[image: felipegiaffone1.jpg] a fórmula truck abriu suas atividades de pista na temporada 2014 com o primeiro treino livre na cidade de caruaru, em pernambuco e o paulista felipe giaffone foi o mais rápido na primeira sessão. na sua melhor volta, o piloto da volkswagen anotou o tempo de 1min49s065, ficando a 0s2 do segundo colocado, roberval andrade (scania). a segunda fila provisória desta sessão ficou com beto monteiro (iveco) e leandro totti (volkswagen). o quinto e sexto tempos ficaram com andré marques e adalberto jardim (volkswagen). logo mais às 14h teremos a segunda sessão livre de treinos na pista localizada na capital do forró. o grid de largada será conhecido neste sábado e a corrida tem sua largada autorizada às 13h (de brasília) neste domingo, com transmissão ao vivo pela band. a narração será de téo josé. confira os tempos desta sessão: 1.felipe giaffone  (volkswagen, sp), 1:49.065 2.roberval andrade  (scania, sp), 1:49.216 3.beto monteiro  (iveco, pe), 1:49.932 4.leandro totti  (volkswagen, pr), 1:49.934 5.andré marques  (volkswagen, sp), 1:50.425 6.adalberto jardim  (volkswagen, sp), 1:50.467 7.valmir benavides  (iveco, sp), 1:50.752 8.geraldo piquet  (mercedes, df), 1:50.836 9.danilo dirani  (scania, sp), 1:50.927 10.paulo salustiano  (mercedes, sp), 1:51.248 11.joão maistro  (volvo, pr), 1:51.639 12.diogo pachenki  (volvo, pr), 1:51.801 13.pedro muffato  (scania, pr), 1:51.887 14.raijan mascarello  (ford, mt), 1:51.977 15.marcello cesquim  (mercedes, pr), 1:52.066 16.fabiano brito  (volvo, pr), 1:52.575 17.ronaldo kastropil  (mercedes, sp), 1:53.245 18.wellington cirino  (mercedes, pr), 1:54.128 19.jansen bueno  (scania, pr), 1:54.324 20.david muffato  (ford, pr), 1:54.481 21.luiz lopes  (iveco, sp), 1:54.988 22.jaidson zini  (iveco, pr), 1:55.531 23.debora rodrigues  (volkswagen, sp), 1:56.853 24.leandro reis  (ford, go), 1:57.351

[image: lucadimontezemolo.jpg] o presidente da ferrari, luca di montezemolo, emitiu uma carta aos fãs da ferrari onde expõe suas expectativas para a temporada 2014 que começa neste fim de semana, em melbourne, na austrália. ele fala não apenas sobre o que espera do campeonato, mas também pede atenção dos ˜tifosi à eventuais trapaças dos adversários. “tantas mudanças importantes nas regras estão trazendo áreas nebulosas, como as novidades sobre consumo de combustível. a fia tem de ficar vigilante – e tenho certeza de que ficarão – para evitar qualquer tentativa de trapaça como que ocorreu no passado recente, mas não deve acontecer de novo pelo bem do esporte”, falou o dirigente. montezemolo garante que o time identificou os problemas que teve na pré-temporada e que está corrigindo todos eles. “o plano conta com as informações coletadas no túnel de vento, que foram confirmadas quando entramos na pista, algo que não vinha acontecendo nos últimos anos”, argumentou “pedi pelo maior comprometimento possível ao stefano domenicali e seu time, sei que eles estão fazendo o seu melhor. temos uma equipe forte, a melhor dupla de pilotos – que são experientes e talentosos – e todos sabem o que eles têm de fazer. a primeira preocupação é a confiabilidade, como vimos nos testes de inverno. mesmo após tantos anos como diretor-esportivo e presidente, sigo ansioso como todos os anos”, concluiu.

[image: fernandoalonsoaus14.1.jpg] fernando alonso apresentou um bom desempenho nesta sexta-feira em melbourne, na austrália. pela manhã, ele foi o mais rápido dentre todos os pilotos na pista e a tarde ficou em terceiro. contudo, o espanhol da ferrari não quis festejar sua atuação e nem dizer qual o nível da competitividade do time de maranello neste momento. na primeira sexta-feira da temporada tem sempre um pouco mais de tensão. é o início de um novo campeonato e tem uma sensação geral de expectativa para ver como as coisas em que nós trabalhamos no inverno estão funcionando, disse. no geral, este foi um dia positivo para nós e, mesmo tendo um elemento de nervosismo, por conta da complexidade introduzida pelo novo regulamento técnico, tudo correu bem. o time fez um super trabalho e não tivemos problemas, comentou.

