fotos: divulgação

a segunda geração do honda city já está em produção na fábrica da honda em sumaré, interior de são paulo. o modelo reestreia no brasil completamente renovado a partir da segunda quinzena de setembro e os clientes já podem fazer reservas do veículo na rede de concessionárias honda.

o novo sedã passou por mudanças no design, interior e conjunto mecânico, trazendo um alto nível de sofisticação com um toque de esportividade, que o colocam em um patamar superior aos carros de sua categoria. entre os destaques da nova linha estão as inovações tecnológicas e o requinte no acabamento, como os detalhes cromados e em black piano (preto brilhante) no painel.

o novo honda city se destaca pelo estilo arrojado, conforto, amplo espaço interno e eficiência. o conceituado motor 1.5 i-vtec 16v agora conta com a tecnologia flexone, que dispensa o tanque auxiliar de gasolina para partida a frio, pois aquece o combustível no próprio injetor, quando necessário.

outra novidade é a chegada da transmissão cvt à linha city 2015, que traz como destaque a configuração com sete marchas virtuais e paddle shift (borboletas) atrás do volante, nas versões ex e exl. aliando o prazer ao dirigir com alta performance, o novo conjunto motor e câmbio, além de ser mais eficiente, proporciona uma grande redução do consumo de combustível.

no interior, o city 2015 está mais espaçoso e confortável em relação ao atual modelo, com acabamento sofisticado e alta tecnologia embarcada. o painel tem novo design, airbags frontais e laterais, ar-condicionado digital inédito em sua categoria e áudio com tela de 5 , entre outros equipamentos de série nas versões ex e exl. o novo city chega ao mercado com preços entre r$ 53.900, na versão dx com câmbio manual de cinco marchas, e r$ 69.000, para a exl com transmissão cvt.

fonte: s2publicom

fotos: divulgação

a seis modelos importados da volkswagen vendidos no brasil podem ganhar maior exclusividade e aparência dinâmica com os exclusivos equipamentos r-line, grife esportiva da marca: passat, passat variant, cc, fusca, tiguan e touareg.

o design r-line, que estreou no brasil com o passat cc, em fevereiro de 2011, criou uma nova dimensão de esportividade e elegância para os modelos volkswagen. o conceito dessa grife é a criação de itens diferenciados, definindo uma nova família topo de linha para a gama de veículos importados. entre os acabamentos e peças diferenciados utilizados nesse sentido, destacam-se novas rodas de liga-leve, para-choques diferenciados e um exclusivo volante esportivo.

para desenvolver essas versões customizadas e esportivas para os veículos da marca, atendendo à crescente demanda do público por carros personalizados pela própria fábrica, o grupo volkswagen criou um departamento especialmente dedicado a essa tarefa: o volkswagen r, que conta com mais de 350 pessoas dedicadas a construir carros esportivos (modelos r) e linhas de equipamentos para customização (pacotes r-line).

fusca r-line

modelo mais icônico da marca, o fusca r-line é equipado com o motor 2.0 tsi de 211 cv e transmissão automática dsg de 6 velocidades com função tiptronic. esse conjunto mecânico faz o modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 6,9 s e alcançar velocidade máxima de 224 km/h.

o fusca conta com os pacotes r-line de acabamento externo e interno. os itens esportivos exteriores incluem rodas de liga leve de 18 polegadas com design twister e pneus 235/45 r18, para-choques dianteiro e traseiro r-line, soleiras na cor da carroceria e frisos cromados com design específico. também fazem parte do pacote exterior frisos de proteção lateral na cor do carro, com detalhes cromados, carenagem dos retrovisores externos também em body color e indicador de pressão dos pneus. há, ainda, o defletor, maior do que o normal e pintado de preto brilhante (em cima) e na cor da carroceria na parte de baixo.

a opção r-line mais completa para o fusca inclui também itens de acabamento interno, começando pelo revestimento dos bancos, de couro vienna preto, apoios de cabeça dianteiros com o logotipo r-line, apoios lombares para os assentos dianteiros, volante esportivo em couro, com o logo r-line, ajuste de altura para os bancos dianteiros, painel com design r-line e manoplas das alavancas do câmbio e do freio de estacionamento com acabamento de couro.

passat r-line e passat variant r-line

tanto o passat sedã como a station wagon variant são equipados com o motor 2.0 tsi de 211 cv e transmissão automática dsg de 6 velocidades com função tiptronic. os dois modelos são oferecidos nas configurações elegance, exclusive ou premium e podem receber também o kit r-line.

a linha passat r-line traz, na frente e na traseira, novos para-choques com design r-line, que criam um visual esportivo. na frente, o olhar é atraído para a grande entrada de ar e os faróis de neblina integrados. na traseira, o visual é dominado pelo difusor em cor preta e pelo defletor (maior em relação à versão de série) na cor da carroceria.

acompanham o mesmo dinamismo, integrando-se harmoniosamente ao veículo o defletor de teto traseiro. saias laterais com design r-line dão mais corpo ao perfil lateral do sedã.

cc r-line

o cupê de quatro portas volkswagen cc também pode contar com a customização r-line para a configuração com motor 3.6l v6 fsi de 300 cv e tração 4motion, que reforça ainda mais seu dinamismo e visual naturalmente esportivo. a versão r-line para o cc inclui o para-choque dianteiro redesenhado, com barras verticais cromadas, pintado em preto brilhante.

saias laterais individualizadas, rodas de liga-leve mallory de 18 polegadas com cinco raios e um elemento cromado adicional integrado na cobertura dos faróis de neblina completam o visual externo. a grade do radiador também recebe o logotipo r-line.

o volkswagen cc passa a ser personalizado internamente pelas soleiras das portas com a identificação r-line e pelo volante multifuncional esportivo de couro com shift paddles e o logotipo r-line na base.

tiguan r-line

o suv compacto tiguan pode ter sua esportividade reforçada com a adição dos pacotes r-line:

exterior. especialmente diferenciados, os para-choques são esculpidos na conformação r-line e, naturalmente, pintados na cor da carroceria. sua aparência harmoniza com as saias laterais, também na cor da carroceria e o defletor de teto exclusivo r-line. outras especificações do conteúdo externo r-line para a carroceria incluem o difusor traseiro em preto texturizado, soleiras das portas em alumínio com logotipo r-line e outro logotipo r-line na grade do radiador. além disso, o pacote externo inclui rodas de liga leve mallory com 18 polegadas.

interior: a lista de equipamentos internos do tiguan r-line é composta por bancos dianteiros esportivos de couro vienna, apoios de cabeça com logotipos r-line e volante multifuncional com shift paddles, detalhes de alumínio e logotipo r-line. componentes interiores adicionais incluem forração de teto titan black e cobertura dos pedais em aço inoxidável.

touareg r-line

no touareg o kit r-line é exclusividade da versão v8 de 360 cv e acrescenta ao veículo rodas de liga leve design mallory com 20 polegadas de diâmetro e pneus 275/45 r20, revestimento especial dos bancos em couro vienna nas tonalidades preta e cinza, pedais em aço inoxidável e volante esportivo multifuncional.

os componentes do design r-line reforçam ainda mais as linhas esportivas do touareg. a parte frontal do utilitário esportivo traz um novo defletor aerodinâmico, projetado especialmente para a grife r-line. o touareg r-line traz de série faróis bi-xenônio, iluminação direcional nas curvas e luzes diurnas em leds. dois conjuntos, de 15 leds cada um, são agrupados em torno dos faróis principais, em uma configuração tridimensional para que a assinatura de seu formato identifique a imagem do touareg.o estilo r-line também domina as laterais, com as marcantes saias na cor da carroceria. o visual lateral é complementado pelas rodas de liga-leve mallory, com 20 polegadas e pneus 275/45.

o logotipo r-line figura nos apoios de cabeça dos bancos dianteiros e na base do volante multifuncional com formato esportivo. o conjunto recebe ainda pedais de aço inoxidável e alavanca de câmbio com acabamento de couro e detalhes de alumínio.

o modelo também traz de série assentos esportivos dianteiros climatizados, com 12 ajustes elétricos em combinação com a novidade do acabamento de couro com dois tons, cinza e preto. o banco do motorista oferece três posições de memória.

na traseira, o destaque externo é o difusor texturizado, em preto fosco, juntamente com as ponteiras de escapamento ovais, integradas ao para-choque redesenhado e exclusivo. o visual da parte posterior é complementado por um spoiler.

fonte: volkswagen do brasil
assuntos corporativos e relações com a imprensa

foto: divulgação

por muito tempo ainda as grandes cidades do mundo terão de conviver com os problemas de emissões de sua frota circulante. os parâmetros são difíceis de estabelecer entre o viável, técnica e economicamente, e as exigências de ambientalistas. esses sempre querem metas exageradas, como se nenhum progresso tecnológico tivesse sido feito em décadas de contínua evolução que resultou em nítida melhora da qualidade do ar.

