hegemônica durante todo o final de semana, a dupla formada por alexander wurz e nicolas lapierre levou o toyota ts030 – hybrid à vitória das 6 horas de são paulo, prova realizada no autódromo de interlagos que valeu pelo campeonato mundial de endurance (wec). os dois carros da audi vieram na sequência, em posição invertida em relação ao que foi conseguido no treino classificatório. marcel fässler, andré lotterer, benoit tréluyer levaram o r18 e-tron quattro ao segundo lugar, 1’00”778 atrás dos vencedores. lucas di grassi, que estava a bordo do r18 ultra, foi o melhor brasileiro do evento. com tom kristensen e allan mcnish, chegou na terceira colocação, a 1’14”669 da toyota. na categoria lmp2, quem chegou à frente foram vicente potolicchio, ryan dalziel e stéphane sarrazin, a bordo do honda hpd arx 03b, 7º lugar na classificação final. entre os carros de turismo, a ponta da lmgte pro ficou com giancarlo fisichella e gianmaria bruni, que, no geral, conseguiram o 16º lugar com a ferrari f458 italia. finalmente, patrick bornhauser, julien canal, fernando rees foram os melhores na lmgte am, com o chevrolet corvette c6-zr1. eles chegaram na 20ª posição geral. a próxima etapa do mundial de endurance acontecerá no dia 29 de setembro, no bahrein.

os finais de semana da sauber nos gps da bélgica e da itália impressionaram. em spa, kamui kobayashi largou na segunda colocação, mesma posição de chegada de sergio perez em monza. para o japonês, a boa fase da equipe vai continuar no gp de cingapura, no próximo final de semana. “não vejo razão para não sermos competitivos lá. depois de nosso grande resultado em monza, todos no time estão motivados”, disse kobayashi. já o mexicano afirmou que o traçado da próxima prova lhe agrada. “gosto de circuitos de rua. o de cingapura exige muito do físico do piloto, mas me sinto bem preparado”, falou perez.

a toyota levou a melhor sobre a audi na disputa pela pole-position das 6 horas de são paulo, etapa válida pelo mundial de endurance. com um ts030 hybrid, a dupla wurz/lapierre anotou o tempo de 1’22”363 e largará na primeira posição. na segunda posição, ficou o trio lucas di grassi, tom kristensen e allan mcnish, pilotando um audi r18 ultra, com 1’23”147. o conjunto formado por marcel fässler, andré lotterer e benoit tréluyer fechou os três primeiros, com 1’23”332. entre os carros da lmp2, o melhor tempo foi anotado pelo trio vicente potolicchio, ryan dalziel e stéphane sarrazin, com 1’27”048. a bordo do honda hpd arx 03b, eles largarão na 8ª posição no geral. os mais velozes da lmgte pro foram stefan mücke e darren turner, que, com um aston martin vantage v8, obtiveram tempo de 1’33”855, o 19º melhor no geral. por fim, entre os carros da lmgte am, o melhor tempo ficou com alexandre negrão, enrique bernoldi e francisco longo, marcando 1’34”781 com uma ferrari f458 italia. neste sábado, o autódromo de interlagos abrigará o warm-up às 8h. a prova começará ao meio-dia.

o francês romain grosjean foi a grande ausência do grande prêmio da itália no último final de semana em monza. o piloto da lotus foi suspenso por uma corrida após causar um acidente na largada do gp da bélgica que tirou da corrida hamilton, alonso e perez, coincidentemente os três pilotos que foram para o pódio em monza. após a suspensão cumprida por grosjean, que estará de volta no gp de cingapura dia 23, o chefe da equipe eric boullier acredita que haverá uma evolução de aprendizado e que novos erros podem ser evitados. “nós conversamos muito sobre isso e definitivamente, de alguma forma, foi o melhor para ele”, comentou boullier. “agora ele continuará a ser tão rápido quanto era e também estará mais forte e auto-confiante, sendo que já falamos em corrigir esses problemas. foi tudo muito duro e frustrante para ele” . sobre seus substituto, o belga jerome d´ambrosio, sobraram elogios, apesar da ausência de pontos. “ele teve um bom final de semana, mas durante a corrida ele perdeu o kers logo no início e isso lhe custou muito tempo por volta. considerando que ele estava parado havia 10 meses, foi um ótimo trabalho”.

o francês jules bianchi foi o rei dos testes para jovens pilotos realizado nesta semana em magny-cours. o piloto de academia da ferrari, que também é piloto reserva da force india em 2012, correu com os dois carros e ficou em primeiro nas três sessões de testes desta semana. os testes contaram com a presença das duas equipes do piloto e ainda da mercedes. bianchi liderou ontem a última sessão de testes com o carro da ferrari, que ele guiou também na terça-feira. na quarta ele liderou os testes com o carro da force india. o inglês sam bird também esteve presente nos testes, guiando para a mercedes nos dois primeiro dias para depois ser substituído pelo inglês brendon hartley. na ferrari o italiano davide rigon também guiou na quarta-feira. no primeiro dia de testes, o brasileiro luiz razia foi o segundo colocado, com o carro da force india. eu me sinto pronto agora. muito mais depois desses três dias. cresci muito e aprendi com a force india. estes dias foram incríveis”, comemorou o piloto. “foram dias muito positivos onde tive também a oportunidade de correr com o pneu intermediário, o que foi algo novo para mim e também foi bom estar melhorando a cada volta”. testes em magny-cours 1º dia: 1. jules bianchi - ferrari - 1’18”070 2. luiz razia - force india- 1’18”535 3. sam bird - mercedes – 1’19”094 2º dia: 1. jules bianchi - force india- 1’16”467 2. sam bird - mercedes – 1’17”482 3. davide rigon - ferrari – 1’17”925 3º dia: 1. jules bianchi - ferrari – 1’16”985 2. rodolfo gonzalez - force india- 1’18”018 3. brendon hartley - mercedes - 1’18”671

os carros do campeonato mundial de endurance completaram o primeiro dia de treinos para as 6 horas de são paulo, no autódromo de interlagos. nos treinos livres desta quinta-feira, a dupla formada por alexander wurz e nicolas lapierre conseguiu o melhor tempo, levando o toyota ts030 hybrid à marca de 1’23”272. lucas di grassi, ficou na segunda colocação. compondo com tom kristensen e allan mcnish, o brasileiro registrou 1’23”710 com seu audi r18 ultra. o trio andré lotterer, benoit tréluyer e marcel fassler, com um audi r18 e-tron quatro, ficou em terceiro, com 1’23”900. na categoria lmp2, o melhor tempo foi do trio franck mailleux, jordan tresson e olivier lombard, registrando 1’27”815 com o oreca 03 – nissan. entre os carros da lmgte pro, liderança para stefan mucke e darren turner, a bordo do aston martin vantage v8, com 1’34”001. por fim, na lmgte pro, o brasileiro fernando rees foi mais rápido, ao lado de julien canal e patrick bornhauser, marcando 1’34”841, com o chevrolet corvette c6-zr1. nesta sexta-feira, acontece a terceira sessão de treinos livres, às 11h. a classificação está marcada para as 15h30. já no sábado, o warm-up ocorre às 8h, enquanto a largada para as 6h de são paulo acontecerá às 12h.

no último domingo o mexicano sergio pérez da sauber conquistou a segunda colocação no grande prêmio da itália após largar na décima-segunda posição. um desempenho impressionante do piloto e também da equipe sauber, que mostrou velocidade e consistência de tal forma que chamaram a atenção do tricampeão mundial niki lauda, que teceu muitos elogios ao piloto e também à ceo da equipe monisha kaltenborn. “pérez guiou como um deus. objetivamente e sem erros. nenhum piloto me impressionou tanto em uma corrida neste ano”, revelou o tricampeão mundial ao jornal blick. “qualquer equipe deveria seguir o exemplo de qualidade da suíça monisha kaltenborn, que tem tudo sempre sob controle, então eu tiro meu chapéu para ela também”.

a ferrari segue sem definir quem será o companheiro do espanhol fernando alonso em 2013 e a pressão da mídia para que luca di montezemolo anuncie ou dê dicas continua. o favorito à vaga até hoje era o mexicano sergio pérez, mas depois de uma entrevista à sky sports news, o atual piloto da sauber, segundo colocado no último gp da itália, levou um banho de água fria. “na próxima temporada é muito cedo”, negou o presidente à sky sports news. “estou muito feliz por ele e por seu pódio em monza, já que acima de tudo mostra que quando escolhemos um jovem piloto acertamos. mas para a pressão da ferrari é preciso mais experiência”. já quando perguntado sobre o alemão sebastian vettel, montezemolo não se esquivou, e teceu elogios ao bicampeão mundial, que lhe causa interesse. “é mais ou menos a menos condição de schumacher quando michel [schumacher] estava na benetton. jovem, bom piloto e com boa experiência em teoria. se você me pedisse um nome eu poderia dizer o dele”.

se os pilotos que testaram pela force india nesta semana estão esperando a saída de paul di resta e nico hulkenberg para se aproveitarem de uma vaga livre no time é bom esperar mais um pouco. o proprietário da equipe, vijay mallya, afirmou que fará o que for preciso para manter seus pilotos consigo, apesar de rumos que os ligam a equipes como mclaren, ferrari ou mercedes. “confirmei aos meus dois pilotos que quero mantê-los na equipe e vou fazer o que tenho que fazer para mantê-los”, prometeu. “ninguém entrou em contato comigo, ao contrário do que se especula. o fato de que seus nomes sejam mencionados apenas mostra que a minha confiança neles não é despropositada”. o alemão nico hulkenberg aproveitou carona na declaração do chefe para reafirmar sua vontade de permanecer na equipe e que não houve nenhuma negociação para saída até o momento. “é bom quando nos relacionamos com outras equipes, o que mostra que temos feito algo corretamente, mas estou aqui para competir e ainda temos sete corridas pela frente, sendo que devemos ficar em melhorar nosso desempenho. agora é sentar, relaxar e talvez rir disso”.

o neurocirurgião sid watkins faleceu nesta quarta-feira (12), aos 84 anos. ainda não há confirmação oficial da causa da morte. envolvido profissionalmente com o automobilismo desde a década de 60 do último século, watkins ganhou notoriedade por comandar resgates dramáticos de pilotos da fórmula 1 acidentados. entre os casos mais famosos, estão os de didier pironi, nos treinos do gp da alemanha de 1982, e de mika hakkinen, no gp da austrália de 1995. sid watkins era considerado um dos melhores amigos de ayrton senna na f-1. na véspera do fatídico gp de san marino de 1994, o médico aconselhou a aposentadoria ao brasileiro, temendo pela segurança do colega. depois do acidente de 1º de maio de 1994, watkins fez o atendimento de emergência em pista, tentando salvar a vida de senna, sem sucesso. fora da f-1 desde 2005, o médico ainda trabalhou junto à fia até o final de 2011, como presidente do fia institute, até optar pela aposentadoria. acervo digital: >> relembre entrevista com alex dias ribeiro, piloto brasileiro que por muitos anos pilotou o medical-car e levou o dr. sid watkins pelos circuitos do mundo afora. >> relembre reportagem da qr em 1996 que mostrava os avanços na segurança dos carros após o acidente fatal de ayrton senna, em 1994

o brasileiro luiz razia fez ontem seu primeiro teste com uma equipe média da fórmula 1, em magny-cours na frança, e foi muito elogiado pela cúpula da force india, para quem ele trabalhou. o engenheiro chefe da equipe, o dinamarquês jakob andreasen ficou impressionado com o feedback do brasileiro e com sua velocidade. foi um ótimo dia de testes para luiz razia. os engenheiros ficaram muito impressionados com as informações , analisou andreasen. foi nosso primeiro trabalho com luiz e ele nos impressionou logo de cara. ele se mostrou confortável no carro e, imediatamente, foi nos dando um bom feedback nos níveis de aderência. tivemos um problema de manhã que nos deixou na garagem, mas aceleramos à tarde e completamos o programa . o dia de razia foi repleto de momentos específicos geralmente vividos por um piloto experiente de fórmula 1. pelo menos esse era o objetivo da equipe, segundo o dirigente. tentamos dar a luiz um sentimento do que é necessário para ser um piloto de f-1, então o dia incluiu algumas largadas e simulações de pit-stop, além de coletarmos seu feedback no acerto. ele lidou bem com tudo, incluindo o kers e o drs, e fez tudo o que pedimos. seus tempos de volta foram competitivos e ele estabeleceu sua melhor marca com pneus macios .

o diretor de operações da williams, o inglês mark gillan, lamentou a falta de ritmo da williams em monza, onde a equipe conseguiu apenas um ponto com o brasileiro bruno senna. ainda assim, ele lamenta o incidente entre o brasileiro e o escocês paul di resta, que fez o brasileiro escapar da pista e sujar os pneus. “no geral, nosso ritmo de corrida não foi tão forte como vimos em outras corridas”, reconhece gillan. “bruno também perdeu tempo durante o incidente [com di resta] e como a gestão dos pneus é algo crucial, essas escapadas não são boas e podem afetar os tempos de volta durante um perído”.

os bons resultados conquistados pela sauber durante esta temporada, em especial os dois segundos lugares do mexicano sergio pérez, aumentaram a confiança que a equipe pode conquistar sua primeira vitória como time independente. a ceo da equipe, a alemã monisha kaltenborn, acredita que o trunfo está próximo, basta apenas a equipe não cometer erros. “é muito difícil dizer [se vamos ganhar], já que muitas coisas tem que dar certo para ganharmos uma corrida”, diz monisha. “acho que estamos próximos disso, mas tudo que podemos fazer é ter a certeza que não cometeremos erros na pista e aí eu tenho certeza que as coisas darão certo” ela revela que o time tem algumas melhorias preparadas para a próxima corrida e espera que isso permita à equipe manter o ritmo e andar entre os líderes. “eu acho que vimos ao longo da temporada que este carro é muito bom”, acrescentou. “agora é esperar que o pacote que preparamos para as próximas corridas se comportem como esperamos e aí acho que podemos manter nosso nível de competitividade elevado”.

o diretor de operações da williams, o inglês mark gillan, lamentou a falta de ritmo da williams em monza, onde a equipe conseguiu apenas um ponto com o brasileiro bruno senna. ainda assim, ele lamenta o incidente entre o brasileiro e o escocês paul di resta, que fez o brasileiro escapar da pista e sujar os pneus. “no geral, nosso ritmo de corrida não foi tão forte como vimos em outras corridas”, reconhece gillan. “bruno também perdeu tempo durante o incidente [com di resta] e como a gestão dos pneus é algo crucial, essas escapadas não são boas e podem afetar os tempos de volta durante um perído”.

<xml><o:officedocumentsettings><o:allowpng></o:allowpng></o:officedocumentsettings></xml> o piloto brasileiro luiz razia completou, nesta terça-feira, o primeiro dia de testes no circuito francês de magny-cours. a ocasião permitiu que o baiano completasse 65 voltas ao redor da pista de 4.411 metros. o atual vice-líder da gp2 cumpriu um cronograma pré-estabelecido pelo time e cravou sua melhor volta em 1min18s535, ficando entre a ferrari do francês jules bianchi, o mais veloz, e a mercedes de sam bird, o terceiro colocado. é sempre valioso passar um tempo com um carro de f-1 e hoje foi muito útil, pois me deu a chance de conhecer a equipe e ficar confortável no carro. o maior desafio foi me acostumar a todos os botões no volante, mas foi uma boa experiência e aprendi tudo sobre os sistemas do carro. também experimentei o kers pela primeira vez , disse razia. tivemos alguns problemas com o carro pela manhã, então completei a maior parte de minhas voltas no período da tarde e a pista foi melhorando com o emborrachamento. melhoramos o carro durante minhas saídas e corrigimos o equilíbrio, que funcionou bem. gostei muito de trabalhar com a equipe e espero ter a chance de construir em cima disso no futuro completou o baiano. os testes da f-1 prosseguem nesta quarta-feira. razia dá continuidade à sua preparação para a última etapa da gp2, que acontece nos dias 22 e 23 de setembro, nas ruas de cingapura. veja os tempos desta terça-feira em magny-cours: jules bianchi (fra/ferrari), 1min18s070 (87 voltas) luiz razia (bra/force india), 1min18s535, a 0s465 (65) sam bird (ing/mercedes), 1min19s094, a 1s024 (95)

após um anúncio de aumento nos lucros da williams grand prix holdings, que aumentou seu volume de negócios em 57%, o que se traduz em mais de 92 milhões de euros, a williams comemora também o resultado nos pistas que vem atingindo em 2012 e que também se reflete em outras áreas da empresa. o proprietário da equipe, o inglês frank williams, lembra que o momento é ótimo e isso é refletido pelos resultados e também outras estratégias. “a williams se encontra em um momento muito bom de sua história, e os resultados tão promissores que estamos conseguindo são a prova disso”, comentou frank williams. “tivemos um bom progresso na pista neste ano, graças em parte a uma nova equipe técnica, e assim conquistamos nossa primeira vitória em oito anos. nossa estratégia está ganhando força e estamos posicionados como líderes no desenvolvimento de tecnologias inovadores em áreas como sustentabilidade e segurança”.

nesta terça-feira acontece em magny-cours, na frança, o segundo teste para jovens pilotos com as equipes de fórmula 1 da temporada 2012. o brasileiro luiz razia, vice-líder do campeonato da gp2 estará na pista como piloto da force india. no gp do brasil do ano passado ele treinou com a lotus (atual caterham) na sexta-feira e agora, em um momento de definição das vagas para o ano que vem, ele tem a chance de andar para uma equipe média. esse será um teste muito importante para mim. pela primeira vez no ano vou andar com um carro de f-1 rápido em uma equipe forte, que costuma ir para o q3 e soma muitos pontos”, comemora o baiano. “é uma boa oportunidade para mostrar meu trabalho e testar um carro bom. magny-cours é uma ótima pista, de alta velocidade e com curvas rápidas muito legais, que já foi palco de corridas da f-1, o que também é bacana . além de razia, o francês jules biachi e o mexicano rodolfo rodriguez também andarão com o carro da equipe, na quarta e n quinta-feira, respectivamente.

o brasileiro felipe massa fez ontem em monza sua melhor corrida na temporada, quando mostrou ritmo suficiente para ir ao pódio, mas deixou o espanhol fernando alonso passar há poucas voltas do fim, já que seu companheiro de equipe briga pelo campeonato. o brasileiro evita falar permanência na equipe por causa do bom resultado, mas deixa claro que, sempre que preciso, vai ajudar alonso. “trabalhei para a equipe, tentando ajudar fernando [alonso], que é como deve ser. sempre fiz isso e sempre farei quando for necessário”, admitiu o brasileiro. “eu não sei se essa corrida muda algo com relação ao meu futuro, mas definitivamente o melhor que eu posso fazer é continuar assim, trabalhando e concentrado para tentar fazer o melhor para a equipe”. durante algumas voltas todo o sistema de telemetria da ferrari parou de funcionar ontem em monza, mas mesmo assim felipe diz que nada atrapalhou o bom andamento da prova, “quando a equipe não tinha telemetria nós conversamos por um longo tempo no rádio e, apesar de tudo, conseguimos controlar a situação da melhor maneira possível”.

durante quase dois anos a red bull pontuou em todas as corridas do campeonato, mas ontem, no grande prêmio da itália, tanto sebastian vettel quanto mark webber abandonaram a corrida e com isso ficaram sem pontos, perdendo a segunda e a terceira posições no mundial. christian horner, o chefe da equipe, agora promete trabalhar bastante na busca pela solução dos problemas que atingiram o time em monza. “foi uma corrida extremamente decepcionante, a nossa primeira sem pontos desde o gp da coreia do sul de 2010”, lamentou o chefe da equipe. “o fracasso foi uma repetição do problema no alternador do carro de sebastian [vettel] e agora precisamos trabalhar nisso com a renault para que não se repita, já que isso já nos custou uma vitória em valência e agora nos impede de terminar nos pontos em monza”. horner também lembrou de mark webber que, após rodar, teve de abandonar para não causar um acidente, já que não tinha mais pneus. “para mark [webber] foi uma corrida difícil”, lembrou. “infelizmente ele estava sem pneus no final da corrida e ao invés de arriscar um fracasso ele optou por se retirar”.

o diretor de operações da lotus, o francês alan permane, fez questão de elogiar a corrida do finlandês kimi raikkonen ontem no grande prêmio da itália, onde o homem de gelo conquistou a quinta posição e subiu para o terceiro posto no mundial. segundo o dirigente, monza não é uma pista que favorece o desempenho do carro da equipe e por isso qualifica o resultado como “excepcional”. “não estávamos muito ansiosos por chegar em monza, já que esta pista não favorece os pontos fortes do nosso carro, então estamos muito felizes com o quinto lugar de kimi”, lembrou o dirigente. “ele guiou de forma excepcional em um circuito onde sabíamos que não seríamos muito competitivos. o fantástico é que ele subiu para o terceiro lugar no campeonato de pilotos e agora está há apenas um ponto do segundo”.