[image: cesar-ramos.jpg] o gaúcho cesar ramos terá neste final de semana mais um novo desafio em sua carreira. o piloto, de 24 anos, disputará as 12 horas de abu dhabi no circuito yas marina, pista que também recebe a fórmula 1. ramos vai participar da prova a bordo da ferrari 458 italia da equipe kessel racing, time suíço com o qual competiu este ano na blancpain endurance series, um dos principais campeonatos de gran turismo da europa, onde terminou em quarto lugar, com uma vitória (monza). o brasileiro vai dividir a pilotagem com o italiano daniel zampieri e o polonês michal broniszewski. os treinos já terão início nesta quarta-feira (dia 11). os classificatórios acontecem na quinta (12) e as provas na sexta (13). serão duas corridas, com seis horas de duração cada, e vale a soma das duas provas. ramos está bastante animado para a disputa e a oportunidade de pilotar em um dos circuitos mais modernos, com seus 5,554 km e 20 curvas. “assisti a alguns vídeos e acho que o traçado é fácil, muito parecido com paul ricard”, declarou o gaúcho. as vitórias da ferrari nas duas últimas edições do evento também motivam o brasileiro. “a ferrari ganhou aqui nas outras edições e este ano teve uma performance ainda melhor nas provas de endurance que disputou. tenho certeza de que estaremos competitivos e vamos brigar pela vitória”, destacou. “mas como é uma prova de longa duração, tudo pode acontecer e é preciso contar também com a sorte. vale a soma das duas corridas e entre uma e outra haverá um intervalo de duas horas. então é algo totalmente novo para mim, diferente de tudo o que já competi e vamos ter de estudar a melhor estratégia”, completou. em 2013, a ferrari 458 italia campeã foi a da equipe af corse, pilotada por gimmi bruni, toni vilander e gaetano ardagna, que estarão novamente na briga. trinta e dois carros estão inscritos, sendo 23 na categoria gt3 (a mesma que cesar ramos), seis na cn2 e quatro na gtx.

[image: goiania.jpg] o autódromo internacional de goiânia virou opção para o provável retorno da motogpao brasil. a categoria já incluiu o país no calendário de 2014, mas programando uma prova no circuito de brasília. todavia reformas significativas são necessárias na pista do df, que ainda nem saíram do papel. o circuito goiano, por outro lado, já começou as obras de remodelação e deve ser reinaugurado no mês de abril. o governo de goiás deverá investir cerca de r$ 30 milhões na reforma. isto inclui a troca completa do pavimento [asfalto], a substituição dos boxes, a remodelação completa da torre de cronometragem, a construção de uma pista de arrancada, além da construção de um parque. se brasília não der conta, nós estamos na frente para trazer o mundial para cá. o governador já deu carta branca para mim, revelou roberto boettcher, presidente da federação de motociclismo de goiàs ao grande prêmio. depende de brasília. nós só vamos entrar em contato se brasília não der conta. brasília parece que vai começar a reforma só em abril. o nosso entrega no final de março, começo de abril, ressaltou. se brasília não der conta, com certeza que eu vou tentar para goiás, avisou. eu vou esperar para ver. de forma nenhuma eu quero atrapalhar brasília, assegurou.

[image: alonso1.jpg] a adoção de pontuação dobrada no gp de abu dhabi – que encerra o campeonato de 2014 na fórmula 1 foi uma surpresa. a fia [federação internacional de automobilismo], pensando em evitar o desinteresse nas escuderias no campeonato em curso, como aconteceu em 2013, devido ao domínio da red bull, decidiu dobrar o peso da última prova. a stock car, no brasil, também optou por dobrar a pontuação da última corrida do ano. no próximo domingo, dia 15, a categoria nacional corre sua etapa decisiva, em interlagos, são paulo, e devido a estratégia terá quatro pilotos disputando o título na prova. caso a f1 já tivesse adotado o quesito de pontuação dobrada na última prova, no período a partir de 1991, quando foi extinta a regra dos descartes na categoria, as temporadas de 2003, 2008 e 2012 teriam um resultado diferente. no caso, kimi räikkönen, felipe massa e fernando alonso teriam conquistado o título.