há exemplos claros, como los angeles, nos eua, e mesmo são paulo, que avançou em relação a 20 ou 30 anos, apesar do grande aumento de veículos. em paris, recentemente, um embate menos técnico do que político levou ao rodízio emergencial 50% da frota, porém suspenso antes de afetar os 50% restantes, no segundo dia. referências da oms (organização mundial de saúde) são, obviamente, rígidas e aceitas em países de alto poder aquisitivo e populações de idade avançada. médicos cumprem o papel de minimizar riscos; não precisam fazer contas.

seminário de emissões 2014, organizado em são paulo pela associação brasileira de engenharia automotiva (aea), debateu este tema. discutiu-se harmonização de regras antipoluição (nota verde) e de eficiência energética (redução de consumo) do programa inovar-auto. ao homologar há que se verificar se a versão do modelo cabeça de família em termos de emissões é a mesma que apresenta o menor consumo. uma sugestão seria dispensar modelos eficientes de nova certificação complexa e onerosa.

por outro lado, se notou alguma resistência em aumentar custos com adoção de sistema a bordo do veículo para recuperação de vapores no abastecimento em postos. menor reatividade do etanol na atmosfera, utilizado em larga escala no brasil (sozinho ou adicionado à gasolina), já ajuda. este controle, no entanto, beneficia frentistas expostos a concentrações de vapores de hidrocarbonetos cancerígenos como o benzeno.

especial atenção terá de se dar aos motores com injeção direta de gasolina. sua capacidade de diminuir consumo (consequentemente emissão de co₂) e aumentar potência/torque vem acompanhada de maior liberação de material particulado. ou seja, ao seu custo elevado deverá se somar um filtro similar, porém mais simples e barato, aos utilizados em motores a diesel. apenas o etanol é livre de particulados em sua combustão.

a interrupção da inspeção veicular ambiental no município de são paulo também chamou atenção. será restabelecida nos próximos meses com periodicidade anual só para veículos com mais de 10 anos de uso. até três anos estão dispensados (a exemplo do resto do mundo); entre 4 e 10 anos, inspeção bienal, como no exterior. motores diesel continuarão com inspeção anual na capital paulista.

programas experimentais apontaram que 10% mais emissores emitem o mesmo que os 90% menos poluentes. o resultado ambiental seria extraordinário, se a grande evasão não fosse justamente daquele grupo menor pesquisado. carros com placas de outros municípios, que circulem mais de 120 dias por ano em são paulo, deverão também passar por inspeção. uma falha no programa está na ausência de medições com motor em carga, quando rolos mecânicos simulam o mundo real. motocicletas também teriam que ser inspecionadas todos os anos em função do uso intensivo.

foto: divulgação

a perua esportiva audi s4 avant 1994 usada por ayrton senna está em exposição no audi lounge são paulo, onde ficará até outubro. o carro que pertenceu ao tricampeão mundial, preservado por sua família, tem menos de cinco mil quilômetros no odômetro e mantém todas as características originais. os detalhes do modelo também mostram um pouco da personalidade do piloto: a placa bss-8855 é uma sigla para beco - apelido de senna -  e a inicial de seus sobrenomes senna e silva.

a s4 avant de senna foi recentemente testada pelas revistas especializadas autoesporte e car and driver e impressionou os repórteres das duas publicações por seu comportamento na pista, principalmente nas arrancadas e retomadas proporcionadas pelo alto torque (40,8 kgfm) do motor de cinco cilindros e 20 válvulas, que tem potência máxima de 280 cv.

tecnologicamente muito avançada para a época - vinte anos atrás - a s4 avant de ayrton senna tinha suspensão esportiva e tração integral permanente quattro, itens que garantiam uma performance excepcional nas curvas.os visitantes do audi lounge terão a rara oportunidade de conhecer pessoalmente esse veículo histórico.

o audi lounge são paulo

localizado na rua oscar freire, em são paulo, reduto das marcas e lojas mais sofisticadas do país, o audi lounge é um espaço de 600 metros quadrados onde os visitantes podem vivenciar a marca audi em inúmeros aspectos, conhecendo sua história e participando de experiências interativas. a audi conta com espaços semelhantes  em cidades como berlim, londres e nova iorque.

o audi lounge mantém em exposição alguns dos modelos mais exclusivos da marca. também há mostras com acessórios originais para os veículos e itens da audi collection, que contam com a logomarca audi estampada em itens como bonés, chaveiros, casacos e camisetas.

na memory room, área dedicada a contar a história da marca por meio de experiências interativas e tecnológicas, uma linha do tempo montada em telas de leds detalha a trajetória dos 20 anos da audi no brasil, por meio de vídeos e imagens. os mais de 100 anos de história da marca no mundo são mostrados num livro virtual. um painel sensorial permite também que o visitante acesse galerias de imagens e vídeos e sinta, por exemplo, o ronco do motor do superesportivo r8.

o audi lounge fica na rua oscar freire, 565, no bairro cerqueira césar, em são paulo e fica aberto entre 10h00 e 19h00, de terça-feira a domingo. informações atualizadas sobre a programação do lounge estão disponíveis no site www.audilounge.com.br.

fonte: departamento de comunicação audi do brasil

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a preparadora norte-americana dinan acaba de divulgar seu pacote de performance para o bmw m5 (f10), aonde eles foram capazes de extrair do motor v8 4.4 bi-turbo os seguintes números: 675 cv de potência @ 6.000 rpm e 88,7 kgfm de torque @ 4.000 rpm. lembrando que originalmente esse motor gera 552 cv de potência e 69,1 kgfm de torque.

de acordo com a dinan, o ganho de performance veio através de mudanças na admissão e no escape do motor, além de um módulo dinantronics na ecu. e como cavalaria não vence uma guerra sozinha, o carro traz ainda suspensão ajustável, barras anti-rolagem tubulares e rodas forjadas de aro 20. quanto ao visual, há detalhes em fibra de carbono e pedaleiras em alumínio.

foto: reprodução da internet

caíram na net as primeiras imagens oficiais da próxima geração do suzuki vitara, que tem sua estréia oficial prevista para o salão de paris, em outubro. como pode ser visto, o modelo adotou teve clara inspiração no conceito iv-4, mostrado no salão de frankfurt, no ano passado. com ar bem jovial, o carro ganha forças para encarar (na europa) a forte concorrência de peugeot 2008, nissan juke e renault captur.

o modelo deverá contar com opções de motores a gasolina e a diesel e, embora nenhum detalhe técnico tenha sido revelado até o momento, a suzuki afirma que o modelo terá os menores índices de emissão de co2 na categoria, além de baixo consumo de combustível. outro detalhe revelado é que o modelo poderá contar com a tração integral allgrip como opcional, além de várias opções de cores e customizações.

foto: divulgação

seja para fazer uma longa viagem de moto ou para rasgar as estradas durante um percurso curto em um final de semana, acessórios úteis fazem com que pilotar a moto seja ainda mais gostoso e seguro. quando o assunto é segurança, todos nós sabemos que o capacete é um item indispensável. mas entre tantos modelos de capacetes, desde os tradicionais até os mais sofisticados, que existem no mercado, será que você sabe qual é o mais indicado para te acompanhar nas suas aventurasó a seguir, veja uma seleção de cinco modelos que são super leves e serão ótimos companheiros na estrada.

ls2 ff396

o modelo ls2 tem um casco de fibra de vidro e esse é um dos principais motivos para que ele seja tão leve. o conjunto todo pesa apenas 1450 gramas, mas isso não significa que ele não seja seguro, muito pelo contrário: a viseira, além de possuir um tratamento antirrisco, também é feita de policarbonato, que é extremamente resistente (veja aqui um vídeo sobre o modelo ls2 ff396).

norisk ff389

feito de plástico termoinjetado, esse capacete pesa apenas 1440 gramas e é um dos mais leves fabricados nesse material. ele possui entradas de ar no queixo e no topo, e uma saída na parte de trás do capacete. um dos diferenciais desse modelo é a viseira interna, que é bem fina e na cor fumê. diferentemente da viseira exterior, o objetivo não é proteger dos impactos, e sim dos raios de sol.

mt thunder

os capacetes mt normalmente possuem peso por volta de 1450 gramas e o mt thunder não é diferente: o modelo é bastante leve e tem uma viseira com tratamento antirrisco, vários pontos de ventilação e forro interno removível, para facilitar a lavagem. além disso, o modelo ganhou uma avaliação de quatro estrelas da sharp, o orgão que mede a eficiência dos capacetes, considerando características como ventilação e resistência.

