[image: sergiomarchionne1.jpg] o novo presidente da ferrari, sergio marchionne (que assume o cargo em 14 de outubro), disse que resolver os problemas de motor do atual carro será a chave para recuperar a credibilidade do time dentro da fórmula 1. em conversa com a imprensa, o novo dirigente da escuderia de maranello apontou o problema e encheu o moral dos integrantes da escuderia. 'nós sabemos qual é o problema. temos um problema na unidade de potência. tenho confiança na ferrari e em sua divisão esportiva, acredito que eles conseguirão se recuperar como fizeram no passado', disse. 'a divisão esportiva continua sendo um elemento essencial da ferrari. vamos trabalhar para tentar vencer, porque isso faz parte do dna desta empresa. o importante é voltar a vencer, isso é essencial. o problema é recuperar a credibilidade da ferrari na pista. precisamos chegar lá, e não tenho a menor dúvida de que vamos conseguir', comentou.

[image: brawn.jpg] ross brawn voltou a negar nesta quinta-feira (11) que esteja conversando com a ferrari para um possível retorno à fórmula 1. o britânico afastou-se das pistas no começo deste ano após deixar o comando da mercedes e passou a viajar pelo mundo para praticar seu hobby favorito, a pesca, e ele não pensa em largar a paz recém-adquirida, segundo declarações dadas à auto motor und sport. 'eu estou vivendo uma vida muito diferente este ano. e me sinto bem. estou determinado a não voltar a um trabalho de tempo integral', disse. 'acho que no momento eu não tenho um papel na ferrari ou em qualquer outro lugar. minha visita a maranello em maio foi puramente de natureza privada. nós conversamos um pouco sobre 'e se', mas nada sério. como não há discussões, não tenho pensamentos nesse sentido', prosseguiu. o ex-dirigente afirma também que marco mattiacci deve ter espaço para provar seu valor na direção do time de maranello. 'você tem que dar a marco mattiacci um tempo para ele provar que pode fazer. eu não estou em contato com a ferrari e eu não estou procurando ativamente um novo papel na f1. nunca diga nunca, porque você nunca sabe quais opções vão surgir, mas no momento eu estou perseguindo alguns interesses fora do esporte que eu nunca tive tempo de fazer antes', concluiu.

[image: nico-hamilton.jpg] a relação entre os dois pilotos da mercedes, lewis hamilton e nico rosberg, está  deteriorada após os vários acontecimentos deste ano e o chefe do time, toto wolff, reconhece que quase não há mais diálogo entre eles. 'a relação deles está meio esfriada. para ser sincero, do ponto de vista da equipe, tanto faz. desde que exista respeito e transparência, como já discutimos inúmeras vezes', disse. o austríaco garante que entende o momento distante entre os seus pilotos e que enquanto a briga pelo título estiver aberta, não existirá espaço para demonstrações de carinho. 'não dá para esperar de dois pilotos que exista amizade e carinho quando está em jogo o mundial de pilotos. ali é preciso jogar tudo o que se tem à disposição. e certamente ser amigo do outro não está incluído nisso', comentou o dirigente, que voltou a rebater a teoria de que nico teria facilitado a vitória de hamilton no último domingo (7) em monza. 'só um paranóico poderia vir com um pensamento desses. se tivesse sido nossa ideia, teria sido muito bem executada. nico estava pressionado porque lewis esteve muito rápido em todo o final de semana',  falou wolff, que explicou a razão do erro de nico na primeira chicane por duas vezes. 'tentamos proteger os pneus traseiros, então colocamos o balanço de freio para frente. ele apertou o pedal forte demais e perdeu o ponto de freada', concluiu.

[image: monza2014.jpg] a fia confirmou nesta quinta-feira que os times da fórmula 1 terão severas restrições no que pode ser dito pelo rádio do pit wall para os carros. a medida foi adotada para que seja impedida uma interferência dos times no desempenho dos pilotos durante as provas e ela passa a valer já na próxima prova da categoria, no dia 21, em cingapura. a modificação foi implantada com a aplicação estrita do artigo 20.1 do regulamento esportivo da categoria, que versa sobre pilotagem nas provas, indicando que esta deve ser feita pelo piloto sem nenhum tipo de ajuda, segundo carta enviada pelo diretor de provas da fia charlie whiting. 'a fim de garantir que as exigências do artigo 20.1 do regulamento esportivo sejam respeitadas o tempo todo, a fia pretende aplicar rigorosamente essa regra com efeito imediato', indicou a correspondência. 'portanto, nenhuma conversa de rádio dos pits para o piloto pode incluir qualquer informação relacionada à performance do carro ou do piloto. a fia também lembra que a transmissão de dados dos pits para o carro é especificamente proibida pelo artigo 8.5.2 do regulamento técnico da fórmula 1³, encerrou.

