[image: interlagos1.jpg] o gp brasil de f1 está garantido no circuito internacional de interlagos, em são paulo, até o final da temporada de 2020. fernando haddad, prefeito da cidade, e os promotores da prova brasileira firmaram a renovação do contrato – que terminava no final deste campeonato. o novo acordo foi assegurado após muita pressão do todo-poderoso bernie ecclestone, chefão da categoria, para que o autódromo josé carlos pace passasse por uma grande reforma visando acomodar com mais conforto a f1 em são paulo. a prefeitura decidiu investir cerca de r$ 160 milhões nas obras. [image: interlagos.jpg] o projeto prevê a remodelação completa da área dos boxes da pista, principal reclamação da categoria. de acordo com claudia ito, da empresa organizadora do grande prêmio, serão priorizados os problemas como o espaço reduzido nos boxes e a ausência de áreas exclusivas das equipes. a ideia é melhorar funcionalidade do autódromo e assim atender as principais reivindicações da fia (federação internacional de automobilismo), formula one management (fom) nesse primeiro momento. também está previsto o recapeamento asfáltico total da pista de 4.309 metros. as obras no autódromo começam no mês de junho. o circuito ficará fechado até novembro, quando será ‘reinaugurado’ com a própria f1.

[image: montreal.jpg] o gp do canadá, mais uma vez, não está com o seu futuro assegurado no calendário da f1. o aviso é do próprio promotor da corrida em montreal, françois dumontier. o contrato com a categoria termina neste ano e, ainda, não foi renovado. a edição 2014 está programada para o mês de junho. em entrevista ao jornal la presse, dumontier alertou: a 60 dias da prova temos urgência. infelizmente a continuidade ainda não está assegurada. as negociações em curso com bernie eccleestone visam um contrato de dez anos – entre 2015 e 2024. porém faltam acordos com as entidades governamentais federais e de montreal, que dividem os custos. ainda não há assinaturas nos documentos e depois de junho os direitos da corrida não existirão mais, falou dumontier. ainda assim, ele acredita que são problemas normais em contratos com a duração de 10 anos. um porta-voz do governo garantiu interesse em manter a etapa, mas ressalvou que o envolvimento será relacionado à capacidade dos contribuintes.

o britânico lewis hamilton venceu as duas últimas corridas do mundial 2014 de fórmula 1. são duas vitórias em três possíveis. mas ele pretende melhorar ainda mais.o piloto da equipe mercedes permaneceu no bahrein, nessa semana, para os dois dias de testes dedicados aos pneus pirelli. a última semana ainda está bem fresca na minha mente, tenho algum trabalho para fazer na fábrica nesta semana. a ideia é tentar fazer algumas melhorias para a próxima corrida, declarou o vice-líder do campeonato – hamilton soma 50 pontos ganhos contra 61 do líder, seu companheiro nico rosberg. a próxima etapa da temporada, quarta prova de um total de dezenove no calendário, acontecerá no dia 20 de abril com o gp da china — no circuito internacional de xangai. a foto: [image: hamilton2.jpg]

