[image: maria.jpg] a ex-piloto maria de villota, de 33 anos de idade, morreu nessa sexta-feira na espanha. ela foi encontrada sem vida num hotel na cidade de sevilha por volta das 2h30 [horário de brasília]. de acordo com a polícia local, a morte ocorreu por “causas naturais”. não havia sinais de violência no corpo e muito menos sinais do uso de medicamentos ou drogas. uma autópsia ainda será conduzida pelas autoridades para esclarecer de fato as causas da morte. maria sofreu um gravíssimo acidente no ano passado, durante testes aerodinâmicos com a equipe marussia de f1, na inglaterra. de villota, que ficou em coma e internada por um mês no hospital, teve lesões sérias na cabeça e perdeu o olho direito no acidente. há alguns meses, todavia, a ex-piloto parecia ter retomado uma vida normal — após um período de adaptação e reabilitação. tanto que maria estava prestes a lançar sua autobiografia: a vida é um presente. o evento estava agendado para a próxima semana. na página do facebook da ex-piloto, a família deixou uma mensagem: queridos amigos, a maria nos deixou. ela tinha de ir para o céu como todos os anjos. agradecemos a deus por tê-la nos deixado um ano e meio a mais conosco.

[image: sebastianvettelbah4.jpg] como já era de se esperar, o alemão sebastian vettel foi o piloto mais veloz dessa sexta-feira nos primeiros treinos livres visando ao gp do japão de f1 — 15ª etapa do mundial 2013. com a marca de 1min33s852, vettel dominou a segunda sessão de prática livre e o dia no circuito de suzuka. os treinos foram agitados na pista japonesa com muitos acidentes no tradicional e difícil traçado. o australiano mark webber, companheiro de vettel na rbr, ficou com a segunda melhor marca do dia ao registrar 1min34s020. mercedes – no primeiro treino livre realizado em suzuka, nessa sexta-feira, o domínio foi do inglês lewis hamilton [mercedes] seguido por seu companheiro nico rosberg. mas, como aconteceu na coreia, há uma semana, a red bull retomou o favoritismo na sequência. a marca da escuderia ferrari nas últimas provas do calendário foi a discrição. e em suzuka, por enquanto, não está sendo diferente. felipe massa foi o melhor da equipe com 1min34s698. fernando alonso fechou em décimo lugar com o tempo de 1min35s087. a definição do grid de largada no japão acontecerá na madrugada deste sábado [12] às 02h00*. a prova será na madrugada de domingo [13] a partir das 03h00*. tempos do 2º treino livre:** 1. sebastian vettel – red bull, 1min33s852 2. mark webber – red bull, 1min34s020 3. nico rosberg – mercedes, 1min34s114 4. kimi raikkonen – lotus, 1min34s202 5. romain grosjean – lotus, 1min34s411 6. lewis hamilton – mercedes, 1min34s442 7. daniel ricciardo – toro rosso, 1min34s473 8. felipe massa – ferrari, 1min34s698 9. jenson button – mclaren, 1min34s912 10. fernando alonso – ferrari, 1min35s087 11. esteban gutierrez – sauber, 1min35s089 12. jean-éric vergne – toro rosso, 1min35s109 13. nico hülkenberg – sauber, 1min35s182 14. paul di resta – force india, 1min35s275 15. adrian sutil – force india, 1min35s341 16. sergio pèrez – mclaren, 1min35s709 17. valtteri bottas – williams, 1min36s136 18. pastor maldonado – williams, 1min36s722 19. charles pic – caterham, 1min37s630 20. giedo van der garde – caterham, 1min37s905 21. max chilton – marussia, 1min38s121 *horário de brasília ** jules bianchi não participou do 2º treino

[image: dariofranchitti1.jpg] dario franchitti recebeu alta médica do memoral hermann texas medical center, onde deu entrada no último domingo após o espantoso acidente na volta final da segunda corrida em houston, valida pela 18ª e penúltima etapa da fórmula indy em 2013-10-10 o escocês teve constatada uma concussão cerebral e fraturas em duas vértebras e no tornozelo direito. a lesão na perna direita será reavaliada na cidade de indianápolis, onde o piloto da ganassi deve passar por uma nova cirurgia. franchitti agradeceu as mensagens de apoio recebidas por parte dos fãs e desejou sorte a equipe e ao seu substituto na prova de fontana, no dia 19, alex tagliani. estou muito feliz com o apoio que recebi, e muito agradecido de ter uma ótima família e fãs e amigos tão maravilhosos. obrigado a todos no hospital e na pista que cuidaram tão bem de mim durante minha estadia em houston, declarou. estou ansioso para ver, pela televisão, scott dixon, alex e o time no próximo final de semana, e estarei torcendo por eles para ganharem um novo título, concluiu.

