[image: nicohulkenbergbah14.1.jpg] a fórmula 1 faz neste fim de semana a sua última prova em solo europeu neste ano, o gp da itália e a pista de monza, palco do evento tem em nico hulkenberg um grande fã. 'é um fim de semana fantástico e eu realmente gosto de tudo nele: a cidade, as pessoas e a pista. a atmosfera é simplesmente brilhante, com a energia dos fãs e a história do lugar', disse. 'também é uma pista divertida de guiar. parece simples, mas cravar uma volta rápida é um desafio e é fácil errar', acrescentou. o alemão avalia que seu carro vai ter boa adaptação no tradicional traçado italiano, localizado nas proximidades de milão e que tem 5.793 metros de extensão. 'espero que sejamos bem competitivos. deve ser melhor para nós do que em spa. é potência e velocidade final, e nós sabemos que o motor será forte. nós também temos uma nova asa traseira que vamos usar apenas em monza. frear em velocidade máxima nas chicanes com uma asa traseira magrinha é sempre complicado', concluiu.

[image: allison.jpg] o diretor técnico da ferrari, james allison, avalia que os insucessos da equipe de maranello se baseiam na cultura de resultados rápidos que tem vigorado na escuderia. o time não conseguiu vencer prova alguma neste ano e a estiagem de triunfos vem desde o gp da espanha do ano passado, quando fernando alonso fez a festa diante de sua torcida e segundo o dirigente, só quando as falhas de organização forem corrigidas que ela voltará a vencer. 'eu acho que para a ferrari nunca faltou recursos, nunca faltou pessoas e pilotos de qualidade, por isso temos muitas das peças-chave para ser uma equipe de sucesso. o que todos estamos tentando fazer, e marco mattiacci está liderando isso, é identificar as áreas em que não estão boas e as colocando direito', disse. 'a maioria desses pontos fracos é organizacional e uma tendência de trabalhar em curto prazo no passado. essa é a principal área onde estamos tentando ter certeza de que trazemos o melhor de tudo para implantar em maranello', acrescentou. o dirigente acredita que seria um erro apostar que todos os problemas do carro deste ano estão concentrados na unidade de potencia e que uma grande melhoria pode ser obtida na parte aerodinâmica para o próximo ano. 'as regras aerodinâmicas são estáveis, mas são também ainda novas, relativamente novas. eu diria que há muito a ser melhorado, no período entre os carros de 2014 e 2015, tanto na parte aerodinâmica quanto na unidade de potência e nós estamos colocando tanto esforço quanto pudermos, buscando as duas coisas', concluiu.

[image: massa.jpg] o piloto felipe massa solicitou à williams para mudar seu sistema de freios após ter tido problemas com a pista molhada na sessão de classificação disputada em spa-francorchamps, palco do gp da bélgica. massa ficou com o nono melhor tempo numa pista em que a expectativa geral era andar bem mais à frente do que andou e com isso, ele quer trocar as peças da  francesa carbon industries e usar os produtos da italiana brembo. o diretor do time, rob smedley, acha complicado fazer uma mudança agora, com o campeonato em andamento. 'você tem de definir no início do ano como a fixação mecânica, que prende o disco de freio ao carro, seja capaz de aceitar os dois tipos de freios. se você não tiver feito isso, então é uma mudança muito grande para fazer no carro. é algo que não poderia apenas fazer entre as sessões', disse. 'estamos considerando a concepção e considerando o que fazer para o futuro. para o próximo ano, esta mudança da fixação mecânica, provavelmente poderá ser feita', comentou.

[image: maxverstappenbatida.jpg] max verstappen fez neste fim de semana sua primeira aparição oficial como piloto de fórmula 1 contratado pela toro rosso para o ano de 2015. em um evento na cidade de roterdã, o filho de jos verstappen que tem apenas 16 anos, fazia uma exibição com o modelo de 2011 da red bull, decorado com as cores usadas pela toro rosso. tudo ia bem até que max perdeu o controle do carro, quando fazia 'zerinhos' em um circuito montado no centro da cidade holandesa e quebrou o bico do carro. o evento que tinha o atual vice-líder da f3 europeia, contava também com a presença de kimi räikkönen, que fazia manobras com a ferrari de 2013.