a fórmula truck desembarca em curitiba (pr) nesta semana para a segunda etapa do campeonato brasileiro da categoria em 2014. e o trio de pilotos da df racing fans chega para o segundo desafio do ano com a confiança renovada em função do trabalho feito pelo time após a abertura do campeonato, em caruaru (pe). na sede da equipe, que fica em sorocaba, no interior de são paulo, a df realizou um verdadeiro “pente-fino” nos caminhões pilotados por raijan mascarello, david muffato e djalma fogaça. o resultado é uma série de melhorias que promete colocar o time de volta na briga pelos melhores tempos. a expectativa aumenta com o retrospecto do time no autódromo que fica no município de pinhais, na região metropolitana da capital. foi lá que, em 2011, danilo dirani fez a pole position e venceu com um caminhão da equipe. [image: muffato.jpg] “trabalhamos muito em cima dos caminhões depois da etapa em caruaru e pudemos resolver uma série de problemas que comprometeram nosso desempenho na primeira etapa. fizemos uma revisão completa na parte elétrica e de suspensão e fiquei, pessoalmente, muito confiante de que poderemos ser competitivos em curitiba”, disse djalma fogaça. estreia de verdade – em sua segunda corrida na fórmula truck, david muffato já terá a oportunidade de correr em seu estado natal. o piloto paranaense aposta que fará, em curitiba, sua “estreia de verdade” na categoria, já que sofreu com problemas elétricos em caruaru. “a primeira etapa foi muito difícil para nossa equipe. por isso, considero esta prova de curitiba como a minha verdadeira estreia na fórmula truck. sei que o pessoal trabalhou duro na oficina para solucionar os problemas que tivemos em pernambuco e não vejo a hora de poder acelerar o truck em frente à torcida paranaense”, disse. pista conhecida – para raijan mascarello, correr em curitiba representa sua volta a um dos circuitos que ele melhor conhece no país. além de já ter disputado provas de categorias de turismo no autódromo paranaense, o mato-grossense fez parte do grid na última passagem da f-truck por lá, em novembro passado. “é bom voltar a uma pista que você já conhece e, inclusive, tem referências do acerto do caminhão. curitiba foi uma das pistas onde melhor andei no ano passado e, por isso, a expectativa é muito boa. acho, no entanto, que esta etapa ainda será um desafio por conta da retirada dos catalisadores e os critérios da categoria para punir o excesso de fumaça. mas temos, certamente, um conjunto competitivo para essa pista”, avaliou o representante de sapezal, no mato grosso. os treinos da fórmula truck em curitiba começam na sexta-feira com duas sessões de testes ao longo do dia. no sábado, depois de outros dois treinos livres, os pilotos definem a ordem de largada para a corrida que terá início às 13h00 de domingo.

[image: michelle.jpg] a grande novidade da segunda etapa de 2014 da fórmula truck é a estreia de michelle de jesus a bordo do volvo #33, da abf competições. a corrida acontecerá neste final de semana (12 e 13 de abril) no autódromo internacional de curitiba, com transmissão ao vivo pela band para todo o brasil. a piloto não tem grandes pretensões de resultado nesse primeiro contato com o caminhão. “é muito diferente de tudo que já pilotei”, enfatiza. ela foi vice-campeã paulista de marcas em 2010 e 6ª colocada no brasileiro de mercedes-benz grand challenge em 2012. no ano passado, michelle correu no mitsubishi lancer cup. além disso, a piloto de jundiaí [sp] traz no currículo algumas experiências internacionais, como a etapa da euro nascar que disputou no ano passado no circuito de dijon-prenois, na frança. agora, ela encara outro desafio da carreira, que é disputar um campeonato nacional de alto nível técnico. “estou realizando um sonho. só tenho a agradecer todas as pessoas que me ajudaram a chegar na truck e a volvo abf competições, que está me dando todo o suporte e atenção nesse momento de aprendizado”, ressalta. michelle entra na pista de pinhais ao lado dos outros 25 competidores nesta sexta-feira, para dois treinos livres de uma hora – sendo o primeiro às 11h e o segundo 14h. no sábado, acontecem mais dois treinos, às 8h e às 11h, e a tomada de tempos, marcada para às 13h00. para fechar a programação do final de semana, no domingo a movimentação na pista começa às 09h00, com o warm-up. em seguida, acontece o show de caminhões, comandado pelos irmãos danielle, gabrielle e aurélio júnior. a corrida tem sua largada prevista para às 13h00 [horário de brasília].

depois de estrear com vitória nas duas primeiras corridas da f3 brasil em tarumã, no rio grande do sul, pedro piquet desembarca em santa cruz do sul com a meta de se adaptar rapidamente à pista deste final de semana para defender a liderança no campeonato. “nunca andei lá e imagino que os outros pilotos também não, então acredito que estaremos bem nivelados”, falou o filho do tricampeão de f1 nelson piquet. “será importante trabalhar na adaptação rápida ao circuito. em categorias como a gp3 e a gp2 são apenas 30 minutos de treino livre antes da tomada. aqui teremos dois treinos de 40 minutos. é mais tempo, mas quem aproveitar melhor provavelmente sai na frente”, comenta o piloto de apenas 15 anos. [image: pedro-piquet1.jpg] pedro conta que pelos estudos que fez da pista entende que santa cruz do sul tem um traçado de velocidade média – mais baixa que tarumã, onde estabeleceu o novo recorde de volta considerando todas as categorias nacionais, com média acima de 196 km/h. tenho um jogo de videogame que é bom para aprender o traçado. passei um tempo jogando durante a semana, para chegar ao primeiro treino livre pelo menos sabendo para onde virar”, conta. o mais jovem piloto da família compete na f3 brasil com o carro #5, cujo layout é inspirado no brabham imortalizado por nelson piquet em seus dois primeiros títulos mundiais de fórmula 1 (1981 e 1983). a programação de pista da segunda etapa da f3 brasil tem início nesta sexta-feira com o primeiro treino livre. no sábado, o dia é cheio, com um treino livre pela manhã, a tomada de tempo às 12h50 e a primeira bateria às 16h25. a segunda corrida do final de semana, com as seis primeiras posições do grid invertidas em relação à prova da véspera, acontece no domingo às 7h55.

