britânico da tech 3 aguarda ansioso teste na malásia para provar pela primeira vez nova central eletrônica padrão

sexto colocado no mundial do último ano, bradley smith vem com força para a temporada de 2016. após chegar até mesmo à frente da ducati de fábrica de andrea dovizioso no campeonato, o britânico decidiu ter uma abordagem mais consistente nesta pré-temporada.

o piloto utilizou o teste pós-gp de valência para se acostumar com os pneus michelin. apenas agora ele tentará correr com a nova central eletrônica imposta pelo novo regulamento. a novidade técnica promete dar o tom da próxima temporada.

“como equipe, decidimos que queríamos apenas tentar uma coisa de cada vez, porque nós não queremos nos confundir”, disse smith à autosport sobre o teste de valência.

“nós só testamos os pneus. acreditamos que temos uma boa base. a partir da malásia vamos começar a andar com os novos componentes eletrônicos.”

o novo software tem sido um dos principais pontos de discussão da motogp desde o fim de 2015. para muitos pilotos foi um passo atrás, mas smith disse que tenta ignorar essas observações.

“obviamente dentro da fábrica há muitos comentários”, disse o piloto britânico.

“eu escuto jorge lorenzo e valentino rossi. quanto aos outros pilotos, só depende da moto que eles têm. a honda reage de forma diferente da ducati, a ducati reage diferente da suzuki, e a suzuki reage diferente da aprilia. então, não tenho ideias por enquanto. eu estou tentando me concentrar no meu próprio feedback e trabalho.

em corrida intensa, britânico sofreu pressão de jehan daruvala até o fim. piquet consegue novo pódio, garantindo trinca da m2

lando norris começou com pé direito a terceira etapa da toyota racing series, que acontece em hampton downs, na nova zelândia. pedro piquet, que venceu pela primeira vez fora do brasil no mesmo campeonato na semana passada, conseguiu lugar no pódio com a terceira posição.

as 15 voltas que abriram a etapa deste fim de semana foram intensas para os seis primeiros colocados, que formaram pelotão da frente, trocando posições do início ao fim. jehan daruvala, que largou em segundo, tinha briga particular com norris, chegou a liderar em algumas oportunidades, mas não conseguiu a ponta.

piquet saiu da quarta posição, chegou até a ocupar a vice-liderança, caiu para o sexto e se fixou na terceira posição. com isso, a equipe m2 conseguiu a trinca, dominando o pódio completamente.

bruno baptista começou na 14° posição e ganhou um posto no final, em 13°. já rodrigo baptista terminou de onde começou, na 18° colocação.

segunda e terceira provas acontecem neste sábado, às 21h e 0h, respectivamente, horário de brasília.

após testes para pneus de chuva nesta semana, câmara do comércio da região em que se encontra o autódromo se reuniram para falar sobre um possível retorno

se algum fã mais saudosista da f1 ficou com saudades do circuito de paul ricard nesta semana, em que três equipes testaram pneus de chuva no autódromo, então é hora de começar a esfregar as mãos e criar uma pequena expectativa de volta do circuito francês à categoria.

após os treinos, a câmara de comércio e indústria da região de provença-alpes-costa azul (paca) realizou reuniões para se discutir os prós e contras de um possível retorno do gp da frança, tendo como local o circuito que faz parte da região administrativa.

“paul ricard foi o templo francês da f1, do esporte a motor internacional, um circuito visível nas telas de todo o mundo”, disse jacques bianchi, presidente da câmara. “devemos nos esforçar em trazer esta competição de volta à nossa região, o que seria importante também para a economia francesa.”

o gp da frança esteve no calendário da f1 até 2008 (paul ricard teve seu último ano em 1990, sendo substituído por magny-cours) e a vontade de devolver o gp ao país nunca faltaram, mas as autoridades se depararam com a realidade econômica e política, que não permitiu que qualquer projeto fosse à frente.

mesmo assim, o desejo de ter o evento de volta é partilhada pelo novo presidente da região de paca e o prefeito da cidade de nice, christian estrosi.