lazer osprey genius

o casco desse capacete é tri-composto, levando na composição fibra de carbono, fibra de vidro e kevlar, o que o deixa extremamente rígido e resistente. pesa apenas 1550 gramas e possui um estofamento interno extremamente confortável, que apesar de macio é bem firme, garantindo a estabilidade do capacete até mesmo em alta velocidade.

yohe 908

o casco do yohe 908 é feito de plástico injetado e conta com entradas de ar no nariz, na testa e no topo da cabeça. o que mais chama atenção é o peso: apenas 1400 gramas! além disso, ele tem um formato aerodinâmico e é ótimo para altas velocidades. possui o acabamento interno com tecido antitranspirante e com certeza será um ótimo companheiro para as estradas.

foto: divulgação

a série especial itália já foi lançada em vários modelos da fiat e sempre é sucesso garantido. agora ela volta a equipar o punto, trazendo o seu acabamento exclusivo e vários itens de requinte e conforto. além disso, ela ainda chega com um preço muito atrativo ao mercado.

o fiat punto série especial itália, que tem como base a versão attractive, traz conteúdos altamente valorizados pelos consumidores do modelo.

confira abaixo:
¢ rádio connect cd mp3 integrado ao painel com entrada usb compatível com ipod;
¢ volante em couro com comandos do rádio - 6 botões;
¢ retrovisores externos elétricos;
¢ vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento.
externamente, ganhou um visual mais sofisticado e também esportivo:
¢ faróis com máscara negra;
¢ faróis de neblina;
¢ lanterna traseira com borda escurecida;
¢ revestimento externo esportivo na coluna central das portas;
¢ spoiler na tampa traseira na cor do carro;
¢ rodas de liga leve 15 + pneus 195/60 r15;
¢ e o badge itália aplicado nos para-lamas dianteiros.
ele apresenta ainda como diferencial a seguinte caracterização interna: painel de instrumentos com revestimento central prata, bancos com tecido exclusivo e detalhes interno em prata (frisos das portas, aros laterais das saídas de ar e aro do quadro de instrumentos).

todos esses itens deixam o fiat punto série especial itália muito mais sofisticado, confortável  e ainda mais competitivo. ele será comercializado por apenas r$ 45.460.

fonte: fiatpress

fotos: divulgação

sucesso nos mercados norte-americano, europeu e sul-coreano, a segunda geração no kia soul chega ao brasil para dar continuidade a sua bela trajetória. lançado nos eua no final de 2013, o novo crossover compacto da kia motors foi redesenhado no estúdio da marca sul-coreana, em irvine, na califórnia, com o desafio de surpreender e conservar o dna da kia e do próprio modelo para proporcionar aos clientes um sentimento de confiança. ele chega em duas versões, aos preços de r$ 88.900 e impressionantes r$ 92.900 (com teto solar duplo panorâmico).

o modelo foi montado sobre um novo chassi, mais rígido e largo – a nova geração do crossover mede 1.800 mm de largura e 2.570 mm de entre-eixos. o kia soul cresceu sem perder suas características, ampliando o espaço do porta-malas e dos passageiros, além de reduzir os níveis de nvh [noise, vibration and harshness]. devido ao novo projeto, o modelo está 28,7% mais rígido quando comparado ao seu antecessor, o que resultou em uma dirigibilidade melhor e mais prazerosa.

baseado no conceito track ster, apresentado pela kia motors em 2012 no salão de chicago (eua), o kia soul trouxe elementos do conceito que renovaram seu visual, como a transição direta da entrada de ar inferior trapezoidal com detalhes na cor do veículo e as luzes de neblina arredondadas na traseira que acompanham o desenho do para-choque. concebido pela equipe de design para oferecer uma aparência muito mais premium, o kia soul ganhou toques especiais como um novo formato dos faróis (mais longos), break light em led, maçanetas e espelhos retrovisores externos com detalhes na cor do carro e o logo da marca na lateral.

o kia soul encontrou o equilíbrio entre o design de seu antecessor com as proporções audaciosas do conceito track ster, com um esforço colaborativo sob a orientação do atual presidente global da marca, peter schreyer.

no mês passado, aqui no brasil, peter schreyer disse que um dos maiores desafios do design é melhorar um automóvel já bem concebido em suas gerações subsequentes. no caso do novo soul foi possível não só melhorá-lo como também conseguimos agregar mais valores a ponto de posicioná-lo em patamar ainda mais premium em sua categoria , observou.

o kia soul é um crossover urbano de cinco portas que possui 4.140 mm de comprimento, 1.800 mm de largura e entre-eixos não convencional, de 2.570 mm. porém, o que faz a aparência do soul se destacar são suas medidas verticais: a altura total é de 1.613 mm (sem rack) e de 1.625 mm (com rack) e a  base do para-brisa é 135 mm mais alta que em um carro compacto típico.

o veículo oferece um espaço imenso para os passageiros, característica que o diferencia de muitos outros veículos com dimensões exteriores maiores. o espaço de bagagem também é bastante generoso - são 686 litros, incluindo o espaço da caixa da porta-objetos do assoalho do porta-malas, com os assentos traseiros em posição vertical.

o novo kia soul oferece aos clientes kia qualidade superior de acabamento e uma extensa lista de itens de série que proporcionam conforto e conveniência a seus ocupantes.

as duas versões de acabamento disponíveis no mercado brasileiro contam com ar-condicionado digital com ionizador; banco do motorista com regulagem de altura; chave smart key para abertura das portas, porta-malas e acionamento do alarme; botão start/stop para partida do motor por reconhecimento da chave smart key; encostos de cabeça dianteiros e traseiros com ajuste de altura; espelho retrovisor interno; iluminação no porta-malas com led; luz interna com temporizador e efeito fade out; porta-copos e porta-objetos no console central; porta-objetos e porta-garrafas nas portas; porta-luvas climatizado com abertura amortecida e iluminação; sistema imobilizador de ignição; tampa no compartimento de bagagem; travamento elétrico central das portas e porta-malas; vidros com comando elétrico nas quatro portas e one touch-down up para motorista e passageiro; volante de direção com regulagem de altura e profundidade; faróis de neblina com lentes de policarbonato e outros.

o sistema de som apresenta rádio mp3 player - a tela é color touche tft lcd de 4.3 e o sistema my music com espaço para armazenamento de músicas – com controle no volante, entrada auxiliar, ipod/usb; quatro alto-falantes e dois tweeters. o volante e a alavanca do câmbio são revestidos em couro, os espelhos retrovisores possuem aquecimento, além de regulagem elétrica, de série para todas as versões e bluetooth hands-free para celular. as rodas são de liga leve aro 18 , com pneus 235/45 r18.

o kia soul é equipado com motor 1.6 litro, 4 cilindros em linha, dohc, 16 válvulas cvvt. a potência, se abastecido com etanol, é de 128 cv a 6.000 rpm e torque de 16,5 kgm a 5.000 rpm. com gasolina, chega a 122 cv a 6.000 rpm e torque de 16,0 kgm a 4.500 rpm. a transmissão é automática de seis velocidades com opção de troca sequencial.

as duas versões do kia soul possuem airbags frontais para motorista e passageiro e laterais e de cortina; cintos de segurança de 3 pontos para todos os assentos; dianteiros com pré-tensionadores, limitadores de carga e regulagem de altura; desembaçador no vidro traseiro temporizado; direção com assistência elétrica progressiva [modos normal, conforto e esporte]; limpador do vidro traseiro intermitente; luz de freio montada no vidro traseiro e sistema de proteção contra descarga de bateria. o modelo apresenta também câmera de ré com visor no display do rádio e freios com abs e ebd.

assim como todos os modelos da kia motors do brasil - com exceção do comercial leve bongo -, o soul possui garantia de cinco anos ou 100 mil km, uma das maiores oferecidas no país.

fonte: textofinal de comunicação integrada

fotos: marcus lauria

lançado em fevereiro de 2012 no brasil, o argentino peugeot 308 chegou muito tarde em nosso pais, em relação a sua apresentação no mercado europeu. e essa demora teve suas consequências. tanto é verdade, que esse ano, o 308 foi totalmente modificado na europa e não tem nenhuma semelhança com o modelo vendido por aqui. mesmo assim, não deixa de ser um bom carro. a grande novidade para esse ano, fica por conta do novo câmbio automático de seis velocidades, que substitui o cansado e problemático de quatro marchas.

a versão allure 2.0 16v, avaliada pelo site por uma semana, recebeu o mesmo câmbio da versão thp (o at6, produzido pela aisin), deixando o hatch bem melhor em todos os aspectos. as trocas ficaram mais rápidas, com poucos trancos e consequentemente melhorando a performance do modelo. apesar da melhora significativa no comportamento geral do carro, o 308 continua sendo muito beberrão, em nosso teste, praticamente feito em trajeto urbano, foi de 6,5 km/l com gasolina, de acordo com o computador de bordo.

