[image: bernie.jpg] o octogenário bernie ecclestone, homem-mor da fórmula 1, não gostou nada da saída do italiano luca di montezemolo da ferrari e da categotia. o afastamento do dirigente, após 23 anos no comando da escuderia rubra, foi anunciado oficialmente pelo time de maranello nessa semana. ecclestone comparou a dispensa do empresário à morte do lendário enzo ferrari – patrono da marca. “eu conheci o luca em 1973″, falou o chefão. “é realmente uma pena. sentiremos sua falta”, seguiu. “sua partida, para mim, é como a morte do (comendador) enzo ferrari. ele se transformou na própria ferrari. você o vê e enxerga uma ferrari. você não vê outra coisa. não vê mais o luca”, declarou ecclestone à agência reuters.

[image: danielricciardo3.jpg] o australiano daniel ricciardo (red bull) mantém a intenção de brigar pelo campeonato 2014 de f1 depois de treze gps disputados e, mesmo, com uma desvantagem considerável para os líderes na classificação geral que são exatamente os dois pilotos da mercedes: nico rosberg e lewis hamilton. e a diferença não se concentra somente na pontuação, mas também na melhor eficiência dos carros alemães. “vencer nos surpreendeu”, declarou ricciardo que já ganhou três corridas em 2014. “nós começamos o campeonato muito mal. nada podia ter sido pior, mas sabíamos que iríamos melhorar”, seguiu o piloto australiano – que chegou em segundo lugar no gp da austrália no mês de março, mas acabou desclassificado por irregularidades. “seria o ideal chegarmos em abu dhabi (prova final de 2014) ainda com chances matemáticas de conquistar o título. eu não sei o que acontecerá daqui para frente no campeonato. mas pretendo continuar lutando com os carros da mercedes”, disse daniel. o piloto é o 3º colocado no mundial com 166 pontos. restam seis provas para o encerramento da temporada deste ano. a próxima etapa está programada para o dia 21 de setembro no circuito urbano marina bay — em cingapura.

[image: barrichello.jpg] a chuva caiu forte pela manhã desta sexta-feira (12) no autódromo do velopark, no rio grande do sul, mas não apareceu no período da tarde, quando aconteceu a única sessão de treinos livres para a oitava etapa da stock car 2014. mesmo sem as precipitações, o asfalto ainda não estava nas condições ideias de pista seca, e, por isso, o grupo 2 levou pequena vantagem a medida que o traçado ia secando. rubens barrichello, da medley full time sports, finalizou na terceira colocação, atrás somente de átila abreu e valdeno brito, com a melhor volta em 54s238. 'a gente encontrou um pouco de umidade e alguns pontos molhados, mas dentro da evolução do treino foi um cenário positivo. nos minutos finais, alguém molhou a pista novamente e não conseguimos aproveitar o nosso melhor pneu”. “mas, com pneu usado, fomos bastante constante. vamos trabalhar para amanhã, pois temos que encontrar um pouco mais de equilíbrio, e se ajustarmos esses pequenos pontos a gente se tornará competitivo', comentou maurício ferreira, chefe da equipe medley full time. o piloto do carro 111, atual vice-líder do campeonato, também comentou sobre os trabalhos dessa sexta no autódromo que fica próximo há poucos km da capital porto alegre. 'sempre é muito legal voltar ao velopark, pois trata-se de uma pista curta, mas muito divertida em guiar com um stock. me remete a sensação de um kartódromo, e gosto disso', destacou o vencedor da corrida do milhão. 'no treino, a pista veio secando e o segundo grupo teve uma pequena vantagem em relação a condição. então, vamos esperar amanhã para saber qual é a verdadeira competitividade do carro', finalizou.

