[image: australia2.jpg] a fórmula 1 está a poucas horas da abertura oficial do campeonato 2014. o grande prêmio da austrália, em melbourne, marcado para o dia 16 de março, será a primeira das dezenove etapas programadas nessa temporada. uma temporada, aliás, repleta de mudanças técnicas e esportivas que prometem dar emoção à categoria – algo que foi raro [ou, não existiu] no campeonato de 2013. previsão do tempo: a previsão do tempo para o fim de semana indica que a sexta-feira (14) ter um dia ensolarado, com poucas nuvens sobre o albert park em que as temperaturas se aproximarão dos 31ºc. no sábado,a temperatura bate aos 33ºc, mas a chuva aparece sobre a cidade australiana, o que pode embaralhar a definição do grid de largada. o domingo tem sol com nebulosidade e com a queda da temperatura em relação aos dias anteriores. a máxima no domingo será de 22ºc. a etapa australiana será na madrugada para nós brasileiros. o primeiro treino livre será na quinta-feira [13], no horário de brasília. o treino qualificatório e a prova estão marcados para as 03h00 [da manhã] respectivamente do sábado e domingo. programação em 2014 - quinta-feira, 13 22h30: treino livre 1 sexta-feira, 14 02h30: treino livre 2 sábado, 15 00h00: treino livre 3 03h00: classificação domingo, 16 03h00: largada

[image: fernandoalonso12.jpg] fernando alonso diz que a torcida terá dificuldades para entender alguns aspectos da nova fórmula 1, entre eles a possível economia de combustível ao longo de uma prova. se no passado recente a preocupação recaia nos pneus, agora são mais áreas a serem dominadas e entendidas pelos pilotos, mas que confundirão os fãs. creio que não haverá uma grande diferença comparado aos anos anteriores, principalmente quando a pirelli entrou na fórmula 1. temos gerenciado bastante os pneus por causa do alto desgaste. agora, vamos gerenciar os pneus, um pouco as baterias e o consumo de combustível, mas tudo do mesmo modo, disse o bicampeão mundial. será difícil para os espectadores ver quando estamos poupando dois ou três décimos de segundo. se estivermos poupando três décimos em uma volta, passaremos por uma arquibancada particular meio décimo mais lentos – portanto, se alguém puder reconhecer quando estamos economizando combustível, é um grande especialista, analisou. por outro lado, o espanhol julga que o impacto das novas regas da categoria vai ser muito menor que todos esperam. a aceleração e o torque proporcionados pelo motor são um pouco diferentes, assim como o uso das marchas e todas as ferramentas que temos disponíveis neste ano, precisamos maximizá-las de maneira diferente e aprender algumas coisas, falou. mas esta é uma competição automobilística. quando a luz verde se acender, nada vai mudar em termos de adrenalina, ultrapassagens, estratégia, gerenciamento dos pilotos ou economia de pneus. as coisas serão bastante similares ao ano passado quando a luz verde se acender, concluiu.

