[image: 1448448316_f1-brazilian-gp-2015-start-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-and-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1.jpg] equipes vetam proposta, mas terão de apresentar um novo plano para reduzir custos até 15 de janeiro a fia anunciou na manhã desta quarta-feira que a comissão da fórmula 1 não aprovou os planos para um motor alternativo para 2017 em reunião realizada na última terça, em paris. a rejeição já era esperada, pois as equipes formam a maioria da comissão e são em grande parte contra a proposta defendida pela fia e pelo chefe da categoria, bernie ecclestone. em contrapartida, as fornecedoras concordaram em abordar as questões-chave para a redução de custos e para que um motor alternativo seja aprovado no futuro. elas têm de apresentar uma proposta até 15 de janeiro, com as primeiras reuniões sobre o assunto a serem realizadas em abu dhabi, nesta semana. confira a nota da fia na íntegra: as fornecedoras, em conjunto com a fia, vão apresentar uma proposta até 15 de janeiro de 2016 que vai procurar fornecer soluções para as preocupações acima. a proposta vai incluir estabelecer um número mínimo de equipes que uma montadora deve fornecer, garantindo que todas as equipes terão acesso a uma unidade de potência. as medidas também serão apresentadas para reduzir os custos do fornecimento das unidades de potência híbridas para as equipes-clientes, de modo também a melhorar o seu barulho. todas as partes concordaram que tal desenvolvimento terá como objetivo a temporada 2017 ou 2018, no mais tardar. a primeira reunião entre a fia e as fornecedoras de unidade de potência sobre este tópico terá lugar nesta semana durante o gp de abu dhabi

[image: nascar-cup-homestead-2015-dale-earnhardt-jr-hendrick-motorsports-chevrolet.jpg] dale earnhardt junior aproveita o curto período de descanso após o fim da temporada anunciando cerveja e com grande salto na piscina a nascar possui um calendário pesado para pilotos, equipes e todos aqueles que trabalham com a categoria. entre o sprint unlimited, prova festiva que antecede a daytona 500, até a etapa de homestead-miami, que define o campeão, são 40 semanas, com raros intervalos no meio. é natural que assim que a bandeira quadriculada é agitada pela última vez, mesmo aqueles que não conseguiram o melhor resultado descansem ao seu melhor estilo. dale earnhardt jr. foi o 12° colocado, mas mesmo assim, “comemorou” o início das férias com cerveja e um mergulho na piscina de deixar qualquer profissional admirado. os passos do piloto mais popular da nascar foram narrados por ele mesmo via twitter, confira.

[image: indycar-pocono-2015-charlie-kimball-chip-ganassi-racing-chevrolet-crashes.jpg] alterações nas asas traseira e dianteira e também no ecu visam dar resposta à tragédia que vitimou justin wilson na esteira do acidente fatal que vitimou justin wilson e o incidente com detritos com um espectador em st. petesburg, a indy anunciou hoje mudanças na segurança para a próxima temporada. a principal novidade é a utilização de uma substância chamada zylon, que ajuda a diminuir as chances de peças se soltarem dos carros como no caso da morte do britânico em pocono. o componente será utilizado nas asas traseiras em todas as provas e na parte da frente em ovais considerados superspeedways, como indianápolis, texas e pocono. “é um objetivo contínuo melhorar a segurança de todos os participantes, sejam eles fãs ou pilotos”, disse will phillips, vice-presidente de tecnologia da indycar. “também precisamos fazer isso de uma forma que não crie mais bandeiras amarelas e que evite o maior número de detritos possível. temos um grande apoio de nossos parceiros para melhorar a segurança e gostaria de agradecer a chevrolet, honda e dallara por suas participações e esforços no trabalho em conjunto para implementar essas mudanças.” uma placa antiderrapante no chassi, que melhora os efeitos de uma rodada, vão complementar as mudanças na asa traseira. o pacote é projetado para minimizar as chances de um carro da indy capotar. todos os componentes estão programados para estarem disponíveis no teste de 6 de abril, no oval de indianápolis. após também a temporada ter sido recheadas de incidentes nos pits, a indycar também atualizou a unidade de controle de motor (ecu), para prevenir que um carro se mova à frente durante um pit stop, enquanto a mangueira de combustível estiver ligada.

