[image: schumacher.jpg] de acordo com o dr jean-francois payen, médico que vem tratando de michael schumacher nos últimos seis meses, o heptacampeão mundial de f1 pode recuperar-se, de maneira expressiva, de suas lesões no cérebros, provocadas por um acidente de esqui no final de 2103, dentro de três anos. o ex-piloto, que ficou meses em coma em um hospital na frança, recebeu alta médica para receber tratamento em casa há cerca de 60 dias. desde então, schumacher está instalado em uma suíte especialmente preparada (assistido por cerca de 15 pessoas) em sua mansão na suíça. segundo a imprensa britânica, o custo mensal da família do supercampeão com seu tratamento chega a 100 mil libras esterlinas. ou seja, quase 400 mil reais. “eu já vi algum progresso”, disse payen. “mas eu diria que ainda levará um tempo. em uma escala de tempo, poderá levar de um a três anos. por isso temos que ter paciência”, falou o médico. “a vida depois de um ferimento na cabeça é pontuada a partir dos passos que poderão ser dados diante das sequelas, que para alguns são menos pesadas e para outros mais pesadas. você precisa seguir caminhando (evoluindo), mas também precisa ter bastante paciência”, disse payen em reportagem do jornal inglês the mirror.

[image: senna.jpg] o lendário gp do japão de 1989, na pista de suzuka, que decidiu o campeonato de pilotos de f1 daquele ano, completou 25 anos. naquela prova ayrton senna e alain prost ainda disputavam o título. o brasileiro precisava vencer para continuar na briga pelo campeonato. na volta 46, de um total de 53, um acidente entre senna e prost. a batida beneficiava o francês. ayrton até o acusou de ter provocado a colisão de propósito. o brasileiro ainda conseguiu retornar aos boxes, trocar o bico do carro, voltar à corrida e vencer o gp. mas, após o final da prova, foi desclassificado pela direção de prova por manobra irregular. alain prost sagrava-se tricampeão mundial e a f1 via mais capítulo da dura batalha entre os dois. vídeo:

[image: genehaas.jpg] o chefe da equipe haas, gene haas, entende que suas cinco primeiras temporadas serão focadas na sobrevivência do time na fórmula 1. a escuderia, sediada na cidade norte-americana de kannapolis, vai estrear em 2016 e terá como parceira técnica a ferrari, que fornecerá motor, unidades de recuperação de energia, caixa de câmbio e assistência técnica. 'os primeiros cinco anos serão apenas sobre sobreviver. eu não tenho quaisquer expectativas grandiosas que nós estamos indo para lá e ganhando campeonatos. se pudermos ganhar uma corrida em cinco anos, seria um tremendo sucesso', falou à cnn. o dirigente avaliou as situações de marussia e caterham, que correm risco de não estar no grid de largada de 2015 e ele diz que tentará não repetir o erro delas. 'eu acho que o maior problema delas foi tentar chegar ao topo do grid muito rápido. nós queremos ter certeza de que antes dos carros chegarem para os treinos em janeiro de 2016, teremos o chassi completamente montado até novembro. vamos gastar um bom tempo para garantir que temos as peças certas, o equipamento de boxes correto, a logística certa, os recipientes adequados. todas as coisas certas que nos levam para uma boa corrida', concluiu.

[image: pietrofiorano.jpg] pietro fittipaldi conseguiu nesta quarta-feira (22) algo que seu avô, emerson não teve chance de fazer em sua longa carreira nas pistas, poder dar uma volta na famosa pista de testes de fiorano. o campeão inglês de fórmula renault de 2014 já vinha chamando a atenção da ferrari, tanto que ela e a sua principal patrocinadora, o banco santander, convidaram o brasileiro para fazer uma semana de testes na academia de pilotos da marca. para que isso fosse possível, uma autorização foi solicitada o team telmex (ao qual pietro pertence). além de pietro, enzo - seu irmão mais novo de 13 anos “ os pilotos jake craig (vitorioso em torneios de kart nos eua), axel matus (campeão mexicano de kart) marta ariza (vencedora de um concurso patrocinado pelo banco parceiro da ferrari), aceleraram carros de f4 em fiorano. o treino desta quarta-feira foi num carro de f-3, um dallara-mercedes e de acordo com o site italiaracing, uma situação ficou colocada para todos, haverá uma continuidade nestas avaliaçõesó vamos aguardar o que reserva o futuro do neto de emerson fittialdi.

