fotos: divulgação

volvo cars revela as primeiras imagens do novo xc90 r-design, modelo voltado para consumidores que buscam um carro de visual impactante e com estilo esportivo e dinâmico.

r-design foi criado para pessoas que têm paixão por momentos ou automóveis que acrescentam tempero à vida , explica alain visser, vice-presidente sênior de marketing, vendas e pós-venda da volvo cars. é feito para quem gosta de dirigir e busca um design expressivo e único. cada detalhe do r-design foi desenhado para reforçar a expressão individual refinada dos desejos desses consumidores.

a proposta visual, de um rodar dinâmico, é confirmada pelo interior focado no motorista, com bancos r-design esportivos em nubuck e couro perfurado. a gama de motores drive-e oferece até 400 cv, e o novo acerto de suspensão do xc90 garante uma experiência de condução ágil.

a apresentação do r-design ocorre após o lançamento de 1.927 unidades numeradas do xc90 first edition, que foram oferecidas exclusivamente de forma online e se esgotaram em 47 horas.

o exterior do modelo r-design inclui vários detalhes distintos, como a grade, o spoiler frontal, o friso de metal dos vidros, o sistema de escapamento com duas ponteiras integradas, trilhos de teto brilhantes e capas de retrovisores na cor prata fosca. as rodas de 20 ou de 22 (opcionais) r-design, completam o visual do modelo.

dentro, os bancos esportivos e o volante revestido de couro perfurado são acompanhados de detalhes r-design especiais, como a alavanca de câmbio, pedais, tapetes e soleiras de porta iluminadas. o motorista também terá uma chave exclusiva r-design revestida de couro.

a tela central touchscreen e o painel de instrumentos digital de 12,3 foram, logicamente, incluídos nesta versão. o painel de instrumentos traz um tema exclusivo dos modelos r-design. o sistema é virtualmente livre de botões e representa uma forma completamente nova para os condutores interagirem com o carro e acessarem uma gama de produtos e serviços na nuvem, via internet.

a r-design é uma das quatro versões para o xc90. a kinetic é a de entrada, seguida pela competitiva versão momentum. os modelos inscription e r-design formam dois galhos de uma árvore: o pacote inscription é desenvolvido para consumidores que buscam visual elegante e experiência de luxo, enquanto o r-design tem aura dinâmica e esportiva.

as versões topo da gama do novo xc90 serão a inscription e a r-design. as duas terão muitos equipamentos, cuidadosamente escolhidos para agradar a cada tipo de consumidor, explica alain visser.

fonte: assessoria de imprensa volvo

fotos: divulgação

a toyota apresenta a linha etios 2015 com novos itens de conforto e conveniência, ao encontro da demanda dos consumidores. destaque para a versão topo de linha platinum, que agrega central multimídia com navegador, câmera de ré, sistema com reprodução de dvd e tv digital.

a família etios conta com nove versões, sendo cinco hatchbacks e quatro sedãs, para atender aos diversos perfis de clientes que prezam pelos reconhecidos pontos fortes do produto, como excelente desempenho, economia de combustível, amplo espaço interno, segurança e qualidade, durabilidade e confiabilidade da marca toyota.

nas concessionárias a partir de 19 de setembro, a linha etios 2015 se apresenta nas versões x, xs, xls e platinum, nas carrocerias hatchback e sedã, com transmissão manual de cinco velocidades e motores de 1.3l (versão x) e 1.5l (demais versões) 16v flex . todas as versões do sedã contam com a motorização 1.5l 16v flex. há ainda a versão cross, disponível na carroceria hatchback, com motorização 1.5l 16v flex, equipado com transmissão manual de cinco velocidades.

toda a gama etios, desde a versão x, oferece uma lista de equipamentos, única em modelos de entrada, composta por air bag duplo frontal e freios abs com ebd (distribuição eletrônica de frenagem), cinto de segurança com pré-tensionador e limitador de força, direção eletroassistida progressiva, ar-condicionado, vidros e travas elétricos. a linha etios 2015 está ainda mais completa, com novos itens de conveniência e design.

confira as novidades:

etios x

a versão x, em ambas as carrocerias, oferece novo indicador do nível de combustível, que inclui também relógio digital, volante com o mesmo design do novo corolla 2015 e do camry, acabamento em tecido nas portas e maçanetas com detalhes cromados. traz ainda preparação para instalação de som na traseira, assento do motorista com regulagem de altura, alerta sonoro de portas abertas e faróis acesos e função auto down para o vidro elétrico do motorista.

etios xs

a versão xs soma aos itens do x, também em ambas as carrocerias, sistema de áudio com nova interface e conexão bluetooth®, alarme por controle remoto, comandos de som no volante e acabamento dos bancos em tecido e material sintético.

etios xls e cross

como novidade adicional para as versões xls e cross, está o acabamento do volante revestido no padrão couro, bancos em padrão comfort drive e a adoção dos repetidores de seta nos retrovisores externos. vale ressaltar que estas versões já possuíam acabamento diferenciado e itens exclusivos, como farol de neblina.

lançada recentemente em junho, a platinum, versão topo do modelo, já traz novidades em sua linha 2015. destaque para a central multimídia com navegador, câmera de ré, sistema de reprodução de dvd e tv digital, controle do sistema de áudio e conexão bluetooth®. além disso, o modelo agrega todos os novos itens das demais versões.

na parte externa, o etios platinum destaca-se pelas rodas exclusivas de 15 polegadas, com acabamento escurecido, além de sensor de estacionamento na cor da carroceria, lâmpadas traseiras com máscara negra, grade frontal cromada, ornamentos cromados para os faróis de neblina e na base do porta-malas e o emblema platinum.

em seu interior, há detalhes cromados na base e na manopla do câmbio, que na platinum é revestida em couro. os motores 1.3l e 1.5l, ambos 16v flex fuel, possuem entrosamento fino com a transmissão manual de cinco velocidades.

etios 1.3l

com gasolina: 84 cavalos de potência a 5.600 rpm e 11,9 kgfm de torque a 3.100 rpm.

com etanol: 90 cavalos de potência a 5.600 rpm e 12,8 kgfm de torque a 3.100 rpm.

etios 1.5l

com gasolina: 92 cavalos de potência a 5.600 rpm e 13,9 kgfm de torque a 3.100 rpm.

com etanol: 96,5 cavalos de potência a 5.600 rpm e 13,9 kgfm de torque a 3.100 rpm.

adicionalmente ao desempenho superior, o etios, tanto hatchback quanto sedã, é equipado com direção eletroassistida progressiva, o que garante ótima dirigibilidade, com excelentes raio de giro (4,8 m no hatchback e 4,9 m no sedã) e ajuste de suspensão, proporcionando máximo conforto no uso diário do veículo.

outro ponto positivo é o peso extremamente leve, otimizando a performance e permitindo o funcionamento mais eficiente do conjunto mecânico.

duas novas cores foram introduzidas - o branco pérola e o azul techno -, complementando os tons preto, cinza, branco sólido, prata e vermelho. o amarelo é exclusivo para o cross.

os preços da linha etios 2015 se apresentam da seguinte forma:

etios hatchback x: r$ 38.380,00

etios hatchback xs: r$ 42.620,00

etios hatchback xls: r$ 46.220,00

etios cross: r$ 49.190,00

etios platinum hatchback: r$ 49.120,00

etios sedã: r$ 42.470,00

etios sedã xs: r$ 45.190,00

etios sedã xls: r$ 48.880,00

etios platinum sedã: r$ 51.780,00

fonte: toyota do brasil ltda - relações públicas

fotos: divulgação

chevrolet lança no mercado brasileiro a linha 2015 do tracker, que ganha rodas aro 18 redesenhadas e nova opção de cor metálica champagne para a carroceria. agora o preço parte de r$ 82.050, um acréscimo de r$ 1 mil na comparação com a linha 2014.

o utilitário esportivo compacto se diferencia em seu segmento pela versatilidade, eficiência e prazer ao dirigir. lançado em outubro do ano passado, o modelo já acumula quase 13 mil unidades emplacadas neste período, superando as expectativas de vendas iniciais da marca.

o tracker é ofertado em versão única de acabamento, a ltz, caracterizada pelo amplo pacote de itens de conforto e segurança, motor 1.8 ecotec flex de 144 cavalos e câmbio automático adaptativo de seis velocidades.

na versão 2015, as rodas de alumínio escovado do suv compacto da chevrolet ganharam novo acabamento, que ressaltam a impressão de maior leveza e movimento da peça. calçadas por pneus 215/55 r18, maiores que os dos principais concorrentes, o tracker oferece excelente aderência ao asfalto e uma condição de direção mais esportiva.

outra novidade do modelo é a cor champagne, de dupla camada e alto brilho, que realçam o design moderno do veículo. a tonalidade se junta às outras cinco: vermelho sonoma, branco summit, preto carbon flash, prata switchblade e cinza cyber.

apesar das características dinâmicas de um veículo urbano, como agilidade no trânsito e alta eficiência energética, o tracker destaca-se pela posição elevada de dirigir e maior altura em relação ao solo, que permite transpor obstáculos com maior facilidade.

a cabine do utilitário esportivo compacto segue a mesma filosofia de estilo da carroceria, com linhas fluidas e joviais. o painel traz computador de bordo e velocímetro digitais, além de sistema multimídia chevrolet mylink.

o equipamento permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular para dentro do veículo, além de fazer ligações telefônicas via bluetooth.

além do mais, é possível configurar algumas funções do veículo de acordo coma preferência do usuário, como quais portas devem ser destravadas ao pressionar o botão de acionamento remoto no chaveiro.

o mylink também é compatível com diversos aplicativos, entre eles o bringo, próprio para navegação.

o tracker ainda é equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, freios abs com ebd (distribuição eletrônica da força de frenagem), cruise control, além de retrovisores e vidros elétricos.

completam o pacote os bancos em couro, o ajuste elétrico do apoio lombar para o assento do motorista, o volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade, a câmera de ré, gaveta junto ao banco do carona e os 25 porta-objetos distribuídos pelo interior.

opcionalmente, o tracker pode vir equipado com teto solar elétrico e airbags nas laterais dos bancos dianteiros. a garantia continua sendo de 3 anos, sem limite de quilometragem.

além dos itens de série, destacam entre acessórios de conveniência o módulo de tv compatível com o sistema multimídia mylink e módulo para ativação da função tilt down do retrovisor externo lado direito, que ao engatar a marcha ré, o espelho inclina para baixo, melhorando a visualização nas manobras de estacionamento.

fonte: gm do brasil

foto: divulgação

com muito verde espalhado pela cidade e um clima geralmente agradável em qualquer época do ano, a capital argentina é o lugar ideal para conhecer de moto. quem assistiu ao filme diários de motocicleta , que reproduz a viagem de che guevara pela américa latina, provavelmente já pensou na possibilidade de visitar a cidade em uma motocicleta.

mais de 60 anos depois do líder revolucionário sair da argentina rumo a sua grande viagem pelo continente, terminando em caracas, é comum ver pessoas viajando milhares de quilômetros pelo prazer de estar sobre duas rodas. o car point news selecionou algumas dicas super bacanas para você curtir ao máximo sua viagem de moto e a incrível segunda maior metrópole da américa do sul: buenos aires.

paisagens pelo caminho

de são paulo a buenos aires são cerca de 2.300 km (dependendo do trajeto) e no caminho é possível ver muitas paisagens belíssimas ao passar pelas cidades de curitiba, passo fundo, uruguaiana, dentre várias outras. como o objetivo é não fazer longas paradas até chegar ao destino para não tornar a viagem mais demorada, o ideal é manter o pé na estrada e deixar os olhos admirarem os lindos locais durante o percurso.

na capital argentina, as paradas imperdíveis ficam por conta de puerto madero, antigo porto da cidade recém reformulado, da recoleta, bairro adorável com praças arborizadas, galerias de arte e um extenso mercado de artesanato, e de palermo, região da boêmia. a praça de maio, a casa rosada e o café tortoni são locais históricos e cheios de cultura que merecem ser conhecidos.

para quem tem interesse e gosta de futebol, la bombonera, localizado em la boca, é o estádio do boca juniors e um dos destinos preferidos de quem visita a cidade – no local há um museu interessante também. atravessar a avenida 9 de julio é fundamental para ver de perto e desfrutar de uma das vias mais largas do mundo.

evite gastos excessivos como viajar exige um certo investimento, na hora de colocar tudo no papel vale repensar certos gastos e reavaliar quais podem ser corrigidos, ou seja, onde dá para economizar. o ideal é procurar hotéis com boa localização e que ofereçam uma diária com um preço que caiba no bolso. dá para investir em um hostel que, muitas vezes, tem banheiro privativo e um conforto similar ao de um quarto de hotel (veja aqui hotéis em buenos aires por menos de 100 reais).

da mesma forma que a hospedagem, também é possível poupar com alimentação, sem deixar de comer bem, é claro. escolher uma refeição por dia para comer em um bom restaurante e fazer pequenos lanches durante o restante das 24 horas é uma ótima ideia para não gastar mais que o previsto. pedir dicas aos moradores locais é uma forma de encontrar bons e tradicionais restaurantes e que ainda cabem direitinho no bolso. economizar é bom, só não vale deixar de aproveitar essa parte tão rica da cultura: a gastronomia!

foto: divulgação

a linha 2015 da xre 300 chega ao mercado com mudanças visuais que trazem ainda mais diferenciação à motocicleta que conquistou os consumidores brasileiros ao combinar agilidade, conforto e versatilidade. com ótima estabilidade e comportamento dinâmico, o modelo absorve bem os impactos e supera os obstáculos urbanos na mesma medida em que possibilita uma pilotagem mais suave e confiante em estradas de terra, o que comprova o seu dna on/off road.

na linha 2015, as principais novidades são novas opções de cores e grafismo. a versão standard dispõe agora da nova cor preto fosco com detalhe em azul, o que confere um visual mais moderno e jovial ao modelo; e da arrojada opção branca com as carenagens laterais em preto e grafismos em branco. sucesso de aceitação do público, a cor vermelha permanece no atual lineup.

a nova opção rally, na cor preta, conta com novos grafismos, com visual diferenciado, atraente e esportivo, inspirado no modelo de competição do team hrc. o modelo, que será comercializado exclusivamente com sistema de freios combinados e antitravamento (c-abs), é o único em sua categoria a oferecer essa tecnologia.

a xre 300 conta com tecnologia flex e motor dohc (double over head camshaft), de 291,6 cm3, monocilíndrico, quatro tempos, arrefecido a ar, radiador de óleo e sistema de injeção eletrônica pgm-fi (programmed fuel injection). quando abastecida com gasolina, a potência máxima é de 26,1 cv a 7.500 rpm e torque de 2,81 kgf.m a 6.500 rpm. com o uso de etanol, possibilita potência máxima de 26,3 cv e 7.500 rpm e torque de 2,85 kgf.m a 6.500 rpm.

o modelo possui ainda câmbio de cinco velocidades, partida elétrica e bateria selada. o conjunto de suspensão - com garfo telescópio com 245 mm de curso na dianteira e mono-amortecida pro-link na traseira, com 225 mm de curso - revela-se bem eficiente na absorção de impactos, permitindo que as imperfeições do percurso sejam amenizadas para o piloto. o resultado é uma condução mais estável e confortável, mesmo em condições diversas de piso.

o modelo standard conta com freios a disco dianteiro com 256 mm de diâmetro e cáliper de duplo pistão. na traseira, o disco possui 220 mm de diâmetro e pistão simples. já na versão com c-abs, o sistema é equipado com sensores de velocidade nas duas rodas, módulo de controle e cáliper de três pistões na dianteira, além de luz de advertência do funcionamento no painel.

a linha xre 300 modelo 2015 já está disponível na rede de concessionárias honda e tem garantia de um ano, sem limite de quilometragem. o modelo tem preço público sugerido de r$ 13.850,00 (versão standard) e r$ 15.800,00 (versão c-abs). os valores têm como base o estado de são paulo e não incluem despesas com frete e seguro.

fonte: linkpress assessoria e comunicação

foto: divulgação

o bmw group brasil obteve, nesta terça-feira (15), a licença ambiental de operação (lao), emitida pela fundação do meio ambiente (fatma), órgão ligado ao governo do estado de santa catarina, para a primeira fábrica sulamericana de automóveis do grupo, que está sendo instalada na cidade de araquari (sc). a lao atesta que a unidade cumpre todos os requisitos ambientais previstos em lei para a atividade de fabricação e/ou montagem de veículos rodoviários, possibilitando o início da produção em 30 de setembro, o que reafirma o compromisso assumido no evento de lançamento do empreendimento, em dezembro de 2013. o documento foi entregue ao vice-presidente sênior do bmw group brasil responsável pela fábrica, gerald degen, pelo presidente da fatma, alexandre waltrick, em visita à unidade.

na ocasião, a equipe da fundação pôde conhecer as instalações das linhas de montagem a partir das quais, ainda neste mês, sairá o primeiro bmw série 3 produzido no brasil. com a obtenção da licença ambiental de operação, estamos autorizados a iniciar as operações na fábrica conforme o cronograma planejado. sem dúvida, estamos muito empolgados com mais esta conquista, que reflete o esforço do bmw group brasil na aplicação das melhores práticas ambientais no projeto desta fábrica , afirma gerald degen.

para obter a lao, a empresa passou por um processo rigoroso de planejamento ambiental. a primeira etapa consistiu na obtenção da licença ambiental prévia (lap), que aprova a viabilidade ambiental do empreendimento, mas ainda não autoriza o início das obras. em seguida, solicita-se a licença ambiental de instalação (lai), que exige que a construção seja realizada seguindo o compromisso, acordado com o órgão, de evitar, minimizar e compensar os impactos ambientais causados. quando todos esses aspectos são seguidos e verificados pelas autoridades, é possível requerer a licença ambiental de operação (lao), que não tem caráter definitivo, isto é, precisa ser renovada periodicamente, de acordo com os resultados dos programas ambientais implantados.

com isso, o projeto de construção da fábrica do bmw group brasil cumpre com sucesso sua primeira etapa, que será marcada pelo início da montagem dos automóveis no brasil. em setembro de 2015 está prevista a finalização da obra, quando a unidade produtiva terá suas atividades de soldagem e pintura plenamente operantes. esse marco nos dá a motivação necessária para dar continuidade ao projeto e finalizá-lo de maneira bem sucedida no próximo ano , finaliza gerald.

fonte: bmw do brasil

foto: divulgação

um levantamento realizado pela empresa alugue brasil registrou um aumento de 7,5% no aluguel de veículos em 2013, em comparação com o anterior. de acordo com a pesquisa, mais de 21 milhões de motoristas utilizaram este serviço no ano passado – sendo que os homens representam a maior procura pelo aluguel, com 77% da procura.

o estudo também levantou que a faixa etária que mais costuma alugar veículos é entre 25 e 45 anos (85%), e que cerca de 84% das locações foram feitas por pessoas graduadas. a partir dos dados levantados pela alugue brasil, também foi traçado o modelo ideal para cada uso – sendo que os sedans e wagons fazem mais sucesso para o lazer, e os veículos mais compactos quando o uso é para trabalho.

alta no turismo impulsionou aumento

entre os principais fatores para o aumento na procura por locação de automóveis foi o crescimento na procura pelo turismo. com a crescente oferta de pacotes e passagens aéreas promocionais, cada vez mais pessoas têm realizado viagens aéreas fazendo com que um carro alugado torne-se necessário, afinal, férias necessitam de conforto.

para quem está planejando viajar de avião e vai precisar alugar um carro, antes de tudo, verifique os requisitos básicos para alugar um veículo e que são exigidos pelas locadoras de todo o país. são eles: ter 21 anos de idade ou mais; apresentar a cnh original e válida, expedida há no mínimo 2 anos; apresentar rg e cpf originais; e possuir cartão de crédito válido e com limite suficiente para a caução.

confira mais cinco dicas importantes para manter a tranquilidade durante sua viagem.

opte pelo seguro total

imprevistos podem acontecer e a contratação do seguro total geralmente cobre danos causados por terceiros, colisões, incêndios, além de reembolsar em casos de roubo ou furto. o seguro total nem sempre está incluso na tarifa básica da locação, mas vale a pena gastar um pouco a mais pela sua tranquilidade.

cadastre todos os possíveis motoristas

se você pretende dividir o volante com um familiar ou amigo, e mesmo que não haja planos para isso, não deixe de informar à locadora todos os possíveis motoristas do carro alugado e evite transtornos em caso de acidentes ou imprevistos.

exija a vistoria antes de sair com o carro

a vistoria é um procedimento corriqueiro, mas não se esqueça de pedir um documento que ateste as condições do veículo antes de retirá-lo da locadora. acompanhe a vistoria e verifique cuidadosamente as condições internas e externas do veículo, além da parte elétrica e mecânica.

fique atento à quilometragem contratada

para viagens com grandes trajetos, um contrato com quilometragem livre pode ser mais vantajoso. as diárias têm um valor mais alto, mas não haverá preocupações em estourar a quilometragem estipulada e você pode rodar o quanto quiser ou necessitar.

na hora da devolução, encha o tanque e não se atrase

se você não quiser ter despesas a mais, encha o tanque do carro antes da devolução e não descumpra o horário de entrega. as locadoras cobram mais pelo litro de combustível e a multa por atraso na devolução pode chegar a 1/3 do valor integral da diária.

siga nossas dicas, faça um bom voo, alugue um veículo adequado e tenha uma excelente viagem!

fotos: divulgação

já está em operação o novo e moderno centro de distribuição de peças do grupo caoa. instalado em barueri, são paulo, o novo armazém está estrategicamente localizado entre os acessos às principais estradas brasileiras e atenderá às demandas da rede de concessionárias das marcas hyundai caoa e subaru em todo o brasil de forma mais rápida.

com área total de 14.000 m² o novo centro de distribuição possui 54 mil posições de armazenagem, considerando peças pequenas e grandes, como partes estampadas.

a construção de um mezanino metálico com 3.600 m² e 10 m de altura possibilitou melhor utilização do espaço, já que são três pisos na mesma área, destaca mauro correia, vice-presidente do grupo caoa: além de garantir expansão rápida, quando necessário, esta construção amplia a área de estocagem de peças pequenas. são 54 mil posições de armazenagem apenas no mezanino.

com a transferência da operação para são paulo, o espaço destinado ao armazém, que antes funcionava em anápolis, go, dentro da caoa montadora de veículos, passará a dar suporte aos processos relacionados à linha de montagem. estamos concentrando toda a operação de distribuição de peças em são paulo a partir de agora. isto vai facilitar e reduzir o tempo de atendimento às redes de concessionárias hyundai caoa e subaru, ressalta o executivo.

atualmente a capacidade de estoque do novo centro de distribuição do grupo caoa é de 1,6 milhão de peças e aproximadamente 80 mil códigos. estamos prontos para atender à demanda do mercado. se for preciso ampliar, conseguimos fazer isso de forma rápida com novos investimentos em estruturas e automação, comenta o executivo.

trabalhando em dois turnos o novo centro de distribuição de peças do grupo caoa funciona seis dias por semana e emprega cerca de 130 colaboradores de forma direta e indireta. com essa nova estrutura em barueri os despachos de 95% dos pedidos realizados pelas concessionárias são feitos em até 12 horas.

a transferência do centro de distribuição para são paulo está ligada diretamente com o objetivo principal do grupo caoa que é a excelência no atendimento a seus clientes, pois atenderemos com mais agilidade os proprietários dos modelos hyundai e subaru, completa correia.

o novo centro de distribuição de peças do grupo caoa conta com processos logísticos automatizados de controle, o que resulta em maior agilidade e otimização dos recursos, mantendo assim alto nível de prestação de serviços aos clientes.

fonte: grupo caoa / departamento de comunicação

fotos: divulgação

a triumph está ampliando a linha tiger no brasil. a partir desta semana, começam a chegar às concessionárias a nova tiger sport, com preço sugerido de r$ 45.990,00. com uma proposta mais ousada e esportiva, a nova motocicleta vem somar-se a outros quatro modelos da linha tiger que já são comercializados com muito sucesso no país: tiger 800, tiger 800xc, tiger explorer e tiger explorer xc, que atualmente já respondem, juntos, por cerca de 60% das vendas da marca no país. o brasil é um dos maiores mercados do mundo para a família tiger em volume de vendas. com a tiger sport, esperamos que a linha passe a representar perto de 70% das vendas da triumph no país , explica marcelo silva, gerente geral da triumph motorcycles no brasil. para se ter ideia, em 2013, primeiro ano cheio de atuação da fabricante inglesa no mercado brasileiro, a tiger teve 1.482 motocicletas comercializadas, de um total de 2.500 unidades vendidas no período. em 2014, entre janeiro e julho, já foram negociadas 1.270 motos, diante de um volume total de 2.168 motos.

a tiger sport é uma motocicleta com vocação mais esportiva e novo design. é uma moto de rua com estilo de aventura, voltada para o piloto que prefere concentrar-se nos valores fundamentais do prazer de uma motocicleta: um motor forte e sedutor, uma condução estável e uma posição de pilotagem para se adequar a diferentes tipos de estrada. além disso, a nova tiger sport vem de fábrica com um grande bônus: o trabalho cuidadoso da triumph para reforçar o seu chassi e modernizar sua suspensão, permitindo saídas mais seguras das curvas. como resultado, o modelo ficou ainda mais fácil de pilotar e confortável.

a parte traseira da tiger sport é completamente nova.  o modelo conta, por exemplo, com novos painéis laterais e um protetor inferior do motor criado especialmente para esta versão. mesmo na dianteira foram efetuadas muitas mudanças. para se ter ideia, todos os componentes visíveis foram renovados, como o para-brisa redesenhado, que conferiu à moto uma aparência mais elegante, mais esportiva e mais moderna, com uma postura determinada. ideal para o uso diário, mas também capaz de cobrir longas distâncias com conforto e segurança, a tiger sport é uma motocicleta esportiva do mundo real, potente, ágil e divertida. esta agilidade é resultado do eficiente motor triumph de três cilindros em linha, com 1.050 cc. o sugestivo som do motor, típico de um três cilindros, foi também aperfeiçoado.

o novo modelo ainda consome menos gasolina. com um meticuloso trabalho de calibração na injeção eletrônica de combustível, os engenheiros da triumph conseguiram aprimorar não só o desempenho, mas também o consumo do motor. por isso, a tiger sport consegue rodar cerca de 7% mais com cada tanque de combustível. alguns itens foram especialmente desenvolvidos para o novo modelo. foi o caso da balança unilateral, que ganhou uma aparência mais esportiva e ainda criou mais espaço para o novo escapamento e bagageiros maiores. outro exemplo é o sistema de iluminação, com quatro novos faróis do tipo refletor, que substituem os anteriores faróis de projeção, reduzindo o peso, mudando o aspecto da moto e melhorando substancialmente o desempenho da iluminação.

um conjunto de pequenas inovações também melhorou a ergonomia da tiger sport, incluindo o assento do piloto mais baixo (5 mm a menos) e mais estreito na frente, o que reduziu substancialmente a distância do chão - uma estratégia que tornou a moto mais acessível a um número muito maior de pilotos. o assento também é mais extenso, para criar mais espaço para pilotos mais altos. o guidão é mais baixo e mais próximo do piloto para se adequar à sua natureza esportiva, proporcionando uma sensação mais direta, enquanto o novo para-brisa oferece melhor proteção contra o vento. o assento traseiro também é mais baixo, deixando o garupa sentado totalmente atrás do piloto - e, portanto, com melhor proteção contra o vento.

o novo subquadro traseiro não só rebaixa o banco do passageiro, mais é mais forte, permitindo o encaixe de bagageiros opcionais maiores, capazes de armazenar um capacete integral, com o dobro da carga dos anteriores. o pioneiro sistema dinâmico de bagagem da triumph usa um cabo de interligação entre as caixas para isolar o movimento induzido por turbulência do chassi. a tiger sport teve, ainda, a sua geometria revisada. o ângulo de direção ficou um pouco mais íngreme, em meio grau, e a distância entre eixos cresceu ligeiramente - o suficiente para melhorar a precisão na pilotagem, as respostas e a estabilidade em qualquer situação. além disso, a suspensão totalmente regulável foi completamente remodelada, com novas molas e amortecimento com válvulas diferenciadas, para dar à tiger sport maior capacidade de rodar com segurança com a capacidade adicional de carga.

o novo modelo está cheio de toques inteligentes, como o material mais resistente na parte inferior do assento, apoios bem moldados para os pés, costura colorida no assento, suporte do bagageiro em alumínio com um belo visual, o estilo dos novos garfos e as carcaças laterais do motor. até mesmo as capas da extremidade do guidão são projetadas para oferecer um visual agradável, enquanto sob o assento não há apenas espaço para guardar a trava da roda, mas também há um porta-luvas exclusivo. a motocicleta começa a ser vendida no brasil com uma grande variedade de acessórios e com duas opções de cores: branco (crystal white & phanton black) e vermelho (diablo red & phantom black).

fonte: g6 comunicação corporativa

fotos: divulgação

o campeão de vendas da fiat, o palio, acaba de ganhar a série especial rua, um grande sucesso de vendas no uno vivace. ela chega na versão palio fire 4 portas trazendo muitos conteúdos e um excelente contra-valor, agregando ao modelo ainda mais atratividade.

vale ressaltar que esta nova série especial rua vem no carro mais barato produzido no brasil, o palio fire, e que oferece também ao consumidor economia de combustível (nota a no inmetro).

o palio fire rua traz itens estéticos exclusivos e vários conteúdos que o deixam bastante atraente e muito completo. confira abaixo a vasta lista de equipamentos que compõe esta série especial e que se somam aos itens de série da versão:  ar-condicionado; direção hidráulica; vidros elétricos dianteiros; travas elétricas; predisposição para rádio; rádio com entrada usb; quadro de instrumentos com conta-giros; limpador e lavador do vidro traseiro; desembaçador do vidro traseiro; apoios de cabeça no banco traseiro; cintos de segurança laterais traseiros retráteis de 3 pontos; maçanetas, minissaias laterais e retrovisores externos na cor do veículo; faróis com máscara negra; pneus e calotas 14 ; bordado exclusivo nos bancos dianteiros; revestimentos externo preto fosco nas colunas centrais das portas; adesivo rua nas portas dianteiras e adesivo da bandeira do brasil nas colunas traseiras.

com mais conforto, segurança e itens exclusivos, o fiat palio fire rua chega ao mercado por r$ 33.080,00.

fonte: fiatpress

foto: divulgação

o novo volvo xc90 first edition, uma série de 1.927 carros vendidos pela internet, teve 11 unidades reservadas no brasil. os brasileiros que adquiriram a edição especial tiveram de ser ágeis: durante as 47 horas em que o site de vendas esteve em funcionamento, sete carros foram vendidos por minuto. as vendas foram abertas no dia 3 de setembro.

para nós, é uma prova de que o novo volvo xc90 será um sucesso absoluto no brasil , acredita luis rezende, presidente da volvo cars do brasil. o novo volvo xc90 é um produto aguardado pelo consumidor brasileiro, ainda mais após a revelação das primeiras imagens e características únicas do produto.

os carros first edition, que celebram o ano de fundação da volvo cars, foram disponibilizados, pela primeira vez, apenas no https://www.firstedition.volvocars.com/pt-br.

os 1.927 proprietários dos modelos first edition que adquiriram o melhor suv do mundo vão receber um carro completamente equipado, que trará a numeração exclusiva da edição na soleira das portas e um emblema especial na tampa traseira.

fonte: kreabgavinanderson

fotos: divulgação

a mitsubishi motors apresenta o novo pajero tr4 o neill, série limitada que une a tradição, força e resistência de mais de 30 anos da família pajero com a criatividade, inovação e pioneirismo da o neill, uma das referências mundiais do estilo de vida do esportista e do amante da natureza.

o pajero tr4 o neill vem com uma série de itens que deixam este suv ainda mais 4×4. a começar pela exterior, que recebe o robusto para-choque de impulsão, garantindo ainda mais praticidade para enfrentar os trechos off-road.

nas portas dianteiras, o grafismo o neill está aplicado sobre uma faixa vertical, além do logotipo da marca nos vidros traseiros e capô. as rodas de liga leve 17″recebem novo acabamento grafite, além da capa de estepe personalizada e moldura da grade na cor prata, que conferem um aspecto ainda mais off-road a esse legítimo 4×4.

o rack de teto possui travessas com espuma protetora para carregar as pranchas de surf e outros acessórios, sem danificá-los nem riscar a pintura. no interior, os bancos são revestidos com capas de neoprene e recebem o grafismo o neill. no painel, a plaqueta de identificação é numerada e recebe a assinatura de jack o neill, fundador da grife.

os proprietários da série especial terão ainda um chaveiro exclusivo da o neill. a série limitada de apenas 600 unidades está disponível em duas cores, verde floresta e prata cool.

as dimensões e o excelente ângulo de entrada e saída (35º) evidenciam a verdadeira vocação off-road. o tamanho compacto, com 4.058mm de comprimento, 1.680mm de largura e 1.770mm de altura é ideal para qualquer situação, além de ser fácil de manobrar e estacionar. isso também é garantido pelo raio de giro com apenas 5,2 metros. o entre-eixos tem 2.450 mm e os 215 mm de altura livre do solo garantem ao modelo a possibilidade de transpor áreas alagadas com até 60 centímetros de profundidade.

o pajero tr4 o neill é equipado com tração 4×4 e câmbio automático, além de sistema multimídia com tela touch screen, cd, dvd, entrada usb e conexão bluetooth. o modelo é equipado com direção hidráulica, ar-condicionado e sistema keyless. o porta-malas tem 500 litros de volume até o teto e o encosto do banco traseiro, bipartido, pode ser rebatido total ou parcialmente para aumentar o espaço para bagagens, chegando até 1.455 litros. visando o máximo conforto e praticidade para o dia a dia, o porta-malas possui uma tomada de força de 12v.

o painel de instrumentos é de fácil visualização e mostra também o acionamento do sistema 4×4. na parte central, um mostrador adicional indica data, hora e temperatura externa. lanternas traseiras, brake light, spoiler posicionado sobre o teto e refletores nas extremidades dos para-choques reforçam o visual off-road do veículo. ele é equipado com sistema de tração super select 4wd com quatro modos distintos de seleção: 4×2 (2h), 4×4 (4h), 4×4 bloqueado (4hlc) e 4×4 bloqueado com reduzida (4llc).

no modo 2h, o suv opera somente com a tração traseira, sendo recomendado para uso urbano e em rodovias, onde não é necessário a tração nas quatro rodas e privilegia a economia de combustível. o modo 4h faz com que o veículo distribua adequadamente a tração nas quatro rodas, através do diferencial central, que permite o uso em estradas com piso molhado ou baixa aderência.

já no modo 4hlc, a tração estará atuando nas quatro rodas com o diferencial central bloqueado e é recomendado para situações off-road. o modo 4llc também terá a tração nas quatro rodas com o diferencial central bloqueado e reduzido, onde se faz necessária força total, como a transposição de obstáculos. são até 16 combinações de marcha disponíveis para o motorista, capaz de enfrentar as mais difíceis situações.

o pajero tr4 o neill é equipado com motor 2.0 flex com quatro cilindros em linha, 16 válvulas, sohc. quando abastecido com álcool, atinge potência máxima de 140 cv a 5.500 rpm e torque de 22 kgf.m a 4.500 rpm. com gasolina, o pajero tr4 oferece 135 cv e 20 kgf.m.

o pajero tr4 o neill utiliza chassi integrado ao monobloco. isso faz com que o carro seja mais leve mais resistente a torções e flexões de carroceria. motor, transmissão e suspensão dianteira estão montados nesse chassi e aumentam a rigidez do conjunto aos esforços.

a suspensão dianteira é independente, do tipo mcpherson, e a traseira, multilink com cinco braços. os amortecedores têm stop hidráulico que garantem maior conforto nas irregularidades do piso.

os freios são a disco nas quatro rodas, ventilados na frente e sólidos na traseira. para uma segurança ainda maior, são equipados com abs e ebd, que controla eletronicamente a distribuição da força de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro.

o pajero tr4 o neill estará disponível nas concessionárias mitsubishi motors em todo o brasil a partir do mês de outubro. o veículo possui garantia de dois anos e a mitrevisão com preço fixo de r$ 82.990.

fonte: mitsubishi motors imprensa

fotos: divulgação

o lançamento oficial será no salão de paris (em outubro), mas a bmw antecipou a apresentação do série 2 conversível, que não traz nenhuma diferença marcante em relação ao série 2 coupé, exceto o fato de permitir que seus ocupantes deixem os cabelos ao vento. o modelo substitui o série 1 conversível, trazendo mais espaço no interior e no porta-malas.

suas vendas estão previstas para começar em fevereiro de 2015 e, de acordo com a bmw, a capota de lona leva 20 segundos para ser totalmente aberta ou fechada (a uma velocidade de até 50 km/h, garantindo um pequeno show a beira-mar), e pode vir em três cores: preto, branco com efeito prateado e marrom com efeito prateado. há ainda um tratamento especial na lona que reduz o nível de ruído e calor no interior.

o modelo será oferecido em diferentes versões: 220i com motor 2.0 turbo de 184 cv, 228i com um 2.0 turbo de 245 cv, sendo esses dois a gasolina. haverá ainda uma versão a diesel 220d com motor 2.0 de 190 cv e, por fim, a cereja do bolo, que será a versão m235i com motor 3.0 turbinado de seis cilindros em linha, que desenvolve 326 cv e 47,2 kgfm, acelerando de 0-100 km/h em 5,2 segundos.

fotos: divulgação

a aston martin acaba de revelar sua nova série especial para o vanquish, batizada como carbon edition e disponível nas carrocerias coupe ou conversível. o modelo traz sob o capô um motor v12 6.0 capaz de gerar 576 cv de potência e 64,5 kgfm de torque, possibilitando ao esportivo acelerar de 0-100 km/h em 3,7 segundos, com ajuda do câmbio automático de oito velocidades.

a série especial traz acabamento no interior com fibra de carbono herringbone, detalhes em preto e sistema de som bang & olufsen, além de mudanças no exterior como molduras das janelas em preto, pinças de freio exclusivas e rodas de 10 raios com acabamento em preto brilhante.

fotos: divulgação

foi realizada na tarde do dia 12 de setembro a cerimônia de entrega da unidade #001 da bela e exclusivíssima ducati 1199 panigale s senna, criada especialmente para comemorar os 20 anos de legado do piloto ayrton senna.

a sobrinha do piloto, bianca senna, foi quem recebeu a moto das mãos do diretor-geral da ducati no brasil, ricardo susini, na sede do instituto ayrton senna, em são paulo.

a 1199 panigale s senna tem potência de 195 cv, peso seco de 166,5 kg, toda a eletrônica dos 4 ducati riding modes, ducati safety pack e ducati eletronic suspension, dda+ (ducati data analysis) com gps, elementos adicionais de carbono, faróis full led e ponteira do escapamento termgnoni titânio entre outros diferenciais.

ela custa r$ 100 mil e terá apenas 161 unidades (número referente ao total de corridas disputadas pelo piloto na fórmula 1) especialmente produzidas para um seleto grupo de colecionadores brasileiros. parte da renda obtida com as vendas da motocicleta será direcionada aos programas educacionais do instituto ayrton senna.

de acordo susini, este lançamento é um marco para a montadora italiana de motocicletas premium no país. ayrton senna foi um dos maiores ídolos nacionais e um grande fã da ducati. com a 1199 panigale s senna, não só o homenageamos como também colaboramos para o maior legado que ele deixou, o instituto ayrton senna e suas ações educacionais , diz o executivo.

é muito bom contarmos com essa parceria para celebrarmos os 20 anos de legado do ayrton senna. o ayrton amava velocidade e um dos xodós dele era uma ducati, afirma bianca senna, sobrinha do tricampeão mundial de fórmula 1. ainda existem pouquíssimas unidades da 1199 panigale s senna, que podem ser adquiridas na rede autorizada ducati

fonte: cdn.com.br

fotos: divulgação

conectividade e automação são duas soluções em que os automóveis, daqui em diante, mais avançarão. o segundo recurso ainda depende de redução de custos e de alguma regulamentação adicional dos códigos de trânsito de cada país. mas a utilização da massa de possibilidades da rede mundial interconectada de computadores, que a internet coloca à disposição, ainda terá desdobramentos surpreendentes para a indústria automobilística.

na recente feira de eletrônica de consumo (ces, em inglês), em las vegas, eua uma nova tecnologia de reconhecimento avançado dos semáforos de trânsito foi demonstrada para aliviar a dura rotina dos motoristas no dia a dia das cidades. de quebra pode melhorar a fluidez e evitar as pesadas multas de desrespeito eventual à sinalização.

iniciativa da audi foi de atrelar a internet a bordo à rede de semáforos inteligentes que muitas cidades utilizam em computadores centrais de controle de trânsito. a novidade é capaz de assimilar em tempo real a sequência e o intervalo de troca de sinais no entorno do carro. em seguida transmite essa referência ao quadro de instrumentos e o sistema de informações ao motorista (sim) mostra a velocidade correta para que alcance o maior número possível de sinais verdes. um ícone representa o semáforo com as três luzes: vermelha, amarelo e verde.

se o automóvel está parado no sinal vermelho, o sim calculará o tempo restante até mudar para o verde e reproduzirá uma contagem regressiva no painel. esse recurso se integra ao sistema desliga-liga o motor e providenciará a partida automática do motor cinco segundos antes de o sinal liberar a passagem.

a empresa calcula que a interação on line da rede de semáforos com os carros em movimento tem potencial de reduzir as emissões de gás carbônico (co₂) em até 15% em razão de economizar quase um bilhão de litros de combustível por ano, se utilizada em toda a alemanha, cuja frota total é de quase 50 milhões de veículos.

segundo o fabricante, a tecnologia já está totalmente funcional, testada e pronta para entrar em produção em toda a sua linha, à espera apenas de autorização governamental. uma demonstração nas avenidas e estradas em torno de las vegas, em janeiro passado, com 50 semáforos ou faróis, foi bem sucedida. testes também estão em curso na cidade italiana de verona e envolvem 60 sinais que cobrem praticamente todo o centro da cidade.

experiência mais abrangente é em berlim. na capital alemã, 25 clientes de carros comuns equipados com o sistema interagem com sucesso à rede de 1.000 semáforos inteligentes da cidade.

conectividade entre automóveis, motoristas e o mundo digital já permite que o veículo procure sozinho, sem ninguém atrás do volante, uma vaga em estacionamento, faça as manobras para entrar na vaga e depois saia e retorne às mãos do seu dono, apenas ao sinal enviado por telefone inteligente.

acredita-se que antes de se autorizar, em larga escala, a direção autônoma por ruas e estradas, a utilização em velocidade reduzida nos estacionamentos servirá de teste definitivo para a nova tecnologia. afinal, envolve baixos riscos, além de se sujeitar menos a adaptações da legislação de trânsito e a questões jurídicas de responsabilidade civil.

fotos: divulgação

anti porsche, amg gt lança modelo, marca e fábrica.

na mesma afallterbach, cidadezinha a meia hora de sttutgart, alemanha, onde surgiu como oficina há 47 anos, e no novo prédio abrindo a série de 20 galpões, a amg, assimilada e divisão da mercedes-benz, lançou-se o amg gt. automóvel de rendimento esportivo, foca no mítico porsche 911 s, para ocupar lugar de destaque no mercado dos carros de atitude. é um superesportivo.

produto inteiramente novo, sucede o sls e suas portas abrindo para cima, exibindo credenciais como o chassi e carroceria em alumínio – nesta se excetua a tampa traseira, em aço, material para dar rigidez e estrutura anti torcional.

não é apenas mais um. alarga a trilha aberta com o sls para declarar ser agora fabricante, evolução do trabalho de desenvolver mercedes-benz, e após ter vendido 32 mil veículos em 2013. a aparência, o novo motor, a disposição esportiva, a capacidade de ser aplicado como carro de corridas, servirão como imagem aos automóveis mercedes. tobias moers, condutor da amg,foi sintético: o gt será o embaixador da marca.

muda tudo

chassi, interior cuidado demonstrando evolução visual, casamento com a carroceria curvácea, dimensões e conceitos do mítico sl 300 asa de gaivota, incluindo o longo capô, o motor recuado, entre eixos, e a exclusividade mecânica da marca ao juntar caixa de marchas e diferencial numa só peça, o transeixo, na traseira, tudo se integra em nome de criar bandeira tecnológica. tudo feito na amg.

as linhas se marcam pelas superfícies lisas, pela aparência musculosa oferecida pela frente baixa, os largos para lamas, as grandes tomadas de ar frontais para arrefecer líquidos como a água de refrigeração e o óleo do motor, e a baixa altura permitida pelo novo motor v8, a 90 graus, 4,0 litros, feito sem carter de lubrificante, usando depósito externo. isto permitiu ser rebaixado 5,5 mm.

formas tem indubitável caráter esportivo e a distribuição de volumes criou traseira mesclando linhas do referencial asa de gaivota, e as do seu mirado concorrente 911s porsche. famosa estilista de moda coco chanel dizia, elegância era se produzir simplesmente e depois tirar 50% do conjunto. parece, os designers, time próprio e novo arrebanhado pela amg, sabiam disto. o gt dispensa riscos, rasgos, reentrâncias, dobras. as formas são limpas, lisas, sem adereços ou frescuras. transforma os naturalmente comparados ferraris e lamborghinis em coisas barrocas perto de sua limpeza. um belo design.

interior segue a filosofia. não é espartano com o ford gt, de fugaz porém marcante passagem. é cuidado, harmonioso, rico em materiais e cuidada combinação, incluindo as linhas de harmonização do painel e a centralização dos comandos no largo, alto e estrutural console sobre o tubo de torque, ligando o motor à transmissão. mudanças de marcha por alavanca no console ou pelas borboletas sob o volante.

futuro

dieter zettsche, ceo da mercedes automóveis, responsável pela renovação de modelos em nome da reconquista da liderança do mercado premium, em conversa com os jornalistas brasileiros, e com saudação em português, concordou com a postura não exposta nas apresentações, quanto ao nascimento de outra marca para a mercedes e, também, que a iniciativa não se resumirá ao novo gt, desdobrando-se em outros produtos. passo corajoso.

não se falou de capacidade industrial produtiva. construir em alumínio, buscando compatibilizar baixo peso com resistência estrutural exige muitas intervenções e muitos elementos, processo muito distante do fazer uma plataforma convencional com meia dúzia de solenes porradas por prensas e linhas de solda. é um limitador quantitativo.

oficialmente não se falou em preço. crê-se, seja anunciado no salão de paris, neste mês, mas as especulações projetam-no superior aos us$ 90 mil do visado porsche 911s. projeções entre material, mão de obra, o delta valorativo de ser um mercedes, e o objetivo de concorrer com o 911s o detenha entre us$ 100 mil e us$ 120 mil. no brasil, sem prazo para chegar, o modelo anterior sls, de aquecimento industrial para chegar aos atuais produto e postura da amg, foi vendido inicialmente a r$ 700 mil. chegará à europa em dezembro, aos eua em março, pós salão de detroit e na china, maior mercado do mundo, em abril.

informação atribuída a fontes da mercedes diziam ser maior: em 115 mil e 130 mil – euros.

mercedes não quer pagar pela nova imagem. quer, com o gt, a divisão amg sustentável e lucrativa.

resumo

motor v8, novo, 32 válvulas, injeção direta, dois turbos no vale do v, 462 cv na versão de entrada e 510 na s, torque de 650 nm entre 1.750 e 4.500 rpm, pressão dos turbos entre 1,2 e 2,0 bar. versão s acelera de 0 a 100 km/h em 3.8s e final de 310 km/h. transmissão com sete marchas no eixo traseiro, controle eletrônico na versão s. 1540 kg e consumo com motor 462 cv, ciclo europeu, quase 11 km/litro, baixas emissões. e um som grave e viril.

ferrari: crise com fiat. e venda ?

ao fim do grand prix da fórmula 1 em monza, itália, domingo passado, após outra dupla vitória da até agora imbatida mercedes, sérgio marchionne, ceo “ o executivo no. 1 – da fiat chrysler, perguntado sobre mais uma derrota da ferrari, e em sua terra, cobrou publicamente ações de luca de montezemolo, presidente da companhia. e, instigado, sobre a possibilidade do executivo, de carreira brilhante, deixar a empresa, disse que ninguém é insubstituível.

definição, parecendo recado, foi vista pelo sistema bancário italiano como a abertura da possibilidade de venda da ferrari, pertencente à fiat, e hoje avaliada em us$ 5 bilhões, em especial pelo fato das derrotas da empresa diminuírem o valor de suas cotas. tal montante, pela parte pertencente à fiat, é ansiado como reforço de caixa ante muitas contas geradas pela compra da chrysler e os planos de renovação dos produtos da marca.

na crise que quase degolou a empresa há alguns anos, a família agnelli, controladora, desfez-se de muito patrimônio extra automóvel para salvar a fiat. e, para blindar a ferrari, ícone nacional e símbolo da italianidade, sobre a possibilidade de perda ou venda, excetuou-a, sem incluir no pacote que reuniu todas as suas marcas sob o controle da fiat auto spa.

agora situação parece diferente. montezemolo, 67, é executivo vitorioso, ex presidente da cofindustria, a confederação das indústrias italianas, dono de negócios de charme, como os óculos web, dos relógios girard-perregaux, recém criou companhia de estradas de ferro para concorrer com a rede estatal. na fiat, então braço direito do _capo di tutt_i capi, o mandão maior gianni agnelli, fez boa gestão, e na ferrari transformou-a em marca de griffe,  aumentando produção, preços, lucros, gerando o valor muito superior aos bens físicos.

há dias foi convidado a dirigir a fusão das companhias aéreas alitalia e etihad.

montezemolo tomou  estrada da dignidade e demitiu-se. mas a saída não parece problema. este será vender a ferrari a cliente não italiano. causará trauma na itália.

———————————————————————————————–

picape, o segundo produto jeep em recife

após o jeep renegade “ vendas pós carnaval, pois nem jeep consegue superar os obstáculos da mídia e atenções durante a festa “ a fábrica de goiana, pe, terá segundo produto: um picape.

coisa arrumada, diferenciada, situando-se em porte e preço acima de strada e saveiro, e abaixo de nissan frontier, mitsubishi, vw amarok, ranger, toyota hilux e chevrolet s10. terá dimensões assemelhadas a estes picapes, então ditos médios, quando surgiram há 20 anos.

nas diferenças, além do porte está plataforma monobloco “ demais aplicam chassis em longarinas e travessas -, e suspensão independente nas 4 rodas.

motorização flex e diesel. motores 2.0, 160 cv, e 2.4, 170 cv, ciclo otto, flex, e diesel 2.0 170 cv, importados, de produção fiat. transmissão em estudo de viabilidade: mecânica de seis velocidades e versões de topo com caixa de dupla embreagem, oito ou nove velocidades “ como em versão do jeep renegade.

ao lançamento, os dois extremos, com motor flex tração simples, dianteira, e o diesel 2.0, tração nas quatro rodas e reduzida.

piloto de avaliação de uma das mulas “ veículo disfarçado para não conseguir ser definido – foi sintético: _rodar muito mais para automóvel que para picape._coerente. todos os picapes feitos no brasil utilizam-se do secular eixo traseiro rígido, desconfortável no andar por transmitir as irregularidades sentidas por uma roda à outra, além da vibração e da pouca aderência em frenagens de emergência. têm andar encabritado e sensações de caminhão pequeno. a suspensão independente nas 4 rodas muito amplia o conforto no rodar.

ciclo

repete a história. a marca jeep, mais emblemática variante de automóvel, ao lançar seu picape, na virada dos anos 40, optou por tê-lo menor ante os então concorrentes. renova o enfoque e a perceptível diferença para seduzir clientela: conforto de rolagem, melhor dirigibilidade e segurança em estabilidade e frenagem, permitidos pela suspensão independente em todas as rodas.

negócio

fiat, agora uma das marcas da fca “ fiat chrysler automobiles -, implanta grande área industrial no nordeste. não é tão somente mais um endereço, enclave para produzir mais fiats. pode ser, venha a faze-los. mas base do negócio é relançar marcas alfa romeo, dodge, e jeep no brasil.

novas linhas, novos produtos, novas redes de revendedores. empreendimento impactante, para 250 mil unidades anuais, fornecedores instalados na planta industrial, grande passo para sedimentar a ousadia da matriz fiat que, em menos de uma década se transformou: de empresa quase falida, a preocupante concorrente no mercado, líder no brasil, quinto mercado mundial.

————————————————————————————————–

roda-a-roda

mudou “ após seu fit 2015 receber pontuação marginal em teste de impacto do insurance institute for highway safety, iihs, de seguradoras “ honda mudou suporte do para choques frontal. trocará em 12.000 unidades  vendidas.

**aqui **“ honda brasil interpreta a ação como correção e não a aplicará aqui. diz: a informação divulgada pela honda americana sobre o novo fit nos eua não se referiu a um recall por falha de produto. em alguns mercados existem ações chamadas de pud – product update – onde é possível chamar clientes para efetuar atualizações de produto. a alteração em pauta significa uma mudança do produto a fim de se obter melhores classificações no índice issh. dessa forma, não existe relação com a especificação do fit produzido no brasil.

**bom começo “ **série first edition, inicial de 1.927 unidades “ número registra o ano de criação da companhia – do novo utilitário esportivo volvo xc90, lançado pela internet, vendeu em 47 horas.

conceito - marca tão forte, clientela nem quis saber se o novo motor, de projeto chinês, substituindo os antigos ford ecoboost, é bom ou não.

atualidades “ volvo de automóveis, investe seriamente em segurança e resistência, há anos foi comprada pela ford e, pré crise econômica dos eua, vendida aos chineses da geely.

**audi + - **apesar de economia instável no mundo, audi consegue superar performance do mercado. e agora quer vender 1,7m de unidades em 2014. previsão anterior era 1,5m.

o gato** “ **jaguar fez enorme festa, criou música, envolveu personalidades inglesas, lembrou ações do agente 007, incluindo trazer o carro de helicóptero sobre o rio tâmisa até uma lancha de alta velocidade que o levou até o final.

razão “ com o modelo xe, sedã médio, quer triplicar as vendas. o espaço estava vazio desde a saída de produção do modelo x type, um mazda de motor transversal e tração dianteira, repelido pelos compradores.

armas “ intenso uso de alumínio na plataforma modular e na carroceria, motor v6, 3.0, turbo com 340 cv, tração traseira, transmissão de oito marchas, aceleração de 0 a 100 km/h em 5,1s, grande espaço interno, o xe foca competir com bmw serie 3 e mercedes classe c. lançamento em setembro no salão de paris. no brasil, salão do automóvel, outubro.

**2008 **“ vazaram na internet fotos do2008, mini utilitário esportivo a ser lançado pela peugeot. thomas merchant, diretor da marca na matriz, confirma lançamento para o salão do automóvel, outubro.

foco “ peugeot, disse o executivo, aplicará enorme plano de reestruturação no mercosul para implementar negócios, melhorar as más vendas do bom 208 no brasil. investirá para promover imagem da marca no brasil, uruguai e chile. plano de reestruturação é nome elegante de corte de pessoal.

mercado “ vendas de 19.132 veículos em agosto significou à renault crescer 0,4% relativamente aos números de agosto 2013, no período mercado encolheu 17%. novo sandero e logan lideram a marca.

acerto “ decisão da renault em fazer localmente veículos da romena linha dacia “ logan, sandero e duster -, sugeria condenar o mercado a produtos de segundo nível. entretanto salvou a operação, fe-la rentável e a mais vendida após as quatro grandes.

**finalmente **- quase um ano após, executivo da fiat recordou o leão de ouro, recebido no último festival do filme publicitário em cannes, frança. primeiro da américa do sul, disputando contra empresas grandes e de enormes orçamentos “ ibm, google, etccc.

festa - o prêmio à companhia não tem sido capitalizado como conquista diferenciativa. foi lembrado por lélio ramos, diretor comercial. durante a apresentação do uno novo de novo, mantinha a estatueta em mãos.

vem aí “ sobre a nota da coluna passada quanto ao início da produção local do golf, volkswagen esclarece: começará em 2015. golfs mexicanos, com algumas simplificações relativamente aos modelos alemães atualmente à venda, iniciam ser importados até início da comercialização dos nacionais.

**charme “ **nova atividade da mercedes, alugar carros e utilitários esportivos com e sem blindagem mais sprinter, tem promoção para os finais de semana: locação de sexta feira ao meio dia, até segunda, mesmo horário, pagará apenas duas diárias. mais é gestor de negócio-locação de veículos eduardo mamede <a rel="nofollow">11-99882-5727</a> /  nextel:id.94*131796.

tecnologia “ o sistema de partida start-stop, desenvolvido pela bosch e equipando o novo uno exige motor de arranque mais forte, cremalheira reforçada no motor e bateria para suportar seguidamente as demandas. fiat estreia as novas heliar efb, com placas positivas revestidas por malha, capacidade de 60 ah e partida de 500 a.

**dna “ **pedro, 16, o mais novo dos piquet, é campeão de fórmula 3 sul americana, mesmo faltando duas provas para terminar o campeonato. venceu 13 das 18 provas e é o único piloto a marcar pontos em todas.

**desinteresse “ **cadillac sedan de 1951, serie 62, ex do ex presidente argentino juan domingo peron, e pertencente a outro argentino famoso, o penta campeão de automobilismo juan manuel fangio, leiloado pela silverstone auctions. autorização por herdeiros, atingiu us$ 203.504 “ uns r$ 450 mil.

não combina “ fangio implantou em balcarce, sua terra natal, o melhor museu de automóveis na argentina doando, obtendo, reunindo excelente acervo. passou e os herdeiros vendem o que podem. há meses trocaram por moedas um torino gran routier, o modelo sedã, também do ex campeão. ninguém na argentina, governo ou colecionadores se mexeu.

gente - sydney latini, economista, passou.oooo o dr latini, como reverenciado, foi o secretário geral do geia. oooono grupo encarregado de implantar a indústria automobilística, assunto novo, conseguiu gerir desenho de reconhecida eficiência.oooo deixou um livro, o melhor do tema, sobre a implantação desta indústria, e amigos agradecidos pelo convívio rico. oooo

um novo uno para liderar

quatro anos após lança-lo, fiat apresentou nova edição do novo uno. assume o nome, e o antigo será mantido em produção, como veículo de menor preço. ampla reformulação em todos os grupos, de mecânica, estilo e conteúdo, contém diferenciais como o sistema dualogic de automatização do câmbio através de botões, como o fazem ferrari e o alfa romeo 4c e, para os conscientes da ecologia, o sistema start-stop, desligando o motor ao parar em sinais, cruzamentos. reduz consumo e emissões, em circuito de para e anda, em até 20% do volume. opcional sistema fixo ao painel, o easy for you recebe o smart phone, utiliza sua tela, faz e recebe ligações por bluetooth, vira gps.

a colocação de atrativos diferenciados e as numerosas mudanças, atingindo até a plataforma, tem a pretensão de ampliar suas vendas em 30%. hoje quarto lugar na lista dos mais vendidos no mercado, tal percentual  somado às vendas atuais o levariam a 13.000 vendidos mensalmente. tal número embolará a disputa pelo primeiro lugar nas vendas domésticas, lideradas por outro fiat, o pálio, disputando com o vw gol a posição de mais vendido. outro da marca, o picape strada, comanda as vendas dos picapes pequenos, e é tremendo adjutório na soma que leva a fiat à liderança do mercado, como o faz há 13 anos.

fotos: marcus lauria

memórias póstumas de brás cubas, um livro escrito por machado de assis, retrata uma narrativa em primeira pessoa de um personagem que deseja contar sua autobiografia de uma forma inusitada: diretamente do túmulo. pois bem, deixarei o papel de repórter e irei encarnar o chevrolet sonic hatch, visando escrever daqui, de dentro de meu túmulo (visto que não sou mais importado para o brasil pela chevrolet), uma breve avaliação de mim mesmo.

dedico esta avaliação ao último comprador de minha derradeira unidade abandonada no canto escuro do pátio de uma concessionária qualquer. que o estimado leitor saiba que morri de causas naturais, mais exatamente a falta de vendas devido aos preços elevados e falta de empenho de minha querida genitora chevrolet em divulgar mais as minhas qualidades. não, não pense que meu primo onix teve algo a ver com isso, embora ele tenha se utilizado de minha moderna plataforma gsv para capturar vendas que poderiam ser minhas.

eu cheguei ao brasil em 2012, e nunca fui um sucesso absoluto de vendas, ficando em torno de 624 unidades vendidas por mês. apenas este ano, até agosto, 4.246 gêmeos meus foram emplacados, acima das 500 unidades mensais previstas pela chevrolet. ainda assim, não foi suficiente. minha derradeira tentativa de atrair compradores foi com uma roupagem esportiva, batizada de effect, que é composta por adesivos na carroceria, retrovisores e rodas aro 16 pintadas em preto, além de detalhes menores, bem como o acabamento da versão ltz. nada maisó sim, nada mais, pois a fiat costumava fazer isso e dava certo.

minha versão ltz sempre foi bem equipada, trazendo ar-condicionado, direção hidráulica, bancos em couro, sensor de chuva, central multimídia mylink, volante com comandos do rádio e cruise control e câmbio automático. tudo isso pelo preço de r$ 59.890 na época da minha morte. sim, compreendo que sempre fui caro, entregava menos que meu concorrente da ford (new fiesta) e custava mais caro, mas hyundai, honda e toyota sempre fizeram isso e se deram bem. nem ouse dizer que eu não tinha origem oriental, afinal minhas primeiras unidades em solo brasileiro eram importadas da coréia do sul.

enfim, vamos falar da minha principal qualidade em vida: a posição de dirigir. eu tinha amplas regulagens de altura e profundidade da coluna de direção, enquanto meu assento do motorista podia ficar colado no chão ou posicionado nas alturas, agradando tanto os aspirantes a piloto quanto mães indo buscar seus filhos na escola. eu também era confortável, e tinha mais espaço para as pernas no banco de trás do que ford new fiesta e fiat punto. meu porta-malas de 265 litros podia não ser dos maiores, mas eu tinha uma rede para prender bagagens menores e banco bipartido. eu era (quase) tão útil quanto um honda fit!

também fui um carro fácil de manobrar, com amplos retrovisores externos, direção hidráulica suave e sensores de estacionamento na traseira. faltou câmera de ré, mas fui um fiel adepto da filosofia de que não se pode ter tudo. minhas dimensões eram até compactas, com 4,04 m de comprimento, 1,52 m de altura, 2,52 m de entre eixos e 1,73 m de largura. por sinal, tal largura me proporcionava uma chance de levar três passageiros no banco traseiro sem espremer (muito) seus ombros, como foi constatado por esse repórter que me avaliou.

no trânsito urbano eu era um foguete, sempre rápido nas esticadas e retomadas, enquanto meu câmbio automático sempre estava na marcha certa (afinal eram seis velocidades). ouvi também muitos elogios à minha solidez e ao trabalho da minha suspensão, mesmo quando eu me deparava com o péssimo asfalto daqui do brasil. também sempre fui eficiente em proporcionar silêncio a bordo, deixando apenas meu motor gritar em altos giros, afinal, eu estava tentando ser um esportivo, não estava?

já na estrada meu motor 1.6 16v de 120 cv (com etanol) mostrava ainda mais o seu valor, especialmente quando meus condutores afundavam o pé e pediam respostas rápidas para uma ultrapassagem. eu nunca gostei muito de levar peso extra, afinal eu era um rapaz parrudo com 1.163 kg, e quando teimavam em colocar lotação máxima em meu habitáculo, meu câmbio ficava meio indeciso, gritando mais do que andando, como ouvi uma passageira dizer, certa vez. não gostei disso, afinal minha transmissão tinha opção de trocas sequenciais. ok, não devia ser muito interessante trocar marcha apertando um botão na lateral da alavanca, mas o new fiesta carece do mesmo mal, e está vivo, vendendo bem!

mas eu gostava mesmo era quando me conduziam com emoção, me jogando nas curvas sem dó, fazendo meus pneus hankook 205/55 r16 gritar forte, botando minha suspensão para trabalhar e não deixar a carroceria rolar, e testando meus freios à exaustão. ouvi muitos elogios à minha dinâmica quase neutra, juro que fui feito para isso, enquanto também ouvi falarem que meus freios são resistentes ao fading. ok, ok, eu sei que eu era bom para andar rápido. só vou fingir que não ouvi (sempre) as críticas quanto às pouco convidativas trocas manuais do meu câmbio. vocês deviam ter reclamado mais com a chevrolet!

prometo que estou chegando ao fim, e eu não podia tecer apenas elogios a mim mesmo, pois sempre fui um carro justo e honesto, e continuei sendo assim até mesmo nas dificuldades. eu fui alcoólatra, sim, um beberrão convicto. em trânsito urbano era difícil fazer mais do que 6,1 km/l com etanol no meu tanque, enquanto na estrada eu bebia um pouco menos, mas 10,2 km/l foi uma das melhores marcas que consegui.  e também fiquei devendo em equipamentos, como esp, controle de tração, ar-condicionado digital e mais airbags. realmente o new fiesta foi cruel comigo ao trazer esses equipamentos e custar pouco menos do que eu.

este último parágrafo é (quase) todo de negativas. não alcancei boas vendas, não fui top 10, não fui fabricado no brasil e nem mudei sozinho a imagem da chevrolet no brasil. verdade é que, ao lado dessas faltas, coube-me a fortuna de não perder meus bons predicados em troca de vendas mais expressivas (o famoso empobrecimento de alguns carros). e, ao chegar a este outro lado do mistério, achei-me com um valoroso saldo, que são as únicas afirmativas deste parágrafo de negativas: deixei minha plataforma como legado, e toda vez que alguém olhar para o cluster de um chevrolet da nova geração, do onix ao tracker, lembrará de mim.

continua na página 2

fotos: divulgação

esportivo e elegante, chega ao mercado brasileiro o novo audi a3 cabriolet. o conversível compacto de quatro lugares causa uma excelente primeira impressão, com linhas fluídas e teto de tecido. ao mesmo tempo, o modelo está no topo de sua classe em tecnologia, integrando design com peso reduzido, motorização com sistema de dupla injeção mpi e fsi, além de excelente tecnologia embarcada.

o audi a3 cabriolet cresceu em relação ao modelo anterior: o comprimento aumentou de 4,24 para 4,42 metros, a distância entre eixos, de 2,58 para 2,60 metros e a largura, de 1,77 para 1,79 metro.  apenas a altura (1,41 metro) diminuiu, em 15 milímetros.  essas novas medidas dão ao conversível de quatro lugares aparência ainda mais elegante e esportiva. além disso, o espaço para bagagem aumentou, totalizando 287 litros,  o que torna as viagens com o modelo ainda mais agradáveis.

