[image: sebastianvettel8.jpg] o alemão sebastian vettel avalia que a red bull poderia ter alcançado resultados melhores com seu modelo rb10 se tivesse ficado na sua sede, em milton keynes, na inglaterra na última semana, quando aconteceram os testes em sakhir, no bahrein. em conversa com a auto motor und sport, o piloto declarou que o time optou por ir ao oriente médio para ajudar a renault a desenvolver o motor turbo que vem apresentando problemas. na inglaterra, nós poderíamos responder mais rapidamente. creio que vir para cá foi a decisão certa. o fato de não termos feito o suficiente é culpa nossa, disse. vettel ainda rebateu as acusações de que teria se irritado com a quantidade de problemas no carro, que limitaram seu tempo de pista. é claro que estou irritado por não poder pilotar. acho que é pior para os mecânicos, se arrastando pelo chão o dia todo para montar o carro pela enésima vez. só que não vejo ninguém ficando chateado, apesar de ser um momento difícil, é claro, comentou.

a equipe mercedes encerrou a pré-temporada 2014 de f1, com o último dia oficial de desenvolvimento nesse domingo [2], da mesma forma que começou: em destaque. o time germânico, dos pilotos lewis hamilton e nico rosberg, mostrou-se o mais eficiente em termos de confiabilidade e desempenho durante os doze dias de trabalho, nas pistas de jerez de la frontera [espanha] e sakhir [bahrein], antes da abertura do mundial – na austrália, dia 16 de março. [image: hamilton.jpg] nesse domingo, hamilton foi o encarregado de levar a cabo a programação de testes. e mesmo com um problema na caixa de câmbio durante o dia, o piloto inglês foi o mais veloz da sessão com o tempo de 1min33s278. a marca, todavia, não foi melhor que aquela alcançada pelo brasileiro felipe massa nesse sábado. o novo piloto da williams estabeleceu o tempo de 1min33s258 – o melhor da semana no bahrein. por falar em williams, a esquadra inglesa, nesse domingo, dominou boa parte da sessão de ensaios. valtteri bottas somente no final do dia caiu para a segunda colocação com 1min33s987. o espanhol fernando alonso, da escuderia italiana ferrari, fechou a jornada de trabalho em terceiro lugar. o bicampeão do mundo registrou sua melhor passagem, a bordo do modelo f14t com o tempo de 1min34s280. vice-versa — se a mercedes encerrou a pré-temporada do mesmo jeito que começou, o mesmo pode-se dizer da red bull. o time tetracampeão mundial, do também tetracampeão mundial sebastian vettel, teve um domingo [a exemplo do sábado] bem complicado em sakhir. o modelo rb10 ficou parte do dia parado nos boxes. mesmo assim, vettel cronometrou volta lançada. tempo de 1min37s755. ou seja, a mais de 4s4 de lewis hamilton. o próximo encontro da f1 acontecerá na pista urbana do albert park, em melbourne, com o gp da austrália, no dia 16 de março, a primeira das dezenove provas do campeonato. tempos: 1. lewis hamilton – mercedes, 1:33.278 2. valtteri bottas – williams, 1:33.987 3. fernando alonso – ferrari, 1:34.280 4. nico hülkenberg – force india, 1:35.577 5. jean-éric vergne – toro rosso, 1:35.701 6. adrian sutil – sauber, 1:36.467 7. max chilton – marussia, 1:36.835 8. esteban gutierrez – sauber, 1:37.303 9. sebastian vettel – red bull, 1:37.755 10. jenson button – mclaren, 1:38.111 11. kamui kobayashi – caterham, 1:38.391 12. romain grosjean – lotus, 1:39.302

