a decisão do mundial 2012 quase acabou na primeira volta para o alemão sebastian vettel. o alemão da red bull perdeu algumas posições na largada e foi acertado por bruno senna na curva 4, rodando a caindo para as últimas posições. vettel se recuperou e foi campeão, mas o brasileiro, que provavelmente fez sua última corrida pela williams, não prosseguiu na corrida. “fiz uma grande largada e esteva em boa disputa com di resta na curva 4”, citou o brasileiro. “infelizmente sebastian [vettel] estava do lado de fora e mergulhou. obviamente ele não me viu e bateu muito forte. depois, quando me virei, fui atingido por perez. não foi o fim de gp do brasil que eu gostaria, mas isso as vezes acontece em uma corrida.”

é quase uma regra. quando uma corrida de fórmula 1 se torna caótica, especialmente com presença da chuva, o inglês jenson button se sobressai aos seus adversários e vira favorito à vitória. hoje no brasil não foi diferente. o foco estava todo na disputa de título entre vettel e alonso ou então nas despedidas de schumacher e também de hamilton da mclaren, mas quem viu a bandeira quadriculada em primeiro lugar foi exatamente button, que diz que essa foi uma das corridas mais difíceis de sua carreira. “foi uma das corridas mais difíceis que já tive. as condições eram muito complicadas e muitas vezes o ponto é encontrar o pneu certo”, disse o vencedor. “a gente trava pneus aqui e ali, mas precisamos andar no limite e esperar as informações da equipe, não somente sobre o carro como também da pista. mas foi uma corrida muito boa com safety car e uma disputa entre mim e nico [hulkenberg].” button mostrou tristeza pelo abandono do agora ex-companheiro de equipe lewis hamilton e também parabenizou o bom trabalho do alemão nico hulkenberg, que brigou pela vitória neste domingo. “é triste que lewis não esteja aqui para desfrutar de sua última corrida com a equipe, mas essas coisas acontecem. vivemos bons momentos juntos nesses três anos e provamos isso nas primeiras 10 voltas, quando travamos uma boa luta”, lembrou. “mas não esperávamos ver uma force india assim hoje. a fórmula 1 aproximou todo mundo com o regulamento. veremos no ano que vem como será.”

[image: 214416.jpg]a corrida em interlagos neste domingo (25) tinha todos os ingredientes para ser histórica. não só porque definiria, pela sétima vez na história, um campeão mundial, como pelo fato de essa ser uma disputa entre dois pilotos que queriam o tricampeonato mundial.como um ingrediente a mais, o clima instável - já conhecido no autódromo paulistano - resolveu ser protagonista no último fim de semana da temporada 2012 da fórmula 1. e deixou a todos preocupados.o tempo nublado com nuvens pesadas ameaçava, mas a chuva não vinha. e os pilotos largaram mesmo com pneus de pista seca. mas logo, tudo mudaria e os intermediários foram necessários, quando a garoa começou, de fato, a ciar em interlagos.mas isso foi depois de sebastian vettel quase jogar fora toda sua vantagem no lixo logo na primeira volta. na descida do lago - hoje, curva chico landi - o alemão foi tocado por bruno senna, rodou e viu todos os carros passarem por ele, tomando o maior cuidado em desviar do rb8.era preciso uma corrida de recuperação a partir dali, assim como aconteceu em abu dhabi. e, mais uma vez, o piloto da red bull calou os críticos e demonstrou porque queria ser tricampeão mundial. foram várias ultrapassagens.enquanto isso, a soberania da mclaren era evidente. ainda que nico hulkenberg tenha assumido a ponta da corrida, nunca conseguiu abrir uma grande vantagem para o segundo colocado.vettel se aproximava de fernando e os pneus então precisavam ser trocados pelo aumento da garoa; mas button e hulkenberg decidiram arriscar e permaneceram na pista com os pneus slicks. e tinham a corrida nas mãos, já que logo depois ficou evidente que a pista secava e os pneus que usavam eram melhores.a prova seria dos dois, não fosse alonso pedir um safety car e a direção de prova, sem necessidade e a fim claramente de beneficiar o espanhol, decidiu atender ao pedido do piloto da ferrari. todos juntos de novo, vettel não queria se arriscar, foi ultrapassado por kamui kobayashi e passou a perder rendimento.quando a red bull decidiu trocar os pneus de sebastian, era evidente que a chuva aumentaria. um erro grosseiro. dito e feito, na volta seguinte, a água apertou e o alemão teve que voltar aos boxes.mas o que parecia decidido mudou quando hulkenberg tentou passar lewis, então líder da corrida. o alemão da force india perdeu o ponto de freada e se tocou com o inglês da mclaren. o primeiro conseguiu retornar à corrida, o segundo não, por conta da quebra da suspensão dianteira esquerda.e quem se dava bem com isso era fernando, que conseguia ir ao pódio. assumindo a segunda posição - cedida por massa - o espanhol via o adversário pelo título na sétima colocação, limite para levantar o caneco. sebastian ainda conseguiu passar michael schumacher. nesse momento, só o abandono de vettel ou de button dava o título para o piloto da ferrari.nem um nem outro. na antepenúltima volta, paul di resta perdeu o controle de sua vjm05 no final da reta dos boxes, bateu e obrigou a entrada do safety car novamente. naquele momento, o título ficava decidido a favor de sebastian e o resultado final da corrida também: jenson button vencia pela primeira vez em interlagos, seguido de alonso e massa. uma corrida para a história, como se esperava desde o início.confira o resultado final do gp brasil 2012: [image: 1.jpg] [image: 8468576526576236405-4818410162484397256?l=motorizzados.blogspot.com]

no mesmo final de semana em que confirmou sua chegada ao brasil em 2014, a infiniti anunciou um acordo de title sponsor com a red bull a partir da próxima temporada. além de emprestar seu nome à equipe tricampeã do mundo (que passa a se chamar infiniti red bull racing), a extensão da parceria iniciada em março de 2011 prevê o trabalho conjunto das empresas nas áreas de engenharia e desenvolvimento de projetos. “nossos primeiros 24 meses de parceria foram benéficos para ambas as partes e a ampliação deste acordo será útil para infiniti e red bull. como title sponsor, a infiniti red bull racing ajudará a aumentar a exposição mundial de nossos produtos e tecnologias”, declarou o presidente da infiniti, johan de nysschen. o diretor da red bull, christian horner, também celebrou a extensão da parceria. “a red bull e a infiniti já trabalharam em vários projetos desde o começo de nossa parceria em 2011. desde então, a infiniti demonstrou uma evolução tecnológica expressiva e fiquei muito impressionado com a estrutura do departamento de engenharia da nissan motor company. a infiniti é a parceira ideal para a red bull”, concluiu.

ao adentrar a sala de imprensa logo após o grande prêmio do brasil, o alemão sebastian vetel tinha um sorriso juvenil e uma expressão que mostrava que ele ainda não tinha se dado conta, exatamente, do feito que ele conquistou. suas primeiras palavras aos jornalistas foram exatamente nesse sentido. é difícil encontrar as palavras para dizer agora e expressar o que estou sentindo, ainda mais depois de uma prova tão agitada como essa , disse o alemão. foram vários problemas desde a largada… na primeira volta eu fui tocado, rodei e fiquei na contramão. vi todo mundo vindo para cima de mim, foi um momento bastante complicado. além do susto, o alemão revelou que seu carro acabou danificado com o toque de bruno senna, que acertou o red bull por trás e também abandonou a prova. perdi velocidade em reta, o que complicou na hora de tentar fazer as ultrapassagens. além disso, o rádio parou de funcionar, justamente nessa prova, e nessas circunstâncias, em que a comunicação com o box era tão importante , disse. por fim, ainda teve o pit stop em que os pneus ainda não estavam prontos. depois, no fim, teve o safety car e eu não tinha certeza que minha posição era suficiente... por fim, o alemão foi questionado sobre qual seria o seu próximo desafio - se, sepois do tricampeonato, seria conquistar o tetra em uma outra equipe. vettel desconversou sobre essa possibilidade, afastando os rumores de que já teria contrato assinado com a ferrari para 2014. eu acabei de ganhar o título... agora eu vou aproveitar um pouco, comemorar. depois, quero recarregar as  baterias, foi uma temporada longa, tensa e trabalhosa , avaliou. ainda tenho um ano de contrato com a minha equipe e estarei 100% focado em manter o mesmo nível desses últimos três anos. depois virá a hora certa de pensar em outras coisas.

o brasileiro felipe massa voltou ao pódio do gp do brasil neste domingo depois de uma bela corrida de recuperação, já que uma estratégia errada o jogou para o final do pelotão. extremamente emocionado, massa foi entrevista ainda no pódio pelo tricampeão nelson piquet e teve de conter as lágrimas quando perguntado se está no caminho certo. “a corrida foi fantástica”, disse. “eu poderia até fazer melhor, mas não sei o que dizer, não sei o que estou sentindo, não sei o que digo.” como falava diretamente para a torcida, massa pediu para falar em português, mas nelson não deixou. após a primeira resposta ele conseguiu autorização do tricampeão e falou no idioma que toda a torcida gostaria de ouvir. “em primeiro lugar é sensacional correr aqui na frente dessa torcida maravilhosa. sem dúvida não existe torcida igual”, disse o brasileiro, contendo as lágrimas. “é difícil achar a palavra certa. a corrida foi boa, poderia ter sido melhor, mas estamos aqui e temos que correr nos divertindo. estou fazendo isso e não estava fazendo até agora. foi só um preparo para o ano que vem, que será competitivo e diferente, é tudo que eu quero.”

batido na luta pelo título da temporada 2012, o espanhol fernando alonso obviamente não tinha a expressão mais feliz do mundo quando apareceu no pódio ou na sala de imprensa para a coletiva de imprensa após a corrida. o espanhol, no entanto, procurou ressaltar o lado positivo da corrida e da temporada. a corrida foi mais ou menos da forma como a gente gostaria, com a pista em condições varíaveis e escorregadias em vários momentos , disse o espanhol, que lamentou o fato de não ter seguido a mesma tática de button e hulkenberg, que no começo da corrida apostaram que a chuva não continuaria. apesar de alguns problemas com a estratégia em relação aos pneus no começo da corrida, continuamos a lutar com todas as forças, da mesma forma que fizemos durante todo o ano. alonso ainda destacou que a parte mais difícil da temporada foram os dois abandonos. não tivemos nenhum problema no motor, no câmbio ou algum erro de pilotagem que tenha resultado em um abandono , disse o piloto espanhol. em uma corrida acertaram a minha roda traseria, em outra, passou um carro por cima de mim. o fato de brigar pelo título até o fim do ano, ainda que sem ter o carro mais rápido faz com que ele se sinta satisfeito com a sua temporada. estou feliz e orgulhoso pelo que fizemos. certamente essa temporada foi a melhor da minha carreira , disse o espanhol, dando uma alfinetada na equipe de desenvolvimento da ferrari. para a próxima temporada? o que podemos fazer é melhorar o carro, pois em todos os demais aspectos como equipe de fórmula 1, nós fomos perfeitos.

o venezuelano pastor maldonado vai perder dez posições no grid de largada do grande prêmio do brasil. assim, o piloto da williams, que fechou o treino qualificatório na sexta posição, vai partir em 16º lugar neste domingo. segundo a fia piloto recebeu uma advertência por não ter parado para a pesagem diante da indicação dos fiscais. e, como se trata da terceira advertência que ele recebe na temporada, automaticamente perde dez posições. fernando alonso, que briga pelo título com sebastian vettel, e bruno senna, brasileiro que é companheiro de equipe do venezuelano, foram beneficiados e vão largar, respectivamente, em 7º e 11º,

enquanto felipe massa admite que seu papel na ferrari é ajudar o espanhol fernando alonso na briga pelo título da temporada, o australiano mark webber, companheiro de sebastian vettel, não assume a ajuda ao alemão. segundo webber, o seu grande objetivo em interlagos é se concentrar em seu próprio desempenho. “acho que amanhã vamos nos concentrar em nós mesmos e fazer uma corrida limpa. sabemos que será complicado. focarei no meu próprio cockpit”, comentou o australiano. “sabemos que interlagos pode ser atingido por uma chuva e ela pode aparecer de todos os lugares e nos surpreender, sendo que podemos usar todos os três tipos de pneus. precisamos manter os olhos abertos amanhã.”

em sua despedida da mclaren, o inglês lewis hamilton conseguiu a pole position para o gp do brasil de amanhã, se colocando entre vettel e alonso na briga pelo título e chamando atenção para si. hamilton gostaria de encerrar sua passagem pela equipe com uma vitória mas admite que a meteorologia pode ser um fator complicador. “acho que amanhã será complicado, já que o tempo deve transformar a corrida em uma loteria”, acredita o pole do dia. “nós nos colocamos em uma posição muito boa e vamos tentar fazer o melhor trabalho que pudermos como uma equipe. é a melhor notícia que poderíamos ter por algum tempo, por isso vamos fazer tudo o que pudermos para conseguir um bom resultado.” esta é a última corrida de hamilton com a mclaren e a comemoração de hamilton aumentou ainda mais por poder dividir a primeira com jenson button pela última vez. “foi um bom final de semana até agora”, lembrou. “sou grato por ser capaz de colocar o carro na primeira fila e fazer uma dobradinha com jenson [button]. foi um trabalho fantástico de equipe e estou muito grato por todas as oportunidades que me deram e espero transformar isso em um futuro positivo.”

disputando o título contra o alemão sebastian vettel, o espanhol fernando alonso foi hoje apenas o oitavo colocado no grid de largada para o gp do brasil, que encerra o campeonato 2012 de fórmula 1. apesar do resultado ruim, e mesmo comparando com o quinto lugar do companheiro felipe massa, ele não se surpreende. “não é uma surpresa, já que em abu-dhabi largamos apenas em sétimo, nos eua em nono e agora em oitavo aqui, então já era mais ou menos esperado”, assumiu o bicampeão. “vamos tentar repetir o desempenho do último domingo e chegar ao pódio, assim como aconteceu em abu-dhabi e austin. precisamos de algumas circunstâncias estranhas, de uma corrida caótica e de chuva, ou algo assim. vamos esperar que possamos ver algo assim.” alonso também negou que sua baixa posição de largada tenha a ver com uma aposta da ferrari no acerto de chuva, já que as equipes não podem mexer no acerto entre a qualificação e a corrida e a previsão para amanhã é de pista molhada. “corremos com downforce máximo aqui no seco e evidente que será o mesmo no molhado, não há grandes mudanças. não acho que alguém jogaria com um setup para pista molhada, já que as alterações são mínimas.”

[image: 214069.jpg]ontem, a pirelli forneceu uma borracha experimental para as equipes durante a primeira sessão de treinos livres para o gp do brasil. tudo visando a temporada que vem. foi a única oportunidade dos pilotos e engenheiros terem contato com o composto antes da pré-temporada.- com as oportunidades de testes tão limitadas na f1, nós queríamos dar às equipes a oportunidade de testar nossos pneus antes do primeiro testes oficial em fevereiro do ano que vem - explicou paul hembery, diretor esportivo da fornecedora italiana."dessa forma, eles podem começar a entender como os novos pneus interagem com os carros atuais.""o primeiro retorno que tivemos foi muito positivo; os pneus que eles testaram têm uma estrutura diferente com aquecimento mais rápido. isso dá uma performance extra, com mais variedade de trabalho, devido ao aumento da aderência deles nas curvas, que era exatamente o que buscávamos.""quando você combinar a nova estrutura com os novos componentes do ano que vem, aí veremos o verdadeiro potencial de performance", completou.[image: 8468576526576236405-9093994094582309153?l=motorizzados.blogspot.com]

o espanhol fernando alonso começou devagar o final de semana que pode lhe dar o tricampeonato da fórmula 1. o espanhol foi o quinto colocado na primeira sessão de treinos livres e o sexto na segunda, sempre distante dos carros da red bull e da mclaren de hamilton. com muito calor e possibilidade de chuva, o espanhol quer se manter alerta às mudanças de condições climáticas. “estava muito quente no circuito hoje, especialmente na parte da tarde, onde as temperaturas estavam bem acima do normal, mesmo para esta pista”, reclamou. “nós ainda não encontramos o equilíbrio perfeito do carro, por isso ainda há muito trabalho a ser feito com os engenheiros pelo resto do final de semana. a previsão é de condições muito diferentes de pista de sábado para domingo, o que é outra razão para se encontrar formas diferentes de acertar o carro para a qualificação e especialmente para a corrida.” alonso disputa o título no próximo domingo contra vettel e está em desvantagem de 13 pontos, que pode ficar um pouco menos difícil com a presença da chuva. o espanhol quer se manter preparado para o que vier. “como eu disse antes, é fundamental estarmos preparados para lidar com ambas situações”, lembrou. sabemos que precisamos marcar 14 pontos a mais que vettel no campeonato e no de construtores não podemos perder para a mclaren para manter o nosso segundo lugar. as metas são claras, mas também são difíceis.”

[image: 214182.jpg]no primeiro dia de trabalhos de pista em interlagos, lewis hamilton foi o mais rápido nas duas sessões. a melhor marca do dia foi de 1:14.026, quase três décimos melhor que sebastian vettel, segundo na tabela de tempos desta sexta-feira. a terceira posição ficou com mark webber.as duas baterias de treinos foram realizadas com pista seca e bastante sol na capital paulista. o clima pode ser fundamental no fim de semana que marca a decisão da temporada 2012 e deve começar a mudar amanhã à tarde, quando o circuito deve ter pista molhada, além das temperaturas caírem. a expectativa é de corrida com chuva.fernando alonso, único que pode tirar o título de vettel, terminou com a quinta melhor marca do dia, apenas dois décimos mais lento que o alemão da red bull. ele estava concentrado nos trabalhos com o pneu duro e ficou atrás do companheiro de ferrari, felipe massa, quarto melhor colocado hoje.michael schumacher, nico rosberg, jenson button, romain grosjean e paul di resta completaram os dez primeiros. o outro brasileiro no grid, bruno senna, foi apenas o 13º, sendo mais rápido que seu companheiro de williams, pastor maldonado.a verdade é que ainda não se pode dizer com clareza quem deve dominar o fim de semana em interlagos. cada equipe faz seu programa e o clima ajuda nessa incógnita. tudo deve começar a ganhar mais 'corpo' a partir deste sábado.confira o resultado final do tl2: [image: 1.jpg] [image: 8468576526576236405-8393012558532715783?l=motorizzados.blogspot.com]

o brasileiro felipe massa mostrou bom rendimento nos primeiros treinos livres para o gp do brasil, que acontece no próximo domingo. na primeira sessão ele foi o sexto colocado e na segunda ele foi o quarto, chegando a ficar à frente de seu companheiro de equipe, o espanhol fernando alonso, que briga pelo título. massa comemorou o bom trabalho na pista e acredita que poderia ter sido ainda melhor no segundo treino. “nossa sexta-feira foi muito movimentada em termos de trabalho na pista, com uma alta quilometragem concluída para melhorar o setup do carro”, comentou o brasileiro. “estou razoavelmente satisfeito com meus momentos, especialmente no que diz respeito ao ritmo de corrida, onde acho que fui o mais rápido da pista na parte final da sessão. já em minha primeira volta com pneus médios eu perdi alguns décimos na segunda curva e por isso, em termos de tempo, eu poderia ter feito algo melhor que o quarto tempo.” mais uma vez os carros da fórmula 1 estão equipados com pneus duros e médios, mas desta vez, no calor de são paulo, eles estão sofrendo e se desgastando mais, o que chamou atenção do brasileiro. “os pneus são os mesmos, mas o desempenho deles é completamente diferente do que vimos em austin, na semana passada”, revelou. “a degradação é muito maior aqui e por isso acho que não veremos estratégias de uma parada.”

o brasileiro bruno senna foi hoje o décimo-terceiro colocado no único treino livre que que disputou nesta sexta-feira em interlagos. das duas sessões livres ele só participou da segunda, já que na primeira foi mais uma vez substituído pelo finlandês valteri bottas, piloto reserva da equipe. e o brasileiro, que ficou quatro posições à frente de maldonado, espera melhorar ainda mais amanhã. “foi uma sessão difícil hoje, onde não conseguimos as informações que gostaríamos”, admitiu bruno. “amanhã teremos algum trabalho a fazer para entender como podemos melhorar a forma de sermos competitivos em um grid que será muito apertado aqui. estava muito quente hoje, mas foi ótimo ver os torcedores lá fora, mesmo com suor em meus olhos.”

enquanto mclaren, red bull e ferrari mostraram carros em condições parecidas nesta sexta-feira, o inglês jenson button não conseguiu acompanhar os líderes nos primeiros treinos livres para o gp do brasil. seu companheiro de equipe, o também inglês lewis hamilton, foi o mais rápido do dia, mas no segundo treino button foi apenas o oitavo. a explicação, segundo ele, está em caminhos diferentes que os dois seguiram ao configurar a carga aerodinâmica da asa traseira. “nós estávamos com um pacote com menor downforce esta tarde em comparação com lewis [hamilton]. foi uma comparação interessante, mas no tempo quente a menor pressão aerodinâmica torna as coisas mais complicadas, já que o carro desliza mais, o que prejudica os pneus”, explicou o inglês. “ainda assim foi um teste útil, já que precisávamos analisar pequenos detalhes na asa traseira. usando essa asa nosso ritmo de corrida foi surpreendentemente bom. no entendo nosso ritmo de volta rápida não foi tão forte”.

ele já liderou diversas voltas em corridas de fórmula 1, porém nunca venceu uma prova da categoria. a frase anterior poderia se referir a um piloto azarado, mas na verdade azar é um substantivo que não pode ser utilizado quando falamos de bernd maylander, piloto alemão responsável por conduzir o mercedes-benz sls amg que faz o papel de safety car da categoria. e, enquanto quem dirige um monoposto de f1 tenta alcançar a glória a mais de 300 km/h, maylander se resume a ser um coadjuvante de luxo para a categoria. e, disso, ele não reclama nem um pouco. “não encaro o meu trabalho na fórmula 1 como uma competição. na verdade, sei da importância do meu papel e tento fazer o meu melhor”, disse. o alemão fez a maior parte da sua carreira em campeonatos de turismo, tendo como melhor resultado a vitória nas 24 horas de nürburgring em 2000, pilotando um porsche 911 gt3-r. [image: mercedes1.jpg] lutando contra o espelho e não pense que a vida de piloto de safety car é fácil. divertida, talvez, seja o melhor adjetivo. “em todas as pistas que a categoria corre, realizamos treinos, tanto para ver o estado geral do carro, já que algo pode ter sido danificado durante o transporte do sls, como para checar as condições de pista”, conta. esses treinos duram cerca de uma hora e, segundo o piloto, ajudam a saber qual é o limite do sls em cada pista. por falar em limite, fica claro que o principal adversário do alemão é justamente ele próprio. “normalmente, atingir o limite para um piloto significa extrair o máximo de um carro. o problema é que eu quase sempre entro na pista, durante uma corrida, quando há alguma situação difícil. e qualquer exagero nesse momento significa colocar em risco os fiscais de pista e outras pessoas, então é um desafio saber até onde posso ir sem assumir riscos desnecessários, ao mesmo tempo em que ouço a direção de prova e tento passar a situação da pista, por exemplo, quando está chovendo”, explica. mesmo sem encarar o seu trabalho como uma competição, maylander revela alguns momentos de satisfação ao volante do mercedes. “os meus treinos são ótimos. mas confesso que, quando entro em uma corrida e vejo aquela fila atrás de mim, composta pelos melhores pilotos do mundo, e sei que eles não podem me ultrapassar, eu admito que abro um sorriso”, brinca. tudo pela segurança quando perguntado qual é o seu circuito favorito, maylander é enfático. “interlagos”, responde. média com a imprensa brasileira ou não, o simpático alemão argumenta sobre a escolha. “é um circuito técnico, com curvas dos mais variados tipos, fora o relevo, que oferece subidas e descidas.. e sempre tem o clima imprevisível, o que é um desafio a mais”, justifica. o piloto diz que, no final da reta dos boxes do circuito paulistano, o seu sls atinge cerca de 245 km/h. “parece lento para quem assiste, porém garanto que é bastante rápido”, comenta. [image: mercede2.jpg]<label class="foto-legenda">mercedes-benz sls amg safety car (foto: rodrigo lara/autoesporte)</label> por falar em chuva, muito é dito sobre o conservadorismo da fia quando o assunto é pista molhada. o alemão não enxerga dessa forma. “a nossa preocupação é 100% direcionada à segurança. fora isso, os carros mudaram em relação ao que eram há alguns anos, então muitas vezes a impressão de quem está fora da pista difere da realidade”. ainda no quesito segurança, maylander comentou sobre o trânsito brasileiro. “no caminho para o autódromo, pude notar que o motorista brasileiro está mais preocupado com a sua segurança. não vi nenhum motociclista sem capacete ou motorista sem cinto de segurança. nós da fia temos um papel ativo no que diz respeito à segurança do trânsito. é bom ver que as pessoas estão mais conscientes”, comemora. sobre a disputa de domingo, o piloto diz que prefere não entrar na pista. “lógico que, se precisar, eu estarei a postos como sempre. mas o campeonato dessa ano foi muito bom e a disputa entre fernando alonso (da ferrari) e sebastian vettel (da red bull) merece ser decidida entre eles”, conclui. como é possível notar, maylander é um coadjuvante bastante safisfeito com o seu papel dentro do circo da fórmula 1.

como era de se esperar, o chefe da red bull, christian horner, evitou o clima de já ganhou durante a entrevista coletiva da fia após os treinos da sexta-feira. apesar disso, reconheceu que o clima dentro da equipe, que consolidou o título entre os construtores na penúltima corrida do ano nos estados unidos, era ótimo. o clima não poderia ser melhor, afinal estamos disputando o título de pilotos e conquistamos o título de construtores em austin , disse o dirigente. mas, ao mesmo tempo, temos o cuidado de lembrar sempre que ainda temos um campeonato em aberto e no qual, apesar da vantagem, não temos não temos nada garantido. assim como domenicali fizera instantes antes, o chefe da red bull deu de ombros sobre a chuva. trata-se de uma situação que é comum a todos. mais do que isso, se a gente quer ser campeão, temos que ser competentes e fazer o nosso trabalho direito nas diferentes situações que se apresentarem.

o companheiro de equipe de sebastian vettel, o australiano mark webber foi hoje o terceiro colocado no segundo treino livre para o gp do brasil de fórmula 1, que acontece no próximo domingo. alheio à disputa entre vettel e alonso, webber afirmou que o principal de tudo é se concentrar no próprio desempenho, ao invés de tentar ajudar o companheiro a ser campeão. “eu não acho que possa fazer algo diferente”, comentou o australiano. “eu só preciso me concentrar e fazer o melhor final de semana possível para mim. se ficarmos analisando ‘vamos fazer isso’ ou ‘vamos fazer aquilo’ nada vai acontecer. então precisamos nos concentrar em nós mesmos.”