[image: eddiejordan1.jpg] o britânico eddie jordan, ex-dono de equipe na f1, resolveu comentar o momento da equipe mercedes depois do acontecimentos no grande prêmio da bélgica do último final de semana. eddie afirmou que a responsabilidade é da própria escuderia alemã – que contribuiu para que a situação chegasse a esse ponto. jordan apontou para a notória a falta de ross brawn. o dirigente, fundador da brawngp, equipe que deu origem à atual mercedes na temporada de 2010, deixou a categoria ao final do ano passado. “eu responsabilizo a equipe”, atacou eddie jordan. “eles dizem que deixam os pilotos correr mas não deixam, porque na hungria foi dito ao rosberg que poderia passar o hamilton e ao hamilton foi dito para o deixar passar e ele não deixou. como podem dizer que não têm ordens de equipe, quando atualmente têm?” “não faz sentido”, comentou o britânico

[image: ferrari.jpg] marco mattiacci, chefão da escuderia ferrari, revelou que o time de maranello está preparando uma estratégia para que nos próximos três anos esteja novamente no topo da fórmula 1. o último título de pilotos da equipe aconteceu em 2007, com o finlandês kimi räikkönen e, desde então, mesmo com três vice-campeonatos do espanhol fernando alonso, o time tem falhado em colocar na pista um carro realmente competitivo e vencedor. “precisamos de ter uma cultura diferente. precisamos modernizar a nossa forma de trabalhar. precisamos de ter a certeza de que criamos uma pressão positiva que nos vai fazer dar o salto à frente em todas as corridas. uma cultura onde as pessoas trabalham juntas. onde a comunicação e informação estejam abertas a todos”, disse mattiacci. “em todas as organizações que eu administrei, o mais importante não era a hierarquia. o importante são as ideias. é fundamental que todos saibam o que está acontecendo. porque, assim, poderemos sempre dar uma sugestão melhor. precisamos saber o que os nossos colegas estão fazendo em outra área. por isso, a comunicação é a chave”, falou. “queremos virar essa página culturalmente”, encerrou. o próximo compromisso da ferrari, em 2014, será justamente sua corrida ‘em casa’. o grande prêmio da itália, no tradicional autódromo de monza, acontecerá no dia 7 de setembro.

[image: verstappen.jpg] o jovem max verstappen virou um polo de atenções na f1 nos últimos dias. em menos de uma semana, o jovem holandês (de apenas 16 anos de idade) foi confirmado como piloto titular da toro rosso na temporada 2015 e começou a preparação para sua estreia oficial com um carro da categoria. para tanto, max testou nessa semana um antigo carro da red bull para acelerar o processo de concessão de sua super-licença. com essa autorização, ele poderá participar de testes coletivos e de treinos livres durante as sextas-feiras de gp. nessa semana, logo após testar no circuito de rockingham, na inglaterra, o filho de jos verstappen concedeu entrevista à imprensa europeia e comentou seu estilo de pilotagem: “penso que tenho um estilo diferente do meu pai. sou um pouco mais parecido como o (fernando) alonso”, declarou. “quando ele precisa de ser calmo e de poupar os pneus, faz isso. quando precisa de ser agressivo, ele o é agressivo. mas mostra sempre muito controle. isso é o que eu gosto. e é isso que tenho mostrado na f3″, seguiu o jovem – que disputa o campeonato europeu da modalidade e, atualmente, está na vice-liderança da competição. max também rebateu as críticas de que está desembarcando na f1 com pouca idade e quase nenhuma experiência em monopostos. “nós começamos muito mais novos no kart e carros de corridas em comparação com há alguns anos. antigamente se começava aos 19 ou 20 anos. agora começamos com 15 ou 16″, disse. “penso que temos muito mais coisas disponíveis hoje em dia no que diz respeito a dados e simuladores, por isso estamos melhor preparados para dar um grande passo. temos de ganhar o respeito deles. não vejo qualquer problema em fazer isso”, concluiu verstappen.