[image: atila.jpg] as atividades de pista para a oitava etapa da stock car tiveram início nesta sexta-feira (12), com um shakedown e uma sessão de treinos livres no autódromo do velopark (rs). atual líder do campeonato, átila abreu foi o mais rápido do dia marcando sua melhor volta em 54s007. valdeno brito conquistou o segundo melhor tempo (54s204) e rubens barrichello, vice líder do campeonato, fechou a lista dos três primeiros, com 54s238. “aqui é difícil fazer uma volta perfeita e basta ver a tabela de tempos para concluir que questões de décimos ou milésimos separam os pilotos. é um desafio enorme para pilotos e equipes e o posicionamento na pista é fundamental porque o tempo todo tem alguém tirando o pé para buscar uma posição mais vantajosa para uma volta limpa”. “além disso, normalmente as temperaturas são baixas e com isso a melhor volta do pneu normalmente não vem na primeira, mas na terceira, quarta ou até quinta tentativa”, comentou átila abreu. o traçado de 2.278 metros de extensão está presente na stock desde 2010. em cinco corridas disputadas, quatro pilotos subiram ao degrau mais alto do pódio: ricardo maurício, átila abreu, daniel serra (duas vezes) e cacá bueno. os 33 carros da categoria retornam à pista no sábado, para mais uma sessão de treinos livres e também para o treino classificatório. veja como terminou o treino livre: 1. átila abreu (mobil super racing) – 54.007 2. valdeno brito (shell racing) – 54.204 3. rubens barrichello (full time sports) – 54.238 4. cacá bueno (red bull racing) – 54.300 5. allam khodair (full time sports) – 54.304 6. max wilson (eurofarma rc) – 54.314 7. julio campos (prati-mico’s racing) – 54.362 8. galid osman (ipiranga-rcm) – 54.395 9. antonio pizzonia (prati-mico’s racing) – 54.436 10. thiago camilo (ipiranga-rcm) – 54.438 *os dez primeiros

[image: paulosalustianolon1.jpg] paulo salustiano comandou o dia de treinos da etapa argentina da fórmula truck, o sétimo evento da temporada 2014. o paulista da mercedes-benz marcou na sua melhor volta o tempo de 1min32s324, ficando a 0s2 do segundo colocado, o atual campeão da categoria, beto monteiro (iveco). a terceira posição ficou com wellington cirino (mercedes-benz), seguido do lider deste ano, leandro totti (volkswagen). o quinto e sexto tempos são de danilo dirani (scania) e felipe giaffone (man). neste sábado teremos dois treinos livres e a classificação que define o grid de largada para a prova deste domingo em alta gracia, com largada marcada para às 13h e transmissão ao vivo da band. confira os tempos desta sessão: 1º) paulo salustiano – mercedes-benz, 1min32s324 2º) beto monteiro – iveco, 1min32s552 3º) wellington cirino – mercedes-benz, 1min33s149 4º) leandro totti – volkswagen, 1min33s433 5º) danilo dirani – scania, 1min33s495 6º) felipe giaffone – man, 1min33s503 7º) roberval andrade – scania, 1min33s562 8º) raijan mascarello – ford, 1min33s621 9º) geraldo piquet – mercedes-benz, 1min33s661 10º) andré marques – volkswagen, 1min33s927 11º) diogo pachenki – volvo, 1min34s030 12º) marcello cesquim – mercedes-benz, 1min34s037 13º) david muffato – ford, 1min34s119 14º) valmir benavides – iveco, 1min34s225 15º) débora rodrigues – volkswagen, 1min34s612 16º) jansen bueno – scania, 1min34s775 17º) ronaldo kastropil – mercedes-benz, 1min34s968 18º) pedro muffato – scania, 1min35s205 19º) joão marcos maistro – volvo, 1min35s407 20º) luiz lopes – iveco, 1min35s600 21º) adalberto jardim – volkswagen, 1min35s751 22º) michelle de jesus – volvo, 1min35s764 23º) fabiano brito – scania, 1min35s952 24º) gustavo magnabosco – volvo, 1min36s124 25º) jaidson zini – iveco, 1min36s390