[image: neusa.jpg] neusa navarro é a dirigente por trás da fórmula truck. desde 2008, ela comanda com um toque naturalmente feminino uma das maiores categorias do país. a truck, que em 2014 realizará a 19ª temporada de sua história, continua levando multidões para os autódromos brasileiros, do sul ao nordeste das grandes capitais aos centros menores, e sempre também com o sucesso da competitividade na pista. a média de público chega perto das 50 mil pessoas por prova. uma audiência fiel. apaixonada por caminhões, sim, porém amante do automobilismo. a categoria é bem sucedida, também, em termos de acordos comerciais. as parcerias com patrocinadores, via de regra, são duradouras e isso já demonstra que a fórmula truck ‘entrega’ aos seus investidores aquilo que eles procuram. às vésperas da corrida de abertura do campeonato 2014, em caruaru [pernambuco], no próximo domingo, dia 16, neusa gentilmente atendeu a reportagem do amigos da velocidade para uma conversa. e os pontos principais deste bate-papo descontraído seguem: copa do mundo e automobilismo em 2014 “olha, eu posso dizer que a copa interferiu bastante no automobilismo nesse ano. todos os patrocinadores estão muito empenhados nisso. será o grande evento do ano. inclusive, alguns parceiros nossos já se programaram para isso desde o ano passado. outros até reduziram os investimentos na truck em 2014 para, então, retomarem no ano que vem. temos que nos adaptar e entrar no clima. felizmente conseguimos e até fechamos um contrato com um novo patrocinador”. [image: truck.jpg] corridas na copa “teremos uma prova em goiânia, no dia 8 de junho, que será a mais próxima da copa [o mundial começa dia 12 de junho]. estamos pensando em fazer alguma coisa para, como disse, entrar no clima do futebol. vamos ver o que poderá ser feito a esse respeito. acho que será legal”. temporada “a temporada 2014 terá algumas boas novidades. teremos novos pilotos. teremos um grid com 27 caminhões, o maior da história. além disso, teremos duas mulheres pilotando [a veterana débora rodrigues e a novata michelle de jesus]. são dezenove campeonatos. e o sexto sem o aurélio [presidente da truck falecido em 2008]. ele realmente nos faz muita falta. mas posso dizer que sinto a presença dele sempre e sei que está sempre nos ajudando”. argentina “nesse ano, sim, voltaremos a correr em buenos aires na argentina [a categoria correu nos últimos dois anos em córdoba]. será muito bom. lá tivemos um público de 80 mil pessoas para a truck. sempre fizemos sucesso correndo na argentina, mas em buenos aires, por causa do tamanho do autódromo, conseguimos colocar mais gente. nesse ano, com boa divulgação, não acho que será diferente”. [image: truck2.jpg] 2014 – desde que passou a integrar o calendário da fórmula truck, em 1997, o autódromo internacional ayrton senna, em caruaru (pe), foi palco da primeira etapa do campeonato brasileiro da categoria em nove ocasiões. a única pista do nordeste a integrar o calendário nacional, justamente por conta da tradição que conquistou na categoria dos caminhões mais rápidos do mundo, volta em 2014 à condição de sede da abertura de uma temporada. a primeira das dez corridas do ano, que dará início à disputa pelos dois títulos da fórmula truck – dos campeonatos sul-americano e brasileiro “, será disputada neste domingo (16), sob uma expectativa de reunir mais de 45.000 nas arquibancadas e nas áreas vip instaladas no autódromo. os pilotos da truck estarão juntos na pista pela primeira vez no ano na sexta-feira, para duas sessões de treinos livres de 60 minutos, começando às 11h e às 14h. no sábado (15) haverá dois treinos, de 45 minutos, a partir das 8h30 e das 10h15. a tomada de tempos classificatória, a partir das 13h, será transmitida ao vivo no site formulatruck.com.br. a prova de domingo terá transmissão ao vivo em hd da rede bandeirantes a partir das 13h.

[image: ferrari-f14-t.jpg] tanto fernando alonso quanto kimi räikkönen, pilotos da escuderia ferrari, acreditam que possam brigar pelo pódio no grande prêmio da austrália. a prova de abertura do mundial 2014 de formula 1 está programada para o próximo domingo, dia 16, a partir das 03h00 [horário de brasília]. o time de maranello, apesar de uma boa pré-temporada, ainda está em dúvida sobre a confiabilidade e desempenho do modelo f14t. “é difícil dizer isso [se podemos vencer]“, declarou kimi. “esse é nosso objetivo, com certeza, mas ainda temos algumas incógnitas para esse fim de semana. não conseguimos testar bem nos últimos dias [da sessão coletiva do bahrein], mas acho que fizemos a maioria das coisas que programamos fazer”, seguiu. “agora, só podemos fazer o nosso melhor e ver como iremos terminar. acho que se fizermos tudo certo, conseguiremos finalizar mais à frente”, encerrou o finlandês. bicampeão – “precisamos ver exatamente onde estamos o quão competitivos estamos”, concordou o espanhol fernando alonso. “penso que não precisamos ser tão pessimistas ou tão otimistas. mesmo porque será uma corrida às cegas para todo mundo em termos de performance”, seguiu. “se fizermos tudo certo, então os pontos – e até o pódio – são uma possibilidade. mas se cometermos um pequeno erro, então essa corrida estará acabada nesse ano. precisamos nos concentrar 100%”.