[image: alainprost11.jpg] o ex-piloto alain prost, avalia que a renault pode ter uma boa recuperação em 2015 frente ao apagado ano de 2014. o atual embaixador da marca conversou com o site russo f1news reitera a confiança na empresa. 'quando converso com o pessoal da renault sport, eles dizem que têm a oportunidade de fazer mudanças na unidade e que tudo ficará bem', disse. o quatro vezes campeão mundial (1985, 86, 89 e 93) acha que tanto a renault quanto a ferrari terão unidades de potencia bastante modificadas em 2015. 'é claro, a restrição nas regras não deveria ser muito rígida, porque, caso contrário, aqueles que fizeram tudo certo desde o começo irão vencer para sempre. não é disso que precisamos na fórmula 1. parece possível melhorar suficientemente os motores, mas vamos ver como a situação se desenvolve', comentou.

[image: mercedesbelgica.jpg] para o ex-chefe de equipe, eddie jordan, se ross brawn ainda estivesse no comando da equipe mercedes, o choque entre os pilotos lewis hamilton e nico rosberg na segunda volta do gp da bélgica, não teria acontecido. em conversa com o site talksports, falta uma abordagem mais firme, já que toto wolff e paddy lowe estão tendo que se virar para arcar com as responsabilidades deixadas com a saída de brawn. 'eu culpo a equipe. eles dizem que deixam os pilotos disputarem, mas não o fazem, porque na hungria foi dito à rosberg que ele poderia passar hamilton; para hamilton foi dito para deixar rosberg passar e ele não o fez. como você pode dizer que não tem ordens de equipe, mas você realmente tem? é um absurdo', disse. jordan recordou o gp da malásia de 2013, quando o alemão estava em quarto e querendo superar o inglês para ficar com o terceiro lugar na prova. porém, ross vetou o pedido de ultrapassagem de nico sobre lewis. 'eu me lembro quando ross disse a rosberg na malásia no ano passado, não, você não pode passar lewis . se ross estivesse lá na bélgica seria um show diferente. eles teriam terminado em primeiro e segundo', falou o ex-dirigente, destacando que o duo tem muita liberdade em sua briga. 'está fraco. os caras da mercedes são realmente bons, mas não têm a experiência e não têm ross e, no momento, estão sem rumo. eles estão sendo levados por dois pilotos que são como crianças mimadas', concluiu.

[image: indy.jpg] a fórmula indy vai visitar a cidade de new orleans em 2015. a categoria fechou um acordo com o nola motorsports park, que sediará uma prova entre os dias 10 e 12 de abril do próximo ano. o traçado tem 4.770 metros e 13 curvas e será a segunda competição na agenda do próximo ano, logo após a abertura do certame, em st petersburg. o acordo foi concretizado após o anuncio feito pelo estado da lousiana, que investirá us$ 4,5 milhões na modernização do circuito, que contou com as colaborações dos pilotos graham rahal e james hinchcliffe. a agenda completa da fórmula indy para 2015, que poderá contar com uma prova em brasília, deve ser divulgada até o final do ano.

[image: markwebber5.jpg] o australiano mark webber deixou a f1 como piloto no final de 2013 e atualmente defende a porsche no fia wec. agora, ele encontra-se numa posição mais confortável em relação a categoria, de poder opinar sobre a competição como um observador. para o ex-piloto da red bull, que conversou com o herald sun, a mercedes deixou de ser um time após os acontecimentos do último final de semana na bélgica, quando lewis hamilton e nico rosberg tiveram um choque na segunda volta da prova. 'agora temos uma situação muito difícil na mercedes, onde os pilotos não estão tendo um bom relacionamento. vai ser interessante, não apenas para o resto deste ano, mas eles poderão pilotar juntos no futuro? está tudo bem para a equipe ter os dois juntos em 2015?', declarou. 'a pergunta é, quem agora vai tentar consertar isto? são as pessoas que pagam os salários de niki e toto? porque no final de tudo, se os pilotos não estão ouvindo estas pessoas, eles têm que dizer: 'lewis e nico, vocês vão conversar com os chefões na mercedes, porque eles estão pagando vocês para fazer o trabalho num ambiente de equipe', acrescentou. 'no momento, não é uma equipe, parece que os pilotos estão fazendo o que querem', concluiu.

