a ferrari definitivamente não pode comemorar o início da temporada 2012. apesar da vitória de fernando alonso na malásia, o desempenho do carro está abaixo do aceitável e a dificuldade de conseguir pontos é grande. a equipe tenta se reorganizar e a contratação de outros profissionais começa a se tornar uma possibilidade grande pelos lados de maranello. o próximo passo da equipe italiana seria contratar o diretor técnico da sauber, james key, que poderia ser o próximo engenheiro da ferrari e que ajudaria o time a sair da situação em que está. a informação vem do jornal italiano gazzetta dell sport, que é quem banca o interesse de montezemolo em key. james key começou sua carreira na jordan teve uma passagem pela force india, até que assinou com a sauber em 2010. na função de diretor técnico ele teve papel ativo na criação do c31, elogiado carro da equipe para este ano e que também corre com motores ferrari. quando perguntando sobre essa possibilidade o assessor de imprensa da equipe luca colajanni disse apenas uma frase: “não há nada”.

na próxima semana, a fórmula 1 realizará testes coletivos no meio da temporada pela primeira vez em dois anos. será uma boa oportunidade para que algumas equipes que precisem corrigir algo em seus carros o façam e também para que outras possam buscar melhorias. a mclaren não parece valorizar muito os trabalhos que acontecerão entre terça e quinta-feira e mandará os pilotos reservas para a corrida. “a razão pelo qual os pilotos não estarão lá é porque nunca antes estiveram em mugello”, comentou button. “e eu realmente não acredito que nossa presença será um grande benefício pois não temos grandes melhorias para testas. para esse teste os pilotos que lá estiverem podem fazer boa milhagem e tentar algumas coisas diferentes, mas não é necessário que nós estejamos lá”. a mclaren já confirmou que os pilotos gary paffett e oliver turvey serão os responsáveis pelos testes em mugello, mas lewis hamilton, titular da equipe, não concorda com a decisão. “eu tenho que ir para a pista. temos de descobrir porque os pneus se desgastam tão cedo”.

na próxima semana, a fórmula 1 realizará testes coletivos no meio da temporada pela primeira vez em dois anos. será uma boa oportunidade para que algumas equipes que precisem corrigir algo em seus carros o façam e também para que outras possam buscar melhorias. a mclaren não parece valorizar muito os trabalhos que acontecerão entre terça e quinta-feira e mandará os pilotos reservas para os testes. “a razão pelo qual os pilotos não estarão lá é porque nunca antes estiveram em mugello”, comentou button. “e eu realmente não acredito que nossa presença será um grande benefício pois não temos grandes melhorias para testas. para esse teste os pilotos que lá estiverem podem fazer boa milhagem e tentar algumas coisas diferentes, mas não é necessário que nós estejamos lá”. a mclaren já confirmou que os pilotos gary paffett e oliver turvey serão os responsáveis pelos testes em mugello, mas lewis hamilton, titular da equipe, não concorda com a decisão. “eu tenho que ir para a pista. temos de descobrir porque os pneus se desgastam tão cedo”.

no final das duas últimas temporadas, o circuito de yas marina em abu-dhabi recebeu testes coletivos da fórmula 1 para pilotos que nunca disputaram uma corrida. para 2012, os times decidiram que as sessões para jovens pilotos serão realizadas em silverstone, logo após o gp da grã-bretanha, o que impede uma sobrecarga dos funcionários no final do quando, quando acontecerão os gps de abu-dhabi, eua e brasil na sequência. a red bull e a toro rosso se posicionaram de forma contrária à essa posição e confirmaram o desejo de manter seus testes em abu-dhabi. a única dúvida é o tipo de pneu que as equipes terão a disposição, já que a pirelli precisaria fornecer o mesmo tipo de composto que for usado em silverstone. a fornecedora de pneus da categoria já afirmou que não há problema. “nós temos doze parceiros e temos que ir junto com eles onde eles quiserem. dez deles parecem querer ir à silverstone e dois deles para abu-dhabi, o que significa que não apresentaremos produtos novos nos testes para jovens”, afirmou paul hembery, chefe da divisão de automobilismo da marca. “nós descobrimos que o teste de jovens pilotos é limitado por uma variedade de razões. as equipes testavam com os jovens vários itens para a próxima temporada e isso nos dava um indicativo de resultados que era de valor muito limitado em geral”. o teste para jovens pilotos ainda pode ser adiado caso o gp da grã-bretanha aconteça sob condições ruins de tempo. a pirelli ainda afirmou que não levará pneus novos para serem testados em mugello na próxima semana. “entregaremos pneus padrão para que as equipes façam seus trabalhos”.