mesmo com as indicações de que a recuperação total é bem remota, a família de michael schumacher mantém a esperança. o ex-piloto sofreu um grave acidente de esqui em dezembro e, desde então, está internado em estado de coma artificial na frança. “nós estamos confiantes. michael vai sobreviver e acordar”, diz uma nota oficial dos familiares. “há, por vezes, pequenos sinais. mas encorajadores. sabemos que este é o momento para sermos muito pacientes”. [image: schumacher.jpg] “michael sofreu ferimentos graves. é muito difícil compreende como michael, que havia superado um monte de situações difíceis no passado, ficou terrivelmente machucado numa situação tão banal. ficou claro desde o início que seria uma luta longa e difícil para michael. e estamos enfrentando essa luta junto com a equipe de médicos – na qual confiamos plenamente. a duração deste processo não nos preocupa”. “é comovente ver a simpatia demonstrada à família e a família é extremamente grata”, declarou a assessora do alemão. “no entanto, não devemos esquecer que a família de michael está lidando com uma situação de cunho extremamente íntimo e frágil”, seguiu. “nós tentaremos canalizar todas as energias que temos para michael. acreditamos firmemente que isso vai ajudá-lo. nós acreditamos que ele, também, vai vencer essa luta”.

[image: vettel2.jpg] apesar da posição contrária [oficial] do piloto sobre o assunto, helmut marko, espécie de chefão-consultor da red bull, admitiu pela primeira vez que os problemas da equipe tetracampeão do mundo, em 2014, poderão motivar a saída de sebastian vettel caso as falhas não sejam resolvidas. a situação é tão séria que a rbr corre sério risco de abandonar ou, pelo menos, não marcar pontos no gp da austrália, a prova inaugural do mundial 2014 de f1. a corrida está programada para o próximo domingo, dia 16 de março, a partir das 03h00 [horário de brasília]. em entrevista ao jornal alemão bild, marko admitiu que se a nossa situação desastrosa não mudar em breve, não o posso culpar por pensar numa mudança. sabemos que temos um bom carro, mas só iremos saber se o motor é bom se conseguirmos fazê-lo funcionar bem. o consultor da red bull explicou que o fator decisivo é o novo software que os nossos engenheiros elaboraram para a renault. vettel, alheio a essa preocupação, continua com a tradição de chamar com nomes femininos os seus carro. nesse ano, ele batizou o modelo rb10 de ˜suzie .

ao mesmo tempo em que proporcionará uma atração adicional ao público nas arquibancadas e aos espectadores diante da tevê, a troca de pilotos poderá até decidir a abertura da temporada da stock car no próximo dia 23 em interlagos, segundo a avaliação do paranaense júlio campos. o piloto da prati-mico’s racing aprovou o regulamento divulgado nesta semana pela cba, mas chamou a atenção para um procedimento inédito em mais de 30 anos de existência da categoria. dono da pole na corrida que inaugurou o calendário de 2013 no circuito paulistano, campos lembrou que poucas equipes treinaram o procedimento e que a própria prati-mico’s racing, engolfada pelos problemas com o novo câmbio selecionado por borboleta nos recentes testes em curitiba, ainda terá de se exercitar já na semana da prova em interlagos. “os cálculos preliminares indicam que a substituição do piloto levará em torno de 40 segundos. mas, dependendo da agilidade, a operação poderá ser cinco segundos mais ou menos rápida. e essa diferença pode decidir uma corrida”, observa. [image: campos.jpg] o sistema de pontos também mereceu elogios de campos. pelo caráter especial da estreia, apenas os 12 primeiros colocados pontuarão – 12 pontos para o vencedor até 1 para o 12º. nas nove rodadas duplas – haverá ainda mais duas provas simples nos circuitos urbanos de salvador e ribeirão preto -, a primeira bateria, mais longa e com o grid definido pelas tomadas classificatórias, distribuirá a mesma pontuação utilizada no ano passado – 24 pontos para o vencedor, quatro a mais que o segundo, e seguindo ponto a ponto até o 20º colocado. o complemento, com apenas metade dos 40 minutos da anterior, premiará os 14 melhores – 15 para o primeiro, 13 para o segundo e seguindo até o 14º. “acho justo que a pontuação da prova mais longa seja maior, porque a ordem de largada será conhecida pelo qualifying. na segunda, com o grid invertido e apenas 20 minutos de duração, é muito mais fácil que o piloto que terminou a primeira em 10º e saia na pole consiga a vitória”, justificou campos. em interlagos, ele receberá a parceria e o reforço do experiente fábio carbone, grande rival de felipe massa na fórmula chevrolet em 1999 e vice na conquista daquele título do atual piloto da williams. “carbone conhece bem esse sistema de troca de pilotos dos seus tempos na super gt no japão e sua experiência será muito útil para nós.”