primeiramente pedir desculpas pelo atraso. “segundamente” relatar que essa semana nossa equipe sofreu diversos contratempos e não tivemos a presença de todos os participantes. o helio lima enfrentou durante toda semana problemas com seu pc lá na longínqua campo grande, enquanto eu, pedro mugarte, estou enrolado mais uma vez com um trabalho e não pude gravar devido à uma péssima conexão de internet em um hotel. sendo assim o leonardo guina se prontificou a gravar sozinho. com isso teremos 3 blocos onde leonardo deixa suas impressões sobre as provas do kansas, responde as perguntas e dá seus palpites para as etapas de charlotte. se tudo der certo voltamos ao normal semana que vem. um abraço e obrigado pela compreensão. para baixar o audio em mp3 clique aqui.

[image: felipemassa12.jpg] felipe massa acha que o regulamento do próximo ano pode gerar corridas mais burocráticas se a escolha dos times foi a busca da eficiência em detrimento à performance. creio que os carros terão muito menos pressão aerodinâmica do que temos agora, com pneus que talvez serão ainda mais duros. portanto, o nível de aderência será muito baixo, acho que tudo será diferente – o modo como você pilota, corre, gerencia o carro, o combustível e tudo, disse. definitivamente, pode ser bastante frustrante fazer uma corrida economizando combustível desde o início, mas não é só no começo e assim será o campeonato inteiro. é difícil reclamar de algo quando não sabemos como vai ser, então vamos esperar para ver. porém, se realmente for assim, não será tão interessante, não será muito bom falar sobre o piloto, explicou. além disso, o brasileiro avalia que a torcida poderá ter problemas para acompanhar as corridas. várias coisas na fórmula 1 são difíceis de compreender. há muitas pessoas só ligam a televisão para assistir a corrida algumas vezes, e você tem muitas coisas que não entende. então, espero que seja interessante de assistir e que também possa ser um pouco interessante para os pilotos. vamos ver como será, e reclamaremos no momento correto, não antes, concluiu.

[image: romaingrosjean3.jpg] romain grosjean avalia que a lotus saberá como agir caso aconteça novamente uma situação que exija a aplicação das ordens de equipe. o piloto perdeu a segunda colocação no gp da coreia para kimi räikkönen por um erro seu e apesar de estar mais rápido que o finlandês na pista, não recebeu permissão de recuperar o posto. é parte do relacionamento que tenho com a equipe. confio que eles farão o melhor, custe o que custar. espero que não aconteça novamente e eu farei o meu melhor, mas, em algumas situações, é melhor trocar os carros com ritmo ou estratégia diferentes, disse o francês. o piloto garante que passou por cima do episodio coreano, sem precisar discutir com o time. foi bem fácil superar a frustração, já que foi um erro meu. nós nem sequer falamos sobre o assunto na reunião. depois do pódio, a equipe me informou que eu havia cometido um erro. eu não sabia da bandeira amarela na curva 3³, acrescentou. kimi fez a manobra certa. ele teve a chance de subir para segundo, e eu teria feito o mesmo se estivesse atrás. quando você está em segundo, quer terminar nessa posição, foi por isso que eu pedi, mas o fato de terem nos deixado lutar foi bom, concluiu.

[image: rossbrawn3.jpg] a atual dupla de pilotos da mercedes, formada por lewis hamilton e nico rosberg, não quer que ross brawn deixe a chefia do time nas pistas. o dirigente, ligado à equipe desde a venda de seu time (brawngp) para a marca de stuttgart, no fim de 2009, está tendo seu nome especulado ou para uma possível aposentadoria das pistas ou mesmo uma mudança de equipe. ele é um ótimo chefe. eu não sei quais são os planos dele, mas eu gostaria que ele ficasse, disse lewis hamilton. nós tivemos algumas conversas realmente boas antes de eu tomar minha decisão. ele me deu detalhes a respeito dos planos da equipe para o futuro e teve muita influência na minha contratação, acrescentou o campeão de 2008. nico rosberg afirma que confia na equipe, independente da decisão que seja tomada por brawn ou pelos demais dirigentes seria ótimo se ele permanecesse, porque temos um bom relacionamento e eu o considero um ótimo chefe de equipe, comentou.