[image: pietro.jpg] o final de semana foi vitorioso para pietro fittipaldi, que venceu as três etapas disputadas na pista de snertteton, na grã-bretanha. com as vitórias desta rodada tripla, o neto de emerson fittipaldi chegou a oito triunfos neste ano e pode definir a conquista do título na rodada a ser realizada em croft, dias 20 e 21 de setembro. uma semana depois, o campeonato encerra sua temporada 2014 com as etapas em silverstone. na primeira prova, pietro largou em terceiro e logo chegou ao primeiro lugar de onde não mais saiu. na segunda e terceira corridas, ele dominou de ponta a ponta e lidera a competição com 338 pontos, com 70 de vantagem para matteo ferrer. 'foi um fim de semana muito bom. a última corrida foi um pouco mais difícil, mas fui consistente e capaz de obter mais uma vitória. a equipe fez um grande trabalho, eu só preciso guiar o carro. é a equipe que faz toda a preparação e eu não posso agradecê-los o suficiente', disse.

[image: monza.jpg] a fia foi a público defender a sua decisão de asfaltar a tradicional caixa de brita da curva parabolica, da pista de monza, sede do gp da itália que acontece no próximo domingo (7). a modificação causou revolta nos fãs da pista, injuriados com o fim do maior desafio proporcionado pela curva, em que um erro era pago com a saída para a brita, que muitas vezes resultava em abandono. de acordo com charlie whiting, diretor de corridas da fia, a mudança foi feita atendendo a pedidos de pilotos, que alegaram questão de segurança para esta modificação. 'cerca de 35 por cento da caixa de brita foi retirada. isso foi pedido por razões de segurança pela fia e os pilotos, exatamente como é em todos os outros circuitos onde a fórmula 1 corre', disse. 'é claro que sabemos que não vai punir tanto um piloto que sair da pista, mas é o preço que pagamos por uma segurança muito melhor: um preço que tanto os pilotos quanto eu acreditamos que vale a pena pagar', comentou.

[image: heliocastroneves7.jpg] helio castroneves foi o pole e liderou 37 das 250 voltas das 500 milhas de fontana, mas uma punição por corte de uma linha branca após uma parada de box, arruinou as chances do brasileiro da penske ficar com o título. o piloto lamentou o problema que teve que mais uma vez fez com que ele ficasse com o vice campeonato da categoria somando 610 pontos contra 671 do novo campeão, will power. “infelizmente, entrei nos boxes muito forte, o pneu estava velho, eu acabei tocando na linha branca. e, obviamente, com as regras você não pode tocar na linha branca. ai, cara, que pena… valeu, o campeonato é da penske”, declarou. “é um pouco frustrante, mas vamos para a próxima, não posso abaixar a cabeça. pelo menos o tony ganhou, para fechar o ano com chave de ouro. aí ele ajudou na segunda posição do campeonato”, concluiu.