o britânico jolyon palmer, da equipe dams, foi o mais veloz no primeiro dia de testes coletivos da gp2 no circuito yas marina, em abu dhabi. a categoria fará três sessões de trabalho nos emirados árabes unidos. os ensaios estão programados até a próxima quinta-feira. dois pilotos brasileiros participam da temporada 2014. felipe nasr [carlin], que também é piloto reserva da equipe williams de f1, ficou com o sétimo melhor tempo. já andré negrão [foto], da equipe arden, fechou o dia em 12º lugar. [image: negrao.jpg] negrão teve problemas na parte da manhã em abu dhabi: “mal saí, o motor quebrou. como a troca é sempre muito longa, acabei perdendo toda essa parte. conseguimos deixar o carro pronto para os testes da tarde, mas aí foram as borboletas do motor que quebraram e tive de ficar mais uma hora parado nos boxes esperando pelos reparos. ao todo, andei menos de duas das seis horas previstas”, explicou. dia 1: 1. jolyon palmer – dams – 1min49s126 2. mitch evans – russian time – 1min49s292 3. stephane richelmi – dams – 1min49s756 4. daniel abt – hilmer – 1min49s777 5. stoffel vandoorne – art – 1min49s790 6. johnny cecotto – trident – 1min49s892 7. felipe nasr – carlin – 1min49s896 8. stefano coletti – racing engineering – 1min49s963 9. alexander rossi – caterham – 1min50s018 10. arthur pic – campos – 1min50s204 11. takuya izawa – art – 1min50s219 12. andre negrão – arden – 1min50s241 13. rio haryanto – caterham – 1min50s256 14. raffaele marciello – racing engineering – 1min50s261 15. daniel de jong – mp – 1min50s265 16. facundo regalia – hilmer – 1min50s289 17. jon lancaster – mp – 1min50s434 18. rene binder – arden – 1min50s496 19. julian leal – carlin – 1min50s541 20. artem markelov – russian time – 1min50s925 21. conor daly – lazarus – 1min50s933 22. nathanael berthon – trident – 1min51s026 23. simon trummer – rapax – 1min51s043 24. axcil jefferies – trident – 1min51s300 25. kimiya sato – campos – 1min51s331 26. adrian quaife hobbs – rapax – 1min51s437

[image: michelle.jpg] a temporada de 2014 dos campeonatos brasileiro e sul-americano de fórmula truck será de completa novidade para a abf/volvo, única equipe com mais de um caminhão inscrito que não manteve nenhum dos pilotos de 2013. se no ano passado a equipe atuou com o paulista alberto cattucci e o goiano rogério castro, a 19ª temporada da categoria terá o paranaense fabiano brito e a paulista michelle de jesus como titulares dos caminhões azuis. brito, representante da cidade de maringá, disputou a fórmula truck por quase 13 anos e retorna depois de três temporadas de ausência. sua reestreia está confirmada para a corrida deste domingo (16) no autódromo internacional ayrton senna, em caruaru (pe), que abrirá a disputa pelos títulos do brasileiro e do sul-americano. sua companheira de equipe só competirá a partir da prova de 13 de abril em pinhais (pr), no autódromo internacional de curitiba. fabiano brito estreou na fórmula truck em 1997, fazendo participações esporádicas. de 1998 a 2009 cumpriu 12 temporadas pilotando caminhões da volvo – em sua última temporada, a de 2010, competiu com um ford. subiu ao pódio 10 vezes, tendo como melhores resultados dois segundos lugares, nas etapas de londrina, em 2005, e de curitiba, em 2008. ele é filho de vanderlei brito, um dos primeiros pilotos da história da categoria. voltar a correr é como voltar à vida, diz brito, em tom de bom-humor. é algo que representa muito para mim. a fórmula truck está especialmente competitiva, e o que posso esperar para o ano da minha volta ao grid é ser competitivo, tentar pôr o caminhão no grupo dos 10 primeiros. já andei muito rápido com esse mesmo caminhão, então espero que a experiência que tenho com ele possa ser útil nessa busca por competitividade, ele comenta. michelle – vice-campeã paulista de marcas & pilotos em 2010, michelle de jesus atuou na copa petrobras de marcas, participou de toda a temporada de 2012 do mercedes-benz grand challenge, fechando o campeonato em sexto lugar, e disputou a última temporada do mitsubishi lancer cup, subindo ao pódio de várias das etapas. no ano passado, teve a primeira experiência internacional disputando uma etapa da euro nascar em dijon-prenois, na frança. o primeiro contato da piloto de jundiaí com um caminhão da fórmula truck aconteceu em novembro de 2013, num breve teste na pista de pinhais. dei algumas voltas para conhecer o caminhão e gostei muito. agora terei um treino completo para acelerar de verdade, mas vou ter de começar do zero. o caminhão é totalmente diferente de tudo que já pilotei, manifesta. estou muito feliz, só tenho a agradecer a todos da organização do evento, continua. michelle será a quinta mulher a correr na fórmula truck. a primeira foi a paranaense márcia furacão arcade, que disputou seis corridas entre 1998 e 1999. também em 1998 estreou débora rodrigues, ainda em atividade “ ela pilota um dos volkswagen-man da rm competições. a pernambucana danusa moura atuou em sete corridas de 2004 pela scuderia iveco. a gaúcha cristina rosito participou do campeonato de 2011 pela df racing fans.

