[image: jacques-villeneuve.jpg] o canadense jacques villeneuve, aos 42 anos de idade, confirmou nesta quarta-feira [26] seu retorno às 500 milhas de indianápolis. o piloto fechou acordo com a equipe schmidt peterson motorsports para tentar, no próximo dia 25 de maio, mais uma vitória na famosa prova norte-americana. villeneuve venceu a indy 500 em 1995 e também foi campeão da f-indy, antes de transferir para a f1 — onde também conquistou um título. “a fórmula indy começou a crescer de novo e, por isso, no ano passado, voltei a assistir as corridas”, declarou villeneuve. “e cada vez que via as provas, ficava cada vez mais bravo por não estar ali”, falou o piloto que nos últimos anos competiu na nascar e, também, em outras categorias de turismo. “eu vejo essa oportunidade como um presente. muitas pessoas dizem que quando você tem filhos, fica mais lento. mas quero que meus filhos me vejam correndo. sou um piloto. preciso achar um jeito de ficar melhor. estou desembarcando lá com uma equipe bastante experiente”, explicou jacques. “indianapolis é um lugar especial”, observou sam schmidt — proprietário da equipe. “não vamos para participar, mas para vencer. e um cara que já ganhou lá e, também, chegou em segundo, não terá problemas na sua volta”. villeneuve, caso vença a edição 2014 da indy 500, estabelecerá um novo recorde na prova: o de maior tempo entre duas vitórias. hoje a marca pertence a al unser com 17 anos.

[image: perez.jpg] a fórmula 1 iniciou nesta quinta-feira [27] sua última bateria de testes coletivos antes da abertura da temporada 2014. mais uma vez no circuito internacional de sakhir, no bahrein, a categoria testa os novos carros. serão quatro dias de programação de trabalho para os ajustes finais dos monopostos e busca por desempenho. as onze escuderias estarão envolvidas no desenvolvimento na pista barenita. na manhã dessa 5ª-feira, o mexicano sergio pèrez, agora piloto titular da equipe force india, foi o mais veloz com o tempo de 1min35s290. na sequência ficou o alemão nico rosberg [mercedes] com a marca de 1min36s624. kevin magnussen, novo contratado da mclaren, ficou com a terceira posição ao registrar 1min37s825. ou seja, os três primeiros carros na tabela de tempos são impulsionados por motores mercedes. a ferrari está na pista de sakhir com o finlandês kimi räikkönen, que cronometrou a oitava melhor volta no período matutino. a williams trabalhou com valtteri bottas. e a red bull, que oficialmente admitiu uma crise técnica nesse começo de ano [leia aqui ], foi a quinta mais veloz com daniel ricciardo no comando do modelo rb10. tempos da manhã: 1. sergio pèrez – force india, 1min35s290 2. nico rosberg – mercedes, 1min36s624 3. kevin magnussen – mclaren, 1min37s825 4. adrin sutil – sauber, 1min37s892 5. daniel ricciardo – red bull, 1min37s908 6. valtteri bottas – williams, 1min38s907 7. daniil kvyat – toro rosso, 1min39s242 8. kimi räikkönen – ferrari, 1min40s505 9. pastor maldonado – lotus, 1min40s599 10. max chilton – marussia, 1min41s073 11. kamui kobayashi – caterham, 1min44s060

[image: senna.jpg] a mclaren fará uma grande homenagem a ayrton senna nesse ano, quando se completam os 20 anos da morte o tricampeão mundial. a equipe britânica organizará o evento ˜tributo a ayrton senna 1994-2014 , que acontecerá exatamente no circuito de ímola entre os dias 1 e 4 de maio. foi justamente no dia primeiro de maio de 1994 que o piloto brasileiro perdeu a vida após um violento acidente na curva tamburello daquela pista. como parte do tributo, a equipe, com a qual senna conquistou os seus três títulos mundiais [1988, 1990 e 1991], levará para o autódromo de ímola o lendário modelo mp4/4 — carro com o qual ayrton alcançou o seu primeiro campeonato. além desta atração, a homenagem promovida pela mclaren incluirá também vários filmes, fotografias inédias e outras exposições para celebrar a vida de ayrton senna. o piloto brasileiro correu na mclaren entre 1988 e 1993. além dos três campeonatos conquistados, senna foi vice-campeão do mundo em 1989 e 1993; obteve na escuderia 35 de suas 41 vitórias na f1; 46 pole positions de um total de 65; e ainda subiu 55 vezes ao pódio.

