[image: todt.jpg] o presidente da fia, jean todt, estaria preocupado com a possibilidade de não realização do gp da rússia, marcado para o dia 12 de outubro por conta das possíveis sanções econômicas que poderão ser aplicadas pela comunidade internacional ao governo de vladmir putin. o país está envolto em problemas com a ucrania, ao qual já conseguiu anexar a região da crimeia e está em luta armada, ao lado de separatistas, para tomar a região leste do país, onde está a cidade de donetsk e isso tem preocupado não apenas o dirigente, como o ex-piloto, senador da finlândia e amigo de todt, ari vatanen. 'é claro que jean sabe dos meus comentários, nós falamos sobre isso. somos amigos. creio que compartilhamos parcialmente a mesma opinião. é verdade que as mãos dele estão atadas. posso dizer as coisas de modo muito mais aberto e livre do que ele', disse. 'frequentemente, comenta-se que a fórmula 1 não deveria misturar política e esporte, mas o regime russo já está fazendo isso de maneira gritante, portanto temos de responder. cabe a bernie e aos proprietários cancelar a corrida', acrescentou vatanen. 'é uma situação inédita desde a segunda guerra mundial, e precisamos nos perguntar como a história vai se recordar de nós e o que fizemos ou deixamos de fazer. apoiamos o regime que está provocando esse massacre? ou dizemos que isso não é correto?', acrescentou. 'enviaremos uma mensagem de aceitação se formos para a rússia. essa mensagem diria que nós efetivamente toleramos, talvez não de maneira explícita, mas por meio de nossas ações, o que está acontecendo porque é usado na propaganda', encerrou.

[image: alonso1.jpg] o espanhol fernando alonso mandou um recado aos ˜tifosi que aguardam com ansiedade o final de semana do gp da itália: que não esperem muito dele e de kimi räikkönen, pois o carro não atinge velocidade máxima o suficiente na pista de monza, e esta é a maior deficiência do modelo f14t. apesar de ter ido ao pódio em todas as edições que disputou a prova em monza com a ferrari, ele acha que repetir o feito neste ano seria um imenso milagre. 'têm que acontecer muitas coisas para eu pensar em pódio. acredito que não estamos em condições de subir ao pódio e talvez menos ainda aqui porque a potência do motor é de importância absoluta e essa é justamente uma das cosias que falta para nós. mas não acreditávamos que estaríamos no pódio na hungria e estivemos; achávamos que teríamos uma corrida muito difícil em spa e kimi quase chegou ao pódio, então temos de pensar positivo', disse. alonso revela que é desapontador para ele chegar em monza com uma expectativa tão baixa antes da corrida caseira de seu time. 'é muito difícil para nós saber que estamos em casa e que teremos muita gente nos apoiando nas arquibancadas, mas ao mesmo tempo mais ou menos intuindo que vamos sofrer neste final de semana. é normal que estejamos com vontade de fazer tudo certo na frente deles, mas ao mesmo tempo estamos tristes por não poder lutar por grandes resultados', comentou.

[image: lewis.jpg] lewis hamilton conversou com a imprensa nesta quinta-feira (4) e um dos assuntos abordados foi o gp da bélgica, quando a fia decidiu não investigar o incidente entre ele e nico rosberg na segunda volta em que levou o inglês a ter umn pneu furado e abandonar a prova mais tarde e o alemão a ter uma asa quebrada, mas que não impediu de chegar em segundo lugar. rosberg falou que teria batido em lewis de propósito e surgiram comentários abrindo a possibilidade de investigação por parte da entidade, mas a fia descartou a possibilidade, o que levou o campeão mundial de 2008 a questionar quais critérios serão adotados a partir de agora. 'acho que a fia tem um trabalho muito difícil e, particularmente, ao longo dos últimos anos eles têm feito um trabalho excepcional na maioria das situações', declarou. 'o problema é que o cenário é sempre diferente, de modo que a mesma regra nem sempre se aplica exatamente, às vezes é difícil dizer quais regras se aplica a qual situação', comentou.