[image: emersonfittipaldiwec.jpg] emerson fittipaldi poderá fazer uma participação nas 6 horas de são paulo, marcada para o próximo dia 30 de novembro, em interlagos e que integra o campeonato fia wec. segundo uma matéria publicada pelo site sportcar365, o bicampeão mundial de f1 e das 500 milhas de indianápolis admite que existe a chance de disputar o evento, embora não tenha concedido maiores detalhes. ainda, de acordo com a publicação, um anuncio ode acontecer durante o gp brasil de f1, marcado para o dia 9 do próximo mês. “eu não posso anunciar nada agora, mas há uma chance e eu estou ansioso para fazer alguma coisa. seria uma ocasião especial. não existem planos oficiais ainda', disse. sobre o evento, que neste ano mudou de data, passando para novembro ao invés de setembro, emerson mostrou otimismo com a organização da prova. 'neste ano tivemos copa do mundo e teremos ainda os jogos olímpicos e a fórmula 1 está chegando. são muitos eventos próximos, mas estou satisfeito com a promoção. deveremos ter o dobro de fãs que tivemos ano passado. teremos o novo porsche, novos pilotos e carros novos que chegaram ao wec. acho que será um grande show. não tenho dúvida alguma sobre isso', comentou.

[image: rubensbarrichello1.jpg] barrichello não faz mais parte do time de comentaristas da fórmula 1 na tv globo. o piloto da stock car não estará presente no gp dos estados unidos, no próximo dia 2 de novembro. nesta prova, ao lado de galvão bueno na narração, estarão reginaldo leme e luciano burti. ele atuava nas transmissões globais desde o ano passado em sistema de rodízio com leme e burti, com exceção do gp brasil, quando todos estavam juntos. de acordo com a emissora carioca, o contrato entre as partes 'se concluiu', sem explicar se houve um rompimento ou se a validade tinha sido atingida. sua última participação foi no gp de cingapura, quando ele teria oferecido seus serviços à mercedes para ser piloto reserva, devido a problemas do time com robert wickens, designado para esta função. 'o contrato da globo com rubens barrichello previa um número determinado de participações como comentarista da fórmula 1 na temporada 2014, que seriam feitas de acordo com a agenda do piloto. com o fim dessas participações, o contrato se concluiu. para os últimos grandes prêmios da temporada, a globo conta com reginaldo leme e luciano burti em seu quadro de comentaristas do esporte”, declarou a empresa ao uol esporte. atualmente, rubens atua na stock car onde venceu duas etapas, entre elas a 'corrida do milhão', disputada em goiânia.

[image: sammichael.jpg] o diretor esportivo da mclaren, sam michael, vai deixar a equipe sediada em woking ao final desta temporada. o engenheiro australiano já tinha comunicado ao time de sua decisão no começo do ano. o desejo do dirigente é voltar para a austrália para viver com sua família e assim, encerrar sua passagem pela fórmula 1. sua trajetória na categoria teve apenas três times, jordan, williams e mclaren e ele irá comparecer nas provas que restam para o encerramento do campeonato. a tendência é que com a saída de michael, uma reestruturação mais ampla na mclaren aconteça, embora o time tenha negado que vá liberar os diretores jonathan neale e tim goss. em 2014, o time ocupa a quinta colocação na tabela de classificação com 143 pontos, sendo que 94 foram obtidos por jenson button e outros 49 de kevin magnussen.