[image: alonsoxvettel.jpg] a mclaren ainda sonha com uma grande estrela para liderar a equipe em 2015, ano em que volta a contar com o apoio da honda como fornecedora de motores. para isso, ela vê no grid dois nomes que possam tomar a frente deste projeto nas pistas. fernando alonso e sebastian vettel. o primeiro está ligado à ferrari até o fim de 2016 e o segundo tem compromisso com a red bull até o fim do ano que vem. com isso, como o time busca outro nome no mercado, a definição sobre que dupla de pilotos terá para 2015 fica postergada, atrapalhando os planos da atual formação, com jenson button e kevin magnussen. o diretor de corridas do time, eric boullier, garante que está tentando levar um dos dois a equipe e que só vai desistir quando ouvir um não definitivo. 'vou tentar qualquer piloto que seja adequado para nossa estratégia futura. ainda estamos nos esforçando e teremos toda a calma necessária', disse. 'não queremos cometer um erro, temos uma chance e não queremos perdê-la. a mclaren é uma equipe de ponta, com muita história, e queremos voltar para a posição onde deveríamos estar. portanto, se pudermos ter calma para pensar e preparar nossa estratégia, precisaremos fazer isso', comentou.

[image: lewis.jpg] mercedes e lewis hamilton resolveram adiar um pouco a conversa visando a renovação contratual do campeão mundial de 2008 com o time sediado em brackley, na inglaterra. o atual acordo vai até o fim do próximo ano, e as partes avaliam que conversar sobre uma renovação agora seria uma forma de tirar o foco do piloto que luta por seu segundo título mundial na f1. de acordo com o chefe do time, toto wolff, apesar de a equipe ter renovado o contrato com nico rosberg ainda não há pressa para definir a situação com hamilton, uma vez que o atual acordo vai até o fim de 2015. 'neste estágio, as coisas estão muito intensas, e você precisa ficar concentrado na temporada. uma coisa é certa: nós não vamos conversar com mais ninguém antes de ter uma situação bastante clara sobre como podemos continuar trabalhando com lewis', disse. 'foi o que dissemos um ao outro, que não temos interesse em conversar com nenhum outro piloto e que lewis não está tendo nenhuma discussão com outra equipe. é por isso que confiamos um no outro. no momento, temos de nos concentrar no campeonato e não nos envolver em discussões intensas, porque é algo que ainda está a um ano e meio à nossa frente', concluiu.

[image: dixon.jpg] às vésperas da etapa de fontana, na califórnia, última prova da temporada 2014, a fórmula indy realizou nesta quarta-feira um teste coletivo no circuito superoval. o neozelandês scott dixon, da equipe ganassi, foi o mais veloz na pista com a marca de 32s8075 (velocidade média de 353,1 km/h). o piloto brasileiro hélio castroneves, da equipe penske, vice-líder do campeonato, ficou com a quinta melhor passagem do dia ao registrar sua volta em 32s8773. já tony kanaan, titular da escuderia ganassi, foi o sétimo mais veloz na pista com o tempo de 32s9191. will power, líder da temporada, ficou em 9º lugar. power lidera a competição com 626 pontos. castroneves está na segunda colocação com 575. a vantagem do australiano é de 51 pontos. mas vale lembrar que a etapa de fontana distribuirá pontos dobrados aos pilotos e as chances matemáticas de hélio para conquistar o título 2014 são reais. a corrida final está programada para o próximo sábado, dia 30, nos eua. os tempos do teste: 1. scott dixon – ganassi, 32s8075 2. juan pablo montoya – penske, 32s8528 3. ed carpenter – ec racing, 32s8595 4. graham rahal – rll, 32s8692 5. helio castroneves – penske, 32s8773 6. marco andretti – andretti autosport, 32s9059 7. tony kanaan – ganassi, 32s9191 8. ryan hunter-reay – andretti autosport, 32s9369 9. will power – penske, 32s9725 10. mikhail aleshin – schmidt peterson, 32s9819 *os dez melhores