[image: rubens1.jpg] os dois dias de treinos coletivos da stock car, realizado nessa semana (dias 25 e 26), em curitiba foi visto de maneira positiva para a equipe medley full time sports. o time acredita que o carro 111 do piloto rubens barrichello teve uma boa evolução durante os testes e agora aguarda a primeira etapa da temporada, que vai acontecer em interlagos, são paulo, no dia 23 de março. hoje (quarta, 26) o dia foi muito produtivo, fizemos muitas voltas. após meu início na stock car, esta foi a primeira vez que eu pude fazer uma pré-temporada, então, foi muito bom testar o pneu, testar o câmbio e esses testes nos ensinaram muitas direções. saio de curitiba contente com o desempenho do carro, exaltou rubens. a equipe evoluiu com as novas novidades técnicas dos carros para a temporada 2014, pois as mudanças que foram feitas de terça para quarta, funcionaram bem e progrediram. durante os dois dias, o carro conseguiu fazer 81 voltas, cerca de 300 quilômetros rodados. para maurício ferreira, os testes serviram para avaliar o desempenho do carro e para conhecer os novos equipamentos: finalizamos os dois dias de treinos, testamos bastante e evoluímos, porém ainda temos uma lista grande de modificações para fazer até a estreia do campeonato. por hora, estamos satisfeitos com o que vimos, finaliza o chefe da equipe.

[image: daniel-serra.jpg] daniel serra foi o destaque dos testes coletivos da stock car para a temporada 2014. ele dominou o segundo treino desta quarta-feira (26), fez 1min18s927 nos 3.695 metros no autódromo internacional de curitiba e foi o piloto mais rápido dos quatro ensaios realizados nesta semana na capital do paraná. rubens barrichello foi o segundo mais rápido do dia, com 1min18s996, seguido por marcos gomes, com 1min19s001. o objetivo dos treinos da pré-temporada era para os pilotos testarem o novo câmbio, agora eletrônico, e os pneus mais altos e largos da pirelli. a primeira etapa da temporada acontece no dia 23 de março, no circuito de interlagos, em são paulo – sp. resultado do segundo treino desta quarta-feira (26): 1. daniel serra (red bull racing)- 1:18.927 2. rubens barrichello (full time competições) – 1:18.996 3. marcos gomes (carlos alves competições) – 1:19.001 4. felipe fraga (vogel motorsport) – 1:19.011 5. sergio jimenez (voxx racing team) – 1:19.047 6. valdeno brito (shell racing) – 1:19.086 7. ricardo mauricio (eurofarma rc) – 1:19.089 8. thiago camilo (ipiranga-rcm) – 1:19.107 9. max wilson (eurofarma rc) – 1:19.137 10. galid osman (ipiranga-rcm) – 1:19.169 11. rafa matos (hot car competições) – 1:19.287 12. luciano burti (vogel motorsport) – 1:19.293 13. allam khodair (full time competições) – 1:19.296 14. popó bueno (shell racing) – 1:19.455 15. cacá bueno (red bull racing) – 1:19.460 16. diego nunes (c2 team) – 1:19.496 17. ricardo zonta (bmc racing) – 1:19.563 18. denis navarro (voxx racing team) – 1:19.615 19. átila abreu (mobil super racing) – 1:19.688 20. gabriel casagrande (c2 team) – 1:19.743 21. felipe lapenna (hot car competições) – 1:19.746 22. fabio fogaça (carlos alves competições) – 1:19.761 23. nonô figueiredo (mobil super racing) – 1:19.785 24. tuka rocha (bmc racing) – 1:19.915 25. alceu feldmann (hanier racing) – 1:19.924 26. rafael suzuki (progp) – 1:19.938 27. vitor genz (boettger competições) – 1:19.987 28. antonio pizzonia (prati-mico’s racing) – 1:20.115 29. julio campos (prati-mico’s racing) – 1:20.201 30. bia figueiredo (progp) – 1:20.644 31. felipe tozzo (boettger competições) – 1:20.720 32. beto cavaleiro (hanier racing) – 1:22.381