“se houver uma chance de conseguir isso, a região paca estará com toda a força ao seu lado para que possamos recuperar o que pertence à nossa herança. sou admirador do gp de mônaco, mas desejo do fundo do coração, que tenhamos direitos também em nossa região para ver o gp de frança recuperar o seu lugar histórico entre nós”, disse estrosi.

voxx racing mantém cor predominante para temporada deste ano em que tentará conquistar bicampeonato de equipes e de marcos gomes

a voxx racing team, atual campeã da stock car brasil entre equipes e pilotos, com marcos gomes, divulgou nesta sexta-feira o novo desenho de seus carros para a temporada 2016, que começa no dia 6 de março, em curitiba.

o time manteve a cor verde predominante, sobretudo na parte dianteira do carro e fundo preto na parte traseira.

a criação teve a participação efetiva dos pilotos, do chefe da equipe, william curvelo, de joão adibe, presidente do grupo cimed, do coordenador de artes del oliveira e foi gerenciada por galvão junior, que também faz parte do principal patrocinador da equipe.

o carro será exibido ao público e imprensa no dia 3 de março, no primeiro dia de treinos da corrida de duplas, que abre a temporada da stock car.

polonês anunciou que não estará presente no próximo mês na segunda etapa do mundial da categoria

o ex-piloto da f1 robert kubica anunciou que não estará presente no rali da suécia, valendo pela segunda etapa do wrc, que vai acontecer no início de fevereiro. o polonês havia deixado seu futuro incerto na continuidade do campeonato no fim do ano passado, apesar de seu nome aparecer na lista de entradas para as duas primeiras etapas.

em monte carlo, kubica bateu em uma árvore durante trecho no gelo, no terceiro estágio da competição e teve que abandonar.

nesta sexta-feira, ele anunciou que se ausentaria da etapa sueca, explicando que os organizadores tinham garantido a ele apenas uma participação com confirmação já com o prazo de inscrições expirado.

o piloto ainda não anunciou em qual campeonato vai participar em 2016. rumores indicam que ele voltará ao autódromos, em competições fora do rali.

fim de semana em chennai, na india, pode dar título a pietro fittipaldi

pietro fittipaldi deu grande passo para o título da mrf challenge, categoria “de inverno” com provas realizadas no oriente médio. ele conseguiu a pole position para o fim de semana, após dura batalha com harrison newey. a diferença entre os dois foi de apenas 0.003s.

mick schumacher chegou a ocupar a terceira posição, mas ele não contava com a volta final de tarun reddy em sua última tentativa, tirando o doce da boca do filho de michael schumacher.

a vice-líder do certame, tatiana calderon, teve que se conformar apenas com a sétima posição no grid.

o avô de pietro, emerson fittipaldi, comentou a atual fase do jovem piloto.

estou muito feliz com a evolução do pietro. este campeonato, disputado no oriente médio e ásia, serve como preparação para o que está por vir este ano.

a decisão da mrf challenge acontece em duas provas, uma no sábado e outra no domingo. pietro tem 168 pontos, contra 150 da piloto colombiana. o russo nikita troitskiy vem em seguida com 137.

confira o grid de largada completo

| 1 | pietro fittipaldi | 1:34.038s |
| 2 | harrison newey | 0.003 |
| 3 | tarun reddy | 0.159 |
| 4 | mick schumacher | 0.199 |
| 5 | alessio picariello | 0.227 |
| 6 | nikita troitskiy | 0.336 |
| 7 | tatiana calderon | 0.361 |
| 8 | aleksanteri huovinen | 0.553 |
| 9 | max fewtrell | 0.706 |
| 10 | karthik tharani | 0.722 |
| 11 | nerses isaakyan | 0.854 |
| 12 | dylan young | 1.284 |
| 13 | enzo bortoleto | 1.544 |
| 14 | arjun narendran | 1.842 |
| 15 | laura tillett | 2.074 |

participando das 24 horas de daytona, brasileiro se diz cada vez mais interessado em fazer provas no país

rubens barrichello confirmou a participação nas 24 horas de daytona nos últimos dias pela wayne taylor racing, mas o campeão da stock car de 2014 confirmou que as negociações já vinham a algum tempo.

“conversamos por um bom tempo, mas acabamos decidindo recentemente”, disse ao .