[image: kamuikobayashi1.jpg] o japonês kamui kobayashi admite estar descontente com o modo como as coisas tem sido administradas na caterham nos últimos tempos. o time comandado agora por colin kolles sacou o nipônico do carro titular em spa-francorchamps e colocou o alemão andre lotterer, que só completou uma volta na prova belga. para este fim de semana, a pretensão era levar o espanhol roberto merhi como titular, mas a falta de uma superlicença impediu que ele conseguisse a titularidade, com a consequente volta de kobayashi ao monoposto. o japonês não escondeu sua insatisfação com sua situação na escuderia e admite que regressar após uma prova de ausência não será uma tarefa fácil, segundo declarações dadas à autosport. 'não é uma situação fácil. estou aqui pelo esporte, mas olhando para as últimas semanas, acho que tem mais política do que esporte acontecendo', disse. 'tivemos conversas com advogados e isso é o que temos agora. tenho um contrato', comentou. 'eu sou um piloto da caterham e não me cabe decidir. se eles dizem para fazer simulador, eu faço simulador, se dizem para ficar em casa, fico em casa, se dizem que corra, eu corro. é claro que não estou satisfeito, mas eu não posso evitar esta situação', concluiu.

[image: vettel31.jpg] sebastian vettel já estaria avaliando uma proposta vinda da mclaren, segundo a revista omnicorse, para contar com seus serviços já no ano de 2015 o atual tetracampeão mundial de f1 teria solicitado dos dirigentes de woking algumas garantias, referentes ao potencial do time de woking em relação a poder derrotar a mercedes no próximo ano. 'rumores na itália sugerem que o piloto da red bull pediu um período de reflexão antes de dar sua resposta à mclaren', declarou a publicação. ainda, segundo a mesma revista, a ida de peter prodromou para a mclaren pode contar a favor do time de woking, 'isso, a chegada de prodromou, vai impulsionar e revitalizar nossa equipe aerodinâmica, portanto não estou preocupado com nossa performance no próximo ano', comentou ron dennis.

[image: nicorosberg5.jpg] o assunto gp da bélgica ainda ecoa nos ouvidos dos integrantes da mercedes. o alemão nico rosberg escreveu nesta semana uma coluna para o jornal inglês daily mail onde falou sobre os acontecimentos da prova em spa-francorchamps e ele admite ter ficado perturbado com o ocorrido. na segunda volta, rosberg tentou uma ultrapassagem na curva les combes e o choque resultou em quebra da asa dianteira do alemão e furo no pneu traseiro direito de lewis hamilton. o fato gerou desentendimento entre os competidores e houve a necessidade de uma reunião para lavagem de roupa suja. 'o resultado me permitiu ampliar a minha liderança no campeonato, mas quando deixei o circuito, realmente não tinha pensado nisso. eu estava preocupado e perturbado com a situação. uma coisa é certa: eu não estava feliz', continuou. 'ao invés disso, eu estava pensando nas críticas, entre elas a forma como niki lauda, por exemplo, tinha criticado a minha pilotagem. eu também estava pensando na discussão que tivemos com o time na pista. o resultado da colisão significou que um de nós não terminou a corrida e o outro não venceu, então também custou muitos pontos ao time. niki se desculpou pelo que disse e, no calor do momento, você normalmente diz coisas das quais se arrepende, isso aconteceu com todos nós', acrescentou 'na última sexta-feira, lewis, paddy lowe, toto wolff e eu nos encontramos para conversar na sede em brackley e foi bastante intenso, mas o resultado foi positivo. nós traçamos uma linha sob o que aconteceu na bélgica, nós seguimos em frente e podemos correr outra vez. sempre foi claro para o time que lewis e eu não devemos bater um com o outro durante a corrida. se isso acontece e um piloto tem mais responsabilidade que o outro, existem consequências. eu aceito isso', encerrou.

[image: giaffone.jpg] o campeonato brasileiro de fórmula truck tem todas as suas atenções voltadas à argentina no mês de setembro. é lá que os pilotos da categoria dos caminhões mais rápidos do mundo vão participar, no dia 14 de setembro, da sétima etapa da temporada de 2014. a corrida no autódromo oscar cabalén, em córdoba, na província de alta gracia, será a sexta da categoria no país, que integra o calendário desde a temporada de 2009. as equipes de produção organizadas pela fórmula truck para todos os departamentos do evento e também as equipes de competição cruzaram nesta quarta-feira (3) a fronteira com a argentina, em são borja (rs). o comboio formado por mais de 50 carretas partiu na terça-feira (2) da sede da categoria em santos e, até a chegada a córdoba, programada para esta quinta-feira (4), cada veículo terá percorrido aproximadamente 2.600 quilômetros. todo o aparato técnico, logístico e promocional da fórmula truck será posicionado nas dependências do autódromo argentino já neste fim de semana que antecede a disputa da corrida. córdoba recebe a categoria desde 2012 - as três primeiras edições da etapa argentina aconteceram em buenos aires. a expectativa é de que se supere o recorde de público verificado em 2013, quando mais de 50 mil torcedores acompanharam a prova no autódromo. três pilotos já comemoraram vitórias na argentina. o paulista felipe giaffone, rm competições/man latin america, foi o único a conquistá-las nas duas pistas que acolheram a categoria no país, com os primeiros lugares em 2009 e 2012. o brasiliense geraldo piquet, da abf-santos desenvolvimento, ganhou as etapas de 2010 e 2011. no ano passado o primeiro lugar coube ao pernambucano beto monteiro, piloto da scuderia iveco.

