o segundo treino livre de hoje em cingapura teve um equilíbrio grande de forças entre mclaren e red bull, mas no final da sessão o espanhol fernando alonso conseguiu se colocar na terceira posição da tabela. segundo ele, as atualizações em seu carro trabalharam bem, mas algumas ainda precisam ser melhoradas. nós testamos vários novos componentes no carro. alguns parecem bons e outros nem tanto, mas neste caso pode ser que precisamos gastar um pouco mais de tempo em desenvolvimento , explicou o espanhol. em geral eu diria que foi um dia positivo, mas ainda não somos tão rápidos quanto em monza. ainda temos alguns problema em pistas como essa, onde é preciso o máximo de downforce. alonso pede atenção especial aos pneus no próximo domingo, já que ele acredita que a borracha da pirelli não deve durar muito. estou razoavelmente certo que, no domingo, teremos uma degradação de pneus bastante significativa e vai ser preciso economizar o máximo que pudermos.

o brasileiro felipe massa da ferrari não repetiu hoje em cingapura o mesmo ritmo das últimas provas do campeonato e terminou os treinos livres desta sexta-feira apenas na nona posição. citando um problema de desgaste de pneus, ele prometeu trabalhar bastante para encontrar os problemas de seu carro. não foi um dia fácil para mim, já que o carro não se comportou muito bem e eu sofri muito com a degradação dos pneus em ambas as sessões , lamentou o brasileiro. no final da segunda sessão encontramos um problema mas isso não é a resposta para tudo. precisamos descobrir o que aconteceu e corrigir tudo isso para a sequência do fim de semana.

o brasileiro bruno senna tem se comportado muito bem durante as corridas no ano de 2012, muito porque seu trabalho de avaliação do ritmo de corrida tem sido muito competente. um dos motivos é o bom trabalho do brasileiro às sextas-feiras, já que ele não tem tido possibilidade de treinar pela manhã, quando geralmente é substituído pelo finlandês valteri bottas. hoje senna realizou o primeiro treino mas, pouco antes de iniciar a simulação de corrida, ele acabou tocando contra o muro e teve de abandonar o treino quando ainda falta uma hora para seu final. bruno causou uma bandeira vermelha e teve de deixar o carro na pista, para ser resgatado apenas no final pela equipe. não consegui fazer a simulação de corrida que estava programada. isso foi o pior de tudo. ficamos sem informações úteis , admitiu bruno. dei uma volta lenta para esfriar os pneus e estava na segunda rápida quando encostei no muro. era um tempo razoável, levando em conta que já estava na quarta volta desses pneus.” no primeiro treino de hoje, que começou com a pista secando, o brasileiro terminou em 11º, mas afirmou que ainda é cedo para tirar conclusões de desempenho. mesmo nessa hora o carro estava meio fora do ideal. vamos ter de esperar até amanhã e ver se conseguimos juntar tudo o que temos de melhor. mas a impressão inicial é que não será fácil, porque tem muita gente competitiva.

o calendário provisório da fórmula 1 para a temporada 2013 foi revelado hoje às vésperas do grande prêmio de cingapura. sem surpresas, a temporada começa dia 17 de março na austrália e termina no brasil dia 24 de novembro, com apenas uma alteração, que é a já anunciada troca da corrida nas ruas de valência pela prova de new jersey, nos eua. bernie ecclestone também já havia anunciado, e cumpriu, que a próxima temporada mais uma vez teria apenas 20 corridas, o mesmo número do atual campeonato. o grande prêmio da inglaterra é que avançou uma semana, e agora será realizado dia 30 de junho e a pausa para as férias do verão europeu aumentaram, já que a distância entre o gp da hungria, dia 28 de julho, até o gp da bélgica, dia 1º de setembro, agora é de 34 dias. o calendário deve ser ratificado pela fia no próximo dia 28 de setembro em reunião do conselho da entidade. algumas provas ainda estão sujeitas a confirmação de datas, é o caso de new jersey, nurburgring, marina bay e yeongam. calendário provisório - 2013 17 de março – gp da austrália (melbourne) 24 de março – gp da malásia (sepang) 14 de abril – gp da china (xangai) 21 de abril – gp do bahrein (sakhir) 12 de maio – gp da espanha (barcelona) 26 de maio – gp de mônaco (monte carlo) 09 de junho – gp do canadá (montreal) 16 de junho – gp das américas (nova jersey) 30 de junho – gp da grã-bretanha (silverstone) 21 de julho – gp da alemanha (nurburgring) 28 de julho – gp da hungria (hungaroring) 01 de setembro – gp da bélgica (spa-francorchamps) 08 de setembro – gp da itália (monza) 22 de setembro – gp de cingapura (marina bay) 06 de outubro – gp do japão (suzuka) 13 de outubro – gp da coreia (yeongam) 27 de outubro – gp da índia (buddh) 03 de novembro – gp de abu-dhabi (yas marina) 17 de novembro – gp dos eua (austin) 24 de novembro – gp do brasil (são paulo)