a stock car inicia 2014, em média, 0,8 segundo mais rápida. nos treinos de ontem foi alcançada a marca de 1min19s, 1 segundo a menos do que na última corrida neste mesmo autódromo, em outubro de 2013. nos treinos de hoje, o melhor tempo foi 1min18s927. ficamos muito satisfeitos com os resultados destes dois dias e estamos trabalhando para que este tempo baixe ainda mais, afirma jonathan wells, diretor esportivo da pirelli para a stock car. até o clima colaborou, pois tivemos bastante sol e também um pouco de chuva, o que possibilitou os testes em várias aplicações, adiciona wells. [image: stock.jpg] o piloto max wilson também está satisfeito com a nova medida. embora não mude muito os tempos, achei os novos pneus muito bons. com a nova estrutura eles ficaram mais duráveis e vamos conseguir fazer uma leitura melhor do set-up do carro. antes, quando chegávamos a um bom acerto, os pneus já estavam desgastados, o que não permitia sabermos de fato o que estava acontecendo. também resolveu a questão do desgaste ocasionado pelas altas temperaturas de algumas pistas, afirma o piloto. os testes de terça e quarta-feira fizeram os novos pneus slick rodar 1.710 quilômetros em 463 voltas. algumas unidades dos pneus projetados para 2015 também foram utilizadas. porém, esses resultados serão conhecidos somente na próxima sessão de treinos. em 2014, o pneu slick fornecido para a categoria aumenta para 305/660-18 da atual medida 285/645-18. a mudança foi recomendada tendo em vista que a maioria das etapas deste ano será dupla, com duas corridas, uma de 40 minutos mais uma volta e outra de 20 minutos mais uma volta. além disso, a pirelli se baseou no acompanhamento da performance do produto ao longo de 2013 e também na aplicação feita pelas equipes. estima-se que as equipes receberão mais de 3.500 pneus para pista seca em 2014.

[image: bernieecclestone52.jpg] bernie ecclestone não perdeu tempo e respondeu as criticas de eddie cossage, dono do texas motor speedyway sobre a coincidência de datas entre as provas de f1 (em austin) e da nascar sprint cup (em forth worth) no dia 2 de novembro. o veterano inglês diz que sua categoria é um certame mundial e que precisa pensar nos seus deslocamentos. nós temos um pequeno problema que a nascar não tem: temos seis jatos jumbo para deslocar todos os nossos equipamentos, e temos de encontrar a maneira mais sensata de usá-los para fazer isso, declarou. temos que ser eficientes e ter em mente que também podemos encontrar problemas em um aeroporto. há problemas que podem ocorrer, mas ele (cossage) e outras pessoas não percebem essas coisas, rebateu. a corrida anterior à dos eua é na rússia, em sochi. nós nunca estivemos no país antes, e teremos que sair de lá e ir para austin. isso é, provavelmente, muito mais difícil do que tentar entrar no brasil e, em seguida, sair de são paulo para abu dhabi. então ele é extremamente sortudo por não precisar fazer o que nós temos que fazer, argumentou. para o dirigente, o fato de cada categoria ter seu público específico, não interfere nos gostos de uma ou outra competição. também falei com as pessoas que correm na nascar, e eles acreditam que o público da nascar é diferente do da f1. pessoas diferentes, consumidores diferentes. no fim, eles realizarão uma etapa doméstica nos eua, enquanto nós disputamos um mundial, concluiu.