mesmo animado com o encorajador início de temporada da williams nos testes coletivos da fórmula 1, felipe massa disse que ainda não é hora de botar salto alto e sim de manter os pés no chão. neste sábado, ele estabeleceu o melhor tempo de todos os sete dias de treinos já realizados no circuito do sakhir (bahrein). “não podemos tirar a nossa satisfação pelo trabalho que fizemos até agora. o carro é bom, veloz, confiável, mas ainda é cedo. equipes como red bull e lotus, que não estão muito bem, podem reagir rapidamente”, lembrou. [image: massa1.jpg] massa admitiu que o domínio exercido pela equipe inglesa no deserto barenita excedeu à sua expectativa. “para ser sincero, não esperava virar tão bem aqui. na semana passada, quando o rosberg andou na casa do 1min33s, achava que não daria para baixar a marca dele. mas conseguimos avançar bastante no acerto e hoje, quando simulamos a classificação, o carro estava muito rápido”, comentou. massa encerrou sua participação nos ensaios e amanhã irá ao autódromo para acompanhar o trabalho da equipe e do companheiro valtteri bottas. num campeonato que será marcado pela mais profunda mudança no regulamento na história da categoria, massa disse que a confiabilidade demonstrada até agora tem sido o ponto alto do fw36-mercedes. nesse sábado, massa completou 99 voltas, equivalente a 540 quilômetros ou quase um grande prêmio e meio, concentrando-se na busca do acerto e das experiências aerodinâmicas antes de partir para a configuração do qualifying. “o carro não deu nenhum problema. acho que o nosso foi o único que não provocou bandeira vermelha.” além do contentamento com o comportamento em velocidade pura, massa elogiou o trabalho de desenvolvimento do carro em conjunto com os técnicos da williams. “o dia foi produtivo, porque conseguimos avançar muito em termos de acerto. eu não estava feliz com algumas coisas, mas melhoramos bastante o carro. e olha que a pista estava lenta na maior parte do tempo, por causa do vento constante, e só no finalzinho é que ficou mais rápida”. “na verdade, ser o mais veloz nesta parte do ano não dá ponto algum. o importante é que estamos entendendo esse carro cada vez mais. terminar a corrida na austrália será um grande desafio e quem tiver um carro confiável, como parece que temos, pode se dar muito bem”, concluiu.

[image: fe.jpg] no mês passado, a primeira equipe da nova fórmula e [categoria exclusiva de carros movidos à energia elétrica] revelou sua dupla de pilotos para a temporada inaugural da série – que acontecerá entre setembro de 2014 e junho de 2015. o time alemão audi sport abt confirmou o brasileiro lucas di grassi e o alemão daniel abt. no total, a f-e terá dez escuderias em seu ano de estreia. entre elas, a equipe andretti autosport, já tradicional nos estados unidos e na f-indy, comandada pelo ex-piloto michael andretti; e o time e.adams, que tem como um dos seus fundadores o tetracampeão mundial de f1 alain prost. urbana – o calendário da f-e será formado exclusivamente por provas em circuitos de rua. trata-se de promover a ideia de automobilismo sustentável e de aprimorar a mobilidade urbana — sobretudo em termos de emissão zero de poluentes. serão dez etapas. e uma delas no brasil, na cidade do rio de janeiro, num traçado baseado no aterro do flamengo e que teve a consultoria técnica de di grassi em sua montagem. “pensei em ajudar apenas, dando uma visão de piloto”, afirmou o brasileiro que também está no mundial wec em 2014. o campeonato ainda passará pelo uruguai, argentina, estados unidos, china, malásia, alemanha, mônaco e inglaterra. na última semana, o modelo spark-renault srt01e completou mais de 1.000 quilômetros de testes sem apresentar problemas. nos próximos dias, a fia [federação internacional de automobilismo] seguirá trabalhando na parte de homologação de todas as pistas e equipes inscritas no campeonato. equipes: . audi sport abt lucas di grassi daniel abt . venturi gp . mahindra racing . virgin racing . super aguri . e-adams . dragon racing . andretti autosport . china racing . drayson racing calendário 2014/15: 13/09 – pequim [china] 18/10 – putrajaya [malásia] 15/11 – rio de janeiro [brasil] 13/12 – punta del este [uruguai] 10/01 – buenos aires [argentina] 14/02 – los angeles [eua] 14.03 – miami [eua] 09/05 – monte carlo [mônaco] 30/05 – berlin [alemanha] 27/06 – londres [inglaterra]