o alemão sebastian vettel da red bull foi o mais rápido no segundo treino livre visando o gp de cingapura, que acontece no próximo domingo nas ruas da cidade-estado. em uma sessão muito disputada entre o alemão e os dois carros da mclaren, o bicampeão mundial cravou o tempo de 1’48”340 em uma volta voadora e com isso foi cerca de 3 décimos de segundo mais rápido que o inglês jenson button da mclaren. na terceira posição ainda ficou o espanhol fernando alonso, com meio segundo de diferença. lewis hamilton, que se mostrou o mais rápido na primeira metade da sessão terminou o treino em quinto lugar, mas mostrou muita força a todo momento, em especial quando os pneus super macios ainda não haviam sido utilizados por ninguém. ele foi o piloto que passou mais tempo em primeiro ligar hoje em cingapura. os brasileiros ficaram um pouquinho para trás na última sessão de hoje, que aconteceu após o sol ter se posto. felipe massa foi o nono colocado, com mais de 1 segundo de diferença para fernando alonso, o terceiro. já bruno senna terminou a sessão em 17º, também quase um segundo atrás de pastor maldonado, que foi o 13º. o brasileiro da williams ainda foi responsável pela única bandeira vermelha no treino de hoje, quando perdeu a traseira de seu carro e tocou o muro de leve. apesar de não ter sido uma batida forte ele não conseguiu prosseguir com seu carro, que ficou parado na pista. foi o fim de treino para ele quando ainda faltava 1 hora para o final do treino. senna perdeu tempo de pista justamente quando teve a chance de fazer os dois treinos livres. no restante, em que pese algumas rodadas e decolagens nas zebras, o treino aconteceu sem maiores percalços e nenhum incidente a mais foi registrado. a próxima sessão de treinos livre acontece amanhã as 7h00 (de brasília) e a qualificação acontece 3 horas depois.

confira o que vai acontecer neste fim de semana no esporte a motor, o televisionamento e seus horários: | sexta-feira, 21/09 | | | | | | | horário | emissora | categoria | local | tipo | ao vivo | | 07h00 | sportv | f1 | cingapura | t. livre 1 | sim | | 10h30 | sportv 2 | f1 | cingapura | t. livre 2 | sim | | 20h30 | fox sports | nascar ts | kentucky (eua) | corrida | sim | | sábado, 22/09 | | horário | emissora | categoria | local | tipo | ao vivo | | 05h00 | sportv | gp2 | cingapura | corrida 1 | sim | | 07h00 | sportv | f1 | cingapura | t. livre 3 | sim | | 11h00 | globo | f1 | cingapura | classificação | sim | | 13h30 | sportv 2 | f1 | cingapura | classificação | vt | | 22h20 | fox sports | nascar ns | kentucky (eua) | corrida | vt | | domingo, 23/09 | | horário | emissora | categoria | local | tipo | ao vivo | | 05h05 | sportv | gp2 | cingapura | corrida 2 | sim | | 09h00 | globo | f1 | cingapura | corrida | sim | | 13h00 | rede tv! | marcas br | velopark (rs) | corrida 2 | sim | | 13h30 | record news | moto 1000 gp | santa cruz (rs) | corrida | sim | | 18h30 | bandsports | superbike | algarve (por) | corridas | vt | | 23h30 | sportv | f1 | cingapura | corrida | vt | | 00h30 | fox sports | nascar sc | new hampshire (eua) | corrida | vt | atenção: o autoracing não se responsabiliza pela exatidão das informações, que foram fornecidas pelas emissoras ou buscadas em seus respectivos sites. [image: calendario+automobilismo.jpg] [image: 3497941520097254108-1924309931078459682?l=www.gpexpert.com.br] [image: di] [image: di] [image: vbgnea_wdco]