[image: alvarobautista.jpg] o primeiro dia de treinos da motogp em sepang, na malásia viu álvaro bautista terminar a jornada com o melhor tempo na tabela de tempos. o piloto da gresini honda anotou na sua melhor volta o tempo de 2min00s848, sendo seguido de aleix (ftr) e pol espargaró (tech 3 yamaha). andrea dovizioso foi o melhor entre os pilotos de marca, com o quarto melhor tempo feito com sua ducati, seguido de jorge lorenzo (yamaha) e daniel pedrosa (honda). fecharam os dez primeiros, valentino rossi (yamaha), stefan bradl (honda), bradley smith (yamaha) e nicky hayden (aspar honda). confira os tempos desta sessão: 1 – alvaro bautista (honda) – gresini – 2min00s848 – 61 giri 2 – aleix espargaro (ftr yamaha) – forward – 2min00s998 – 31 3 – pol espargaro (yamaha) – tech 3 – 2min00s999 – 57 4 – andrea dovizioso (ducati) – ducati team – 2min01s29 – 47 5 – jorge lorenzo (yamaha) – yamaha factory – 2min01s158 – 56 6 – dani pedrosa (honda) – honda team – 2min01s160 – 47 7 – valentino rossi (yamaha) – yamaha factory – 2min01s349 – 65 8 – stefan bradl (honda) – lcr – 2min01s491 – 50 9 – bradley smith (yamaha) – tech 3 – 2min01s644 – 54 10 – nicky hayden (honda) – aspar – 2min02s227 – 55 11 – cal crutchlow (ducati) – ducati team – 2min02s334 – 48 12 – andrea iannone (ducati) – pramac – 2min020s334 – 51 13 – hiroshi aoyama (honda) – aspar – 2min02s709 – 59 14 – colin edwards (ftr yamaha) – forward – 2min02s743 – 47 15 – yonny hernandez (ducati) – pramac – 2min02s823 -50 16 – hector barbera (avintia) – avintia – 2min02s975 – 47 17 – randy de puniet (suzuki) – suzuki – 2min03s341 – 73 18 – scott redding (honda) – gresini – 2min03s553 – 51 19 – michele pirro (ducati) – ducati test team – 2min03s991 – 40 20 – katsuyuki nakasuga (yamaha) – yamaha – 2min04s165 – 45 21 – mike di meglio (avintia) – avintia – 2min04s885 – 59 22 – karel abraham (honda) – ab – 2min05s638 – 36 23 “ nobuatsu aoki (suzuki) – suzuki – 2min07s302 – 10

[image: djalmafogaca1.jpg] djalma fogaça, o caipira voador vive um dilema antes do começo da temporada 2014 da fórmula truck. o chefe da df motorsport prepara seu time para mais uma temporada na categoria, em que terá um novo piloto no time, o campeão de 2003 da stock car, david muffato. é difícil até porque o piloto em questão é campeão da stock car. você não pode trazer ele para cá e ele ser mais um no grid, disse. o dirigente fogaça garante apoio a muffato, mas isso pode custar a participação do piloto djalma no campeonato, uma vez que ele vai apostar no filho de seu rival na categoria, pedro muffato e no matogrossense raijan mascarello. as fichas serão apostadas nele e está certo que eu corra, mas pode ser que nem vá correr. tenho um compromisso muito grande com o david muffato quanto com o raijan mascarello, que é um piloto muito rápido e fez um bom ano na truck ano passado, pontuando em sete etapas, contou. por fim, mesmo tendo pouco dinheiro em relação a outras fabricantes, ele acredita num bom ano na categoria dos caminhões mais velozes da américa do sul. não temos nem a metade da verba que a man tem, mas acredito que possamos fazer um bom ano sim, concluiu. sandro varela amigos da velocidade de interlagos (sp)

[image: austin2013.jpg] o presidente do texas motor speedway, eddie gossage, criticou a coincidência de datas entre uma das etapas da nascar, marcada para a pista de forth worth e o gp dos estados unidos de f1, em austin. os dois eventos acontecerão no mesmo dia, 2 de novembro. o dirigente avalia que foi uma tolice sem tamanho do chefão da f1, bernie ecclestone em marcar o evento de sua categoria no mesmo dia de uma das provas decisivas da temporada da nascar sprint cup. eu certamente acho que é tolice. não posso dizer que fiquei surpreso, porque bernie ecclestone faz muitas coisas tolas, detonou. simplesmente não é inteligente. há 52 semanas no ano. mas era o único fim de semana no qual a fórmula 1 poderia correr em austin? me poupe, concluiu.

[image: helmultmarko1.jpg] a red bull admite que está cheia de problemas para o começo da temporada 2014 e não esconde que o momento é de crise para o time atual tetracampeão mundial. o modelo rb10 tem problemas com a sua traseira, em particular o sistema de refrigeração do carro e as várias falhas nos propulsores renault. numa conversa com o jornal ‘salzburger nachrichten’, o diretor da marca de bebidas energéticas, helmult marko, assume que a escuderia não está vivendo seus melhores dias. “estamos em dificuldades complexas. e só podemos resolvê-las em conjunto com a renault. infelizmente, nós estamos indo de problema em problema e estamos claramente atrasados”, falou. “não é possível prever nada agora. temos muito trabalho pela frente neste terceiro teste e precisamos desenvolver o carro o máximo possível, mas, como disse antes, é tudo muito complexo”, acrescentou. apesar dos muitos problemas verificados, marko não deixa de ter otimismo para o desenrolar do ano. “sim, já vivemos uma situação dessas antes. mas, repito, não podemos perder as esperanças. temos de olhar para frente e pensar no futuro”, concluiu.

