[image: michaelschumacher8.jpg]michael schumacher segue travando sua mais árdua batalha, pela vida, iniciada desde o seu acidente na estação de esqui de meribél (frança), em 29 de dezembro de 2013. segundo o jornal inglês, daily express, a família já desembolsou mais de r$ 43 milhões e o desanimo parece tomar conta de amigos e parentes do piloto, tanto que uma fonte ligada aos familiares do ex-piloto foi taxativo: “o progresso é dolorosamente devagar. não há milagre no horizonte”. uma verdadeira operação de guerra foi montada para ajudar na recuperação do sete vezes campeão mundial de f1, que está em sua mansão e tem um forte aparato médico em torno de si, mas as últimas noticias indicam que ele está “muito limitado mentalmente e que ainda não é capaz de andar”. o grupo de 15 médicos liderados por jean-françois payen, responsável por sua operação cerebral no centro universitário hospitalar, em grenóble, logo após a sua internação e segundo a publicação, seu maior problema tem sido lidar com as ansiedades da esposa corinna e dos filhos mick jr, de 15 anos e gina-maria, de 17. “o que tortura os fãs é exatamente o mesmo que tortura a família – o progresso é devagar e incerto”, disse peter hamlyn, neurocirurgião especialista em lesões advindas pela pratica esportivas. um dos casos mais famosos atendidos por hamlyn foi o do boxeador michael watson, que se lesionou durante uma luta com briton chris eubank, em 1991. o progresso do tratamento foi bem sucedido e watson se recuperou. “os primeiros meses depois da lesão são dominados por uma questão de sobrevivência. gradualmente, à medida que as semanas e meses vão passando essa questão vai se transformando em dúvidas sobre a qualidade da sobrevivência do paciente”, acrescentou o especialista. payen destaca a força mostrada por corinna neste período de luta pela vida de seu marido. “ela tem exibido em todos os sentidos uma força de vontade excepcional. ela sabia da gravidade da situação e do longo caminho que está por vir. mas ela olha as coisas de modo muito claro e faz todos os esforços que pode para ajudar a melhorar a condição do seu marido”.

[image: adriansutil5.jpg]o alemão adrian sutil, que defendeu a sauber em 2014, pode aparecer na nissan, que faz sua temporada de estreia no fia wec. de acordo com o jornalista roger benoit, do jornal suíço blick, o competidor que é filho de uruguaios poderia ser uma das opções da manor (sucessora da marussia) para este ano, no entanto, ele parece estar mirando suas atenções para ao mundial de endurance. a marca japonesa, que pertence ao mesmo grupo da renault vai mandar às pistas um modelo diferente, com motor dianteiro e sua operação terá três carros e nove pilotos, mas ainda há dois postos abertos. “adrian sutil prefere correr no campeonato mundial de endurance (fia wec) com a nissan”, declarou o analista.

a ferrari participará dos testes coletivos em barcelona, na espanha, a partir desta quinta-feira (19), com a expectativa de confirmar a boa forma apresentada nos treinos de desenvolvimento em jerez de la frontera – que aconteceram no início de fevereiro. a equipe de maranello, diante disso, se concentrará na aerodinâmica do modelo sf15-t e na unidade de potência, que se mostrou mais eficiente nesse ano. foto: [image: vettel2.jpg]

[image: mclaren3.jpg] no último domingo, dia 16, a equipe mclaren aproveitou o circuito de montmeló (barcelona, espanha) com exclusividade. o time britânico esteve na pista da catalunha para gravar “filmes promocionais” para a temporada 2015 – atividade prevista e liberada no regulamento para todas as escuderias. mas, além das peças publicitárias, está claro que a mclaren aproveitou a oportunidade para testar alguns elementos do modelo mp4/30 — o carro para o mundial que começa no dia 15 de março na austrália. mesmo com restrições, a aerodinâmica do monoposto pode ser um pouco mais avaliada. todavia, de acordo com os relatórios da primeira bateria de testes realizadas em jerez de la frontera, os principais problemas da mclaren estão na unidade motriz e na eletrônica. nesta quinta-feira, dia 19, em barcelona, o inglês jenson button abre a segunda jornada de desenvolvimento da pré-temporada para a mclaren.