[image: sergioperez3.jpg] sergio pérez voltou a atacar a pirelli após a explosão de seu pneu dianteiro direito no gp da coreia. o piloto da mclaren conversou com a revista auto motor und sport e foi taxativo ao classificar o episódio. é absolutamente inaceitável que algo aconteça depois de uma travada, disse. para o mexicano, a explicação dada pela companhia italiana que fornece os pneus para a fórmula 1 não foi nada convincente. eu nunca soube de uma travada que automaticamente provocou uma explosão de pneu. para mim, não foi normal: é inaceitável que um pneu exploda. eu sabia que havia carros atrás de mim, e só rezei para que os pedaços de borracha não os atingissem, comentou. nós podíamos ver que a temperatura do pneu estava subindo, foi por isso que antecipei a freada em cinco metros e pisei com menos força no pedal. fiquei surpreso quando os freios travaram. contornei a curva e o pneu explodiu na reta, concluiu.

[image: sebastianvettelcin1.jpg] um engenheiro brasileiro da renault conversou com o jornal o estado de s. paulo e rejeitou qualquer possibilidade de trapaça por parte da red bull no carro de sebastian vettel. ricardo penteado conversou com o jornalista livio oricchio e garantiu que qualquer especulação a este respeito está equivocada. tudo é checado pela fia. a unidade de controle eletrônico é distribuída pela própria fia a fim de assegurar que todos os programas estejam de acordo com as regras. seria tolice tentar fazer algo ilegal. acabaria com sua credibilidade, a equipe seria excluída, não faz sentido, disse. um integrante da williams, que atualmente usa os propulsores franceses e também descartou qualquer possibilidade de um carro projetado por adrian newey ter algum artifício ilegal. eu conheço bem o projetista deles. ele tem um grupo estudando cada área do regulamento em detalhes visando tirar vantagem de tudo que pode proporcionar um pouco de velocidade extra. creio que é simplesmente isso que estamos vendo agora, argumentou. para o ilustrador giorgio piola, que é colaborador da revista autosprint, newey foi mais perspicaz e encontrou um bom caminho para a metade final da temporada deste ano. o carro de newey que estreou em spa, quando a sequência vencedora começou, era muito diferente da versão anterior. asas, assoalho, o modo como usa os gases de escape, essa nova versão do rb9 foi projetada para as características dos novos pneus pirelli. eles são bastante diferentes dos pneus anteriores, mas as outras equipes só fizeram ajustes sutis em seus carros, comentou.

[image: markwebber8.jpg] mark webber só espera que os cinco finais de semana que faltam para o fim da temporada e de sua carreira na f1, sejam tranquilos. o australiano da red bull está de partida para o fia wec, onde atuará no time da porsche e deixa para trás uma passagem na categoria iniciada em 2002 pela minardi, jaguar, williams e pela escuderia da marca de bebidas energéticas. o ritmo não tem sido tão ruim neste ano, mas sabemos que perdemos um número enorme de pontos por causa da falta de sorte, disse. quero conseguir mais resultados até o fim do ano do que tivemos nesta parte intermediária. apenas alguns finais de semana tranquilos, só precisamos disso para obter bons resultados, contou.

agora é hora de fazer suas apostas para a etapa de charlotte da nascar! limitamos as perguntas a sprint cup, para dar mais tempo para todos fazerem suas apostas. carregando…

[image: allmendinger.jpg] a equipe penske contará com um terceiro carro na etapa de fontana, a última prova da temporada 2013 da fórmula indy. o time norte-americano confirmou o piloto aj allmendinger na derradeira disputa do campeonato e que pode render o título ao brasileiro hélio castroneves – um dos titulares da escuderia. “é sempre uma grande oportunidade de competir para a equipe penske”, declarou allmendinger. “tivemos um grande momento e um bom resultado na última corrida das 500 milhas de indianápolis no final de maio”, complementou o competidor dos estados unidos. “tomara que consigamos fechar a temporada com mais um bom resultado para a equipe penske e a chevrolet”, encerrou. além de allmendinger e castroneves, a penske ainda terá o australiano will power em um dos seus carros na etapa de fontana. a prova está marcada para o dia 19 de outubro.

