carregar a bateria e estender a autonomia. essa é uma forma de diminuir a insegurança do motorista, se não encontrar tomada por perto.

ao contrário do chevrolet volt, híbrido plugável que não se adquire sem o motor a combustão, o i3 tem a versão comum - cerca de 10% mais barata, apenas com bateria de íon de lítio - cuja autonomia varia de 160 a 200 km (nesse caso sem usar o ar-condicionado). a decisão de colocar um tanque de gasolina de apenas nove litros foi resposta à legislação de alguns países que restringem incentivo fiscal se a autonomia com combustível fóssil ultrapassar a da puramente elétrica. híbridos a gasolina plugáveis permitem distâncias 10 ou mais vezes superior à conseguida com a bateria.

a chegada do compacto i3 ao brasil coincide com o início da produção, em poucos dias, da fábrica catarinense da bmw. automóvel elétrico desperta curiosidade por aqui e, assim, a marca espera o benefício de imagem tecnológica. afinal, esse é um carro projetado desde o início para máxima eficiência. estrutura monobloco bastante leve une compósitos de fibra de carbono e alumínio, sem coluna b (central) e portas traseiras de abertura reversa. até pneus têm diâmetro e largura específicos para aproveitar a característica do motor elétrico de entregar torque máximo instantâneo. motor de 170 cv permite acelerações de 0 a 60 km/h em apenas 3,9 s (bem melhor do que carros comuns), o que o faz extremamente ágil em uso urbano. velocidade máxima limitada a 150 km/h preserva autonomia.

interior é espaçoso para quatro passageiros (capacidade homologada) e o porta-malas de 260 litros alinha-se ao de compactos tradicionais. o assoalho plano permite que motorista saia pela porta dianteira do lado direito com facilidade, especialmente útil em cidade e estacionamentos apertados. também interessante é a conectividade a bordo bem superior ao convencional.

a bmw, com marketing correto e tiro certeiro, está vendendo i3 dentro da capacidade inicial de 40.000 unidades/ano, sem perder dinheiro, enquanto a nissan acaba de anunciar a desaceleração da produção própria de baterias pela dificuldade do leaf em decolar no mercado.

roda viva

mercedes-amg gt é desses carros esporte que dificultam apontar um defeito, fora o preço, previsto em torno de us$ 120 mil com impostos normais no exterior. ainda não foi possível acelerar, em sua apresentação estática, na alemanha, pois as vendas só começarão no primeiro trimestre de 2015. estará entre as grandes atrações dos salões do automóvel de paris e são paulo.

parte traseirado substituto do mercedes sls lembra linhas do porsche 911 (turbo parte de us$ 150 mil), também inspirador do vw sp nos anos 1970. amg gt tem características acima dos padrões: novo motor v8 biturbo com cárter seco (462 e 510 cv), transeixo (câmbio e diferencial acoplados) traseiro, carroceria em alumínio e interior esportivamente aconchegante.

hyundai i30, com motor de 1,8 l e 150 cv, que deveria ter desde o início dessa nova geração, mostra um conjunto virtuoso entre estilo, interior espaçoso, bancos dianteiros elétricos, porta-malas adequado, faróis bixenônio e até teto solar panorâmico. sua suspensão, no entanto, é mais macia que o desejável. para-choque tende a raspar em valetas e lombadas acentuadas.

novo jeep cherokee chega agora ao brasil com a fama de bem aceito nos eua, mas o estilo frontal é algo fora do normal. harmonia entre faróis e lanternas foge dos padrões. traseira também exibe audácia, mas aceitável. resta saber como os brasileiros aceitarão esse suv que rompe com tradições estilísticas da jeep. a marca está otimista.

versão intermediária do cherokee custa r$ 174.900, pouco acima da limited da geração anterior, compensado por mais equipamentos. haverá, ainda, versões de entrada - r$ 159.900 - e de topo - r$ 189.900. interior é sóbrio com boa tela multimídia de 8,4 pol. motor v-6/3,2 l/271 cv e tração 4×4 garantem o tradicional bom desempenho fora de estrada.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e twitter.com/fernandocalmon

foto: divulgação

a partir deste mês, os modelos forester e subaru xv importados para o brasil pelo grupo caoa passam a contar com novas nomenclaturas para as suas versões de acabamento. o objetivo da alteração é ressaltar ainda mais a identidade de cada um dos modelos da marca, além de simplificar para os clientes a identificação dos níveis de equipamentos ofertados.

com isso, o modelo subaru forester, que tinha a denominação s , passou a ser designado como forester sport, reforçando, como o próprio nome diz, a sua esportividade. para destacar a performance proporcionada pela motor boxer 2,0 litros, a versão xt do forester incorporará a palavra turbo na assinatura, passando para forester xt turbo.

a vocação suv (sporty utility vehicle) presente no subaru xv, que permite enfrentar os mais diversos tipos de terrenos, com o conforto e agilidade para o dia-a-dia das áreas urbanas, foi sintetizada com a adoção da nomenclatura crosstrek, tornando-se subaru xv crosstrek.

o forester sport e o subaru xv crosstrek são equipados com um reconhecido conjunto mecânico confiável: motor boxer 2,0 litros, com injeção direta de combustível (tecnologia dit), câmbio automático lineartronic - que também permite a troca sequencial de marchas no volante – e exclusivo sistema de tração nas quatro rodas, batizado de subaru symetrical all-wheel drive (sawd). com isso, os modelos possuem excelente desempenho em todos os tipos de terrenos, baixo nível de consumo de combustível e baixa emissão de poluentes.

a enorme legião de fãs e proprietários de automóveis da marca subaru no brasil, mais especificamente dos modelos da linha forester e subaru xv crosstrek, tem à sua disposição ampla lista de equipamentos de série, principalmente no que se refere ao conforto e à segurança, como revestimento dos bancos em couro, ar-condicionado dual zone, faróis de xenônio, controle eletrônico de velocidade de cruzeiro com comandos no volante, teto solar e sistema de áudio com entrada usb/bluetooth® para dispositivos eletrônicos portáteis.

fonte: comunicação grupo caoa