[image: farfus.jpg] em sua estreia no super gt japonês, o brasileiro augusto farfus conquistou um pódio na corrida mais tradicional da categoria. ao lado de seiji ara e jörg müller, o piloto levou a bmw z4 gt3 #7 do bmw sports trophy team studie à terceira colocação da prova na categoria gt 300, neste domingo (31 de agosto). mesmo com o uso de um lastro de 40 kg no carro, imposto pelo regulamento da competição, a equipe fez um bom trabalho ao longo da disputa e, sem sobressaltos, garantiu um top-3 em sua classe após 159 voltas completadas. foi a terceira prova de endurance que farfus disputou em 2014. depois de ter participado das 24 horas de daytona e também das 24 horas de spa-francorchamps, o curitibano de 30 anos garantiu seu melhor resultado em corridas de resistência neste ano, na disputa que marcou sua estreia nos 1000 km de suzuka. troféu – “deixo suzuka muito satisfeito com nosso resultado aqui. o terceiro lugar foi muito positivo, já que corremos com 40 kg de lastro, e mesmo com nosso carro bem pesado, conseguimos um lugar no pódio. tivemos um ritmo de corrida bastante competitivo do começo ao fim, e o troféu que levo para casa é fruto do bom trabalho que todos nós realizamos durante o fim de semana. enfim, retorno muito feliz por sentir a atmosfera fantástica que envolve os 1000 km de suzuka e poder ter ajudado toda a equipe com este grande resultado”, disse farfus. a vitória nos 1000 km de suzuka na categoria gt 300 coube a hiroki yoshimoto, akira iida e shinya sato, com morio nitta, koki saga e yuichi nakayama em segundo, dividindo o pódio com farfus, müller e seiji ara. na gt 500, o triunfo foi conquistado por kazuki nakajima e james rossiter. depois de mais um desafio cumprido na carreira, o brasileiro volta para a europa focado na fase final da temporada 2014 do dtm. a próxima etapa do campeonato está marcada para 14 de setembro, no circuito de lausitzring, na alemanha.

[image: rubens.jpg] a etapa de curitiba da stock car parecia estar complicada para o piloto rubens barrichello. após 'salvar' uma 11ª posição no treino classificatório, mesmo sem ter encontrado o acerto ideal, rubens conseguiu um pódio na segunda prova deste domingo (31) e diminuiu a diferença para o líder do campeonato átila abreu. antes de iniciar a etapa, rubens estava com uma desvantagem de 11 pontos. agora, a diferença foi reduzida para 6,5 pontos. a pontuação quebrada deve-se a primeira prova do paraná ter sido cancelada por causa da forte chuva que desabou no autódromo de pinhais. com isso, a direção de prova interrompeu a prova restando 13 minutos, após ter ficado várias voltas sob intervenção do safety-car, e posteriormente dando como encerrada pela falta de condições da pista. com isso, os pontos valeram pela metade. rubens foi o sétimo colocado na primeira corrida. 'a gente conseguiu dois resultados importantes, pois na chuva nosso carro estava bem mais competitivo do que no seco. e as corridas foram ótimas. acho que no seco a gente não estaria tão bem, então, foi bem positivo. conseguimos pontos valiosos para o campeonato e saio de curitiba bem feliz pelo final de semana que tivemos”, declarou rubens. veja a classificação: 1. átila abreu – 119,5 pontos 2. rubens barrichello – 113 3. sergio jimenez – 109 4. cacá bueno – 100 5. julio campos – 98,5 6. valdeno brito – 98 7. thiago camilo – 94,5 8. marcos gomes – 91 9. antonio pizzonia – 79,5 10. ricardo mauricio – 75,5 *os dez primeiros

[image: dennis.jpg] de acordo com reportagem do jornal the telegraph, a equipe mclaren teria feito uma oferta de us$ 32 milhões por temporada (cerca de r$ 70 milhões) para contar com o espanhol fernando alonso, atualmente na ferrari, a partir do próximo. mesmo com acordo assinado com a escuderia de maranello até o final de 2016, alonso já estaria liberado de seu atual compromisso por conta de uma cláusula de competitividade (leia aqui ). a reportagem afirma que ron dennis, chefão da mclaren, apesar dos problemas com fernando em 2007, entende que o espanhol é o melhor piloto para comandar o time em sua nova fase. a partir de 2015, o time inglês retoma a parceria com a japonesa honda – que fornecerá unidades de força. seria exatamente a honda a principal interessada em alonso. por outro lado, na ferrari, o chefão marco mattiacci já afirmou que tanto alonso quanto kimi räikkönen vão permanecer no time na próxima temporada. a proposta salarial dos dirigentes de maranello chega a € 105 milhões (cerca de r$ 315 milhões) por mais três anos de compromisso.