[image: bruno-senna.jpg] disposta a conquistar os dois títulos da categoria gte do campeonato mundial de endurance – fia wec, a aston martin decidiu inscrever bruno senna como terceiro piloto do carro 95 da classe am para reforçar as chances dos dinamarqueses kristian poulsen e christoffer nygaard nas 6 horas de fuji, sexta etapa da temporada. apesar das vitórias em silverstone e austin e o segundo lugar em spa, as possibilidades de bruno se sagrar campeão entre os carros da pro ficaram comprometidas pelos abandonos nas 6 horas de são paulo e nas 24 horas de le mans, que na prática valeu por duas provas ao distribuir pontuação dobrada. a etapa japonesa será realizada no próximo dia 20. “se o carro estiver bem lá como tem acontecido nas outras pistas, vamos brigar pela vitória”, afirmou. a aston marton já lidera a classificação dos pilotos da am com os ingleses jamie campbel- walter e stuart hall, mas quer se cercar de todos os cuidados para que o título não escape da marca no ano de seu centenário. poulsen e nygaard estão em 7º com 64 pontos e uma campanha bastante parecida com a de bruno na divisão acima: também venceram em silverstone e fizeram o segundo lugar em spa e austin. a exemplo do brasileiro, “zeraram” em interlagos e le mans, prova marcada pelo acidente que roubou a vida de allan simonsen, o outro integrante do time. bruno voltará ao vantage v8 gte pro nas corridas finais em xangai e no bahrein. em fuji, deverá ser um dos dois pilotos escalados para as tomadas classificatórias, que definem o grid com base na média das duas melhores voltas de cada um. regularmente entre os pilotos mais rápidos em sua temporada de estreia, bruno ajudou a aston martin a conquistar três poles em cinco provas. no japão, além de contar com novos companheiros, terá de lidar com o desconhecimento do traçado, situado nas proximidades da montanha-símbolo do país.

[image: giaffone.jpg] quando foi escalado pela equipe man latin america para pilotar o novo caminhão man na fórmula truck de 2013, felipe giaffone manifestou uma certeza e uma impressão. a certeza, de que o desenvolvimento do equipamento representaria seu maior desafio desde a estreia na categoria; a impressão, de que os resultados do trabalho seriam colhidos só a partir da segunda metade da temporada. os prognósticos foram precisos. até a quinta das dez etapas, apesar da notória eficiência do equipamento em voltas rápidas classificatórias, giaffone somou apenas oito pontos, seis deles a título da bonificação atribuída quando a corrida completa seu primeiro terço. os outros dois corresponderam a seu 13º lugar na quinta corrida do ano, no circuito paulista de interlagos. foi, até então, a única corrida em que levou o man tgx ao fim de uma corrida. começo – desde o início o caminhão se mostrou muito rápido, mas enfrentamos a série de dificuldades que já eram esperadas por conta do novo projeto, avalia o piloto, que conduziu os caminhões constellation da volkswagen aos títulos do campeonato brasileiro em 2007, 2009 e 2011 – neste último ano, também foi campeão sul-americano. nas duas últimas corridas, já com boa parte desse desenvolvimento vencida, os resultados apareceram, acrescenta. a sexta etapa, no circuito paranaense de cascavel, foi marcada pela primeira pole-position e pela primeira vitória de giaffone com o caminhão man. a corrida seguinte, disputada em 8 de setembro na pista argentina de córdoba, teve o tricampeão em segundo lugar no pódio. com 54 pontos, foi o piloto que mais pontuou nas duas últimas corridas, tendo marcado 10 pontos a mais que o pernambucano beto monteiro, da scuderia iveco, líder da temporada. próximas – os resultados das etapas em cascavel e em córdoba elevaram giaffone ao sétimo lugar na classificação do campeonato. ele soma 62 pontos. monteiro comanda a tabela com 104. faltam três corridas para o campeonato terminar, são 96 pontos em jogo, mas em termos práticos eu não me considero um dos candidatos ao título deste ano, admite. temos uma condição competitiva para pensar em mais vitórias, mas penso que seja muito tarde para o título. uma das dificuldades decorrentes da adoção do novo caminhão man é a distribuição de peso. meu caminhão ainda tem a frente bem acima do peso, isso influi bastante no acerto e na pilotagem. achamos melhor coletar tudo que for possível de informação a respeito para buscar uma solução para o ano que vem. mesmo com esse detalhe, o caminhão já é competitivo o suficiente, esses dois últimos resultados comprovam isso, manifesta o tricampeão. a oitava e antepenúltima etapa da fórmula truck será disputada no dia 13 de outubro no autódromo internacional nelson luiz barro, em guaporé, no rio grande do sul. giaffone venceu a etapa guaporense duas vezes, em 2009 e 2010. a ideia, claro, é chegar lá e planejar todo o trabalho de um modo que nos permita disputar a vitória. não estou disputando o título, não tenho muito o que perder, então posso fazer esse jogo, corrida a corrida, finaliza.