[image: iveco.jpg] para a sétima etapa da temporada 2014 da fórmula truck, que será realizada neste domingo, dia 14, no autódromo oscar cabalén, em córdoba, na argentina, a scuderia iveco aposta na consistência mecânica de seus caminhões para manter o bom momento na temporada. 'o circuito de córdoba é uma pista muito rápida, com asfalto abrasivo e curvas de alta velocidade. isso requer resistência dos pilotos e, sobretudo, dos caminhões. é o que nos deixa confiantes para fazer uma boa prova', ressalta beto monteiro, atual campeão brasileiro da categoria. a preparação para esta etapa contou com grande empenho da equipe em revisar todos os equipamentos, além de realizar trabalho de manutenção nos dois caminhões que entrarão na pista. 'na reta principal, o caminhão passa a mais de 200 km/h. o cuidado que a equipe está tendo é para que tudo corra bem e que possamos fazer um bom trabalho na argentina', destaca o piloto valmir benavides, o 'hisgué'. o otimismo da equipe é reflexo do bom momento que a iveco vive no campeonato. na última etapa em santa cruz do sul - rs, monteiro foi o vencedor, e hisgué, o sexto colocado. o retrospecto no circuito argentino também é favorável. em 2013, beto levantou o troféu de campeão sul-americano após ganhar a prova.

[image: interlagos.jpg] o catarinense leandro beninca tem 9 anos e adora narrar corridas. uma delas, desde que chegou ao youtube, já teve 2,5 milhões de visualizações. a neogama/bbh, agência oficial do gp petrobras do brasil de f1, transformou esse sucesso no mais novo comercial que vai ao ar esta semana pela globo. abaixo, está o vídeo original, o ˜taca-lhe pau , com a narração de leandro. o piloto, no caso, é seu primo marcos martinelli, 12 anos, o ˜marco véio , que dirige um carrinho de madeira por uma trilha na cidade de taió, no vale do itajaí, em santa catarina. a repercussão nas redes sociais foi tão grande que a prefeitura municipal de taió promoveu a ˜1ª corrida do marco véio , com carrinhos de madeira (réplicas do modelo de marcos martinelli), entre os dias 5 a 7 de setembro, reunindo cerca de 4 mil pessoas. no comercial do gp petrobras do brasil de fórmula 1, leandro narra, a sua maneira, alguns lances da corrida de interlagos. o gp petrobras do brasil de fórmula 1 – acontece nos dias 7, 8 e 9 de novembro, no autódromo de interlagos. os ingressos para as arquibancadas f e d estão esgotados. para os demais setores do autódromo, ingressos continuam a ser vendidos através do único site oficial do evento - www.gpbrasil.com.br. veja o novo comercial:

[image: williams.jpg] a temporada 2014 já pode ser considerada como uma espécie de renascimento da equipe williams de f1. após várias temporadas com sérios problemas na estruturação orçamentária e – por consequência – de competitividade, a escuderia britânica vem apresentando resultados consistentes nesse ano. o time está em terceiro lugar no mundial de construtores e, até, com chances matemáticas de brigar pelo vice-campeonato. diante disso, os principais dirigentes da williams já almejam objetivos maiores para as próximas temporadas e acreditam que poderiam brigar pelo título (tanto de construtores como de pilotos) na temporada de 2016. a última conquista da escuderia, nas duas competições, aconteceu em 1997. “eu tento enxergar além deste ano”, declarou pat symonds – diretor técnico da williams. “estamos planejando mais para 2016 do que para 2015, já que acredito que estamos construindo uma boa base agora. acho que poderemos lutar pelo título”, comentou o dirigente. neste ano – porém, falando ainda do campeonato 2014, onde ainda restam seis etapas a serem disputadas, symonds entende que os carros do time inglês terão alguma dificuldade na próxima corrida do ano — marcada para as ruas de marina bay, em cingapura, no dia 21 de setembro. “cingapura será mais complicado do que foi na itália (em monza). mas em austin (eua), suzuka (japão) e abu dhabi creio que nossos carros andarão bem”, falou.