na próxima semana, entre os dias 1 a 3 de maio, a fórmula 1 se reunirá para testes coletivos em mugello, na itália. além de vários pilotos novatos, todas as equipes estarão presentes para desenvolver novidades visando a temporada europeia da fórmula 1. todas menos uma, já que a hrt anunciou ontem que não irá participar das atividades pois está mudando sua sede e tem outros prioridades. “o início de temporada foi um pouco corrido para nós e, uma vez que os carros foram criados, tivemos de trabalhar com eles em seguida nas corridas”, comentou o chefe da equipe luis perez-sala. “a equipe e o material que acabou de voltar do bahrein tinha ido para a austrália em março e retornou para primeira vez para nossa nova sede da equipe na caja magica, em madrid. este movimento é muito importante para nós e, por não irmos a mugello, poderemos trabalhar exaustivamente no carro para nos prepararmos para o gp da espanha”. após apresentar sua estratégia de trabalho, sala também admitiu que, enquanto todas as equipes devem levar novidades para a próxima etapa do mundial, a hrt não tem nada preparado. “nós não teremos um novo pacote de atualização, então preferimos nos concentrar em nosso trabalho na sede, e há muito por fazer”.

os testes coletivos da fórmula 1 na próxima semana servirão não só para que as equipes testes novos elementos para seus carros como também para que os pilotos de testes possam ganhar alguma quilometragem a mais. o venezuelano rodolfo gonzalez será mais uma dessas caras diferentes que irá para a pista, já que ele testará pela caterham. atualmente competindo pela gp2 e já tendo participado do teste para jovens no ano passado em abu-dhabi, ele comemora mais essa chance. “vai ser minha terceira vez em um carro de fórmula 1 com esta equipe e será outra boa chance para que eu continue minha experiência no mais alto nível do automobilismo mundial”, comentou o piloto. “eu participei dos testes para jovens em 2010 e 2011 com a equipe, sendo que hoje sou capaz de ajudar no programa de desenvolvimento de meio de temporada, o que é um outro bom passo na minha carreira e que posso levar de lição para minha temporada na gp2 com a caterham racing”. o ceo da equipe riad asmat, afirmou que gonzalez ganhou essa chance pelo forte desempenho que apresentou em testes anteriores. “ele fez um bom trabalho para nós quando participou dos testes para jovens pilotos e esperamos que ele trabalhe bem os planos que lhe serão passado, entregar o que lhe pedimos e forneça aos engenheiros o que uma pessoa com seu gabarito deve”.

no último mundial de fórmula 1, a force india comemorou a sexta posição no mundial de construtores, a sua melhor posição da história. neste ano, o objetivo seria melhorar ou pelo menos manter essa posição, mas o forte início de ano da sauber colocou essa posição em risco. no gp do bahrein, o escocês paul di resta conseguiu seu melhor resultado da temporada ao terminar a corrida em sexto e somar importantes pontos para o time. para ele, essa é uma boa forma de se manter próximo à sauber no mundial, já que ele segurou a diferença em apenas 3 pontos, 21 contra 18. além disso, as atualizações da force india que estão sendo preparadas para o gp da espanha e até mesmo o bom desempenho da equipe em sakhir o deixam otimista. “manter o sexto lugar este ano será difícil, mas vamos continuar no caminho certo e continuar conquistando pontos. tivemos um excelente desempenho de cada membro da equipe neste final de semana em circunstâncias muito difíceis”, lembrou di resta. eles fizeram tudo certo, desde a estratégia até os pit stops. trabalhei com meu engenheiro para manter o carro bem na pista e conseguimos. temos de estar felizes e esperançosos com a atualização que virá para tentar nos manter nesta posição em barcelona”.

no último domingo, no gp do bahrein, o francês romain grosjean conquistou seu primeiro pódio na fórmula 1 em sua quarta corrida pela lotus. em sua primeira passagem pela fórmula 1 ele não teve bons resultados e foi muito criticado, sendo forçado a passar algum tempo longe da categoria. agora em 2012, o chefe da equipe eric boullier também se rendeu ao bom desempenho do piloto, que chegou na terceira posição, próximo a raikkonen, o segundo, e ao vencedor vettel. segundo o dirigente esse resultado o deixou impressionado. “mais do que p ódio, o que foi impressionante foi ele terminar tão perto de kimi e apenas 10 segundos atrás de vettel. eu não esperava que os pilotos terminassem tão juntos”, comentou o chefe da equipe. “isso significa que agora ele está capaz e pronto para competir no mais alto nível. ele tem velocidade e talento para ser campeão mundial um dia”. sobre raikkonen, boullier afirmou que está surpreso com a rápida recuperação após sua ausência de dois anos da categoria, mas afirmou que acredita que ele pode melhorar ainda mais. “há mais por vir. ele mostrou várias vezes que tem ritmo. quando ele precisa se recuperar de uma má qualificação na corrida, ele consegue fazer. demorou muito pouco tempo para ele se recuperar após uma ausência de dois anos e ele mostrou neste final de semana que está pronto”.

o belga jerome dambrosio, depois de uma temporada 2011 muito difícil com o carro da marussia, será um dos responsáveis por guiar o carro da lotus nos testes da fórmula 1 em mugello, na próxima semana. dambrosio é piloto reserva da equipe e não guia um carro da categoria desde o gp do brasil do ano passado. “eu não posso esperar até voltar ao carro. era novembro de 2010 quando eu andei forte em um carro de f-1 da renault em um teste em abu-dhabi e agora posso voltar para um carro competitivo, algo que me deixa muito ansioso. estive sem guiar por 6 meses, o que não é fácil para um piloto de corridas, mas aceitei essa condição de piloto de testes por saber que poderia guiar”, comentou o piloto. “não será um dia para mim, o importante é fazer o melhor para a equipe. será um dia muito importante para a equipe e é por isso que vou fazer qualquer programa que me derem e testar o que precisa ser testado. até agora tem sido um trabalho muito tranquilo, mas agora terei um papel mais ativo”.

no último final de semana, o gp do bahrein foi cercado de tensão e medo devido ao atual momento político pelo qual passa o país, com manifestações em praticamente todas as cidades do reino. dado esse cenário, o debate político se tornou inevitável, mas após a passagem do gp, os chefes das equipes da categoria criticaram a cobertura da mídia para o evento. “eu não deveria dizer isso, mas a mídia não pode fazer o que fez. há várias questões do país para corrigir, mas há problemas em todos os países, mesmo na inglaterra, na frança e em outros países europeus. a dramatização excessiva foi definitivamente errada”, comentou eric boullier, chefe da lotus. “a fórmula 1 é um esporte e deve ser visto assim. sabemos o quão importante foi para o bahrein ter feito esse evento, o maior do ano, a fórmula 1 não pode ser usada como ferramenta política”. christian horner, diretor da red bull, afirmou que não teve muito tempo no final de semana para se preocupar com as notícias sobre o país, mas acha errado que a fórmula 1 tenha sido forçada a entrar no debate político. “é difícil pois é possível ver muito entusiasmo das pessoas com a fórmula 1 em várias cidades e zonas do país. não é certo que a fórmula 1 seja arrastada para um grupo político”, lembrou. nosso foco era vir aqui e fazer bem o nosso trabalho, e estou feliz por dizer que nós conseguimos”. na quarta-feira, o carro que levava mecânicos da force india de volta para o hotel quase foi atingido por um coquetel molotov disparado por um manifestante. mesmo assim um dos diretores da equipe, bob fernley, disse que é possível encontrar aspectos positivos no final de semana. “estou surpreso com tudo isso, pois acredito que, apesar das críticas e de alguns outros problemas, bernie ecclestone e jean todt tomaram uma posição visionária”, comentou. “tivemos problemas que podemos melhorar para o próximo ano, mas não podemos olhar para trás com arrependimento. devemos estar orgulhoso pois a fórmula 1 teve coragem de ir até ir para lá e força suficiente para abrir um debate, que é o que eles precisam”.