[image: felipemassaaus14.1.jpg] felipe massa foi o quarto mais rápido pela manhã e o 12º à tarde na pista do albert park, em melbourne, na austrália. o brasileiro da williams acredita que apesar do dia não tão bom hoje, ainda há muito mais para vir adiante. definitivamente, há mais por vir para amanhã. foi só o primeiro dia. ainda há muito para acontecer ao longo do fim de semana, mas eu diria que foi um dia ruim, declarou. estamos tentando entender tudo sobre o acerto e qual será a direção para amanhã. esse foi o nosso foco hoje, e definitivamente há mais por vir, falou. o brasileiro ressalta que os pneus pirelli mostraram muita diferença entre os tipos selecionados para este fim de semana há muita diferença entre os pneus. vimos os macios muito, muito mais rápidos que os médios, não só na primeira volta, mas também após algumas voltas, concluiu.

[image: lewishamiltonaus14.2.jpg] lewis hamilton teve uma manhã de pesadelos e uma tarde bem melhor após o fim do primeiro dia de atividades em melbourne, na austrália. o piloto da mercedes não completou uma volta pela manhã com problemas no modelo w05, mas à tarde, ele liderou a tabela de tempos mostrando ao lado de nico rosberg a força do time da companhia de stuttgart. “acho que montamos uma premissa importante no tl2 e posso partir dela para o tl3 e, então, a classificação. teria sido ótimo voltar à pista no tl1, mas consegui compensar no treino seguinte, e me sinto bem confortável com o carro”, declarou “temos bastante informação e um bom entendimento do que está acontecendo na pista, no carro, com o combustível, tudo, basicamente. estou bem otimista e fico feliz que passamos por essa!”, expressou. hamilton revelou um desapontamento com sua sessão matinal e com os fiscais de pista, que não levaram rapidamente seu carro ao box após a sua quebra no primeiro treino livre. “foi uma pena, porque durante 10 ou 15 minutos ninguém estava na pista, eles até podiam ter trazido o carro de volta. senti que já tinha começado com o pé errado. mas rapidamente me levantei e encontrei ritmo a balanço relativamente rápido. estou otimista”, concluiu.

[image: sebastianvettelaus14.1.jpg] o alemão sebastian vettel terminou a sexta-feira em melbourne na quarta colocação e ele ao menos pôde comemorar um dia sem muitos problemas com seu red bull rb10. foi muito bom. é um grande alívio. muito trabalho foi dedicado a isso. nenhum de nós teve grandes problemas hoje, os carros estavam andando e o equilíbrio estava bom, disse. no fim da sexta-feira, os tempos não contam muito, mas é muito melhor estar mais perto do topo do que perdido em algum lugar lá atrás, comentou. em termos de velocidade, sabemos que há mais por vir, mas, até aqui, parece bom, concluiu.