[image: totowolff3.jpg] o diretor da mercedes, toto wolff, tem visto o novo carro dominar dos primeiros treinos da pré-temporada, além de acumular quilometragem para desenvolver o modelo w05. porém, o dirigente pede humildade de seus comandados, segundo declarações dadas à agência de notícias dpa. sabemos muito bem que as equipes da ferrari e renault irão se recuperar. é só uma questão de tempo, e eu não duvido disso sequer por um segundo, disse o austríaco, que não descarta a red bull da briga pelo título. essa equipe (a red bull) venceu o campeonato mundial quatro vezes e tem um dos melhores pilotos do grid. humildade é a palavra que está em minha mente. já tivemos muitos ˜campeões mundiais dos testes no passado, comentou. ainda, segundo wolff, o domínio da mercedes não pode ser considerado perfeito e que há muito a ser feito no carro. o problema da confiabilidade está longe da solução. assumo que a prioridade precisa ser terminar a corrida. tivemos alguns bons testes, mas não temos nenhuma razão para cair no entusiasmo, concluiu.

[image: formulatruck1.jpg] na noite dessa última terça-feira [25], no autódromo internacional josé carlos pace, em interlagos, são paulo, a fórmula truck apresentou oficialmente o campeonato 2014 da categoria. na 19ª temporada de sua história, a série de caminhões terá mais uma vez dez etapas ao longo do ano — a primeira já no dia 16 de março com a prova de caruaru [pernambuco]. serão disputados dois certames nesse ano – o brasileiro e o sul americano e, portanto, a truck já tem uma passagem programada pela argentina, ao que tudo indica pela capital buenos aires. outra novidade marcante do campeonato 2014 será o maior grid da existência da categoria. no total estão inscritos 27 pilotos. entre eles, mais uma mulher. a já veterana débora rodrigues dividirá as pistas com michele de jesus – que tem passagens categorias de stock car — em especial a mercedes challenge. o campeão de 2013, beto monteiro, começa o novo ano animado e determinado a manter a coroa de campeão em seu poder. a expectativa boa, terminamos o ano bem, temos uma equipe entrosada e espero que possamos começar esse ano bem competitivos. estou bastante otimista para esta temporada, disse. esta é a maior preocupação dos engenheiros, pois você vai precisar tirar fumaça sem perder potência no motor. vamos para os testes de pista nessa semana e espero que continuemos competitivos, completou o pernambucano. para djalma fogaça, a saída dos catalisadores dos caminhões vai bagunçar o grid, uma vez que os veículos podem perder de dois a cinco segundos por volta. vai ser complicada, pois vamos ter duas grandes mexidas no regulamento, pois vão mexer muito no grid. principalmente a saída do catalisador, pois não existe corrida de carro sem barulho, mas com isso tem equipe que vai andar cinco segundos para trás e tem outros que vão dois, falou. esta é uma situação que vai ter que ser trabalhada, quem andar cinco segundos para trás vai ter que saber que vai tomar cinco segundos. hoje o que vemos não é uma corrida e sim um site de apostas, pois apostava-se em que volta ia quebrar tal caminhão. larga 25 caminhões e chegam cinco, seis caminhões na mesma volta e isso não é bom para a categoria, acrescentou. “já fizemos testes de dois dias em londrina, e andamos dois segundos para trás com um sol de 39ºc em londrina e completamos 80 voltas”, declarou.