“as 24 horas de daytona é uma corrida que sempre quero fazer parte. cada vez mais quero estar envolvido com carros esportivos norte-americanos. gosto de vir para a américa e é algo que sinto que quero fazer mais.”

apesar da pouca experiência no cockpit da prova do fim de semana, barrichello acredita que poderá fazer um bom papel em um carro de protótipo.

“eles conhecem o carro por dentro e por fora, mas sou muito competitivo. entrei no carro em pista molhada e foi ok. vou precisar de um pouco mais de tempo, mas eu vou ficar bem.”

melhor chance para vencer

tendo participado três vezes das 24 horas, rubinho faz questão de não contar a primeira vez, em 2013, quando esteve em um porsche pela dener motorsport.

“tive duas oportunidades aqui e mais uma que não posso considerar, porque o porsche que eu estava não foi devidamente configurado.”

“no ano passado foi melhor e bom para obter a experiência, mas não acho que tivemos um carro para vencer.”

“desta vez, é a minha melhor chance com certeza”, conta barrichello.

quando perguntado sobre o que o atraiu para a corrida, o brasileiro brincou: “o relógio”, se referindo à rolex, patrocinadora da prova. “é o amor pelo esporte e sei que ainda posso ser competitivo aos 43 anos.”

falando sobre outras provas importantes do automobilismo, barrichello observou que participar das 24 horas de le mans nunca passou pela sua cabeça, mas que ele estaria aberto, se a oportunidade certa surgisse.

mais provas da imsa no horizonte?

quando questionado sobre possíveis participações na weathertech ainda nesta temporada, ele confirmou que definitivamente é possível.

“podemos combinar isso. participo de um campeonato no brasil, mas poderia voltar e fazer mais algumas provas.”

em 2016 não há conflitos de datas entre stock car brasil e algumas das principais provas do campeonato como sebring, watkins glen e petit le mans em road atlanta.

time que tinha como nome cfh racing até o fim de 2015, será rebatizado como ed carpenter racing em 2016

ed carpenter voltará a ter somente seu nome na equipe que opera na indy. após o anúncio da saída de sarah fisher e wink hartman, a cfh racing, que esteve nas pistas em 2015, volta a se chamar ed carpenter racing (ecr).

o time continuará com josef newgarden como piloto principal e o próprio carpenter apenas nos ovais.

“depois de competir por um ano como cfh racing, vamos voltar a ser ecr de 2016 em diante”, diz o comunicado de ed carpenter à imprensa.

“tivemos um grande ano como cfh, mas também mudanças na parceria, o que fez mais sentido voltar ao que era antes. estou muito orgulhoso de nossa equipe desde que começamos, em 2012 e estamos ansiosos por mais uma temporada.”

um dos motivos da mudança no comando da equipe é a queda do preço do barril do petróleo, o que deixou a petrolífera hartman em situação difícil, sem condições de manter a parceria.

sarah fisher está concentrada em outro negócio, junto a seu marido, andy o’gara, na administração do speedway indoor karting, mas vai permanecer trabalhando na equipe tentando proporcionar novos patrocínios e na manutenção dos já existentes.

a ecr vai permanecer na mesma sede e tem ainda como sócios tony george e stuart reed.

átila abreu estreia coluna no e de cara traz uma grande novidade

fala galera,

é um prazer e uma honra estrear como colunista do e mais ainda com uma notícia legal para anunciar.

neste ano, novamente terei a parceria do nelsinho piquet como piloto convidado para a prova de duplas da stock car.

conheci o nelsinho no século passado, há mais de 20 anos nas corridas de kart. desde então nossos caminhos se cruzaram em pistas europeias, brasileiras e americanas.

primeiro ele estava na gp2 e eu na f3 e f-bmw na alemanha. depois andamos juntos de 4×4 em alguns eventos de rallycross e inclusive disputamos a final dos xgames em 2014.

também em 2014 ele foi meu convidado para a primeira corrida de duplas e deixou ótima impressão pela forma como se adaptou rapidamente às manhas do stock car em interlagos, tanto na pista seca como no piso molhado.