[image: f1-brazilian-gp-2015-alexander-rossi-manor-f1-team.jpg] piloto norte-americano afirmou que não tem problemas com a haas ao não ser escolhido para fazer parte da equipe, mas acredita que o novo time perdeu a chance de ter um piloto de casa o piloto norte-americano, alexander rossi, disse que não ficou surpreso quando a haas f1 anunciou romain grosjean e esteban gutierrez como pilotos da nova escuderia. “entendo que a f1 é um negócio, tanto quanto um esporte”, disse o californiano. “respeito a decisão deles quanto ao rumo dos negócios.” “ao mesmo tempo, acho que deveria ter havido uma oportunidade para um piloto americano na equipe.” “mas quem sabe isso pode acontecer no futuro? tenho um bom relacionamento com gene (haas) e gunther (steiner), desejo a eles a melhor sorte possível no próximo ano e que a américa seja representada cada vez mais. “as conversas não foram muito além, então não foi um choque não ser escolhido. de qualquer forma, foram abertas portas para mim neste ano e estabeleci um bom relacionamento com a manor.” conversas positivas com a manor com a temporada chegando ao fim, rossi, que participou de cinco gps com a manor, está tentando garantir lugar fixo na equipe britânica. “estou falando com eles e as coisas estão indo para um lado muito positivo. mas, como sempre, a f1 é um ambiente muito difícil com os dois últimos lugares, mas estamos todos otimistas.” apesar das oportunidades limitadas para 2016, rossi insiste que a f1 é tudo o que quer, descartando mudanças para o wec e fórmula e. “a f1 é o meu foco no momento. tenho tido um bom relacionamento com a manor e temos feito muitas coisas boas no ano, trabalhando juntos.” quando perguntado sobre se as saídas de graeme lowdon e john booth prejudicariam suas chances, o americano disse que não tinha “efeito algum” nas suas conversas com a equipe. ainda falando sobre o futuro, rossi declarou que já tem outras alternativas caso não dê certo sua permanência na f1 e não descartou a gp2. forte campanha na gp2 na segunda colocação da gp2, rossi se diz satisfeito com a campanha deste ano. “stoffel vandoorne foi fenomenal, sempre foi difícil batê-lo. estamos numa boa posição para chegar ao vice-campeonato, que no fim das contas, é um bom resultado.” depois de uma boa campanha em 2015, o americano acredita que não precisa provar mais nada a ninguém que merece uma vaga na f1. “acho que tenho provado minha capacidade na gp2, com três vitórias e sete pódios. e a f1 foi muito boa, fui capaz de estar à frente de will (stevens) nos treinos de classificação e as disputas nas provas foram bastante positivas.”

[image: 1448391808_motogp-australian-gp-2015-marc-marquez-repsol-honda-team-and-jorge-lorenzo-yamaha-factory.jpg] jorge lorenzo, que atualmente é espanhol com maior número de títulos na motogp, diz que recorde não durará muito tempo, pois marc marquez superará estes números aos 28 anos de idade, jorge lorenzo conquistou o terceiro título na motogp – vencendo o gp de valência, etapa final da temporada 2015, e superando valentino rossi por apenas cinco pontos (330 a 325) após uma longa batalha durante todo o ano. com a conquista, o piloto da yamaha tem um título a mais do que marc marquez, bicampeão em 2013 e 2014. lorenzo reconhece que será difícil se manter como o espanhol com mais títulos na classe principal do mundial de motovelocidade, pois vê o compatriota com muito tempo de carreira pela frente e com potencial para vencer múltiplos campeonatos. “conquistar três títulos na motogp é muito, sem dúvida. no momento, sou o piloto espanhol com mais títulos na categoria mas tenho certeza de que marc, que tem apenas 22 anos, tem uma longa carreira pela frente e certamente irá me superar”, disse lorenzo ao diário espanhol as. “é pouco provável que eu detenha esse recorde por muito tempo. acredito que conquistar mais um título é possível, mas cada vez mais difícil. o nível de competitividade só aumenta (na motogp)”, completou.