[image: kanaan1.jpg] tony kanaan está tranquilo em sua nova equipe. o brasileiro, desde o final do ano passado, é o novo piloto da equipe ganassi na fórmula indy. sua chegada no time, campeão de 2013, coincidiu com a aposentadoria do tetracampeão dario franchitti. kanaan, ao lado de scott dixon, passa a ser um dos principais novos do time. e com a associação de ser uma espécie de substituto do piloto escocês. de fato, tony assinou acordo para competir na chamada equipe b da ganassi [ao lado de charlie kimball]. mas, com o fim da carreira de franchitti, ele passa a ser companheiro de dixon no time a. “a expectativa é a maior possível. e não só de minha parte. também dos meus chefes e de todo mundo”, declarou kanaan. “a equipe e seus resultados falam por si mesmos. de certa forma, você não pode evitar a pressão. não tenho problemas. estou em um ótimo lugar e confio na minha capacidade”, falou o vencedor das 500 milhas de indianápolis 2013. a temporada 2014 da fórmula indy começará no final de março com a etapa urbana de st. petersburg — na flórida.

a tradicional pintura azul e amarela dos carros da equipe eurofarma-rc ganhou reforço para a edição 2014 da stock car. tons de verde e a bandeira nacional também passam a integrar o design do carro que está preparado para dar o tom da campanha #brasilsempre que foi lançada nos treinos extras de curitiba. vale lembrar que a cidade, onde fica o qg da equipe de automobilismo, é uma das sede da maior competição do futebol, a copa do mundo 2014. o objetivo é fomentar um movimento pró brasil, envolvendo sociedade e esportistas de diferentes modalidades. “entre os esportes, não deve haver competição. nesse momento somos todos brasileiros, estamos torcendo pela nossa seleção e para o país fazer bonito. a intenção é convidarmos outros atletas a seguir conosco acelerando junto com o brasil na stock car e na copa do mundo”, diz o piloto ricardo mauricio, atual campeão da stock car. “acho interessante essa iniciativa. mesmo eu, que não acompanho muito o futebol, numa competição deste porte vejo os jogos, comento e torço pela seleção. o clima é contagiante e o patriotismo acaba falando mais alto”, reforça max wilson. [image: eurofarma.jpg] a campanha será divulgada nas redes sociais e veículos da eurofarma e contará com vídeos e posts de atletas confirmando apoio ao futebol brasileiro. pessoas que tiverem interesse em aderir à campanha, poderão enviar vídeos ou textos de incentivo para a seleção brasileira e também para os pilotos da equipe eurofarma-rc. “basta inserir o vídeo na própria página do facebook com a hashtag #brasilsempre. vamos rastrear os vídeos e inserir os links na nossa rede social. o objetivo é angariarmos o maior número possível de adeptos para que o movimento ganhe força”, diz janaína procópio, gerente de patrocínios e eventos da eurofarma. adicionalmente, ações de pista também estão sendo desenvolvidas, como a participação de esportistas na volta rápida da equipe eurofarma-rc, uma forma de sentirem a adrenalina do automobilismo e a emoção da alta velocidade ao lado dos experientes pilotos, ricardo maurício e max wilson. a nova pintura dos carros foi feita na sede da rc competições e segue o layout desenvolvido em 2013, ano que ricardo maurício sagrou-se campeão da temporada e bicampeão da categoria. também na ocasião, a eurofarma-rc chegou ao pentacampeonato por equipes. portanto, assim como o futebol brasileiro, em 2014 a eurofarma-rc trabalha para o hexacampeonato. “as competições estão cada vez mais acirradas. conquistar cinco títulos em um ambiente de alto desempenho é muito difícil. por isso é preciso valorizar cada vitória, buscar novos desafios e manter atenção aos detalhes. eles fazem toda a diferença”, diz rosinei campos, chefe da equipe.