pietro fantin abriu de maneira positiva a pré-temporada 2014 da formula renault 3.5, principal categoria da world series by renault. a categoria reuniu 12 equipes e 24 pilotos entre terça e quinta-feira (27) no circuito de motorland, em aragón, espanha. durante os três dias de atividades, o curitibano de 22 anos foi um dos grandes destaques, e conseguiu seu melhor resultado justamente na quinta-feira, quando fechou a bateria de testes coletivos na 2ª colocação no combinado dos tempos do dia. [image: fantin.jpg] “estou muito satisfeito com os meus resultados nos três dias e com a minha performance a cada saída pra pista, tanto de pneu novo como velho, constantemente no top-3. estou muito contente também com o trabalho do meu engenheiro andrea. conseguimos trabalhar muito bem juntos quando precisamos entender as nossas impressões sobre o carro ou sobre a minha maneira de guiar”, disse fantin. “nosso carro está bem equilibrado, e fizemos alguns testes no carro, para ir afinando os detalhes. então estou bastante confiante e motivado e mal posso esperar pelo próximo teste, em jerez”, concluiu. ao todo, pietro, que está em seu segundo ano na categoria, completou 147 voltas no acumulado dos três dias de testes, totalizando 785,568 km sem nenhum problema grave de confiabilidade, o que deixou muito satisfeito tanto o piloto, como também a equipe italiana. no combinado dos tempos desta semana, fantin ficou com a quinta melhor marca: 1min38s864, graças ao tempo obtido no segundo dia de treinos em aragón. o mais rápido foi o espanhol carlos sainz jr. as equipes da formula renault 3.5 voltam a se reunir em pouco menos de um mês (entre 24 e 26 de março) no tradicional circuito de jerez, também na espanha, para mais uma bateria de testes coletivos. a etapa de abertura da temporada 2014 da world series by renault está marcada para 12 e 13 de abril em monza, na itália.

[image: lotus.jpg] se os problemas na pré-temporada se acumulam na red bull, na equipe lotus não é diferente. a escuderia dos pilotos romain grosjean e pastor maldonado, além das falhas, sobretudo nos propulsores da renault, talvez seja o time mais atrasado no desenvolvimento de seu carro – o modelo e22. “em termos de preparação, não estamos prontos”, declarou grosjean. “existe uma série de elementos que gostaríamos de testar antes de desembarcar em melbourne [gp da austrália]. mas no último teste [nesse domingo] iremos avaliar o máximo. faremos o que pudermos fazer”, disse o francês. “nada estará perfeito para melbourne, ou mesmo para a malásia, porém tentaremos o máximo para evoluir. será muito bom se conseguirmos marcar alguns pontos. mas se não acontecer, precisamos entender que será mais uma chance para melhorarmos o carro”, falou o piloto – ao que parece – encarando as duas primeiras provas de 2014 como testes. “e para ser honesto, não será uma temporada fácil para ninguém”, avisou grosjean. a etapa de abertura do campeonato está programada para o dia 16 de março.

[image: schumi.jpg] depois de nürburgring, o circuito de internacional de sakhir [no bahrein] será o segundo autódromo no mundo a ter uma curva em homenagem ao heptacampeão mundial michael schumacher. os administradores da pista barenita escolheram a curva 1 para batizar com o nome do ex-piloto. schumacher, em sua carreira, participou de cinco corridas no bahrein. o alemão obteve uma vitória [2004] e duas pole positions [2004 e 2006]. em 2012, em sua última prova no circuito de sakhir, defendendo as cores da escuderia mercedes, ele largou somente da 22ª posição e completou a disputa em 10º lugar. michael schumacher está internado já há mais de dois meses no hospital universitário de grènoble, na frança, ainda em estado de coma, em consequência do seu acidente de esqui no final de 2013. zayed al zayani, administrador do autódromo internacional de sakhir, revelou que a família do ex-piloto deu o seu consentimento para a homenagem.