[image: danielricciardocan14.21.jpg] sensação da temporada 2014 de f1 com três vitórias em doze provas realizadas, o australiano daniel ricciardo está ansioso para correr no mítico autódromo de monza na itália com um carro competitivo o suficiente para lutar pelo pódio. o grande prêmio da itália 2014 está programado para o próximo domingo, dia 7, a partir das 09h00 (brasília). ricciardo deixou claro que, provavelmente, a experiência de subir ao pódio no final da corrida italiana é realmente única. “existe uma multidão em todo o caminho”, declarou o piloto que atualmente ocupa a terceira colocação geral no campeonato mundial de pilotos. “a multidão em monza é ‘selvagem’”, seguiu o piloto. “obviamente que a maioria torce e apoia a escuderia ferrari. mas no ano passado (quando ele estava na toro rosso) fui tratado com generosidade. gostaria muito de subir ao pódio neste ano”, finalizou o australiano. ricciardo tem três participações no gp da itália. em 2011, ele competiu com a nanica e extinta hrt. em 2012 e 2013 defendeu as cores da str. seu melhor resultado na pista aconteceu justamente no ano passado, quando ele largou da sétima posição e cruzou a linha de chegada também em 7º lugar.

[image: honda.jpg] segundo as últimas notícias que chegam desde o japão, a montadora honda vem enfrentando problemas com o desenvolvimento de seu motor para a fórmula 1 na temporada de 2015. a marca oriental e a equipe mclaren fecharam um acordo, no ano passado, e retomarão a parceria vencedora – do final da década de 1980 e início dos anos 90 – no próximo campeonato. a honda ainda estaria longe de conseguir o mesmo tipo de performance dos atuais motores de ponta da f1 com sua unidade de potência. além disso, os técnicos têm enfrentado problemas de confiabilidade nos testes que já realizaram em laboratório. a dúvida, agora, se concentra nas condições do propulsor para sua estreia oficial dentro de seis meses. oficialmente a honda não comenta estas informações, mas está cada vez mais claro que o inicio do seu retorno à f1 poderá ser muito mais complicado do que muitos esperavam.

[image: alonso.jpg] de acordo com rumores no paddock da f1, o espanhol fernando alonso estaria liberado de seu contrato com a ferrari a partir desta segunda-feira (1). o compromisso assinado com a equipe de maranello teria uma cláusula de competitividade com essa data. e caso não seja cumprida, alonso poderia negociar sua transferência para outras escuderias. a revista alemã auto motor und sport garante que apesar de alonso ter contrato até 2016, já está livre para planejar seu futuro em outro lugar. o acordo com a formação italiana contém alegadamente uma cláusula que abre portas para uma eventual saída caso até o dia 1/9 o piloto não esteja a 25 pontos do líder do campeonato. atualmente, nico rosberg (mercedes) lidera com uma vantagem de 99 pontos sobre alonso. mclaren – ao menos em termos de especulação, já é conhecido o desejo de ron dennis e da honda de contarem com um piloto de ponta na mclaren. fernando alonso seria uma das opções da equipe britânica para a temporada 2015. ele já foi da mclaren em 2007. por outro lado, as indicações na imprensa italiana e espanhola sugerem que o asturiano renovará seu contrato em maranello por um salário anual próximo do 30 milhões de euros.