a temporada 2014 da stock car teve início nesta terça-feira (25), com o início dos treinos coletivos no autódromo internacional de curitiba. a atividade marcou o primeiro contato de alguns competidores com o carro da categoria e também serviu para que pilotos e equipes pudessem testar o novo câmbio eletrônico e também os novos pneus pirelli. na somatória de tempos dos dois treinos, max wilson foi o mais rápido, com 1min19s014 marcado na segunda sessão. thiago camilo foi o segundo e marcos gomes o terceiro. [image: max-wilson.jpg] o dono do melhor tempo do dia comentou sobre os novos compostos da categoria. “na minha sessão saímos para a pista quando faltavam oito minutos para acabar o treino, acabei dando só uma volta rápida, o que não é suficiente para fazermos uma leitura 100% da diferença entre o pneu do ano passado e o novo. mas a princípio não parece ser tão diferente. por ele ter um perfil um pouco mais alto temos que nos adaptar um pouco em relação ao setup. foi uma primeira impressão boa. a maneira de pilotar, o grip e a aderência são muito parecidos com o anterior. então acredito que ninguém terá problemas para se adaptar”, afirmou wilson. o câmbio eletrônico também foi novidade nos treinos e assim como o novo pneu, foi aprovado pelos pilotos. “a adaptação ao câmbio está sendo fácil, ele funciona muito bem, principalmente a marcha para cima. ainda preciso me adaptar à redução, pois o tipo de freada é diferente. fora isso foi tudo perfeito. foi uma surpresa boa. achei que não seria tão bom quanto ele demonstrou ser”, comentou popó bueno. a atividade marcou o primeiro contato de bia figueiredo com a stock car. a brasileira, que nos últimos anos dedicou sua carreira ao automobilismo americano – com passagens pela fórmula indy -, ainda não confirmou presença para o restante da temporada. assim como seu companheiro de treino na progp, rafael suzuki. além deles, a atividade também marcou o primeiro contato de felipe tozzo e felipe fraga com a stock car. fraga inclusive teve um bom desempenho, fechando o primeiro treino com o 10º melhor tempo. “foi mágico! não esperava tanta potência. sabia que o carro era muito mais rápido que o do brasileiro de turismo, mas não tinha ideia de quanto. no início ainda estava um pouco ‘perdido’, mas fui conversando bastante com os engenheiros e no final terminei apenas três décimos mais lento que o primeiro (do grupo a). foi um começo de trabalho excepcional”, salientou fraga. confira como terminou o primeiro dia de treinos: 1. max wilson (eurofarma rc) – 1:19.014 2. thiago camilo (ipiranga-rcm) – 1:19.063 3. marcos gomes (carlos alves competições) – 1:19.156 4. cacá bueno (red bull racing) – 1:19.166 5. ricardo mauricio (eurofarma rc) – 1:19.221 6. denis navarro (voxx racing team) – 1:19.227 7. galid osman (ipiranga-rcm) – 1:19.402 8. rafa matos (hot car competições) – 1:19.413 9. diego nunes (c2 team) – 1:19.422 10. felipe fraga (vogel motorsport) – 1:19.427 11. átila abreu (mobil super racing) – 1:19.469 12. rubens barrichello (full time competições) – 1:19.542 13. luciano burti (vogel motorsport) – 1:19.639 14. allam khodair (full time competições) – 1:19.675 15. felipe lapenna (hot car competições) – 1:19.754 16. tuka rocha (rz motorsport) – 1:19.763 17. antonio pizzonia (prati-donaduzzi racing) – 1:19.799 18. julio campos (prati-donaduzzi racing) – 1:19.860 19. nonô figueiredo (mobil super racing) – 1:19.865 20. popó bueno (shell racing) – 1:19.880 21. valdeno brito (shell racing) – 1:19.893 22. sergio jimenez (voxx racing team) – 1:19.942 23. ricardo zonta (rz motorsport) – 1:20.077 24. rafael suzuki (progp) – 1:20.347 25. daniel serra (red bull racing) – 1:20.370 26. vitor genz (boettger competições) – 1:20.377 27. felipe tozzo (boettger competições) – 1:20.502 28. gabriel casagrande (c2 team) – 1:20.539 29. alceu feldmann (hanier racing) – 1:20.398 30. fabio fogaça (carlos alves competições) – 1:20.697 31. bia figueiredo (progp) – 1:21.303 32. beto cavaleiro (hanier racing) – 1:22.027

[image: vettel.jpg] o tetracampeão sebastian vettel, após uma temporada 2013 acima da média, foi indicado nessa semana para o prêmio laureus – conhecido como o oscar do esporte. o alemão, da equipe red bull, concorrerá à honra de ser o esportista do ano pela quinta vez em sua carreira. mas vettel terá uma concorrência respeitável. os outros indicados para o prêmio de melhor em 2013 são: rafael nadal, [tênis]; usain bolt [atletismo]; mo farah [atletismo]; lebron james [basquete]; e cristiano ronaldo [futebol]. o espanhol rafael nadal, depois de um retorno incrível às quadras de tênis no ano passado [havia passado por cirurgia no joelho], com direito a retomar a condição de número 1 do mundo, já aparece nas casas de aposta e na opinião de especialistas como o grande favorito ao laureus. além de vettel, o automobilismo conta com outro indicado na próxima edição do prêmio. a red bull está na lista de concorrentes a ‘melhores equipes’ em 2013. a cerimônia de premiação já está confirmada para o famoso complexo istana buday, em kuala lumpur, na malásia, no dia 26 de março.

