depois dos três testes da pré-temporada, durante os quais as equipes experimentaram seus novos carros pela primeira vez, a temporada 2014 da fórmula 1, começa na austrália com uma gama completamente nova de pneus pirelli, a quarta desenvolvida pela empresa após o seu retorno à categoria. a empresa definiu os compostos médios e macios para este fim de semana, pois são mais adequados para o circuito de rua de melbourne. [image: australia1.jpg] “esta é a mudança de regras mais radical da era moderna da fórmula 1, por isso tivemos que criar um conjunto completamente diferente de pneus para as novidades aerodinâmicas apresentadas pelos carros 2014. os novos compostos e construções reduzem a degradação mantendo o mesmo nível de desempenho”. “como resultado, nós ainda esperamos entre dois e três pit stops por carro em melbourne, mas seremos capazes de fazer previsões mais exatas somente depois de ver os carros andando nos treinos livres. a primeira corrida da temporada é sempre imprevisível, mas esta será mais do que nunca”, diz paul hembery, diretor de automobilismo da pirelli. o circuito do ponto de vista dos pneus: a pista de melbourne, que recebe o gp da austrália desde 1996, tem baixa aderência e é geralmente bastante escorregadia. isto aumenta a patinagem, o que leva a um maior grau de degradação dos pneus. a frenagem é outro elemento importante em melbourne. há muitas áreas de frenagem pesada, ‹‹nas quais os picos de força de desaceleração atingem 5g. isto pode causar travamento das rodas e deixar os pneus quadrados, o que levará a um desequilíbrio e desgaste irregular. este ano há um novo sistema de freios, que ajusta a pressão de frenagem nas rodas traseiras, para compensar o efeito dos novos sistemas de captação de energia. isto também terá efeito sobre os pneus traseiros. há nove áreas de aceleração total na pista, quando os carros estão tentando colocar toda a sua energia (cerca de 760 cavalos de potência) no chão. por isso, acontecem patinagens e, consequentemente, degradação. a pressão aerodinâmica foi reduzida este ano e isso também tem um efeito sobre os pneus. mais deslizamento pode causar um desgaste irregular e granulação – embora nos testes de pré-temporada a granulação observada tenha sido reduzida e as bolhas desapareceram, mesmo com a perda de pressão aerodinâmica. o pneu esquerdo traseiro é o que trabalha mais em melbourne, com 10 curvas para a direita e seis para a esquerda. as forças longitudinais sobre os pneus são mais significativas do que as forças laterais. no ano passado, kimi räikkönen venceu a corrida largando da sétima posição no grid, com uma estratégia de duas paradas: largou com pneus supermacios e depois colocou pneus médios duas vezes. isso foi determinante para a sua vitória, pois o restante dos seis primeiros colocados pararam três vezes.

a volkswagen-man é a única marca de caminhões da fórmula truck que manteve todos os cinco pilotos do ano passado para a temporada de 2014 dos campeonatos brasileiro e sul-americano. débora rodrigues, leandro totti, felipe giaffone, andré marques e adalberto jardim serão os titulares de seus caminhões nas dez corridas deste ano – a primeira delas neste domingo (16), em caruaru (pe), no autódromo internacional ayrton senna. tal qual na última temporada, giaffone será o piloto do único caminhão man tgx da rm competições. os quatro outros pilotos da equipe seguirão utilizando o modelo volkswagen constellation, equipado pelo motor man. na pré-temporada, o trabalho da rm competições contemplou, além da adaptação ao novo regulamento técnico da categoria, algumas sessões de testes, todas realizadas no autódromo de londrina (pr), pista-sede do time. [image: man.jpg] o que não faltou foi trabalho nesse início de ano, manifesta o chefe de equipe renato martins, que pilotou na fórmula truck entre 1996 e 2011 “ foi bicampeão brasileiro em 1996 e 2006. trabalhamos bastante, sobretudo, para adequar os caminhões ao novo regulamento, sem o catalisador e com restritor. essa é uma mudança que, combinada ao rigor na fiscalização da emissão de fumaça, vai ajudar a categoria a ter um espetáculo ainda melhor, opina. martins manifestou-se satisfeito com o resultado dos testes realizados em londrina. fizemos esses treinos respeitando uma margem que impedisse a fumaça. no geral gostamos muito do rendimento dos caminhões, eles estão muito bons, mas não temos o comparativo direto com os caminhões de outras marcas e de outras equipes. eu não diria, hoje, que temos o melhor caminhão. de qualquer jeito, vamos ter de trabalhar muito neste ano, pondera.

