[image: lucadimontezemolo1.jpg] luca di montezemolo realmente deixará a ferrari depois de 23 anos na liderança da escuderia italiana. após alguns dias de intensa especulação, em comunicado à imprensa, nesta quarta-feira, o empresário declara 'o fim de uma era. e isto abrirá uma nova e diferente fase. a ferrari é a empresa mais maravilhosa do mundo e tem sido um grande privilégio e uma honra ter atuado como o seu líder.” está confirmado que montezemolo deixará suas funções na empresa dentro de aproximadamente um mês. ele será substituído por sérgio marchionne – conselheiro e espécie de homem forte do grupo fiat – multinacional da itália e proprietária da marca do cavallino rampante. do ponto de vista comercial, provavelmente, não há reclamações com relação à gestão de montezemolo na ferrari. a marca italiana continua a bater recordes de vendas. todavia, o desempenho da equipe de f1 nas pistas, principalmente após a saída do heptacampeão michael schumacher, vem depondo contra o empresário italiano. com os resultados bem abaixo da média nesta temporada, obviamente distantes do padrão ferrari, sérgio marchionne aproveitou a oportunidade para convencer as famílias que detém o poder do grupo fiat a afastar definitivamente luca di montezemolo da presidência da marca italiana. em princípio, a equipe ferrari não realizará grandes mudanças na sua estrutura – principalmente na cúpula do time. mas sérgio marchione pretende realizar alterações importantes em 2015.

[image: nico.jpg] o presidente não executivo da equipe mercedes, niki lauda, avalia que nico rosberg não tem necessidade de se culpar pelos dois erros na primeira chicane da pista de monza, que custaram a vitória no gp da itália. a falha na volta 29 foi determinante para seu segundo lugar final na corrida do último domingo, cujo triunfo ficou com lewis hamilton. a vantagem do alemão na briga pelo título caiu de 29 para 22 pontos após a 13ª oprova do mundial de f1 em 2014. 'com certeza há muita pressão, mas ambos fizeram incríveis tempos de volta muito semelhantes', comentou o três vezes campeão mundial de f1. 'os dois estavam no limite e, no final, ele ficou em segundo. e perder sete pontos não é ruim. se estivesse na liderança do campeonato com 29 pontos, eu teria ficado feliz com o segundo lugar na minha época', garantiu.

[image: kevinmagnussenbel14.1.jpg] o dinamarquês kevin magnussen tem sido orientado pela mclaren a não mudar seu estilo de pilotagem, embora tenha recebido punições nas últimas corridas que disputou. na bélgica, ele teve tempo acrescido ao fim da corrida por ter mandado fernando alonso (ferrari) para fora da pista nas voltas finais do evento em spa-francorchamps e em monza, ele ganhou um stop-and-go por ter forçado uma saída de pista de valtteri bottas (williams). apesar de estas manobras terem custado pontos ao piloto, o diretor de corridas do time, eric boullier está convicto que magnussen não deve mudar seu jeito de ser. 'eu acho que a punição de spa foi merecida para ser honesto, mas não acho o mesmo com a de monza. ele teve a infelicidade de ser penalizado. acreditamos que foi apenas um movimento normal e uma defesa legítima', disse. 'não acho que ele vai ter que mudar sua pilotagem. acho que ele precisa continuar a construir a sua confiança, fazendo o que está fazendo', comentou. 'é claro que ele está melhorando. ele talvez esteja lutando acima de seu peso, porque não tem carro para conseguir melhores resultados. ele está tentando o seu melhor, e isso é bom para ele, bom para os fãs e para o show ao ver um garoto jovem, este jovem novato, lutando com os grandes pilotos', concluiu.

[image: sebastianvettelmon14.1.jpg] o alemão sebastian vettel terá um novo chassi para a disputa do gp de cingapura, marcado para o dia 22. o piloto da red bull terá à sua disposição o quarto veículo nesta temporada. o atual tetracampeão mundial de f1 está tendo dificuldades com o regulamento que trouxe de volta os motores v6 turbo, além de novos sistemas de recuperação de energia. a primeira peça usada pelo alemão nas primeiras provas do ano estava deformada e foi mudada para o gp da espanha. o terceiro monocoque foi usado em monza e era uma peça dos ensaios de pré-temporada, segundo o diretor do time, helmult marko. 'o chassi de monza na verdade era mais antigo do que o usado nos testes em silverstone. a troca ocorreu mais por razões psicológicas. agora, ele vai receber um totalmente novo', falou.