[image: tagliani.jpg] a equipe ganassi confirmou nessa semana que alex tagliani será o substituto do escocês dario franchitti na última etapa da temporada 2013 de fórmula indy – marcada para o dia 19 de outubro no superoval de fontana – na califórnia. franchitti sofreu um gravíssimo acidente no último fim de semana, durante a rodada dupla de houston da categoria. o piloto teve concussão cerebral, ferimentos na coluna e um tornozelo quebrado. todavia, após intervenção cirurgica, o escocês passa bem. “você nunca deseja que uma oportunidade como esta venha sob estas circunstâncias”, declarou o canadense. “mas estou pronto para o desafio e ansioso para trabalhar com meu amigo scott [dixon] e toda a equipe, complementou tagliani. estou pensando em dario, como muitos, e desejando-lhe uma rápida recuperação. a equipe tem um campeonato iminente e eu estou pronto para ajudá-los a conquistar”, falou.

[image: bernie-ecclestone-010.jpg] o grande prêmio brasil de f1 está garantido até a temporada de 2020. bernie ecclestone, chefão da categoria, e fernando haddad [prefeito de são paulo] assinaram acordo nessa quarta-feira após o governante garantir ao dirigente britânico as reformas no circuito de interlagos – exigidas por ecclestone. as obras, inicialmente orçadas em 120 milhões de reais, terão como foco principal um novo paddock e uma nova área de boxes – na reta oposta – e a mudança da linha de largada/chegada. a verdade é que, há algum tempo, as equipes de f1 reivindicam melhorias no autódromo josé carlos pace – que hoje tem uma estrutura diminuta com relação a grandiosidade da categoria — imposta pelas necessidades promocionais dos times e do evento. modernidade – “serão novos boxes para as equipes que há muito tempo reivindicam uma melhor infraestrutura para acomodá-las, e também o público vai ganhar um autódromo mais moderno, mais atualizado e que recoloca interlagos nas melhores condições de abrigar a f1 em são paulo – afirmou o prefeito haddad para o site da globo. ‘eu estou muito animado que o prefeito concordou com os investimentos que pedimos muitos anos atrás. se isso não acontecesse, com certeza teríamos que considerar não ter a corrida aqui. nós estamos muito felizes agora”, disse ecclestone. as obras em interlagos, de acordo com fernando haddad, serão financiadas pelo ministério do turismo.

[image: massa.jpeg] quase que completamente desmotivado para o restante da temporada 2013 de f1, fernando alonso já começa a mirar o campeonato de 2014. o espanhol espera um carro competitivo e não se mostra tão ansioso para ter kimi räikkönen como seu novo companheiro de time. aliás, alonso fez questão de elogiar seu atual colega de equipe [felipe massa] quando comentou as possibilidades da ferrari, no ano que vem, com a nova dupla de competidores. para o próximo ano, com kimi, poderemos fazer um campeonato muito bom para a ferrari e tentar marcar o maior número de pontos possível, falou alonso que não sequência defendeu o brasileiro, dispensado da escuderia e que será substituído pelo finlandês em 2014. mas em termos de velocidade, felipe não é mais lento, avaliou. quando eles correram juntos, felipe era tão rápido quanto ele. então, se tivermos um carro competitivo, vamos curtir a temporada e curtir coisas boas, avaliou o espanhol. se não tivermos um carro competitivo, então acho que será bem parecido com esta temporada, comentou. reta de chegada – será importante ficar perto de felipe nas corridas finais com a ferrari e seria bom ter os dois no pódio, para celebrar a vitória ou o que quer que aconteça, disse. acho que o time todo merece esse tipo de alegria. vamos trabalhar bem duro e será mais fácil nos motivar nesse aspecto.