[image: f1-1024x768.jpg] a fia [federação internacional de automobilismo] aprovou nesta segunda-feira uma mudança importante para a fórmula 1 2014 e que já havia sido pedida há algum tempo pelos pilotos e equipes. trata-se do uso de uma numeração fixa para os competidores. assim como acontece em vários campeonatos importantes do mundo [sobretudo a motogp, nascar e f-indy] como também em competições nacionais [stock car e f-truck], os pilotos precisarão escolher um número para marcar sua carreira. os numerais estarão entre o 2 e o 99. o número 1, por sua vez, fica reservado ao campeão do ano anterior. mas somente caso ele queira mudar. se dois atletas escolherem o mesmo número, a prioridade é de quem terminou na frente o último campeonato.

[image: sebastianvettel7.jpg] a fia através de seu grupo estratégico para a fórmula 1 resolveu adotar medidas para agitar um pouco a fórmula 1 não apenas para 2014, bem como o ano de 2015. elas envolvem custos, numeração e pontuação e devem mudar bastante o cenário da categoria. o primeiro ponto elencado é o corte de custos, que terá um novo plano a ser adotado para o ano de 2015. um limite deve ser adotado por todas as escuderias e será aplicado a partir de janeiro de 2015. outra queixa atendida foi a reivindicação de testes de pneus com a configuração de 2014 por parte da pirelli. as férias dos pilotos de seis equipes (red bull, mercedes, ferrari, mclaren, force india e toro rosso) sofrerão uma pausa na proxima semana, quando de 17 a 19, os times seguem para sakhir, no bahrein. outra alteração regulamentar que vai mexer e muito com a categoria é a adoção do numeral fixo para cada piloto, semelhante ao verificado na nascar, fórmula indy, motogp e stock car. qualquer competidor poderá usar durante toda a sua carreira qualquer número entre 2 e 99, à exceção do numeral 1, que sempre estará disponivel ao campeão do ano anterior, caso ele deseje utilizá-lo. caso dois pilotos optem pelo mesmo numeral, a classificação no ano anterior será usada para a definião de quem fica com o respectivo número. os numerais fixos na f1 foram adotados em 1973 com base na classificação do campeonato de construtores de 1972 e só mudavam de acordo com o resultado de um time no certame seguinte, como aconteceu por exemplo em 1975, quando a mclaren pegou o 1 e o 2 (usados por emerson fittipaldi e jochen mass) da lotus, deixando o time de colin chapman com o 5 e 6 (ronnie peterson e jacky ickx). a tyrrell ficou com o 3 e 4 desde 1974 até 1996, quando a numeração passou a ser definida de acordo com a ordem do campeonato dos construtores do ano anterior. uma nova penalidade de cinco segundos, a ser aplicada em casos de menor gravidade foi adotada pela entidade e futuras situações serão discutidas com os times para que outra novidade, será a adoção da pontuação dobrada na última prova do ano. até o gp do brasil de 2014, o vencedor leva 25 pontos. em abu dhabi, prova que encerra o campeonato do proximo ano, o vitorioso leva 50. as medidas entram em vigor imediatamente e foram aprovadas na última reunião do conselho mundial, dia 4 passado, em paris.

[image: totowolff2.jpg] o diretor executivo da equipe mercedes, toto wolff, avaliou de forma positiva o desempenho do time neste ano, após o 2012 um pouco discreto que teve. se no ano passado, a equipe de brackley ficou apenas na quinta colocação, desta vez o resultado final foi bem melhor, com o vice entre as equipes. terminar o ano passado muito distante da red bull, ferrari e mclaren no campeonato de construtores, e este ano ver que a equipe teve totais condições de lutar pelo vice campeonato, é algo acima das expectativas. isso tem sido muito gratificante para todos os membros envolvidos direta ou indiretamente, disse à espn f1. ainda para wolff, o antigo chefe de equipe ross brawn, que já anunciou sua saída da escuderia, merece receber créditos pelo seu trabalho. eu acredito que ross iniciou o processo de mudança, ficando com algumas pessoas realmente boas na equipe e foi mudando a estrutura aos poucos, falou. quando achamos realmente que todos os membros da equipe estavam no local certo, conseguimos obter todos os recursos certos da daimler, mantendo ross e todos os demais membros da equipe livres da política, tornando o ambiente muito mais fácil de se trabalhar obtendo os resultados esperados, concluiu.

