[image: danielricciardoaus14.11.jpg] daniel ricciardo avalia tem boas chances de recuperar o pódio que obteve na pista neste domingo (16), quando aconteceu o gp da austrália. o piloto foi desclassificado devido a irregularidades no fluxo de combustível entregue ao motor renault. o piloto conversou com o jornal west australian e admite que o time tem fundamentos para apresentar recurso e rever a decisão dos comissários que caçaram o resultado da pista. caso contrário, eles (a red bull) não apelariam. custa muito tempo e também algum dinheiro, então eles estão confiantes de que podemos reverter a situação, mas vai demorar algum tempo para sabermos, falou. eles sentem que não é preto ou branco, é um pouco cinzento, portanto é por isso que irão lutar contra isso. vamos ver o resultado, acrescentou. já o diretor da equipe, helmult marko, quer um esclarecimento da regra sobre o fluxo de combustível o mais rápido possível. o dispositivo que mede o fluxo de combustível tem pontos fracos. em nossa opinião, estávamos dentro do regulamento. isso precisa ser esclarecido antes da próxima corrida, porque, no momento, não há uma medida confiável, falou ao kleine zeitung.

[image: romaingrosjeanaus14.1.jpg] para a renault, os problemas que a lotus tem enfrentado neste começo de campeonato são consequência do inicio tardio de trabalho do time de enstone com o modelo deste ano, o e22. segundo o diretor da marca francesa, remi taffin, faltam mais dados e quilômetros a serem percorridos para que o carro seja mais e melhor conhecido pela fabricante. nos falta quilometragem com a lotus, então não temos experiência. nos falta conhecimento do carro, é simples assim. até mesmo do nosso lado, falta experiência para lidar com a nova unidade, e sendo completamente justo, tivemos muitos problemas que são sequenciais, disse. tivemos um atraso na construção do carro, problemas com nossa unidade e o mapeamento, além de dificuldades com a dirigibilidade, e o relógio continua correndo. fomos bastante conservadores em tudo com a lotus porque queríamos acumular quilometragem, mas infelizmente tivemos aquela falha. nada mais teria impedido os carros de terminar bem perto dos dez primeiros, acrescentou. o dirigente avalia que o carro pode progredir muito se acumular mais quilometragem nas corridas. a solução é muito simples: usaremos o mesmo tipo de ajuste que utilizamos na prova de melbourne em sepang, sabemos que está funcionando, e queremos simplesmente fazer muitas voltas. não queremos extrair os últimos décimos de nada, só queremos quilometragem. com isso, o tempo de volta virá. é só uma questão de colocar as coisas na ordem correta, concluiu.

[image: morte-arrancada.jpg] a confederação brasileira de automobilismo [cba] lamentou o falecimento do piloto edson beber , em uma prova de arrancada de caminhões – 24ª arrancada internacional de caminhões – que é parte integrante do calendário oficial da federação de automobilismo estado de santa catarina (fauesc). a prova foi realizada no dia 16 de março de 2014, no balneário arroio do silva, e informa que instituiu uma comissão para investigar o acidente. o grupo é formado formada por cinco membros: carlos alberto rodrigues de deus, presidente da federação gaúcha de automobilismo e da comissão nacional de arrancada da cba; beto monteiro, piloto de fórmula truck; régis boessio; que competiu na truck até 2013; o piloto pedro boesel; e felippe zeraik, diretor jurídico da cba e membro do tribunal de apelação da fia). no prazo de 15 dias, a contar desta data, a comissão deverá apresentar relatório preliminar, em que constem a descrição detalhada do evento, com diagrama, dados eletrônicos do veículo e vídeo, especificação sobre possíveis causas, o motivo do óbito, a existência de outros pilotos feridos, motivo e extensão, as intervenções ocorridas após o acidente e o exame dos equipamentos. a comissão deverá, ainda, no prazo de 30 (trinta) dias, prorrogável por mais 30 (trinta) dias, mediante requerimento justificado, apresentar relatório final apontando a causa do evento e quais as eventuais medidas que devam ser adotadas para dar maior segurança da competição. confira reportagem e vídeo do acidente de beber no amigos da velocidade.