ainda sobre o câmbio, segundo a peugeot, o mecanismo tem sistema de segurança que evita engates equivocados com o veículo em velocidade superior a 6km/h, como passar de d (drive) para r (ré), o que causaria danos. sendo assim, ela pode se adaptar rapidamente à maneira de dirigir do motorista e às condições do piso e relevo, que ajuda a aproveitar melhor a força do motor e induzir a uma condução mais confortável. existe ainda opção de fazer as troca de marca em modo manual. elas podem ser feitas sequencialmente por toques na alavanca, esqueça as aletas atrás do volante. para o câmbio trabalhar em alta rotação, tem a tecla s, deixando o carro mais esportivo.

inteligente, o câmbio ajuda o motorista nas horas mais complicadas, como por exemplo em uma descida mais íngreme, onde o câmbio procura automaticamente uma marcha mais reduzida, se utilizando do freio motor. o mesmo acontece ao contrário, quando o câmbio é mais exigido, em arrancadas ou ultrapassagens, deixando o hatch bem ágil e esperto no trânsito ou na estrada.

com a nova suspensão o 308 ficou ainda mais estável e seguro. mesmo com as rodas de 17 polegadas com pneus de perfil baixo, o carro se saiu bem. enfrentou os buracos sem ouvir muito ruído interno e fez curvas como se estivesse em trilhos. para facilitar as manobras, está disponível a direção com assistência eletro-hidráulica. por ser baixo, a frente do carro raspa em entradas e saídas de rampas, além de pecar pela ausência de sensor de estacionamento, que facilita as manobras.

por dentro, o acabamento é de primeira e oferece conforto de sobra para todos os ocupantes. não se vê rebarbas ou plásticos de má qualidade. tudo está em seu lugar e em perfeita harmonia. a ergonomia é um dos pontos fortes desse modelo, que preza pela qualidade de construção. achar a posição de dirigir é fácil, devido a regulagem completa de volante e banco, menos a lombar, que não faz muita falta. a boa empunhadura do volante fecha com chave de ouro as qualidades de dirigir o 308.

a versão avaliada, allure 2.0 começa em r$ 63.890, com câmbio manual, e parte de r$ 68.990, com câmbio automático. opcionalmente é oferecido o sistema multimídia com gps e tela de sete polegadas, incluso no modelo avaliado. ele traz ainda wip plug – conexão usb para ipod/mp3 player e entrada aux + wip bluetooth, wip sound rádio cd player / mp3 com comando na coluna de direção, rodas de liga leve 17”, volante revestido em couro, acendimento automático dos faróis, ar-condicionado automático digital bi-zone com saídas de ar traseira, computador de bordo, direção eletro-hidráulica, limpador de pára-brisa automático com sensor de chuva e indexado à velocidade, piloto automático (regulador de velocidade) & limitador de velocidade e teto solar panorâmico. e ainda 2 air bags frontais (motorista e passageiro), faróis de neblina dianteiros, freios abs + afu (auxílio a frenagem de urgência) + ref (repartidor eletrônico de frenagem, luzes diurnas de led (day running light – allure manual/aut 6 e griffe thp).

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foto: divulgação

dois lançamentos no mesmo dia, do mesmo fabricante, é incomum, mas em mercado recessivo e de muita concorrência pode ocorrer, como aconteceu com o hatch de teto alto fox 2015 e a cabine dupla da picape compacta saveiro (esta, na realidade, só chega às lojas em três semanas).

comparar preços continua sendo missão difícil porque os carros vão ficando mais completos e caros, porém o que é acrescentado, em geral, tem repasse inferior ao custo real em razão da forte competição. o fox com motor de 1 litro agora parte de r$ 35.900 (modelo 2014 custa apenas cerca de r$ 500 a menos, ar-condicionado também opcional), mas recebeu, além de uma atualização externa e interna inspirada no golf, novos equipamentos como direção eletroassistida com volante regulável em altura e distância.

a estratégia da vw reposicionou o modelo para cima em razão do fim de produção do polo, antes do final do ano. explica recursos antes indisponíveis, entre eles controle eletrônico de estabilidade/tração/partida em rampa, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema de navegação com tela tátil e inédito farol de neblina com luz de conversão. oferece, ainda, o novo motor 1.6 l/120 cv (etanol), de duplo comando multiválvulas, e câmbio de seis marchas, conjunto realmente bastante superior ao atual (ainda aplicado nas versões mais acessíveis). em viagem de avaliação impressionou pela suavidade, respostas em baixos regimes e silêncio a bordo.

com todos os opcionais possíveis um fox supera os r$ 63.000. e daí? representará apenas 1% ou 2% das vendas, se tanto, da mesma forma que bem poucos vão comprá-lo sem ar-condicionado. antes havia um intervalo de no máximo 50% entre os preços das versões de entrada e de topo, na maioria dos modelos. agora, pode ir além de 70%, o que indica direito de livre escolha do mercado.

na briga entre cabines duplas saveiro versus strada, a comparação é mais complicada. acrescentar a terceira porta teve custo elevado para a fiat, cuja versão de topo passa dos r$ 70.000, preço superior ao de picapes médias. saveiro começa em r$ 47.500 e a versão cross vai a r$ 63.000 (34% de diferença). enquanto a fiat pode ter motor mais potente (1,8 l/132 cv), a picape da vw é superior no uso fora de estrada, inclusive com freio abs específico e controles de tração/partida em rampa/estabilidade. seu bloqueio eletrônico do diferencial é muito mais eficaz nessas condições do que o sistema eletromecânico da rival, que obriga o motorista a parar e apertar um botão, além de inoperante acima de 20 km/h.

apesar de a strada ser mais larga externamente graças aos penduricalhos, ela é oito cm mais estreita no banco traseiro e foi homologada para apenas dois passageiros atrás. a saveiro pode levar três, desde que sejam crianças ou pessoas de baixa estatura e não robustas. tem pequena vantagem no espaço para joelhos e na inclinação do encosto do banco traseiro. apesar de suas portas dianteiras maiores, é incomparável a facilidade de acesso da rival. a picape da vw peca por nem ao menos dispor de um conjunto corrediço nos bancos dianteiros. as caçambas de ambas apresentam o mesmo volume de 580 litros, mas o estepe da saveiro é embutido.

plano de manutenção da vw, a cada seis meses apenas, deixa seus produtos em desvantagem financeira frente aos concorrentes.

roda viva

ford pretende ampliar a faixa de atuação do ka, antes mesmo da gm definir sua nova família de modelos de entrada. há espaço abaixo de r$ 35.000 e acima de r$ 45.000. no segundo caso com o motor de 1,6 l/130 cv do fiesta ou de 1 litro/3 cilindros com turbo e injeção direta (ecoboost), numa versão esportiva.

países da américa do sul, fora do mercosul, estão nos planos para aumentar as exportações brasileiras de veículos, hoje dependentes da argentina. exige acordos entre governos a fim de diminuir tarifas de importação. para funcionar, o brasil teria que importar mais rosas colombianas e bananas equatorianas, por exemplo.

sandero subiu alguns degraus em dirigibilidade, acabamento e estilo nessa nova geração. por seu preço muito competitivo ainda deve em maciez de direção e comando do câmbio, mas espaço interno é referência no segmento. motor de 1 litro/80 cv, pouco para seu porte, é econômico. o de 1,6 litro/106 cv demonstra melhor equilíbrio desempenho/consumo.

peugeot 208 foi bem no teste de impacto frontal do latin ncap: quatro estrelas. estruturalmente é igual ao modelo homônimo francês, mas o modo de pontuação continua discutível e baseado em premissas irreais para mercados de menor poder aquisitivo. serve apenas como referência comparativa, pois onix e palio alcançaram três estrelas.

nessa quinta fase de testes, a latin ncap divulgou relatório menos arrogante e adotou um tom professoral que soa falso. em aferição de segurança infantil os critérios são ainda mais jogo para plateia. na europa, após vários questionamentos, há revisões em curso porque nem lá carros pequenos conseguem proteção infantil total.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e twitter.com/fernandocalmon

fotos: divulgação

com mais de 30 anos de história, o swift conquistou 155 premiações mundiais em 32 diferentes nações. eleito o melhor carro do ano por 17 vezes, sendo quatro delas no japão, o swift soma 3,9 milhões de unidades vendidas em 146 países. no brasil, a suzuki lança a versão premium do modelo: o swift sport e a opção swift sport r, que chega às concessionárias em setembro.