a equipe c2 já definiu suas duas duplas para a primeira etapa da stock car 2014. gabriel casagrande, que pela primeira vez disputará uma temporada completa na maior categoria do automobilismo brasileiro, já havia anunciado que terá enrique bernoldi ao seu lado em interlagos. já diego nunes fechou parceria com o paranaense jaime melo. “é um dos convidados mais experientes em carros de turismo. eu acho que temos chance de brigar, inclusive pelo pódio”. melo [33 anos] esteve preso em cascavel, no oeste do paraná, em abril de 2013, após fugir da polícia e bater o carro no portão de uma residência. o piloto, de provas de longa duração, fugiu após uma denúncia de que estava ameaçando outra pessoa em uma casa noturna. ele foi perseguido por diversas ruas de cascavel. o piloto estava com a carteira de habilitação suspensa e sob efeito de substância entorpecente, segundo a polícia local. [image: jaime-melo.jpg] melo passou pela fórmula ford, f-3 sul-americana, f-3000 internacional, f-3000 italiana, onde foi campeão em 2002, fechou seu ciclo pilotando em monopostos no ano seguinte correndo de super renault v6 na europa. há uma década voltou seu foco para os carros de turismo. foi contratado da ferrari durante anos, onde conquistou os títulos do mundial fia gt na classe gt2 em 2006, da american le mans series de 2007, foi o vencedor das 24 horas de le mans na categoria dos carros gt, em 2008 e 2009. “a maioria dos pilotos convidados não conhece o carro da stock car, é um carro bem diferente do que eu estava acostumado a pilotar. o peso é mais ou menos o mesmo (da ferrari), mas é claro que o carro é bem diferente. vamos ter pouco treino, então a equipe vai concentrar o trabalho na minha adaptação, para eu pegar o jeito o quanto antes, andando com pneu velho, com pneu novo”. “faz muito tempo que não corro em interlagos (2002, de fórmula 3000), mas é uma pista que eu conheço. estive na sede da equipe em curitiba durante os testes coletivos, senti um clima bom. apesar de ser um desafio, estou muito confiante. a ideia é conseguir fechar a corrida entre os 10 ou 12 primeiros. pode parecer um objetivo bem modesto, mas a gente precisa manter os pés no chão. andar entre os 12 já é bom demais”, falou melo.