[image: gp2-bahrain-ii-2015-andre-negrao-arden-international-leads-marlon-stockinger-status-grand.jpg] piloto de campinas foi o único a representar o país na gp2 e ainda não tem vaga garantida para o próximo ano o futuro do brasil ainda é incerto na principal porta de entrada da fórmula 1, mas ganhou nova esperança. andré negrao – único representante do país em 2015 – ganhou oportunidade de testar o carro da rapax, nos testes em abu dahbi que vão ocorrer entre 2 e 4 de dezembro, após o término da temporada. “a rapax teve ótimos resultados neste ano e parece ser uma ótima alternativa”, disse negrão. o principal nome da equipe é sergey sirotkin, que briga pela terceira colocação no campeonato, que se encerra junto com a fórmula 1 no próximo fim de semana. por falar no último compromisso do ano em yas marina, negrão poderá se despedir da arden com novo motor e tentar deixar uma boa última impressão de 2015. “tivemos conversas duras em sakhir. meu motor era pelo menos seis décimos mais lento que a média. foi o ano inteiro assim.” andré negrão tem apenas três pontos no campeonato e ocupa atualmente a 21° posição. o fraco desempenho contrasta o bom 2014 do brasileiro, que fechou em 12°, com 31 pontos.

[image: f1-austrian-gp-2015-dietrich-mateschitz-ceo-and-founder-of-red-bull-at-the-legends-parade.jpg] dono da red bull afirma que não é possível responder questão sem garantias de que terá propulsores para carros da equipe austríaca e da toro rosso a fórmula 1 ainda corre o risco de perder duas equipes para a temporada 2016 da categoria. tanto red bull quanto toro rosso, ambas sob o comando da empresa de bebidas energéticas, ainda não têm garantias quanto ao recebimento de motores para equipar os carros dos times no próximo ano. questionado sobre o tema pela revista alemã speedweek, dietrich mateschitz, co-fundador e um dos proprietários da red bull, colocou sob dúvida a permanência da companhia na categoria – a equipe principal estreou em 2005, enquanto a toro rosso chegou à f1 um ano depois. “não posso dar uma resposta definitiva para esta pergunta, pois ainda não sabemos se teremos motores e quais são nossos planos para o futuro. mas em algum momento teremos essas respostas”, disse mateschitz. a red bull tem feito duras críticas à renault, especialmente nesta temporada, e a relação entre as partes está substancialmente estremecida. o contrato entre austríacos e franceses, teoricamente, vale até o final de 2016, mas é pouco provável que permaneça da mesma forma vista até agora – tanto o time quanto a fabricante já deram declarações neste sentido.

[image: 1448384760_f1-british-gp-2009-max-mosley-fia-president.jpg] ex-presidente da federação internacional de automobilismo critica equipe italiana por barrar limite orçamentário para motores da f1 max mosley, ex-presidente da fia (federação internacional de automobilismo) entre 1993 e 2009, não concorda com a posição da ferrari em relação ao veto à proposta de teto orçamentário para os motores da fórmula 1. mosley, em entrevista à rede britânica sky sports, criticou a postura da equipe italiana e disse que o time de maranello joga contra o próprio sucesso quando se coloca contra uma medida que, para o britânico, seria boa para a categoria. “você precisa olhar para o todo se você é a ferrari. uma f1 que não funcione não é boa para a equipe, já que a categoria é uma grande fonte de marketing para eles. acho que eles deveriam ser mais generosos. o veto, de qualquer forma, é algo que vem da história”, disse. “isso vem do fato que a ferrari se sentou entre nós, os times britânicos e a fia como se fosse a detentora do “voto de minerva” e conforme eles se moviam para um lado ou para outro, foram ganhando uma importância desproporcional ao tamanho de uma equipe. gradativamente, isso cresceu a ponto de eles possuírem um poder de veto real”, afirmou. mosley finalizou com palavras um pouco mais duras em relação à postura da ferrari na questão, criticando a forma como os italianos enxergam o tema. “acredito que isso mostra um pensamento pequeno. se estivesse no lugar da ferrari, pensaria: “preciso que a f1 tenha sucesso, então farei tudo o que estiver ao meu alcance para que isso aconteça. se eu não vencer, será culpa de meus engenheiros, já que eles tinham recursos disponíveis e não lidaram com isso da melhor maneira”, completou.