[image: ferrarilogo.jpg] o acordo para deixar a presidência da ferrari, anunciada oficialmente nesta quarta-feira (10), renderá ao italiano luca di montezemolo nada menos do que 26.950.000,00 euros. ou seja, em reais, uma pequena fortuna de quase r$ 80 milhões. os valores se referem a indenização do executivo, mas também a uma espécie de ‘quarentena’ até 2017 – período no qual montezemolo se comprometeu a não trabalhar para nenhuma montadora concorrente ao grupo fiat. metade do valor será pago no final de janeiro de 2015. a outra metade, de acordo com a imprensa italiana, será pago durante os próximos vinte anos. na ferrari, luca di montezemolo será substituído por sergio marchionne – executivo do grupo fiat e que já estava em rota de colisão com o ferrarista há algum tempo. montezemolo, de 67 anos, já afirmou que assumir a presidência da alitalia (empresa aérea) é uma das possibilidades para sua carreira. todavia, ele só tomará uma decisão nesse sentido quando deixar efetivamente o comando da ferrari em meados do próximo mês de outubro. a unicredit, um dos principais acionistas da alitalia, segundo os jornais italianos, já deixou claro que montezemolo seria um bom candidato para a presidência da companhia.

[image: sato.jpg] o japonês takuma sato, piloto da equipe aj foyt na fórmula indy, será o substituto do português antónio félix da costa na corrida inaugural da fórmula e neste sábado, dia 13, em pequim, na china. sato será o companheiro de katherine legge na equipe amlin e torna-se assim mais um dos vários ex-pilotos de f1 no campeonato de carros elétricos. félix da costa não poderá participar da prova chinesa por conta de compromissos já estabelecidos no dtm (campeonato alemão de carros de turismo). 'estou ansioso para fazer história com a amlin aguri ao competir na primeira corrida de todos os tempos da fórmula e. estou entusiasmado com a equipe, especialmente para rever velhos amigos e correr juntos mais uma vez. os carros de corrida elétricos são fascinantes e levarão o automobilismo a uma nova direção”. aguri suzuki, proprietário da equipe, lembrou da experiência de sato: 'ele tem grande conhecimento para pilotar em circuitos urbanos – o que será também um atributo importante para nós'. a corrida da f-e na china acontecerá, assim como as outras nove etapas do calendário, em uma pista de rua na cidade de pequim. as atividades de pista começarão na manhã deste sábado em horário chinês (noite de sexta no brasil). o treino de classificação está programado para 01h00 e a largada às 04h00. o canal fox sports 1 faz a transmissão para o brasil.

[image: max1.jpg] o jovem max verstappen, de apenas 16 anos de idade, continua sua preparação para a temporada 2015 de fórmula 1. nesta quarta-feira, no circuito de adria, o holandês completou 148 voltas sem problemas um carro da equipe toro rosso de 2012. o piloto já totalizou cerca de 400 quilômetros em testes – mais do que suficiente para a obtenção da superlicença da fia (federação internacional de automobilismo). 'foi uma boa oportunidade para trabalhar com o meu engenheiro no próximo ano”, declarou verstappen. “bem como para ter a chance de me acostumar a todos os botões no volante. penso que correu bem e mal posso esperar para voltar a guiar um f1 o mais rápido possível', falou. já steve nielsen, diretor desportivo da toro rosso, comentou que “max efetuou um trabalho muito competente. deu a impressão que ele já pilotava um monoposto de f1 há algum tempo e não era seu primeiro dia atrás do volante. ele não cometeu erros, pareceu confiante e sempre que lhe foi dita alguma coisa ele administrava. no geral, ele lidou muito bem com o seu primeiro teste', disse. xevi pujolar, que será o engenheiro de verstappen, acrescentou: 'ele esteve muito concentrado e foi preciso. aprendeu rapidamente, sem ter que fazer muitas perguntas. quando pudemos usar os pneus lisos, ele acostumou-se ao carro no piso seco foi rápido enquanto testavamos diversos níveis de combustível simulando qualificação e corrida, fazendo um misto de séries curtas e longas. para o primeiro dia, foi muito impressionante'. ler mais: http://autosport.pt/max-verstappen-impressionou-no-primeiro-teste-na-f1=f126315#ixzz3d0fiz0ul