[image: andreadovizioso.jpg] o gp de san marino abriu suas atividades nesta sexta-feira (12) na pista de misano e num treino molhado, com algumas quedas, andrea dovizioso (ducati) fez o melhor tempo. o italiano, que teve um tombo no começo da atividade marcou na sua melhor volta o tempo de 1min49s195, ficando a 1s2 do segundo colocado, daniel pedrosa (honda). o líder da temporada, marc márquez (honda) foi o terceiro. danilo petrucci levou sua moto de classe aberta art ao quarto tempo, seguido de yonny hernandez (ducati) e pol espargaró (yamaha). as motos de fábrica da yamaha, guiadas por jorge lorenzo e valentino rossi, ficaram na oitava e décima posições respectivamente. confira os tempos desta sexta em misano: 1 andrea dovizioso - ducati, 1min49.195 2 daniel pedrosa “ honda, 1min50.356 3 marc marquez “ honda, 1min50.519 4 danilo petrucci “ art, 1min50.641 5 yonny hernandez “ ducati, 1min50.714 6 pol espargaro “ yamaha, 1min50.761 7 stefan bradl “ honda, 1min50.848 8 jorge lorenzo  – yamaha, 1min51.541 9 andrea iannone “ ducati, 1min51.603 10 valentino rossi “ yamaha, 1min51.738 11 cal crutchlow “ ducati, 1min51.757 12 aleix espargaro “ yamaha, 1min52.164 13 scott redding “ honda, 1min52.213 14 alvaro bautista “ honda, 1min52.298 15 hiroshi aoyama “ honda, 1min52.584 16 karel abraham “ honda, 1min52.814 17 michael laverty –     pbm, 1min53.326 18 bradley smith “ yamaha, 1min53.329 19 leon camier “ honda, 1min53.699 20 alex de angelis “ yamaha, 1min54.105 21 broc parkes “ pbm, 1min56.128 22 hector barbera “ avintia, 1min56.632 23 mike di meglio “ avintia, 1min58.788

[image: verstappen.jpg] a fia mudará o sistema de concessão de superlicença para a fórmula 1. a decisão veio depois que a mesma teve seus critérios de concessão questionados. a chegada de max verstappen, de apenas 16 anos, recém-saído do kart e com apenas meia temporada na f3 europeia, à toro rosso motivou uma serie de discussões sobre sua capacidade de pilotagem. além disso, a rápida promoção de max à f1 causou um impacto grande nas categorias de formação pilotos, como a gp2 e a fórmula renault 3.5, que nos últimos anos revelaram pilotos e agora vivem um momento de questionamento. outros pilotos como roberto merhi, não conseguiram suas permissões de forma rápida, devido a algumas particularidades de seus momentos passados na carreira. , discussões a respeito da situação ocorreram no gp da itália do último fim de semana, e a fia confirmou que o sistema será analisado. 'um mandato para rever a qualificação e as condições para a super licença foi enviado à administração da fia, consultando todas as partes envolvidas. uma proposta será apresentada para aprovação do conselho mundial em dezembro e implementação em 2016³, declarou a fia em um comunicado.

[image: button-hamilton.jpg] jenson button é um homem com mais de 250 corridas disputadas em 15 temporadas na f1 e tem além de um titulo mundial,em 2009, uma opinião particular sobre um de seus ex-companheiros de equipe. de acordo com o inglês, seu compatriota lewis hamilton é um dos pilotos mais velozes que já apareceu na f1, segundo declarações dada à sky sports. 'para mim, ele é um dos pilotos mais rápidos que a fórmula 1 já teve. sua habilidade natural é provavelmente melhor do que qualquer um em termos de velocidade pura e simples', disse. button viu hamilton terminar melhor que ele em duas das três temporadas que foi companheiro de equipe na mclaren, mas no somatório das pontuações, jenson leva alguma vantagem. 'nós todos sabemos que f1 não é apenas habilidade natural, mas sim como você desenvolve sua capacidade natural e de engenharia, além de como você trabalha com centenas de pessoas dentro de uma equipe para desenvolver um carro', comentou. 'ele parece muito confortável com ele mesmo, e isso é muito diferente de quando éramos companheiros de equipe. ele parece encarar os problemas com muito mais confiança. eu não sei se ele apenas aparenta isso ou ele realmente se sente confiante em poder dar a volta em todos esses problemas que teve até agora e lutar pelo título mundial. eu realmente acho que ele pode', falou.