[image: williams.jpg] o gerente de patrocínio esportivo da petrobras, claudio thompson, falou sobre os bastidores da volta da empresa à fórmula 1 nessa terça-feira (2) no viii fórum de marketing esportivo de resultados, organizado pela associação brasileira de anunciantes (aba). em fevereiro deste ano, a petrobras e a equipe williams assinaram um contrato de parceria tecnológica. 'o objetivo principal de todos os nossos projetos de esporte motor é testar combustíveis e lubrificantes desenvolvidos com o objetivo de melhorar os produtos que o consumidor usa no dia a dia. e também, principalmente com a fórmula 1, podermos estar atualizados com o que há de melhor em tecnologia de produtos automobilísticos no mundo. a própria gasolina podium e, mais recentemente, a gasolina petrobras grid são exemplos”. a williams e a petrobras têm uma história de colaboração tecnológica desde 1998, ano em que a equipe começou a usar o combustível da companhia. a parceria durou 11 anos. segundo o gerente, mesmo fora de uma equipe da fórmula 1 durante cinco anos, a empresa continuou sendo uma das mais lembradas pelos consumidores. para ilustrar esse dado, thompson mostrou uma pesquisa feita em abril de 2014. a petrobras aparece como uma das mais citadas quando se pergunta ao público quais empresas estão ligadas à f1, sobre o desenvolvimento de combustíveis na categoria e, principalmente, quando se pergunta quais combustíveis e lubrificantes estão associados à prova. o contrato de colaboração técnica entre petrobras e a williams permite que as duas partes trabalhem em conjunto com a mercedes, fornecedora de motores da equipe, para desenvolver novos combustíveis e lubrificantes automobilísticos para uso pela equipe a partir da temporada 2015.

[image: pipo.jpg] o paulista pipo derani, de 20 anos, fará sua estreia em carros protótipos no próximo dia 14 durante a etapa de paul ricard, na frança, da le mans series europeia. pipo pilotará o oreca-nissan 03r lmp2 da equipe murphy prototypes, após ter realizado um teste bem sucedido no final de agosto, em snetterton, na inglaterra. “estou muito feliz com esta chance de conhecer uma nova categoria e gostaria de agradecer ao greg (murphy) e a hertz car sales, patrocinadora da equipe, pela oportunidade”, declarou derani. “o pipo fez um grande trabalho em snetterton. foi rápido e está em uma boa idade, maduro, e pode ter um futuro brilhante no endurance”, destacou o irlandês murphy, chefe da equipe, que além da elms também disputa a tradicional 24 horas de le mans. “ele estará na etapa de paul ricard e espero que continue conosco na prova do estoril (em outubro) e em 2015″. “existe uma possibilidade para continuarmos no ano que vem, mas cabe inicialmente este primeiro passo”, ressaltou o jovem brasileiro, que conquistou vitórias na fórmula 3 inglesa e vários pódios durante sua passagem por categorias de base na europa, como a fórmula 3, além de ter subido ao pódio no tradicional gp de macau de f-3 do ano passado. assista o teste do piloto em snetterton:

[image: negrao.jpg] a gp2 se despedirá neste fim de semana da fase europeia com a rodada dupla do gp da itália, antepenúltima etapa de um calendário que prevê ainda as últimas provas no novo autódromo de sochi (rússia) e de abu dhabi (emirados árabes unidos). os dois brasileiros entrarão na tradicional pista de monza com objetivos diversos: enquanto andré negrão (arden) buscará a conquista de mais pontos, depois de sair do zero há duas semanas, em spa-francorchamps, o vice-líder felipe nasr (carlin) tentará reduzir a desvantagem em relação ao líder jolyon palmer (dams) – 210 a 178. negrão, cumprindo seu primeiro ano na divisão de acesso à f1, não escondeu o alívio com o 9º e o 8º lugares na bélgica em condições variáveis – a categoria enfrentou a habitual chuva da região na abertura do programa e um domingo sem nuvens no complemento. os resultados, além de encerrarem uma fase pouco favorável, aumentaram a confiança do piloto campineiro na fase final do campeonato. “foi importante não apenas pelos pontos, mas para mostrar que posso andar no ritmo dos mais rápidos”, afirmou. a nova oportunidade de exibir o potencial não poderia vir em local mais indicado. monza é um conhecido templo do automobilismo, está presente na fórmula 1 desde a temporada inaugural de 1950 e tem no traçado superveloz e de baixa pressão aerodinâmica a sua principal característica. como o circuito é formado por curvas rápidas, longas retas e freadas fortes exige bastante dos pneus, a pirelli levou para a itália os mesmos compostos duros e médios utilizados em spa, apesar das diferenças entre as pistas. negrão chega nesta quinta-feira a monza. as atividades serão abertas na sexta-feira com a realização de um treino livre de 45 minutos, seguido da sessão classificatória de 30. a corrida 1 está marcada para sábado, às 10h40 (brasília), enquanto a segunda, às 5h35 de domingo, terá a habitual inversão dos oito primeiros do grid em relação à ordem de chegada da primeira bateria.

[image: sergioperez6.jpg] o mexicano sergio pèrez somou um dos melhores resultados da sua carreira em monza há dois anos – quando completou o gp da itália na segunda colocação. ele reconhece a prova como uma de suas melhores corridas na fórmula 1. e, baseado nessa memória afetiva e histórico, e quer repetir um bom desempenho, agora com a equipe force india, no próximo domingo (7) — quando acontecerá a edição 2014 da etapa italiana. 'é outra das minhas pistas favoritas”, declarou pèrez. “corri algumas vezes antes de chegar na f1 e sempre tive bons resultados. estive no pódio há dois anos e foi uma das minhas melhores corridas na carreira. trata-se de uma lembrança muito especial', prosseguiu. 'eu acredito que esta será uma pista boa para nosso carro”, avaliou o piloto azteca. “é importante conseguirmos uma posição de largada entre os dez primeiros do grid para termos uma boa chance de marcar pontos. é difícil ultrapassar em monza. é complicado uma recuperação', disse. pèrez é apenas o 12º colocado na tabela de classificação do mundial. ele tem 33 pontos ganhos. mas já conseguiu um pódio na temporada. ele foi o terceiro colocado no gp do barhein, no mês de abril.

[image: fernando.jpg] para fernando alonso (ferrari) está claro que o melhor piloto da f1 na atualidade é o britânico lewis hamilton. o titular da equipe mercedes, todavia, está em segundo lugar na classificação geral do campeonato 2014. hamilton tem 191 pontos ganhos após doze etapas e administra uma desvantagem de 29 pontos para seu companheiro nico rosberg — o primeiro colocado na tabela de classificação. 'na minha opinião, o lewis (hamilton) é o melhor piloto”, afirmou alonso em entrevista para o jornal italiano la stampa. “não sei exatamente quais problemas (sebastian) vettel vem enfrentando nesse ano, mas não mudei a minha opinião sobre ele. não é o melhor', seguiu o asturiano alfinetando o tetracampeão mundial. alonso e hamilton foram companheiros na equipe mclaren na temporada de 2007 e chegaram a disputar o título de pilotos daquele ano – que acabou nas mãos do finlandês kimi räikkönen. a relação entre o espanhol e o inglês, dentro e fora da pista, nunca foi amistosa. nos últimos anos, vettel tem sido o grande rival de fernando na fórmula 1. o piloto da ferrari ficou com três vice-campeonatos, desde 2010, período em que o alemão conquistou seus quatro títulos consecutivos.

[image: massa-bottas.jpeg] o veterano felipe massa acredita que seu companheiro de equipe na williams, o finlandês valtteri bottas, poderá ser campeão da fórmula 1 no futuro. o jovem piloto, de 25 anos, tem deixado o seu talento bem evidente nesta temporada. bottas é o quinto colocado no campeonato de pilotos com 110 pontos ganhos e nas últimas cinco provas do ano subiu quatro vezes ao pódio (dois 2º e dois 3º). 'ele mostrou desde o início da temporada que é um ótimo piloto”, afirmou massa. “ele é rápido, competitivo, inteligente e que trabalha muito. as pessoas já precisam encará-lo como um dos grandes pilotos do grid. não apenas ele, mas também daniel ricciardo (equipe red bull)', prosseguiu. 'ele pode (conquistar o título), definitivamente. ele ainda é jovem', falou massa. curiosamente, entre os ex-companheiros de massa estão campeões como fernando alonso, kimi räikkönen, michael schumacher e jacques villeneuve. o brasileiro ficou com o vice-campeonato da categoria em 2008. neste ano, felipe massa ocupa a 9ª colocação na tabela de classificação com 40 pontos ganhos. em doze provas disputadas, ele deixou de somar pontos em sete delas. o próximo desafio da temporada será o gp da itália, no autódromo de monza, neste domingo (7) a partir das 09h00 — horário de brasília.