[image: lewishamiltonaus14.1.jpg] a mercedes dominou a segunda sessão de treinos livres válidos para o gp da austrália, que terá sua largada autorizada às 3h deste domingo (16). na melhor de suas 37 voltas, o inglês lewis hamilton anotou o tempo de 1min29s625, ficando a pouco mais de 0s1 de nico rosberg, seu companheiro de equipe. fernando alonso, o mais rápido pela manhã, ficou em terceiro com a ferrari, sendo seguido de sebastian vettel, que mostrou um bom ritmo com sua red bull. a quinta e sexta marcas foram de jenson button (mclaren) e daniel ricciardo (red bull). felipe massa ficou em 12º no treinamento desta tarde no albert park, ficando a 0s2 de seu companheiro de equipe na williams, valtteri bottas. lotus e caterham não tiveram bons treinos com os motores renault, já que ficaram com as últimas marcas. pastor maldonado (lotus) e kamui kobayashi sequer treinaram. a fórmula 1 volta a colocar carros na pista logo mais à 0h (de brasília) quando teremos o terceiro treino livre, com transmissão ao vivo do canal por assinatura sportv. às 3h, a globo exibe ao vivo o treino de classificação. confira os tempos desta segunda sessão: 1.  lewis hamilton – mercedes, 1min29s625 37 voltas 2.  nico rosberg “ mercedes, 1min29s782 31 3.  fernando alonso “ ferrari, 1min30s132 28 4.  sebastian vettel – red bull, 1min30s381 41 5.  jenson button “ mclaren, 1min30s510 33 6.  daniel ricciardo – red bull, 1min30s538 38 7.  kimi räikkönen “ ferrari, 1min30s898 32 8.  valtteri bottas “ williams, 1min30s920 38 9.  kevin magnussen “ mclaren, 1min31s031 34 10.  nico hulkenberg – force india, 1min31s054 33 11.  jean-eric vergne – toro rosso, 1min31s060 35 12.  felipe massa “ williams, 1min31s119 31 13.  sergio perez – force india, 1min31s283 36 14.  adrian sutil “ sauber, 1min32s355 36 15.  esteban gutierrez “ sauber, 1min32s468 26 16.  daniil kvyat – toro rosso, 1min32s495 36 17.  jules bianchi “ marussia, 1min33s486 29 18.  romain grosjean “ lotus, 1min33s646 12 19.  max chilton “ marussia, 1min34s757 29 20.  marcus ericsson – caterham, sem tempo 01 21.  pastor maldonado – lotus, sem tempo 00 22.  kamui kobayashi “ caterham, sem tempo 00

[image: fernandoalonsotsak11.jpg] a fórmula 1 já colocou carros na pista para seu primeiro treino livre do ano e fernando alonso colocou a ferrari na primeira posição na austrália, ao menos nesta sexta-feira (14). o espanhol fez na sua melhor volta o tempo de 1min31s840, seguido de jenson button (mclaren), a meio segundo. a williams fez uma boa segunda fila, com valtteri bottas e felipe massa. o quinto e sexto tempos ficaram com daniel ricciardo (red bull) e nico rosberg (mercedes). seis pilotos não marcaram tempos ou tiveram problemas com seus carros. o destaque foi lewis hamilton, que nem chegou a marcar tempo com sua mercedes. os carros voltam à pista logo mais às 2h30 (horário de brasilia) para a segunda sessão de treinos livres. confira os tempos em melbourne. 1 fernando alonso – ferrari, 1:31.840 20 voltas 2 jenson button – mclaren, 1:32.357 23 3 valtteri bottas – williams, 1:32.403 27 4 felipe massa – williams, 1:32.431 19 5 daniel ricciardo – red bull, 1:32.599 26 6 nico rosberg – mercedes, 1:32.604 17 7 sebastian vettel – red bull, 1:32.793 10 8 kevin magnussen – mclaren, 1:32.847 28 9 kimi raikkonen – ferrari, 1:32.977 19 10 jean-eric vergne – toro rosso, 1:33.446 30 11 nico hülkenberg – force india, 1:33.533 23 12 sergio pérez – force india, 1:33.855 24 13 daniil kvyat – toro rosso, 1:34.272 27 14 esteban gutierrez – sauber, 1:35.578 07 15 adrian sutil – sauber, 1:36.445 13 16 jules bianchi – marussia, 1:40.859 06 17 max chilton – marussia, 1:46.922 04 nc marcus ericsson – caterham, sem tempo 01 nc lewis hamilton – mercedes, sem tempo 01 nc kamui kobayashi – caterham, sem tempo 01 nc pastor maldonado – lotus, sem tempo 02 np romain grosjean – lotus, sem tempo 00

[image: sebastianvetteltjer2.jpg] os times de fórmula 1 que usam motores renault (red bull, toro rosso, caterham e lotus), estão liberados para usar potencia máxima no final de semana do gp da austrália. a fabricante garante que resolveu os problemas com o software de gerenciamento do motor v6 turbo e de acordo com o diretor remi taffin, o atraso verificado nos treinos da pré-temporada foi recuperado, segundo palavras ditas à autosport, nós estávamos atrasados em alguns itens que queríamos ter no carro, o que nos impediu de correr em pleno potencial. mas acho que agora estamos prontos e seremos capazes de ver como ele se sai com força máxima, disse. é justo dizer que, quando você está atrasado, está atrasado em tudo. então talvez soframos um pouco com a falta de experiência em como lidar com essa situação. nós tivemos que ser muito cautelosos. não tínhamos naquela época o software adequado para evitar esse tipo de coisa, acrescentou. entretanto, taffin garante que ainda há muito trabalho a ser feito ao longo do ano nas suas unidades propulsoras. está ficando melhor, mas até vencermos, não está terminado, disse ele. não é porque estamos à frente no nosso cronograma que iremos rever o nosso plano e reduzir nossos alvos. nós não estaremos satisfeitos até que vencer uma corrida, concluiu.