[image: vettel1.jpg] o tetracampeão mundial sebastian vettel já batizou seu carro para a temporada 2014 de fórmula 1. o modelo rb10 será chamado de ‘suzie’ nessa temporada. já virou tradição para o piloto alemão, de 26 anos, apelidar seus carros na equipe red bull com nomes de mulher. no ano passado, o bólido que lhe deu o quarto título do mundo e nove vitórias seguidas no campeonato ficou conhecido como ‘hungry heidi’. a confirmação veio através do twitter oficial da red bull: ‘ahead of the #australiangp, as is tradition, seb has named his car. in 2014 his car will be named suzie’. ou seja, ‘às vésperas do gp da austrália, como uma tradição, seb batizou seu carro. em 2014 seu carro se chamará suzie’ porém, ‘suzie’ começará o ano cheia de problemas. o novo carro da rbr apresentou alguns problemas durante a pré-temporada. a principal pane aconteceu com o conjunto motriz. o motor turbo v6 da renault superaquece, o que gera quebras. nos ensaios coletivos de desenvolvimento, que aconteceram em jerez [espanha] e sakhir [bahrein], a red bull não conseguiu avaliar a confiabilidade e o desempenho do rb10. a etapa da austrália, prova de abertura do mundial, está programada para o próximo domingo [16] a partir das 03h00 – no circuito do albert park, em melbourne.

[image: grosjean.jpg] romain grosjean descartou outra vez a possibilidade de que gp da austrália [domingo, 16] sirva somente como mais uma sessão de testes para a equipe lotus. a escuderia enfrentou muitos problemas durante a pré-temporada 2014. o time nem participou dos ensaios em jerez, na espanha, e rodou muito pouco nas duas baterias de trabalho no bahrein. o desenvolvimento do modelo e22 ficou bastante prejudica. o objetivo é terminar a corrida e, talvez, pontuar. ainda não estamos em posição de sermos competitivos, mas estaremos no grid e nunca se sabe o que pode acontecer, disse grosjean. nós aproveitamos tudo o que pudemos nos testes limitados que tivemos no bahrein e tentaremos ter o melhor início de campeonato dadas as circunstâncias”. “com a nova unidade motriz há muito trabalho ainda por fazer, quer do nosso lado, quer do da renault sport f1. o albert park é ainda um dos meus circuitos favoritos, por isso será bom começar o mundial por lá. há sempre uma ótima atmosfera. é uma pista fantástica e um cenário fantástico ao longo do parque”. “para nós, o fim de semana será de maximização de tempo na pista. pretendendo terminar a corrida com o melhor resultado possível, encerrou grosjean.