ano passado em goiânia classificamos o chevrolet #51 na pole e éramos candidatos à vitória até o equipamento nos deixar na mão. lutamos até o fim, mas um princípio de incêndio numa das rodas obrigou o nelsinho a recolher o carro pro box depois que ele assumiu na troca de pilotos.

neste ano já estamos na pole, como os primeiros a anunciar a dupla para a corrida de curitiba no dia 6 de março. nos encontramos nas férias em miami, fomos a um jogo da nba e em questão de 10 minutos estava fechado o negócio para reeditar a parceria: entre amigos é assim, não precisa de barganha e menos ainda de uma negociação demorada.

não são poucas as novidades para 2016. além de uma pista inédita para a prova de duplas, estamos de casa nova, agora correndo pela shell racing. será minha estreia no novo time e isso é uma motivação enorme.

também será a primeira participação dele na condição de campeão mundial da fórmula e, título conquistado de forma eletrizante (com o perdão do trocadilho) em junho do ano passado e que marcou o fim de um jejum de 25 anos  de campeonatos mundiais para o brasil em carros de fórmula.

ou seja, depois de 37 anos e 435 corridas na história da stock car “a última delas vencida por mim no encerramento do campeonato do ano passado“, a prova de curitiba marcará a primeira vez que um campeão do mundo compete na maior categoria do brasil na condição de campeão mundial em exercício.

fico muito contente que seja a bordo do carro #51.

então, seja bem-vindo de volta, campeão.

kevin magnussen está cada vez mais próximo de vaga na renault, já que situação de pastor maldonado se complica com falta de garantias da pdvsa ao time francês

kevin magnussen, que até outro dia via como remotas as chances de retornar ao grid da fórmula 1 em 2016, vê o jogo virar significativamente e se vê como o provável substituto de pastor maldonado na renault.

o problema de maldonado está no lado financeiro: a pdvsa, que banca a presença do venezuelano na categoria, tem atrasado os pagamentos ao time francês. na próxima quarta-feira, a renault deve anunciar oficialmente a dupla para 2016.

com isso, a não ser que outra reviravolta aconteça – e a renault já deu o ultimato à estatal venezuelana – o dinamarquês deve voltar a ser piloto titular após a estreia com a mclaren em 2014 e 2015 como reserva no time de woking.

procurados na última terça-feira, os gestores da carreira de maldonado se recusaram a comentar a situação. maldonado e jolyon palmer tinham acertado com a lotus para 2016, mas com a aquisição do time por parte dos franceses iniciou-se uma série de especulações sobre a dupla da equipe para esta temporada.

carlos ghosn, presidente do grupo renault-nissan, procurou colocar panos quentes nos rumores ao dizer, assim que a compra da lotus foi concretizada, que a dupla de pilotos só seria anunciada no evento oficial do retorno da renault na f1.

figura importante nos negócios do esporte a motor nos últimos anos, brown agora faz parte do quadro do

miami (28 de janeiro de 2016) – o anuncia a contratação de um dos destaques dos negócios do esporte a motor zak brown, como presidente não-executivo. em seu papel, brown irá fornecer orientação comercial para o aplicando seus grandes conhecimentos e visão de negócios para apoiar o crescimento contínuo.

“o é um líder global em conteúdo de automobilismo de qualidade, abrindo novos caminhos na cobertura do mundo do esporte a motor”, disse brown. “a mídia é parte fundamental para qualquer esporte e tenho um grande respeito pelas pessoas que cobrem automobilismo em especial. eles alimentam a alma do esporte, por isso estou muito contente em poder ajudar o por meio de minha paixão pelo lado comercial do esporte e poder apresentá-lo a um maior número de pessoas.”

“não vou ter envolvimento no lado editorial, mas ganharei conhecimento do mundo digital, o que será de grande valor para mim.”

brown vai participar como conselheiro de negócios no desenvolvimento de operações estratégicas nos 15 escritórios pelo mundo, atendendo 11 idiomas diferentes.

“a entrada de zak fortalece nossa posição como uma das plataformas de mídia digital de automobilismo mais respeitadas do mundo”, diz chris eschenburg, presidente do .

“as orientações de zak à nossa empresa ajudará a alavancar o nosso negócio global, como as plataformas mais valiosas, confiáveis e recomendados da mídia de automobilismo hoje.”