[image: lewishamilton1.jpg] a partir desta quinta-feira (19), a fórmula 1 inicia a segunda bateria de testes coletivos preparatória para o campeonato 2015 – que começará no dia 15 de março com o gp da austrália. os treinos de desenvolvimento acontecem no circuito de montmeló, em barcelona, na espanha até o dia 22 de fevereiro. confira, a seguir, a programação de trabalho de cada escuderia em barcelona: mercedes quinta: lewis hamilton sexta: nico rosberg sábado: lewis hamilton domingo: nico rosberg red bull quinta: daniel ricciardo sexta: daniel ricciardo sábado: daniil kvyat domingo: daniil kvyat williams quinta: susie wolff sexta: felipe massa sábado: valtteri bottas domingo: felipe massa e valtteri bottas ferrari quinta: kimi räikkönen sexta: kimi räikkönen sábado: sebastian vettel domingo: sebastian vettel mclaren quinta: jenson button sexta: jenson button sábado: fernando alonso domingo: fernando alonso force india quinta: pascal wehrlein sexta: sergio pérez sábado: pascal wehrlein domingo: nico hülkenberg toro rosso quinta: max verstappen sexta: carlos sainz jr sábado: max verstappen domingo: carlos sainz jr lotus quinta: pastor maldonado sexta: jolyon palmer sábado: pastor maldonado domingo: romain grosjean sauber quinta: felipe nasr sexta: marcus ericsson sábado: marcus ericsson domingo: felipe nasr

[image: indy.jpg] a fórmula indy pretende ampliar seu calendário nos próximos anos. atualmente, a categoria norte-americana tem 17 provas (em 2015 serão 16 com o cancelamento da etapa brasileira) mas os organizadores entendem que vinte corridas seriam o ideal e buscam opções de sedes dentro e fora dos estados unidos. no entanto, os promotores da indycar não abrem mão de encerrar a temporada em agosto. isso porque eles não querem concorrer, principalmente na tv, com o futebol americano – cujo campeonato começa em setembro. assim, a f-indy deve agendar mais corridas em março e – até – fevereiro. a temporada 2015 começará no dia 29 de março com o gp de st. petersburg, na flórida, nos eua.

[image: helio.jpg] a penske contará com quatro pilotos na temporada completa da fórmula indy em 2015. nunca, o time norte-americano teve tantos carros alinhando no grid da categoria. os titulares serão will power (atual campeão), hélio castroneves, juan pablo montoya e simon pagenaud. o campeonato começa no dia 29 de março com a etapa de st. petersburg. castroneves fará sua 15ª participação nas 500 milhas de indianápolis e com as novidades para esta temporada, incluindo o novo kit aerodinâmico da chevrolet, o piloto está “impaciente para começar. vai ser tudo mais rápido. espero que desta vez não precise de seis centésimos de segundo”, disse. montoya relembrou os dias de f1 em que a aerodinâmica mudava todos os anos. “tinha que me adaptar depressa. e agora também vou ter que ser rápido. o novo kit aerodinâmico chega no momento certo e vai permitir trabalhar em conjunto para levar a penske às vitórias”, afirmou. will power espera que a equipe trabalhe bem em conjunto. “cada um de nós tem estilos diferentes”. o australiano acredita que “a temporada será muito competitiva. num fim de semana pode ficar em 22º e no seguinte ganhar”. o ‘novato’ simon pagenaud se diz “muito motivado. trago sangue novo para o time. trabalhei muito na minha carreira para poder chegar aqui. agora sinto menos pressão e quero aproveitar”, falou. todos os pilotos, nessa última semana, participaram da apresentação oficial da indy neste ano.

[image: claire-williams.jpg] a equipe williams confirmou nesta quarta-feira (18) a sua programação de trabalho para os testes coletivos que começarão nesta 5ª-feira em barcelona – na espanha. susie wolff irá rodar com o modelo fw37 no primeiro dia da segunda bateria de desenvolvimento da pré-temporada 2015. as sessões estão agendadas até domingo, 22 de fevereiro. o brasileiro felipe massa pilotar o monoposto no segundo dia. valtteri bottas entrará em ação no terceiro. e os dois titulares irão compartilhar o carro no quarto e último dia de testes. “melhoramos muito nas áreas em que éramos mais frágeis. sobretudo em nível da carga aerodinâmica, o que tornou o carro mais eficaz e previsível em curva. ao mesmo tempo que melhorou a nossa capacidade de poupar os pneus”, avaliou bottas após os primeiros treinos realizados em jerez de la frontera. “andamos para a frente com o novo carro. já dá para afirmar. não tivemos nenhum problema esses dias (em jerez), o que mostra que ele é confiável”, disse massa também depois do trabalho em jerez. o brasileiro espera confirmar o ritmo do modelo fw37 nessa semana em montmeló.