[image: sebastianvettel4.jpg] claramente sebastian vettel ficou lisonjeado com as comparações que foram feitas, nesta quinta-feira, em suzuka, no japão, entre ele e o heptacampeão mundial michael schumacher. todavia, ele preferiu mostrar humildade e dizer que o domínio do compatriota na f1, nos anos 2000, é bastante diferente do seu atual desempenho. valeu! – é um elogio, comentou o piloto alemão em suzuka. mas eu acho que é muito diferente. houve uma corrida que foi uma exceção. em cingapura, as diferenças que abrimos foram incríveis – andar 2s mais rápidos que os carros atrás, mas, obviamente, dependia de quem estava atrás e de que pneus estavam usando, comentou. mas, se você pegar a coreia – mais similar a spa – a diferença ficou entre 3s e 6s durante toda a corrida. e se você voltar dez anos atrás, era algo como 30s a 60s, comparou o virtual tetracampeão mundial. grande ano – tivemos um grande carro desde o início do ano. bom o suficiente para sempre terminar em uma boa colocação. acho que fomos capazes de melhorar o carro para chegar a spa, o carro estava melhor do que na hungria e, desde então, apenas tentamos melhorar”. além disso, tem fator de você entender o carro mais do que no começo da temporada. daí você consegue reagir mais rápido e mudar o acerto corretamente, explicou.

[image: ferrariesp.1.jpg] para o diretor de engenharia da ferrari, pat fry, as grandes mudanças no regulamento para 2014, comoa  volta dos motores turbo e o pacote que prevê maior eficácia energética farão com que os times melhor preparados sejam vencedores. de acordo com o dirigente, a equação entre ritmo de corrida e consumo de combustível vai decidir as corridas. é verdade, acho que as corridas serão muito diferentes no ano que vem. será fixada uma quantidade máxima de carga de combustível para a corrida e vários níveis de energia. é possível que tenhamos uma diferença considerável entre o ritmo máximo e o ritmo desejado para economizar energia e combustível, e essa diferença pode ficar entre 1s e 1s5 por volta, disse. os pilotos terão muito que aprender. é uma virada real em relação ao que eles estão acostumados e será responsabilidade dos engenheiros de encontrarem de desenvolverem os melhores simulações e colocarem seus pilotos para testá-los nos simuladores. claramente, ter um piloto experiente pode ser positivo. quanto mais rápido eles aprenderem certos mecanismos, mais fácil irá ficar para eles se concentrarem no seu trabalho normal de desenvolvimento do carro, encerrou.

[image: martinwhitmarsh2.jpg] para o chefe de equipe da mclaren, martin whitmarsh, a fórmula 1 precisa estar pronta para ajudar os motores que apresentem defasagem frente aos rivais na próxima temporada, quando os modelos turbo regressam à categoria. para o dirigente, a disparidade de performance entre mercedes, ferrari e renault pode fazer com que em determinado momento alguma montadora deseje deixar a categoria. uma das maiores preocupações do esporte, é que tudo passe a depender dos motores, e se uma dessas montadoras não conseguir fazer um bom trabalho logo de cara, e não tiver a oportunidade de se recuperar, existe uma grande chance que esta decida deixar a categoria rapidamente, disse. isso não seria bom para a f1. ouvimos muitas especulações sobre quem fará o motor mais competitivo no próximo ano, mas acho que temos que ter um pouco de responsabilidade, explicou whitmarsh, que lamenta a saída da cosworth da competição. perdemos a cosworth, única fornecedora de motores independente, de uma maneira que poderíamos facilmente ter evitado. precisamos gerenciar a situação para que a categoria continue atrativa para as grandes empresas, que trazem muito dinheiro e estabilidade. então precisamos agir com responsabilidade para que tenhamos uma competição sadia entre as motores, concluiu.