[image: michaelschumacher7.jpg] michael schumacher recebeu alta médica nesta terça-feira (9), 254 dias após o acidente na estação francesa de esqui na cidade de méribel. o sete vezes campeão mundial de f1, que tinha sido levado para uma clinica em lausanne, na suíça em 16 de junho após passar seis meses no centro universitário hospitalar, em grénoble e agora prosseguirá sua recuperação em sua residência. segundo sua assessora de imprensa e empresária, sabine kehm, o estado de saúde do ex-piloto teve uma evolução que permitiu sua ida para casa, mas que ainda não chega a ser expressiva, ressaltando que o estado de michael ainda é delicado. “a recuperação de michael vai ocorrer em sua casa. considerando as severas lesões que ele sofreu, ele teve um progresso durante os últimos meses e semanas. ainda há, entretanto, uma caminhada longa e difícil pela frente”, disse “queremos mostrar nossa gratidão a todo o time do chuv lausanne pelo competente trabalho. nós pedimos que a privacidade da família de michael continue a ser respeitada e que as especulações sobre seu estado de saúde sejam evitadas”, comentou. ainda, segundo kehm, a residência dos schumacher não precisou receber nenhum tipo de obra especial para que o alemão fosse levado.

[image: monza2014.jpg] segundo a publicação do site autosport nesta terça-feira (9), as equipes de fórmula 1 estão considerando limitar o uso das comunicações por rádio nas provas. de acordo com a tradicional revista britânica, alguns times pediram para que a fia vete certas comunicações por rádio que acabam sendo consideradas desagradáveis pelos torcedores. o entendimento é que a maioria dos pilotos obedecem cegamente as determinações das equipes emitidas pelo pitwall e isso seria um dos fatores a roubar a popularidade da categoria, bem como a excessiva dependência dos pilotos no recebimento de informações para saber onde podem melhorar nos trechos de corrida. ainda, segundo a reportagem, a fia pode determinar que comunicados sobre performance sejam proibidas e que apenas relatos sobre procedimentos ou segurança seriam permitidos. já as conversas entre pilotos e equipes que sejam consideradas divertidas, seguem liberadas. espera-se que um esclarecimento sobre este assunto seja oferecido a equipes e torcedores na próxima etapa da f1, o gp de cingapura, marcado para o dia 22.

[image: felipemassaita14.1.jpg] a ida de felipe massa ao pódio no gp da itália, disputado no último domingo (7) foi comemorada por rob smedley, chefe de performance da williams. o terceiro lugar, segundo o dirigente, dá uma injeção de moral ao brasileiro, que viu nas últimas etapas o seu companheiro de equipe, valtteri bottas, somar quatro pódios nas cinco etapas anteriores. 'digo o tempo todo que não tenho preferência em relação à posição de chegada dos pilotos, mas acho que esse era um resultado que felipe precisava. ele precisava que lutar pelas posições da frente e terminar na frente', disse. 'acho que é um grande resultado da equipe porque terminamos em terceiro e quarto e felipe conquistou um pódio, o que é muito bom para ele e é disso que precisamos. precisamos que ele seja positivo para ter sua confiança de volta porque precisamos de ambos os carros na frente', contou.