[image: general-motorsport-com-team-2015-motorsport-com-and-wildsoft-announcement.jpg] cobertura da maior plataforma digital de automobilismo ganha força com empresa de base de dados que atua na f1, motogp e nascar miami – (24 de novembro de 2015) – continuando a ascensão da abrangente e diversificada plataforma digital, o anunciou hoje que adquiriu a wildsoft, uma das maiores empresas de base de dados estatísticos de f1, motogp, nascar do mundo. a aquisição faz parte da estratégia de negócios, através da aquisição e desenvolvimento de dados estatísticos a partir de 2016. esses dados estarão disponíveis em 11 idiomas. fundada em 1995, a wildsoft vem acompanhando as estatísticas da f1desde 1950, entregando conteúdo estatístico para fãs e veículos de mídia. dmitry cherepovich, dono da wildsoft, vai liderar o desenvolvimento técnico e a integração da base de dados estatísticos de várias categorias na plataforma digital. “a aquisição da wildsoft.ru é o primeiro passo estratégico do recebendo a maior variedade de dados do automobilismo do mundo”, disse filippo salza, presidente interino. proporcionar aos nossos leitores as estatísticas de maneira rápida e precisa é de extrema importância. ao adicionar os ativos do nosso portfólio agrega valor significativo para nossa indústria.” um dos portais que mais crescem no mundo, o é uma empresa de tecnologia multimídia baseada nos estados unidos, que fornece cobertura em 15 edições, 11 idiomas e chega a 180 países. “ao avaliarmos oportunidades de desenvolver nossa base de dados estatísticos, o foi o único parceiro de mídia digital com um grande programa”, disse cherepovich. “nosso objetivo é simples: construir a enciclopédia digital mais avançada quando o assunto é automobilismo”, acrescentou. “todo fã de corridas, patrocinadores e equipes vão procurar nossa plataforma para utilizar as estatísticas relativas ao assunto.” sobre o fundado em 1994, o é uma rede internacional de conteúdo online, plataformas multinacionais, distribuição digital, vídeo e multimídia interativa relacionada ao esporte a motor. com sede em miami, flórida, e escritórios em todo o mundo – o que inclui 14 edições em 10 idiomas diferentes “ o site funciona 24 horas por dia, sete dias por semana e é atualizado continuamente ao longo do dia. websites: br.motorsport.com www.worldcarfans.com www.motor1.com www.motorsport.tv www.360racing.com facebook www.facebook.com/motorsportcom twitter twitter.com/motorsport_br para mais informações contate: scott sebastian: m +1 312.519.5040 email: [email protected] vice-presidente de relações públicas e marketing,

[image: 1448383990_f1-russian-gp-2015-pirelli-tyres.jpg] a pirelli, fornecedora de pneus da f1, disse que o novo composto será usado apenas em circuitos de rua na temporada 2016 a fabricante italiana planeja expandir o número de tipos de pneus para o próximo ano, para ter mais flexibilidade ao escolher pneus para as corridas. o novo composto ultramacio se juntará aos tipos supermacio, macio, médio e duro para a próxima temporada. os pneus supermacios foram usados em apenas seis corridas neste ano: mônaco, canadá, áustria, cingapura, rússia e abu dhabi. o diretor da pirelli, paul hembery, disse que os compostos ultramacios devem ter o uso ainda mais limitado: “serão apenas para circuitos de rua. percebemos que em mônaco e cingapura os níveis de desgaste foram muito baixos. os carros estão derrapando menos e as mudanças que fizemos são uma melhoria em termos de uso”, disse. para dar mais flexibilidade aos times, a pirelli planeja selecionar três tipos de pneus para cada grande prêmio, e deixar que as equipes escolham quantos de cada desejam. hembery disse que os detalhes finais dos planos serão anunciados em dezembro.

[image: f1-abu-dhabi-gp-2014-yas-marina-circuit-logo.jpg] acompanha em tempo real os treinos livres, de classificação e a corrida as cortinas da temporada 2015 de fórmula 1 baixam neste final de semana, em abu dhabi. será que nico rosberg vai bater outra vez o tricampeão lewis hamilton? outra disputa que promete é a do 4º lugar, entre os compatriotas valtteri bottas e kimi raikkonen. fique ligado! o  acompanha em tempo real os treinos livres, de classificação e a corrida, com informações detalhadas e bastidores da reportagem direto da pista com gabriel lima, enviado especial a abu dhabi. também acompanharemos de perto as redes sociais das equipes e pilotos. olho na tv e celular, computador ou tablet no ! |   | data | horário | transmissão | | 1º treino livre | 27/11 | 7h | sportv | | 2º treino livre | 27/11 | 11h | sportv | | 3º treino livre | 28/11 | 8h | sportv | | treino classificatório | 28/11 | 11h | sportv | | corrida | 29/11 | 11h | globo |