[image: jensonbuttontjez11.jpg] jenson button acredita ser possível alcançar mercedes e williams neste final de semana quando teremos a disputa do gp da austrália. o piloto entende que o traçado de albert park, localizado na cidade de melbourne, faz desta prova um evento diferente dos demais da f1. eu vejo como um circuito único, imagino todos andando em um ritmo muito mais próximo que durante a pré-temporada. é por causa disto que não vejo as duas equipes andando tão na frente do resto, comentou. quando você olha os tempos de williams e mercedes, pensa que será muito complicado de alguém batê-las. claro, isto se a confiabilidade e a estratégia não mudarem as coisas. porém, eu continuo achando que ambas as equipes podem ser desafiadas, disse. apesar de a mclaren ter apresentado um ritmo mais lento que as das equipes rivais, jenson julga que existe chance de alguma surpresa neste fim de semana. como um time competitivo, nós queremos ganhar corridas. eu não acredito muito nisto já para a primeira corrida, mas nunca se sabe. são muitas oscilações, é complicado fazer uma previsão. na austrália, outros fatores ainda podem atrapalhar, encerrou.

[image: coreia2012.jpg] de acordo com o diretor de provas da f1, charlie whiting, não será tolerada qualquer tipo de burla a regra que determina que cada carro somente possa usar 100 quilos de combustível por corrida e quem exceder esta regulamentação, será desclassificado. o limite é de 100 kg. não há tolerância para quem passar disso. estamos confiantes de que os métodos de medição que temos funcionam. eles estão sempre trabalhando com as informações dos injetores, garantindo que a conta esteja certa, declarou. o dirigente garante que a fiscalização será bem rigorosa e que os promotores da corrida tem planos secundários caso haja problemas com os sensores. está claro desde o início que o sensor vai funcionar, fizemos testes muito antes de resolvermos implantar o sistema. de qualquer forma, monitoramos durante toda a corrida. se houver falha, solucionamos. por exemplo, sabemos quanto era o gasto ao fim da volta 24, então, vai ser o ponto de partida da nova contagem, falou. não é diferente de outro problema técnico, quando temos certeza duas horas e meia após a corrida. problemas com quaisquer dessas certificações causam desqualificação. esperamos que os pilotos se certifiquem que está tudo bem encostar na pista se for preciso. se alguém precisar parar pelo caminho, esteja certo de que não há nenhum outro carro por perto, comentou.

[image: melbourne1.jpg] além da previsão do tempo indicar possibilidade de chuva para sábado, o terceiro treino livre em melbourne pode não ter carros na pista. a sessão de uma hora na manhã do sábado termina duas horas antes do treino de classificação e a razão alegada para que os carros não sejam vistos é que os novos motores turbo demandam um tempo maior para reparos e o intervalo entre a sessão livre e a classificatória é bastante exíguo. algumas vezes, horas se passam antes mesmo de um diagnóstico ser feito, declarou michael schmidt, jornalista do auto motor und sport. segundo comentários vindo do paddock, uma troca de motor que era bastante rápida nos tempos dos aspirados agora tem levado cerca de seis horas com os novos modelos turbo.

[image: kevinmagnussen1.jpg] kevin magnussen está animado com a sua estreia na f1 como piloto titular da mclaren e em entrevista coletiva da fia feita nesta quinta-feira (13) em melbourne, agradeceu a chance recebida pelo time inglês. o piloto inicia sua trajetória na fórmula 1 credenciado pelo seu título da world series em 2013 e é o segundo formado no programa de pilotos da mclaren. o primeiro foi lewis hamilton. é um sonho que vira realidade, e todo dia é fantástico no momento. estou certo de que vai continuar sendo assim. só estou muito empolgado por estar aqui, declarou. foi um inverno longo, desde a assinatura do contrato. e bom em termos de preparação com a equipe. eles fizeram um trabalho muito bom me preparando para isso. não é fácil. é muito trabalho, um grande desafio, mas eu acho que estou o mais pronto que poderia estar nestes dias, comentou. fiz muito ao longo do inverno, mas não estou subestimando o desafio que estou encarando, concluiu.