[image: kevin.jpg] o dinamarquês kevin magnussen [mclaren] estreou na f1 com um pódio. ele terminou o gp da austrália na segunda colocação, entrando para o restrito grupo de pilotos que conseguiram esse resultado, em sua primeira prova, ao longo da história. “é fantástico, não é?”, disse magnussen. “quase não consigo arranjar palavras para expressar o que sinto. de alguma forma, é um pouco surreal fazer a primeira corrida e terminar no pódio”, seguiu. “e, além disso, ajudar a mclaren a liderar o campeonato de construtores. parabéns à equipe pelo bom trabalho durante a pré-temporada e pelo bom trabalho com o carro [na austrália]. se mantivemos este nível acredito que vamos longe juntos”, avaliou o piloto dinamarquês. “espero que continuemos neste caminho. preciso aprender o quanto puder com esta corrida e transportar a experiência para a malásia, um circuito completamente diferente. não há garantias que iremos ter a mesma performance. por isso, digo a mim mesmo para manter os pés no chão”, declarou magnussen. “a malásia deverá ser mais um pouco mais simples. assim espero. se vamos ter o mesmo ritmo que tivemos, ninguém sabe. mas iremos trabalhar nesse sentido e esta corrida mostrou que podemos melhorar ao longo de um fim de semana”.

[image: bernie-ecclestone-010.jpg] uma das diversões de bernie ecclestone, chefão comercial da f1, é criticar as decisões técnicos/esportivas da categoria. o todo-poderoso não gosta nada do novo som dos motores e quer o tradicional barulho alto e mais robusto de volta ao grid na próxima temporada. para o britânico, os espectadores e promotores poderão perder o interesse na modalidade. na primeira prova do mundial, que aconteceu no último final de semana em melbourne, os organizadores do gp da austrália manifestaram insatisfação com o novo som dos propulsores – agora v6 turbo. ecclestone revelou que alertou o presidente da fia [federação internacional de automobilismo], jean todt, sobre o descontentamento com o som. eu lhe disse que precisamos ver se há alguma forma de fazê-los soar como carros de corrida. penso que deixaremos as primeiras corridas acontecer, depois talvez tentar fazer alguma coisa”. “não podemos esperar a temporada toda, pois pode ser muito tarde, falou ecclestone ao jornal inglês telegraph.

[image: malasia.jpg] a partir dos rumores que circulam pela ásia desde os últimos dias, os organizadores do grande prêmio da malásia de fórmula 1 asseguraram que não há nenhuma chance de cancelamento da prova – segunda etapa do mundial 2014 da categoria, programada para o dia 30 de março. essas especulações têm ligação com a tragédia na aviação local. desde o dia 8 deste mês uma aeronave – que ligava kuala lumpur à china – desapareceu durante a viagem. e seu paradeiro ainda é um total mistério. à agência de notícias afp, o diretor executivo do circuito internacional de sepang, razlan razali, admitiu que o clima não é o melhor para a disputa da corrida, mas assegurou que seja o que for, a f1 irá em frente e o concerto [show] posterior também. mas teremos a sensibilidade” para não cometer exageros.

nesse último domingo (16) foi realizada no autódromo ayrton senna em caruaru (pe), a primeira prova do calendário 2014 da fórmula truck. beto monteiro, piloto da scuderia iveco e atual campeão da categoria, cruzou a linha de chegada com seu caminhão iveco hi-way na 6ª colocação. valmir banvides, o hisgué, piloto do caminhão #2, concluiu em 9º lugar. [image: iveco.jpg] o pernambucano de 38 anos fez excelente prova de recuperação após largar na 22ª posição por conta de uma punição por excesso de fumaça. já na primera volta monteiro apareceu em 17º e foi pouco a pouco ultrapassando seus adversários. hisgué, que largou em 23º também por conta da punição, andava no mesmo ritmo e mostrou ótima forma. estou contente com o resultado final, o circuito é de difícil ultrapassagem e mesmo assim consegui avançar bastante. somei os primeiros pontos para o campeonato, os quais tenho certeza que serão muito importantes ao longo do ano, disse beto monteiro. o paranaense hisgué segue o mesmo raciocínio do companheiro de equipe: fiz uma boa prova, mais uma vez o caminhão se mostrou resistente e cumprimos a meta inicial de terminar dentro da zona de pontos. a próxima etapa da fórmula truck está marcada para o dia 13 de abril em curitiba (pr).