“o swift sport traz a combinação perfeita entre esportividade e conforto para o dia a dia, não precisa ser piloto para curtir o carro. o uso diário fica ainda melhor com o surpreendente baixo consumo de combustível. além disso, o usuário ainda aproveita de toda a esportividade com dirigibilidade e estabilidade excepcionais”, comenta luiz rosenfeld, presidente da suzuki veículos do brasil.

a versão especial swift sport r traz personalizações estéticas com diferentes cores aplicadas no teto e retrovisores para deixar o conjunto mais esportivo. entre as opções, estão: branco com grafite, amarelo com grafite, grafite com vermelho e preto com vermelho. design que se destaca com o conjunto das rodas de liga leve aro 17, pneus pzero de alta performance e, para completar, ainda pode vir equipado com kit multimídia e relação especial de transmissão.

com relação peso/potência de 7,5 kg/cv, o esportivo ganha agilidade e economia de combustível. são apenas 1.065 kg e um motor em alumínio, de 1.6 l, movido à gasolina, que entrega 142cv e 17kgf.m de torque máximo a 4.400 rpm. para complementar, o sistema de admissão variável (vis) e o comando de válvulas variável (vvt) garantem torque e potência otimizados.

a transmissão manual de seis marchas proporciona melhor aceleração e contribui para que o motor trabalhe sempre na melhor faixa de desempenho e consumo.

o conjunto de suspensão apresenta detalhes que fazem toda a diferença. a geometria da suspensão foi desenvolvida com foco no controle de rolagem e transferência de peso em qualquer condição de uso. garantindo respostas rápidas ao volante, segurança e estabilidade.

a suspensão dianteira é do tipo mcpherson com barra estabilizadora e subframe. os amortecedores são pressurizados com molas internas auxiliares. já a suspensão traseira possui elementos de efeito direcional que são integrados ao eixo de torção. como resultado dessa combinação temos o equilíbrio perfeito entre conforto, dirigibilidade e estabilidade.

a tecnologia total de controle efetivo (tect) incorpora maior rigidez da carroceria que é construída em aços especiais que resulta em ganho de 30 kg quando comparado a geração anterior. a arquitetura com pontos de deformação programável também oferece mais segurança em caso de colisões. características que fazem com que o modelo tenha cinco estrelas no euro ncap.

o swift sport traz ainda o esp (electronic stability program) que modula torque e frenagem em condições de escorregamento dianteiro e traseiro. através dos sensores de esterçamento, velocidade, escorregamento (wheel slip), aceleração lateral e momento de guinada (yawl). o sistema garante o controle de trajetória mesmo em condições limite com baixa aderência. é um pacote ativo e completo de proteção que também inclui o tc – controle de tração. o esp/ tc pode ser desativado sob comando do usuário.

o sistema de freios usa disco ventilado na dianteira e sólido na traseira. com sistemas abs (sistema antibloqueio), ebd (que distribui a força de frenagem), bas (que amplifica a força de frenagem, em situações de emergência).

entre outros itens de segurança, o swift sport também tem seis air-bags: duplo frontal, cortina e banco lateral. os cintos de segurança são com pré-tensionador de três pontos para os cinco ocupantes, além do sistema isofix.

o swift sport tem um conjunto de itens que completam a esportividade, como os faróis bi-xenon, os bancos em formato de concha e o key less start system que incorpora a partida sem chave.

para maior conforto, o esportivo traz o ar condicionado digital automático, comando de áudio, bluetooth e cruise control no volante, com cd player e usb.

cores

swift sport: amarelo, vermelho, azul, branco, preto e grafite.

swift sport r: amarelo com teto preto, preto com teto vermelho, grafite com teto vermelho e branco com teto grafite.

preço sugerido:

swift sport r$ 74.990,00

swift sport r r$ 81.990,00

fonte: www.suzukiveiculos.com.br

fotos: divulgação

praticidade, beleza e economia. esses são alguns dos principais atributos que transformaram a honda pcx na scooter mais vendida do país em tão pouco tempo de mercado. lançado em maio do ano passado, o modelo chega à versão 2015 com novas opções de cores: preto e branco pérola. com a novidade, a integrante da categoria family está ainda mais moderna e atraente, com um design elegante.

produzida em manaus (am), a pcx tem como um dos seus grandes destaques o exclusivo sistema idling stop system que chegou ao brasil com o modelo. prático e eficiente, permite que com a scooter parada, o motor cesse o funcionamento após três segundos em marcha lenta e ligue automaticamente assim que o acelerador for utilizado. o resultado é redução no consumo de combustível e consequente baixa emissão de poluentes.

outro diferencial da pcx está em suas carenagens, com traços angulados marcantes que transmitem modernidade. na dianteira, o conjunto óptico incorporado à carenagem frontal conta com desenho inspirado nos modelos de maior cilindrada da marca. o banco em dois níveis é largo e conta com 760 mm de altura em relação ao solo, para maior comodidade e facilidade de acesso. sob o banco, a scooter dispõe de compartimento que pode acomodar facilmente um capacete, com sobra para pequenos volumes. outro porta-objetos localizado logo abaixo do painel também permite armazenar pertences de forma rápida e simples.

arrefecido a líquido e quatro tempos, o motor da pcx é do tipo ohc (over head camshaft) e destaca-se por seu ótimo desempenho e economia de combustível. compacto, resistente e de baixo ruído, possui 152,9 cm3, potência de 13,6 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,41 kgf.m a 5.250 rpm, além de injeção eletrônica de combustível pgm-fi (programmed fuel injection). o resultado traz rápidas respostas na aceleração, tanto em deslocamentos urbanos como em pequenas viagens.

um dos grandes diferenciais da pcx é a transmissão automática cvt, de funcionamento suave e ágil, além de maior facilidade na pilotagem. para ganhar velocidade basta apenas acelerar. outro destaque é o sistema cbs (combined brake system), tecnologia que possibilita usar os freios dianteiro e traseiro de forma simultânea, ao utilizar o manete esquerdo. é um benefício que garante mais segurança e eficácia, principalmente aos pilotos menos experientes, com frenagens mais curtas e progressivas. o modelo conta ainda com freio a disco dianteiro de 220 mm e cáliper de três pistões. na traseira, a tambor com 130 mm.

equipada com chassi em aço do tipo monobloco, a pcx possui distância entre eixos de 1.315 mm. sua estabilidade e equilíbrio são também garantidos graças às rodas de 14 polegadas, com pneus 90/90 (dianteira) e 100/90 (traseira). na prática, esta característica traz mais segurança na pilotagem, uma vez que propicia maior eficiência para superar buracos ou irregularidades do asfalto.

o conjunto de suspensões amplia ainda mais o conforto e estabilidade do piloto. na dianteira, a pcx apresenta garfo telescópio com 100 mm de curso. na traseira, sistema de duplo amortecimento, com 85 mm de curso.

disponível em toda a rede de concessionárias honda, a pcx modelo 2015 tem preço público sugerido de r$ 8.600,00, com base no estado de são paulo, sem despesas com frete e seguro. a garantia do modelo é de um ano, sem limite de quilometragem.

fonte: linkpress assessoria e comunicação

fotos: divulgação

famoso por seu conforto, sua ergonomia e praticidade, o cx recebeu logo no ano de seu lançamento os prêmios de “carro do ano”, “prêmio de segurança” e o prestigioso award auto style .

desenhado por robert opron, com exatos 4,63 metros de comprimento, ele foi o primeiro hatchback a ser equipado com um motor diesel na história da marca. com este modelo, a citroën conquistou definitivamente o mercado dos carros de passeio na europa, oferecendo uma alternativa aos motores a gasolina. de fato, um ano após o choque do petróleo de 1973, a citroën, já preocupada com os custos de utilização, inovou ao oferecer um motor mais eficiente que os utilizados à época, aliando prazer ao dirigir e economia de combustível. a aerodinâmica do modelo também teve um papel fundamental, já que a sigla cx ilustrava seu baixo coeficiente de penetração de ar.

nos anos seguintes, a marca deu continuidade a inúmeras melhorias tecnológicas, permitindo ao cx evoluir com o surgimento de uma versão station wagon (1975), uma versão esportiva 2400 gti com injeção eletrônica (1977) – então considerada como a mais rápida dos carros franceses, ou ainda uma oferta prestige alongada em 28 cm (1978).

conhecido por seu estilo e sua ousadia tecnológica, o cx também foi referência em conforto. ele herdava a suspensão hidropneumática do ds que lhe conferia um comportamento dinâmico superior, além de contar com uma direção assistida controlada pela velocidade (com retorno automático em linha reta), herdada do sm de 1970. o prazer ao dirigir também era destaque com a utilização do c-matic (conversor de torque), que eliminava o pedal da embreagem e liberava o espaço interno para maior conforto. sem esquecer-se do avançado design interno, no qual, para oferecer maior comodidade para o motorista, permitia acessar a todos os comandos sem ter que largar o volante.