[image: f1bahrein2013.jpg] piero ferrari é filho de enzo ferrari, fundador da mais tradicional escuderia da fórmula 1 e ele admite que está preocupado com o envelhecimento dos torcedores da categoria. o dirigente acha que a resistência de bernie ecclestone com as novas tecnologias pode jogar contra a competição, uma vez que não se permite o acesso destes fãs mais novos a categoria por meio das redes sociais como acontece com outros esportes, além da política do inglês em vetar e até mesmo forçar a retirada do ar de corridas antigas de sites de vídeos para que muitos matem a saudade do passado. do ponto de vista comercial o que temos de pensar é que a fórmula 1 tem uma base de fãs imensa, de centenas de milhões de pessoas espalhadas pelos cinco continentes, que temos de continuar a alimentá-la, disse. não podemos parar por aí, pois nossos fãs estão envelhecendo e temos de encontrar uma forma de ampliar a nossa base de adeptos às gerações mais jovens. esse é o grande desafio que temos pela frente para continuarmos a ser um esporte de grande apelo em nível mundial. o mundo está mudando e todas as indústrias têm de adaptar-se a esta nova realidade. nunca nos podemos contentar só com aquilo que temos, alertou.

[image: willpower2.jpg] a fórmula indy está prestes a anunciar um novo patrocinador para o seu campeonato, entrando no lugar da marca de roupas, izod, cujo vínculo se encerrou ao final do campeonato passado. a conversa com a empresa do setor de telefonia, verizon, está bastante adiantada e segundo o sportsbusiness daily, renderia para a indycar cerca de us$ 100 milhões por dez anos de vinculo. o acordo, seria inferior ao anterior com a izod, mas seria compensado com o massivo aparecimento da verizon em anúncios publicitários da indy e teria uma clausula que permitiria à companhia deixar a categoria após cinco anos de parceria. a verizon, independente deste possível acordo, estampará sua marca nos carros da equipe penske pilotados por will power e juan pablo montoya.

[image: lucadimontezemolo.jpg] o presidente da ferrari, luca di montezemolo, julga que a fórmula 1 pode estar entrando em um sistema de pilotagem semelhante ao praticado por motoristas de táxi nas ruas, devido a elevada preocupação com o consumo de combustível e administração dos pneus. a determinação de uso de apenas 100 quilos de gasolina por corrida acabou sendo uma das grandes questões estratégicas, diminuindo o espetáculo e deixando as provas mais difíceis de ser entendidas. eu não gosto deste tipo de pilotagem de táxi. o que não gosto é essa complexidade na interpretação da prova, tanto do ponto de vista dos pilotos quanto dos espectadores, disse à autosprint. até ontem você só olhava para os pneus: a maior parte da atenção estava voltada para a gestão de pneus. era enganoso ver um piloto na liderança, quanto percebia que não podia considerá-lo realmente líder, porque ele iria em breve fazer uma troca de pneus de qualquer maneira. era difícil interpretar totalmente uma corrida, acrescentou. hoje em dia, em cima de tudo isso, você precisa adicionar o consumo de combustível e o gerenciamento de uma corrida com uma quantidade limitada de combustível. eu prefiro o tipo de f1 onde você precisa forçar sempre o limite, concluiu.

[image: felipemassa17.jpg] felipe massa aposta que a chegada da mercedes à williams será a grande chance de ressurgimento do time de grove na fórmula 1 neste ano. o time teve bom desempenho nos testes de pré-temporada e isso empolgou o piloto, que corre pela primeira vez após 12 anos com um motor que não seja o ferrari. a melhor coisa que a williams fez foi assinar com a mercedes. estou muito feliz com a maneira como eles estão trabalhando, com a forma como são profissionais e o entendimento que têm sobre as coisas, disse. eles não estão apenas controlando o motor. eles entendem muito sobre o carro, a configuração, muito sobre tantas coisas que também nos ajudam a entender as coisas rapidamente. então foi uma mudança muito boa, comentou.

[image: jarnotrulli.jpg] o ex-piloto de fórmula 1, jarno trulli, avalia que a red bull pode mudar seu foco deste ano corrente (2014) para o proximo em algumas semanas, se julgar que a briga pelo título esteja perdida. em conversa com o il giornale, o vencedor do gp de mônaco de 2004 julga que o time de milton keynes está defasada em relação aos adversários neste momento do ano. a red bull cometeu um erro no projeto de seu carro, mas eles vão lidar com isso. a equipe está seriamente atrás dos oponentes, disse. se eles não se recuperaram em alguns meses, acho que vão se concentrar na preparação para a próxima temporada e usar os finais de semana de corrida como testes, comentou o italiano, que não é fã desta nova f1, com motores turbo e sistemas de recuperação de energia, além da limitação de combustível a 100 quilos por carro e corrida. não. gosto da fórmula 1 na qual o piloto extrai o máximo do carro o tempo todo, concluiu o atual vinicultor na itália.