[image: alonso-kimi.jpg] a escuderia ferrari, mais uma vez, mostrou sua rigidez hierárquica. o time de maranello, depois de meses de especulação, deixou claro que controlará [ou, pelo menos, tentará] a relação dentro e fora das pistas entre seus dois pilotos: fernando alonso e kimi räikkönen. o finlandês, campeão mundial de 2007 com a esquadra rubra, foi contratado ainda no ano passado para substituir o brasileiro felipe massa. a expectativa é de que haja algum tipo de tensão entre os companheiros de equipes, donos de personalidade forte e de habilidade acima da média para pilotar. mas a ferrari já teria os avisado que terão que “seguir ordens” no time italiano. por enquanto, kimi e alonso ‘dividiram’ os boxes apenas durante os testes coletivos da f1. o campeonato 2014 começará no dia 16 de março com o grande prêmio da austrália. a obrigação deles, nesse momento, é ter uma coexistência harmoniosa na ferrari. isso de acordo com as palavras de stefano domenicali. “os dois têm muita vontade de vencer”, disse o chefão da escuderia. “mas os dois também sabem que quando você pilota para a ferrari precisam obedecer as regras do time que têm a honra de representar”, falou.

[image: valtteribottas21.jpg] o finlandês valtteri bottas avalia que a gestão dos pneus será ainda mais crucial em 2014 do que nos anos anteriores. para este ano, além de contar com compostos mais duros, os piloto terão que administrar 100 quilos de combustível para alimentar os novos motores turbo e as unidades de recuperação de ebergia. acho que este ano será mais difícil administrar os pneus, apesar de serem um pouco mais duros. eu acho que com mais torque você precisa ter mais cuidado com o pedal do acelerador. é muito fácil perder a tração e dessa forma, aumentar a temperatura dos pneus, disse. para se manter dentro do limite de combustível, bahrain é realmente uma das pistas mais difíceis. sinto que melhorei muito com as diferentes técnicas de economia de combustível tentando ser o mais eficiente possível, acrescentou. do ponto de vista do piloto, economizar combustível sem perder muito tempo de volta, será muito importante este ano. ele não terá só os pneus para gerenciar. é claro que temos alguns computadores para nos ajudar, mas no final das contas, cabe ao piloto economizar combustível sem perder tempo, concluiu.

[image: felipemassatjer1.jpg] pat symonds chegou no fim do ano passado à williams e está liderando uma verdadeira reformulação dentro do time de grove. a equipe de frank williams mudou seu fornecedor de motor, trouxe gente do calibre de rob smedley e tem feito treinos consistentes na pré-temporada, o que animam o dirigente. uma coisa que nos deixa muito orgulhosos na williams é que somos a única equipe que passou pelos testes de inverno sem causar nenhuma bandeira vermelha. o carro não parou na pista nenhuma vez, e isso é uma prova real da qualidade do projeto, da construção e da qualidade dele, falou à sky sports. perdemos um dia inteiro no início por conta de um problema na parte eletrônica que fazia parte do sistema de combustível. depois disso, o carro funcionou como um sonho. com a complexidade das unidades de energia que estamos usando em 2014, todos nós temos que aprender um pouco mais. temos que reprogramar a parte de diagnóstico de nossos cérebros para compreender estes sistemas, falou. symonds ainda comentou a troca de marca de motor, já que neste ano, a williams passou a usar os propulsores mercedes em lugar dos renault, que tem sido fonte de preocupação dos seus clientes. estamos muito felizes com o que temos. é uma unidade complexa, uma obra de arte para um engenheiro. realmente funcionou de forma muito confiável para nós. tem muita energia, um grande torque. é uma verdadeira homenagem a eles, comentou. acho que essa é a maior mudança de uma temporada para outra. as pessoas estão tendo problemas, mas alguns, nem tanto. acho que a f1 precisa estar na vanguarda tecnológica, o que não deve ser fácil. somos construtores e isso é o que faz a diferença no dna da categoria: ter liderança técnica e estar na vanguarda tecnológica, concluiu.