[image: dennis.jpg] o executivo-chefe da mclaren, ron dennis, julga que equipes clientes dificilmente terão sucesso com o atual regulamento formatado para os motores em 2014. o time de woking encerra sua parceria com a mercedes e ele mostra seu espanto com a discrepância de desempenho entre seus carros e os da equipe oficial da marca de stuttgart. 'olhando todas as classificações deste ano, o que chama a sua atenção é a diferença de tempo entre a equipe de fábrica da mercedes-benz e as outras equipes. geralmente, é sempre mais de um segundo, com exceção do ritmo que eles podem gerar em um gp no qual não estão bem', disse. 'minha opinião, que é compartilhada por muitas pessoas dentro de nossa organização, é que você não tem chance de vencer o campeonato mundial se não estiver recebendo os melhores motores de sua fornecedora. e, neste momento, a potência pura não é o mais importante em um motor moderno, e sim o armazenamento de energia', acrescentou. 'efetivamente, se você não tiver o controle desse processo, significando acesso ao código-fonte, não conseguirá estabilizar seu carro na entrada das curvas e perderá muito tempo de volta. ter a mesma marca de motor não significa que você tem a capacidade de otimizar esse motor', comentou. a convicção de dennis é que ter um motor de fábrica fará qualquer time ser bem sucedido e esse será o papel da honda na mclaren. 'você tem de começar se colocando na posição de ter o melhor motor disponível. foi o que fizemos nos últimos anos, entenda isso como quiser. não foram apenas meses. tivemos uma ótima parceria com a mercedes, mas pretendemos começar forte com a honda e esse é o primeiro passo', concluiu.

[image: negrao.jpg] a permanência na gp2 por mais uma temporada é o provável destino de andré negrão (22 anos) em 2015. em alta na divisão de acesso à fórmula 1 em seu ano de estreia, o piloto da arden admite que a tendência é se manter na categoria e com possibilidades elevadas de seguir na mesma equipe. “a arden está satisfeita com o meu trabalho e ficou impressionada com meu crescimento na segunda metade do calendário”, explicou. negrão frequentou a zona de pontos nas seis corridas das rodadas duplas da bélgica, itália e rússia. chegou à 12ª colocação na classificação geral e tem chances matemáticas de terminar o campeonato em 8º, embora reconheça que sua meta nas provas finais em abu dhabi em novembro seja subir pelo menos uma posição. “realisticamente, é o que estou mais próximo de conseguir.” no dia 5, negrão passará pelo simulador da red bull na inglaterra para iniciar os preparativos para as últimas batalhas. a arden soube aproveitar o período de férias de verão no hemisfério norte para avançar no desenvolvimento do carro. “melhoramos bastante depois dessa pausa, porque a equipe trabalhou bem em conjunto com a bytech, empresa que está bastante acostumada aos pneus pirelli”, observou negrão. a adaptação aos compostos foi a principal dificuldade à fórmula gp2, uma vez que o desgaste é bem mais acentuado do que o dos pneus aos quais estava habituado na fórmula renault 3.5. o britânico jolyon palmer conquistou o título por antecipação em sochi e o vice estará em disputa nos emirados árabes unidos. o brasiliense felipe nasr perdeu terreno nas últimas etapas e está sendo ameaçado pelo belga stoffel vandoorne, já que a diferença de pontos entre ambos caiu para apenas oito – 200 a 192.

[image: lucas.jpg] o piloto brasileiro lucas di grassi encara em novembro uma verdadeira maratona de compromissos dentro do cockpit. na próxima segunda-feira (27) o brasileiro viaja para a china, onde disputará, no dia 2 de novembro, as 6 horas de xangai, sexta etapa do campeonato mundial de endurance (fia wec). já no dia 15, ele disputa, novamente pela audi, as 6 horas do barhein. dia 22 ele viaja para a malásia para defender sua liderança do campeonato da fórmula e, primeiro certame de carros elétricos da história – e do qual lucas foi o primeiro vencedor – a próxima corrida acontecerá nas ruas de putrajaya. na semana seguinte, ele volta ao brasil para a etapa de encerramento do fia wec com as 6 horas de são paulo no autódromo de interlagos – em são paulo. di grassi acumula três segundos lugares nas quatro últimas provas do mundial de endurance, inclusive nas 24 horas de le mans, onde ele igualou o melhor resultado de um brasileiro na histórica disputa – até então, somente josé carlos pace havia conquistado a melhor posição para o país na prova, em 1973.