[image: mitsubishi.jpg] marcada para o início do mês de abril, a 2ª temporada da mitsubishi lancer cup vem repleta de novidades. serão sete etapas durante o ano, uma a mais do que em 2013, com a participação de dois carros na competição: o novo lancer rs e o renovado lancer evo r. “a temporada de estreia em 2013 consolidou a mitsubishi lancer cup no automobilismo nacional. para este ano, vamos crescer ainda mais, aumentando uma etapa e o número de carros no grid”, comemora corinna de souza ramos, diretora de projetos especiais da mitsubishi motors. depois de receber elogios dos pilotos gentlemen drivers durante toda a temporada, o lancer evo r recebeu atualizações importantes que o deixarão ainda mais veloz e fácil de guiar na pista. entre as principais novidades estão freios com sport abs e o novo acabamento do interior. com o lancer evo rs também na pista, as disputas serão ainda mais acirradas, já que mais carros estarão no grid, disputando simultaneamente a prova, que tem 25 minutos, mais duas voltas cada. todas as etapas serão disputadas no moderno autódromo velo città, da mitsubishi. com 3.430 metros de extensão, recebeu no fim do ano passado a homologação da fia, tornando-se um dos três autódromos do brasil reconhecido pela entidade. apesar dos carros largarem juntos, a premiação é dividida em três categorias: lancer evo rs e lancer evo r, do primeiro ao quinto colocado, e lancer evo r master, destinada a pilotos com mais de 45 anos, premiando do primeiro ao terceiro. calendário – lancer cup 2014 1ª etapa – 11 e 12 de abril 2ª etapa – 09 e 10 de maio 3ª etapa – 13 e 14 de junho 4ª etapa – 18 e 19 de julho 5ª etapa – 15 e 16 de agosto 6ª etapa – 26 e 27 de setembro 7ª etapa – 24 e 25 de outubro

felipe massa, da williams, dominou com certa folga o terceiro dia de ensaios coletivos que a f1 realiza desde a última quinta-feira na pista de sakhir [bahrein]. nesse sábado, o piloto brasileiro registrou a melhor volta do teste com o tempo de 1min33s258. massa foi 0s226 mais veloz que o segundo colocado, nico rosberg [mercedes]. e exatos 2s229 mais rápido que kimi räikkönen [ferrari] – terceiro colocado na cronometragem. independentemente da eficiência alcançada nas voltas lançadas, massa teve um dia produtivo no circuito de sakhir com muitos giros completados e sem problemas. [image: massa2.jpg] aliás, problemas voltaram a atormentar a equipe red bull. a esquadra austríaca, com o tetracampeão sebastian vettel no comando do modelo rb10, contabilizou mais um dia desperdiçado. o piloto alemão, cujas as especulações na imprensa indicam apresentar muita insatisfação com a situação [leia reportagem ], sequer completou uma volta nesse sábado. outra equipe que enfrentou uma sessão de trabalho complicada foi a lotus. com o francês romain grosjean ao volante do modelo e22, a escuderia acumulou falhas mesmo com 33 voltas completadas. a maioria no período matutino. grosjean registou sua melhor volta lançada com 1min42s166 [a mais de 8s9 do líder]. a ferrari, por sua vez, introduziu mais um pacote de atualizações no modelo f14t e partiu para uma simulação de corrida em sakhir. o campeonato 2014 da f1 começará no dia 16 de março na austrália. os tempos: 1. felipe massa – williams, 1:33.258 2. nico rosberg – mercedes, 1:33.484 3. kimi räikkönnen – ferrari, 1:35.426 4. kevin magnussen – mclaren, 1:35.894 5. daniil kvyat – toro rosso, 1:36.113 6. nico hülkenberg – force india, 1:36.205 7. jules bianchi – marussia, 1:37.087 8. marcus ericsson – caterham, 1:38.083 9. romain grosjean – lotus, 1:42.166 *cronometragem extra-oficial