[image: f1-mecachrome-engine-2015-mecachrome-engine.jpg] mecachrome entra na briga para fornecer motor independente para equipes em 2017, revelando com exclusividade para o primeiras imagens de possível aparência de propulsor alternativo; segundo fabricante, motor pode ficar pronto em… após a ilmor e a aer (advanced engine research) terem mostrado interesse em fornecer o motor alternativo que a fia (federação internacional de automobilismo) quer para a fórmula 1 a partir de 2017, é a vez da mecachrome confirmar que entra na briga, ressaltando que precisa de apenas seis meses para produzir propulsores de acordo com os desejos da categoria. “vencemos a concorrência para fornecer os motores da gp3 a partir de 2016 – que serão v6 3.4l aspirados – e também forneceremos os motores da gp2 em 2017 _ também v6 3.4l, mas com a adição de um turbocompressor”, disse jean-charles raillat, diretor de competições da mecachrome, com exclusividade, para o . “os requisitos da fia na f1 impõem que o novo motor seja, no máximo, de 2.5l. nossa base de desenvolvimento de propulsores é totalmente compatível com esse requisito. em termos de recursos e capacidade, estamos dentro do padrão. estamos prontos, na mecachrome, para conceber e industrializar um motor em seis meses. o prazo de planejamento ainda é bastante favorável para nós”, afirmou. objetivo é conseguir duas equipes muito se questiona sobre a viabilidade financeira para o envolvimento de uma fornecedora independente na f1. raillat crê, no entanto, que se mecachrome conseguir acordo com duas equipes do grid o investimento já se justifica, pois a estrutura para conceber os motores já existe e está praticamente pronta. “talvez seja mais fácil para nós do que para os demais nesta área. temos uma base existente, que está à disposição – precisando, claro, de algum desenvolvimento. em nossa avaliação, precisamos de pelo menos duas equipes para que a operação seja lucrativa para nós. duas equipes, quatro carros: essa é a nossa avaliação”, disse. “o que nos diferencia dos demais é que temos lidado com a f1. se você olhar para o ano passado, a renault fornecia motores para quatro equipes: nós que cuidávamos disso. estamos acostumados e, além disso, temos o material técnico e humano necessário. temos dinamômetros, não há algo que precise ser construído do nada”, afirmou. “nos projetos que gerenciamos, cuidamos de todo o processo – da concepção, passando pela produção de fato e pela regulagem até a assistência técnica em pista”, completou. entrevista por guillaume navarro

[image: f1-2015-hamilton-vai-ao-british-fashion-awards.jpg] piloto da mercedes marca presença no british fashion awards um dia depois de acompanhar decisão da nascar nos estados unidos campeão com três corridas de antecipação, o inglês lewis hamilton tem aproveitado o final da temporada de fórmula 1 para relaxar. já na semana da prova final de 2015 em abu dhabi, o piloto da mercedes prestigiou na noite de segunda-feira a principal premiação de moda no reino unido, o british fashion awards. o piloto postou fotos nas redes sociais e foi elogiado pela escolha do traje para a cerimônia, realizada no coventry garden, em londres. está bem elegante. boa sorte, cara, disse um fã pelo twitter. um dia antes da aparição em londres, hamilton prestigiou a decisão da nascar, realizada em homestead, em miami. dos paddocks acompanhou a conquista do título por kyle busch. hamilton já está em viagem para abu dhabi. o primeiro treino livre para a etapa final da  temporada está marcado para as 7h (de brasília) de sexta-feira. a corrida será realizada às 11h (de brasília) de domingo.

[image: 1448367814_f1-brazilian-gp-2015-felipe-massa-williams-fw37.jpg] felipe massa diz que não dá para cravar futuro, mas brasileiro gostaria de estender contrato com time de grove, que se encerra no final de 2016 felipe massa, que no final da passagem pela ferrari não vivia o melhor momento da carreira, ressurgiu em uma williams que, assim como o brasileiro, se recolocou entre os protagonistas da fórmula 1 nas duas últimas temporadas. massa, porém, quer mais. embora reconheça que não há nada de concreto no momento e que, por isso, não é possível cravar nada, o piloto diz que permanecer no time de grove para além do contrato atual (que se encerra no final de 2016) seria algo excelente para ele. estou feliz por trabalhar nesta equipe maravilhosa e acho que eles estão felizes comigo. mas precisamos esperar para ver como será o próximo ano e o que decidirei em relação aos passos seguintes”, disse. “seguirei na williams, que é um time fantástico, irei para outra equipe ou pararei? não sei, é difícil responder sem ter todo o cenário à sua frente. mas quero continuar (na williams), sem dúvida”, afirmou. regras de 2017 podem mudar relação de forças o desejo de massa em permanecer na williams vem ao lado de projeções feitas por ele de que as regras que entrarão em vigor em 2017 podem modificar a relação de forças entre as principais equipes do grid se uma equipe investe uma quantia elevada ou faz um trabalho melhor do que as demais, ela será muito mais veloz e forte. mas (as mudanças) também podem aumentar a competitividade. fato é que mudanças são necessárias, inclusive no motor, para que tudo seja mais simples para todos”, completou. colaborou valentin khorounzhiy

participando ativamente da carreira de kyle busch, samantha teve papel preponderante na conquista do piloto da joe gibbs a história da temporada de 2015 da nascar teve samantha busch como uma de suas personagens. sempre ao lado do novo campeão kyle, acompanhando cada prova e participando ativamente, samantha é parte integrante do sucesso do piloto. nascida em indiana e com família de origem italiana, samantha tinha sua vida totalmente voltada para o mundo fitness, além de ter sido modelo fotográfica. ela conheceu kyle em 2008 – ano emblemático para o piloto que mesmo com oito vitórias na temporada ganhou a fama de “amarelão” por falhar logo no início do chase. o início do namoro foi à distância, devido à agenda de busch, mas em 2010 ela se mudou para a carolina do norte, anunciando noivado em fevereiro daquele ano. na noite de ano novo de 2011, ela deixava de ser samantha sarcinella, para se tornar samantha busch e assim, intensificar o acompanhamento da carreira do novo marido. mesmo casada, ela não largou sua vocação para o mundo fitness, moda e lifestyle, já que mantém um site com dicas desses dos assuntos. não é raro suas seguidoras pedirem para que ela mostre qual par de sapatos está usando em uma etapa que o maridão está correndo, por exemplo. além disso, sua participação em eventos de caridade com busch também é uma das marcas registradas da dupla. o ano de 2015 pode ser considerado uma montanha-russa de sentimentos para o casal. abriu com a expectativa do primeiro filho. em fevereiro, o drama após o acidente em daytona, que fez kyle perder 11 etapas da sprint cup, obrigando a voltar forte se quisesse ter chances de participar do chase. além do esforço para tentar voltar às pistas o quanto antes, kyle admitiu que sua preocupação era voltar a andar, para não depender da cadeira de rodas no momento mais importante da vida dos dois: o nascimento de brexton. o piloto do #18 investia tudo em sua recuperação por ter dois grandes motivos: voltar o quanto antes e estar próximo – e inteiro – para ajudar mamãe e bebê quando precisasse. “não se sabe o que é mais difícil, se é o físico ou mental, mas coloquei tudo que tinha na minha reabilitação”, disse kyle. “minha esposa esteve sempre ao meu lado, me dando força e até minha cadela, lucy, me ajudou latindo.” “eu estava apenas tentando me preparar para o nascimento do meu filho, me certificar de que poderia estar lá para a viagem do hospital, apoiar samantha e não se preocupar em estar em uma cadeira de rodas.” o resultado deste companheirismo foi o nascimento de brexton busch e o renascimento de kyle busch. em “apenas” 26 provas, ele conseguiu cinco vitórias – somente joey logano teve número maior, correndo por toda temporada . além disso, foram 12 top5 e 16 top10. proporcionalmente falando, são números impecáveis para um campeão. conheça mais um pouco de samantha busch [image: nascar-cup-daytona-500-2012-samantha-sarcinella-wife-of-kyle-busch-joe-gibbs-racing-toyota.jpg] kyle busch e samantha sarcinella – nome de solteira de samantha busch [image: nascar-ns-richmond-2009-kyle-busch-and-samantha-sarcinella.jpg] [image: nascar-truck-homestead-2013-championship-victory-lane-nascar-camping-world-truck-series-20.jpg] [image: nascar-cup-daytona-500-2009-victory-lane-kyle-busch-joe-gibbs-racing-toyota-celebrates-wit.jpg] [image: nascar-cup-daytona-500-2009-victory-lane-samantha-sarcinella-girlfriend-of-kyle-busch.jpg] [image: nascar-cup-talladega-ii-2008-kyle-busch-s-lovely-girlfriend-samantha-sarcinella.jpg] [image: nascar-cup-watkins-glen-2008-victory-lane-kyle-busch-s-lovely-girlfriend-samantha-sarcinel.jpg] [image: 1448368469_nascar-cup-watkins-glen-2008-victory-lane-kyle-busch-s-lovely-girlfriend-samantha-sarcinel.jpg] [image: nascar-cup-texas-ii-2011-samantha-busch.jpg] [image: nascar-cup-champions-week-2013-kyle-busch-and-wife-samantha-busch-at-the-nascar-evening-se.jpg] samantha busch e o filho brexton [image: nascar-cup-homestead-2015-victory-lane-samantha-busch-and-her-son-brexton.jpg] samantha busch, brexton e miss sprint cup durante comemoração do título de kyle busch. logo atrás, brian france [image: 1448368472_nascar-cup-homestead-2015-victory-lane-samantha-busch-and-her-son-brexton.jpg] [image: 1448368473_nascar-cup-watkins-glen-2008-victory-lane-kyle-busch-s-lovely-girlfriend-samantha-sarcinel.jpg] [image: 1448368473_nascar-cup-talladega-ii-2008-kyle-busch-s-lovely-girlfriend-samantha-sarcinella.jpg] samantha e joe gibbs, dono da jgr [image: 1448368474_nascar-cup-daytona-500-2012-samantha-sarcinella-wife-of-kyle-busch-joe-gibbs-racing-toyota.jpg] grávida, samantha busch posa com os barrigudos da equipe de kyle busch [image: nascar-ns-nascar-nationwide-and-camping-world-truck-series-awards-2014-a-pregnant-samantha.jpg] próximafoto antfoto