[image: genehaas.jpg] a ferrari anunciou que fornecerá motores e sistemas de recuperação estratégica à haas, time que estreia na f1 em 2016 e que foi selecionado pela fia neste ano. em um comunicado emitido pela imprensa, o chefe do time italiano, marco mattiacci, falou sobre a nova associação da escuderia localizada na cidade de maranello. 'estamos muito satisfeitos em anunciar esta parceria estratégica importante com a haas f1 team e acolher uma equipe americana como um novo participante na f1³, declarou. 'embora o nosso objetivo seja o de reforçar o nosso programa de desenvolvimento da unidade de potência para todas as nossas equipes clientes, acreditamos que esta nova parceria tem o potencial de evoluir para além do papel tradicional de fornecimento de motores e todos os serviços técnicos relacionados', acrescentou 'os estados unidos continuam a ser um dos mercados mais importantes para a ferrari e oferece muitas oportunidades interessantes. estamos ansiosos para apoiar a haas f1 team em seus esforços para se tornar uma equipe competitiva na f1³, comentou. 'não há nenhuma equipe na f1 mais talentosa do que a scuderia ferrari e nenhuma equipe com mais história. eles fazem parte da f1 desde o início, e agora será uma parte do início da haas f1 team', comentou gene haas.

[image: nico-lewis.jpg] nico rosberg admite que daniel ricciardo é um sério rival na briga pelo título e que prestará mais atenção no adversário da red bull, que vem crescendo de forma consistente na temporada. o australiano soma três vitórias na temporada e o alemão, que lidera a temporada vê nele uma ameaça, já que ele tem aproveitado os insucessos da mercedes para brilhar. 'a vitória de ricciardo na bélgica diminuiu a diferença para lewis e eu no campeonato de pilotos. ele está fazendo um grande trabalho nesta temporada e é um sério concorrente para o título, por isso temos de ficar de olho nele e na red bull nas restantes seis corridas', declarou.

[image: caterham.jpg] o japonês kamui kobayashi, dono do numeral 10 na f1, volta a ocupar um carro da caterham no final de semana, quando acontece o grande premio da itália, na tradicional pista de monza. o time comandado por colin kolles pensou em promover a estreia de roberto merhi nesta prova, mas o espanhol não dispunha da superlicença, uma vez que apesar de ter conquistado o título da f3 europeia em 2011, ele não fez uso do direito de requisitar a permissão, pois atuou no dtm. andre lotterer, titular no gp da bélgica, esteve cogitado para seguir pilotando o carro do antigo time malaio, mas ao saber que merhi fará o primeiro treino livre, o alemão declinou da proposta e, como o regulamento não permite que cada time use mais que quatro pilotos titulares ao longo do ano, ficou acordado que o japonês será titular neste fim de semana o outro monoposto da equipe, de numeral 9, seguirá sendo ocupado pelo sueco marcus ericsson, estreante desta temporada.

[image: stefanodomenicali41.jpg] o ano de 2014 da ferrari não tem sido dos melhores, tanto que o time de maranello não somou uma vitória sequer e está na terceira posição do mundial de construtores atrás de mercedes e red bull. no começo do campeonato, logo após o gp do bahrein, quando os carros italianos receberam a bandeirada final da prova em 9º e 10º lugares, o então chefe de equipe stefano domenicali afastou-se do cargo e foi sucedido por marco mattiacci. numa conversa com leo turrini, da conceituada revista autosprint, o antigo comandante nas pistas da marca italiana assumiu a responsabilidade pelos fracos resultados. 'assumo a responsabilidade pelo fracasso, as coisas não ocorreram da forma que eu esperava ou esperávamos. tenho as minhas ideias e quem sabe algum dia revele em um livro as coisas que aconteceram. sinto só por isso, que as coisas não deveriam ter acontecido assim', disse. stefano quer que a escuderia reflita sobre os seus resultados e desempenho no ano e reaja para voltar a vencer. 'da ferrari, só peço uma coisa, pelo amor que tenho pela equipe e também fazendo uma autocrítica: não seria nada mal recuperar a serenidade lá dentro, porque nós vimos gente inteligente que teve oportunidade de demonstrar o seu próprio talento', encerrou.