referência de segurança à época, em 1985, foi o primeiro carro francês a ser equipado com um dispositivo de frenagem abs. verdadeiro sucesso comercial, o cx foi vendido até 1991, com mais de 1,2 milhão de unidades comercializadas. hoje, a história do citroën cx continua em todo o mundo por meio de encontros, eventos e dentro dos clubes de colecionadores, como o cx club de france e o amicale de france.

fonte: citroën do brasil – relações públicas e imprensa

fotos: divulgação

setembro. o novo amg gt

mercedes prepara com esmero alemão seu produto de topo esportivo, o amg gt, sucessor do sls. muda tudo. é menor, mais baixo, e abandonou o charme identificador com o mítico 300 sl dos anos cincoenta, – portas abrindo para cima -, os gull wing, aqui ditos asa “ cinco unidades no país concedem a intimidade … surgimento marca nova geração de motores v8, menores, mais leves, dois turbos alojados no berço do v.

novo produto foca no porsche 911s como concorrente, objetivo visualmente perceptível com o recuo da cabine e as linhas da traseira, mescla do estilo do concorrente e do asa. coluna do dia 10 o detalhará. por enquanto, motor.

motor

é a nova geração de v oitos da mercedes. materiais e ganhos de tecnologia, como as camisas endurecidas por tratamento nanoslide, duas vezes mais duras, e polidas individualmente em função de cada pistão forjado. isto permite completo ajustamento, garantindo menor atrito, menor consumo de óleo lubrificante, mais potência, torque e, em contraposição, redução de consumo e emissões, como mandará a regra euro 6, próximo ano. substitui o engenho anterior, em seu pico, com 5,5 litros e bi turbo fazia 525 cv.

época curiosa. quem sugere novos produtos, conformações, morfologia, são os advogados. conhecedores da cada vez mais dura e restritiva legislação, e prospectores das exigências ainda a surgir, aconselham peremptoriamente: se não houver mudança, a marca será multada, penalizada, perderá mercado. esta última palavra tem mágico poder, e toda a grei ligada no negócio, engenheiros, administradores, economistas, auditores de custos entram a fazer o melhor com menos e para durar o máximo tempo possível de enquadramento na legislação. área de marketing projeta aplicações, onde irá, tipo de trabalho a fazer. puxará o classe s do banqueiro é equipará taxis é e para o gt com produção incentivada é atende à ordem maior do mandão mór, o ceo da empresa apontando caminhos para assumir liderança mundial em três anos ?

engenheiros respondem à nota jurídica com competência. o novo 4.0 é poderoso, inovador, eficiente. e começará carreira no esportivo amg gt.

papo de graxa

dos oito cilindros, diâmetro x curso 83.0 x 92.0 mm, válvulas, injeção direta de gasolina no ar insuflado motor a dentro por dois compressores alojados no berço do v a 90 graus, saem até 375 kw, 510 cv. pensando no casamento com o automóvel, engenheiros tiraram o carter de chapa, substituíram por placa de plástico, e deslocaram os 12 litros de óleo sintético para recipiente externo.

uma bomba suga o óleo, outra o pressiona. ciclo passando por radiador, é de 250 litros/hora.

sem carter baixou o motor 5,5 cm,ganhou aderência e estabilidade, implementou comportamento esportivo do novo automóvel.

bloco vazado em liga leve, sub carter em alumínio, cabeçotes em zircônio, o m178, designação interna da amg, pesa apenas 209 kg sem fluidos.

razão de compressão 10,5:1, pressão dos injetores 130 bar e dos turbos, máximos 1,2 bar. na operação o motor pode emitir ronco marcante e personalizado à escolha do condutor, regulando abertura de flaps, conduzindo os gases por passagens mais curtas no silenciador.

o motor é produzido na mercedes-benz, montado na amg em affalterbach. pela regra _um homem, um motor_ cada unidade é montada por um engenheiro, assinando-a – 2,5 motores/dia/homem.

expectativa sobre o gt, plataforma do sls reforçada em aço de elevada resistência e muito alumínio para conter peso final a 1.500 kg. preço projetado us$ 120.000.

charme e t grande no suzuki swift sport

para agradar revendedores e ter produto referencial na marca, suzuki iniciou importar do japão modelo sport da linha swift. nada a citada linha, mas admirável conjunto em dinâmica, segurança “ cinco estrelas no teste euroncap “ decoração e composição agradáveis.

hatch de cinco portas, bancos esportivos, ergonomia privilegiada por formato e regulagens para instalar-se e aproveitar o conjunto mecânico liderado por motor 1.6, quatro cilindros, 16 válvulas, comandos com abertura variável, produzindo 142 cv e 17 quilos de torque. tudo bem harmônico e ajustado à transmissão manual de seis velocidades. suspensão frontal mc pherson, amortecedores com molas embutidas, traseira por eixo torcional e buchas de borracha, freios a disco nas quatro rodas. mais eletrônica de abs, ebd, e estabilizador eletrônico esp. seis bolsas de ar. plataforma leve, em aços diferentes em função dos pontos de resistência, pesa surpreendentes poucos 1.065 kg.

a relação entre baixo peso, elevada potência pela cilindrada, bom torque, embreagem e relações de marcha bem casadas, o automóvel responde calorosamente.

importado do japão, permitiu versão _r _desenvolvida no brasil. no visual, teto e capas de espelhos pintadas em cores contrastantes; conforto e operação por    e sensor de ré. dinamicamente ganha muito com rodas em aro 17, pneus p zero 215×45 e rodas em liga leve, pintura preto fosco, desenvolvidas especialmente para se casar e abrigar as pinças de freio. rendimento surpreendente em aderência e freios, conduzido no recortado autódromo velo cittá. o eixo traseiro apesar de rígido com torção limitada, possui buchas deformáveis em borracha e, assim, permite-se mudar a convergência de acordo com as curvas. os freios são poderosos, e o conjunto oferece muita satisfação em conduzir. o motor é esperto abaixo das 4.000 rpm, e muito esperto acima delas, permitindo abusos próximos ao corte aos 7.000 rpm.

cinco portas, cinco lugares com  apoio de cabeça, porta malas pequeno, dimensionado ao uso, estepe interno.

é carro de nicho, com vendas inicialmente desenhadas em 100 unidades/mês “ destes, 15% em versão r. mas a tabela de preços ante seus concorrentes “ veja abaixo -, pode permitir surpresas com vendas maiores. afinal, vende-lo bem será a contra partida à demanda dos 53 revendedores “ e critério depurativo.

luiz rosenfeld, engenheiro, presidente, partícipe do desenvolvimento da versão r, informa, o sport inicia processo de aceleração da marca, abrindo a fila das novidades.

é agradavelmente esperto para uso diário, estabilidade surpreendente, ótimos freios, motor sempre disposto, em especial se for usado nas rotações mais altas. automóvel para quem gosta de dirigir e aproveitar seu insuspeitado potencial de oferecer prazer.

mercado

|

tipo

|

motor cm3

|

potência/cv

|

torque  kgmf

|

peso/potência kg/cv

|

preço r$

swift sport

|

1.600

|

142

|

17

|

7,5 kg/cv

|

74.990

audi a1

|

1.400 turbo

|

122

|

20,4

|

9,5

|

91.700

mini

|

1.500 turbo

|

136

|

23,5

|

8,6

|

89.950

citroën ds 3

|

1.600 turbo

|

165

|

24,5

|

7,0

|

86.990

vw golf

|

1.400 turbo

|

125

|

25,5

|

8,7

|

67.790

swift sport r

|

1.600

|
|
|
|

81.990

|

roda-a- roda

freio “ crise com ucrania impacta mercado interno russo. vendas caíram 45% últimos dois meses. gm no país sofreou produção de chevrolets cruze e trailblazer, e opel astra a apenas quatro dias em agosto e setembro, oito em outubro.

panaceia “ ante a consequência capitalista para a crise montada por resquícios totalitários, governo promete incentivos para recuperar vendas.

**preparo **“ jeep, marca da fca, prepara rede de revendedores para distribuir o jeep renegade, de produção a iniciar-se este ano em goiana, pe. hoje possui 43 concessionários. prefere os atuais operadores fiat.

questão “ o empreendimento fiat do início das tratativas, terá marcas

diferentes saindo pelo mesmo portão, resultado do redesenho comercial da empresa ao absorver a chrysler, deixar de ser italiana, mudar nome para fca.

**varejo **“ cada marca negócio diferente. a primeira leva de produtos “ o

renegade, picape de dimensões superiores ao strada, e utilitário esportivo “ terão a marca e distribuição por concessionários jeep.

gás “ fiat bota pilha na rede fiat, levou 100 concessionários em visita pioneira às instalações. prefere instigá-los à nova marca.