[image: ricardo-mauricio.jpg] o atual campeão da stock car, ricardo maurício passará por uma experiência intercultural em curitiba, nesta quinta-feira. ele vai conhecer a aldeia indígena urbana kakané porã, uma reunião de 35 famílias de diferentes tribos que vivem na cohab da capital paranaense. embora a existência desse local seja desconhecido por muitos moradores da cidade, o cacique aceitou receber a equipe e para conhecer um pouco mais do universo do automobilismo, da categoria e do piloto e em contrapartida, mostrar como vivem os índios do nosso século. “estou fascinado com essa possibilidade. acho que teremos o encontro da tecnologia com o artesanato, da vida urbana com os costumes da tribo. penso que será inesquecível”, diz o piloto. os kakané porã são a primeira aldeia urbana do brasil. ali vivem descendentes de três etnias diferentes – quatro famílias de guaranis, quatro de xetás e 27 de caingangues. antes de serem transferidos para a cohab de campo de santana, viviam precariamente no parque cambuí, próximo a são josé dos pinhais. a maior preocupação das famílias, é manter viva a cultura, as tradições e a língua caingangue. além do piloto, o carro da equipe estará instalado no centro da aldeia para que os índios possam conhecer de perto a máquina que irá participar no fim de semana durante a sétima etapa da stock car. “acho que essa troca é sempre positiva e me deixa ainda mais motivado e renovado para a competição”, diz ricardo.

[image: mercedes.jpg] nesta quinta-feira, através das mídias sociais, especificamente por meio do twitter, a mercedes decidiu pedir a opinião de seus seguidores com relação à postura do time germânico na questão de ‘ordens de equipe’ para as próximas etapas do mundial de f1 após a grande confusão interna que aconteceu durante o gp da bélgica. depois do acidente no início da etapa de spa, quando nico rosberg acertou o carro de lewis hamilton e acabou com as chances do inglês na prova, a relação entre os pilotos está totalmente arruinada. toto wolff, dirigente da escuderia, afirmou que o comportamento de pista de ambos será monitorado com mais rigor a partir de agora. “opinion: team orders or free racing? there s been a lot of debate since belgium - this is a chance to have your say…”, postou a esquadra alemã na rede. ou seja: “ordens de equipe ou corrida liberada? há muito debate (sobre isso) desde a bélgica. essa é sua chance de opinar…”. a hashtag do post é #teambossthursday #f1 restando sete provas para o final do campeonato, rosberg lidera a tabela de classificação com 220 pontos e 29 pontos de vantagem para lewis — o segundo colocado. a temporada ainda tem 175 pontos em jogo e, portanto, matematicamente, nada ainda está definido com relação ao título.

[image: ricciardo.jpg] christian horner, chefão da equipe red bull, admitiu que não esperava que daniel ricciardo tivesse uma temporada tão boa em sua estreia com o time austríaco. o australiano foi contratado para substituir o veterano mark webber, que decidiu se aposentar da f1 no ano passado, e no atual campeonato já acumula três vitórias e a terceira posição na tabela de classificação com chances matemáticas até de disputar o título. “para ser honesto, não imaginávamos que ele seria tão forte”,, declarou horner. “sabíamos que ele era rápido e um ótimo piloto. mas não penso que, mesmo ele, sabia que estaria tão bem. sua confiança está muito alta e vem pilotando de forma espetacular. ele sabe administrar o carro e andar em um bom ritmo”, prosseguiu o dirigente. “conseguimos vencer em pistas como montreal (canadá) e spa (bélgica), onde não imaginávamos um tão bom resultado. agora, o que devemos fazer é nos concentrar em nós mesmos e disputar prova a prova. além disso, é digno de nota que daniel tenha vencido somente uma prova a menos que nico rosberg nesse ano”, disse. ricciardo somou pontos, de forma consecutiva, nas últimas dez etapas do mundial. ele soma 156 pontos (3º lugar). rosberg, o líder do campeonato, tem 220 pontos. lewis hamilton, vice-líder, está com 191 pontos. o próximo gp da temporada acontecerá, em monza, na itália, no dia 7 de setembro.