[image: negrao.jpg] a fórmula gp2 abre nesta terça-feira em abu dhabi a pré-temporada de testes de 2014 com diversas novidades na formação das 13 equipes. uma delas é a estreia do campineiro andré negrão pela arden internacional, um dos nomes mais tradicionais da categoria. depois de testar por três times no final do ano passado, negrão surpreendeu ao anunciar em fevereiro o acordo com a mesma equipe por onde passaram bruno senna (2007) e luiz razia (2012). entre os veteranos que se mantiveram, o brasiliense felipe nasr – oficializado na semana passada como reserva da williams na fórmula 1 – cumprirá seu terceiro campeonato e o segundo pela carlin. os três dias de ensaios no circuito de yas marina, um dos mais recentes incorporados ao calendário internacional, darão a negrão a primeira oportunidade de conhecer não apenas o modo de trabalhar da equipe fundada por christian horner, atual dirigente máximo da red bull na fórmula 1, como também o belo mas de certa forma monótono traçado e os pneus utilizados pela gp2. nesta bateria inicial de ensaios, cada piloto terá cinco jogos de compostos médios e dois supermacios. “entender o funcionamento dos pneus deve der uma das partes mais difíceis do trabalho. eles são iguais aos da fórmula 1, mas não temos as mesmas possibilidades de ajustes na aerodinâmica e de acerto que facilitem as coisas para nós”, lembra. os testes serão importantes também para equipes e pilotos começarem a se familiarizar com uma importante mudança no regulamento. a partir de agora, a exemplo do que já ocorre na fórmula 1, os pilotos terão obrigatoriamente de utilizar os dois tipos de compostos na corrida de sábado – a mais longa da rodada dupla do fim de semana. com isso, a estratégia ganhará peso ainda mais acentuado. outra alteração veio de encontro a uma antiga reivindicação dos novatos desde o nascimento da gp2 em 2005 – o aumento do tempo de pista. os treinos livres da sexta-feira foram ampliados de 30 para 45 minutos. “para quem está chegando agora, esses 15 minutos a mais farão alguma diferença”, aplaude negrão. ao todo, serão seis horas de pista aberta em cada um dos três dias em abu dhabi. os preparativos para a inauguração do calendário serão encerrados ainda neste mês no bahrein, onde as equipes treinarão entre os dias 19 e 21. o autódromo do sakhir sediará as duas primeiras etapas de 4 a 6 de abril.

mais nova categoria do automobilismo nacional, a formula 3 brasil – que surge para suceder a agora extinta f3 sul-americana – fará sua temporada de estreia em 2014. o campeonato marca a volta às pistas da tradicional equipe prop car, chefiada por darcio dos santos, após dois anos longe das competições. e o piloto escolhido para colocar novamente o time no caminho das vitórias é o jovem lukas moraes. com apenas 17 anos, o paulista obteve bom destaque na formula abarth italiana no ano passado ” obtendo uma vitória ” e impressionou com seu desempenho no f3 brazil open, realizado no mês de janeiro em interlagos, sendo vice-campeão da categoria ˜light e andando no mesmo ritmo dos oponentes da classe principal. [image: lukas.jpg] “estou muito feliz e honrado por fazer parte da prop car. estou ansioso para começar a trabalhar ao lado do darcio, que tem muita experiência e certamente vai agregar muito à minha carreira neste novo ciclo. a expectativa é das melhores, e o objetivo é aprender muito, mas também almejo lutar por vitórias e também pelo título já neste meu primeiro ano na categoria.” trajetória – a carreira de lukas nos monopostos tem apenas um ano. em 2013, o piloto disputou duas corridas na f3 sul-americana pela rr racing team, mas seu foco esteve na europa. pela facondini racing, o brasileiro conquistou uma vitória, em adria, subiu ao pódio outras quatro vezes e fechou o campeonato na 4ª colocação. em 2014, moraes teve bom desempenho em interlagos no f3 brazil open, e sua performance chamou a atenção de darcio, que decidiu trazer lukas para sua equipe para a f3 brasil, na divisão principal (categoria ˜a ). o calendário da temporada 2014 da f3 brasil contará com oito rodadas duplas, sendo que uma delas, em santa cruz do sul (rs), fará parte do cronograma do fim de semana da stock car. as outras sete etapas farão parte do programa do brasileiro de marcas. a etapa de abertura do mais novo campeonato do automobilismo brasileiro está marcada para 6 de abril, no autódromo de tarumã, também no rio grande do sul.