[image: bmw.jpg] a bmw apresentou oficialmente o modelo m4, com o qual disputará a temporada de 2014 do dtm [campeonato alemão de carros de turismo]. o carro substituirá o m3, usado nos últimos dois anos e que levou a montadora alemã ao vice-campeonato de pilotos em 2013 com o brasileiro augusto farfus jr. jens marquardt, diretor esportivo da bmw, entende que o novo carro representa o máximo da atual tecnologia, sobretudo em termos aerodinâmicos. “para mim, o modelo bmw m4 será um destaque absoluto. ele tem uma aparência fantástica e, também, tivemos uma primeira impressão positiva em nossos testes”, disse. o carro fará sua estreia oficial durante os testes coletivos na pista de hungaroring, em budapeste [hungria], no final do mês. em abril, haverá mais uma sessão de ensaios em höckenheim antes do início da temporada. confira os pilotos confirmados até o momento no grid do dtm: audi equipe abt: mattias ekstrom, edoardo mortara, miguel molina, adrien tambay equipe phoenix: mike rockenfeller, timo scheider equipe rosberg: jamie green, nico muller bmw equipe schnitzer: bruno spengler, martin tomczyk equipe rbm: augusto farfus jr, joey hand equipe rmg: maxime martin, marco wittmann equipe mtek: timo glock, antonio felix da costa mercedes gary paffett, paul di resta, vitaly petrov, daniel juncadella

a equipe red bull negou, nessa semana, que sebastian vettel tenha exagerado nas reclamações do modelo rb10 em jerez de la frontera, na espanha, no final do mês de janeiro, na primeira bateria de ensaios coletivos do ano. ou seja, o chamado ‘piti’ por conta das inúmeras falhas que o novo carro apresentou. naquela ocasião, o time austríaco conseguiu completar míseras 23 voltas com o monoposto durante quatro dias. [image: vettel.jpg] vettel teria descido do carro muito nervoso e, até, teria ameaçado não pilotar mais o modelo 2014 até que todos os problemas tivessem sido solucionados – algo que não aconteceu nos testes seguintes, já que o tetracampeão mundial foi para a pista dos oito dias de trabalho programados no bahrein. a red bull classificou esses rumores, que circularam sobretudo pela europa, de “especulação sensacionalista”. e o fez utilizando bom humor e uma boa dose de sarcasmo. a equipe ainda está enfrentando problemas com o modelo rb10. além das poucas voltas em jerez, o time não completou apropriadamente os quatro dias de desenvolvimento seguintes em bahrein. nessa semana, ainda no circuito barenita de sakhir, a rbr mostrou alguma evolução com o monoposto. todavia, convivendo com as mesmas falhas.

[image: massa.jpg] após o bom trabalho que a equipe red bull realizou nos ensaios coletivos dessa sexta-feira [28] em sakhir, no bahrein, o brasileiro felipe massa [da williams] começa a imaginar que o time austríaco, tetracampeão mundial de f1, pode reagir na temporada 2014 antes do que muitos esperam. a rbr enfrentou uma pré-temporada complicada, com acúmulo de problemas no motor e isso limitou o trabalho de desenvolvimento do novo carro. “nós vimos a red bull sofrendo por vários dias, mas os tempos que fizeram [nessa 6ª-feira] não foram tão ruins”, declarou massa. “você pode colocar a red bull e a lotus na briga assim que eles resolveram de uma vez seus problemas. nós sabemos que eles têm um bom carro e que eles sabem como desenvolver um carro vencedor”, falou o brasileiro. “é bom dizer que a rbr está enfrentando problemas e que, talvez, eles briguem com os carros da caterham. mas podem esquecer isso. não será assim”, avisou felipe. “eles têm um problema para resolver. mas, quando resolverem estão ali [na briga], encerrou. a temporada 2014 de fórmula 1 começará no dia 16 de março no circuito urbano do albert park, em melbourne, com o grande prêmio da austrália — a primeira das dezenove corridas do ano.

a equipe red bull trabalhou intensamente nos boxes, nesta sexta-feira [28], durante os ensaios coletivos que a f1 realiza no circuito internacional de sakhir – no bahrein. os testes no deserto barenita se resumem na última* bateria de desenvolvimento dos novos carros da categoria antes da prova de abertura do mundial 2014, programada para o dia 16 de março em melbourne. a foto: [image: red-bull1.jpg] *os testes acontecem até domingo [2/3]