[image: carpenter1.jpg] a equipe cfh, da fórmula indy, nasceu da união de forças entre a carpenter e a fisher hartamann e uma decisão importante para os dois lados será tomada nos próximos dias pensando no ano de 2015. a carpenter tinha como fornecedora de motores a chevrolet e o time de sarah fisher era apoiado pela honda e agora os dois lados tentam definir quem impulsionará nas pistas esta nova parceria. segundo boatos na imprensa internacional, a chevrolet está bem à frente nesta briga e deve fechar com o novo time nos próximos dias. para ed carpenter, um dos sócios e piloto nas provas em ovais, a união está indo de vento em popa. por outro lado, a honda ainda sonha em seguir como parceira desta nova equipe. a marca japonesa tinha quatro equipes com um carro apenas para ajudar no desenvolvimento, enquanto que a chevy tinha apenas um time.

[image: monza2014.1.jpg] a fia confirmou que o ano de 2015 terá 20 corridas, que fará deste campeonato (ao lado de 2012) o mais longo da categoria em toda sua história. no último final de semana em monza, a entidade divulgou um esboço de agenda, que foi confirmado na reunião desta sexta-feira (12) na reunião do conselho mundial de automobilismo na cidade chinesa de pequim. a única modificação em relação ao que foi divulgado no último domingo (7) foi a inversão de lugares entre as provas dos estados unidos e méxico, que será a única novidade de 2015. o campeonato começa em 15 de março com o gp da austrália, em melbourne e termina em 29 de novembro em abu dhabi, na pista de yas marina. o brasil será a penúltima prova, no dia 15 de novembro em interlagos (sp). confira o calendário de 2015 15 de março - austrália 29 de março “ malásia 5 de abril “ bahrain 19 de abril “ china 10 de maio “ espanha 24 de maio “ mônaco 7 de junho “ canadá 21 de junho “ áustria 5 de julho “ inglaterra 19 de julho “ alemanha 26 de julho “ hungria 23 de agosto “ bélgica 6 de setembro “ itália 20 de setembro “ cingapura 27 de setembro “ japão 11 de outubro “ rússia 25 de outubro “ estados unidos 1º de novembro “ méxico 15 de novembro “ brasil 29 de novembro “ abu dhabi

[image: augustofarfusjr2.jpg] quase um mês após a disputa da etapa de nürburgring, o dtm realiza neste fim de semana (13 e 14 de setembro) a oitava e antepenúltima prova da temporada 2014. lausitzring, que recebe pela 16ª vez o campeonato alemão de turismo, é um circuito dos mais especiais na carreira do brasileiro augusto farfus. em 2012, na sua segunda corrida na categoria, o piloto do team rbm conquistou seu primeiro pódio no dtm ao chegar em terceiro lugar. agora, o curitibano de recém-completados 31 anos volta ao leste da alemanha para buscar repetir o bom resultado, evoluir na classificação do campeonato e ajudar a bmw a conquistar o título dos construtores. “lausitzring é um circuito muito especial para mim porque foi lá que conquistei meu primeiro pódio no dtm, em 2012. gosto muito da pista e do ambiente que a cerca. treinamos lá há duas semanas e temos um bom acerto, tanto no seco quanto no molhado, por isso estou confiante de que podemos fazer um ótimo trabalho neste fim de semana”. “nosso campeonato não foi como o esperado, mas vamos focar em garantir o máximo possível de pontos e bons resultados para deixar nossa marca nesta reta final de temporada, além de ajudar a bmw a conquistar o título de construtores”, disse o piloto do brasil. fim de semana – nono colocado no campeonato, com 33 pontos, farfus tem como melhor resultado em 2014 o segundo lugar na etapa da áustria. dias antes de embarcar para o japão para disputar os 1000 km de suzuka, no fim de agosto, farfus participou de um dia de testes em lausitzring. mesmo com o asfalto bastante molhado em virtude das fortes chuvas na região do autódromo, augusto destacou que os trabalhos foram muito produtivos. as atividades de pista em lausitzring começam na sexta-feira com a execução do shakedown. no sábado, o cronograma tem sequência com dois treinos livres e a classificação. a corrida no circuito de 3.478 metros terá 52 voltas e será realizada às 8h30 (horário de brasília), com transmissão ao vivo pelo canal por assinatura bandsports.

