[image: jamesdavison.jpg] a dale coyne anuncia que neste final de semana, o companheiro de equipe de justin wilson será james davison. o australiano já tinha defendido da equipe na etapa passada em mid-ohio, quando saiu em 17º e chegou em 15º. estou animado em voltar ao carro, em sonoma. mid-ohio foi uma estreia sólida, em que eu saí bastante satisfeito, e aprendi muito. com alguma experiência agora, e uma dose de confiança, devo dar outro passo à frente neste final de semana. terminar a corrida será importante, declarou. a equipe testou na semana passada com ryo hirakawa, mas a falta de patrocínios impediu a estreia do competidor nipônico. restando cinco etapas para o fim da temporada, esta era a única que o time ainda não tinha definido quem pilotaria o segundo carro. na próxima semana em baltimonre, stefan wilson faz sua estreia, com mike conway correndo em houston e pippa mann fechando o ano como titular em fontana.

[image: india2012.jpg] o executivo da jaypee sports, empresa que promove o gp da índia, sameer gaur reclamou da ausência de apoio estatal a prova que acontecer em greater noida, nas proximidades da capital, nova délhi. de acordo com o site ndtv, os dirigentes indianos precisam mostrar maior envolvimento com o evento para que ele siga no calendário. se a f1 tiver que ficar na índia por um longo prazo, o governo da índia deveria ver o evento como sendo seu, e não apenas como um evento da jaypee. sim, a jaypee construiu o circuito. sim, a jaypee pagou a taxa de licença, mas o governo poderia dividir a taxa. existem muitos governos pelo mundo que dividem a taxa de licença da f1, declarou. nós deveríamos ver o modelo de cingapura e abu dhabi. quando você vai para estes países, parece que é um festival. o governo deles populariza a f1 a cada passo. a jaypee, como entidade privada, pode fazer um barulho dentro de seus limites. mas níveis maiores de interesse só podem ser criados pelo governo, argumentou. sobre a anunciada exclusão indiana para 2014, gaur garante que ela se deve a questões de logística e que estas serão sanadas para o ano seguinte. temos um contrato com a administração da f1. bernie ecclestone é um homem sábio e acredita na índia como destino. o gp de 2014 não irá acontecer por problemas de logística, mas estes problemas serão solucionados em 2015 e nós voltaremos, concluiu. normal 0 21 false false false pt-br x-none x-none microsoftinternetexplorer4 o executivo da jaypee sports, empresa que promove o gp da índia, sameer gaur reclamou da ausência de apoio estatal a prova que acontecer em greater noida, nas proximidades da capital, nova délhi. de acordo com o site ndtv, os dirigentes indianos precisam mostrar maior envolvimento com o evento para que ele siga no calendário. se a f1 tiver que ficar na índia por um longo prazo, o governo da índia deveria ver o evento como sendo seu, e não apenas como um evento da jaypee. sim, a jaypee construiu o circuito. sim, a jaypee pagou a taxa de licença, mas o governo poderia dividir a taxa. existem muitos governos pelo mundo que dividem a taxa de licença da f1, declarou. nós deveríamos ver o modelo de cingapura e abu dhabi. quando você vai para estes países, parece que é um festival. o governo deles populariza a f1 a cada passo. a jaypee, como entidade privada, pode fazer um barulho dentro de seus limites. mas níveis maiores de interesse só podem ser criados pelo governo, argumentou. sobre a anunciada exclusão indiana para 2014, gaur garante que ela se deve a questões de logística e que estas serão sanadas para o ano seguinte. temos um contrato com a administração da f1. bernie ecclestone é um homem sábio e acredita na índia como destino. o gp de 2014 não irá acontecer por problemas de logística, mas estes problemas serão solucionados em 2015 e nós voltaremos, concluiu. /* style definitions */ table.msonormaltable {mso-style-name:”tabela normal”; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:”"; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”calibri”,”sans-serif”; mso-ascii-font-family:calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:”times new roman”; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}