[image: alexbarros1.jpg] alexandre barros é o maior nome do brasil nas motos em todos os tempos. o goiano venceu sete corridas ao longo de seus 16 campeonatos na categoria em pistas como assen (holanda), mugello (itália) e sachsenring (alemanha) e agora ele é chefe de equipe na categoria nacional moto1000gp. barros conversou com o amigos da velocidade e falou um pouco sobre as dificuldades de administrar o lado pai e chefe de equipe de seu filho, lucas e um pouco de sua história nas 500cc e na motogp. ele começa falando sobre o momento do motociclismo nacional, que ele entende ser de franca ascensão. o motociclismo aqui está passando por um momento ímpar. nos últimos três anos evoluiu como nunca, em termos de público, motos, categoria, pistas, patrocínios… temos pilotos de sete nacionalidades correndo o campeonato brasileiro. tem muita gente de fora vindo correr no brasil e o campeonato está crescendo muito. neste ritmo, vai demorar muito pouco para o motociclismo alcançar o patamar que o automobilismo tem aqui no brasil, disse. sobre o conflito pai x chefe de equipe, barros assume que esta é uma das missões mais espinhosas que teve. difícil. não é nada fácil desempenhar isso. o lado pai sempre se preocupa com a saúde dele e o lado chefe cobra os resultados, contou. sobre a principal categoria das motos no mundo, a motogp, alex destaca os treinos feitos pelo veterano valentino rossi, mas pede atenção com outro novato. valentino vem fazendo uma pré-temporada excelente. acho que ele vai apresentar resultados. na longa duração a honda está bem, mas no tempo por volta, ele vem apresentando tempos expressivos, com o pol espargaró em segundo (irmão de aleix espargaró, que usa moto crt), falou. o marquez teve uma lesão séria e é dúvida para a primeira corrida, temos que esperar para ver, pré-temporada é uma coisa e performance em corrida é outra, foi como o rubens falou em termos de carro. temos que aguardar umas duas ou três etapas que teremos novidades, explicou. barros ainda falou sobre seus resultados na motogp e sobre seu atual projeto. fico honrado de ter dado isso ao brasil e o trabalho de agora é não só fazer resultados no brasil, mas criar e desenvolver pilotos, sejam brasileiros ou latinos. queremos ter representantes nossos brigando por títulos lá fora, contou. alex ainda comentou sobre o fim de 2002, quando teve uma moto semelhante a entregue para valentino rossi e ele não fez feio, já que nas quatro provas finais, quando teve uma moto 1000cc, ele venceu duas. valentino é um grandíssimo piloto. tive o prazer de competir com ele e no ano passado ele veio fazer um evento da yamaha e saímos para jantar, conversar sobre o passado, a situação do campeonato. a idade passa para todo mundo e tem uma molecada nova chegando com fome de resultado. além do (marc) márquez, que é outro grandíssimo piloto, chegaram mais dois que vão dar trabalho, o pol espargaró e o scott reading, que são dois grandes pilotos da moto2 que estão chegando na motogp, comentou. ter disputado com o valentino foi uma grande honra, pois da mesma forma que ele fala que aprendeu comigo, aprendi com ele, acrescentou. por fim, ele falou sobre eric granado, que é o atual brasileiro a tentar sucesso nas categorias das motos, em particular na moto3. ele é um piloto que no ano passado estava no team aspar e agora está no team calvo, que é outra grande equipe. ele estava numa grande equipe, que foi terceira colocada e passou para o time que é campeão do mundo. ele tem todas as condições técnicas para sair-se bem, mas vai depender dele. não convivo no dia a dia, para direcionar ele para algum caminho, que o leve a conseguir bons resultados, concluiu. sandro varela amigos da velocidade de pinheiros (sp)