[image: andrenegrao.jpg] andré negrão (arden) foi o oitavo colocado na tabela de tempos do segundo dia de testes da gp2 na pista de yas marina, em abu dhabi. o mais veloz nesta jornada foi joylon palmer, companheiro de equipe de negrão, que anotou na sua melhor volta o tempo de 1min50s311, seguido de johnny cecotto (trident) e stoffel vandroome (art). felipe nasr (carlin) ficou com a 15ª melhor marca. “usamos a parte da manhã para fazer uma série de experiências, inclusive com um diferencial novo, mas os resultados não foram os esperados. no período da tarde, continuamos mexendo no acerto e no final colocamos os supermacios. como os 10 primeiros estavam com o mesmo tipo de pneu, o meu 3º lugar na sessão mostra que estamos com um bom ritmo”, disse. “como vamos fazer séries longas de voltas, é provável que não vire tão bem como hoje, mas neste momento o mais importante é checar como estamos em condições de corrida”, concluiu negrão. os tempos combinados da quarta-feira em abu dhabi: 1 – jolyon palmer – dams – 1min50s311 2 – johnny cecotto – trident – 1min50s760 3 – stoffel vandoorne – art gp – 1min50s821 4 – stéphane richelmi – dams – 1min50s947 5 – jon lancaster – mp motorsport – 1min51s005 6 – kimiya sato – campos – 1min51s204 7 – mitch evans – russian time – 1min51s231 8 – andré negrão – arden – 1min51s237 9 – rio haryanto – caterham – 1min51s445 10 – alexander rossi – caterham – 1min51s484 11 – daniiel de jong – mp motorsport – 1min51s590 12 – facu regalia – hilmer – 1min51s614 13 – daniel abt – hilmer – 1min51s668 14 – arthur pic – campos – 1min51s769 15 – felipe nasr – carlin – 1min51s810 16 – conor daly – lazarus – 1min51s846 17 – julian leal – carlin – 1min51s893 18 – raffaele marciello – racing engineering – 1min52s024 19 – rene binder – arden – 1min52s038 20 – artem markelov – russian time – 1min52s341 21 – stefano coletti – racing engineering – 1min52s404 22 – takuya izawa – art gp – 1min52s528 23 – nathanaël berthon – lazarus – 1min52s580 24 – adrian quaife hobbs – rapax – 1min52s595 25 – simon trummer – rapax – 1min52s640 26 – axcil jefferies – trident – 1min52s944