[image: grosjean.jpg] o proprietário da genii capital e da lotus, gerard lopez, desja a continuidade do francês romain griosjean em seu time na temporada 2015, embora ainda não haja um acordo selado para o próximo ano. o dirigente conversou com a autosport e diz que há uma clausula contratual que libera o piloto, mas torce para que ele não faça uso da mesma. 'não espero nenhuma mudança. romain tem uma cláusula que lhe permite sair baseado na falta de resultados da equipe. é o caso neste ano, pois não estamos dentro dos limites estabelecidos por seu contrato. ele estaria livre para sair se quisesse', disse. 'conheço romain há tempo suficiente para saber que, se ele fosse sair, seria para uma equipe que pudesse lutar por vitórias. acho que, neste estágio, seria inteligente ficar aqui, considerando as mudanças que estamos fazendo para o próximo ano', acrescentou. 'vamos ver, mas não acredito que haverá alguma mudança. eu diria que tudo continuará igual. as coisas estão caminhando nessa direção', concluiu.

[image: alonso2.jpg] a partir das informações que circulam pelos bastidores da f1 e, também, na imprensa espanhola, fernando alonso confirmará sua transferência para a equipe mclaren durante o final de semana do gp dos estados unidos, no circuito das américas, em austin, no texas, entre os dias 31 de outubro e 2 de novembro. o piloto espanhol deixará a escuderia ferrari depois de cinco temporadas completas. o bicampeão desembarcou em maranello em 2010 e, desde então, conseguiu três vice-campeonatos mundiais. na mclaren, em princípio, alonso chega para liderar o novo projeto do time britânico em parceria com a japonesa honda – que retorna à fórmula 1 como fornecedora de motores e que tentará reviver um dos maiores sucessos da história na categoria que foi o período entre 1988 e 1993. os rumores indicam que alonso pretende um contrato de apenas um ano – isso porque o piloto quer deixar as portas abertas para uma possível negociação com a mercedes (sua preferência) para 2016. todavia, dependendo dos resultados e do potencial do projeto mclaren/honda, ele poderá renovar seu contrato por mais tempo.

[image: porsche.jpg] de acordo com a imprensa espanhola, a marca alemã porsche quer o bicampeão mundial de f1 fernando alonso para a disputa das famosas 24 horas de le mans na temporada de 2015. a mais tradicional das corridas de longa duração do planeta está programada entre os dias 13 e 14 de junho do ano que vem. ausente de le mans desde a temporada de 1998, a porsche voltou à competição em 2014. com 16 vitórias na história e o título de maior vencedora da prova, a marca desenvolveu projeto na divisão lmp1 – a principal e mais rápida de todas – com o modelo 919 hybrid. neste ano, a equipe oficial contou com os pilotos romain dumas, neel jani, marc lieb, timo bernhard, brendon hartley e mark webber. aliás, este último (ex-piloto da red bull na f1), amigo pessoal de alonso, é um dos grandes incentivadores do espanhol nessa ideia de correr provas de endurance. a porsche já teria deixado claro, também, que gostaria de contar com alonso nas 24 horas de le mans mesmo que ele esteja competindo na f1. o calendário 2015 permite já que a corrida na frança acontecerá entre os gps do canadá e da áustria. resta saber se fernando conseguirá a liberação de sua futura equipe na categoria máxima.