[image: button.jpg] a cada dia aumenta mais a incerteza de que o inglês jenson button conseguirá uma extensão de seu atual contrato com a equipe mclaren. e as chances do campeão de 2009 de uma recolocação numa das equipes de ponta da f1 são remotas. diante disso, o piloto reconhece que poderá realmente se aposentar das competições ao final desta temporada. button, de 34 anos de idade, já disputou 259 corridas em sua carreira na categoria – com 15 vitórias, 50 pódios, 8 pole positions e passagens pelas equipes williams, benetton, bar, honda e brawngp. “ainda não sentamos para conversar”, falou button sobre a mclaren em entrevista para a emissora bbc. “se eu tiver que me aposentar ao final do campeonato, então assim será. mas eu ainda sinto que tenho muito a dar e não consigo imaginar a vida sem o automobilismo e, especialmente, a f1″, disse. em 2015, jenson button faz um campeonato discreto. ele ocupa a 8ª posição no campeonato com 68 pontos em 12 provas realizadas. seu melhor resultado foi um pódio (3º) no gp da austrália.

[image: merhi.jpg] o espanhol roberto merhi vive duas expectativas nessa semana. ele aguarda a superlicença para poder estrear na f1. além disso, espera a confirmação da equipe caterham. o piloto é candidato à vaga do japonês kamui kobayashi no gp da itália, no autódromo de monza. ele substituirá o alemão andré lotterer – que disputou a prova da bélgica. de acordo com o jornal espanhol marca, merhi já tem a quantia necessária para pagar essa oportunidade: 300 mil euros (quase r$ 900 mil). resta apenas a liberação formal da fia. para tanto, a federação costuma exigir 300 km de testes em f1 ou títulos novos em categorias de destaque. o espanhol foi campeão de fórmula 3 euroseries, mas há quatro anos. 'não é 100% que irei correr em monza, mas as chances são boas. dependo da superlicença em tempo'. o piloto tem concorrência nessa briga. o também espanhol carlos sainz jr também está cotado para correr no lugar de lotterer.

[image: kimiraikkonenbah14.1.jpg] kimi räikkönen esteve perto de ir ao pódio pela primeira vez no ano no último domingo (24), quando aconteceu o gp da bélgica. na ocasião, o nórdico recebeu a bandeirada na quarta colocação. no entanto, sua posição na tabela está longe de mostrar um piloto bem colocado, já que ele tem apenas 39 pontos somados e ele se queixa que seu carro não se comporta como ele gostaria. o diretor técnico da ferrari, james allison, diz que essa situação vai se repetir até o fim do ano. 'eu diria que temos tido um carro que não é particularmente fácil de pilotar e isso é certamente verdade. particularmente no caso de kimi, ele não gosta muito de como funciona a frente do nosso carro porque ele é um piloto que gosta de uma frente muito forte e previsível para que ele possa usar sua habilidade ao máximo. isso é algo que ele ainda não encontrou na ferrari e que nós não conseguimos dar a ele. estamos tentando melhorar', disse. para 2015, o finlandês pode ter esperança de contar com um carro melhor e que permita a ele mostrar mais o seu talento. 'não há nenhum motivo pelo qual não poderíamos conseguir isso, coloquemos assim. qualquer piloto responde quando há mais pressão aerodinâmica, quando há mais potência no motor, quando há mais aderência mecânica. estamos colocando tudo isso no carro do ano que vem e espero que ambos os pilotos fiquem satisfeitos com o resultado', comentou.