[image: chistianhorner.jpg] para o chefe de equipe da red bull, christian horner, a temporada 2014 corre risco de vir a ser dominada por um outro time, a mercedes. a marca sediada em stuttgart fez a maior quantidade de voltas, projetou um carro veloz e com confiabilidade obedecendo as novas regras da f1 e para o inglês, a equipe chefiada por paddy lowe e toto wolff sai na frente. vocês podem muito bem ver mais um domínio na f1. talvez não da gente, mas da mercedes. se eles terminarem duas voltas na frente do resto em melbourne, não seria surpresa, baseado no que vimos nos testes da pré-temporada. é absurdo, disse. do que pudemos ver até o momento, todos os times da mercedes estão em uma forma decente, e nós não estamos. estamos um passo atrás e temos muito chão para recuperar, comentou.

[image: michaelschumacher5.jpg] o michael schumacher que o mundo conheceu até o dia de seu acidente na estação de esqui de méribel, na frança, não existe mais, segundo o especialista em coma e chefe da reabilitação do hospital de basel (suíça), mark mader. segundo conversa com o jornal sonntagsblick, a chance de uma recuperação completa do sete vezes campeão mundial de fórmula 1, se reduz a cada dia mais. a probabilidade de uma recuperação completa para schumacher está se reduzindo constantemente. o famoso, sorridente e veloz schumi provavelmente não será visto de novo, disse. quanto mais tempo alguém fica em coma, menos bem o cérebro pode se recuperar. quando ele acordar, os danos severos deverão permanecer. o médico também defendeu os especialistas que estão fora da equipe médica e que tem especulado sobre as condições clínicas de schumacher. ninguém sabe o que realmente está acontecendo com ele, nem mesmo sua equipe médica. as especulações acabam sendo o prognóstico, falou. por sua vez, o italiano gazzetta dello sport, alguns informes vindos do centro universitário hospitalar de grénoble, indicam que em quase três meses de internação, schumacher perdeu 20kg.

[image: alonso.jpg] de acordo com pesquisa realizada pela empresa repucom, especializada em marketing esportivo, o espanhol fernando alonso [ferrari] é o piloto de f1 mais conhecido do planeta. o bicampeão mundial está bem à frente do tetracampeão sebastian vettel, da red bull, que conquistou os últimos quatro títulos da categoria na sequência. globalmente, alonso é conhecido por 71,1% das pessoas. obviamente, o piloto é mais conhecido na espanha [98,3%]. o inglês lewis hamilton [mercedes] e o brasileiro felipe massa [williams] vêm em seguida – e respectivamente – com índices de 63,6% e 58,1%. vettel é apenas o quarto colocado na pesquisa com 54,3%. porém, na alemanha, sebastian vettel é conhecido por mais de 97% das pessoas – segundo os dados da repucom. ainda, a análise do estudo conduzido pela companhia de marketing sugere que o domínio de alonso na pesquisa seria fruto de sua permanência, desde 2010, na escuderia italiana ferrari — a equipe mais conhecida do público [59%]. isso, também, explicaria a terceira colocação de felipe massa. o piloto brasileiro defendeu o time de maranello, como titular, entre as temporadas de 2006 e 2013. além disso, ele foi vice-campeão mundial em 2008. o mundial 2014 de fórmula 1 começa no próximo domingo, dia 16 de março, na pista urbana do albert park, em melbourne, com o gp da austrália — primeira das dezenove etapas do campeonnato.

[image: mercedes1.jpg] o propulsor mercedes é o motor a ser batido na f1 em 2014. pelo menos, nesse início de temporada. a marca alemã produziu a unidade motriz, agora v6 turbo, mais eficiente em termos de confiabilidade e desempenho – isto já verificado nos doze dias de pré-temporada para o mundial, realizados na espanha e no bahrein. os motores alemães equipam quatro equipes em 2014: mercedes, williams, force india e mclaren. confira a seguir uma animação em 3d do funcionamento do propulsor fornecido pela equipe germânica que defende a montadora*. o mundial 2014 começará no próximo domingo, dia 16 de março, com o grande prêmio da austrália – no circuito urbano do albert park, em melbourne. o vídeo: