[image: 1355133648.jpg]adrian newey terá mais dificuldades para encontrar ganhos de performance no carro de 2013 durante o inverno europeu do que tinha há um ano, mesmo com o banimento do difusor soprado àquela época.para a próxima temporada da fórmula 1, serão poucas as mudanças técnicas que a categoria terá - a mais proeminente, é o banimento do sistema implantado pela mercedes, o drs duplo e que nem foi adotado pela maioria das equipes sequer.devido a isto e com a maturação das regras que foram impostas em 2009, será uma dor de cabeça não só para o engenheiro-chefe da red bull, como para todos do grid, encontrar soluções que tornem os carros de 2013 ainda mais rápidos e competitivos.- é incrivelmente difícil, porque não há mudanças reais nas regras comparado com esse ano e será a quinta temporada desde a mudança em 2009 - declarou adrian à revista inglesa autosport."a cada corrida, você tem muitas variáveis que podem causar alterações nos carros. falaram muito dos pneus e eles sã importante e cada um dos carros irá trabalhá-los de uma forma diferente em relação aos seus concorrentes.""às vezes, o design de um circuito em particular e a temperatura podem ser melhores para um determinado carro em relação aos seus adversários mais próximos. esses fatores significam que tem sido difícil uma equipe dominar."ele acredita também que o número de vencedores de gp em 2012, que foi o maior desde 2003, quando também oito pilotos ganharam corridas, mostra como as margens são pequenas na f1 hoje em dia."o grid está convergindo e você pode ver o quão competitivo está no fato de termos tido oito vencedores diferentes este ano. é a demonstração de quão crítico está agora."newey terminou a entrevista afirmando que o bólido do ano que vem (rb9) será nada mais do que uma evolução do carro deste ano, até mesmo pela pouca mudança técnica. e assim deve ser com todos as outras 10 equipes do grid da fórmula 1. ninguém deverá vir com uma inovação espantosa, como a brawn gp em 2009 ou a própria red bull, em 2011.[image: 8468576526576236405-4555935708080582737?l=motorizzados.blogspot.com]

o polonês robert kubica resolveu colocar uma pedra definitiva na possibilidade de voltar à fórmula 1. após o acidente sofrido por ele no início de 2012 ele ficou de fora da temporada passada e também desse, e agora admite que a dificuldade de mexer a mão direita deve impedí-lo de voltar um dia à principal categoria do automobilismo mundial. “ainda me custa mover a mão direita”, admitiu. “passei por várias operações que precisavam ser feitas para melhorar isso mas não houve uma melhora impressionante. se pudesse mover a mão haveria uma possibilidade de voltar à fórmula 1, mas até que isso aconteça temos de esperar. não há nenhuma opção de voltar à categoria por enquanto.” kubica também não sabe se quer passar tanto tempo correndo de rali, mas já pensa na categoria que quer correr, deixando de lado a fórmula 1. “não posso fazer o que fiz na fórmula 1 antes do acidente, assim devo escolher uma nova direção, dar um passo a frente na minha carreira. veremos em breve qual será.”

[image: 213887.jpg]lewis hamilton tem planos mais modestos para a próxima temporada - diferente dos de sergio pérez - quando correrá pela mercedes. para ele, o objetivo é conquistar pódios em 2013.depois de ingressar na mclaren aos 13 anos e correr lá por seis temporadas, o inglês assinou um contrato de três anos com a montadora alemã, que ainda não conseguiu se estabelecer no esporte, embora tenha conquistado em 2012 sua primeira vitória em seu retorno à f1.- todo mundo tem que ter uma mudança - começou o campeão mundial de 2008 - trata-se de crescer, fazer alguma coisa diferente e aprender a se comunicar com novas pessoas. eu sei o que estou fazendo."todos nós devemos assumir riscos na vida. o objetivo do ano que vem será de conseguir pódios", completou.não é impossível, mas é improvável que a mercedes consiga construir um carro competitivo no ano que vem, capaz de lutar com red bull, mclaren e ferrari por vitórias e pelo título, visto que há poucas mudanças no regulamento técnico deste ano para o seguinte.o grande salto, porém do time alemão pode vir na temporada 2014, quando serão introduzidos os novos motores v6 de 1.6l e que mudarão bastante o regulamento técnico e a construção dos monopostos. e é nisso que hamilton está se apoiando para voltar a vencer na f1, seja corridas ou títulos.[image: 8468576526576236405-6821239522596188737?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: 2672090-5313-rec.jpg]bruno senna, enfim, parece ter admitido a possibilidade de um plano b, que não inclua a fórmula 1. o piloto negocia com force india e caterham para permanecer na categoria, depois de ser dispensado pela williams.alguns rumores indicam que o brasileiro já teria assinado um contrato com o time anglo-indiano, mas parecem ser verdadeiros. e, na semana passada, um alvoroço aconteceu depois que foi divulgado que ele tinha testado um carro da mercedes na dtm, em estoril, portugal.- difícil dizer o que é melhor, mas obviamente a gente tem que aumentar as possibilidades. se as coisas derem errado na fórmula 1 tem que ter outras oportunidades fora, e acho que a gente tem de sempre manter as portas abertas - declarou neste domingo.quando perguntado em qual das equipes teria mais chances, o primeiro-sobrinho não quis criar polêmicas e apenas afirmou que ambas "têm assento disponível.""tem que entender qual é situação da equipe, assim como a williams estava péssima ano passado e melhorou muito este ano. a gente fez uma aposta que realmente valeu a pena, tem que sempre tentar entender o potencial e as variáveis.""a gente tem ótimos patrocinadores, parceiros que sempre ajudam. se deus quiser a gente consegue um assento competitivo para o ano que vem", finalizou senna.ainda que tenha perdido o apoio de eike batista, bruno traz consigo bastante dinheiro em patrocínios, o que o pões na briga por um dos assentos. esperamos que seja na force india, que deve ter um carro muito mais competitivo que a caterham.[image: 8468576526576236405-2845035800608150031?l=motorizzados.blogspot.com]

track day in inscriÇÔes para participação no treino livre autodromo de curitiba -> 21 de dezembro de 2012<- sexta feira. ultimo dia do mundo hora: 8:00 ate as 17:30 pista: 9:00 ate as 17:00 limite: 30 carros É com imensa satisfação que confirmamos a realização do evento track day in curitiba, dia 21 de dezembro de 2012, edição final do mundo, no autódromo internacional de curitiba. evento aberto a carros de rua e a carros de corrida desde que contenham documentação legal. esta rara oportunidade foi nos cedida com uma lista severa e rígida de normas e condutas a qual todos devem respeitar na dependência do autódromo, listaremos as normas de conduta em breve. agradeço novamente a sua confiança, auto entusiasta, que apoia e tornou viável a realização de track days. a abertura do evento será às 09h00min e seu término está previsto para às 17h00min. estaremos divulgando nos próximos dias a programação do evento; a pista é livre de barreiras, haverá divisão por baterias, ainda a ser determinada, para novatos, para o treino de marcas e para uma bateria feminina. pneus de qualquer tipo estão liberados, desde que sejam para asfalto e estejam em plenas condição de uso. pensando na comodidade dos participantes, será destinado o uso do estacionamento do autódromo aos veículos previamente cadastrados, os locais também serão especificados. a entrada É restrita, somente para os inscritos confirmados. sua participação pode se dar através das seguintes formas: valores para pagamento por mercado pago (existe uma taxa para o mercado pago bem alta). *valores para pagamento em deposito bancário ou pessoalmente ate dia 10/12. +sendo piloto + carro de competição (marcas, stock, protótipo, formula). valor de inscrição r$300,00. *sendo piloto + carro de competição (marcas, stock, protótipo, formula). valor de inscrição r$280,00. +sendo piloto + carro de rua (turismo). valor de inscrição r$300,00. *sendo piloto + carro de rua (turismo). valor de inscrição r$280,00. +sendo segundo piloto. valor de inscrição r$85,00. *sendo segundo piloto. valor de inscrição r$80,00. +sendo acompanhante. valor de inscrição r$45,00 *sendo acompanhante. valor de inscrição r$40,00. mãe e pai do piloto, desde que previamente cadastrados, terão a entrada custeada pelo patrocinador elyon viagens e turismo. atenÇÃo: o pagamento da inscrição é a garantia da participação no evento. em caso de não participação, os inscritos voltarão como convidados em nosso próximo track day sem custos. briefing - data e local a ser determinado - momento que se dá orientações aos participantes - presença de todos é obrigatória. É também obrigatório o preenchimento do termo de responsabilidade/ficha de inscrição que será enviada por email aos inscritos e deverá ser entregue ao organizador no momento do briefing.

o volante de sebastian vettel em 2012. há quem diga que ele não era preciso, afinal o rb8 anda sozinho. [image: 74271_388559914554435_1119257355_n.jpg] clique na imagem para ampliá-la[image: 8468576526576236405-6010425977321971271?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: 1354879151.jpg]segundo o chefe da marussia, graeme lowdon, o carro do ano que vem da equipe está dentro do cronograma e deve participar dos testes de inverno.este ano, o time utilizou o bólido de 2011 nas primeiras sessões de testes da pré-temporada e só fez a estreia do monoposto de 2012 em barcelona, no último treino antes do gp da austrália. o atraso foi causado pela não aprovação 'de primeira' nos testes de impacto da fia.- está no prazo no momento e, na verdade, algumas coisas estão adiantadas - afirmou o dirigente à revista autosport - nós conseguimos um alto grau de confiança. temos uma estrutura totalmente diferente agora."este será nosso primeiro carro que será, de fato, nosso carro em termos de novas pessoas envolvidas."o time terminou a temporada 2012 na 11ª posição entre os construtores, depois de perder a 10ª colocação na última corrida, no brasil, para a caterham.apesar disso, lowdon acredita que a equipe tem condições de ficar entre as 10 melhores do grid."eu definitivamente penso que esta é uma equipe do top 10. não tivemos um carro de top 10 e isso é algo que leva tempo e dinheiro.""olhe para o brasil, a parada mais rápida de timo foi mais rápida que todas que a mclaren fez. as pessoas não percebem este tipo de coisa, mas agora temos uma equipe muito, muito boa. uma estrutura fantástica, muito unida um custo básico muito baixo.""se tivermos um carro capaz de fazer voltas mais rápidas, que é outra peça do quebra-cabeça, então vocês não poderão descartar este time. e pelo que tenho visto, o carro do ano que vem será muito bom", finalizou.[image: 8468576526576236405-8862397821335973907?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: 1354881071.jpg]romain grosjean ainda não tem vaga garantida na próxima temporada da fórmula 1, mas garante que estará mais forte em 2013, se lhe for dada uma vaga para demonstrar isso.nesse ano, o franco-suíço fez sua primeira temporada completa na categoria máxima do automobilismo mundial - ele já tinha corrido sete provas em 2009 pela renault, substituindo nelsinho piquet.apesar de ter se demonstrado rápido nos treinos e, em 10 oportunidades, ter se classificado a frente de seu companheiro de lotus, kimi räikkönen, o piloto sofreu muito com erros e toques, principalmente nas primeiras voltas, o que lhe rendeu o apelido de "maluco da primeira volta" e uma suspensão no gp da itália, por ter causado o acidente na largada da corrida em spa.- eu espero que mais forte - respondeu o campeão da gp2 de 2011 quando perguntado sobre como seria sua performance em 2013 - normalmente, é um ano para aprender, dois para vencer, mas na fórmula 1 é um pouco diferente."é difícil dizer o quão mais forte você normalmente é por todas essas coisas que você vai digerir no inverno e reiniciar com os testes da pré-temporada… sabemos por onde começar, o que testar, o que melhorar."o franco-suíço afirmou ainda que sua performance em 2012 pela lotus mudou um pouco da visão que as pessoas tinham a seu respeito depois de sua passagem fracassada pela renault, quando muitos o apontavam como uma grande promessa já naquele ano."eu acho que começou com o terceiro lugar no grid de melbourne e depois tivemos alguns pódios e a atmosfera dentro de mim e tudo na equipe foi trabalhando bem. eu gostar de trabalhar com todos os caras."romain terminou o ano na oitava posição entre os pilotos, com 96 pontos, 111 a menso que räikkönen. seu principal adversário pela vaga na lotus parece ser kamui kobayashi, dispensado pela sauber.[image: 8468576526576236405-5895982851144255284?l=motorizzados.blogspot.com]

nos últimos dias o diretor executivo da fórmula 1, o inglês bernie ecclestone, tem trabalhado forte para que o gp da turquia volte a fazer parte do calendário da fórmula 1. aproveitando uma deixa dada pela organização da prova em new jersey, que pediu adiamento da estreia do circuito para 2014, bernie encontrou a data que precisava já no ano que vem. a data de 21 de julho estava previamente reservada para o gp da alemanha, mas agora vaga para uma corrida europeia, que provavelmente será a prova em istambul. ontem a fia sancionou o calendário e a prova alemã, ainda sem definição sobre seu local, já que pode acontecer tanto em nurburgring quanto em hockenheim, será dia 7 de julho. além da mudança no calendário o grupo técnico de trabalho da fia concordou em adiar para 2017 a obrigatoriedade de carros de fórmula 1 usarem energia elétrica no pit lane e também a aprovação do uso do drs apenas em áreas demarcadas durante treinos e classificação. foi confirmado também o aumento do peso mínimo dos carros, já que o peso dos pneus será maior no ano que vem.

afastado da fórmula 1 após o caso em que nelsinho piquet forçou um acidente proposital para dar a vitória para alonso em 2008, o ex-chefe da renault, o italiano flávio briatore, pegou carona nas críticas da ferrari ao alemão michael schumacher, que no final do grande prêmio do brasil no último dia 25 abriu passagem para o compatriota sebastian vettel, facilitando assim sua conquista do título, em detrimento ao espanhol e ferrarista fernando alonso. “a forma com que ele [schumacher] se comportou no brasil não foi boa”, criticou o ex-dirigente. “ele preferiu que a red bull ganhasse da ferrari. o único que ajudou a equipe italiana foi webber.”

o presidente da fia, federação internacional de automobilismo, não parece estar muito contente com a atuação dos comissários da entidade que analisam os incidentes de pista durante as corridas de fórmula 1. o francês jean todt acredita que, apesar do bom trabalho feito, algo ainda precisa melhorar. “no momento de se aplicar uma punição, sempre se deve analisar as consequências delas. a consistência, para mim, é crucial”, comentou o dirigente. “eles [os comissários] tem um trabalho muito difícil, mas que agora está com um suporte melhor dos meios eletrônicos, que ajudam nos incidentes. a única coisa que eles precisam se concentrar de agora em diante, apesar do bom trabalho que estão fazendo, é em uma maneira de melhorar. seria bom falar com patrocinadores, equipes e pilotos, que podem ajudar.”