[image: belgicaf12013.jpg]a fia (federação internacional do automóvel) produziu um estudo em que mostra que os custos da fórmula 1 poderiam ser reduzidos pela metade sem afetar o espetáculo oferecido a cada prova. segundo a consultoria mckinsey and company, empresa sediada nos estados unidos, um estudo foi feito sobre a saúde financeira de nove equipes da f1 e as conclusões foram reveladas pela revista alemã auto motor und sport. o estudo apontou que algumas medidas, com redução de alguns gastos, ajudariam times médios, como force india, sauber e lotus a manter-se em atividade na competição. estes times, cujo orçamento seja de us$ 120 milhões, gasta um quarto disso em motores. além disso, cerca de 35% do processo de projeto e produção, 20% dos testes e 15% de atividades normais, poderiam ser cortados. “então, equipes como a sauber, force india, toro rosso e williams poderiam ser financiadas exclusivamente com as distribuições do detentor dos direitos comerciais”, relatou a publicação alemã.

[image: austin2014.jpg]a fórmula 1 vai esperar até 2017 para mudar radicalmente os seus carros. a reunião da comissão ligada à categoria esteve reunida nesta terça-feira (17) em genebra, na suíça, e rejeitou implantar mudanças para 2016. o projeto principal era elevar a quantidade de cavalos no motor para 1000 e aumentar o tamanho e largura dos pneus traseiros, mas estas medidas não prosperaram muito por conta das discordâncias entre os times. a reunião de hoje era a última chance de um acordo ser alcançado, pois qualquer proposta que fosse aprovada necessitaria de maioria simples e não uma unanimidade, como será após começar a nova temporada, em 15 de março, em melbourne, na austrália.

[image: mclaren1.jpg]de acordo com a imprensa espanhola, a mclaren ainda não conseguiu resolver seus problemas com a honda para fazer o seu carro, o modelo mp4-30 ser competitivo. o time de woking chegou mais cedo à barcelona, onde fez nesta segunda-feira (16) uma jornada de filmagens, tendo como piloto o inglês jenson button. porém, o dia de filmagens, que é um artifício para equipes poderem avaliar em certas condições a evolução dos carros, acabou de acordo com o jornal catalão, el mundo deportivo, o carro mal conseguiu completar meia dúzia de voltas ao longo de todo o dia de trabalho. já os madrilenhos as e marca enfatizaram que além de não ter feito boas voltas o dia toso, não houve sinais claros de melhoria desde o primeiro ensaio da pré-temorada, em jerez de la frontera.

[image: gerardlopez.jpg]o dono da equipe lotus, gerard lopez, conversou com a revista francesa auto hebdo e criticou o modo arcaico de administração da fom, que acaba prejudicando a todos os envolvidos com o esporte. faz algum tempo que a fórmula 1 vem perdendo audiência televisiva e isso tem complicado os times na busca por patrocinadores e o dirigente da equipe de enstone entende que o marketing atual da categoria é extremamente deficiente. “a audiência da tv está caindo enquanto o show na pista é excepcional. por que esses potenciais patrocinadores nunca dão um passo quando eles não estão intimidados com as quantias que são exigidasó o que está os segurando? é por causa da administração e organização arcaicas do esporte?”, questionou. lopez ainda rebateu uma polemica declaração de bernie ecclestone no final do ano passado, em que o octogenário dirigente inglês disse que a f1 não precisa de jovens torcedores. o chefe da lotus entende que a f1 precisa sim explorar novas mídias.

[image: alonso.jpg]o ex-piloto de f1 e atual comentarista, john watson, aposta que fernando alonso vá derrotar jenson button nos treinos de classificação da nova temporada da f1 dentro da equipe mclaren, para o ex-competidor de hexagon, penske, brabham e mclaren, os treinos de definição do grid de largada serão a grande diferença entre os atuais titulares do time de woking. “jenson é um piloto muito inteligente e seu papel será como um membro da equipe. ele vai fazer o que sempre fez, e vai trabalhar sobre os problemas para tirar o melhor proveito do carro e obter o melhor resultado para a equipe”, disse. “o que jenson tem para oferecer são toneladas de anos de experiência, e ele é um excepcionalmente bom piloto de corridas. a sua fraqueza é que ele não consegue fazer o carro trabalhar num contexto de classificação tão consistentemente quanto seu companheiro de equipe pode fazer, e como fernando vai fazer”, comentou. em relação a pontuação, a aposta de watson também recai sobre alonso por conta dos feitos dele na ferrari, um carro que em 2014 foi um pouco melhor que a mclaren. “em termos de pontuação você tem que dizer alonso. o que ele fez na ferrari foi pilotar um carro que era, muitas vezes, um lixo. ele levou o carro para o alto do grid razoavelmente bem nas classificações, e, então, usou efetivamente sua habilidade nas primeiras voltas e conseguia uma posição que era capaz de manter”, comentou. “ao passo que jenson pode estar ligeiramente mais para trás no grid e tem de abrir o seu caminho para a frente. essa é a diferença entre os dois pilotos”, concluiu.

[image: ferrariconcept.jpg]a ferrari deu uma indicação do que entende ser um conceito de futuro para a fórmula 1. o desenho, como visto nas imagens, é bastante radical. a divulgação foi feita no mesmo dia em que a comissão de f1 da fia tem reunião marcada para a cidade de genebra, na suíça mostra um carro mais volumoso tanto na dianteira quanto na traseira. com a adoção dos atuais motores v6 turbo, a ferrari passou a ser uma clara opositora desta situação, tanto que o presidente luca di montezemolo vivia reclamando dos rumos da categoria, alegando que os carros com esta motorização eram inadequados para a categoria. o atual dirigente do time, sergio marchionne, julga que uma mudança para carros mais espetaculares faria com que os torcedores voltassem a se empolgar com a f1. “eu gostaria de ver carros que ganhem os fãs, que os fãs possam se aproximar, que são mais atraentes esteticamente, talvez produzindo um barulho que deixe o cabelo em pé, como aquele de uma banda de heavy metal. era assim que era quando niki corria e eu era um entusiasta que comprava ingresso para as arquibancadas”, falou o italiano.

[image: sebastianvettel2.jpg]o novo chefe de equipe da ferrari, maurizio arrivabene, declara que não consegue ver sebastian vettel sem que venham à mente lembranças de michael schumacher, piloto do time de maranello entre 1996 e 2006. michael veio para a ferrari com a missão de tirar a organização italiana de um jejum de títulos que perdurava desde 1979 e lá, conquistou pela equipe italiana cinco de seus sete títulos mundiais e nesta época, maurizio era ligado à escuderia por ser representante da phillip morris, dona da marca marlboro. a situação em 2015 é praticamente a mesma. o time não faz um piloto campeão mundial desde 2007, com kimi räikkönen (que é o companheiro de equipe do alemão) e segundo o site italiano quotidiano, vettel é uma cópia carbonada de schumacher. “eu estava por perto durante a época do michael, vivendo no coração da equipe, e devo confessar que há horas em que olho para vettel e fico emocionado, impressionado como em algumas coisas ele realmente é uma cópia em carbono do schumacher”, falou. “para quem conheceu os dois, são impressionantes as similaridades. esperamos que com o tempo os resultados sejam os mesmos”, animou-se o dirigente, que destaca a parceria entre sebastian e kimi “há uma colaboração saudável entre sebastian e räikkönen. eu também acredito no kimi e nunca escondi isso. eles são amigos e também tem um grande desejo de cooperar”, concluiu.

[image: f1.jpg]a terça-feira gorda (17) deve ser um dia importante para o futuro da fórmula 1, que faz uma reunião de seu grupo de estratégia na cidade suíça de genebra. os chefes de equipe, promotores de corrida, marcas e bernie ecclestone tem discutido modificações no regulamento com a clara tentativa de revitalizar a competição e atrair mais fãs e, se acontecer uma aprovação destas propostas, elas poderão ser implantadas para o ano de 2016. o prazo limite para que esta definição ocorra, com validade para o próximo ano é o dia 1º de março, caso contrário, uma grande mudança viria apenas para 2017. dentre as propostas colocadas na pauta estão o aumento da potencia dos motores para 1000cv, aumento do tamanho e largura do pneus, ampliação do fluxo de combustível, entre outras. parte das equipes apoia uma mudança o quanto antes, mas outra parcela dos times alega que os custos seriam afetados com uma drástica reformulação, além de argumentar que o atual acordo de fornecimento de pneus com a pirelli termina no próximo ano e que há uma concorrência para a escolha de um fornecedor exclusivo, política adotada pela fia desde 2007. caso a comissão de fórmula 1 não encontre um acordo, restará a convocação de uma reunião do conselho mundial da fia para a solução deste caso, mas que só vai ocorrer em 20 de março, quando até mesmo a atual temporada já terá se iniciado.

[image: carlossainzjr2.jpg]o espanhol carlos sainz garante que não se incomoda com o fato de os holofotes na toro rosso estarem voltados para seu companheiro de equipe, max verstappen, segundo reportagem da revista f1i. os dois formam a mais jovem dupla de pilotos da história da f1. o espanhol tem 20 anos e o holandês fará 17 em menos de um mês. “é bom para mim que o interesse da mídia esteja centrado ao redor de max. acredito que posso fazer uma boa primeira temporada após minha experiência na fórmula renault 3.5 no ano passado”, disse. “foi absolutamente necessário eu me pressionar bastante para vencer sete corridas e o campeonato que convenceu a red bull a me levar para a fórmula 1′, concluiu.

[image: mclaren2.jpg]o presidente da mclaren, ron dennis, diz que o novo carro do time, batizado como mp4-30 é um risco calculado e uma obra de arte feita pelo novo projetista peter prodromou. de acordo com o jornal italiano corriere dello sport, o design compacto fez com que o veículo tivesse um alto nível desde o seu nascimento. “nós corremos um risco calculado no desenvolvimento do mp4-30. sabemos exatamente o que fizemos e o que podemos alcançar no futuro. o layout é extremamente compacto, e primeiro temos de lidar com as consequências dessa escolha. porém, obtivemos um nível muito alto com este carro, e preciso agradecer peter prodromou por criar esta obra de arte”, declarou. no entanto, o time ainda sofre com os problemas apresentados pelo novo motor honda e para saná-los, o dirigente pede um pouco de paciência. “creio que só vamos compreender totalmente o carro após três corridas, mas estamos todos otimistas e acreditando que teremos sucesso”, concluiu.

[image: nasr2.jpg]o brasileiro felipe nasr conversou com o site totalrace e disse ser merecedor de um lugar na fórmula 1 apesar de não ter sido campeão na gp2. dentre os primeiros colocados na temporada passada da categoria, apenas o brasileiro conseguiu um lugar como titular, na sauber em 2015. o campeão jolyon palmer teve que se contentar com um posto de piloto reserva e de testes na lotus e stoffel vandoorne segue na gp2, mesmo apadrinhado pela mclaren. os rivais de 2013 de nasr, sam bird, james calado e fabio leimer, também não tiveram a sorte de ascender à fórmula 1 e estão em outras competições como o fia wec e a formula e. “eu não fui campeão por várias razões. a gp2 é uma categoria bastante competitiva, mas o lado bom é que consegui vencer corridas e lutar pelo título nos anos em que estive lá”, disse. “nem todos os pilotos que estão na fórmula 1 venceram campeonatos, mas aquele (gp2) foi o único que eu não venci por causa de alguns erros da equipe e algumas coisas que não se encaixaram. seria bom se você pudesse vencer tudo, mas isso acontece”, comentou.

[image: forceindia2015.jpg]a force india está cada dia mais encrencada com sua crise financeira, tanto que ela terá que ceder um de seus dias de teste nesta semana em barcelona, para o campeão de 2014 do dtm, pascal wehrlein. de acordo com o jornalista ralf bach, do jornal bind e do blog f1-insider, para abater a dívida que o time de vijay mallya tem com a mercedes, a solução encontrada foi conceder uma das sessões de ensaios para o jovem alemão. com isso, wehrlein começa a pavimentar seu caminho rumo à f1. ele ainda não tem a pontuação necessária para obter sua superlicença e a ideia inicial da mercedes era colocar o piloto como reserva de uma de suas parceiras para ganhar experiência e com isso, a mercedes entrega os propulsores para o ensaio com o modelo de 2014. o novo carro do time indiano só vai para a pista na terceira sessão de testes, na próxima semana também em barcelona.