[image: rubensbarrichello111.jpg] rubens barrichello conversou com a imprensa nesta segunda-feira (10) em um evento promovido pela empresa petrolífera petronas, que passa a apoiá-lo na stock car. o veterano piloto festejou a chegada do novo apoio e falou sobre como isso deve ajudar a fazer sua equipe, a full time, ter um ano melhor. é uma aliança muito forte, um nome que no mundo inteiro já vem com essa potencia toda, e vem nos ajudar para realmente constituir um orçamento de equipe forte, para com isso a gente estar lutando por vitórias. a equipe virou de grande para supergrande. a gente tem essa torcida para que isso possa acontecer, declarou barrichello. acho que é uma situação real. no ano passado, a gente já beliscou algumas coisinhas boas, como a pole position (cascavel, 8ª etapa), o pódio em salvador (segundo lugar, 4ª etapa). agora, conhecendo um pouco mais a categoria, tendo com certeza um carro um pouco mais competitivo, acredito que a gente vai almejar por mais, que isso seja desvendado em vitorias, se deus quiser, acrescentou. é uma coisa diferente. a gente tem que testar entrada e saída do carro com rapidez. o automobilismo tem que dar destaque à nossa luta dentro da pista, com as disputas, com tudo aquilo que a gente tem, mas também agregar ao show. acho que essa vai ser uma prova que vai ter mais publico, talvez por ter grandes estrelas do automobilismo. acho que vai ser muito legal, disse barrichello. o augusto é amigo de infância. a gente tem um envolvimento de amizade há muito tempo. a verdade é que, se tem alguém que tem uma capacidade de ser um convidado-estrela, mas com conhecimento técnico muito grande de carros de turismo, é o augusto. meu convite aconteceu assim quem fizeram o anúncio, contou rubens, que ainda foi perguntado se conversou com augusto sobre um teste com o carro bmw do paranaense no dtm. isso ainda não aconteceu, mas se rolar pode ter certeza que eu serei o primeiro a estar lá testando, comentou. sobre a fórmula 1, intimamente ligada à sua vida por 19 temporadas, rubens falou sobre sua última equipe, a williams, que fez boa figura nesta pré-temporada. a williams já foi capaz de fazer grandes carros e conseguir grandes títulos. nessa época atual ela já conseguiu projetar um bom carro, em 2012 quando eles venceram em barcelona. a evolução da equipe depende daqueles que foram contratados e do trabalho deles, comentou. michael schumacher também mereceu atenção no encontro de hoje com os jornalistas. o brasileiro, que foi companheiro de equipe do alemão em cinco de suas sete conquistas disse que não prefere carregar consigo qualquer tipo de mágoa pelas disputas na pista. você pode ter tido todo tipo de problema na pista, mas nunca levo de ruim comigo. a primeira coisa que pensei quando soube do acidente foram nos filhos dele e na virada do ano passai abraçado com meus filhos e com minha mulher rezando por ele, falou. meu desejo é que ele se levante daquela cama e volta a ser o schumacher de sempre, concluiu. sandro varela amigos da velocidade de pinheiros (sp)

o piloto curitibano jansen bueno testou na semana passada na pista do autódromo zilmar beux, em cascavel, no paraná. foi o último teste antes da etapa de abertura do campeonato brasileiro e do campeonato sul-americano de fórmula truck, prevista para acontecer na cidade de caruaru (pe), no dia 16 de março. [image: bueno.jpg] os testes realizados em cascavel serviram para a muffatão racing ajustar detalhes como o restritor de turbina, ajustar o controle de fumaça sem o catalisador, além de testar novas peças e amaciar o motor. “foi muito proveitoso. com todas as mudanças de regulamento, consegui virar o mesmo tempo que fiz no ano passado. como a tendência é que os tempos aumentam por conta das mudanças, fico contente com os resultados”, afirmou bueno. esta foi a segunda vez que ele andou com o scania 12 litros da sua nova equipe, e ainda considera que passa por um período de adaptação. “estamos nos ajustando aos poucos. o pessoal é competente, tem um chefe de equipe que sabe tudo dos caminhões, e a cada prova vamos buscar evolução”, comentou, referindo-se a pedro muffato, o mais antigo piloto em atividade na categoria.