“a nomeação dele reflete claramente o nosso compromisso com o crescimento futuro em todas as nossas plataformas digitais, vamos alinhar estrategicamente nossa empresa com parcerias de negócios por meio da nossa rede em todo o mundo”, acrescentou eschenburg.

“zak irá fornecer uma voz experiente e de crédito, garantindo que a nossa estratégia e direção estejam alinhados ao apoiar crescimento futuro do negócio.”

sobre zak brown

zak brown é ex-piloto profissional e ceo da csm sport & entertainment, uma divisão bem sucedida da chime communications.

zak também é fundador e presidente executivo da jmi, a maior agência de marketing de esporte a motor do mundo, que é parte da csm desde 2013.

os feitos de brown como um executivo de esportes refletiram em múltiplos reconhecimentos da indústria, incluindo prêmio da revista promo, sendo nomeado quatro vezes no inc 500 fastest growing private companies of the year e sua inclusão no sports business journal s forty under 40 hall of fame, tendo sido apresentado ao prêmio três vezes. ele é amplamente considerado como um dos comentaristas mais importantes do mundo dos esportes a motor, incluindo f1.

sobre o

fundado em 1994, o é uma rede internacional de tecnologia avançada de conteúdo on-line sobre esporte a motor, com distribuição digital, vídeos e mídia interativa, com escritórios em 15 países em 11 idiomas diferentes, 24 horas por dia, sete dias por semana.

websites
br.carxpressmag.com
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www.motorsport.tv
www.worldcarfans.com
www.360racing.com
facebook: https://www.facebook.com/motorsportcom.brasil/
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mexicano, que andou com equipe anglo-japonesa na temporada inaugural da fórmula e, substitui o dispensado nathanael berthon

salvador duran está de volta à fórmula e. o mexicano foi anunciado como o substituto do dispensado nathanael berthon na aguri e será o companheiro de antonio felix da costa pelo restante da segunda temporada do campeonato de carros elétricos.

com isso, duran está confirmado na etapa caseira, o eprix da cidade do méxico, marcado para o dia 12 de março.

“estou muito feliz por retornar ao campeonato com a aguri. a equipe fez algumas mudanças desde que eu saí e já percebi que eles estão na direção certa”, disse o piloto ao .

“será a realização de um sonho correr na cidade do méxico, mal posso esperar. andei lá quando estive na a1gp, mas não tive maturidade suficiente para aproveitar da maneira apropriada. agora, mais experiente, espero dar o meu melhor e proporcionar uma grande corrida ao povo mexicano, pois eles merecem”, afirmou.

o dono da aguri, marc faggionato, falou sobre o retorno do mexicano ao time. “salvador é a escolha ideal para a equipe, é ótimo tê-lo conosco. a experiência dele nesta competição é crucial para nós e terá papel importante no desenvolvimento de nosso carro no resto da temporada e para a próxima”, afirmou.

segundo helmut marko, consultor da red bull, equipe francesa deveria dar mais atenção ao time austríaco do que sua própria escuderia

a renault deve anunciar detalhes do negócio que movimentou a f1 no fim de 2015, quando adquiriu a lotus, voltando a ter uma equipe própria.

mas embora os franceses tentam fazer de tudo para subir de patamar, o consultor da red bull, helmut marko, acredita que isso seja desperdício de tempo e que a “ex-lotus” não deve vencer a curto prazo.

marko sugere que a renault invista a maior parte de seu tempo ajudando daniel ricciardo e daniil kvyat que ocupam vaga na red bull.

“se a renault fosse esperta, eles colocariam tudo em nós, porque com essa equipe (lotus) e estes pilotos, eles terão que administrar muita coisa”, disse marko ao jornal salzburg nachrichten.

mercedes dominante

os comentários de marko vem após as críticas públicas do time austríaco quando a fabricante francesa foi acusada de entregar um motor pouco competitivo, o que levou a red bull a procurar outra unidade de potência, mas sem sucesso.

ele também acredita que em 2016 a mercedes continua sendo a equipe a ser batida, já que os regulamentos impedem de que outra escuderia consiga se recuperar.