[image: nascar-cup-homestead-2015-pace-car-leads-kevin-harvick-stewart-haas-racing-chevrolet-and-j.jpg] marca foi a mais alta desde 2005 e 51% maior do que decisão do ano passado se a intenção da nascar com o novo chase era ter um ponto alto nos índices de audiência, em 2015 o objetivo foi atingido com louvor. a despedida de jeff gordon das pistas e o título de kyle busch fizeram com que a rede norte-americana nbc atingisse a média de 4.41 pontos, a mais alta desde 2005 e com impressionantes 51% a mais do que o título de kevin harvick em 2014. vale ressaltar que dentro do período em que a marca de ontem ganhou, cinco das nove provas foram transmitidas pela espn, canal fechado. as outras quatro oportunidades foram em cima da abc e a própria nbc, em 2006. outro detalhe importante é que com o atraso do início da prova por causa da chuva, a cobertura da final da nascar “invadiu” o horário do programa que antecede o sunday night football, que normalmente costuma ter audiência maior do que qualquer outro evento, exceto o próprio jogo. durante a prova os fãs da maior categoria do automobilismo americano ficaram na expectativa da mudança de canal da transmissão, saindo da nbc e indo para a nbc sports network, canal a cabo do grupo, coisa que não aconteceu. com a “invasão” da nascar no horário do futebol americano, muitos fãs da bola oval reclamaram nas redes sociais sobre a decisão da emissora de manter a corrida até o fim.

[image: f1-australian-gp-2013-mika-hakkinen.jpg] o ex-f1 fez duras críticas ao piloto da lotus o bicampeão mundial mika hakkinen fez duras críticas a pastor maldonado. em entrevista ao jornal finlandês ilta sanomat, o ex-piloto disse que o venezuelano não consegue aprender com os próprios erros e defendeu punições mais severas para os acidentes provocados pelo piloto da lotus. “se um piloto não aprende com os seus erros, então sanções mais duras devem ser impostas a ele. maldonado parece não aprender nada das suas falhas. eu acho que quando outros pilotos correm contra ele, jamais conseguem prever quais serão os próximos movimentos dele”, disse. para hakkinen, o venezuelano tem uma abordagem excessivamente agressiva na maioria das vezes em que disputa uma posição. não há diferença se a ultrapassagem é na primeira ou na última curva da corrida. “eu posso entender se você está correndo nas últimas voltas e a vitória está ao seu alcance, mas ele deveria ser mais precavido”, afirmou.