[image: red-bull.jpg] a equipe red bull, nas palavras de seu proprietário, dietrich mateschitz, está pronta para seguir em frente na fórmula 1 sem o tetracampeão sebastian vettel. o piloto alemão, cria da rbr, anunciou no início de outubro sua saída do time. ainda não está claro onde vettel correrá em 2015 – mas as especulações nos bastidores da categoria mais expressiva do automobilismo sugerem um acordo com a escuderia ferrari. “nós não vamos sofrer com a saída de vettel”, garantiu o chefão. “nós temos daniel (ricciardo) e, desde sempre, sabíamos que ele tem condições de substituir qualquer um. é por isso que acho que a situação em nosso time será mais fácil”, prosseguiu o multimilionário mateschitz. o russo daniil kvyat foi anunciado como novo piloto da red bull assim que vettel oficializou o encerramento de seu vínculo. mateschitz avaliou que necessariamente ricciardo não terá um papel de líder no próximo ano. “nossos pilotos são tratados de forma igualitária. a única diferença será que daniel terá mais experiência que daniil na próxima temporada”, declarou o chefão. “estou ansioso pelas minhas responsabilidades no ano que vem”, disse daniel ricciardo. “fiz da f1 meu playground. e demonstrei com a chance que me deram que sou capaz como vettel. eles apenas me disseram para ir lá e vencer. e essa tem sido minha meta em cada corrida”, falou. “eu sorrio bastante porque gosto de meu trabalho. me divirto muito. e no ano que vem a emoção será ainda maior”.

[image: sergioperez6.jpg] o mexicano sergio pèrez espera resolver sua situação dentro da equipe force india antes do final desta temporada. o piloto tem a intenção clara de continuar e a escuderia indiana, de acordo com as informações dos bastidores, também pretende renovar o acordo do azteca por mais uma temporada. mas, na prática, apenas nico hülkenberg conseguiu a renovação de seu compromisso. no início da semana o piloto alemão anunciou que permanecerá no time em 2015. “quero resolver minha situação”, reiterou pèrez de acordo com a agência de notícias press association sport. “já estamos chegando ao final do ano e penso que na próxima semana já estará tudo resolvido com relação ao meu futuro”, seguiu o piloto que somou 47 pontos no campeonato 2014. “conseguir um novo acordo é minha prioridade agora”, afirmou o mexicano. “fiz muito progresso com a equipe. também tenho muita informação sobre o que está em andamento e como esse time trabalha e isso me ajudará a ter uma temporada melhor no próximo ano”, encerrou sergio pèrez.

[image: vettel1.jpg] willi weber, ex-empresário do heptacampeão michael schumacher na f1, não acredita na capacidade de sebastian vettel reconstruir a equipe ferrari a partir de todos os problemas que o time italiano vem enfrentando nos últimos anos. o tetracampeão do mundo oficializou sua saída da red bull no começo deste mês e, de acordo com as informações que circulam pelo paddock, deve ser anunciado na esquadra rubra antes do final do ano. “sebastian é uma pessoa muito mais sensível que michael”, declarou weber em entrevista à publicação alemã auto bild. “se alguma coisa não funcionar corretamente, a pressão dentro da ferrari é muito maior do que em qualquer outro lugar. nem sempre é paz e alegria. tem muita política”, falou. “eu acho que se fernando alonso não conseguiu lidar com isso, ninguém pode”, afirmou weber. o empresário conviveu com a ferrari durante toda a trajetória de schumacher em maranello. entre 1996 e 2006, o piloto alemão (além de suportar a pressão interna) conquistou cinco títulos de pilotos e seis entre os construtores – reconduzindo a equipe ao status ao topo do automobilismo.