[image: lucadimontezemolo.jpg] o italiano luca di montezemolo teve sua saída da presidência da ferrari anunciada nesta quarta-feira (10) após 23 anos de comando no time de maranello e ele fez um balanço de sua administração. 'deixo a ferrari. deixo porque é o momento certo para fazê-lo - depois de 23 anos incríveis. saio da empresa com orgulho, porque terminou uma era e agora a ferrari segue em boas mãos', disse. 'quero agradecer, antes de mais nada, amadeo felisa, jean todt e michael schumacher, com quem vivemos grandes momentos, mas também muitas críticas', comentou. montezemolo fica no posto até 13 de outubro e depois vai passar um tempo com sua família descansando após a longa jornada. 'meu último dia como presidente da ferrari será o dia 13 de outubro e aí, finalmente, estarei com a minha família e vou me dedicar a eles. estou feliz de sair agora, pois é a hora em todos os sentidos', assegurou. sobre o melhor momento no comando do time italiano, luca escolhe o título mundial de 2000, o primeiro em 21 anos que a ferrari conquistou entre os pilotos, com michael schumacher. 'o momento mais bonito com a ferrari? sem dúvida, o primeiro título conquistado por michael, em 2000, no que diz respeito ao âmbito esportivo. mas lembro com muito orgulho quando assumi esta companhia: foi com mais de um pé no abismo, mas eu a recuperei e trouxe as receitas que estão aos olhos de todos', contou. 'gostaria de agradecer os homens e mulheres do cavalinho rampante, que trabalham diariamente na fábrica da ferrari e na gestão esportiva. uma saudação também para os colecionadores e clientes da nossa empresa, mas também aos jornalistas, que às vezes escrevem bobagem, mas de quem também vou sentir falta', concluiu.

[image: dennis.jpg] o presidente do grupo mclaren, ron dennis, acha que as equipes precisam mudar para que as corridas da f1 sigam sendo populares e atraentes. o dirigente louva o esforço de fia e dos times para tentar recuperar o publico perdido, mas ele acha que as partes precisam dividir a responsabilidade deste assunto para tentar entender o que a torcida deseja e colocar isso em prática. 'eu acho que equipes de f1 precisam se reinventar. se você analisar a televisão, ela está entre 40 e 45 por cento para baixo em tudo', declarou. 'a f1 tem audiência melhor do que muitos outros esportes, mas na verdade os números estão caindo. então, precisamos analisar o porquê e, em seguida, fazer algo baseado em fatos'. 'como podemos ir para silverstone e áustria e estar absolutamente cheios, e depois vamos para a alemanha e está meio cheio? deve haver uma razão. nós todos podemos adivinhar, mas isso não é muito científico', comentou.

[image: kamuikobayashi1.jpg] a caterham poderá manter kamui kobayashi como piloto titular para o gp de cingapura, prova marcada para o domingo, dia 21, em marina bay. o japonês disse após o gp da itália que viajaria à cidade-estado asiática e que aguardaria lá qualquer decisão que fosse tomada pela chefia do time, que é comandado por colin kolles e que soube nesta semana que não mais teria os serviços de christijian albers no pitwall. 'monza é uma pista bastante única, portanto vamos ver como nos saímos nos outros circuitos', falou o piloto a respeito de seu desempenho no gp da itália. por outro lado, o posto de kobayashi para o gp do japão parece estar em risco, já que a imprensa nipônica indica que andrea caldarelli está sendo cotado para assumir o carro verde em suzuka. o italiano, que já fez testes com a ferrari e com a toyota, tem fortes ligações com o novo chefe de equipe da caterham, manfredi ravetto.