[image: kart.jpg] entre os objetivos do novo programa, que premiará os melhores colocados na final da seletiva de kart petrobras 2014 – um dos principais eventos do kartismo nacional – está proporcionar aos jovens pilotos experiências únicas, além de apresentar dificuldades e necessidades relacionadas à carreira de um piloto profissional, mostrando quais são as melhores opções para quem faz a transição do kart para o automóvel; tudo isso para ajudá-los a encontrar os melhores caminhos a seguir em suas carreiras. foi pensando nisso que os organizadores da seletiva de kart petrobras fecharam uma parceria com a mitsubishi motors do brasil, que proporcionará aos quatro melhores colocados na final de 2014 a chance de passarem um dia ao lado de um dos maiores pilotos do automobilismo nacional, ex-piloto de fórmula 1 e doze vezes campeão da stock car, o paulista ingo hoffmann. também em parceria com a montadora, os pilotos terão uma palestra de marketing esportivo com o publicitário fernando julianelli, diretor de marketing da mitsubishi, que passará aos kartistas a importância do relacionamento com o patrocinador. base – com 15 anos de existência, a seletiva de kart petrobras é o principal torneio de incentivo à base do automobilismo nacional e que distribui a maior premiação. criada em 1999, com o patrocínio da petrobras e petrobras distribuidora, a competição já reuniu mais de 150 pilotos em suas finais num verdadeiro vestibular das pistas, envolvendo os maiores pilotos do kartismo no país. a final de 2014 acontecerá em outubro e seis pilotos já conseguiram suas vagas. mais seis vagas ainda estão em jogo e a próxima etapa classificatória acontecerá no dia 20 deste mês em são luís, no maranhão. além de uma bate-papo especial, onde hoffmann contará sobre sua carreira, conquistas e dificuldades, os kartistas participarão do mitsubishi racing experience, tendo o multicampeão como instrutor a bordo dos velozes lancer r, no circuito velo città, um dos mais modernos do país, em mogi guaçu (sp), dando aos pilotos novos conhecimentos de direção esportiva por se tratar de carros do tipo “turismo”, aumentando a capacidade individual de enfrentar novas situações na carreira. ao final do curso, os pilotos estarão aptos a requerer a carteira de piloto profissional de pista, categoria pgcb, junto à cba (confederação brasileira de automobilismo). o encontro com ingo e o treino no velo città acontecerão no dia 12 de novembro. “farei uma palestra para eles, contando sobre a minha trajetória e alguns casos que ajudaram em minha carreira. depois teremos a aula de pilotagem na pista com o lancer r”, explicou hoffmann. para o experiente piloto, um programa como este pode ajudar jovens pilotos na tomada de decisões, mas para isso precisam “escutar e aprender, sem muitas interferências externas”.