[image: sergiopereztsak21.jpg] sergio pérez voltou ao pódio nesta terceira prova de 2014, o gp do bahrein. o resultado foi o melhor da force india desde o gp da bélgica de 2009, quando giancarlo fisichella levou o time indiano ao segundo lugar na prova disputada em spa-francorchamps. contudo, até chegar a esta colocação, o mexicano passou por um período de fortes contestações na mclaren e o fato de ter perdido seu assento em woking perto do fim da temporada passada o fizeram questionar se seria interessante seguir na fórmula 1. quando a decisão da mclaren veio, fiquei realmente frustrado com as coisas. eu disse a mim mesmo que isso não era para mim. não estava disposto a ir para uma equipe qualquer, disse. eu realmente queria descobrir o que me motivava a ficar na fórmula 1, porque, caso contrário, estava disposto a buscar outras opções. porém, quando a force india surgiu, foi uma decisão fácil, e conseguimos fechar um acordo, acrescentou. para o piloto do carro numeral 11, sua atuação em sakhir justificou plenamente a decisão de seguir na f1 e ele prevê um futuro melhor na categoria. esta é a fórmula 1. muda sua vida de um dia para o outro. quando olho para trás, me sinto bastante orgulhoso de mim mesmo, e agora é hora de olhar para frente. nós sabemos que, na fórmula 1, você pode passar de herói a nada. e o contrário também, falou. portanto, agora é o momento de olhar para frente. tenho uma ótima experiência do meu período na mclaren, e eles me tornaram um piloto bem melhor. mas o bahrain foi o primeiro fim de semana do ano sem nenhum problema, e o ritmo foi animador. então, estou olhando para frente agora, concluiu.

[image: bottas3.jpg] a williams vive uma pequena contradição neste começo de temporada em 2014. se por um lado, ela tem um carro reconhecidamente econômico, por outro, falta pressão aerodinâmica para desenvolver melhor seu potencial. nas provas, quando aparecem os gráficos nas transmissões das provas, o fw36 sempre aparece como um dos carros que consome menos combustível, o que mostra uma boa virtude em tempos de restrição forte em termos de fluxo de combustível. por outro lado, o veículo mostra não ter tanta velocidade em saída de curva, o que não dá tanta força ao carro nas disputas de posições. nosso monoposto trabalha bem com o combustível. porém, isso mostra que nos falta um pouco de pressão aerodinâmica, disse o finlandês valtteri bottas. temos boa velocidade e pouco arrasto nas retas, mas perdemos um pouco de desempenho nas curvas. talvez os outros tenham um pouco de potência antes e usem mais combustível. é bom consumir pouco, mas acho que preferia ter mais pressão aerodinâmica, concluiu.