[image: monza2014.1.jpg] a recorrente tentativa de voltar a permitir a venda de carros antigos, para que novas equipes ingressem na fórmula 1 foi mais uma vez vetada, em reunião do grupo de estratégia da categoria. o assunto voltou a ser discutido em monza, durante o final de semana do gp da itália e possibilidade de compra foi vetada pelos dirigentes. apesar desse veto, os times aceitam a possibilidade de introduzir um terceiro carro no grid, caso as atuais escuderias menores não consigam se manter na categoria, situação que foi comentada por marco mattiacci (ferrari). 'eu acho que, se continuarem chamando o campeonato de construtores, os participantes têm de construir o chassi', disse. 'caso contrário, você vai diluir o dna da f1. se é um campeonato de construtores, você precisa construir algo. já o terceiro carro, é uma opção, mas estou muito focado em garantir que os meus dois carros funcionem. então não quero pensar em um terceiro', comentou.

[image: felipemassabel14.1.jpg] felipe massa é neste ano o único representante brasileiro na fórmula 1 e ele admite que a continuidade de sua carreira já esteve em risco em várias ocasiões. a mais recente delas foi quando valtteri bottas começou a mostrar melhor desempenho na corrente temporada e surgiram boatos indicando uma possível substituição de massa por felipe nasr, atual vice-líder da gp2 e piloto de testes do time de grove. no entanto, o brasileiro teve seu contrato prolongado por mais uma temporada com a williams e de quebra obteve um pódio em monza, onde foi disputado o gp da itália, no último domingo (7). 'para ser honesto, eu sempre enfrentei momentos difíceis em minha carreira. não só agora ou na ferrari, mas durante toda a minha carreira, desde os dias da fórmula chevrolet no brasil. estive perto de encerrar minha carreira várias vezes, mas sempre consegui superar e seguir em frente', falou à tv globo em entrevista nesta semana.

[image: falonsoebottin.jpg] o presidente do banco santander, emilio botin, faleceu nesta terça-feira (9) aos 79 anos, vítima de um ataque cardíaco. botin ajudou o banco a se tornar o maior da europa, com fundos de 1.4 trilhão de euros e conta com 200 mil colaboradores em todo o mundo. no brasil, a casa bancária ocupa a quinta colocação no ranking de bancos privados. o espanhol aproveitou a fórmula 1 como forma de consolidar o perfil de sua empresa, ao patrocinar, desde 2007 a equipe mclaren, quando fernando alonso chegou ao time vindo da renault. a associação se revelou bem sucedida, tanto que ela foi ampliada com a ida do bicampeão mundial para a ferrari, em 2010. o banco passou a estampar seu logotipo nos carros do time de maranello. além de seguir apoiando a mclaren, o santander apoiou a fórmula 1 tornando-se patrocinador principal de algumas etapas do campeonato mundial.

[image: juanpablomontoya2.jpg] o colombiano juan pablo montoya, que atualmente defende a penske na fórmula indy, fez neste fim de semana em monza uma rara visita à fórmula 1, categoria que deixou em 2006 logo após o gp dos estados unidos. em conversa com a revista italiana autosprint, o ex-piloto de williams e mclaren, revelou que teve uma negociação com a ferrari, mas que sua possível ida à maranello foi vetada por michael schumacher. 'nunca foi possível. michael schumacher estava lá e ele me odiava. mas eu lamento muito a condição em que ele está agora, espero que continue se recuperando', disse. em relação ao atual momento da categoria, o competidor não quis entrar em muitos detalhes e comparações em relação ao seu tempo, onde os motores eram v10. 'eles parecem difíceis de pilotar, desafiadores. são mais lentos, mas isso é por causa dos pneus', comentou.

[image: truck.jpg] o próximo domingo (14) será histórico para o campeonato brasileiro de fórmula truck. a sétima das dez etapas da temporada de 2014 será disputada em córdoba, na província argentina de alta gracia, marcando a 200ª corrida da história da categoria desde sua homologação, em 1996, pela confederação brasileira de automobilismo. é a sexta vez que a categoria dos caminhões tem uma corrida na argentina - o país figura no calendário desde 2009. três pilotos já venceram a etapa argentina do campeonato brasileiro de fórmula truck. felipe giaffone, da rm competições/man latin america, foi o primeiro na corrida de 2009, em buenos aires, e na de 2012, em córdoba. as outras duas corridas realizadas no circuito da capital do país, em 2010 e 2011, tiveram vitórias de geraldo piquet, da abf-santos desenvolvimento. em 2013, a etapa de córdoba foi vencida por beto monteiro, da scuderia iveco. giaffone é vice-líder da atual temporada com 106 pontos. monteiro, com 62, está em quarto. piquet soma 59 e está em sexto. a liderança da tabela é de leandro totti, também piloto da rm/man latin america, que venceu as cinco primeiras etapas da temporada e soma 152 pontos. wellington cirino, também da abf-santos, é o terceiro, com 103. o grupo dos seis primeiros inclui ainda roberval andrade, da ticket car-corinthians motorsport, com 62. o circuito do autódromo oscar cabalén, em córdoba, na província de alta gracia, é um dos que oferecem maiores médias de velocidade entre os 10 que compõem o calendário da fórmula truck. em 2012, giaffone conquistou a pole position da etapa perfazendo média horária de 145,488 quilômetros para o traçado de 3.691 metros. a volta mais rápida em corrida, também da edição de 2012, teve giaffone atingindo média de 142,969 km/h.