[image: atila.jpg] a stock car inicia neste final de semana uma série de três provas consecutivas em pistas gaúchas, com a rodada dupla do velopark. palco da principal categoria do automobilismo nacional desde 2010, o mais curto circuito do calendário (2.278 metros) teve apenas três vencedores com seu traçado atual. entre eles está átila abreu, que desembarca em porto alegre credenciado pelo retrospecto favorável e também pela manutenção da liderança da temporada 2014. o representante da equipe mobil super racing assumiu a ponta da tabela de classificação na corrida do milhão, no início de agosto, e a sustenta desde então. a margem para o vice-líder é hoje de 6,5 pontos. dono da melhor posição média de largada na stock car desde 2012, o dono do carro #51 frequentou as duas primeiras filas do grid no velopark nas quatro corridas realizadas nesta pista com seu traçado atual. “é uma pista muito legal, que lembra um pouco os traçados de rua: como as retas não são longas, então são curvas e freadas o tempo todo. o tempo de volta é inferior a um minuto e projetamos mais de 40 voltas na corrida. nesse contexto, qualquer detalhe na volta faz muita diferença”, analisa o piloto sorocabano. os treinos livres começam nesta sexta-feira. no sábado a classificação para a corrida longa acontece às 14h (com sportv ao vivo). a programação do domingo tem início às 11h, com a largada da corrida mais longa, de 40 minutos mais uma volta.

[image: di-grassi.jpg] a fórmula e, primeiro campeonato composto por carros 100% movidos a eletricidade, inicia neste final de semana a primeira temporada de sua história. com dez equipes e 20 pilotos, o circuito de rua de pequim, capital chinesa, recebe a etapa inaugural da categoria. e para lucas di grassi, um dos três brasileiros inscritos na disputa, o pontapé inicial da f-e representa uma realização pessoal e o início de uma nova fase tanto em sua carreira como também para o automobilismo em geral. “no meu caso são duas expectativas para o fim de semana”, diz. “a primeira realização é ver tudo funcionando, aquela expectativa para a primeira corrida da categoria, já que estou envolvido com a fórmula e há dois anos e vi o nascimento, o crescimento e tive a felicidade de ser parte no desenvolvimento”, destacou lucas. há exatamente dois anos, ele passou a atuar trabalhar em eventos promocionais de demonstração, e também tendo atuado como embaixador da série. no início do ano, ele se afastou das funções para viabilizar sua participação na categoria. campeonato – “e a segunda expectativa é relacionada ao meu próprio desempenho. o grid está cheio de pilotos com passagem pela fórmula 1, pela indy, gp2 e outras categorias top. então é uma disputa que tem tudo para ser extremamente acirrada. o campeonato vai ser equilibradíssimo, e é importante começar muito bem”, disse o brasileiro, que compete pela audi-sport abt formula e team e terá ao seu lado o jovem alemão daniel abt. em 2014, lucas já obteve um feito histórico ao terminar em segundo lugar no geral as 24 horas de le mans a bordo do audi r18 e-tron quattro, guiado ao lado do dinamarquês tom kristensen e do espanhol marc gené. di grassi igualou o resultado alcançado na prova em 1973 por josé carlos pace, sendo o melhor resultado de um brasileiro na mais tradicional prova de endurance do mundo. o grid da fórmula e é um dos mais equilibrados do automobilismo internacional, com vários pilotos que já passaram pela f1, indy, gp2 e em atividade, por exemplo, no próprio wec, como são os casos do suíço sébastien buemi, dos franceses stéphane sarrazin, nicolas prost e franck montagni, dos espanhóis jaime alguersuari e oriol servia, o italiano jarno trulli, o alemão nick heidfeld, entre outros. “nos testes já pudemos ver que o grid vai andar muito próximo. embora tenhamos testado em um circuito normal, em donington park, e vamos correr em circuitos de rua, os acertos são completamente diferentes, mas já deu para ver que os tempos de volta serão muito próximos”, disse lucas. a fórmula e terá dez etapas, todas disputadas em circuitos de rua, iniciando neste fim de semana e com seu término programado para junho de 2015. uma das curiosidades da categoria se dá nos pit stops: em vez de trocar a bateria, ou recarrega-la, o piloto troca de carro durante a prova. no brasil o canal por assinatura fox sports transmite todas as provas, e a etapa inaugural terá o treino classificatório e a corrida transmitidos ao vivo pelo canal, à uma hora e às 4h30 da madrugada de sexta (12) para sábado (13), respectivamente. *todas as atividades das etapas ficam concentradas em apenas um dia para diminuir o impacto nas cidades.