[image: kimiraikkonening1.jpg] de acordo com a imprensa britânica, kimi räikkönen renova com a lotus se o time aceitar as suas exigências contratuais. a garantia é dada por seu empresário, steve robertson. nos últimos dias, o campeão mundial de 2007 foi dado como piloto da ferrari para a próxima temporada, em que voltaria a defender o time que o levou a sua única taça e que saiu no fim de 2009 para dar lugar a fernando alonso, mas o manager garante que o desejo do finlandês é ficar onde está. a lotus está segurando a chave para o futuro de räikkönen. se a equipe provar que pode continuar a evoluir e lhe proporcionar um carro capaz de lutar por vitórias e pelo campeonato, então ele ficará, disse. o mercado de pilotos ainda segue indefinido e para spa-francorchamps, na bélgica neste fim de semana não são aguardadas novas movimentações.

[image: jonathanneale.jpg] para jonathan neale, diretor da mclaren, a fia arriscaria demais se resolvesse trocar de fornecedor de pneus com o planejamento dos novos carros em andamento. constantemente o diretor esportivo da pirelli, paul hembery, diz que a marca pode se retirar da categoria se a situação classificada por ele como bizarra não for resolvida logo. acontece que a marca tem interesse se seguir na f1, mas o presidente da fia, jean todt, tem o interesse de ver outra companhia (neste caso a francesa michelin) como fornecedora exclusiva da categoria. acho que, neste estágio, estamos assumindo, e eu não sei se há algum fundamento para isso que, de alguma maneira, o processo continuará com a pirelli. se isso acontecer, temos pneus e informações no túnel de vento que ajudarão nosso processo de desenvolvimento, disse. para todas as equipes, não apenas a mclaren, saber exatamente qual o formato e o peso do pneu afeta fundamentalmente algumas das decisões sobre o layout do veículo, comentou. o dirigente enfatiza que o seu time saberia como lidar com as variações que uma mudança radical traria. se tivéssemos uma mudança de última hora, é claro que lidaríamos com isso e trabalharíamos com quem a fia escolhesse. seria igual para todos. portanto, se alguém acrescentar um desafio no último minuto, acho que teríamos de nos recuperar. mas haveria vencedores e perdedores, concluiu.

[image: julesbianchi3.jpg] a marussia mostra animação com o contrato de fornecimento de motores e transmissões da ferrari para 2014, e com isso, poderá mudar o foco para a preparação do seu próximo carro sem sobressaltos. será um grande passo frente em termos de nível de paridade comparado com algumas outras equipes. o cenário ideal para nós em nosso estágio de desenvolvimento era ou manter as atuais regras ou uma enorme mudança, e 2014 será a segunda opção, disse o diretor do time, graeme lowdon. estamos confiantes de que a ferrari tomou diversas decisões corretas quando ao sistema de câmbio-motor, então, estamos confiantes de que com isso, junto com o carro que já projetos, estamos em uma boa posição, explicou. o fato de receber estas peças da ferrari, permitirá ao time ter mais foco no carro e liberdade de pensamento no desenvolvimento do carro. no momento, nós gastamos muito tempo com a caixa de câmbio. o lado bom é que conhecemos bem este lado do carro, o que vai ser mais um fator positivo no trabalho com a ferrari. olhando para o conjunto do motor de 2014, as várias estratégias de como usá-lo será um ponto chave, concluiu.

[image: stefanodomenicali3.jpg] a ferrari mantém a crença que possa reagir nesta temporada e manter fernando alonso na briga pelo título. o chefe da equipe, stefano domenicali, insiste que ainda não vai mudar o foco para o carro de 2014. o espanhol aparece em terceiro no mundial de pilotos com 133 pontos, atrás do líder sebastian vettel (172) e kimi räikkönen (134). ainda tem muito pelo que jogar e já passamos por isso antes, como vimos recentemente no ano passado. nove corridas significa que existe um total de 225 pontos disponíveis, o que garante que os objetivos que assumimos no começo da temporada ainda sejam possíveis, disse. é verdade que passamos por um período difícil, especialmente, em julho, e agora é o momento para reagir da maneira como as pessoas na ferrari sabem tão bem, comentou. o que importa é dar aos pilotos a melhor chance possível de terminar na frente de todo mundo, e para ter sucesso, cada um de nós precisa fazer o melhor. se eles tiverem um carro vencedor em suas mãos, estou convencido de que eles irão saber como vencer. se nós acreditamos, então podemos fazer, concluiu.

o autódromo de interlagos receberá entre os dias 30 de agosto e 1º de setembro 28 carros e 75 pilotos que disputarão a le mans 6 horas de são paulo, etapa brasileira que completará a primeira metade da temporada 2013 do campeonato mundial de endurance – fia wec. entre todos os participantes que tem participação confirmada na prova, dez deles possuem passagem pela fórmula 1. o único brasileiro desta lista é bruno senna, que disputará a prova pela categoria lmgte pro a bordo de um aston martin vantage v8. [image: wec.jpg] pela categoria lmp1, a principal do fia wec, serão cinco participantes. a equipe toyota, vencedora da primeira edição da le mans 6 horas de são paulo, contará com três pilotos com passagens na fórmula 1. o britânico anthony davidson competiu pelas equipes minardi, bar, honda e super aguri. o suíço sébastien buemi possui três temporadas disputadas pela toro rosso, enquanto o francês stéphane sarrazin tem apenas uma aparição na fórmula 1, justamente em interlagos, quando substituiu luca badoer na minardi. o escocês allan mcnish, piloto da audi e líder da atual temporada do fia wec, foi companheiro de equipe de cristiano da matta na fórmula 1, justamente na equipe toyota, maior rival da montadora alemã pelo título na lmp1. já o alemão nick heidfeld, que correrá em são paulo pela rebellion racing, defendeu as equipes prost, sauber, jordan, williams, mercedes e lotus renault. os outros pilotos com passagem pela fórmula 1 participarão da categoria lmgte pro. além de bruno senna, com passagem por hrt, lotus renault e williams, a categoria terá a presença de gianmaria bruni, piloto da minardi em duas temporadas, que dividirá a pilotagem de uma das ferrari f458 itália da equipe af corse com giancarlo fisichella, que participou da fórmula 1 entre 1996 e 2009, ano em que esteve na force india e na ferrari. além da dupla de italianos, a af corse contará ainda com o japonês kamui kobayashi, que correu por toyota e sauber, esta última até o ano passado. o último piloto da lista dos ex-fórmula 1 é pedro lamy, que assim como senna, correrá com um aston martin vantage v8. o primeiro português a pontuar na principal categoria de monopostos do mundo defendeu lotus e minard entre 1993 e 1996. a le mans 6 horas de são paulo terá a realização de dois treinos livres no dia 30, enquanto o dia 31 terá apenas uma atividade livre antes do classificatório. a largada para a etapa brasileira do fia wec acontece às 12h do dia 1º de setembro. quem acompanhar o evento ainda assistirá provas do porsche gt3 cup challenge e da superbike.

[image: tk.jpg] a fórmula indy desembarca neste domingo [25] no infineon raceway, em sonoma, na califórnia, para a 15ª etapa da temporada 2013. o brasileiro hélio castroneves, da penske, lidera o campeonato com 453 pontos ganhos. logo atrás, a 31 pontos, está scott dixon [ganassi] nesse momento o principal adversário de castroneves. tony kanaan [foto], piloto brasileiro da equipe kv racing, ocupa a 10ª colocação do campeonato com 313 pontos. confira uma volta virtual:

o autódromo josé carlos pace, em são paulo (sp) receberá no próximo dia 8 de setembro a 29ª edição dos 500 km de interlagos, uma das mais tradicionais provas do automobilismo brasileiro e que será a abertura do campeonato paulista de endurance 2013/2014. são esperados para a edição 2013 dos 500 km de interlagos mais de 30 carros, que estarão divididos em cinco categorias iguais às do campeonato brasileiro de endurance. [image: 500km.jpg] entre os carros confirmados estão o protótipo da equipe dimep, seis spyders, e carros de gran turismo, como a ferrari f458 da via italia. o grid deverá contar ainda com alguns protótipos stock car, além de porsches e bmw da equipe da eurobike . o campeonato paulista de endurance ainda terá mais uma prova além dos 500km. em janeiro de 2014, também em interlagos, será disputado o grande prêmio são paulo, em uma reedição de um dos primeiros eventos do automobilismo brasileiro. “os 500 km de interlagos e essa homenagem aos pilotos farão do evento uma grande confraternização para aqueles que gostam do automobilismo”, diz sílvio zambello, representante do automóvel clube paulista.

o piloto miguel paludo corre nesta quarta-feira à noite na pista da nascar truck series onde tudo começou para o gaúcho. o piloto da turner scott motorports retorna a bristol, 13ª etapa da temporada, local de sua 1ª corrida na categoria, no “coliseu”, oval com capacidade para mais de 160 mil pessoas nas arquibancadas. em 2010, após disputar provas na k&n east series, miguel começou a correr na categoria das picapes nos estados unidos justamente em bristol. seu começo foi muito bom para um estreante, já que terminou a prova em nono. [image: mp.jpg] “bristol é um lugar especial para mim. foi onde eu fiz minha primeira corrida na truck series e onde celebrei o nascimento do meu filho oliver. também é uma prova especial pela história, em uma corrida a noite dentro de um verdadeiro caldeirão, onde os fãs e a energia estão em um nível bem alto. espero poder levar esse bom momento que tive nas últimas duas provas para bristol. e como todos sabemos que a vitória está batendo na porta, lá seria um local ideal para isso”, disse miguel paludo. com os dois top-5 que conquistou em sequência, paludo subiu para a quinta colocação no campeonato da truck series. somando 391 pontos, está a apenas 22 da vice-liderança, que no momento está com jeb burton. o líder é matt crafton soma com 464. classificação: 1º) matt crafton, 464 pontos 2º) jeb burton, 413 3º) james buescher, 412 4º) ty dillon, 402 5º) miguel paludo, 391 *os cinco primeiros

a equipe mclaren admitiu, através do diretor jonathan neale, que o modelo mp4/28, assim como nas primeiras dez corridas de 2013, dificilmente terá condições de vencer na segunda metade da temporada. o time inglês passa por um momento complicado em termos de desempenho. [image: jb.jpg] “para ser honesto, acredito que isto [vitória] será um desafio e tanto”, disse neale. “a maioria das equipes, agora, está direcionando seus recursos financeiros e profissionais para o campeonato do próximo ano”, prosseguiu o dirigente. “já estamos quase no final de agosto e temos muito trabalho a fazer para estarmos prontos para a próxima temporada, então penso que inevitavelmente teremos que começar a mudar o foco para 2014″, explicou jonathan neale. no ano passado, com jenson button, a mclaren largou da pole position e venceu o gp da bélgica. o inglês desembarca otimista para a edição 2013 em spa-francorchamps e acredita, até, que poderá brigar pelo pódio na 11ª etapa do mundial. todavia, jonathan neale colocou um pouco de ‘água nessa fervura’. o dirigente não pretende subestimar as pretensões do campeão mundial de 2009, mas deixou claro que será difícil brigar com os atuais líderes da competição.

o espanhol fernando alonso desembarca em spa-francorchamps, para o gp da bélgica, 11ª etapa do mundial 2013 de f1, certamente numa situação diferente do que esperava. o ferrarista está em terceiro lugar no campeonato de pilotos. alonso soma 133 pontos contra 172 do líder sebastian vettel . [image: alonso.jpg] mas, falando da tradicional pista belga, histórica na categoria, o espanhol [como a maioria dos pilotos] não se cansou de fazer elogios: “uma volta em spa gera tanta adrenalina quanto vinte em outro circuito”, disse o piloto asturiano. “é um circuito muito especial que traz muita emoção com suas descidas e subidas e curvas rápidas e que se transforma numa experiência fantástica para qualquer piloto”, complementou alonso. fernando alonso nunca venceu na pista belga: “andei bem em 2005, mas fiquei em segundo. desde então, nunca tive uma chance real de vitória em spa e acabei abandonando algumas vezes. portanto, agora é um bom momento para melhorar e recuperar pontos perdidos”. alonso tem nove participações em sua carreira no gp da bélgica. o piloto não completou a corrida em cinco oportunidades [inclusive no ano passado]. além do 2º lugar em 2005, ele tem um 3º [2007] e dois 4º lugares [2008 e 2011].

a escuderia ferrari insiste que, neste momento, sua prioridade em 2013 não é a definição da dupla de pilotos para a próxima temporada de f1. a equipe italiana está concentrada na necessária reação no mundial desse ano e, ainda, na briga pelo título. o time de maranello continua desmentindo os rumores sobre seus pilotos. principalmente, as especulações da contratação de kimi räikkönen [veja aqui ] e, mesmo, da saída do bicampeão do mundo fernando alonso – que mostrou-se muito insatisfeito antes do recesso de verão. [image: domenicali.jpg] “nossa tarefa, nesse momento, é bastante simples: entregar a fernando e a felipe [massa] o carro mais veloz possível. e já deixamos isso claro antes – a questão dos pilotos não é nossa prioridade”, avisou stefano domenicali, chefão da ferrari. reação – “nove provas [restantes] são 225 pontos ainda disponíveis no campeonato de pilotos e isso significa que as metas que definimos no começo da temporada ainda são atingíveis”, seguiu domenicali. “passamos por dificuldades, mas agora é hora de reagir da forma que a ferrari conhece bem”. “se eles [pilotos] tiverem um carro vencedor nas mãos, estou convencido de que eles saberão com vencer. se todos nós acreditarmos, então poderemos alcançar isto”, disse domenicali. a f1 retoma o campeonato 2013 neste próximo fim de semana com o grande prêmio da bélgica, na pista de spa-francorchamps. a largada da 11ª etapa da temporada está marcada para domingo, dia 25, a partir das 09h00 [horário de brasília].

[image: jameshinchcliffesp3.1.jpg] a andretti, que anunciou o interesse em contar com juan pablo montoya para 2014, pode ter que abrir mão de um de seus principais nomes neste ano, o canadense james hinchcliffe. o atual vencedor da sp indy 300, venceu outras duas provas nesta temporada e tem uma boa imagem com o público e a mídia, mas a viabilização do patrocínio da empresa go daddy para a próxima temporada pode complicar a continuidade do canadense junto a equipe de michael andretti. está nas mãos da godaddy. eles adoram o hinchcliffe, nós o adoramos, mas a godaddy precisa decidir se vai voltar com o investimento deles ou não. estamos esperando e hinch está autorizado a conversar com outras equipes. ele não disse que quer sair, mas é justo que ele possa ver o que tem por aí, pois não queremos que ele fique sem nada, falou. ainda existe a possibilidade de andarmos com cinco carros. acho que podemos fazer isso sem problemas, desde que tenhamos o investimento para isso, encerrou.

[image: juanpablomontoya.jpg] juan pablo montoya já é carta fora do baralho para a equipe ganassi, na nascar. o piloto do carro numeral 42 já sabe que não terá seu vínculo renovado ao fim do campeonato, que atuava desde o ano de 2007, quando somou neste período, duas vitórias. seu provável destino deve ser a fórmula indy, que já tem um time interessado em seus serviços, a andretti. eu conversei com juan sobre a indy e disse a ele: ˜sim, vamos encontrar uma maneira de resolvermos as coisas , disse michael andretti, dono da equipe, à agência de notícias ap eu andei contra ele e acho que ele é um dos melhores pilotes contra quem já corri. tudo gira em torno do patrocínio. então, estamos procurando, se existir a possibilidade, queremos fazer algo com ele, assegurou michael, garantindo que a nova associação entre montoya e f-indy poderia render bons frutos. acho que ele poderia trazer o que trouxe da última vez. quando ele corria, metade das arquibancadas estava cheia de bandeiras o apoiando. quando ele foi para a nascar, ele teve um grande impacto lá. ele atrai uma multidão, muita gente. ele é uma grande celebridade, e seria bom ter alguém com a personalidade dele na indy, concluiu. outra importante peça que pode estar para ser mexida no mercado de pilotos da categoria é o brasileiro tony kanaan, que atualmente pilota para a kv e venceu a edição 2013 das 500 milhas de indianápolis. de acordo com o jornalista téo josé – que recentemente publicou em seu blog , o destino do baiano poderá ser a ganassi, que voltaria a ter quatro carros, contando ele, dario franchitti, scott dixon e charlie kimball.

[image: ricciardomarko.jpg] helmut marko, diretor da red bull, voltou atrás e negou que o nome de daniel ricciardo seja anunciado neste final de semana durante a disputa do gp da bélgica. no último final de semana, marko havia dado a entender que o martelo já estava batido e que o anuncio era uma mera questão de praxe, coisa que não deve acontecer por agora. vamos nos expressar quando chegar a hora e isso não será, definitivamente, em spa, disse à agência de notícias sid. apesar do adiamento, kimi definitivamente é considerado uma carta fora do baralho dentro da red bull, após as declarações dadas por steve robertson, alegando que as negociações estavam encerradas entre as partes há algum tempo.

[image: valencia20121.jpg] a imprensa espanhola indica que a comunitat valenciana ainda tenta encontrar uma maneira de salvar sua corrida, embora tenham surgido nos últimos dias informações indicando que a cidade localizada na beira do mar mediterrâneo esteja tentando romper o contrato vigente com bernie ecclestone. a fom, empresa de ecclestone quer receber o valor de 33 milhões de euros pela recisão e o vice-presidente da entidade valenciana, jose ciscar tenta manter a prova, desde que seja realizada numa base mais vantajosa. no momento, não há nada novo para ser anunciado, exceto que, para o governo, é essencial que haja uma substancial redução nos valores, mesmo que, em princípio, tenhamos assinado contratos que devam ser cumpridos, disse o dirigente à agência de notícias europa press. de 2008 a 2012, a espanha recebeu o seu gp, em barcelona e o gp da europa, em valencia. como não houve acordo até este momento para a manutenção do circuito à beira-mar, barcelona segue sendo a sede do gp.

[image: truck1.jpg] sétima das dez etapas garantidas pelo calendário de 2013, a corrida de 8 de setembro na argentina será a última das quatro válidas pelo campeonato sul-americano da fórmula truck. seis dos 26 pilotos inscritos para a prova no autódromo oscar cabalén, em alta gracia, na província de córdoba, reúnem chances de conquista do título continental. nenhum deles integra a relação de vencedores das corridas da categoria no país vizinho. apenas dois nomes estiveram no degrau mais alto do pódio nas quatro vezes em que a fórmula truck apresentou-se ao público argentino. entre 2009 e 2011, esses eventos aconteceram no autódromo oscar gálvez, em buenos aires. felipe giaffone, com um caminhão volkswagen, conquistou a vitória na primeira edição. nos dois anos seguintes, o vencedor da etapa portenha foi o brasiliense geraldo piquet, sempre com mercedes-benz. as três corridas na capital argentina aconteceram em programações que tinham a fórmula truck brasileira compartilhando a programação com etapas da top race v6, uma das principais séries de automobilismo do país. em 2012 a categoria dos caminhões foi a córdoba pela primeira vez. a realização de um evento-solo em outro país foi inédita. giaffone, mais uma vez de volkswagen, conquistou naquela corrida sua única vitória na temporada. os dois vencedores têm três aparições no pódio argentino da fórmula truck. giaffone foi vencedor da etapa em 2009 e 2012 e terminou a corrida de 2012 em segundo lugar, sempre competindo com caminhões volkswagen. no caso de piquet, além das vitórias em 2010 e 2011, as estatísticas registram o terceiro lugar na prova de 2009. a lista de frequência no pódio na argentina aponta quatro nomes com duas aparições, cada, em edições distintas. valmir benavides, hoje na scuderia iveco, foi segundo em 2009, ainda integrando a equipe da volkswagen, e quinto no ano passado. andré marques obteve quartos lugares em 2010, com scania, e em 2011, com volvo é hoje é piloto da volkswagen. adalberto jardim levou seu volkswagen ao terceiro lugar em 2010 e à segunda posição em 2011. renato martins foi o quarto em 2009 e ficou em quinto em 2011, igualmente com caminhões volkswagen. outros seis nomes da f-truck figuraram no pódio argentino nas quatro corridas realizadas no país. fabiano brito é que não pilota mais na categoria, a exemplo de martins é foi quinto em 2009, com um volvo. danilo dirani terminou a etapa de 2011 em terceiro, com um ford. três pilotos estrearam em 2012 no pódio internacional: paulo salustiano foi segundo com um volvo, à frente dos mercedes-benz dos então companheiros de equipe leandro totti e luiz lopes. líderes da estatística da fórmula truck em eventos na argentina, piquet e giaffone e piquet não têm chance de conquista do título do sul-americano é ocupam, respectivamente, a oitava e a 16ª posição na tabela de classificação. no campeonato brasileiro, a situação dos dois é bem mais positiva. piquet é o líder com 77 pontos; giaffone levou o novo caminhão man à primeira vitória no início do mês, em cascavel (pr), e está em décimo na pontuação.

antes da pausa de meio de temporada, as equipes de fórmula 1 visitaram o autódromo mais lento do calendário: hungaroring. agora os times seguem para um dos mais rápidos: spa-francorchamps, localizado ao pé das ardennes. para este gp, a pirelli vai levar os pneus duros e os médios: os dois compostos mais duros da gama. eles são perfeitamente adequados para as demandas de alta energia do circuito, com suas curvas rápidas, como a lendária eau rouge. uma das principais características de spa são as condições climáticas variáveis, o que significa que o pneu intermediário e o de chuva forte podem ser utilizados ao longo do fim de semana. [image: pneus.jpg] “spa não é somente um circuito épico, mas também um dos maiores desafios para os nossos pneus durante todo o ano. isso se deve principalmente pelas altas cargas de energia, tanto na vertical – devido às grandes pressões como a eau rouge – e também lateralmente em curvas rápidas, como a blanchimont. muitas vezes, os pneus estão sujeitos a forças que atuam em diferentes direções ao mesmo tempo, o que aumenta ainda mais o trabalho. então, cuidar dos pneus é muito importante, principalmente porque a volta é longa, explica paul hembery, diretor de automobilismo da pirelli. isso significa que haverá uma grande variedade de estratégias em spa, bem como tempo de sobra para ser ganho ou perdido, se as táticas certas forem escolhidas. no entanto, qualquer planejamento tem que ser muito flexível, porque é o clima varável que muitas vezes faz com spa seja uma corrida tão fascinante. as condições climáticas podem mudar rapidamente, o que faz com que a forma como as equipes vão usar os pneus intermediários e de chuva seja a chave do sucesso – como vimos tantas vezes no passado. há muitas oportunidades de ultrapassagem, e a combinação de desempenho e durabilidade oferecida pelos pneus escolhidos deve maximizar as chances neste fim de semana”, conclui hembery.

hélio castroneves está pronto para a etapa de sonoma da fórmula indy, a 15ª etapa da temporada 2013 da categoria, uma das cinco que restam no campeonato, marcada para o próximo domingo [dia 25] no circuito misto permanente de infineon na califórnia. [image: helio4.jpg] castroneves lidera o campeonato 2013. o brasileiro da equipe penske tem 453 pontos ganhos contra 422 do vice-líder, scott dixon, da equipe ganassi, seu principal rival nesta reta final da f-indy. a diferença entre os dois está em 31 pontos. há quase duas semanas, hélio esteve em ribeirão preto, no interior de são paulo, para participar, como piloto convidado, da stock car. castroneves acabou batendo forte na pista de rua da cidade e, por recomendação médica, desistiu de correr a prova. “estou clínica e fisicamente 100%”, comentou castroneves. “fiz uma avaliação médica na flórida na sexta-feira passada e o resultado não poderia ter sido melhor. tudo em ordem para defender a liderança no domingo”, prosseguiu o brasileiro. “sempre entro na pista para vencer, mas se lá na hora a coisa enrosca e vejo que não tem jeito, faço o melhor com as ferramentas que tenho. e se esse melhor for um 10º [lugar], por exemplo, que seja”, afirmou hélio mostrando que correrá pensando no título. no ano passado, hélio castroneves largou da 4ª posição em sonoma e cruzou a linha de chegada na 6ª colocação. a largada da corrida, no domingo, está programada para 17h30 [horário de brasília].