o inglês bernie ecclestone, dono dos direitos comerciais da fórmula 1, deu a entender que está cada vez mais próximo o anúncio da volta do gp da frança ao calendário da fórmula 1 pois o contrato já está concluído. ainda não se sabe exatamente o local da prova, mas segundo o site da autosport, a corrida teria lugar em uma versão completa do circuito de paul ricard, que já recebeu a fórmula 1 entre 1971 e 1990, se alternando com dijon até 1984. o contrato seria para realização do gp da frança nos anos de 2013, 2015, 2017, 2019 e 2021, onde a frança se alternaria com a bélgica na realização da prova. “o negócio está feito. nós realmente concordamos em termos financeiros com o ministro do esporte david douillet no meu escritório na última treça-feira. ainda estamos discutindo algumas coisas sobre dinheiro, mas para mim não há dúvidas de que vamos resolver tudo isso”, comentou o dirigente máximo da fórmula 1, para depois falar sobre quando espera concluir o contrato. “antes do resultado do segundo turno das eleições presidenciais na frança, se assim eles desejarem, independente do resultado, que eu não ligo por ser uma questão doméstica que não me preocupa”.

nas duas últimas provas do mundial, os pilotos da mclaren sofreram com um problema extra-pista, os pit stops. button perdeu as chances de vencer o gp da china por um atraso em sua troca de pneus e hamilton ontem caiu de segundo para oitavo lugar após dois problemas onde a roda demorou para ser fixada. a mclaren mudou o mecânico que estava responsável pela roda na última parada, mas o chefe da equipe, martin whitmarsh, evita expor o funcionário a cobranças extras. “nós vamos rever algumas coisas, mas não acho que devemos criticá-lo individualmente. ele foi muito mal e é nosso dever dar suporte a ele nesse momento. em primeiro lugar temos de lembrar que qualquer cara que se candidata para uma posição como esta é um cara corajoso e essa é uma das razões pela qual vou falar com ele, pois sei o quanto ele está se cobrando no momento”, comentou o dirigente. “esses caras são todos mecânicos e não recebem pagamento extra para fazer o que fazem. eles se colocam na linha de fogo e sob uma pressão muito grande, então naturalmente os protejo, pois eles merecem minha proteção. temos de analisar o equipamento e rever o processo”.

o chefe da red bull christian horner foi visto muito contente ontem após o gp do bahrein, onde sua equipe voltou a vencer uma corrida com o alemão sebastian vettel. segundo ele, o principal motivo para o resultado foi a forma como vettel lidou com os pneus, sendo que ele também se lembrou de elogiar mark webber pela quarta posição, que ajudou o time a assumir a liderança do mundial de construtores desse ano. “seb [vettel] fez um trabalho magistral de manter o desgaste dos pneus e fez três paradas no box, onde o chamamos na hora certa, com super pit stops e uma grande disputa com kimi”, citou o chefe da equipe. “webber também fez uma bela corrida e terminou em quarto, ganhando pontos vitais para ele e para a equipe, que agora tenta levar os dois campeonatos”. elegantemente horner não se esqueceu de elogiar os rivais da lotus, lembrando também a responsabilidade dos motores renault nesse resultado. “parabéns para a lotus por sua performance muito forte hoje [ontem] e por ter dois carros no pódio, o que também significa que os motores renault ocuparam as posições um, dois, três e quatro”.

no final de semana do grande prêmio do bahrein a force india se envolveu em dois momentos polêmicos. na quarta-feira o carro que transportava os mecânicos da equipe para o hotel quase foi acertado por um coquetel molotov disparado por manifestantes locais, e na sexta-feira a equipe decidiu ficar de fora do segundo treino livre pois não queria deixar o autódromo muito tarde. oficialmente, embora tenha destacado a importância da segurança de seus funcionários, o time afirmou que a decisão era técnica. a ausência na sessão incomodou muito a fom, que administra a fórmula 1, e a equipe teria tido suas imagens censuradas na classificação do dia seguinte. o diretor da equipe, bob fernley, não se arrepende da decisão tomada e ainda comemora o sexto lugar obtido pelo escocês paul di resta. “claro que foi gratificante, e seria errado dizer que não, estou realmente emocionado pelos caras. fomos um pouco ridicularizados pelo que fizemos, mas acho que a decisão se mostrou correta durante o final de semana”, afirmou o diretor bob fernley. “estou contente por eles e por nossa decisão, que não foi fácil. não acho que devamos nos arrepender. nossa decisão não foi bem recebida mas estávamos sob forte pressão pois tivemos problemas, como vocês já sabem”. fernley admitiu que nada foi fácil para ele neste final de semana, mas diz que sua decisão foi muito importante para ele e para a equipe. “tenho certeza que nossos acionistas vão entender que temos o dever de cuidar dos nossos funcionários em prumeiro lugar. não importa quais sejam as circunstâncias, você deve fazer apenas o que é certo para a equipe”.

o inglês lewis hamilton veio de três corridas seguidas chegando em terceiro lugar, mas hoje não foi seu dia. mesmo largando em segundo ele foi apenas o oitavo colocado no final, já que foi tirado da disputa após duas paradas desastradas no box, onde a equipe demorou muito para devolvê-lo à pista e ele perdeu muito tempo. “há momentos bons e maus no automobilismo, eu acho que hoje foi  um desses dias”, lamentou-se hamilton. “o normal seria lutarmos hoje para terminar entre os quatro primeiros, mas não foi o que aconteceu no final, e os atrasos nos boxes tiveram uma grande parte nisso, é claro. para o piloto, sentado no carro, é sempre frustrante, pois você está apenas esperando e não há nada que se possa fazer para ajudar”. hamilton analisa como positivo o fato de ter conseguido marcar alguns pontos no campeonato e agora só pensa em melhorar cada vez mais o carro para a conclusão de um campeonato que está muito disputado. “perdemos um pouco de impulso no campeonato mundial hoje mas, analisando pelo lado positivo, ainda conquistamos quatro pontos, e cada ponto que se marca é muito valioso em uma temporada tão disputada como esta”, lembrou o campeão de 2008. “agora vamos nos dirigir para a temporada europeia e está claro que precisamos fazer duas coisas: trabalhar no ritmo do carro e melhorar nossos pit stops”. já seu companheiro de equipe, o compatriota jenson button, vinha na sexta posição no final quando teve um pneu furado. após sua parada nos boxes ele caiu para a 18ª posição e depois ainda teve problemas no carro que o tiraram da corrida. “eu não tive um equilíbrio muito bom hoje, lutei o tempo todo com saída de traseira”, reclamou jenson. “nas últimas voltas o carro estava muito barulhento e acho que o problema começou com uma falha no escapamento e depois uma falha no diferencial. assim sendo, tive que abandonar. foi um final de semana muito difícil para toda a equipe”.

desde a sexta-feira, nos treinos livres, a preocupação de equipes e pilotos com o desgaste de pneus foi muito grande. ontem na qualificação vários pilotos optaram por guardar um jogo de pneus macios para a corrida, sacrificando sua posições de largada, em alguns casos com grandes prejuízos. mesmo assim, a montadora italiana acredita que os pneus, por terem sido muito exigidos, se comportaram bem. “essa foi certamente uma corrida tecnicamente muito difícil em um circuito que nunca havíamos andado antes em condições de corrida. no entanto, optamos por trazer nosso composto mais junto com o médio para proporcionar muitas oportunidades de estratégia”, comentou paul hembery, diretor da parte esportiva da empresa. “apesar de a degradação ter sido um fator importante nessa corrida, o que já era evidente dadas as táticas adotadas na qualificação, os pneus se encararam muito bem as exigências que foram impostas a eles. durante os momentos finais da corrida, a prioridade para os pilotos era assegurar que os pneus não perdessem desempenho, uma tarefa que todos executaram muito bem”.