[image: honda.jpg] apesar da honda programar o primeiro teste com um carro da equipe mclaren durante a pré-temporada 2015 da fórmula 1, muito provavelmente em jerez de la frontera (espanha), a escuderia britânica já admite que o ensaio poderá ser antecipado. eric boullier, diretor da mclaren, acredita que a estreia do propulsor v6 turbo japonês pode acontecer nos treinos coletivos, pós-temporada 2014, programados para abu dhabi. 'ainda não está definido”, declarou boullier em monza no último fim de semana. “o garantido é que estaremos obviamente em jerez com um mclaren/honda. mas continua em aberto a possibilidade de ensaios antes se tudo corresponder ao que está programado', seguiu o francês. 'acho muito provável andarmos em pista antes de jerez. veremos', concluiu eric boullier. os testes pós-temporada no yas marina acontecem entre os dias 25 e 26 de novembro. nas últimas semanas, a honda teve que administrar rumores de que o desenvolvimento do novo motor não acontece da forma esperada. ou seja, o unidade de potência não atinge em laboratório a performance desejada. os japoneses, todavia, e de forma oficial, desmentiram as especulações e garantiram o cumprimento do cronograma.

[image: lotus.jpg] a renault sport ficou satisfeita com o desempenho de seus carros na etapa da itália de f1, no autódromo nacional de monza, disputada no último fim de semana. a montadora francesa é fornecedora de motores para quatro equipes no atual grid da categoria máxima. e, agora, para a próxima prova do ano, em cingapura, a renault acredita inclusive em uma melhora de desempenho – já que a corrida italiana é única no ano. 'nossos oito carros completaram a prova, o que era uma de nossas exigências mínimas para este gp”, declarou rémi taffin, diretor das atividades de pista da renault sport f1. “é claro que não tínhamos a ambição de nos classificarmos em quinto e sexto lugar. mesmo assim, tendo em vista nosso ritmo em comparação com os outros carros, ficamos à altura de nossas previsões para esta corrida”. “tivemos uma performance não tão boa em uma volta, mas pudemos constatar que nossa velocidade de ponta se mostrou suficiente para ultrapassar. (daniel) ricciardo foi prova disso, com sua evolução na última parte da corrida. monza continua sendo um caso isolado e, por isso, nesta temporada não vamos mais encontrar circuitos de alta velocidade que exijam baixo arrasto aerodinâmico”. “por outro lado, temos convicção de que fizemos grandes progressos em matéria de gestão de energia e velocidade de ponta. ao associá-los mantendo este ritmo, devemos voltar às primeiras posições ou muito próximo delas nas próximas etapas da temporada', concluiu rémi taffin.

[image: formula-e.jpg] começará neste próximo sábado, dia 13 de setembro, a temporada inaugural da fórmula e – nova categoria do automobilismo, chancelada pela fia (federação internacional de automobilismo) com carros movidos exclusivamente por energia elétrica. a corrida de abertura do campeonato acontecerá nas ruas de pequim, na china. ao todo, o mundial contará com dez etapas. além da china, a f-e passará por malásia, uruguai, argentina, estados unidos, mônaco, alemanha e inglaterra. a última corrida do calendário está programada para junho  de 2015 em uma pista urbana montada na cidade de londres. pilotos – o primeiro campeonato da fórmula e conta com a inscrição de dez equipes e muitos ex-pilotos da fórmula 1. entre eles, os veteranos jarno trulli e nick heidfeld. também pilotos mais jovem que ficaram sem espaço na categoria máxima como sébastien buemi jaime alguersuari e jerome d’ambrosio. o jovem português antônio félix da costa, este uma promessa dos esportes a motor, estará no grid. o espanhol oriol servià, velho conhecido dos campeonatos da fórmula indy, também está inscrito. assim como duas pilotos: katherine legge e michela cerruti. brasil – três pilotos brasileiros estão confirmados na temporada inaugural da fórmula e. são eles nelsinho piquet, bruno senna e lucas di grassi. todos com passagem pela f1. veja a lista de inscritos: amlin aguri: katherine legge e antônio félix da costa andretti formula e: franck montagny audi sport abt: lucas di grassi e daniel abt china racing: nelsinho piquet e ho-pin tung dragon racing: jerome d’ambrosio e oriol servià e.dams-renault: nicolas prost e sébastien buemi mahindra racing: karun chandhok e bruno senna trulli racing: jarno trulli e michela cerruti venturi: nick heidfeld e stéphane sarrazin virgin racing : jaime alguersuari e sam bird