[image: ng14a886b5-afe4-4e71-a2ab-b9c096e02fba.jpg?type=big] a renovação de contrato com a mclaren-mercedes - ou a transferência para mercedes gp - é o última das preocupações de lewis hamilton, embora o piloto admita que a especulação gerada nos últimos tempos o deixa preocupado. o objetivo do número 1 britânico é a conquista do título mundial de pilotos, algo que, com fernando alonso (ferrari) a 37 pontos, dará muito trabalho nos últimos sete gp da temporada, a começar pelo de cingapura, no próximo fim-de-semana. "o fernando é um bicampeão mundial e o melhor piloto do mundo. alcançá-lo e passá-lo é um desafio enorme, mas não é impossível", salientou hamilton em declarações à cnn. sobre o futuro, o britânico disse: "não sei o que me espera. há muita especulação e até mesmo eu já me pergunto o que é que esta se passando. mas estou concentrado em vencer o campeonato e é muito difícil deixar espaço para quaisquer outras coisas. é um assunto para as pessoas que trabalham comigo." [image: 3497941520097254108-1113365093814423852?l=www.gpexpert.com.br] [image: di] [image: di] [image: z6bxl_qbltq]

o finlandês heikki kovalainen, atualmente piloto da caterham, tem uma vitória na fórmula 1, no grande prêmio da hungria de 2008, quando era piloto da mclaren. e em um momento onde o inglês lewis hamilton não sabe se permanece na equipe, o ex-companheiro aconselha lewis a pensar duas vezes antes de sair de um local de onde o finlandês só guarda boas lembranças e elogios. “a mclaren é uma grande equipe, uma das melhores, e a cada ano estão mais ou menos ali, e quando tem algum problema logo são capazes de se recuperar. sei por experiência própria que há grandes instalações por lá e grandes pessoas, além de todos os os ingredientes para ganhar muitas corridas”, comentou o piloto, atualmente na caterham. “seria difícil para ele [lewis hamilton] encontrar uma equipe melhor. não há muitos lugares melhores que a mclaren em termos de história, instalações e estrutura. porém, no final é a sua decisão que vai prevalecer e as vezes ele pode estar sentindo que precisa de uma mudança.”

o alemão sebastian vettel da red bull mostrou, em entrevista coletiva em cingapura, onde no próximo final de semana acontece a 14ª etapa do mundial 2012 de fórmula 1, que não se intimida com o espanhol fernando alonso, o líder do mundial. segundo ele, alonso e a ferrari formaram até aqui neste campeonato o conjunto ideal, mas que é preciso vencer corridas para diminuir sua vantagem. “seu carro não está tão ruim como todos estão dizendo. somente no começo da temporada não esteve em bom nível, mas a questão é que eles sempre estiveram, em qualquer condição, muito consistentes, e é por isso que a dupla alonso/ferrari tem sido, de longe, o conjunto mais forte”, comentou o alemão. “obviamente é importante ter uma vantagem de pontos, mas meu enfoque não mudou. sempre quero aproveitar o máximo da equipe e o objetivo é ganhar todas as corridas e depois ver o que acontece.” vettel é um dos cotados para guiar para a ferrari em 2014, quando seria companheiro de equipe do espanhol fernando alonso. o alemão negou que esteja de saída da ferrari, mas não vê problema em dividir os boxes com o também bicampeão do mundo. “não me assusta correr com fernando [alonso] na mesma equipe”, revelou o alemão. “no fundo é bom para toda equipe ter dois pilotos com talento ao mesmo tempo e seria bom para mim pois o desafio seria ainda maior. mas o que mais importa agora é que estou muito contente com a red bull e que não penso, em nenhum momento, em abandonar-los.”

o alemão nico hulkenberg participou de apenas uma edição do grande prêmio de cingapura, em 2010, quando guiava para a williams. mesmo assim, os atrativos da prova noturna na cidade-estado foram capazes de atrair elogios do piloto que, com 31 pontos no campeonato de pilotos, ocupa atualmente a décima-quarta posição na tabela, com um a menos que seu companheiro de equipe, o escocês paul di resta. “participei da corrida em 2010 e lembro que foi uma baita experiência”, comentou o alemão. “a atmosfera no paddock e o fato de trabalharmos durante a noite é divertido, pois significa uma pequena mudança. como nos mantemos no horário europeu o corpo mantém o ritmo, ainda que seja algo um tanto quanto estranho ir para a cama quando o sol nasce.” hulkenberg detalhe as dificuldades da pista de cingapura, lembrando o tamanho da volta, a duração da corrida e as comparações com interlagos pelo sentido anti-horário do traçado, com a maioria das curvas para a esquerda, algo não muito comum na categoria. “a volta nessa pista é muito longa, com algumas curvas complicadas e lentas, sendo que é preciso se aproximar dos muros para ser rápido, o que significa que a volta perfeita aqui não é fácil”, lembrou. “aqui também corremos no sentido anti-horário, o que muito exigente, ainda que não seja tanto quanto em interlagos, já que a maior parte das curvas é de lenta ou média velocidade. para mim, esta é a corrida mais dura do ano, física e mentalmente. talvez pelas 23 curvas da pista e por ser uma das corridas mais longas do ano.”

uma mudança no regulamento da fórmula 1, que ditava sobre a altura dos bicos dos carros no início do ano provocou uma onda de carros com um degrau na dianteira. uma solução que foi completamente reprovada pelos fãs da categoria por não ser esteticamente bonita. agora porém, as equipes da categoria chegaram a um acordo sobre o próximo regulamento, que ainda não foi assinado, para que os degraus desapareçam por completo. todos os carros do grid, exceto a mclaren e marussia, contam com a pitoresca solução. a nova ideia seria dar uma opção para que as equipes possam cobrir o desnível com um tampão, que oculta visualmente o degrau e não traz nenhum tipo de vantagem aerodinâmica, como afirma o diretor técnico da mclaren paddy lowe. “definimos em regulamento uma regra que permite um tampão, cujo efeito esconderia dos carros os saltos [degraus]”, explicou. “o tamanho deste tampão seria limitado, de forma que não crie vantagem aerodinâmica e também para que não exerça nenhum papel sobre o comportamento do ar na parte frontal do carro”.

no próximo final de semana a fórmula 1 estará em cingapura realizando a 14ª etapa do mundial 2012 no que pode ser a última corrida realizada na cidade-estado. o atual contrato do país com a fórmula 1, que se iniciou no ano de 2008 se encerra no próximo domingo e sua renovação ainda não está acertada. promotores da corrida realizada em marina bay ainda não decidiram se estão dispostos a dispender “grandes quantias de dinheiro” para continuar recebendo a prova e terão de sentar à mesa com bernie ecclestone para analisar a viabilidade econômica da prova. “analisaremos profundamente os benefícios que conseguimos para a economia geral”, comentou à bloomberg s. iwaran, ministro do turismo local. “veremos também quais são os custos que o governo terá de arcar para depois decidirmos se vamos seguir apoiando o evento na cidade de cingapura”. a bloomberg ainda informa que bernie ecclestone ainda não se posicionou sobre o assunto.

o alemão nico rosberg, dono de sua primeira vitória nesta temporada, quando velou o grande prêmio da china, pretende continuar guiando para a mercedes no ano que vem. além de demonstrar o prazer de continuar pilotando para a equipe, ele ainda revelou que gostaria de continuar sendo companheiro do heptacampeão michael schumacher. “definitivamente estou com as flechas prateadas [mercedes] e tenho muita vontade de conseguir mais vitórias na próxima temporada. mas nada acontecerá até que schumacher, hamilton e massa digam ´ficarei aqui´”, analisa rosberg, que diz ter uma disputa saudável com schumacher. “espero que ele fique. nos damos bem e a disputa entre nós dois é saudável, sempre em um grande nível e segue sendo um desafio competir contra ele. juntos empurramos a equipe”.