após um período de afastamento da fórmula truck, em 2013, o piloto danilo dirani anunciou nessa última semana seu retorno à categoria. o paulista, que defendeu as cores da equipe de djalma fogaça e competiu com um modelo ford, agora será um dos titulares da escuderia ticketcar/corinthians — comandada por roberval andrade. [image: dirani.jpg] “noooois no truckão de novo!”, postou dirani em uma rede social. “e lá vou eu pra mais um desafio e me divertir demais, no que mais curto fazer. nessa energia e vibração que encaro essa nova fase, na minha carreira dentro da fórmula truck. vou correr na equipe ticketcar/corinthians, com um caminhão scania, da equipe do roberval andrade”, seguiu. “nunca guiei um scania, mas será demais conhecer como funciona um truck que sempre admirei. defendendo ainda as cores do meu time (apesar de não saber nem tocar numa bola de futebol)”. “agradeço a todos que torceram, torcem e me acompanham. à fórmula truck e a neusa navarro [presidente], por sempre me receber. ao meu amigo, acima de tudo djalma fogaça por sempre me apoiar. ao roberval por ter me dado essa chance e ao universo e deus por me darem mais esse presente!”, encerrou. o campeonato 2014 da truck terá sua prova de abertura no dia 16 de março em caruaru, pernambuco.

[image: andre-negrao.jpg] neste momento, o grid de gp2 está quase completo. das 26 vagas disponíveis para a temporada 2014, dezenove já foram preenchidas. e alguns dos cockpits vagos estão em times competitivos. o mundial da modalidade, considerada escola para a f1, começará no dia 2 de abril com a rodada dupla de sakhir – no bahrein. por enquanto, somente um brasileiro está confirmado no certame. trata-se de andré negrão, que será piloto da equipe arden. já felipe nasr, reserva da equipe williams, negocia com algumas escuderias para competir nesse ano. tudo indica que suas melhores opções estão na carlin e na racing engineering. equipes 2014: russian time mitch evans artem markelov carlin julian leal a confirmar racing engineering raffaele marciello a confirmar dams jolyon palmer stéphane richelmi art stoffel vandoorne takuya izawa hilmer daniel abt facu regalia rapax simon trummer a confirmar arden rené binder andré negrão caterham rio haryanto alexander rossi mp motorsport daniel de jong a confirmar trident johnny cecotto a confirmar campos arthur pic kimiya sato lazarus a confirmar a confirmar

[image: lauda.jpg] o tricampeão mundial niki lauda, dirigente da equipe mercedes de f1, pediu calma aos seus pupilos antes do início da temporada 2014 – embora os resultados dos testes coletivos realizados até agora indiquem que a esquadra alemã [dos pilotos lewis hamilton e nico rosberg] pode começar o mundial em vantagem. “não podemos fazer comparações nesse momento”, falou lauda em entrevista para revista germânica auto motor und sport. “agora tudo é teoria. mesmo porque ninguém sabe em que condições cada um mostrou seu potencial e em qual medida”, explicou o chefão. “todos ainda têm algo a fazer em termos de aerodinâmica e motor. de fato não saberemos a verdade até o gp da austrália. e mesmo em melbourne só veremos a realidade no domingo”, disse lauda. a etapa australiana, abertura do campeonato, está programada para o dia 16 de março.

[image: button1.jpg] o inglês jenson button, piloto da mclaren, que passou discretamente pela temporada 2014 por conta da falta de competitividade do carro do time prateado, prevê um campeonato 2014 bem diferente. a esquadra britânica, a julgar pelos testes de pré-temporada da f1, tem um monoposto bem mais eficiente nesse ano. mas, não se trata apenas disso. button acredita que o equilíbrio de forças será mais justo. as coisas mudam muito rapidamente na fórmula 1 e o que parecia certo na semana passada, a mercedes liderando claramente, já não é tão certo”, falou button. “hoje penso que há cinco ou seis equipes em condições de lutar pelos lugares da frente”, prosseguiu o campeão mundial de 2009. “a busca pela vitória na austrália [abertura do mundial, dia 16 de março] será bastante mais equilibrada do que estávamos prevendo. e isso só pode ser bom para a fórmula 1, encerrou o piloto.