[image: piquet2.jpg] o primeiro campeonato mundial para carros 100% elétricos dá largada na madrugada de sábado, dia 13, em pequim, na china. a fórmula e vai reunir no grid da temporada inaugural vários pilotos experientes e entre eles três brasileiros: nelsinho piquet, bruno senna e lucas di grassi. “estou muito motivado com a categoria. é um conceito absolutamente inovador. fico contente pela oportunidade que recebi do team china. espero usar esta chance para mostrar que posso ser competitivo em qualquer tipo de carro de corrida”, declarou nelsinho piquet — inscrito com o numeral #99. o campeonato da fórmula e será o terceiro do piloto brasileiro em 2014. ele é o atual líder do red bull global rallycross championship e integra também o bmw team brasil no blancpain sprint gt series. “sempre digo que não tem melhor lugar para um piloto que na pista e fico feliz de conseguir realizar este sonho. tenho 21 anos de carreira, mas me empolgo como um novato com a chance de acelerar os mais variados carros. nos meus últimos anos de nascar fiz cerca de 30 corridas por ano, quase tudo na mesma categoria”. “distribuir as provas em eventos diferentes acho que é melhor ainda”, frisou o piloto. pista – percorrida no sentido anti-horário, a pista montada em pequim para a corrida inaugural tem 20 curvas e circula duas instalações icônicas construídas pelos chineses para receber os jogos olímpicos de 2008: o estádio olímpico (“ninho de pássaro”) e o centro aquático de pequim (“cubo d’água”). o traçado tem 3,44 km de extensão e mescla curvas apertadas para a esquerda com duas grandes retas intermeadas por chicanes. o pitlane foi projetado em formato de u, para acomodar uma arquibancada com vista privilegiada para toda a ação nos boxes. as atividades de pista em pequim começam na manhã deste sábado em horário chinês (noite de sexta no brasil). o treino de classificação está programado para 01h00, com a largada às 04h00. há previsão de transmissão ao vivo para o brasil pelo fox sports 1.

[image: senna.jpg] bruno senna embarcou nesta terça-feira para a china levando na bagagem a certeza que a nova fórmula e, o campeonato mundial de carros elétricos criado pela federação internacional de automobilismo, tem tudo para dar certo. a temporada inaugural da categoria começa neste sábado, dia 13, nas ruas de pequim. “até seis meses atrás ainda havia alguma incerteza quanto à categoria, mas depois de todo esse tempo de trabalho, testes e simulações do evento não tenho dúvida de que ela será um sucesso”, afirmou o piloto, um dos três brasileiros na série ao lado de nelsinho piquet e lucas di grassi. bruno correrá pela mahindra racing, organização indiana que delegou a operação de pista à carlin, uma das mais conhecidas equipes do automobilismo inglês. o indiano karun chandhok, com quem dividiu os boxes na fórmula 1 em 2010 pela hrt, voltará a ser seu parceiro. depois de uma pré-temporada relativamente longa em donington park, transformado em quartel-general da fórmula e, bruno diz estar pronto para a primeira batalha. “estamos tão bem preparados quanto foi possível. uma estreia, principalmente em uma categoria totalmente nova, traz sempre uma série de incógnitas e variáveis”. toda a programação da fórmula e será cumprida em um único dia para reduzir ao máximo os transtornos às cidades. serão dois ensaios livres – um de 45 e outro de 30 minutos -, uma sessão classificatória de 50 minutos, dividida em quatro grupos de cinco carros e 10 minutos para cada, e mais a corrida com aproximadamente uma hora.