[image: paddylowe2.jpg] o diretor executivo da mercedes, paddy lowe, avalia que a fia deveria complicar a vida dos times da fórmula 1 na questão das regras de fluxo de combustível do que ajustar a normativa, conforme desejo de algumas equipes. creio que não faz sentido. a fórmula 1 diz respeito a exibir tecnologias e estabelecer metas mais amplas. eu diria que, com um bom julgamento ao invés de sorte, 100 kg por corrida e 100 kg/h são números perfeitamente julgados. porque se uma equipe que vence a corrida está dentro desses limites e não precisa poupar uma quantidade incomum de combustível, o julgamento é perfeito, disse o dirigente. se está no limite para ambos os carros, é um limite que eles deveriam visar. a natureza da fórmula 1 é impulsionar a tecnologia até o limite e além. e é o que temos. portanto, voltar atrás no próximo ano é absurdo. se é para mudar, o limite deveria ser ainda mais restrito – talvez 95 kg por corrida no próximo ano. esse era o conceito original, acrescentou. lowe também garante que não entende algumas das queixas da ferrari no que diz respeito ao espetáculo oferecido nas corridas atuais. há coisas que vêm sendo ditas nos últimos dias que são completamente impraticáveis, que nem sequer consigo entender. a primeira sugestão é que precisamos de 110 kg de combustível. mas alguém percebeu que você não pode colocar 110 kg nestes carrosó então vamos tornar as corridas mais curtas, comentou. você pode imaginar a venda desse conceito para o público? seria como decidíssemos que os atletas não estão suficientemente em forma hoje em dia, então a maratona teria 40 km ao invés de 42 km. a mensagem que isso passa não pode ser contemplada. espero que tudo isso possa ser deixado para trás, e toda essa conversa sobre economia de combustível ridícula pare, concluiu.

[image: aus14larg.11.jpg] as equipes pequenas que integram a fórmula 1 estranharam a rapidez com que a fia deixou de lado o projeto de limitação de custos que seria aplicado para 2015. a chefe da sauber, monisha kaltenborn, é uma das que estranham o modo como o processo foi conduzido e que levou ao fim prematuro do plano anunciado no fim do ano passado. como uma equipe pequena, não consigo entender por que estamos seguindo este caminho quando todos os esportes têm de ser responsáveis na maneira como lidam e trabalham com seus negócios, disse. acho que a época em que se dizia ˜se você não tem dinheiro, não participe ficou para trás. ninguém consegue compreender os custos que estamos atingindo aqui. portanto, temos de ser responsáveis, porque isso é importante no período econômico que estamos vivendo, acrescentou a dirigente, entendendo que estas pressões vem de pessoas que só sabem fazer jogos políticos. eu gostaria de dizer que, se há pessoas ameaçando sair da categoria, elas deveriam fazer isso, disse ela. assim, esses jogos políticos irão parar e outros terão a oportunidade de entrar na fórmula 1³, comentou. bob fernley (force india) garante que sua escuderia não vai desistir deste processo, embora jean todt, mostre nos paddocks uma feição conformada com o fim do projeto. creio que temos de pressionar continuamente para que aconteça, porque, como a force india provou, você não precisa continuar gastando para dar um bom espetáculo, falou. você precisa de ambos. acho que a ajuda do regulamento é necessária, mas também precisamos do controle de custos. e acredito que não vamos mudar de opinião sobre isso, porque temos de tornar as equipes viáveis pela sustentabilidade da categoria, concluiu.

[image: mercedesbah2014.jpg] toto wolff espera ver seus pilotos na mercedes, lewis hamilton e nico rosberg, mas espera que eles saibam respeitar um ao outro e que levem os carros de volta. no último final de semana em sakhir, os pilotos tiveram uma briga limpa e honesta pela vitória, mas rumores indicaram que os pilotos teriam ignorado as ordens de equipe. eles podem lutar um contra o outro, desde que não haja manobras suicidas. portanto, você não pilota com a mesma agressividade que teria contra os outros com seu companheiro de equipe, disse. estamos aqui para correr. temos dois pilotos realmente bons que podem vencer corridas e merecem conquistar o título mundial, comentou.