[image: pirelli.jpg] o gp do japão será disputado no circuito de suzuka, um dos mais exigentes do ano em termos de esforços laterais para os pneus. por essa razão, os dois compostos mais duros da gama disponibilizada pela pirelli foram os escolhidos: o p zero laranja duro e o p zero branco médio. são os mais indicados para as situações que envolvem altas velocidades, abrasão excessiva do asfalto e curvas de alta. já a escolha para o novo circuito de sochi, na rússia, foi um pouco mais complexa, já que ainda não foram disputadas muitas provas relevantes naquela pista. no entanto, usando dados de simuladores, os engenheiros da pirelli conseguiram definir que os compostos mais adequados deverão ser o p zero branco médio e o p zero amarelo macio, uma combinação que é capaz de atender às prováveis situações existentes nesta prova. os pneus que serão usados nas últimas corridas desta temporada serão anunciados após o gp da rússia.

[image: interlagos.jpg] o diretor de corridas e delegado de segurança da fia (federação internacional de automobilismo), charlie whiting, vistoriou o autódromo de interlagos, nesta quinta-feira, 11/09, e aprovou as reformas que a prefeitura municipal está realizando no circuito paulistano para o gp brasil de f1 em 2014. whiting caminhou pela pista e avaliou a qualidade do recapeamento completo do traçado, além das obras para proporcionar mais segurança na entrada do box (ela será alargada de 30 para 45 metros) e na saída do box onde haverá nova área de escape de 10 metros de largura. charlie conversou com os engenheiros responsáveis pela obra. o dirigente inglês também discutiu com os técnicos a segunda etapa de modernização de interlagos que será realizada em 2015 quando o autódromo receberá uma área de box totalmente nova de acordo com as exigências da fórmula 1 e das demais categorias que utilizam a pista. charlie whiting definiu inspeções periódicas para o próximo ano já que pretende acompanhar de perto todos os detalhes da grande reforma e ficou bem impressionado com a qualidade dos trabalhos e disse que interlagos, certamente, ficará entre os três melhores autódromos do mundo após a conclusão das obras. 'confio muito no trabalho da prefeitura e nos engenheiros da organização do gp brasil de fórmula 1 cuja experiência não tem igual', disse o dirigente. 'várias soluções desenvolvidas aqui como, por exemplo, as delicadas ranhuras, que ajudam a drenar a pista, acabaram sendo adotadas em autódromo de outros países, por minha indicação'. para o gp brasil de f1, dias 7, 8 e 9 de novembro, já estão esgotados os ingressos para as arquibancadas f e d. ingressos para os demais setores do autódromo de interlagos continuam a ser vendidos através do único site oficial do evento - www.gpbrasil.com.br.

[image: alonso2.jpg] ao que parece, os planos de fernando alonso na f1 continuam inalterados mesmo com os acontecimentos dos últimos dias. o espanhol pretende cumprir seu atual contrato com a ferrari integralmente (o compromisso é válido até o final de 2016). e, mais do que isso, deve assinar a extensão do acordo, já proposta pela escuderia, e ficar em maranello até 2019. o piloto asturiano assegurou que a saída de luca di montezemolo da presidência da equipe, confirmada nessa semana, e a morte de emilio botin, presidente do bando santander, empresa espanhola e principal investidor na carreira de fernando, não terão influência na sequência de sua carreira. a rigor, fernando alonso ainda não definiu seu futuro na categoria mais expressiva do automobilismo. as informações desde a ferrari indicam que ele aceitou a proposta de renovação enviada no mês passado. porém, o novo acordo ainda não foi oficializado e nem tornado público. por outro lado, os rumores que circulam pelo paddock sugerem que a mclaren e a honda (empresa que retorna à f1 em 2015 como fornecedora de motores da esquadra britânica) fizeram uma proposta praticamente irrecusável ao espanhol.