**outro “ **mmc, montadora de mitsubishis, colocará em linha o sedã lancer. exibe e venderá no salão do automóvel, outubro.

certo “ fiat confirmou a antecipação, pela coluna, do novo uno, a ser lançado semana próxima, conter o mecanismo start/stop. deveria se chamar stop/start, pois desliga o motor após poucos segundos em imobilidade e em ponto morto. para sair, basta pisar na embreagem, e o motor volta a funcionar. economia grande.

local “ nissan abriu estúdio de design no rio de janeiro: abrasileirar estilo e materiais. inclui-se no objetivo de atingir 5% do mercado nacional até 2018, bem adequando produtos ao mercado, materiais, custos nacionais, gostos.

questão “ a fim de diesel em automóveis ? mais um passo nesta seara. no 11o. sae de tecnologia, curitiba, 2 e 3.setembro, luso ventura, ex engenheiro chefe da mercedes-benz e devotado ao tema, mostrará resultados de um ano de trabalho pela ideia através do projeto aprove diesel.

ducati “ quarta motocicleta da marca montada em manaus, a panigale 1199 justifica preço elevado pelo rótulo de marketing e prêmios recebidos em design.

**e **- 1,200 litro, 2 cilindros em l, 8 válvulas por comando desmodrômico “ sistema impede flutuação -, 195 cv, relação peso/potencia de 1,19 cv/kg. r$ 72.900 a r$ 100.000 na versão senna.

de novo “ ford exuma modelos f 350 e f 4000, inexplicavelmente tirados de produção. voltam com motor para trabalho, cummins, 2,8 litros, 150 cv, euro 5. diferem em comprimento, rodado traseiro, respectivos simples e duplo -; capacidade de carga pbt e preços 4,5t e 6,8t, r$ 117.290 e r$ 133.290.

futuro “ avaliação de flávio meneghetti, presidente da fenabrave, federação dos revendedores autorizados; sérgio reze, ex, e mauro sadi, ex condutor da assobrav, grêmio de revendedores vw: mercado pode vender no segundo semestre 5% mais que no primeiro. assim, 3% abaixo dos números de 2013.

tecnologia “ embrapa biotecnologia assinou acordo de cooperação com o centro mundial de agroflorestas. buscam cultivos alternativos para combustíveis agrícolas. programa patrocinado pela onu inicia com us$ 35m “ uns r$ 77m “ para pesquisas sobre a macaúba, palmeira brasileira.

integração - começa no piauí e visa mesclar produção de alimento e geradores de combustível por pequenos agricultores integrando-os ao programa nacional de produção e uso de biodiesel, pnpb. hoje os cocos da nativa macaúba são vendidos como carvão. como combustível, r$ 0,45 o quilo.

salva vidas “ projeto waves for water acompanha o rally dos sertões, maior prova da especialidade, em goiás e minas, 23 a 30 agosto. pilotos distribuirão 150 kits de purificação da água, servindo 7.500 pessoas. básico nas dobras do interior onde as promessas passam e os problemas, como água, ficam.

estrela “ _re call _não escolhe marca. agora, cinco unidades de mercedes-benz sl e slk, fabricados entre março e maio de 2014, chamadas à troca do módulo eletrônico da bolsa de ar do passageiro. tensó confira: <a rel="nofollow">0800 970 9090</a> ou www.mercedes-benz.com.br.

tempo “gm colocou em suspensão  930 metalúrgicos, 17% do capital humano da velha fábrica de são josé dos campos, sp. sindicato local, por meio do presidente antônio ferreira de barros, reinvindicou à presidente dilma roussef medida provisória garantindo estabilidade ao emprego nas empresas incentivadas.

variação “ eduardo souza ramos, produtor de mitsubishis, amplia negócios. na fazenda onde implantou o autódromo velo cittá, homologado pela fia, cria gado red ancho, cruza genética entre inglês angus e japonês wagyu¦ e engarrafará água mineral.

memória “ como não saiu o museu prometido ainda em vida a josé froilán gonzález pelo governador da província e prefeito de arrecifes, terra natal do campeão argentino, a fundação lory barra assumiu: vai abrigá-lo em seu prédio em san isidro, beiradas de buenos aires. arrecifes dançou.

gran pepe “ apelido de gonzález, primeiro piloto a vencer com ferrari, vice campeão mundial em 1954, e o único sul americano a vencer as 24 horas de le mans. faleceu ano passado aos 92. sujeito respeitado e querido.

**tanque **“ oficina brasil alerta: andar com tanque na reserva e rodar com poucos litros prejudica motor “ e bolso. resíduos acumulados no baixo nível estragam bicos injetores, não refrigeram a bomba de combustível, podendo queimá-la.

**$$$ **- antônio césar costa, consultor, sugere, para evitar danos e gastos, encha o tanque quando baixar. 1/4 da capacidade é medida mínima.

gente “ henrique erwene, antigomobilista, passou. oooo construtor

do modelo físico da logo do salão do automóvel, da réplica fera do

jaguar xk 120, dedicado mantenedor da memória do karmann-

ghia. oooo

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**no brasil diesel começou com mercedes **

com philipp schiemer, presidente, e luso ventura, ex engenheiro chefe e defensor do acesso ao motor diesel, presentes ao 11º. forum da sae, sociedade de engenharia automotiva, a mercedes-benz vai com cadastro à reunião lembrar o dna da companhia.

no brasil, no capítulo tecnologia, implantou marcos e novidades: em final de 1955 encomendou à sofunge, fundidora privada, em s. paulo, a feitura do primeiro motor. coisa fácil não fosse caminho pioneiro. então, todos os motores eram importados, e teóricos do caos diziam ser impossível vazar seus blocos em países tropicais. não era. o bloco ficou pronto em novembro e em janeiro tracionava o primeiro caminhão lp 312, com velas de aquecimento, seis cilindros, 100 hp.

outro marco de relevo foi de coragem de tecnologia, independência e viabilidade, ao iniciar construir os ônibus monobloco. armados como aviões de estrutura resistente, foi o primeiro nacional de uma nova geração, com emprego do motor na traseira, menor altura chassis/solo, rodar mais confortável que os similares construídos sobre chassis de caminhões, um diferencial ao uso em estradas asfaltadas.

da mercedes brasileira, anos 80, o motor diesel desenvolvido pela equipe do citado luso, apto a queimar álcool. ainda nesta trilha, a coragem de quebrar um paradigma “ o controle eletrônico da injeção nunca seria aceito pelos mecânicos e operadores brasileiros.

fez, deu um susto no mercado, forçando a adequação ao ganho tecnológico. posteriormente ajustou as características operacionais dos motores para uso do diesel com adição de bio combustível. muito a contar.

fotos: divulgação e fernando gennaro

viemos para ficar e crescer ainda mais dentro do brasil , disse, roger peng, presidente da chery brasil, após uma breve conversa com o repórter do carpoint news, fernando a. de gennaro.

uma das principais marcas chinesas de automóveis, a chery mostrou hoje para a imprensa especializada e autoridades federais, uma nova fase da história do setor automotivo nacional. realizou a inauguração de suas instalações industriais na cidade de jacareí, no vale do paraíba, no interior de são paulo. o investimento totaliza cerca de us$ 530 milhões, ou mais de r$ 1,2 bilhão, em duas novas fábricas: a de automóveis, que recebeu aporte de us$ 400 milhões, e a de motores, da acteco, marca pertencente ao grupo chery, que contou com investimento de us$ 130 milhões.

é a primeira fabricante chinesa de automóveis a se instalar industrialmente no brasil. a decisão de investir em jacare veio por considerar o mercado brasileiro prioridade. _a decisão de ter uma unidade industrial nacional foi tomada em 2009, antes mesmo do anúncio do aumento dos 30 pontos percentuais do ipi para carros importados. desde lá, passamos por uma série de situações, comoo anúncio doinovar-auto, e o cenário atual do setor continua não influenciando em nossa decisão. a chery brasil será o headquarter da chery na américa latina_, declara roger peng, presidente da chery brasil.

construída em um terreno de mais de um milhão de metros quadrados, a fábrica de jacareí tem uma área construída de 400 mil metros quadrados, onde estão localizadas três unidades produtivas - montagem, soldagem e pintura, além do prédio administrativo e da edificação do restaurante. o complexo da chery em jacareí ainda contempla uma pista de testes,que conta com variações diversas de terreno, possibilitando simular as condições mais adversas de solo. vale ressaltar que a chery  brasil possui um recurso 100% próprio, a fábrica é equipada com máquinas de última geração, oriundas da alemanha, espanha, estados unidos, china, entre outros países. merecem destaque o maquinário de medição tridimensional, com tecnologia de ponta, e toda a instalação do processo de pintura, totalmente robotizada.

a produção deve ter inicio em setembro, porém ainda existem algumas partes da fabrica para serem finalizadas as obras. os carros pré-séries das versões hatch e sedan da nova geração do celer começarão a ser fabricados na segunda quinzena de setembro. em dezembro próximo terá início a produção comercial para abastecer a rede de concessionárias da marca, que atualmente conta com 67 revendas.