[image: pirelli1.jpg] como previsto pela pirelli, o grande prêmio da austrália foi concluído com duas paradas, em geral seguindo a estratégia adotada pelo vencedor da prova, nico rosberg, de compostos macios e médios, assim como os dois outros pilotos que completaram o pódio: daniel ricciardo (red bull), que mais tarde foi desclassificado pela direção de prova, e kevin magnussen (mclaren). os detritos na pista e o fenômeno de formação de bolhas foram reduzidos consideravelmente, assim como a granulação. na verdade, isso só foi observado no pneu dianteiro esquerdo de alguns poucos carros, incluindo o de rosberg, assim como o set-up do carro, a granulação – fenômeno que sempre esteve presente na fórmula 1 – é causado por baixas temperaturas. o grande prêmio da austrália não ultrapassou a temperatura ambiente de 20ºc e temperatura da pista de 27ºc, registrado às 17h (local), com temperatura em queda na medida em que a corrida avançava. no entanto, todos os pneus se saíram bem do começo ao fim do grande prêmio, em linha com as expectativas anunciadas antes mesmo do início da prova, independentemente da sessão de qualificação de sábado, disputada sob fortes chuvas. todos os carros começaram a corrida com o pneu p zero amarelo macio, com exceção da red bull de sebastian vettel e a sauber de esteban gutierrez, que largaram com o p zero branco médio a estratégia de corrida foi influenciada pela presença do safety car por quatro voltas na pista, o que fez a maioria dos pilotos antecipar suas paradas. jenson button, da mclaren, foi conseguiu usar a estratégia de pit stop de maneira muito eficiente, com paradas rápidas que ajudaram a impulsioná-lo da décima posição no grid para o quarto lugar obtido no final (mais tarde ele ganhou uma posição com a desclassificação de ricciardo). “em melbourne, ficamos muito satisfeitos com o desempenho dos nossos pneus na primeira corrida de uma nova era da f1. ainda que a queda da temperatura tenha causado alguns problemas de granulação sobre os pneus dianteiros esquerdos de alguns carros, não foi particularmente grave e realmente não afetou a sua durabilidade. na maioria dos casos, desapareceu na medida em que a prova avançava”. “o pneu médio, utilizado em grande parte no final da corrida, cumpriu praticamente a metade da distância total para muitos pilotos de forma muito consistente. as equipes, claro, têm o desafio de encontrar o melhor equilíbrio para maximizar o pacote de desempenho de chassi e pneus, explica paul hembery, diretor de motorsport da pirelli.

[image: beber.jpg] o piloto edson beber, 46 anos, morreu neste domingo em decorrência a um acidente durante uma prova de arrancada de caminhões que acontecia na tarde desse domingo [16] no balneário arroio do silva – no litoral de santa catarina. o evento é bastante tradicional na modalidade e reúne competidores e caminhoneiros de todo o país. beber perdeu o controle de seu caminhão scania, que competia na classe protótipos, e capotou na pista. o piloto teria falecido no local do acidente. o piloto era natural de guaporé, no rio grande do sul, mas residia na cidade de campo largo [pr]. na cidade paranaense ele era proprietário de uma transportadora. beber havia sido campeão no evento por oito vezes e o único competidor a vencer na mesma classe por três vezes. confusão – ao contrário de informações divulgadas por veículos de comunicação de santa catarina e, também, do rio grande do sul que apresentaram a vítima como ex-piloto da fórmula truck, edson beber jamais treinou, testou ou competiu em um caminhão da categoria. um vídeo amador registrou o exato momento do acidente de beber:

[image: aus14larg.1.jpg] uma coisa na nova fórmula 1 parece unir gregos e troianos: o som dos novos motores da categoria. antigamente, um dos atrativos da f1 era o ronco dos motores, que mexia com o imaginário da torcida. neste domingo causou brincadeiras de importantes figuras no paddock, como o três vezes campeão mundial, niki lauda. a princípio, eu disse ˜simplesmente tire os protetores de ouvido, fica igual a antes . mas tenho de dizer honestamente que fiquei um pouco desapontado hoje na televisão, principalmente na largada. parece que faltou alguma coisa, falou o atual presidente da equipe mercedes à emissora germânica rtl. antes, o som ia até a medula. precisamos nos acostumar a isso, mas perdeu parte de sua atração, acrescentou lauda. sebastian vettel, o atual tetracampeão mundial de f1 foi mais além e disse que guiar no albert park era como estar ao comando de um aspirador de pó do que um carro de corrida. até mesmo o promotor da prova admitiu estar furioso e pensa em acionar a fom e a fia. nós pagamos por um produto, temos contratos assinados, estamos analisando tudo muito seriamente, porque avaliamos que provavelmente houve algumas violações, disse andrew wetacott, organizador da corrida, à fairfax radio nesta segunda-feira. contudo, lauda avalia que seria errado mudar os motores com o campeonato já em andamento apenas para conseguir mais barulho. todos querem fazer alguma coisa em relação a isso, mas você não pode simplesmente mudar o escapamento, teria de alterar o motor inteiro e o mapeamento. isso é caro demais. por favor, não mudem os motores só para fazer um pouco mais de barulho, comentou.