[image: patfry.jpg] o diretor-técnico da ferrari, pat fry, acredita que o novo regulamento da fórmula 1 poderá revelar-se uma verdadeira caixa de pandora, se pequenas brechas vierem a ser encontradas no regulamento do proximo campeonato. para o proximo ano teremos a volta dos motores turbo na f1 e apenas tres empresas fabricarão os propulsores (renault, ferrari e mercedes) e o dirigente quer que uma solução venha a ser encontrada o mais rápido possível. “acho que as regras aerodinâmicas estão bastante estáveis. mas quando você vê o regulamento de motores os problemas aparecem. há certamente situações que a fia tem de resolver”, disse. “as pessoas continuam tentando restringir as regras. haverá muitas formas diferentes no próximo ano, muita coisa que ninguém nunca viu antes, mas isso tudo é feito por alguma razão”, concluiu.

[image: alonsoxkimi.jpg] para o ex-piloto, mario andretti, a frustração de fernando alonso o o carro que teve neste ano acabou motivando a ferrari a ir atrás de kimi räikkönen. o campeão mundial de 1978 conversou com o jornal espanhol marca e ele entende que o tom das palavras do espeanhol desagradou a cupula diretiva de maranello. na minha opinião, alonso ficou frustrado nesta temporada, e o que ele disse ofendeu a ferrari. caso contrário, eles nunca teriam contratado alguém que pudesse desafiá-lo e até mesmo batê-lo, disse. você precisa saber como se comportar. ele sempre teve um comportamento adequado, mas aquele 1 por cento¦ nós vimos qual foi a reação de luca di montezemolo, comentou. será interessante ver o que vai acontecer, porque kimi não está chegando para ajudar; ele tentará vencer. será uma grande batalha, muito divertida de assistir, concluiu.

[image: redbull.jpg] mark webber disse que o desejo da red bull em priorizar sebastian vettel acabou contribuindo para a sua decisão de deixar a fórmula 1 no final desta temporada. o famoso caso da ordem multi 21, verificado no gp da malásia, em que o alemão desconsiderou uma ordem do time para que ele não atacasse o australiano repercutiu fortemente ao longo do ano, e ele revelou que outros times o procuraram antes de se decidir pela aposentadoria. equipes como lotus e ferrari, e até mesmo red bull, depois que eles não conseguiram contratar kimi räikkönen, estavam no radar, digamos, disse. o futuro sempre foi sebastian, eles querem mantê-lo o mais feliz possível, e quando certas coisas entram no radar, você pensa ˜isso provavelmente não é como eu gostaria , portanto isso pesa na decisão, encerrou.

[image: monteiro1.jpg] o piloto da scuderia iveco, beto monteiro, é o novo campeão brasileiro de fórmula truck. neste domingo (08/12), em uma prova marcada por superações, o pernambucano levou seu caminhão iveco hi-way de competição número 88 ao primeiro título nacional da equipe, somando-se ao sul-americano conquistado em setembro na argentina. a prova válida pela 10ª e última etapa da temporada 2013 disputada no autódromo internacional nelson piquet, em brasília (df), teve também pódio duplo. o vencedor da etapa foi valmir benavides, o hisgué, que largou da 4ª posição e terminou em primeiro, resultado que também marca a sua primeira vitória pela scuderia iveco após dois anos competindo com o caminhão iveco número 2. dedico essa conquista de campeonato a toda a equipe e à iveco, que sempre confiou em nosso trabalho. esse título é fruto de muita dedicação, disse, emocionado, beto monteiro, ao subir no pódio de brasília (df). nosso caminhão foi o destaque neste ano. sempre eficiente, ele demonstrou muito resistência e durabilidade em todas as etapas, acrescentou o pernambucano. em um final de semana coroado com a sua primeira vitória pela scuderia iveco, hisgué também reforçou o excelente trabalho da equipe. essa vitória em brasília representa muito para nós. tivemos uma temporada difícil, com muita disputa entre as equipes, mas conseguimos superar tudo, comentou valmir benavides. antes da corrida, a scuderia iveco recebeu a camisa amuleto, uma iniciativa que levou o pensamento positivo da torcida iveco feita nas redes sociais. são 24 frases de incentivo aos pilotos, à equipe e ao caminhão. a participação ocorreu por meio do facebook da scuderia iveco (www.facebook.com/scuderiaiveco), e o post convocando os torcedores contou com 4.529 curtidas e 370 compartilhamentos. foram enviadas 190 mensagens de todo o brasil.