[image: romaingrosjeanaus14.1.jpg] romain grosjean anda irritado com o excesso de quebras do motor renault montado em seu lotus nesta semana em sakhir, no bahrein. nesta quarta-feira (9), participou do dia de testes coletivos e o franco-suíço só completou 16 voltas, antes de aparecer mais um problema na unidade motriz que o deixou na garagem o resto do dia. no dia anterior, pastor maldonado só fez 16 voltas antes de ter que interromper seu trabalho devido a uma quebra no propulsor. eu tenho a dizer que estes dois dias foram bastante difíceis para todos nós. nós estávamos esperando por mais, mas novamente eles (a renault) dizem que na china ou barcelona darão um bom passo em frente. vamos ver, disse. eu acho que nós já estamos um longo caminho atrasados. com uma volta de classificação perfeita você é o 16º no grid, que não é onde queremos estar. hoje fizemos alguns testes aerodinâmicos com alguns bons resultados que podemos aplicar na china, algumas coisas que podemos talvez redesenhar, e então apenas temos que acreditar que a renault seja capaz de trazer um melhor desempenho e confiabilidade, porque hoje não foi aceitável, comentou. a melhor marca de grosjean foi 10s pior ao melhor tempo do dia, feito por lewis hamilton, o mais veloz no dia e isso deixou o piloto bastante irritado com a situação. nós lutamos com a unidade de potência durante todo o dia, nunca teve a potência que queríamos e só conseguimos algumas voltas. nós felizmente, fizemos algumas voltas para a parte aerodinâmica e tenho algumas poucas informações, mas em comparação com o programa que havíamos planejado para hoje, está muito longe do que queríamos, explicou. tem sido problemas diferentes. ontem eu não fiquei ciente de tudo que estava acontecendo, mas hoje tivemos um problema com o motor desde o início do dia e em seguida, mais alguns problemas apareceram, além disto, e lá se foi o dia. foi tudo sobre o motor hoje, concluiu.

[image: lancer.jpg] os pilotos já estão preparados para a abertura da segunda temporada da mitsubishi lancer cup, que será realizada neste sábado, dia 12 de abril. novos carros, pilotos estreantes e campeões que buscam mais um título prometem tornar as sete etapas do campeonato, que acontecem no autódromo velo città, no interior de são paulo, bastante emocionantes. a etapa marca a estreia do lancer rs, que se junta ao lancer r. serão duas provas de 25 minutos mais duas voltas. para definir a ordem de largada da primeira corrida, os pilotos têm uma sessão de treinos classificatórios pela manhã. “já a segunda prova do dia será com o grid invertido até o oitavo colocado”, explica guilherme spinelli, diretor de competições da mitsubishi motors. na lancer cup, os veículos são idênticos e locados aos pilotos através do sistema sit&drive. no dia da prova, o carro estará pronto, revisado e abastecido para o participante disputar as corridas. “temos o cuidado de andar com todos os carros para termos a certeza que estão 100% iguais. dessa forma, a disputa passa a ser somente entre os pilotos”, comenta spinelli. rs – em 2014, a mitsubishi lancer cup terá a estreia de um novo carro, o lancer rs. o multicampeão ingo hoffmann, coordenador do mitsubishi drive club, usou toda a sua experiência no desenvolvimento do modelo. “todos os carros serão equipados com freios abs, que irá facilitar a pilotagem e permitir mais ultrapassagens, já que não teremos mais pilotos ‘travando’ as rodas, podendo fazer a frenagem mais perto das curvas”, comenta. confira o vídeo: mitsubishi lancer cup – calendário 2014* 1ª etapa – 12 de abril 2ª etapa – 10 de maio 3ª etapa – 14 de junho 4ª etapa – 19 de julho 5ª etapa – 16 de agosto 6ª etapa – 27 de setembro 7ª etapa – 25 de outubro *sujeito a alterações

hélio castroneves desembarca em long beach, para a segunda etapa da temporada 2014 da fórmula indy, bastante confortável. o bom desempenho do piloto da penske, nas ruas de st. petersbrug, na prova de abertura do campeonato, o deixou animado para mais uma pista urbana nesse ano. a etapa da califórnia tem largada prevista para às 17h45 do próximo domingo (13). o bandsports faz cobertura ao vivo para o brasil a partir das 17h30. [image: helio.jpg] “esse é um bom momento para correr em long beach porque a gente pode aproveitar muito da experiência de st. petersburg”, declarou hélio. “um circuito de rua muda demais de um ano para outro. claro que os promotores fazem o melhor possível para que a corrida seja disputada em boas condições, mas a gente não pode esquecer que o local passou um ano inteiro sendo utilizado pelo tráfego urbano”, explicou. “penske, ganassi e andretti são as principais forças”, avaliou o piloto brasileiro. “mas as grandes performances de times como foyt, dale coyne, kv, rahal e sarah fischer nesse tipo de pista faz com que o leque de potenciais vencedores seja de aproximadamente 15 carros. isso é algo sensacional, o que faz da nossa categoria tão competitiva. a única coisa que todos nós precisamos ter em mente é o preço alto que a rua cobra pelos momentos de ousadia”. com o terceiro lugar em st. petersburg, castroneves ocupa a terceira colocação no campeonato 2014 da indycar com 36 pontos ganhos. o líder da competição é seu companheiro will power – com 53 pontos.