[image: bria.jpg] para fernando alonso, o ex-chefe de equipe e empresário flavio briatore pode ajudar a fórmula 1 a encontrar um caminho para seu futuro. o italiano teve seu nome recentemente especulado para assumir um grupo de trabalho para recuperar a popularidade da categoria junto aos fãs, após ter mexido no regulamento para deixar a f1 mais ecológica. a situação acabou desagradando a torcida, que não tinha mais o barulho forte dos motores de antes e além disso, a falta de interação da f1 com as mídias sociais - aliada a obsessão de bernie ecclestone em manter a competição apenas na tv tem afastado os jovens. 'flavio frequentemente tinha ideias vencedoras; acho que ele é uma pessoa brilhante. ele sempre tem uma visão bastante clara de como resolver problemas. para mim, é alguém que poderia ajudar muito este esporte', disse ao tuttosport.

[image: sochi1.jpg] a continuidade da situação belicosa entre rússia e ucrania, em particular na região leste da ex-república soviética pode levar a união europeia a determinar maiores sanções ao país governado por vladmir puttin. segundo a edição desta quarta-feira (3) do jornal financial times, o organismo europeu pode determinar boicotes a eventos culturais, econômicos e esportivos de caráter internacional, que pode inclusive, abranger a próxima copa do mundo da fifa, em 2018. nos últimos meses a russia apoiou separatistas locais que conseguiram a sonhada anexação da crimeia ao território russo e tem promovido na região de donetsk um banho de sangue, que incluiu o abatimento de um voo da malaysian airlines, que foi abatido ao sobrevoar aquela localidade. após este episódio, tanto a união europeia quanto os estados unidos tem imposto sanções que parecem não abalar o mandatário russo. porém, uma decisão a este respeito deve ser tomada nas próximas horas em uma reunião de cúpula em tallin, capital da estonia. o próximo evento mundial marcado para a rússia é o gp inaugural da f1 no país, agendado para 12 de outubro e cuja pista já foi homologada por charlie whiting e o país tem também uma equipe (a marussia) e um piloto titular, daniil kvyat.

[image: felipe.jpg] neste próximo fim de semana, no gp da itália, no circuito de monza, felipe massa se deparará talvez com a melhor chance do ano para voltar a vencer na f1 ou, então, retornar ao pódio. é praticamente um consenso nos bastidores da categoria que as características do traçado italiano poderão se transformar em vantagem para o carro da williams. a prova, 13ª etapa do mundial 2014, está programada para domingo, dia 7, a partir das 09h00 (horário de brasília). a última vitória de felipe na categoria aconteceu em 2008, no gp brasil – no circuito de interlagos, em são paulo. e seu último pódio foi conquistado em 2013 com a terceira colocação no gp da espanha – em montmeló (barcelona). os dois resultados vieram a bordo de um carro da ferrari. na itália, o desempenho de massa ao longo de dez participações não mostra grandes resultados. o piloto subiu ao pódio, na terceira colocação, no campeonato de 2010. além disso, enfrentou dois abandonos e completou a prova uma vez em 12º; duas vezes em 9º, duas vezes em 6º; e duas vezes em 4º – uma delas no ano passado. “monza é um circuito especial e muito rápido. mas as curvas são um tanto quanto lentas. uma boa configuração aerodinâmica é vital na pista e isso poderá ser uma vantagem (para nosso carro) durante o final de semana. espero ser competitivo e até acho que os fãs italianos gostarão de nos ver bem”, declarou o brasileiro. engenharia – 'nosso carro deverá se adaptar muito bem ao circuito', declarou rob smedley — chefe de performance da williams. 'é uma pista que exige baixa pressão aerodinâmica. nós trabalhamos muito com retas longas e arrasto. por isso acredito que nosso pacote aerodinâmica será eficiente', prosseguiu o engenheiro. 'monza nos oferece uma ótima mistura de curvas de baixa e média velocidade. e, nessa época do ano, podemos esperar altas temperaturas durante a prova e isso poderá causar algum tipo de problema com os pneus no final das retas', encerrou rob smedley.