a dianteira do audi a3 cabriolet se caracteriza pela grade singleframe do radiador e os faróis bi-xenônio, que dão ao carro um olhar resoluto, reforçando o estilo horizontal e salientando as entradas de ar no para-choques.

a moldura do para-brisa é feita de alumínio e um friso do mesmo material corre ao redor de todo o carro. nas laterais, o design apresenta uma marcada linha de ombros e superfícies metálicas que criam um fascinante jogo de luzes e sombras. os compradores podem escolher entre 12 cores para a carroceria, como vermelho, branco e azul, além de três cores para a capota - marrom, preto e cinza.

o teto de tecido do novo a3 cabriolet conta com um sistema cinemático feito de aço e magnésio, complementando com elegância a perfeição do design. ao tocar um botão, a cobertura abre ou fecha eletro-hidraulicamente em apenas 18 segundos, podendo ser acionada a até 50 km/h. quando aberto, o teto, dobrado em três camadas, repousa em uma bandeja que compromete pouco a capacidade do porta-malas.

o teto de tecido totalmente automático tem janela traseira de vidro e é oferecido em três opções de cores externas:  preto, cinza ou marrom. um sistema ativo de proteção protege os ocupantes do carro em caso de capotagem.  ele consiste de duas placas acionadas por molas, recolhidas dentro da carroceria.

o peso do carro é de apenas 1.430 quilos – cerca de 50 kg menos do que o da versão anterior, apesar do maior tamanho e conforto. com reforços especiais para aumentar a rigidez torsional, o monobloco pesa 30 quilos menos que anteriormente. o capô é feito de alumínio e o peso também foi reduzido de forma significativa no interior e no motor.

linhas elegantemente traçadas e superfícies limpas caracterizam o design interno do novo audi a3 cabriolet. o painel de instrumentos é estreito e baixo, com a frente ligeiramente curvada, enquanto o console central é levemente voltado para o motorista. as grandes aberturas de ventilação com design lembrando turbinas, o painel de controle do ar-condicionado - automático, com duas zonas – e os frisos de acabamento tridimensionais trazem para o interior toda a elegância do segmento premium.

como em todo audi, a qualidade de manufatura não admite concessões. os controles do veículo são simples, intuitivos e práticos. o carro oferece espaço para quatro adultos e os encostos dos dois bancos traseiros podem ser dobrados, abrindo uma ampla área para bagagem. o volante e os assentos têm novo design. o freio de estacionamento eletromecânico é acionado por meio de um botão no console central. o acabamento interior pode ter as cores preto ou marrom.

guiar o novo audi a3 cabriolet é ainda mais empolgante graças às tecnologias avançadas embarcadas no modelo. o equipamento de informação e entretenimento também é extremamente atrativo, principalmente o sistema opcional mmi navigation plus, com mapas 3d memória interna para músicas e vídeos e sistema de leitura de e-mails. o fino monitor de sete polegadas se estende para o alto do painel de instrumentos eletricamente. o usuário conta com um controle rotativo e de pressão que funciona como uma superfície de toque com o sistema mmi touch. a parte superior do controle é uma almofada sensível ao toque, permitindo a entrada de caracteres numéricos e alfabéticos.

o motor turbo fsi 1.8 gera 180 cv de potência, combinando as tecnologias de injeção direta e indireta, turbocompressor e sistema start-stop para garantir máxima eficiência. o motor 1.8 turbo fsi, combinado ao câmbio s tronic de sete marchas., acelera o audi a3 cabriolet de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos.

o chassi do novo audi a3 cabriolet impressiona pela sofisticada tecnologia, que proporciona dirigibilidade esportiva, segurança veicular superior e alto nível de conforto. muitos dos componentes da suspensão mcpherson dianteira são feitos de alumínio e a suspensão traseira tipo four-link administra separadamente as forças longitudinais e transversais. o sistema de assistência da direção é operado eletromecanicamente.

o sistema de controle de estabilidade esc inclui um diferencial de deslizamento limitado, que torna a direção ainda mais suave e segura em curvas feitas no limite. os freios também são poderosos e duráveis. o audi a3 cabriolet chegará às revendas da marca em agosto, com preço sugerido de r$ 159.800,00.

fonte: departamento de comunicação audi do brasil

foto: divulgação

a bmw do brasil, em sintonia com a tendência mundial de expansão da conectividade, traz para o brasil a nova versão de sua conhecida tecnologia connecteddrive.  como parte do novo sistema, a partir de 2015 os veículos bmw serão equipados, de fábrica, com um sim card que manterá o veículo conectado à internet 100% do tempo, sem a necessidade de pareamento com o celular do motorista.

em 2014, toda a tecnologia do bmw connecteddrive pode ser vivenciada plenamente nos modelos da linha bmw i (i3 e i8), veículos totalmente ligados à rede e recém-lançados no mercado nacional. nenhum outro modelo possui um nível tão elevado de troca de informações de longo alcance entre o veículo, seu motorista e o mundo exterior. no caso do bmw i3, é possível acessar serviços de navegação desenvolvidos especialmente para aprimorar a mobilidade elétrica, juntamente com características já conhecidas do connecteddrive, incluindo a função de chamada de emergência inteligente. além disso, os motoristas podem utilizar o aplicativo bmw i remote para compartilhar informações com seu veículo a qualquer momento, utilizando o seu smartphone.

os serviços bmw connecteddrive projetados especificamente para a bmw i estão focados nas áreas de navegação e gestão de energia. o assistente de autonomia é responsável tanto pelo planejamento da rota como pelo trajeto durante as viagens já em curso. se o destino programado no navegador está além da autonomia do veículo, o sistema sugere a mudança para o modo de direção eco pro ou o eco pro+ e calcula a rota mais eficiente. se o motorista precisar carregar a bateria, é exibida a lista de estações disponíveis na região. o sistema de navegação do bmw i3 também possui um visor dinâmico de autonomia que, com excepcional precisão, fornece ao motorista informações confiáveis e atualizadas, como se há carga suficiente para chegar ao destino e, em caso afirmativo, a quantidade de energia que vai restar ao final da jornada. todos os fatores que afetam a autonomia são considerados no processo de cálculo, que é realizado em um servidor bmw e enviado ao sistema de navegação por meio do cartão sim instalado no veículo. um dos destaques do sistema de navegação é a demonstração visual no mapa, que ocorre de forma bastante objetiva e em tempo real, da autonomia do veículo.

a conexão entre o motorista e o veículo também entra em uma nova dimensão no bmw i3. o aplicativo bmw connecteddrive remote para a bmw i permite o acesso, por meio do smartphone, aos dados úteis do veículo para o planejamento da viagem. se o bmw i3 estiver ligado a uma estação de carregamento ou ao bmw i wallbox (dispositivo de recarga), o fornecimento de energia pode ser controlado via telefone celular, enquanto o ar-condicionado e a função de aquecimento para o conjunto da bateria de alta tensão também podem ser ativados remotamente. além disso, os clientes podem usar seu smartphone para enviar destinos ao sistema de navegação do veículo. a exibição do limite de autonomia na tela do smartphone replica a do sistema de navegação do carro.

na linha de produtos bmw i também está disponível uma variedade de outros sistemas inovadores de assistência ao motorista do bmw connecteddrive, desenvolvidos especificamente para otimizar a comodidade e a segurança em condições urbanas. estes incluem os opcionais driving assistance plus (assistente de condução), o parking assistant (assistente de estacionamento) e a câmera de visão traseira. até pelo lado de fora, o motorista pode manter o controle do seu bmw. por meio do aplicativo para smartphones, é possível localizar o veículo, fechar as portas, piscar os faróis, tocar a buzina e acionar o ar-condicionado.

entre as novidades da nova plataforma connecteddrive, destaca-se o concierge services personalizado, que ao ser acessado oferece inúmeros serviços para os clientes. além disso, outras funcionalidades também estarão disponíveis para o mercado brasileiro, entre elas:

mobile care (serviço de guincho integrado);

bmw online (plataforma de aplicativos como google local search, street view, yelp, e-mail, clima, notícias, etc.);

chamada de emergência (aciona a central e envia a localização exata do carro, com um atendente acompanhando o motorista por telefone em tempo real);

trânsito em tempo real, mostrado no gps durante o caminho escolhido (a partir de novembro de 2014);

integração com smartphones (ios e android) por meio do bmw apps.

todas as facilidades que já tornavam o connecteddrive a melhor plataforma de tecnologia do mercado automotivo também continuam. entre as opções que se mantêm está o bmw teleservices, que proporciona mais conforto e conveniência para o cliente. por meio do serviço, o concessionário bmw será avisado pelo sistema quando o automóvel deve fazer revisão e entrará em contato com o cliente para marcar dia e horário para a entrada em oficina. caso seja necessário, o pós-vendas bmw já pode encomendar antecipadamente as peças para os possíveis reparos, tornando o serviço ainda mais ágil e personalizado.

já com o bmw apps, o motorista pode ficar por dentro de todas as novidades de suas redes sociais favoritas e controlar de perto sua agenda de compromissos do celular, com toda a conveniência dos controles simples e intuitivos do sistema. além de entretenimento, o serviço também conta com diversos apoios à condução do motorista, como o aviso de saída involuntária da faixa de rodagem, ocasionada por uma distração, por exemplo, e aviso de controle de colisão, com acionamento automático dos freios.

o sistema será lançado no brasil, inicialmente, nos modelos bmw i3 e i8, que prometem revolucionar a mobilidade urbana.

fonte: bmw group