[image: kimi.jpg] no próximo domingo, dia 16, kimi räikkönen fará sua segunda estreia pela equipe ferrari. o finlandês foi contratado pela primeira vez pela esquadra italiana em 2007 – como substituto do heptacampeão michael schumacher. dispensado em 2009, kimi deixou a f1 e se aventurou pelas provas de rali. em 2012 retornou à categoria em grande estilo, defendendo a lotus. os bons resultados fizeram a ferrari recontratá-lo em 2014 — agora no lugar de felipe massa. räikkönen tentará repetir o bom início de trabalho com a ferrari de sete anos atrás. o piloto venceu logo em seu debut com o time de maranello e, justamente, no gp da austrália. aliás, o finlandês tentará sua terceira vitória na pista urbana de melbourne – já que ficou com a vitória no ano passado. “eu me lembro muito bem de minha primeira vitória com a ferrari”, declarou kimi. “não poderia ter tido uma melhor estreia com uma vitória incontestável desde a pole position. vencer sempre é muito bom. nada pode ser melhor. no ano passado também consegui o triunfo, o que causou uma certa surpresa já que a lotus não era uma das favoritas”, disse. “não tenho o hábito de fazer previsões. nesse ano tenho ainda mais razões para não fazer isso. só posso dizer que está tudo em aberto e qualquer coisa pode acontecer. trabalhamos duro no modelo f14t e este parece ser um bom carro. mas é a pista que dirá quem é mais rápido”, encerrou kimi.

[image: williams1.jpg] a fórmula 1 está de volta depois de quase 4 meses sem competição, mudanças radicais nos carros e doze dias de testes coletivos. o grande prêmio da austrália, no circuito urbano do albert park, em melbourne, no próximo domingo, dia 16 de março, abre a temporada 2014 – que contará com dezenove etapas. a prova australiana está marcada para as 03h00, no horário oficial de brasília. felipe massa, brasileiro que trocou a ferrari pela williams nesse ano, desembarca otimista em melbourne. sua equipe, juntamente com a esquadra alemã mercedes, é apontada como uma das favoritas para a primeira corrida do mundial. no ano passado, a bordo de um bólido do time de maranello, massa largou da 4ª posição na austrália e cruzou a linha de chegada exatamente no mesmo lugar. “eu adoro melbourne. é um lugar fantástico e com uma atmosfera incrível. os fãs realmente amam automobilismo e a f1 e por isso sempre somos muito bem-vindos. eu gosto da pista. é um traçado desafiador. eu, de fato, estou bastante ansioso para correr aqui nesse ano e conseguir um bom início de temporada com a williams”, falou o brasileiro. a última vitória da williams no gp da austrália aconteceu há dezoito anos, na temporada de 1996, quando o inglês damon hill venceu a prova. no ano passado, o finlandês kimi räikkönen deixou melbourne vitorioso pilotando para a equipe lotus.

[image: brad.jpg] brad keselowski [penske] venceu nesse domingo, dia 9, a terceira etapa da temporada 2014 da nascar, disputada no circuito oval de las vegas, nos estados unidos. a vitória, a primeira no ano para o piloto, veio apenas na última volta da disputa após keselowski travar um duelo interessante com dale earnhardt jr [hendrick] no final da corrida. dale jr, nos metros finais, enfrentou uma pane seca e perdeu a primeira posição para o rival. earnhardt, todavia, não perdeu a liderança do campeonato com o resultado. paul menard, da equipe childress, cruzou a linha de chegada na terceira colocação. a próxima corrida do ano, quarta etapa do campeonato, acontecerá no domingo [dia 16] no oval de bristol. resultado em vegas: 1. brad keselowski – penske ford 2. dale earnhardt jr – hendrick chevrolet 3. paul menard – childress chevrolet 4. joey logano – penske ford 5. carl edwards – roush fenway ford 6. jimmie johnson – hendrick chevrolet 7. ryan newman – childress chevrolet 8. kasey kahne – hendrick chevrolet 9. jeff gordon – hendrick chevrolet 10. matt kenseth – joe gibbs toyota *os dez primeiros