o inglês lewis hamilton está completamente otimista para a prova do próximo final de semana, o grande prêmio de cingapura, nas ruas da cidade-estado. empolgado com as vitórias da mclaren nas últimas três corridas, hamilton elogia a pista e se coloca como candidato ao título do campeonato mundial de pilotos, que tem liderança de fernando alonso hoje, com 37 pontos a mais que lewis. “pouco a pouco estamos chegando à reta final e agora é que fica realmente emocionante. depois de ganhar as últimas três corridas europeias, toda a equipe começa a pensar na decisão do campeonato mundial deste ano”, comentou o inglês. “depois de ganhar na hungria e em monza, eu chego à cingapura chegou de otimismo e pensando que posso lutar pelo título contra fernando [alonso]”. assim como boa parte dos pilotos, hamilton fez questão de elogiar o traçado do circuito de cingapura, onde ele espera recuperar os bons resultados que já conquistou. “gosto de correr em marina bay, assim como gosto de correr em hungaroring”, elogiou. “trata-se de uma pista que realmente requer que extraiamos o melhor do carro. a maioria das áreas de frenagem está muito próxima do muro. consegui uma vitória fantástica aqui em 2009 mas não consegui bons resultados recentemente. tive um toque com mark webber em 2011 e um com massa no ano passado. espero que dessa vez a sorte me sorria”.

o brasileiro felipe massa viveu em cingapura um dos momentos mais dramáticos de sua carreira quando, em 2008, liderava uma corrida rumo ao título mas viu a ferrari esquecer uma mangueira de reabastecimento em seu carro, durante uma parada nos boxes. após isso, ele não mais conseguiu um bom resultado no circuito da cidade-estado mas mesmo assim garante que a pista onde acontece a prova noturna do próximo domingo lhe agrada. “gosto muito do circuito de cingapura e acredito que o traçado é bom para mim, em que pese nunca ter tido muita sorte aqui”, lembrou o brasileiro. “para mim não é um problema conduzir com luz artificial, já que a iluminação é tão boa que a visibilidade é mais ou menos a mesma que em condições normais. quanto ao físico, também não é um problema a adaptação para trabalhar de noite já que não se muda de horário com relação ao europeu. vamos para a cama as 5 da manhã e levantamos 8 horas depois. a corrida também começa as 8 da noite, o que significa 2 da tarde na europa, não muda nada”. massa voltou a falar sobre seu futuro e atrelou a escolha da ferrari aos resultados que o brasileiro conseguir na pista. “no momento não tenho notícias sobre meu futuro, mas não há dúvida que os bons resultados ajudarão”, lembrou. “só espero seguir trabalhando duro e conseguir bons resultados, com a esperança que boas notícias cheguem logo. sei que funciona assim e sei que, ao assumir riscos durante uma corrida é preciso pensar duas vezes, já que a prioridade é terminar a corrida”.

o brasileiro bruno senna da williams está vivendo um momento complicado dentro da williams, onde mostra dificuldades para conseguir bons resultados na pista e sofre concorrência forte de pastor maldonado e também do piloto de testes do time, o finlandês valteri bottas. o gerente toto wolf da williams elogia a recuperação de maldonado e também a sensibilidade de senna. “talvez pastor [maldonado] esteja mudando sua forma de guiar, e está aceitando o que estamos extraindo dele. tenho certeza que veremos mais boas corridas dele”, afirmou o dirigente. “já bruno é muito inteligente e sensível, o que significa que ele está colocando muita pressão em si mesmo. se é o nome ou não, eu não sei”. wolf lembrou a dificuldade do brasileiro para se formar como piloto, já que foi proibido pela família de guiar pela família quando da morte de seu tio ayrton, em ímola 1994. mas também reserva elogios à qualidade do brasileiro. “todo piloto da f-1 é muito competitivo, e bruno está tentando lutar contra o fato de que ele não teve uma educação de piloto muito vasta, pois sua família não quis que ele pilotasse”, lembrou. “mas bruno seguiu seu caminho até a f-1, e isso significa que ele é bom. ele tem um companheiro de equipe extremamente rápido, e ele precisa seguir o seu caminho. ele está se esforçando para isso, e estamos tentando apoiá-lo o máximo que podemos”. o dirigente também lembrou que o prazo para escolha dos pilotos da equipe para o ano que vem está próximo. “eu gostaria de dar mais um mês para ter ideia do que queremos”.