[image: kevinmagnussenaus14.2.jpg] o novo diretor de corrida da mclaren eric boullier, festejou a atuação do novo piloto do time, kevin magnussen, que conseguiu um pódio em sua estreia na f1 com o terceiro lugar na pista de melbourne, que se tornou posteriormente um segundo com a desclassificação de daniel ricciardo (red bull). além de ter feito o quarto tempo na definição para o grid, o dinamarquês teve desempenho consistente na prova ao estar entre os três primeiros e ainda chegar na frente do experiente jenson button, seu companheiro de equipe. ele fez um fim de semana incrível. ele nunca colocou uma roda fora, dirigia como um piloto maduro, um piloto experiente, e eu tenho que dizer que estou surpreso, porque ele tem apenas 21 e lidou muito bem com a pressão, disse . não foi um fim de semana fácil com muitas condições difíceis, mas estou muito contente e muito impressionado. ele estava brilhante, exaltou.

[image: kimiraikkonenaus14.1.jpg] o finlandês kimi räikkönen disse que ainda não sabe quanto tempo levará para corrigir os problemas de seu ferrari f14t. a prova deste domingo em melbourne, na austrália, marcou o retorno do campeão mundial de 2007 à ferrari como piloto titular e ele enfrentou problemas com as freadas. ainda, de acordo com o time de maranello, problemas no sistema de recuperação de energia e dirigibilidade do monoposto prejudicaram ainda mais a prova do piloto. “sabemos mais ou menos o que temos de fazer, mas algumas coisas não acontecem do dia para noite. leva tempo para se colocar tudo em ordem”, disse. “também não posso prometer que vamos corrigir todos os problemas de uma vez. já estive nessa situação antes e às vezes leva tempo mesmo. infelizmente, não é uma posição fácil agora, mas olhando tudo o que aconteceu, poderia ter sido bem pior. mas estou certo de que vamos recuperar esse tempo”, encerrou.

[image: danielricciardoaus14.2.jpg] daniel ricciardo disse nesta segunda-feira (17) que se sente nocauteado após ter sido desclassificado do gp da austrália neste domingo. o australiano, que fazia sua estreia na red bull, chegou ao seu primeiro pódio na f1, mas após a prova foi chamado para uma reunião com os comissários esportivos onde recebeu uma sanção por conta de irregularidades com o fluxo de combustível de seu carro. a entidade alegou que o fluxo de gasolina foi excedido constantemente o limite de 100kg/h, mas o time rubro taurino alega que o fluxômetro não funcionou a contento. “eu me sinto, obviamente, muito bem pelo que fiz ontem. isso não muda muito. mas, por outro lado, seria bom obter os 18 pontos. eu estava no pódio e foi uma sensação incrível”, disse o piloto. ele foi questionado sobre o possível recurso da rbr em relação a decisão dos comissários esportivos e ele preferiu ter cautela. “vamos ver o que acontece. não estou realmente preparado para falar sobre isso agora”, concluiu.

[image: felipemassawilliamsfw361.jpg] felipe massa avalia que a williams poderá vir a ter o segundo melhor carro do grid da fórmula 1, baseado no que foi visto no gp da austrália. o brasileiro foi perguntado pelos jornalistas se a williams poderia rivalizar com a mercedes em ritmo de corrida e o piloto avaliou. não é impossível. olhando a mclaren, eles definitivamente fizeram uma boa prova. marcaram muitos pontos com ambos os carros e estão liderando o campeonato. eu diria que a austrália era uma corrida onde poderíamos terminar em posições similares às da mclaren, então talvez estivéssemos liderando o campeonato. tudo é possível agora, disse. eu diria que, no momento, a mercedes é veloz demais comparada a nós, mas depois deles, tudo está aberto e podemos estar na disputa, comentou. em relação ao comportamento do carro, o desempenho do fw36 em piso seco durante o fim de semana deixou o piloto muito animado. estou bastante feliz com o carro, para ser honesto. feliz com a performance que temos. porém, há muito a melhorar. você está sempre pensando nas coisas ruins que tem no carro, e essas coisas nos custaram várias posições na classificação, analisou. então, este carro tem uma grande margem para melhorar, e estou pressionando a equipe ao máximo nessa direção, tenho certeza que seremos bem mais competitivos. há muito a fazer, mas é um ótimo começo. definitivamente, o carro é mais competitivo na corrida do que na classificação, concluiu.