[image: maldonado.jpg] mesmo com os problemas apresentados pela lotus na pré-temporada 2014 e o potencial demonstrado pela williams nos testes coletivos, o venezuelano pastor maldonado acredita que tomou a decisão certa ao deixar a equipe de frank williams nesse ano. o piloto passou os últimos três campeonatos defendendo a esquadra britânica. na minha opinião, tomei a melhor decisão, afirma maldonado. eu vi o carro pela primeira vez no túnel de vento e foi fantástico. é um carro completamente diferente, o mais interessante do paddock, o mais bonito, agressivo. acho que eles fizeram um trabalho muito bom em termos de projeto”. “usando as regras e olhando para os pequenos pormenores do carro é impressionante. esperamos ter um bom carro durante a temporada. eu não sei se será bom ou ruim para os resultados, temos que correr primeiro. a temporada é longa. vamos ver, concluiu o venezuelano. o campeonato 2014 começará no próximo domingo, dia 16 de março, com o gp da austrália.

a equipe ganassi apresentou, neste último sábado [8], durante evento em las vegas, nos estados unidos, o carro #9 prateado com o qual o piloto neozelandês scott dixon disputará a edição 2014 das 500 milhas de indianápolis, marcadas para o mês de maio. dixon tentará sua segunda vitória na prova. não só dixon, campeão de 2013, usará o tom prata na prova. o brasileiro tony kanaan, com o carro #10, também. aliás, tony defenderá sua vitória na mais famosa prova dos estados unidos. no ano passado, defendendo as cores da equipe kv racing, kanaan venceu as 500 milhas. a pintura especial faz parte das celebrações do 25º aniversário da parceria entre a escuderia norte-americana e a patrocinadora target. veja: [image: dixon.jpg]

[image: mclaren.jpg] a equipe mclaren divulgou um vídeo interessante sobre o modelo mp4/29, carro da esquadra britânica para a temporada 2014 de f1. são cenas dos pilotos jenson button e kevin magnussen em ação na pista e, também, nos boxes. as imagens foram gravadas no circuito de sakhir, no bahrein. confira:

[image: gerhard-berger.jpg] gerhard berger, ex-piloto de f1, se acidentou enquanto esquiava em uma estação na áustria, na última quinta-feira. de acordo com o portal de internet krone, ele teve apenas uma fratura no braço, passou o fim de semana em observação no hospital, mas já foi liberado nesse domingo. o site informou que berger passou por uma cirurgia simples e bem sucedida. em janeiro, berger chegou a dar uma entrevista à publicação auto motor und sport comentando o acidente de michael schumacher, também em esqui. “é o destino, nada mais. sei disso por experiência pessoal”, falou. “já que tive um acidente de carro, tive uma fratura no pescoço e tive a sorte insana de que um carro com todo equipamento de sobrevivência estava atrás de mim com dois médicos de emergência da alemanha dentro dele”. berger teve uma longa carreira na f1. foi companheiro de ayrton senna na mclaren e um dos poucos amigos do brasileiro na categoria. ele ainda defendeu as escuderias da ats, arrows, benetton e ferrari.

[image: kubica.jpg] outra vez. o polonês robert kubica, de novo, sofreu um acidente no wrc. dessa vez, o ex-piloto de f1 capotou seu citroën logo no primeiro dia do rally do méxico — terceira etapa da temporada 2014. nada de mais grave aconteceu com kubica e seu navegador. perdi a freada na primeira curva da especial, estava muito escorregadio. tentei recuperar, mas bati no concreto e depois capotamos, explicou o polonês. o vídeo:

[image: kamui.jpg] kamui kobayashi está animado para seu retorno à f1. o piloto japonês assinou acordo com a pequenina equipe caterham e retoma a competição na categoria mais expressiva do automobilismo no próximo dia 16 de março, em melbourne, no gp da austrália — primeira das 19 etapas do mundial 2014. estou empolgado para voltar a correr em carros de fórmula 1. a última vez que fiz isso em melbourne fui sexto colocado, lembrou o piloto. embora eu não ache que isso seja uma meta realista para este ano, acho que a corrida vai ser muito interessante, prosseguiu o japonês. podemos ver problemas de confiabilidade em muitas equipes. nós também, obviamente. mas até o final dos testes nossa confiabilidade foi boa, certamente melhor do que alguns rivais. o que pode ser muito importante no domingo. será a minha primeira corrida em meu retorno. estou realmente satisfeito com a caterham. eles estão trabalhando o máximo que podem para ter um bom ano em 2014. fiquei impressionado com a forma como eles estão determinados a fazer sucesso, disse kobayashi.