a temporada 2013 da fórmula truck terminou neste domingo (8), em brasília (df), e coroou o pernambucano beto monteiro como campeão brasileiro da categoria. a prova marcou, também, a primeira vitória de valmir benavides na temporada, e o melhor resultado do ano para djalma fogaça. o sorocabano conquistou seu segundo pódio na temporada, fechando o ano de reestruturação da equipe 72 sports com um terceiro lugar. “o acerto do caminhão foi fundamental para o resultado de hoje. fizemos uma configuração que nos permitia ser rápidos o suficiente para andar entre os primeiros, mas, ainda assim, poupar o equipamento. tanto que o caminhão chegou ao fim da prova inteiro, com a temperatura do motor em um nível normal e os freios funcionando perfeitamente”, destacou o piloto. “esse pódio mostra o quanto o empenho de todo o time deu resultado, mesmo com as restrições orçamentárias que tivemos nesta temporada. sem dúvida, é um troféu que dá ânimo para continuarmos a preparação para 2014″, avaliou o piloto, que não definiu, ainda, se continua pilotando ou se volta a ocupar apenas o cargo de chefe de equipe. a próxima temporada da fórmula truck começará no dia 16 de março em caruaru (pe) e, entre as novidades já confirmadas, terá a estreia do paranaense david muffato, campeão da stock car em 2003, em um dos caminhões da 72 sports.[image: foga%C3%A7a.jpg]

[image: tagliani.jpg] o canadense alex tagliani faz lobby para ser o escolhido para substituir o tetracampeão dario franchitti na equipe ganassi na temporada 2014 da f-indy. o piloto escocês, que sofreu um forte acidente na etapa de houston nesse ano, decidiu aposentar-se das competições. o time norte-americano analisa algumas opções para a vaga no próximo ano. entre as possibilidades estão paul di resta [primo de franchitti e piloto de f1], ryan briscoe e o mexicano sergio pérez [que também disputou a temporada 2013 de f1]. seria loucura alguém não querer essa oportunidade”, falou tagliani. “é algo pelo o que eu trabalhei durante toda a minha carreira. equipes desse calibre criam uma estabilidade e os carros não ficam disponíveis em todos os anos”. “eu realmente gostaria de ver o que poderia fazer em uma organização dessas. se essa oportunidade vier, eu definitivamente vou aceitar, declarou tagliani. o piloto já substituiu franchitti nas 500 milhas de fontana desse ano e realizou testes recentemente em sebring.

[image: jeantodt.jpg] o francês jean todt, que acabou de ser reeleito para a presidência da fia [federação internacional de automobilismo], mostrou-se a favor da adoção de números fixos na f1 — prática adotada há tempos na motogp, f-indy, nascar e mesmo em categorias brasileiras. tudo indica que o grupo de estratégia da entidade analisará essa possibilidade a partir dessa segunda-feira [9] e há chances da implementação da novidade na temporada de 2014 — que começará em março com o gp da austrália. eu apoio muito isso, disse todt em entrevista ao jornal francês l équipe. acho que seria legal se os pilotos mantivessem o mesmo número, com exceção do campeão mundial, que sempre exibiria o número 1, continuou o dirigente. hoje quando eu assisto um gp, não consigo ver o nome ou o número do piloto. sei que eles precisam do espaço no carro para os patrocinadores, mas acho que existem soluções. por exemplo, nós poderíamos colocar o número no capacete, disse.

a audi revelou nesse fim de semana a primeira imagem do modelo 2014 do modelo r18 e-tron quattro para a disputa da edição 2014 das famosas 24 horas de le mans. a marca alemã tentará sua 13ª vitória na mais importante prova de endurance do mundo. o carro também participará da próxima temporada do wec [campeonato mundial de endurance]. confira: [image: audi1.jpg]

[image: ferrariesp.1.jpg] pat fry, engenheiro-chefe da escuderia ferrari, entende que não haverá grandes diferenças de desempenho entre as três novas motorizações da fórmula 1 para a temporada de 2014 – desenvolvidas pela renault, mercedes e a própria equipe de maranello. para fry, a principal preocupação dos times deverá se concentrar no quesito confiabilidade do equipamento: “penso que a confiabilidade será a maior incógnita pois a nova tecnologia é tão complicada que cinco unidades motrizes por piloto e por temporada me parecem muito pouco”. “em termos de desempenho, acho que não vão surgir grandes diferenças e se as houver poderá ter a ver com o consumo de combustível, que como se sabe passa a ser de apenas 100 kg por corrida” “, complementou fry em entrevista à revista alemã auto motor und sport.