[image: stockcuritiba.jpg] um dia com muita chuva marcou a rodada dupla de curitiba (pr), que consagrou como vencedores daniel serra (red bull) e ricardo maurício (rc). a primeira prova teve 26 minutos de disputa, mas foi interrompida por falta de condições de disputa devido ao aguaceiro que caiu sobre a capital paranaense. o piso sem aderência e a pobre visibilidade forçaram sucessivos adiamentos e encerramento após mais de uma hora sem que 75% da distancia tivesse sido completada. valdeno brito e allam khodair completaram o pódio. a segunda prova teve sua largada autorizada com safety car na pista e ricardo maurício dominou a disputa, com rubens barrichello e galid osman no pódio. a próxima rodada dupla da stock car está marcada para o dia 14 de setembro, no velopark, em nova santa rita (rs); os resultados em curitiba: 1ª corrida: 1 – daniel serra – red bull racing – chevrolet – 11 voltas em 23:14.161 2 – valdeno brito – shell racing – chevrolet – a 1.378 3 – allam khodair – full time competições – chevrolet – a 4.741 4 – átila abreu – mobil super racing – chevrolet – a 4.844 5 – cacá bueno – red bull racing – chevrolet – a 5.797 6 – julio campos – prati-mico’s racing – peugeot – a 7.988 7 – rubens barrichello – full time competições – chevrolet – a 8.953 8 – galid osman – ipiranga-rcm – chevrolet – a 10.034 9 – sergio jimenez – voxx racing team – peugeot – a 10.112 10 – ricardo mauricio – eurofarma rc – chevrolet – a 14.343 11 – max wilson – eurofarma rc – chevrolet – a 14.849 12 – antonio pizzonia – prati-mico’s racing – peugeot – a 15.329 13 – diego nunes – c2 team – chevrolet – a 16.159 14 – thiago camilo – ipiranga-rcm – chevrolet – a 17.400 15 – felipe fraga – vogel motorsport – chevrolet – a 18.568 16 – lucas foresti – rc3 bassani – peugeot – a 19.630 17 – popó bueno – shell racing – chevrolet – a 21.798 18 – nonô figueiredo – mobil super racing – chevrolet – a 23.242 19 – gabriel casagrande – c2 team – chevrolet – a 23.992 20 – rafael suzuki – progp – chevrolet – a 25.507 21 – felipe lapenna – hot car competições – chevrolet – a 26.920 22 – raphael matos – hot car competições – chevrolet – a 28.585 23 – denis navarro – voxx racing team – peugeot – a 28.722 24 – vitor genz – boettger competições – peugeot – a 30.708 25 – tuka rocha – rz motorsport – chevrolet – a 31.026 26 – luciano burti – vogel motorsport – chevrolet – a 31.566 27 – fabio fogaça – schin racing team – peugeot – a 32.459 28 – lico kaesemodel – hanier racing – peugeot – a 1 volta 29 – wellington justino – rc3 bassani – peugeot – a 1 volta 30 – bia figueiredo – progp – chevrolet – a 1 volta 31 – ricardo zonta – rz motorsport – chevrolet – a 1 volta 32 – felipe tozzo – boettger competições – peugeot – a 1 volta 33 – marcos gomes – schin racing team – peugeot – a 5 voltas 34 – alceu feldmann – hanier racing – peugeot – a 5 voltas 2ª corrida: 1 – ricardo mauricio – eurofarma rc – chevrolet – 13 voltas em 22:26.496 - 2 – rubens barrichello – full time competições – chevrolet – a 2.866 3 – galid osman – ipiranga-rcm – chevrolet – a 3.380 4 – cacá bueno – red bull racing – chevrolet – a 4.180 5 – sergio jimenez – voxx racing team – peugeot – a 5.107 6 – daniel serra – red bull racing – chevrolet – a 5.268 7 – thiago camilo – ipiranga-rcm – chevrolet – a 6.280 8 – átila abreu – mobil super racing – chevrolet – a 11.619 9 – max wilson – eurofarma rc – chevrolet – a 12.732 10 – gabriel casagrande – c2 team – chevrolet – a 15.445 11 – diego nunes – c2 team – chevrolet – a 16.500 12 – raphael matos – hot car competições – chevrolet – a 16.865 13 – lucas foresti – rc3 bassani – peugeot – a 17.203 14 – nonô figueiredo – mobil super racing – chevrolet – a 17.792 15 – marcos gomes – schin racing team – peugeot – a 21.425 16 – felipe fraga – vogel motorsport – chevrolet – a 22.657 17 – luciano burti – vogel motorsport – chevrolet – a 27.185 18 – vitor genz – boettger competições – peugeot – a 27.902 19 – popó bueno – shell racing – chevrolet – a 59.682 20 – allam khodair – full time competições – chevrolet – a 1:15.944 21 – antonio pizzonia – prati-mico’s racing – peugeot – a 1 volta 22 – julio campos – prati-mico’s racing – peugeot – a 1 volta 23 – felipe lapenna – hot car competições – chevrolet – a 2 voltas 24 – tuka rocha – rz motorsport – chevrolet – a 2 voltas 25 – valdeno brito – shell racing – chevrolet – a 3 voltas 26 – denis navarro – voxx racing team – peugeot – a 4 voltas 27 – rafael suzuki – progp – chevrolet – a 4 voltas 28 – fabio fogaça – schin racing team – peugeot – a 9 voltas 29 – felipe tozzo – boettger competições – peugeot – a 10 voltas campeonato: 1 – átila abreu – 119,5 2 – rubens barrichello – 113 3 – sergio jimenez – 109 4 – cacá bueno – 100 5 – julio campos – 98,5 6 – valdeno brito – 98 7 – thiago camilo – 94,5 8 – marcos gomes – 91 9 – antonio pizzonia – 79,5 10 – ricardo mauricio – 75,5 11 – max wilson – 69 12 – allam khodair – 65 13 – daniel serra – 62 14 – felipe fraga – 58 15 – galid osman – 55,5 16 – denis navarro – 49 17 – popó bueno – 48 18 – luciano burti – 44 19 – diego nunes – 43 20 – rafa matos e ricardo zonta – 41 22 – tuka rocha – 38 23 – vitor genz – 35 24 – gabriel casagrande – 32 25 – felipe lapenna – 30 26 – lucas foresti – 27,5 27 – nonô figueiredo – 22,5 28 – alceu feldmann – 21 29 – bia figueiredo – 11 30 – rafael suzuki – 7,5 31 – fábio fogaça e felipe tozzo – 6