[image: dal1119fe200.jpg]nesta quinta-feira (6), keke rosberg completa 64 anos e o motorizzados não poderia deixar de homenageá-lo, como fez com tantos outros nomes ao longo do ano.o primeiro finlandês campeão mundial foi um dos grandes nomes no início da década de 1980 na f1 e conseguiu seu único título numa temporada marcada pela perda trágica de outro grande ídolo, gilles villeneuve, depois do acidente com jochen mass, em zolder.apesar de ter vencido apenas uma corrida (em dijon-prenois, válida pelo gp da suíça), foi o piloto mais regular naquela temporada e levantou o caneco em cima de didier prioni, que era companheiro de gilles na ferrari e causador da rixa dentro da equipe que culminou com a morte do canadense. pironi se acidentou gravemente no gp da alemanha e abandonou a categoria.keke, que nada tinha com isso, venceu justamente na época que o francês da ferrari não estava mais correndo e pontuou ainda em duas das outras três corridas, se tornando campeão mundial em las vegas. foi o segundo título da williams no mundial de pilotos.rosberg ainda correu mais quatro temporadas na f1 - 3 pela williams e 1 pela mclaren - e sua melhor colocação, depois do título, foi um terceiro lugar geral na temporada de 1985. ao todo, foram 128 alinhamentos (114 largadas), 5 vitórias, 17 pódios, 159,5 pontos, 5 pole positions e 3 voltas mais rápidas.confira a ultrapassagem que lhe rendeu sua única vitória em 1982 e um tributo que encontrei na internet para o finlandês. <center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/miyfuqe4fso" width="420"></iframe></center> <center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/twrb68tug3m" width="420"></iframe></center> [image: 8468576526576236405-1081425923652941915?l=motorizzados.blogspot.com]

relembrando alguns dos safety cars utilizados na história da fórmula 1. <center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/vlzlvpqazha" width="560"></iframe></center> [image: 8468576526576236405-6150208777577396648?l=motorizzados.blogspot.com]

no final de semana de decisão da fórmula 1, as atenção de valentino rossi estava voltada para outro evento: o monza rally. o multi-campeão da motogp acabou conseguindo duas grandes vitórias, a bordo de um ford fiesta 1.6 preparado pela equipe m-sports: tanto no stage rally como no master show.vale a pena conferir: <center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/xbv4jxifwd4" width="560"></iframe></center> [image: 8468576526576236405-1359078910876210518?l=motorizzados.blogspot.com]

o mais renomado projetista da fórmula 1 nas últimas décadas deve atrasar o projeto de seu próximo carro. segundo o chefe da red bull christian horner, o projeto de adrian newey para o rb9, o próximo carro da equipe, está atrasado e terá de ser compensado com um duro trabalho da equipe na fábrica. “há um atraso no desenho, mas o pessoal de milton keynes [sede da eqiupe] está trabalhando muito duro na evolução deste carro, já que o regulamento se mantém o mesmo para o próximo ano”, comentou o dirigente. “2012 foi a temporada mais difícil em que estivemos envolvidos. em 2010 tínhamos um carro rápido mas não tão confiável e ano passado o carro era bom e confiável.” horner fala na dificuldade de compreensão do carro deste ano e de uma necessidade de recomeçar, já que a pequena mudança de regras do ano passado para este atingiu em cheio a equipe austríaca. “este ano, tínhamos um carro que as vezes era muito bom e as vezes confiável. nem sempre o entendíamos e isso era frustrante”, considera. “a mudança mais importante foi o sistema de escapamento que desenvolvemos com o passar dos anos e de repente tivemos que começar do zero.”

[image: 150093.jpg] a malásia pode ter um novo circuito nos padrões da fórmula 1 no futuro. o empresário de cingapura, peter lim, tem planos de construir um autódromo no sudeste do país, na região de iskandar.a pista terá 4,5 km e fará parte do um complexo chamado "cidade do esporte a motor." a área designada para o projeto é de 270 hectares e contará não somente com a pista principal, como também com estacionamentos, salas de exposição e uma pista de kart.caso o projeto saia, de fato, do papel, poderia se tornar o local do gp da malásia de f1 no futuro, substituindo sepang, que não é um circuito ruim.[image: 8468576526576236405-4974450532916961931?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: 203485.jpg]o pessoal que administra o circuito de silverstone aprendeu a lição deixada pelo último gp da grã-bretanha e resolveu investir em infra-estrutura visando a edição de 2013 do evento.em julho, as pessoas foram orientadas a ficarem em casa na qualificação, depois que a chuva forte alagou boa parte dos estacionamentos e causou um caos no trânsito para chegada e saída do circuito já na sexta-feira de treinos livres.- por mais de 10 anos, os fãs tiveram pouco ou nenhum problema para entrar ou sair do circuito do grande prêmio da grã-bretanha, por isso é preciso manter os problemas deste ano em perspectiva - explicou richard phillips, diretor do circuito."dito isto, os problemas de trânsito na sexta-feira do evento deste ano e ter que pedir para uma parte dos fãs não virem no sábado, estavam longe de ser o ideal.""aprendemos coma  experiência desta temporada e estamos dando passos para assegurar que estejamos melhor equipados para lidar com qualquer que seja o tempo no futuro", completou.em 2012, a chuva caiu forte nos dois primeiros dias do fim de semana, mas deu uma trégua no domingo, quando o sol apareceu inclusive. um recorde de 127 mil pessoas foi até silverstone naquela oportunidade.[image: 8468576526576236405-4197142768381893238?l=motorizzados.blogspot.com]

o brasileiro bruno senna não desiste de encontrar um lugar para correr na próxima temporada. conversando seriamente com caterham e force india, e sendo levemente cotado para correr na lotus, senna chegou a testar um carro da dtm semana passada, mas garante que seu empresário segue trabalhando para coloca-lo na fórmula 1. segundo bruno, sua temporada 2012 foi muito difícil, principalmente por não poder disputar o primeiro treino livre em 15 corridas, quando foi substituído pelo finlandês valtteri bottas. “não dá pra relaxar até ter um bom contrato assinado, mas estamos trabalhando muito duro. chris [goodwin, seu manager] está muito ocupado e fazendo muito bem seu trabalho. espero que antes do fim do ano tenhamos um caminho a seguir.”, comentou o brasileiro à autosport. “eu tive um campeonato muito difícil, que provavelmente foi o campeonato mais difícil dos últimos anos. entrar nesse campeonato sendo minha primeira temporada completa foi um grande desafio. perder sessões de treinos livres durante todo o ano, provavelmente 30% de todas as ações, é muito.” segundo o brasileiro, ceder o lugar para o piloto finlandês veltteri bottas nos treinos livres complicou muito sua temporada, mas aumentou seu aprendizado. “isso [a perda dos treinos livres] me colocou em uma posição que eu não deveria estar de início, e isso por apenas alguns décimos. isso fez meu ano muito mais difícil, mas aprendi muito. minha curva de aprendizado foi muito grande e muito boa.”

a equipe mclaren terminou muito bem a temporada 2012, conquistando vitórias nas duas últimas corridas e brigando por trunfos durante toda a segunda metade da temporada. o diretor esportivo da equipe, o inglês sam michael, prometeu que o trabalho na equipe continuará e que a mclaren brigará pela vitória logo na primeira corrida, em melbourne na austrália. “o carro foi realmente rápido nas duas últimas corridas e acredito que podemos esperar boas corridas na próxima temporada”, comentou o dirigente. “temos que realizar os progressos que normalmente fazemos durante o inverno, e red bull e ferrari se esforçarão ao máximo para fazer isso, igual as outras equipes que precisamos prestar atenção, lotus e mercedes. mas estamos muito seguros de que podemos fazer o carro durante o inverno e começarmos fortes. chegaremos a melbourne para ganhar.” michael lembra que mudanças forçadas serão necessárias, já que sergio pérez substitui o inglês lewis hamilton em 2013. “temos uma mudança de pilotos e essa é uma grande mudança para a equipe, que estamos planejando agora. também estamos fazendo todas as mudanças necessárias para assegurar que teremos êxito no ano que vem.”

ainda que eu não o considere o melhor piloto da história da fórmula 1, michael schumacher é, sem dúvidas, o maior de todos. ninguém é heptacampeão mundial à toa ou só porque tem um bom carro em mãos. é preciso reconhecer seu talento.e mesmo que sua segunda passagem pela categoria não tenha sido tão bem sucedida quanto a primeira, ele deixará saudades no grid. <center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/2eqyimzsaw0" width="560"></iframe></center> [image: 8468576526576236405-724378055534498059?l=motorizzados.blogspot.com]