“se não mudarem, a mercedes vai dominar de novo. as regras que estão aí contribuem para isso.”

alexander wurz insiste que participação nas 24 horas de daytona é especial e que decisão de não competir em tempo integral permanece

recém-aposentado, alex wurz fará uma participação especial nas 24 horas de daytona, prova que acontece no próximo final de semana. o ex-piloto da toyota no mundial de endurance foi convidado por chip ganassi para correr a tradicional prova norte-americana quase 20 anos após a vencer as 24 horas de le mans na primeira participação.

o austríaco estará a bordo do carro #01 na classe prototype, ao lado de andy priaulx, brendon hartley e lance stroll – a quem wurz dedicará parte de seu trabalho na williams, onde trabalha com foco no desenvolvimento de jovens pilotos.

na minha opinião, existem quatro corridas de 24 horas que são clássicas . já estive em três delas (le mans, spa-francorchamps e nurburgring), mas nunca tinha feito daytona e a prova sempre esteve na minha lista. confesso que foi um pouco estranho que chip ganassi tenha me convidado exatamente no dia em que anunciei minha aposentadoria”, disse o piloto ao .

ainda estou em forma, não me aposentei por medo, por estar cansado das corridas ou por estar lento, então aceitei. se ele não se importasse com a situação estranha em que o convite foi feito, eu aceitaria. estou empolgado com a corrida”, afirmou.

sobre o futuro, wurz fes questão de reforçar que não volta atrás na decisão de se retirar das pistas em tempo integral, mas reconhece que pode fazer outras participações esporádicas em algumas provas e categorias.

gostaria de correr uma prova de rallycross e talvez eu faça outra participação esporádica como em daytona. mas estou 100% decidido, não voltarei a correr uma temporada inteira, brigando por título”, completou.

wurz, que segue como conselheiro e embaixador da toyota, estará ao volante do novo carro da marca japonesa para esta temporada do wec em um teste particular na próxima semana.

parceiro de max verstappen, carlos sainz acredita que se falou menos dele por seus feitos não terem sido exibidos na tv: a equipe olha na telemetria, os números não mentem

aquém do rendimento do companheiro max verstappen em 2015, carlos sainz jr está motivado para derrotar o ilustre holandês neste ano. segundo ele, derrotar aquele que todos dizem ser o novo ayrton senna, será ótimo para sua reputação dentro da categoria.

“pense: se ele é o novo senna e eu ganho dele, o que sou eu? eu não tenho nada a perder. obviamente, espero que possa ganhar. seria uma oportunidade única”. no último ano, verstappen fez 49 pontos contra 18 de carlos.

sainz defende que a rivalidade com max o fez um piloto melhor. “é uma relação saudável e uma rivalidade produtiva”, diz.

quando max faz ultrapassagens, se fala sobre ele. dão mais bola para ele, mas então você olha para as ultrapassagens que eu fiz, não vejo muita diferença. talvez porque apareçam mais na tv, e aí todo mundo vê. tenho feito muitas coisas que a equipe tem visto. muitas coisas espetaculares que não foram para a tv, mas a equipe olha pela telemetria. os números não mentem”, insiste.

neste ano, a toro rosso terá novamente um motor ferrari. “espero que, pelo menos, não soframos tanto em corrida. o ano passado foi um pouco ruim. tudo indica que devemos dar um passo adiante. vamos ver se os outros também dão”.

falando da vida pessoal, sainz fixou residência recentemente em londres. ele busca ter uma vida social mais ativa, o que é muito difícil para alguém com seu trabalho. “eu tenho uma vida solitária”, admite. “um menino de 21 anos que uma cidade tão grande como londres, ok. mas não vou à universidade ou a qualquer campus. como você encontra amigosó é impossível fazer um grupo”, lamenta.

filho do heptacampeão de f1 vai competir a prova final da temporada mrf challenge da índia, que tem pietro fittipaldi, neto de emerson, como líder

mick, filho do heptacampeão de fórmula 1 michael schumacher, aparece na lista de 15 pilotos confirmados para correr em chennai, no fechamento da temporada da mrf challenge da índia, neste fim de semana.

enquanto mick schumacher fará sua estreia na série, a categoria vive uma batalha de quatro pilotos para a conquista do campeonato.