[image: betomonteiro1.jpg] valmir benavides venceu a prova final da fórmula truck em 2013 e a festa foi de beto monteiro, que com um simples quarto lugar ficou com o título da temporada. o paulista completou as 31 voltas da prova em 1h00min10s728. roberval andrade foi o segundo e djalma fogaça ficou em quarto. o pódio foi completado com a presença de pedro muffato. régis boessio, leandro totti e felipe giaffone, que também sonhavam com o título enste domingo, tiveram problemas com seus equipamentos e abandonaram a prova. na largada, salustiano se esforçava para manter-se na ponta com totti, marques e benavides atrás dele. giaffone que largou no fundo do grid já vinha em 13º e monteiro em 17º. na volta 3, salustiano vai para fora da pista e abandona, seguido de marques e pachenki. pouso cepos, muffato, mascariello e bueno escaparam da pista, com janesn e raijan tendo que abandonar e forçar a bandeira amarela. na relargada, totti mantinha a ponta com benavides, andrade e boessio logo atrás. monteiro excedeu a velocidade no radar e foi punido com um drive-trough. giaffone vinha na sua recuperação e boessio toma punição pelo radar. totti, benavides, andrade, giaffone e cirino ganharam os pontos da bandeira amarela quadriculada. monteiro estava no fundo do pelotão, bem como boessio.  no recomeço, o atual campeão manteve a ponta com hisgué e giaffone em terceiro. boessio teve problemas e abandonou a prova, bem como adeus às chances de ser campeão neste ano. giaffone teve problemas e abandonou a prova e monteiro ganhava mais uma posição. na frente totti e hisgué brigavam limpamente pela liderança. totti tentava dar o troco, mas monteiro conseguiu chegar ao quinto lugar que o interessava para ser campeão da temporada. o pace truck volta à pista com o incidente de geraldo piquet, que perdeu o freio e parou na brita restando 15 minutos para o fim da prova. na relargada, totti e hisgué brigavam pela ponta com andrade. monteiro vinha, nesta altura, num confortável quarto lugar. no final, totti seguia para a vitória e monteiro passava cada vez mais lento pelo radar para não ter problemas, mas o paranaense campeão de 2012 teve problemas em seu truck a duas voltas do fim. hisgué pulava para a ponta com andrade em segundo e monteiro chegando em terceiro. as posições mudaram pouco antes da bandeirada, com a ida de fogaça ao terceiro posto. monteiro conseguiu o seu segundo título na categoria. confira o resultado final da prova. 1º) valmir benavides (i, sp), 31 voltas em 1:00:10.726 2º) roberval andrade (s , sp), a 5.654 3º) djalma fogaça (f , sp), a 10.075 4º) beto monteiro (i , pe), a 13.064 5º) pedro muffato (s , pr), a 19.284 6º) edu piano (f , sp), a 20.613 7º) alberto cattucci (v , sp), a 26.395 8º) ronaldo kastropil (s , sp), a 1 volta 9º) leandro totti (w , pr), a 2 voltas 10º) joão maistro (v , pr), a 2 voltas 11º) geraldo piquet (m , df), a 10 voltas 12º) adalberto jardim (w , sp), a 10 voltas 13º) wellington cirino (m , pr), a 12 voltas 14º) felipe giaffone (w , sp), a 15 voltas 15º) luiz lopes (i , sp), a 15 voltas 16º) zé maria reis (s , go), a 18 voltas 17º) regis boessio (m , rs), a 19 voltas 18º) debora rodrigues (w , sp), a 19 voltas 19º) alex caffi (i , it), a 22 voltas 20º) leandro reis (s , go), a 27 voltas 21º) diogo pachenki (m , pr), a 28 voltas 22º) raijan mascarello (f , mt), a 28 voltas 23º) jansen bueno (v , pr), a 28 voltas 24º) andré marques (w , sp), a 28 voltas 25º) paulo salustiano (m , sp), a 29 voltas legenda: f – ford i “ iveco m “ mercedes-benz s “ scania v “ volvo w – man