[image: kurtbusch.jpg] o empresário norte-americano gene haas, dono da mais nova equipe de f1, que estreia na categoria máxima em 2016, prometeu ao veterano kurt busch um teste no futuro monoposto da haas f1 team. mas isso desde que o piloto conquiste o título da nascar sprint cup deste ano. haas também é proprietário do time onde busch corre nos eua. em entrevista à rede nbc, haas afirmou: 'conversei com o kurt busch na última semana e ele estava interessado no projeto. me perguntou se no caso de vencer o campeonato da nascar poderia pilotar o f1. eu disse ˜seguramente , mas se vencer o campeonato', falou o empresário. gene haas acredita que, apesar da idade, busch tem 36 anos, ele pode pilotar um carro da f1. 'pilotos são pilotos. não penso que sejam muito diferentes do que temos na nascar, exceto que todos falam diferentes idiomas aqui', falou o dirigente norte-americano. nessa temporada, kurt busch já fez uma espécie de estreia em monopostos com a fórmula indy. ele participou, em maio, das famosas 500 milhas de indianápolis e concluiu a prova na 6ª colocação. ele compete na divisão principal da nascar desde 2000, já participou de 497 provas e foi campeão em 2004.

[image: ricciardo.jpg] o australiano daniel ricciardo teria pedido a condição de piloto nº 1 na red bull nas últimas seis provas da temporada 2014 de f1. com três vitórias nesse ano e a terceira colocação no campeonato de pilotos, ricciardo ainda tem chances matemáticas de brigar pelo título com os dois pilotos da mercedes – nico rosberg e lewis hamilton. mas a ideia de privilegiar o desempenho do jovem piloto na fase final do mundial sofre resistência dentro da escuderia austríaca. sobretudo do chefão christian horner. o dirigente avalia que a diferença para a mercedes é muito grande e, portanto, não há sentido em favorecer um dos seus pilotos. “a diferença de pontos entre daniel e os dois pilotos da mercedes é enorme”, declarou horner. “por isso não faz sentido, para nós, interferir na corrida de nossos pilotos. é na pista que você precisa fazer a diferença. e foi dessa maneira que eles correram em monza (gp da itália)”, falou. após treze etapas em 2014, ricciardo soma 166 pontos. a vantagem de lewis hamilton (2º colocado) é de 50 pontos. já a vantagem de nico rosberg para o australiano é de 72 pontos. nas seis provas restantes no campeonato estarão em jogo 175 pontos. vale lembrar que o gp do abu dhabi – último do ano – contará com ‘pontuação dobrada’. o tetracampeão sebastian vettel, companheiro de daniel na rbr, é o sexto colocado no mundial. o alemão tem 106 pontos. ou seja, sessenta pontos a menos que o australiano.

[image: aleshin-action.jpg] o piloto mikhail aleshin, estreante no grid da indycar nesta temporada, deverá ser liberado pelos médicos para retornar à sua residência na rússia em meados deste mês de setembro. aleshin sofreu um acidente sério durante treinos da etapa final do campeonato 2014 da fórmula indy, no final de agosto. ele teve uma concussão, fraturas na clavícula e costelas e outros ferimentos internos. desde então está em processo de reabilitação nos eua. “eu acredito que eles irão me transferir para indianápolis em alguns dias”, declarou mikhail aleshin que admitiu já estar entediado com a rotina do hospital loma linda – na califórnia. “ainda preciso melhorar. mas tudo bem. não vai demorar muito”, prosseguiu o piloto da equipe schmidt peterson. o russo ainda não sabe como será a continuidade de sua carreira na indy e, mesmo, no automobilismo. ele espera que em breve esteja totalmente liberado para voltar às pistas. “a primeira coisa que pensei logo após recuperar a conciência foi: como está meu carro? posso correr?”, disse o jovem. “mas agora, neste momento, a única coisa que posso e tenho que fazer é trabalhar na minha recuperação. e quanto estiver melhor, vou começar a pensar em 2015″, falou. veja o vídeo do acidente de aleshin:

[image: bottas.jpg] o finlandês valtteri bottas admite que pode ter perdido neste domingo (7) em monza, a sua melhor chance de vencer nesta temporada. o piloto da williams largou na terceira posição, mas ao apagar das luzes vermelhas, teve problemas com a embreagem e caiu para a 10ª posição ao final da primeira volta. ele avançou até o quarto posto, mas já estava longe demais de seu companheiro de equipe, felipe massa, que acabou indo ao pódio com o terceiro lugar no gp da itália. 'eles pareciam estar realmente fortes. não sei o quanto estavam no limite do motor. apesar que nas primeiras 20 voltas eu estava lutando, quando cheguei ao ar limpo, pude manter um ritmo mais ou menos semelhante a eles, de modo que será um ponto de interrogação para sempre', disse. 'foi uma pena, porque vim para a corrida com a mentalidade de que esta seria provavelmente a melhor oportunidade da temporada para lutar pela vitória, então a quarta posição não é realmente gratificante', comentou. 'temos de olhar para os aspectos positivos, porque no final, conseguimos bons pontos para a equipe e agora estamos à frente da ferrari no campeonato de construtores, que em comparação com o ano passado é realmente um bom resultado', concluiu.

[image: nicorosbergita14.1.jpg] o ex-piloto jackie stewart admite ter ficado confuso com os dois erros de nico rosberg no gp da itália, disputado neste domingo (7), em monza. o alemão da mercedes saiu da pista duas vezes no mesmo local, na freada da primeira chicane da pista localizada nas proximidades da cidade de milão e aconteceu uma corrida depois do choque com lewis hamilton no gp da bélgica, que tirou o inglês daquela prova. 'houve muita pouca fumaça de borracha e não entendo muito bem porque foi numa parte muito fácil da pista. foi numa parte da pista onde não havia nenhum motivo real para cometer esse erro, por isso estou um pouco confuso. eu pensei que foi um pouco fácil demais. pensei que ele poderia ter, pelo menos, feito um esforço para completar a curva, mas ele não o fez', disse ao jornal express. 'na primeira vez eu pensei ˜isso foi certo , porque ele sabia que não era uma coisa difícil de acreditar. na segunda vez pensei: ˜olá, o que está acontecendo aqui? ', espantou-se.

[image: ricciardo1.jpg] a red bull não cogita adotar ordens de equipe para tentar auxiliar daniel ricciardo na briga pelo título desta temporada. o australiano está na terceira colocação no campeonato mundial de pilotos com 72 pontos de desvantagem para o líder, nico rosberg para o chefe da equipe, christian horner, apesar de sebastian vettel estar a 60 pontos do australiano, ainda não seria o momento ideal para fazer o germânico tornar-se um escudeiro do jovem companheiro de time. 'eu acho que vamos deixar os pilotos disputarem. confiamos que eles farão uma corrida dura e roda a roda extremamente justa', disse. 'a diferença de pontos entre daniel e a mercedes é enorme, por isso não faz sentido para interferir com a corrida dos dois pilotos. é assim que eles fazem na pista e é assim como correram em monza', comentou.

[image: podita14.1.jpg] o chefe de equipe da mercedes, toto wolff, criticou parte da torcida que neste domingo voltou a vaiar o alemão nico rosberg na cerimônia de pódio do gp da itália. o líder da temporada 2014 recebeu apupos no local de festa pós corrida pela segunda corrida seguida, como consequência do choque entre ele e lewis hamilton na segunda volta do gp da bélgica e em spa-francorchamps, o segundo lugar levou o alemão ao pódio, mas rendeu protestos da torcida contra o germânico, algo que foi criticado pelo dirigente. 'não deveria haver nenhuma vaia no pódio. são os três primeiros colocados que tiveram uma mega corrida, e, independente de quem são eles, não deveriam ser vaiados. é um esporte, e o esporte deveria unir. porém, todos os pilotos têm fãs; alguns deles são bastante emocionais', disse o dirigente. 'isso afeta você? sim. portanto, acho que é preciso ser muito forte. não quero nem sequer pensar em ser vaiado, mas talvez você tenha de sobreviver a isso se quiser chegar ao topo', acrescentou.