[image: fernandoalonsoaus14.3.jpg] fernando alonso garante que está feliz em dividir equipe com kimi räikkönen na ferrari, mas reitera que felipe massa também era um rival de respeito. algumas vezes, ele foi mais rápido até mesmo do que michael schumacher quando eles estavam juntos. mas meus quatro anos com felipe foram fantásticos, então espero que meus próximos anos com kimi também sejam, disse o espanhol ao jornal alemão welt am sonntag. o bicampeão mundial destaca que apesar de ter feito uma prova mais apagada na austrália, kimi vai mostrar seu melhor desempenho. ele é muito veloz, talvez o mais rápido de todos nós, ou pelo menos assim é considerado por alguns. no ano passado, ele lutou pelo título com uma lotus, um feito que considero notável, porque acredito que a lotus não é tão forte. tenho um oponente bastante forte na equipe e estou muito feliz com isso, acreditem ou não, comentou.

[image: stefanodomenicali4.jpg] o chefe de equipe da ferrari, stefano domenicali, classificou o final de semana do gp da austrália como decepcionante e admitiu que o modelo f14t precisa de um tempo maior de desenvolvimento. na pista, o carro conseguiu a quarta e sétima colocações com fernando alonso e kimi räikkönen, mas o resultado acabou frustrando as expectativas da cúpula ferrarista, apesar de o veículo ter apresentado confiabilidade. “estamos atrás, então temos de trabalhar muito nos próximos dias na fábrica e nos concentrar em recuperar terreno. essa foi apenas a primeira corrida, ainda há mais 18 pela frente e existe margem para melhora, e é isso que vou dizer aos meus funcionários. foi uma corrida decepcionante e posso entender que ainda não conseguimos tirar o máximo do nosso desempenho”, disse. domenicalio ainda disse que problemas elétricos tiraram a chance de obter um desempenho melhor e que permitisse brigar contra a mercedes. “de fato, a mercedes foi muito mais forte. agora, com os demais, não fossem os problemas que enfrentamos durante os três dias, talvez o cenário tivesse sido diferente, mas temos de aceitar esse resultado”, falou.