[image: rhr.jpg] a segunda prova da temporada 2014 da fórmula indy acontecerá no próximo domingo [13]. a etapa de long beach, na califórnia, contará com transmissão ao vivo para o brasil pelo canal bandsports, a partir das 17h30 – no horário de brasília. dois pilotos brasileiros estão confirmados na prova: hélio castroneves [foto], da penske, e tony kanaan com a equipe ganassi. confira uma volta lançada nas ruas de long beach com o piloto graham rahal:

[image: todt.jpg] o francês jean todt, presidente da fia [federação internacional de automobilismo], deu a entender que a entidade poderá repensar a regra de pontos dobrados na última corrida do mundial de fórmula 1 – que foi cogitada no ano passado e implementada no início da atual temporada. a etapa de abu dhabi, no dia 23 de novembro, diante disso, será a primeira da história da categoria com a distribuição de pontos modificada. todavia, a regra recebeu muitas críticas de especialistas e desagradou a muitos fãs e, também, alguns pilotos da modalidade de fórmula mais cobiçada do mundo. todt pessoalmente é a favor da nova regra, porém deixou claro que esta poderá ser revista para o próximo campeonato caso permaneça impopular e, claro, dependendo dos resultados nesse ano. “vamos ver como será”, avisou o presidente. ele ainda explicou que a proposta foi aprovada por unanimidade. “precisaremos reconsiderar um acordo unânime. e [novamente] se não chegarmos a um acordo unânime, não poderemos mudar isso”, explicou jean todt. “fiquei surpreso com a reação emocionada sobre isso, que não considero uma mudança enorme na f1. mas prestaremos atenção e poderemos levar tudo em consideração”, encerrou.

[image: kubica.jpg] finalmente robert kubica admitiu que as suas limitações físicas [ainda] o impedem de voltar a pilotar na fórmula 1. no início de 2011, quando vivia seu melhor momento na principal categoria do automobilismo, o polonês sofreu um grave acidente de rali que afetou diretamente a mobilidade do seu braço e mão direitos. kubica fez um teste no dtm [campeonato alemão de turismo] e realizou programa de simulador regular no sofisticado aparelho da mercedes. mas de acordo com o jornal alemão welt, as limitações são claras. tanto que kubica aprendeu a escrever com a mão esquerda após o acidente. as limitações tornaram a minha vida mais difícil. um regresso à fórmula 1 é impossível, mas talvez um dia esteja lá outra vez, continuou sonhando kubica. ele sugere que as dificuldades são maiores em alguns circuitos, embora admita que algumas pistas não são um problema.

felipe nasr cumpriu nesta quarta-feira (9) mais um dia de trabalho como piloto de testes da equipe williams na f1. o brasileiro trabalhou com o modelo fw36 nos testes coletivos do bahrein, no circuito internacional de sakhir. nasr fechou os ensaios na décima colocação. o mais veloz do dia foi lewis hamilton – da mercedes. dedicamos nosso dia ao trabalho com os pneus pirelli da próxima temporada. trabalhamos com muitos compostos novos, e foi mais um dia produtivo para que eu aprendesse os processos e a sensação de pilotar um carro de f1. fazer um teste de pneus significa que você pode leva-los ao extremo, o que foi uma boa experiência”, disse nasr. [image: nasr.jpg] “também experimentei as diferenças entre cada tipo de composto e como eles afetam o carro e o equilíbrio. guiar um f1 sem usar os cobertores térmicos nos pneus foi uma das coisas mais interessantes, já que é muito difícil levá-los até a temperatura ideal, mesmo no calor do bahrein, o que será ainda mais desafiador em pistas como silverstone ou spa-francorchamps, comentou. o próximo compromisso oficial de pista de nasr está programada para o circuito de barcelona, na espanha, onde a gp2 fará sua segunda rodada dupla da temporada 2014 entre os dias 10 e 11 de maio. a f1, por sua vez, retoma o campeonado já no dia 20 de abril com o gp da china – em xangai.