[image: danielricciardo3.jpg] daniel ricciardo avalia que poderá ser capaz de converter bons resultados nos treinos de classificação em boas colocações nos finais de prova. para o novo companheiro de equipe de sebastian vettel, o seu segundo semestre acabou sendo melhor, uma vez que a toro rosso mostrou evolução. acho que nas corridas em que eu tive carro para aproveitar a minha velocidade da classificação, o que infelizmente não foi frequente, mas tivemos algumas vezes como silverstone, china e alguns outros circuitos, eu entreguei o resultado. no ano que vem, se tiver o carro certo e colocá-lo na primeira fila, estou confiante que posso andar lá na frente, disse. nós dois fomos fortes em classificação, especialmente no ano passado, em comparação com nossos companheiros, então, será uma boa batalha. acho que se eu mostrar velocidade logo no começo, então as coisas podem ir bem, concluiu.

[image: fernandoalonso7.jpg] fernando alonso mantém vivo seu sonho de ter uma equipe de ciclismo e ele esteve próximo de ser concretizado quando ele anunciou a compra da euskaltel-euskadi, mas problemas surgiram e a negociação, desfeita. agora, o piloto da ferrari tenta mais uma investida no esporte, montando seu próprio time de competições. não sei se é mais divertido montar um time ou comprar um, mas uma coisa é certa – com certeza dá mais trabalho. quando as negociações com a euskaltel falharam no último momento, fiquei triste de não estar no pelotão em 2014, disse. mas por outro lado, se o acordo tivesse sido feito, nós não estaríamos em um bom nível para competir no ano que vem. nós já estávamos no fim de setembro e seria muito tarde para fazer o que estamos tentando criar agora. então, no momento, eu estou bem feliz, comentou. para sua nova equipe de ciclismo, alonso está de olho em nomes como peter sagan, joaquim rodriguez e alberto contador, embora os dois últimos nomes estejam sob contrato com suas atuais equipes até o fim de 2015. alberto contador ainda tem ao menos dois anos de contrato: temos de olhar para ciclistas que estarão livres no fim de 2014. a lista não é enorme, mas nós já estamos falando com alguns pilotos. em que divisão poderemos correr no ano que vem como um time 100% novo? ainda não está claro, mas não importa, vamos nos adaptar. o principal é ser o melhor time, concluiu.

[image: ericboullier4.jpg] a lotus admite que a chegada de pastor maldonado e seu polpudo patrocínio da estatal venezuelana pdvsa, será um grande alívio nas combalidas finanças do time de enstone. o time queria contar com nico hulkenberg, mas a demora da assinatura com o consorcio quantum motorsports fez com que o piloto se encaminhasse para a force india, levando a lotus a fechar com um piloto pagante. contudo, o chefe da escuderia inglesa que usa nas pistas o nome do time fundado por colin chapman não vê pastor como um piloto que pague para correr. nós ainda estamos confiantes de que algo vai acontecer. porém, o tempo é um problema. obviamente pastor tem o apoio financeiro, do que precisamos hoje em dia. nós temos que entregar um carro em menos de oito semanas, disse. talvez ainda há alguns ajustes a se fazer com ele. acho que só precisamos ter certeza de que ele possa manter o seu foco – como realmente tivemos problemas com romain grosjean no ano passado. eu tenho certeza de que, com o apoio adequado e a equipe em torno dele, podemos fazer algo de bom com o pastor, encerrou.

[image: justinwilson.jpg] justin wilson continua se recuperando de um acidente sofrido na prova de fontana, em que foi colhido por tristan vautier e teve uma contusão no pulmão, bem como três fraturas na pélvis, que não exigiam intervenção cirúrgica. ele foi liberado do hospital de loma linda dois dias depois e a previsão mais otimista quês e tinha notícia era de que ele não poderia colocar pesos nas pernas até pelo menos o natal, mas o avanço tem sido plenamente satisfatório. as fraturas estão perto de ficar totalmente curadas. eu me sinto totalmente normal, eu só tenho um pouco de desconforto em alguns dos movimentos radicais, mas fora isso eu estou me sentindo bem, declarou à autosport. estou andando por aí, até mesmo de bicicleta. é uma bicicleta estacionária, mas ainda assim, estou satisfeito com a forma como as coisas estão indo e mal posso esperar para voltar ao carro. acho que está um pouco mais rápido do que pensavam, mas isso depende, alguns médicos disseram que poderia levar 12 semanas para colocar peso nas pernas e outros seis, que foi o que aconteceu, concluiu.