[image: bottas.jpg] a f1, na temporada 2014, será muito mais dependente dos pilotos. essa é a opinião de dois integrantes do grid desse ano. a saber: o finlandês valtteri bottas, em seu 2º campeonato na equipe williams; e o dinamarquês kevin magnussen, estreante da escuderia mclaren. para eles, as novas regras sacudiram a categoria — que nos últimos quatro anos teve absoluto domínio da red bull e do alemão sebastian vettel. uma nova unidade motriz foi introduzida nos carros da categoria. os motores v6 turbo substituíram os propulsores v8 aspirados. além disso, há mais ênfase no sistema de recuperação de energia. nesse sentido, espera-se uma mudança significativa no desempenho e no gerenciamento de combustível. “é realmente um carro de piloto. mais do que o antigo”, afirmou o novato magnussen. “e acho isso o máximo. fica um pouco mais difícil por causa do torque maior. ficará mais difícil lidar com os pneus e isso deixará as coisas complicadas. você precisará de mais habilidade e mais sensibilidade com o acelerador”, explicou. “penso que será impossível vencer num carro que não seja capaz disso. mas, isso é a f1. trata-se de homem e máquina. tenho a esperança de que veremos os pilotos fazendo a diferença”, falou. “se você tem mais potência comparada com a pressão aerodinâmica e aderência, penso que tudo isso fica mais difícil”, declarou bottas — companheiro do brasileiro felipe massa na williams. “eu acho que a corrida não dependerá apenas dos pneus, mas também de como poupar combustível de forma eficiente. se colocarmos tudo isso junto, concordo” que o novo carro é mais dependente dos pilotos.

[image: 215985_382786_fraga2013boxvitoria.jpeg] diferentemente do que foi divulgado pela vicar promoções desportivas no último dia 6 de março, o processo referente ao título do campeonato brasileiro de turismo segue em andamento no superior tribunal de justiça desportiva. houve um equivoco na interpretação das informações recebidas pela empresa. pedimos desculpas pelo engano e ressaltamos a lisura e transparência com que a vicar sempre tratou todos os campeonatos que promove, sem privilegiar nenhum piloto ou equipe. de acordo com a decisão da comissão disciplinar do stjd, felipe fraga segue como campeão do brasileiro de turismo, tendo direito a receber seu prêmio normalmente. o recurso impetrado pela equipe carlos alves competições não recebeu efeito suspensivo e será julgado no mês de março, de acordo com informações da cba.

[image: senna-1985.jpg] o macacão utilizado pelo tricampeão mundial ayrton senna em sua estreia na equipe lotus, na temporada de 1985, será levado à leilão – em são paulo – pela fazenda esperança. a peça foi doada para a entidade católica, sem fins lucrativos, localizada em guaratinguetá, que cuida de dependentes químicos. além do macacão, serão leiloados as luvas do piloto e o volante do carro de senna. todo o dinheiro arrecadado com a venda dos itens será revertido no tratamento dos internos da fazenda. a intenção é de que o leilão seja mundial e a entrega das peças deverá acontecer durante o gp brasil 2014. o início do leilão, por sua vez, deverá acontecer no dia 1º maio — dia em que se completam 20 anos da morte do piloto brasileiro na itália. a doação do macacão à fazenda esperança foi feita pelo empresário alécio gouveia, que adquiriu o uniforme de um ex-vizinho de senna em angra dos reis. ayrton usou o macacão durante o gp brasil, disputado no autódromo internacional nelson piquet, em jacarepaguá, no rio de janeiro, em 1985. senna alinhou na 4ª colocação do grid de largada. todavia, o piloto brasileiro abandonou a corrida na 48ª volta devido a problemas elétricos em seu carro.