[image: nico-rosberg.jpg] para o ex-piloto hainz-harald frentzen, seu compatriota nico rosberg precisa relaxar para tentar, afim de tentar voltar à briga pelo título mundial desta temporada. para o vencedor de três gps em sua carreira na f1, com cabeça mais tranquila, nico poderá encarar os desafios que tem tido dentro da mercedes e reverter os 17 pontos de desvantagem que tem para lewis hamilton. 'nico está cometendo erros porque não está com a cabeça livre. ele precisa fingir que a luta pelo campeonato mundial já está terminada. só parando de pensar nisso ele pode começar a relaxar novamente', disse. sobre hamilton, a tranquilidade apresentada pelo campeão mundial de 2008 tem sido um fator de desequilíbrio a seu favor, 'ele está mentalmente forte e totalmente relaxado. você pode ver nas pequenas coisas, a maneira como ele entra no carro e coloca suas luvas, por exemplo', concluiu.

[image: sauberc33.jpg] a chefe de equipe da sauber, monisha kaltenborn, afirma ser injusto julgar o desempenho dos dois pilotos do time de hinwill, adrian sutil e esteban gutiérrez. o modelo c33 é considerado pela escuderia suíça como pouco competitivo e estamos a três provas do fim da temporada, o que deixa a situação da equipe preocupante. apesar dos erros dos pilotos, a dirigente lembra, em conversa com o site crash.net que é preciso levar em conta os problemas do monoposto. 'para mim é importante que antes de avaliarmos os pilotos, olhemos para o desempenho geral. não posso estar contente com o desempenho. tivemos várias razões, envolvendo o chassi, recuperação de energia, e também direito que os integrantes da equipe cometeram erros', disse. 'não vou colocar responsabilidades sobre sutil e gutiérrez sobre os maus resultados, pois somos uma equipe em conjunto. algumas vezes erramos na suíça, às vezes um piloto erra. por isso, não acho que esteamos numa posição para avaliar o quanto fizeram os pilotos, pois teríamos que considerar o desempenho total e todos os outros aspectos. não estou contente com isso', concluiu.

[image: bernieecclestone7.jpg] a capital espanhola, madri, poderá ser sede de uma prova de fórmula 1 num futuro próximo. segundo o jornal el confidencial, uma pista de rua está sendo estudada para receber um evento. o chefão da categoria, bernie ecclestone, já estaria em contato com um grupo de empresários espanhóis e que já teria em mãos as garantias bancárias necessárias para a realização do evento. o orçamento disponível para a corrida seria de 50 milhões de euros, bancados por um fundo privado. madri já esteve ligado à f1, com uma prova na pista de jarama, entre os anos de 1968 a 1981, sendo que na última edição tivemos a vitória final de gilles villeneuve na categoria. em 2015 teremos 20 provas (já que teremos o regresso do méxico) e em 2016, o número será ampliado para 21, com a entrada do arzeibaijão.

[image: massa.jpg] o piloto felipe massa (williams) disse que seu único objetivo nas provas finais de 2014 é auxiliar seu time a bater a ferrari na briga pela terceira posição no mundial de construtores. a equipe de grove tem 28 pontos de dianteira sobre a escuderia de maranello faltando três corridas para o encerramento do ano e acredita-se que a williams perdeu uma boa chance de ampliar esta diferença, ajudado pelos problemas de massa, que largou em 18º e recebeu a bandeirada em 11º, ficando fora da zona de pontos. 'a única coisa que gostaria de conseguir é estar na frente da ferrari. terminar na frente de ferrari é o nosso objetivo, é o nosso alvo. infelizmente por causa do meu problema em sochi perdemos muitos pontos. ainda conseguimos aumentar mais cinco pontos sobre a ferrari, mas perdemos no mínimo dez, numa suposição conservadora', disse. 'teria sido realmente muito bom terminar em terceiro e quarto e não conseguimos por causa de alguns problemas de confiabilidade que tivemos na classificação. então acho que esse é o ponto: precisamos nos concentrar nisso e não ter quaisquer problemas de confiabilidade até a última corrida', acrescentou. 'o carro é rápido, o ritmo é rápido e nós sabemos que sem problemas, podemos estar na frente da ferrari e também na frente de muitas outras equipes', concluiu.