a primeira etapa do campeonato brasileiro de fórmula truck, disputada em caruaru (pe) na tarde de 16 de março, marcou uma conquista inédita para o corinthians no automobilismo. pela primeira vez, os dois pilotos que representam o clube subiram ao pódio. roberval andrade e danilo dirani, os pilotos da ticket car corinthians motorsport, foram segundo e quinto colocados, respectivamente, na vitória de leandro totti, da rm competições. a parceria do corinthians com a equipe de automobilismo coordenada por andrade chega em 2014 a seu quinto ano. o inédito pódio duplo aumentou o otimismo da equipe e seus pilotos na preparação para o gp crystal, que será disputado na tarde deste domingo (13) no autódromo internacional de curitiba, em pinhais (pr). segunda etapa do campeonato, a corrida é aguardada com expectativa por andrade e dirani, que manifestam um alto grau de desafio. [image: dirani.jpg] os nossos caminhões scania ainda não são tão competitivos quanto os mercedes-benz e os volkswagen-man. eu diria que hoje nós somos a terceira força da fórmula truck, opina andrade, o vice-líder da temporada. campeão brasileiro em 2002 e 2010, ele largou em segundo na etapa de caruaru, a 191 milésimos de segundo do pole-position totti no treino classificatório. na corrida, depois de 29 voltas, repetiu o segundo lugar, 13s089 atrás do vencedor. ter lutado pela pole em caruaru, no estágio em que estamos, foi algo atípico. pelo desenvolvimento dos nossos caminhões, o nosso lugar ainda não é na primeira fila, é um pouco mais para trás, pondera andrade, sem disfarçar a expectativa de se manter entre os primeiros na etapa de curitiba. vamos esperar pelos primeiros treinos livres para saber como vamos estar em relação à concorrência para, a partir disso, definir a nossa estratégia de atuação. a ticket car corinthians motorsport vive um momento de consolidação, diante das mudanças a que o regulamento técnico foi submetido para 2014. a nossa equipe está em ascensão, foi completamente reestruturada. é uma nova equipe, que está bem sincronizadinha e cumprindo um planejamento passo a passo. a aposta ainda não é para esta etapa, é para interlagos, diz, citando a terceira etapa da temporada, marcada para 18 de maio em são paulo (sp). quinto na classificação do campeonato, dirani frisa a consistência dos caminhões scania. apesar de não ser dos caminhões mais rápidos, está bem constante, bem resistente, acredito que a gente possa repetir o fim de semana positivo. a pista de curitiba se encaixa bem melhor às características desse caminhão que a de caruaru, onde fomos bem, mas o nosso plano de evolução está focado, mesmo, para o mês que vem em são paulo, reforça. a programação de treinos do gp crystal será aberta na sexta-feira (11), com duas sessões livres de 60 minutos, marcadas para as 11h e as 14h. para sábado (12) estão previstos mais dois treinos livres, às 8h30 e às 10h15, cada um com 45 minutos. a tomada de tempos classificatória terá início às 13h. no domingo, o gp crystal, segunda etapa da fórmula truck, terá transmissão ao vivo em hd para todo o brasil pela rede bandeirantes, a partir das 13h00.

[image: zonta.jpg] a stock car volta a santa cruz do sul, no dia 13 de abril, depois de dois anos. a cidade gaúcha será palco de mais uma novidade da temporada 2014. depois da primeira etapa, em interlagos, onde os titulares dividiram a pilotagem com pilotos de várias nacionalidades, desta vez a corrida será rodada dupla. nesta sexta-feira (11), os carros entram na pista para um treino livre às 16h00. no sábado, acontece mais um ensaio às 08h50, com o classificatório da primeira corrida às 14h. a corrida principal acontecerá no domingo (13), às 12h00, e contará com 40 minutos de duração. a segunda terá um grid invertido entre os dez primeiros pilotos e terá largada às 12h20. programação completa sexta-feira – 11 de abril 16h00 – 16h40 – 1º treino livre – (grupo 1) 16h50 – 17h30 – 1º treino livre – (grupo 2) sábado – 12 de abril 08h50 – 09h50 – 2º treino livre (grupo 1) 10h00 – 11h00 – 2º treino livre (grupo 2) 14h00 – 15h00 – classificação domingo – 13 de abril 11h00 – largada prova 1 (40 min de prova + 1 volta) 11h45 – pódio 12h20 – largada prova 2 (20 min de prova + 1 volta) 12h45 – pódio