[image: mexico1992.jpg] neste domingo (7) foi divulgado pela fom (formula one management) um esboço de calendário para 2015, que deverá ter 20 provas ao longo do próximo ano. a novidade maior deve ser o regresso do méxico ao calendário. o país está ausente da agenda da categoria desde 1992, quando nigel mansell (williams) venceu aquela edição. a índia, que pediu permissão para ficar fora do calendário em 2014, não foi incluída num primeiro momento. o certame começa em 15 de março, na austrália e termina em 29 de novembro, com o gp de abu dhabi. confira o calendário provisório: 15 de março - gp da austrália 29 de março “ gp da malásia 05 de abril “ gp do bahrain 19 de abril “ gp da china 10 de maio “ gp da espanha 24 de maio “ gp de mônaco 7 de junho “ gp do canadá 21 de junho “ gp da áustria 05 de julho “ gp da inglaterra 19 de julho “ gp da alemanha 26 de julho “ gp da hungria 23 de agosto “ gp da bélgica 06 de setembro “ gp da itália 20 de setembro “ gp de cingapura 04 de outubro “ gp do japão 11 de outubro “ gp da rússia 25 de outubro “ gp do méxico 01 de novembro “ gp dos estados unidos 15 de novembro “ gp do brasil 29 de novembro “ gp de abu dhabi

[image: totowolff4.jpg] as saídas de pista de nico rosberg despertaram em alguns analistas da fórmula 1 uma série de comentários espetaculosos sobre um possível pedido de facilitação por parte da mercedes para que lewis hamilton vencesse o gp da itália. a reação de toto wolff foi de riso e indignação após a prova ao saber destes comentários e dizer que apenas 'uma mente paranoica poderia ter uma ideia como essa'. para estes especialistas, os dois erros de rosberg seriam uma espécie de 'compensação' pelos acontecimentos do gp da bélgica, quando um toque na segunda volta em spa-francorchamps furou o pneu do inglês e arruinou com sua corrida. 'se tivesse sido ideia nossa, teria dado muito certo! ouvi falar sobre isso… mas qual seria a razão para fazer isso de forma deliberada? não há nenhuma razão possível para isso. se você tem ordens para fazer isso, então você faz, mas há nenhum motivo para a equipe pedir uma mudança de posição ou algo assim', disse. 'nico, na verdade, tentou proteger os freios traseiros. não foi como em muitas outras corridas com nico. ele raramente comete erros e hoje ele fez dois, em um mesmo lugar. ele foi duro demais com o balanço dos freios, pisou forte e perdeu o ponto. acho que não há nenhuma razão técnica para isso. foi um pouco bizarro', acrescentou 'para ser honesto com ele e lhe dar algum crédito, nós não avaliamos ainda todos os detalhes ou se foi um problema de freios. uma das mensagens que passamos para os pilotos hoje (ontem) foi evitar o desgaste excessivo de pneus andando no limite. nós dissemos que isso poderia causar uma nova parada. talvez por isso ele não tenha se esforçado tanto naquela volta', concluiu.

[image: pedro-piquet.jpg] pedro piquet, jovem promessa do automobilismo brasileiro, escreve novamente o sobrenome do seu pai (tricampeão da f1 nelson piquet) na história dos esportes a motor. aos 16 anos de idade, ele conquistou o título da f3 brasil com duas etapas de antecedência, nesse último fim de semana, no velopark (rs). na sexta rodada dupla das oito previstas para a temporada 2014, o piloto venceu a primeira bateria e terminou em quinto a segunda. com esses resultados, ele foi a 166 pontos no campeonato e não pode mais ser alcançado na tabela. “estou muito feliz pelo título. fico contente pela conquista, mesmo sem a vitória na segunda corrida”. “foi um final de semana conturbado. teve muita chuva e prova adiada, depois duas corridas no mesmo dia, drive through, fui jogado pra fora da pista… gostaria de ter conquistado o título com duas vitórias aqui, mas estou feliz pelo que mostramos nas corridas”, seguiu. campeonato após rodada do velopark: 1. pedro piquet, 166 pontos 2. lukas moraes, 89 3. bruno etman, 82 4. raphael raucci, 60 5. artur fortunato, 56 6. leonardo de souza, 49 7. sergio sette câmara, 30 8. renan guerra, 27 9. fernando croce, 13 10. arthur oliveira, 9 *os dez primeiros