o brasileiro pietro fittipaldi, que recentemente confirmou uma mudança para a fórmula v8 3.5, lidera com 168 pontos, seguido pela colombiana tatiana calderón, que tem 150.

os dois sul-americanos são perseguidos pelo russo nikita troitskiy com 137 pontos. ele caiu para o terceiro lugar na classificação geral depois de ser desclassificado na última corrida, em dubai.

o belga alessio picariello, que chegou à categoria no meio da temporada, tem impressionado a todos com seu ritmo e se colocou na disputa pelo título, conseguindo quatro vitórias em seis corridas, alcançando os 134 pontos.

atrás deles, o indiano tarun reddy e harrison newey estão na luta pelo top 5 na classificação, com nerses isaakyan e max fewtrell na briga também.

a rodada de dubai teve o filho do ex-piloto de f1 jean alesi, giuliano, fazendo sua estreia. ele estará em chennai.

junto a mick schumacher, os outros estreantes serão o finlandês aleksanteri huovinen e o brasileiro enzo bortoleto.

britânico crê que capacidade de estressar menos o pneu dianteiro do espanhol de 1,58m possa ser chave para bom desempenho

depois de ganhar duas das últimas quatro corridas da temporada de 2015 e de ter ressurgido como um dos favoritos da motogp após uma operação no antebraço que colocou em risco sua carreira há pouco menos de um ano, dani pedrosa figura no topo da lista do inglês cal crutchlow de favoritos para a temporada de 2016.

para o britânico da equipe lcr honda, dono de oito pódios na motogp de 2011 até hoje, a habilidade de estressar menos o pneu dianteiro pode ser a chave para o sucesso de dani “ campeão de 125cc, bicampeão de 250cc, mas até hoje sem título na motogp.

neste ano, o fornecimento de pneus na motogp muda. sai a bridgestone e volta a michelin, ausente desde 2008. a sensação dos pilotos após os primeiros testes é de que a moto não terá mais tanta aderência dianteira, porém um limite de performance do pneu traseiro muito maior.

se eu tivesse que escolher alguém, diria que, se a honda vier com um pacote competitivo, dani pedrosa é o homem para o campeonato, disse cal ao site crash.net.

isso porque ele coloca menos estresse no pneu dianteiro. simples assim. ele conhece bem os michelin e não corre riscos. ele pode controlar a moto tão rápido nas curvas, que não precisa frear tão tarde, assim, sem arriscar o pneu dianteiro.

eu diria que dani é o meu favorito para o campeonato se ele tiver o pacote técnico para fazer isso. mas, honestamente, há muitos pilotos que podem competir. eu acho que iannone poderia lutar pelo título, por exemplo.

crutchlow vai mais longe, e acha que um dos chamados quatro aliens pode ter problemas de adaptação ao novo regulamento.

eu também acho que alguém entre jorge, marc, vale e dani não vai estar tão bem quanto no ano passado, aposta.

isso é apenas a minha previsão. não é um evangelho. isso não significa outra coisa senão essa é a maneira que eu acho que vai ser.

não sei qual, mas acho que pode haver uma mudança neste ano. um novo piloto pode invadir os quatro primeiros em detrimento de um dos antigos quatro nomes.

equipe distribuiu na última semana release corporativo com um layout combinando preto e prata, mas não deu nenhuma dica se essas serão as cores utilizadas

a equipe de fórmula 1 haas vai esperar até a manhã do primeiro teste de pré-temporada em barcelona, no próximo mês, para apresentar o seu novo carro.

embora a equipe tenha sido a primeiro a passar nos testes de impacto obrigatórios de 2016, ela se junta a outros times que irão lançar os carros pouco antes do início dos testes.

o carro com motor ferrari, que será dirigido por romain grosjean e esteban gutierrez, será lançado no pit lane de barcelona na manhã do dia 22 de fevereiro.

a haas não deu nenhuma dica ainda sobre seu esquema de cores para 2016, mas distribuiu um release corporativo na última semana para destacar a sua atividade na fórmula 1 com um layout combinando preto e prata (veja na foto acima).

calendário de lançamentos

embora os testes comecem mais tarde do que o normal neste ano, as equipes de fórmula 1 mantiveram a tradição recente de não promover eventos de lançamento.