[image: marquez.jpg] marc marquez retomou sua rotina em 2014, a de terminar uma prova da motogp vencendo. o piloto da honda travou uma dura e leal batalha com jorge lorenzo e completou as 20 voltas da prova em 40min51s835, ficando a 0s732 do adversário da yamaha. valentino rossi completou o pódio. na largada, lorenzo tomou a liderança com marquez na cola. na 14ª passagem, marquez passou por jorge, mas cometeu um erro que permitiu o troco de lorenzo. a duas passagens do fim da corrida, marc encontrou uma brecha e passou pelo piloto da yamaha e venceu pela 11ª vez em 2014. rossi teve uma briga acirrada com daniel pedrosa (honda) e andrea dovizioso (ducati), na qual o italiano que comemorava sua 246ª largada na motogp, conseguiu sua 155ª ida ao pódio. resultado final em silverstone: 1 – marc marquez (honda) – 20 voltas em 40min51s835 2 – jorge lorenzo (yamaha) – 0s732 3 – valentino rossi (yamaha) – 8s519 4 – dani pedrosa (honda) – 8s694 5 – andrea dovizioso (ducati) – 9s238 6 – pol espargaro (yamaha) – 24s746 7 – stefan bradl (honda) – 26s717 8 – andrea iannone (ducati) – 26s910 9 – aleix espargaro (ftr yamaha) – 33s455 10 – scott redding (honda) – 39s094 11 – yonny hernandez (ducati) – 40s255 12 - cal crutchlow (ducati) – 43s207 13 – karel abraham (honda) – 52s245 14 – hiroshi aoyama (honda) – 58s981 15 – alex de angelis (ftr yamaha) – 59s164 16 – leon camier (honda) – 1min05s680 17 – michael laverty (pbm) – 1min10s939 18 – danilo petrucci (art) – 1min16s834 19 – hector barbera (avintia) – 1min16s904 20 – mike di meglio (avintia) – 1min34s939 21 – broc parkes (pbm) – 1min38s442 22 – bradley smith (yamaha) – 1 volta abandono 2ª volta – alvaro bautista campeonato de pilotos 1.marquez 288; 2.pedrosa 199; 3.rossi 189; 4.lorenzo 157; 5.dovizioso 129; 6.a.espargaro 92; 7.p.espargaro 88; 8.iannone 81; 9. bradl 74; 10. smith 65.