[image: lewishamiltonita14.1.jpg] o inglês lewis hamilton venceu o gp da itália no último domingo (7), mas acredita que o triunfo foi facilitado pela escolha excessivamente conservadora da pirelli de seus compostos de pneus para este evento. a marca sediada em milão, próximo à pista de monza, optou por levar dentro de sua gama de pneus, os compostos duro e médios, os mais fortes de sua escala que vai de duro a supermacio e isso, segundo o campeão mundial de 2008, facilitou o trabalho de pilotos e equipes. 'honestamente, os pneus estiveram bons até demais no último final de semana. foi geralmente muito fácil em termos de fazer uma parada. só havia um risco: se você tivesse uma fritada - e é por isso que vimos tantos pilotos indo reto na primeira chicane para evitar danificar o pneu, porque caso contrário eles teriam de converter para duas paradas, o que seria muito mais lento', declarou. a marca já tinha optado por esta escolha (duros e médios), já no ano passado e em 2014, a pirelli optou por deixar todos os compostos mais duros para evitar os problemas de furos e dechapamentos verificados no ano anterior. hamilton julga que a escolha deste ano poderia ter sido um pouco mais ousada. 'acho que era uma pista tão legal, não sei se foi uma corrida legal de assistir, mas ela poderia ter mais batalhas, mais pit stops, isso seria bom. se eles usassem um pneu mais macio que gerasse um desafio maior, seria bom, pois o pneu foi realmente fácil de cuidar', concluiu.

[image: horner.jpg] o chefe de equipe da red bull, chriatian horner, espera que o time sediado em milton keynes esteja mais perto da mercedes no gp de cingapura, no próximo final de semana, na pista de marina bay. o time, que vinha de duas vitórias com daniel ricciardo, nos grandes prêmios da hungria e bélgica, não foi páreo na pista de monza, onde ocorreu o gp da itália, devido a diferença de potência nos motores mercedes e renault, como ficou evidenciada na última prova. no entanto, a próxima pista é de rua, o que deve igualar as coisas. 'cingapura tem mais algumas curvas e menos algumas retas. estamos ansiosos para voltar, é uma pista que sempre nos demos bem ao longo dos últimos anos, mas não há garantias neste negócio', disse. 'esperamos a mercedes incrivelmente rápida, assim como a williams bem forte, como têm sido na maioria das corridas durante todo o verão, por isso vai ser provavelmente tão apertado como nunca. mas espero estar muito mais perto do ritmo final do que antes', comentou.

[image: kimi.jpg] a carreira de kimi räikkönen vai se aproximando de seu final e o finlandês garante que seu último time na categoria será a ferrari, equipe pela qual conquistou seu único titulo mundial na f1, em 2007. no entanto, quando é perguntado sobre quando ele deixará as pistas, colocando um ponto final em sua passagem pelo circo da f1, onde esta desde o ano de 2001 quando estreou na sauber, ele não estipula data. 'eu não sou mais nenhum garoto, é óbvio que eu quero fazer mais coisas na minha vida que apenas correr na f1. mas não tenho planos, eu vou encerrar minha carreira na ferrari, mas não sei quando', declarou. o nórdico rejeitou a ideia de encerrar sua carreira no fim deste ano e garantiu que o que sair a seu respeito na imprensa em relação a este assunto é pura boataria. 'eu nunca disse isto. a única coisa que falei é que, terminaria a carreira na ferrari. aí as pessoas já acharam que seria este ano, que seria agora. os jornais sempre tentam emplacar rumores, mas não passavam mesmo de rumores', concluiu.