por razões técnicas, para manter seus projetos em segredo por mais tempo e por motivos de despesa, as equipes preferem apresentar os carros online ou esperar até os testes de barcelona.

até o momento, a mclaren tem agendada a primeira data de lançamento: 21 de fevereiro. mas é possível que a ferrari revele seu carro alguns dias antes disso.

datas de lançamento dos carros:

em arte elaborada que durou duas sessões de seis horas somadas, piloto da chip ganassi recorda família e indy 500

fã de tatuagens, o baiano tony kanaan usou as férias entre 2015 e 2016 para fazer mais uma dentre as várias que já tem em seu corpo. campeão da indy em 2004 e vencedor das 500 milhas de indianápolis em 2013, ele teve uma ideia original.

o piloto retratou no braço direito os momentos mais importantes de sua vida até o presente momento “ como ele mesmo definiu.

“demorou 12 horas. foram duas sessões de seis horas”, disse kanaan ao site usa today.

“nós estávamos planejando apenas uma sessão, mas ele queria fazer dar ênfase nos detalhes, por isso, fizemos duas.”

ele é o tatuador sueco niki norberg, que fez o trabalho no último mês de dezembro em são paulo. tony lembra que falou com norberg por meia hora sobre o que deveria ser incluído na tatuagem.

nela estão o troféu borg-warner da indy 500, o número 11 (que usou boa parte da carreira em seu carro), a data do seu casamento, um velocímetro e as mãos e pés de seus dois filhos. tudo isso tendo como plano de fundo os tijolos da linha de chegada de indianápolis.

“como qualquer tatuagem, doeu, acrescentou. mas quando você quer fazer algo, tem de passar pela dor”.

a temporada da indy começa no dia 13 de março no circuito de rua de são petersburgo.

confira:

francês da fórmula e e do wec diz que alain prost lhe prometeu um lugar em seu time na f1 na temporada de 2000, mas não cumpriu

o ano era 1999. o francês stephane sarrazin era chamado pela equipe minardi para fazer o gp do brasil, segunda etapa do mundial, por causa de uma contusão no pulso sofrida pelo italiano luca badoer, titular do time. ele não sabia, mas interlagos marcaria sua primeira e última aparição na f1.

ele fora enganado por alain prost, que segundo ele o prometera um lugar em sua equipe na temporada de 2000. porém, em uma tentativa de agradar à mercedes-benz e conseguir motores da marca alemã em 2001, o tetracampeão preferiu ter em seu time ao lado de jean alesi o alemão nick heidfeld, à época protegido da estrela de três pontas.

para sarrazin sobrou fazer sua carreira nos protótipos. ele finalizou as 24 horas de le mans três vezes em segundo lugar até hoje e tem uma pole position na fórmula e.

“eu era o piloto reserva da prost e, de repente, a minardi me chamou para fazer uma corrida”, lembrou sarrazin, que também corria na f3000 com a equipe gauloises, ao site da fórmula e.

“depois de correr no brasil, me pediram para fazer toda a temporada e assinar um contrato. eles me chamaram muitas vezes, o sr. minardi e o sr. rumi (dono da fondmetal, sócio da equipe). só que o prost disse: ˜não, não, você não vai guiar para eles. no próximo ano você estará comigo’.

“esse foi o meu erro. acho que o erro da minha carreira.

“naquele momento eu era amigo de alain, e para mim ele era um pouco como um deus. ele foi campeão mundial de f1 quatro vezes. guiar para ele seria uma honra.

“eu confiei em alain, mas no ano seguinte, depois de ser quarto no campeonato atrás de nick heidfeld na fórmula 3000, ele me disse: ‘desculpe, não posso te contratar. tenho que ficar com nick para ter motores mercedes no ano que vem’.

“eu estava completamente fora. ele partiu meu coração. mas faz parte do jogo. eu estava sozinho, tinha 23 anos e acho difícil estar neste mundo sem um empresário. se eu tivesse com um empresário forte, talvez ele teria dito: ‘alain, vamos a minardi (em 1999) e depois falamos sobre o próximo ano.”

sarrazin atualmente corre na fórmula e com a equipe venturi.