[image: bernieecclestone51.jpg] mercedes e red bull que sempre estão em frentes opostas em vários assuntos ligados à fórmula 1 comemoraram a volta de bernie ecclestone, após o acordo com o tribunal de munique que encerrou o processo de suborno. toto wolff (mercedes) avalia que o fim do processo é positivo para a f1, pois mostra que o comandante segue liderando a categoria, agora  com mais força. 'eu acho que a estabilidade é importante na f1. eu vi um bernie muito forte voltando da pausa após o processo judicial ter sido resolvido, e essa é uma boa notícia', disse. 'seja qual for a liderança ou a gestão da f1, devemos seguir em frente, eu acho que os acionistas e bernie estão procurando o que é melhor para a f1. para nós, eu acho que é importante ter um cara forte, um líder forte, e boas discussões. nós tivemos uma na bélgica e eu tenho certeza que há muita conversa acontecendo por trás das cenas para o futuro, mas para nós é muito bom que bernie esteja totalmente concentrado, em boa forma e liderando a organização firmemente nesta fase', comentou. chrsitan horner (red bull) diz que o retorno de seu amigo e aliado é ótimo para a fórmula 1. 'é ótimo que bernie esteja conosco em tempo integral novamente! a f1 precisa dele no momento. há alguns problemas para se chegar ao topo e não há ninguém melhor para fazer isso do que ele', comentou.

[image: maxmosley.jpg] o ex-presidente da fia, max mosley, julga que a mercedes errou ao culpar nico rosberg pelo incidente de domingo passado, quando na segunda volta do gp da bélgica ele forçou uma ultrapassagem e teve além de uma asa dianteira quebrada, o pneu furado de seu companheiro de equipe , lewis hamilton. no geral, o antigo mandatário do esporte a motor no mundo entende que a postura da mercedes foi correta, mas que fazer uma divulgação do que tenha sido feito foi um erro, segundo declarações dadas ao daily mail. 'em todos os aspectos, menos em um, eu acho que a mercedes lidou com o incidente de forma correta. se eles decidiram multar ou punir rosberg, não deveriam ter anunciado. é como se a equipe o estivesse culpando publicamente. isso realmente não está certo', disse. mosley concordou com a postura dos comissários de prova, que julgaram o acontecido como um mero incidente de corrida. 'a maneira que eu vejo, e eu estou do lado de fora agora, é que o diretor de provas é muito experiente e os comissários decidiram não agir, porque era um incidente de corrida. foi mais ou menos isso. foi um incidente menor com consequências graves. o que os pilotos disseram ou não depois não fica claro. nessa base, a fia não poderia se envolver', acrescentou. 'é então uma questão para a equipe. muita coisa acontece a portas fechadas. o que é incomum é anunciar. pessoalmente, eu não teria feito isso', encerrou.

[image: kanaan2.jpg] tony kanaan concluiu neste sábado sua primeira temporada da fórmula indy como piloto da ganassi de uma maneira muito boa, vencendo as 500 milhas de fontana, evento realizado na noite deste sábado (30). o brasileiro chegou ao seu 17º triunfo na mesma pista localizada no estado da califórnia, que trouxe a ele os títulos da indy lights em 1997 e da fórmula indy em 2004. 'fiz questão de abraçar o chip ganassi pela oportunidade que ele me deu, por realizar um sonho de pilotar para ele. e essa é a minha melhor forma de retribuir essa confiança', disse. 'foi um campeonato muito difícil, mesmo a gente conseguindo seis pódios, mas faltava a vitória. e como demorou! agora, não mais. e vencer a última da temporada é especial, pois ela dura até o início do campeonato de 2015. estou extremamente feliz', falou.