[image: danielricciardohun14.1.jpg] a renault garante que vai para monza, na itália, com a confiança renovada após a vitória no último domingo (24) no gp da bélgica, em spa-francorchamps. segundo o seu diretor, remi taffin, o resultado pode ter sido fortuito, mas anima a marca para conseguir novos triunfos, já que o relacionamento com a red bull está melhorando. 'a vitória num circuito com predominância de motor, onde eram esperadas dificuldades, nos mostram que a mentalidade de nunca desistir, nunca se render que temos na renault sport f1 e como os golpes só nos fazem trabalhar mais duro e inteligente', disse. 'nos últimos meses temos trabalhado ainda mais próximo com a red bull e a corrida no domingo foi um exemplo de otimização de um pacote de chassis e motor. esta direção clara e racionalização estão pagando dividendos', acrescentou. 'a confiabilidade é agora a chave, e melhorar o pacote onde pudermos. a f1 é um trabalho árduo, mas também sorte, e nós tivemos isso em spa. vamos agora levar esta confiança renovada para monza', concluiu.

[image: sebastianvettelcan14.1.jpg] o tetracampeão mundial, sebastian vettel, terá um novo chassi para o gp da itália, próxima prova do mundial de fórmula 1 marcada para o dia 7 de setembro. o time de milton keynes não entende porque o desempenho do alemão foi inferior ao do seu companheiro de equipe, daniel ricciardo. 'várias coisas vêm dando errado para ele, até mesmo neste fim de semana em spa, com uma falha na vela que lhe custou muito tempo. precisamos checar se havia alguma coisa quebrada no carro. o que vimos foi extremamente incomum', disse o chefe da equipe, christian horner. esta será a segunda mudança de chassi feita para o tetracampeão mundial. a primeira aconteceu no gp da espanha após provas problemáticas no começo do campeonato.

[image: ferrari1.jpg] a ferrari vai batalhar para que a regra de congelamento do motor seja relaxada e que os fabricantes possam melhorar seus projetos para diminuir as diferenças na competitividade. tanto a marca italiana quanto a renault tiveram problemas com unidades dotadas de pouca potência contra as peças feitas pela mercedes e o regulamento atual proíbe que os fabricantes mudem peças, exceto por razões de segurança, confiabilidade ou custo. para o chefe de equipe da ferrari, marco mattiacci, a categoria pode ser menos restritiva em relação aos seus motores. 'eu gostaria de ter algumas oportunidades no ano para trabalhar no motor. o dna da f1 é a inovação e a recuperação para ser o melhor e mais rápido. isso é porque, como ferrari, continuamos insistindo, e uma das áreas onde isso pode ser feito é o congelamento do motor', falou.

[image: felipemassabel14.2.jpg] o piloto felipe massa clama para a williams melhorar seu desempenho nas paradas de box das provas da fórmula 1. a queixa vem após uma corrida complicada e sem pontos em spa-francorchamps, na bélgica. o time esperava poder brigar pela vitória na prova belga, mas saiu apenas com um pódio de valtteri bottas (3º colocado). massa, por sua vez, colheu detritos do acidentes entre lewis hamilton e nico rosberg e teve sua prova atrapalhada. 'precisamos rever e melhorar os procedimentos. em muitas coisas, não só nisso. na classificação, não fizemos um trabalho perfeito nos procedimentos, então é algo em que estou trabalhando duro, mas a equipe está crescendo. espero que algo assim não aconteça mais', disse. o diretor do time, rob semdley, concorda com massa e acha que o time podia ter saído da bélgica com mais pontos. 'nós provavelmente perdemos alguns pontos, é justo dizer. estamos operando em um nível bem melhor do que há 12 meses, isso é claro, mas ainda não é o suficiente para vencer corridas e eventualmente campeonatos mundiais. não só baseado em spa, mas na jornada em que a equipe está, precisamos melhorar as operações e vamos melhorá-las', concluiu.