luiz curi salienta que a expectativa é produzir 50 mil carros neste primeiro ano de funcionamento -, “_teremos uma demanda maior do mercado, o que refletirá também no aumento da rede. a meta é chegar ao fim de 2014 com 100 revendas chery por todo brasil_,

neste primeiro ano de operação, além da nova geração do celer, está previsto também o novo qq, totalmente reformulado, que começa a ser produzido no segundo trimestre de 2015. o modelo de entrada da marca passará por uma modificação agressiva em seu layout, além de contar com motor 1.0 flex de três cilindros. em 2016 chega à vez de um terceiro modelo, um utilitário esportivo. associada ao início da montagem deste modeloestá previsto o começo das exportações dos automóveis chery oriundos de jacareí. os três modelos - suv, qq e celer - abastecerão a rede chery de países como argentina, uruguai, colômbia, equador, venezuela e peru.

não podemos deixar de ressaltar que no mesmo local da fabricação dos veículos, está sendo feito também unidade industrial de carros de passeio, a chery inaugura também outra fábrica, voltada à produção de motores da marca acteco, que recebeu investimento de us$ 130 milhões (mais de r$ 250 milhões).

a chery já fez a nacionalização do celer, nas versões hatch e sedan. o inicio de sua produção com mais de 50% de índice de nacionalização, graças a parceria da chery com diversos fornecedores locais, como plascar, metagal, pirelli, moura, bosch, hvcc, tyco, johnson controls, goodyear, basf, petronas, entre outros. o índice de nacionalização dos modelos chery fabricados no brasil será aumentando gradualmente, podendo chegar a 70% em aproximadamente dois anos, momento no qual a acteco também passará a fornecer transmissões, que passarão a ser produzidas pela empresa.

sem dúvida, a marcha chery possui um enorme potencial para crescer ainda mais em solo brasileiro, resta ficarmos na expectativa de ver logo mais seus produtos feitos no brasil rodando pelas nossas estradas.

viagem a convite da chery do brasil

fotos: divulgação

a springer softail é uma harley com características únicas no universo das motos e o que à diferencia das outras, é o sistema de amortecedor dianteiro, com molas, logo abaixo do farol. e como toda soltai o amortecedor traseiro é embutido dando a uma imagem de quadro inteiriço como as antigas rabo duro. é uma moto difícil de se encontrar por aí e nunca me esqueço da primeira vez em que estive perto de uma.

era final dos anos noventa, juventude  em  alta , hormônios a flor da  pele e pouco dinheiro no bolso. fomos  eu  e mais  dois  amigos  a  uma  festa ,  numa  casa  de  shows instalada numa  antiga  fábrica desativada . chegando  , logo  no  estacionamento  , lá  estava  a  springer            mostrando seu  festival de  cromados e  eu  como um  bom  entusiasta , lógico , perdi  um bom  tempo  a admirando. enfim , pela  impaciência dos  meus  amigos tive de  abandona-la e  fomos  a  festa.

noite perfeita,  a  springer , o  lugar  e  para  terminar minha  segunda  melhor  visão  da  noite !  simplesmente a  mulher mais  linda  que  eu  já  tinha  visto .   ela  mais  velha , cabelos  longos  e  negros , olhos  azuis; para  mim intocável .  não perdi  as  esperanças  e  é  claro ,  dividi  meus  pensamentos  , entre  ela  e   obviamente a  moto.

enfim  ,  como  toda  boa  noitada , passou  rápido ,, e  na  saída estava  eu  novamente admirando  os  cromados quando olho para a portaria da  casa  de  shows  e vi a linda mulher , saindo  rapidamente e entrando  num  táxi.

quer  saber,  nada  de  final feliz ,  para  a  mulher  eu  fui um  fantasma e a  springer não era minha, mas  se  fosse ,uma  coisa eu garanto, nem que  por um rápido olhar alguma coisa  seria  diferente!!

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será revelado nesta semana, na itália, a série especial do crossover duster. o diferencial desse nova edição está na pintura exclusiva e inusitada. a cor da carroceria será misturada com tons cinza, branco e preto, dando a ideia de uma camuflagem.

a série especial terá apenas 100 unidades produzidas e comercializadas na itália. essa versão camuflada além da pintura arrojada, terá retrovisores na cor laranja, rodas de liga leve e adesivos dacia espalhados pela carroceria. sob o capô está um motor 1.5 dci turbodiesel com 110 cv de potência.

a versatilidade do carro, não para por aí, ele vem equipado com um câmbio de seis marchas e tração 4×4. o preço oferecido na itália é de 19,900 euros, ou r$ 59.700 aproximadamente, entretanto a marca diz não ter planejado seu lançamento em outros mercados.

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por ter sido um dos cinco mascotes dos jogos olímpicos de 2008 na china e, por extensão, ter popularizado o urso panda no mundo inteiro, designers e engenheiros da geely auto orgulham-se de ter projetado o hatch compacto gc2 a partir da correlação visual com animal mamífero carnívoro que vive em seis regiões montanhosas daquele país.

por essa semelhante, esse hatch desperta a atenção dos consumidores por seu design leve e muito atrativo. no brasil, o desafio de conquistar o consumidor também passa pelo desenho do automóvel, além de sua relação custo-benefício que contempla um pacote completo - com ar condicionado, direção hidráulica e trio elétrico - ao preço de r$ 29,9 mil. o geely gc2 é o segundo modelo a ser montado em montevidéu, uruguai, e o segundo a ser comercializado no mercado brasileiro, depois do sedã ec7, lançado em janeiro deste ano. os

próximos passos da geely auto no uruguai são o início de produção do gx2, hatch versão cross, no final deste ano, e do ec7 com transmissão automática em abril de 2015. além disso, ambos os modelos podem receber motores flexfuel, já em processos de homologação.

o hatch compacto gc2 traz sob seu capô um motor de 3 cilindros em linha, 1.0 litro, 12 válvulas, que entrega 68 cavalos de potência a 6.000 rpm e torque máximo de 8,9 kgm a 3.600 rpm, alimentado somente por gasolina. quanto à suspensão, na dianteira tipo mcpherson, com molas helicoidais e amortecedores a gás e na traseira eixo de torção, com molas helicoidais e amortecedores a gás.

a direção do gc2 é hidráulica, cujo raio de giro é de 4,75 m. a transmissão é manual de 5 marchas. a primeira versão desse modelo virá com rodas de liga-leve aro 14 , com pneus 175/65. e os freios dianteiros em discos ventilados e os traseiros a tambor.

como na china e nos países do sudeste asiático, no mercado brasileiro a proposta do gc2 é ser um eficiente carro urbano, com visual atraente e alegre e um conjunto de powertrain capaz de atender ao tráfego pesado dos grandes centros, analisa ivan fonseca e silva, presidente da geely motors do brasil. com dimensões de 3.598 mm [comprimento], 1.630 mm [largura] e 1.465 mm [altura], o hatchcompacto traz como features de segurança keyless entry system, alarme antifurto, airbag,

cintos de segurança de 3 pontos [com exceção do passageiros do assento central do banco traseiro], freios abs com distribuição eletrônica de frenagem [ebd - electronic brake distribution].

entre os principais itens de conforto e conveniência, o gc2 traz ar-condicionado, coluna de direção com regulagem de altura, destravamento do porta-malas por controle remoto na chave, sensor de estacionamento, travas elétricas nas 4 portas, regulagem elétrica de farol e central multimídia com sistema de som am/fm estéreo, cd player, mp3, usb, entrada auxiliar e quatro alto-falantes. amarelo, branco, preto e vermelho sólidos e prata metálico são as cores disponíveis no geely gc2.

fonte: textofinal de comunicação integrada

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usando como base o nissan juke, na versão nismo rs, a infiniti acaba de revelar a versão luxuosa do ousado modelo japonês. trata-se do novo infiniti esq, criado exclusivamente para o mercado chinês. de acordo com a marca, o modelo será revelado ao público no dia 29 de agosto (sexta-feira).

pelas primeiras imagens reveladas, é possível notar toques exclusivos e luxuosos no suv japonês. o infiniti esq teve mudanças sutis, que foram aplicadas sobre a versão mais antiga do juke. sob o capô está um motor 1.6 turbo, que rende 200 cv de potência e um torque de 25 kgfm. o propulsor trabalha em conjunto com um câmbio continuamente variável (cvt) e tração 4wd.

na parte interna, pouca coisa mudou. apenas foram aplicados materiais mais sofisticados. a marca pretende vender o novo infiniti esq no mercado chinês por iniciais us$ 35 mil na sua versão básica e podendo custar até us$ 48,7 mil.