[image: motogp-indianapolis-gp-2014-jorge-lorenzo-yamaha-factory-racing.jpg] campeão da motogp em 2015 afirma que não terá rusgas com nenhum dos companheiros de profissão na próxima temporada, mesmo com toda a polêmica do final deste ano jorge lorenzo está no clima “paz e amor” após se sagrar campeão da temporada 2015 da motogp. mesmo com toda a polêmica em que se viu envolto na reta final do campeonato – toda a confusão envolvendo valentino rossi e marc marquez – lorenzo disse que não haverá rusgas ou questões mal resolvidas em 2016. “não terei problema com nenhum piloto em 2016. temos feito nossa carreira e respeitado nossos rivais, não há nada do que tenhamos feito na pista que nos cause algum tipo de arrependimento”, disse lorenzo durante a premiação de gala da fim (federação internacional de motociclismo). sobre os cinco títulos mundiais (dois na extinta 250cc e três na motogp), o piloto da yamaha destacou que sempre esteve entre os principais nomes da competição. “o mais importante é estar no topo ou perto dele. estou orgulhoso por ter figurado sempre em primeiro ou segundo – exceto no ano passado, quando terminei em terceiro. o título deste ano foi baseado na fé que minha equipe e eu temos em nós mesmos. isto me fez acreditar e lutar para superar todas as dificuldades desta temporada”, afirmou. por fim, lorenzo comentou sobre a mudança do fornecedor de pneus da categoria – os michelin substituem os bridgestone a partir de 2016. “acredito que o michelin combina com meu estilo de pilotagem. com o bridgestone, você podia frear muito tarde e praticamente já na inclinação máxima para contornar a curva. já com o michelin não é possível fazer isso, é necessário frear antes e manter a moto na trajetória para fazer uma boa curva”, completou.

[image: f1-abu-dhabi-november-testing-2014-kimi-raikkonen-ferrari-f14-t.jpg] paul hembery admitiu que treino após o gp de abu dhabi não serão o bastante para fabricante fazer progressos no desenvolvimento dos pneus de 2016 após semanas de discussões, a pirelli confirmou que vai realizar um teste de 12 horas no circuito de yas marina no dia 1° de dezembro. o dia será totalmente dedicado ao desenvolvimento dos pneus e os times não terão permissão de testar novas peças. o chefe da pirelli, paul hembery, avalia que esta é uma pequena parte do que a pirelli realmente deseja. “para ser sincero, não é o suficiente”, disse hembery. “é apenas um dia, mas pelo menos teremos os grandes times e os melhores pilotos para nos dar um feedback sobre as mudanças que estamos fazendo.” “há apenas uma mudança no composto, mas há mudanças estruturais que estamos fazendo, que pode nos dar um desempenho diferente de integridade. os carros estão ficando mais rápidos e a dimensão do pneu permanece a mesma, por isso temos uma batalha constante.” “você tem que ser cuidadoso, porque as equipes são diferentes. projetamos um produto para situações extremas, então estamos trabalhando muito focando a integridade dos pneus.” embora hembery admita que a temporada de 2015 tenha tido mais corridas de uma parada do que gostaria, ele insiste que a companhia recebeu mais elogios do que críticas durante o ano. “a coisa mais importante a dizer é que quando as pessoas dizem coisas boas, ninguém repercute. e nós temos mais coisas boas do que ruins. isso acontece não só no automobilismo, mas em outras áreas também.” “você trabalha com equipes muito competitivas na vanguarda da tecnologia e você acaba tomando algumas decisões impopulares.” entrevistado por federico faturos

[image: f1-brazilian-gp-2015-max-verstappen-scuderia-toro-rosso.jpg] piloto da toro rosso se mostrou feliz com comparação a ayrton senna, mas disse que cada piloto é diferente max verstappen disse que tem a dimensão do que significa ser comparado a ayrton senna, em entrevista ao jornal espanhol as. o jovem piloto da toro rosso disse que espera poder provar que tem condições de chegar perto do ídolo brasileiro no futuro. “para ser sincero, neste aspecto sempre me mantenho o mais neutro possível. acho que é algo muito grande que me comparem com senna, cada piloto é muito diferente um do outro. agora, cabe a mim demonstrar se sou capaz de estar perto dele”, disse. antes mesmo do holandês assumir o posto de titular da toro rosso, o diretor da red bull, helmut marko, disse que o piloto, então com 16 anos, era muito parecido com senna. o max se parece muito com o ayrton senna. nesse caso não se olha para a idade. tenho conversado com peritos que trabalham na nossa academia, e eles dizem que em termos mentais, max se parece muito mais com alguém de 22 anos do que como um jovem de 16, disse. atualmente, aos 18 anos, verstappen chega ao final da sua primeira temporada na fórmula 1 tendo dois quartos lugares, nos eua e hungria, como melhores resultados. o holandês é um dos jovens mais badalados do grid, apontado por muitos como um potencial campeão mundial no futuro. “acho que serei campeão mundial no futuro. lutei desde pequeno para chegar à f1 e agora que consegui, meu próximo objetivo é ganhar um campeonato”, disse.