[image: nelsinhopiquet1.jpg] a pouco mais de um mês para o início da temporada 2014 do blancpain sprint series, os brasileiros cacá bueno e nelsinho piquet participaram esta semana de testes com a equipe ah competições team brasil. na segunda (10), eles aceleraram o bmw z4 durante teste privado na pista de nogaro (fra) e, nesta terça (11) e quarta (12), participaram do bop (balance of performance), que contou com 47 carros da categoria em paul ricard, também na frança. piquet teve seu primeiro contato com o carro da equipe brasileira e elogiou a performance do bmw z4. “tirando os monopostos, nunca tinha andado num carro com tanta tecnologia, então estou aprendendo a usar a eletrônica de ajuda para o piloto que o carro proporciona. é bem diferente do que eu imaginava”, comentou o brasileiro, que pretende disputar também provas da nascar e rallycross nesta temporada e correrá como piloto convidado da stock car na etapa de abertura, na próxima semana, em interlagos. “como o carro tem bastante ‘driving aid’ dá para abusar mais no comparativo com os outros carros fechados que eu andei, que exigia uma pilotagem mais na manha. é sempre um prazer e um motivo de orgulho andar numa equipe 100% brasileira fora do brasil”, ressaltou piquet. o desempenho do piloto foi elogiado por washington bezerra, diretor esportivo da equipe. “ele fez um trabalho muito bom e todos na equipe tivemos um retorno muito positivo deste seu primeiro contato com o carro. foram testes importantes e que nos ajudaram a trabalhar melhor o carro, visando a abertura da temporada. os tempos do bop em paul ricard não refletem muito a realidade, pois alguns carros ainda não estão com os restritores. vamos aguardar o resultado da equalização no final do mês”, completou bezerra. o carioca cacá bueno, piloto da equipe na temporada passada no campeonato mundial, também deixou a pista satisfeito com todo o trabalho desenvolvido pela equipe brasileira. “o balanço foi positivo. em nogaro, descobrimos algumas novidades, que não aumentaram a velocidade do carro, mas o deixaram com mais ritmo do que no ano passado. e foi importante também, pois nunca tínhamos realizado um teste particular na europa”, lembrou o piloto, que em 2013, na abertura do campeonato em nogaro esteve muito próximo do pódio, o que não foi possível em virtude de um problema eletrônico. a pista francesa será novamente palco da 1ª etapa da sprint series, entre os dias 18 a 21 de abril. “paul ricard, eu não conhecia, então foi um pouco mais complicado. mesmo assim, ontem estivemos sempre entre os 15 primeiros e, entre as oito bmws que estavam na pista, terminamos em segundo. o nelsinho também andou bastante, o que é importante e foi uma pena hoje eu ter escapado e batido na saída da curva 1 na hora do almoço. com isso, não conseguimos passar pneus novos à tarde, sendo que todo mundo passou um ou dois jogos. então, o resultado final, não reflete a realidade, mas foi muito importante para nos prepararmos para o início da temporada”, finalizou o pentacampeão da stock car. o blancpain sprint series terá ao longo da temporada 2014 sete etapas. confira o calendário: 18 – 21 abril – nogaro / frança 16 – 18 maio – brands hatch / inglaterra 04 – 06 julho – zandvoort / holanda 22 – 24 agosto – slovakiaring / eslováquia 05 – 07 setembro – algarve / portugal 17 – 19 outubro – zolder / bélgica 01 – 02 novembro – baku / azerbaijão

alguem sabe dizer se algum canal de tv ta transmitindo o campeonato?!

[image: nikilauda21.jpg] o austríaco niki lauda rebate os comentários de outros times do grid da f1 que indicam que o gasto elevado foi o fator principal de impulso para a mercedes neste começo de ano só saberemos depois das três primeiras corridas. mas acho que a ferrari está aproximadamente no mesmo nível da mercedes. a única que realmente está enfrentando dificuldades no momento é a renault. eles não têm a confiabilidade que nós temos, simplesmente porque fizemos um trabalho melhor. mas isso não tem nada a ver com dinheiro, disse. nossa equipe é a mesma de sempre; os investimentos das três fabricantes de motores são iguais. nada mudou na estrutura básica das três companhias, acrescentou. lauda garante que a renault pode sim solucionar seus problemas de confiabilidade em seu motor, que apresentou muitas avarias nos ensaios de pré-temporada. todos nós sabemos que grandes saltos de desenvolvimento são possíveis na fórmula 1. e se a renault tem apenas problemas de software, a recuperação pode ser realmente rápida, comentou. normal 0 21 false false false pt-br x-none x-none microsoftinternetexplorer4 o austríaco niki lauda rebate os comentários de outros times do grid da f1 que indicam que o gasto elevado foi o fator principal de impulso para a mercedes neste começo de ano só saberemos depois das três primeiras corridas. mas acho que a ferrari está aproximadamente no mesmo nível da mercedes. a única que realmente está enfrentando dificuldades no momento é a renault. eles não têm a confiabilidade que nós temos, simplesmente porque fizemos um trabalho melhor. mas isso não tem nada a ver com dinheiro, disse. nossa equipe é a mesma de sempre; os investimentos das três fabricantes de motores são iguais. nada mudou na estrutura básica das três companhias, acrescentou. lauda garante que a renault pode sim solucionar seus problemas de confiabilidade em seu motor, que apresentou muitas avarias nos ensaios de pré-temporada. todos nós sabemos que grandes saltos de desenvolvimento são possíveis na fórmula 1. e se a renault tem apenas problemas de software, a recuperação pode ser realmente rápida, comentou. /* style definitions */ table.msonormaltable {mso-style-name:”tabela normal”; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:”"; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”calibri”,”sans-serif”; mso-ascii-font-family:calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:”times new roman”; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}