o francês romain grosjean não esteve presente na pista na última etapa do mundial 2012 por ter sofrido uma suspensão após o gp da bélgica. mas grosjean esteve presente com a equipe nos boxes e pôde acompanhar todo o trabalho da equipe em um final de semana de corrida, algo que um piloto geralmente não pode fazer por estar dentro do carro. e, também por ter recebido forte apoio do time, grosjean fez vários elogios à cúpula da lotus. “para mim o mais importante em monza foi sentir o apoio da equipe nos boxes”, comentou o francês. “foi muito bonito e acredito que isso é tudo que um piloto precisa. somos como uma família e isso significou muito para mim. além disso, estar no muro com os engenheiros e analisar os dados é sempre útil. tive outra perspectiva sobre o comportamento do carro, onde podemos fazer a diferença e onde podemos melhorar. por estar do outro lado do muro, o francês elogiou muito o comportamento de seu companheiro de equipe, o finlandês kimi raikkonen, a quem ele considera um piloto “genial”. “pude também aprender muito com kimi [raikkonen], que tem muita experiência”, lembrou. “como companheiro de equipe é genial e desafiante ao mesmo tempo. desafiante porque é muito rápido e tem habilidades que tenho que desenvolver, e genial pois ele é um exemplo a seguir, já que em um pequeno instante ele é capaz de mudar o chip e estar totalmente concentrado na corrida.”

el equipo lotus afronta con optimismo el gran premio de singapur del próximo fin de semana. se trata de un circuito con unas características parecidas a mónaco o valencia. el e20 se adapta mucho mejor a este tipo de pistas de alta carga aerodinámica que a otros circuitos como pueden ser spa o monza, donde el equipo tuvo la carrera más dura de la temporada a pesar del 5º puesto cosechado por kimi räikkönen. o finlandês kimi raikkonen da lotus vai à cingapura no próximo final de semana para disputar a 14ª etapa da temporada 2012 da fórmula 1 prometendo cobrar uma dívida. correndo por lá desde 2008, exceto no tempo em que esteve disputando provas de rally, ele não conseguiu marcar um ponto sequer. “tenho um assunto pendente com essa pista, onde ainda não consegui marcar nenhum ponto”, relembra. “isso porém não quer dizer que eu não seja rápido lá, já que sempre consegui recordes de volta desde 2008, quando lutei pelo 5º lugar. em 2009 terminei em décimo e espero ser melhor este ano”. apesar da ausência de resultados, kimi elogia a pista asiática e não se importa nm um pouco com a mudança de horário, com fácil adaptação às provas noturnas. “gosto muito de ir à cingapura. é um grande lugar e gosto da comida”, comentou o homem de gelo. “além disso não me importo com a mudança de horário e nos primeiros anos fiquei até um pouco surpreendido com tantas perguntas sobre uma corrida noturna já que, quando se acendem as luzes a pista fica exatamente como em uma corrida diurna”.

o brasileiro felipe massa tem alguns defensores no mundo da fórmula 1, e fora dele, que acreditam que sua permanência na ferrari por mais uma temporada poderia ser positivo não só para ele como também para a equipe italiana. o ex-chefe das equipes benetton e renault, o italiano flávio briatore é um dos que defendem a permanência de massa, a quem considera um piloto rápido. “nós já vimos vários casos bons assim na fórmula 1. prost com senna, mansell com prost, alonso com hamilton, caso onde os pilotos dividiram equipamento apoio”, lembrou o ex-dirigente. “eu seguraria alonso, um piloto que tem todas as condições para ser novamente campeão do mundo e também massa mais um ano. quando temos um piloto lento o outro fica mais lento ainda. massa é um piloto extraordinário e nunca necessita comparar seus tempos aos de alonso”.

bernie ecclestone, chefe da fom e homem-forte da fórmula 1, dedicou algumas palavras à memória do neurocirurgião sid watkins, médico da categoria por quase 30 anos, que faleceu no decorrer da semana passada. “tenho certeza de que é uma perda irreparável. você só se depara com pessoas desse calibre uma vez na vida”, disse ecclestone, que convidou watkins a compor o quadro médico fixo da fórmula 1 em 1978. além disso, o dirigente explicou a importância do médico para o aumento da segurança da categoria. “watkins doou toda sua vida por uma causa: fazer com que as corridas fossem as mais seguras possíveis. devemos a ele muita gratidão por sua dedicação e comprometimento”, finalizou.