[image: leandrototti1.jpg] leandro totti fez uma magistral corrida em caruaru e venceu a etapa de abertura da fórmula truck disputada neste domingo. o piloto da volkswagen completou as 29 voltas da prova em 1h01min22s152, ficando a 13s089 do segundo colcoado, roberval andrade (scania). geraldo piquet (mercedes) ficou em terceiro. o pódio foi completado com as presenças de paulo salustiano (mercedes) e danilo dirani (scania). na largada em caruaru, totti manteve a ponta, com cirino subindo para segundo, andrade vinha em terceiro, pachenki e giaffone em seguida. no fim da primeira volta, o paranaense da volks já abria 1s7 para cirino. na volta dois, david muffato encerrava prematuramente sua estreia na temporada 2014, abandonando a prova. pachenki errou numa curva e perdeu ao menos quatro posições, para giaffone, marques, piquet e salustiano. no fundo, beto monteiro e débora rodrigues disputavam posições e valmir benavides tocou na competidora. leandro reis e djalma fogaça são chamados para cumprir punição de excesso de fumaça. ronaldo kastropil também deu adeus à prova. giaffone brigava com andrade, mas viu sua corrida ser comprometida com problemas no seu caminhão. aos 20 minutos da prova a corrida foi neutralizada com a bandeira verde e amarela quadriculada. os cinco que levaram pontos foram leandro totti, wellington cirino, roberval andrade, andré marques e geraldo piquet. na relargada, totti segue liderando e jansen bueno recebia punição por excesso de velocidade no radar. cirino rodou e abandonou a prova. andré marques também rodou e perdeu importantes posições. com 16 voltas completadas totti liderava, com andrade, piquet, salustiano e dirani nas cinco primeiras posições. mais atrás, hisgué rodou e enquanto isso, monteiro passou por marcelo cesquim. o companheiro de equipe de beto na iveco acabou tendo sua prova comprometida. monteiro conseguiu escalar o grid e chegou ao sexto posto ao passar por fabiano brito. no final da prova, totti concluiu uma prova fantástica, em que dominou desde a largada sem sequer ser ameaçado. roberval andrade foi o segundo e geraldo piquet ficou com a terceira posição. o pódio foi completado com as presenças de paulo salustiano e danilo dirani. confira o resultado final da prova em caruaru: 1º) leandro totti (volkswagen, pr), 29 voltas em 1h01min22s152 2º) roberval andrade (scania , sp), a 13.089 3º) geraldo piquet (mercedes , df), a 16.336 4º) paulo salustiano (mercedes , sp), a 16.843 5º) danilo dirani (scania , sp), a 18.776 6º) beto monteiro (iveco , pe), a 25.298 7º) fabiano brito (volvo , pr), a 29.269 8º) marcello cesquim (mercedes , pr), a 37.182 9º) valmir benavides (iveco , sp), a 39.115 10º) joão maistro (volvo , pr), a 57.718 11º) felipe giaffone (man , sp), a 59.411 12º) pedro muffato (scania , pr), a 1:02.042 13º) jaidson zini (iveco , pr), a 1:10.349 14º) luiz lopes (iveco , sp), a 1:29.499 15º) jansen bueno (scania , pr), a 1:34.033 16º) andré marques (volkswagen , sp), a 1:45.213 17º) raijan mascarello (ford , mt), a 1 volta 18º) adalberto jardim (volkswagen , sp), a 12 voltas 19º) wellington cirino (mercedes , pr), a 14 voltas 20º) debora rodrigues (volkswagen , sp), a 14 voltas 21º) diogo pachenki (volvo , pr), a 19 voltas 22º) djalma fogaça (ford , sp), a 22 voltas 23º) ronaldo kastropil (mercedes , sp), a 26 voltas 24º) david muffato (ford , pr), a 27 voltas

[image: valtteribottasaus14.1.jpg] valtteri bottas foi o nome de maior destaque do gp da austrália. o finlandês da williams saiu em 15º, escalou o grid, bateu no muro, teve que ir ao box e forçou uma entrada do safety car, regressou à prova e ainda recebeu a bandeirada na pista na sexta colocação, que se tornou quinto após a desclassificação de daniel ricciardo (red bull). o nórdico gostou de sua atuação, mas lamentou o erro que o mandou ao pitlane para reparos no seu carro. o carro andou muito bem hoje e está parecendo animador para a temporada que vem pela frente, e todo o time pode ficar satisfeito pelo bom passo que demos desde a última temporada, disse. estou um pouco desapontado comigo mesmo porque eu forcei um pouco demais e bati no muro, o que causou um furo e me colocou no fim do pelotão. passei o resto da corrida tentando me recuperar daquele erro e consegui fazer algumas boas ultrapassagens, mas preciso aprender a partir disso e garantir que não aconteça novamente, comentou.

[image: sebastianvetteltjer21.jpg] sebastian vettel começou um 2014 diferente. o piloto acostumado com vitórias e pódios, além dos últimos quatro títulos mundiais de f1, desta vez terminou uma prova dentro do box acompanhando o desenrolar do evento. o alemão abandonou o gp da austrália na quinta volta com problemas no turbo de seu red bull e estava numa apagada 16ª posição nesta altura da prova. na segunda volta de apresentação, perdemos potência por alguma razão, não sabemos o porquê. será uma temporada longa. no começo, pensei que estava bem, mas eu não tinha potência vindo da bateria e o motor falhou, declarou.

[image: lewishamiltonchn3.jpg] a corrida de lewis hamilton durou apenas cinco voltas neste domingo em melbourne, por conta de um problema em um dos cilindros do motor de seu carro. contudo, as esperanças de um bom resultado já haviam diminuído muito após a largada, onde ele caiu da pole para a terceira posição, enquanto que seu companheiro de equipe, nico rosberg fez o rumo inverso. “assim que eu fui para a pista, notei que tinha muito menos potência do que normalmente. pediram para levar o carro aos boxes, porém, num primeiro momento, achei que dava para continuar. depois, não teve jeito e tive de entrar”, disse. “o trabalho feito na fábrica por dias e noites é extremamente estressante, e ter que parar tão cedo depois de um começo de fim de semana tão forte é difícil para todos. vamos nos recuperar”, comentou.