[image: fernandoalonsotsak1.jpg] fernando alonso fez nesta sexta-feira a sua primeira simulação de corrida na pré-temporada com sua ferrari f14t. o espanhol gostou do comportamento do carro, mas segundo entrevista dada ao site autosport portugal, ainda há muito receio sobre o comportamento dos carros nesta transição de regulamento. (a simulação) foi boa, mas ela poderia ter sido melhor, ainda há alguns pequenos problemas que tentamos compensar com mudanças feitas nos comandos do volante. completamos 60 voltas sem paradas por problemas mecânicos. estou contente com o dia de testes e com o desempenho que tivemos, disse. uma preocupação dos pilotos é a restrição de combustível no tanque, já que em 2014, os pilotos passam a ter disponíveis apenas 100kgs, mas o asturiano tentou despistar. foi bom, não há uma grande diferença comparando ao que fazíamos no ano passado, para ser honesto. é óbvio que não podemos entrar em detalhes com a imprensa, mas em termos de estilo de pilotagem não há uma grande diferença, contou. no ano passado, poupávamos os pneus desde a primeira volta e agora fazemos o mesmo com o combustível. não há uma grande diferença e não acho que vá mexer muito com as corridas, opinou. claro que os monopostos são mais lentos, têm menos apoio aerodinâmico, e na corrida teremos menos potência porque não podemos usar as baterias da mesma forma que na qualificação. não poderemos descarregá-las da mesma maneira e todas estas novas coisas irão fazer com que o tempo total da corrida, ao longo das 57 voltas que fizemos, seja mais lento que foi no ano passado. os pilotos gostam de pilotar monopostos rápidos, não lentos¦, completou. sobre as preocupações de todos os anos, reforçadas com o fato de que neste ano há uma mudança de regulamento, alonso enfatiza que esta é uma situação que afeta a todos. acho que em todos os invernos a situação é a mesma. todos sentimos que não estamos preparados quando chegamos à austrália. não importa mesmo como correram os testes de inverno, todos os anos nos sentimos inseguros. neste ano, provavelmente um sentimento um pouco mais extremo, porque há muitas coisas novas no carro, muito a experimentar, mas estou contente com a posição em que estamos, porque a ferrari fez um ótimo trabalho durante todo o inverno para estar preparada. espero que isso me ajude a chegar à austrália numa melhor posição, concluiu.

[image: danielricciardotsak1.jpg] a sexta-feira foi um dia melhor para a red bull em seus testes de pré-temporada, tanto que daniel ricciardo terminou a 0s2 do mais rápido hoje no bahrein, sergio pérez (force india). o australiano, claro, tenta após esta sessão mostrar algum otimismo de que o time rubro taurino esteja andando na frente, como acontece desde a temporada 2009. olhando de fora, não parece que estejamos fazendo muitas voltas e bons tempos, mas como equipe temos que estar confiantes de que seremos os dianteiros. é difícil prever o que acontecerá, embora garanta que não iremos dominar em melbourne, como fazíamos no fim do ano passado, disse. porém, o otimismo de ricciardo é claramente contrastado com o pessimismo de helmult marko, diretor do time, que revela ond estão os maiores problemas da rbr. temos que achar uma maneira de sobrevier em melbourne. os motores mercedes tem 165 cv a mais e são 30km/h em reta que nós e por isso mandamos uma força tarefa para frança para ajudar a renault a reescrever o software, declarou. já a marca gaulesa, através de seu diretor remi taffin, admite que o atraso em relação a concorrência existe. estamos agora onde planejávamos estar no primeiro teste, em jerez.

[image: austin20131.jpg] o grupo estratégico da fórmula 1 bateu o martelo e não ampliou para três a quantidade de corridas em que os pilotos disputarão provas com pontuação dobrada na categoria. em dezembro passado, a fia anunciou que a partir deste ano, a última etapa do ano (no caso, em abu dhabi), teria pontos atribuídos em dobro, o que gerou muitos comentários de torcedores, analistas, pilotos e chefes de equipe. o manda-chuva da f1, bernie ecclestone, queria que a ideia tomasse uma forma diferente, com a pontuação diferenciada sendo disponível em três corridas, que neste caso seriam as etapas de austin (eua), interlagos (brasil), além do emirado do oriente médio. contudo, segundo notícia da emissora inglesa sky, os integrantes deste comitê não aceitaram a sugestão e a pontuação dobrada vale somente para a corrida na pista de yas marina.