[image: felipemassaw1.jpg] para felipe massa, as novas regras da fórmula 1 (que mudaram motores, sistema de energia, caixas de câmbio e quantidade de combustível embarcado nos carros) vão favorecer os pilotos experientes. de acordo com o brasileiro, uma das situações em que os veteranos se sairão melhor que os novatos será na hora de economizar combustível devido a imposição do regulamento em que cada carro tenha 100kg de gasolina por prova. felipe julga que os novatos não terão uma mentalidade de poupança como os mais experientes do grid. a maior diferença entre um piloto experiente e um inexperiente é que o novato quer vencer ontem. se você colocar um jovem num carro e precisar conduzir devagar, será difícil porque o pensamento não é o mesmo. eu era assim. lembro-me no meu primeiro ano em que a economia de pneus e combustível era muito complicado, porque você é muito jovem e quer ganhar o tempo todo. cada volta da corrida é uma classificação, esta é a diferença, disse. contudo massa diz que o ano de 2014 é o ideal para novatos como kevin magnussen e daniil kvyat se desenvolverem e mais adiante mostrra seu pleno potencial. este é o melhor momento para um jovem chegar à f1 porque é um novo carro para todos. então, quando você é jovem e chegar, os velhos, os pilotos experientes, ainda estão aprendendo, explicou. então, tenho certeza que pode ser o momento certo para kevin magnussen e para daniil kvyat porque eles estão começando na f1 quando tudo é novo para todos. se eles tiverem um bom carro, podem mostrar um bom desempenho imediatamente. mas precisam pensar um pouco mais, porque jovens ainda são jovens, concluiu.

[image: nikilauda1984.jpg] a porsche admite que não teria outra opção a não ser ir para a fórmula 1 se a audi resolvesse criar problemas com o seu ingresso em le mans. a confissão foi feita por wolfgang hatz, dirigente da marca ao autosport. a empresa estava afastada das competições desde o começo da década de 90, após fazer um fracassado projeto de motor v12 para a equipe arrows-footwork na f1. as duas opções avaliadas eram o fia wec, na categoria lmp1 ou a principal categoria de monopostos no mundo. a hipótese f1 foi considerada por matthias muller, presidente do conselho da marca, cogitava a ida para a categoria em 2010 e assume que ela seria a única escolha possível se o grupo volkswagen impusesse o veto à ida da porsche ao wec. só havia duas opções: fórmula 1 ou lmp. só que le mans é nossa segunda casa. o que poderia ter influenciado era se alguém do grupo tivesse dito ˜sim, mas a audi está lá e vocês não podem competir com a audi . se alguém do gerenciamento tivesse dito que não era possível, a fórmula 1 teria sido nossa única alternativa, disse hatz. na f1 a marca teve três passagens: a primeira de 1957 a 1964, com uma vitória (dan gurney, gp da frança de 1962 em rouen) e a terceira no fracassado ano de 1991. a segunda e mais vitoriosa passagem da porsche foi entre 1983 e 1987, quando usou o nome de tag e conquistou três títulos mundiais na mclaren, com niki lauda (1984) e alain prost (1985 e 1986).

[image: nicorosberg3.jpg] o alemão nico rosberg espera não ter problemas com lewis hamilton caso os dois estejam envolvidos na briga pelo título mundial deste ano. os dois são amigos de longa data, desde os tempos de f3 euroéia, em 2005 e sempre tiveram uma relação cordial, mas com o crescente desempenho da mercedes nos testes de pré-temporada, criou-se uma preocupação a respeito deste assunto. será duro para uma amizade, sim. sendo um companheiro de equipe e lutando por alguns resultados de ponta, fica cada vez mais difícil. mas está funcionando bem por enquanto, disse. nós lutamos pelo campeonato no kart e não tivemos problemas. bem, problemas sim, mas tudo se acertou depois de uma semana. tenho certeza que vamos conseguir lidar com isso. sempre vai ser duro contra ele. ele é muito veloz, mas isso é o que aprecio na categoria, esses desafios. é para isso que estou aqui. tento me preparar da melhor maneira possível e extrair o melhor de todas as áreas que estão dentro do meu controle, quanto ao resto, teremos de esperar para ver, concluiu.