[image: power.jpg] will power finalmente conseguiu um título da fórmula indy após quatro tentativas. em 2010, 11 e 12, ele perdeu as decisões que travou contra dario franchitti e ryan hunter-reay e ficou com os vice-campeonatos nestas ocasiões. neste sábado (30) em fontana, power saiu em 21º e concluiu a prova na 9ª posição, enquanto que seu adversário na briga pela taça, hélio castroneves, saiu na pole e terminou em 14º, ajudado por uma punição por corte de linha branca. 'são 15 anos de trabalho duro. eu estava chorando quando eu cruzei a linha de chegada. é surreal. é apenas uma maneira fantástica de terminar a temporada. eu mal posso acreditar que eu sou o campeão', disse. 'foi uma das corridas mais difíceis de todas. fui ganhando posições lentamente. estou mentalmente exausto agora. isso foi mega', comentou.

[image: willpowerfon14.1.jpg] o sábado foi de festa para tony kanaan (ganassi) e will power (penske). o brasileiro termina a temporada com a vitória na prova disputada na noite deste sábado em fontana e o australiano finalmente conseguiu o título de campeão da temporada 2014. power saiu em 21º e conseguiu liderar a prova por três passagens, enquanto que helio castroneves, saiu na pole e vinha fazendo boa prova até ter que cumprir uma punição por corte na linha branca de saída dos boxes. o brasileiro que sonhava com a taça ficou em 14 e power cruzou a linha de chegada em 9º. kanaan chegou à liderança por volta da 180ª passagem e só perdeu por três voltas para power (da 187 a 189) e quando a retomou, não foi ameaçado por scott dixon, o segundo colocado. o terceiro integrante do pódio foi ed carpenter (carpenter). quem também sonhava em ficar com o título, mas teve uma prova discreta, foi simon pagenaud (schmidt), que terminou em 20º. a única bandeira amarela da noite foi provocada pela rodada de marco andretti (andretti). 1 – tony kanaan (dallara dw12-chevy) - ganassi – 250 voltas 2 – scott dixon (dallara dw12-chevy) “ ganassi – 3s675 3 – ed carpenter (dallara dw12-chevy) carpenter – 7s3053 4 – juan pablo montoya (dallara dw12-chevy) “ penske – 7s9238 5 – james hinchcliffe (dallara dw12-honda) “ andretti – 11s8858 6 – takuma sato (dallara dw12-honda) “ foyt – 12s6887 7 – ryan briscoe (dallara dw12-chevy) “ ganassi – 16s5113 8 – carlos munoz (dallara dw12-honda) andretti – 23s2807 9 – will power (dallara dw12-chevy) “ penske – 28s3456 10 – josef newgarden (dallara dw12-honda) “ fisher – 32s1856 11 – marco andretti (dallara dw12-honda) “ andretti – 1 volta 12 – charlie kimball (dallara dw12-chevy) “ ganassi – 1 volta 13 – justin wilson (dallara dw12-honda) “ coyne – 1 volta 14 – helio castroneves (dallara dw12-chevy) “ penske – 1 volta 15 – jack hawksworth (dallara dw12-chevy) “ herta – 1 volta 16 – ryan hunter-reay (dallara dw12-honda) “ andretti – 2 voltas 17 – sebastian saavedra (dallara dw12-chevy) “ kv – 2 voltas 18 – sebastien bourdais (dallara dw12-chevy) “ kv – 6 voltas 19 – graham rahal (dallara dw12-honda) “ rahal – 6 voltas 20 – simon pagenaud (dallara dw12-honda) “ schmidt – 7 voltas