assim como no grande prêmio da china semana passada, o alemão nico rosberg repetiu na chegada da prova sua posição de largada. na última prova porém, ele largou na pole e venceu pela primeira vez na carreira, hoje ele foi o quinto no grid e assim chegou. o piloto da mercedes ficou um pouco longe de repetir o desempenho de seu último gp depois de uma primeira prova complicada e uma corrida agitada. “eu tive uma primeira volta muito ruim hoje, mas depois fui capaz de me recuperar e conseguir o máximo que podia da corrida. tivemos uma boa estratégia e o ritmo do carro era muito forte com relação ao início da temporada, por mais que tenha sido difícil progredir, já que muitos carros brigavam pelas mesmas posições”, explicou rosberg. “em geral eu estou feliz com o nosso final de semana e esse quinto lugar me dá mais alguns pontos para que possamos ir para essa pequena pausa antes da temporada europeia”. seu companheiro de equipe, o alemão michael schumacher, foi o 18º ontem na qualificação, mas acabou tendo de trocar seu câmbio e largou em 22º. durante a prova, schumacher foi ganhando posições e conseguiu marcar um ponto com a décima colocação. “considerando o lugar que comecei a corrida hoje foi positivo saber que eu fui capaz de lutar pelo décimo lugar, marcar um ponto e terminar mais uma corrida nesta temporada”, vibrou o heptacampeão. “os pneus, obviamente, desempenharam um grande papel na corrida de hoje e com as condições que tínhamos aqui eu tive de adaptar meu estilo de condução para manter os pneus bons”.

em mais uma corrida complicada para a ferrari, o espanhol fernando alonso ganhou dois lugares com relação à sua posição de largada e chegou na sétima posição. não foi o bom resultado que o grupo de maranello está acostumado, mas também não foi tão ruim quanto o próprio alonso esperava, já que guia um carro com tantos problemas. “foi um pouco melhor do que temíamos e conseguimos limitar um pouco os nossos danos. chegamos aqui há oito pontos do líder do campeonato e perdemos apenas mais dois de vantagem”, comentou o espanhol. “quanto à corrida, é o que eu disse há uma semana atrás em xangai. o carro é praticamente o mesmo e somos todos dependentes do comportamento dos pneus e nos falta velocidade quando estamos em uma disputa por posição. temos que melhor o carro o mais rápido possível. em barcelona teremos algumas atualizações importantes, mas só descobriremos se vamos fazer um bom trabalho em montmeló [circuito de barcelona]”. durante a corrida, o espanhol tentou ultrapassar o alemão nico rosberg, que mudou bruscamente sua trajetória e alonso teve de passar pela terra para continuar na pista. o ferrarista reclamou bastante. “quanto ao incidente com rosberg eu só posso dizer que, se ao invés de uma área de escape lá houvesse um muro eu tenho certeza que não estaria aqui agora para falar sobre isso”.

o brasileiro felipe massa enfim marcou hoje no bahrein seus primeiros pontos na temporada. após chegar na nona posição ele comemora o fato de ter feito uma boa corrida, já que chegou há apenas duas posições de seu companheiro de equipe fernando alonso, que largou em nono. segundo ele, o bom desempenho em sakhir é importante para que ele recupere a confiança. “definitivamente não foi uma corrida fácil, mas no final conseguimos fazer um bom trabalho e, pela primeira vez no ano, terminamos nos pontos, o que é um bom resultado neste momento. mas estamos bem conscientes que não faz o estilo da ferrari se contentar com o nono lugar”, lembrou o ferrarista. “dito isto, esse desempenho nos dá confiança para o restante da temporada. é evidente que precisamos melhorar o desempenho do nosso carro assim que for possível para que possamos brigar por posições que valha a pena. em barcelona todos terão grandes atualizações e nós teremos que ter feito um trabalho melhor que os outros para recuperar o terreno perdido no início deste campeonato”. sobre a corrida, apesar do 14º lugar conseguido por ele no grid ontem, ele lembrou que o jogo de pneus que tinha a mais para hoje acabou sendo decisivo e um dos responsáveis pela sua posição de chegada hoje. ele só lamenta ter perdido uma posição nos boxes. “na corrida, acho que a decisão de guardar um jogo de pneus macios ontem foi o caminho correto”, comemorou o brasileiro. “uma pena que eu tenha perdido um lugar para rosberg nos boxes pois, se eu tivesse conseguido ficar à frente dele, talvez eu pudesse conseguir um resultado melhor. eu sofri bastante com a parte traseira do carro no final e não estava indo a todo vapor pois não queria desgastar meus pneus”.

ele está de volta. nos dois últimos anos ver o alemão sebastian vettel no alto do pódio, empunhando o número 1, se tornou uma cena muito comum, mas em 2012 isso parecia um pouco mais longe de se repetir. porém hoje, no gp do bahrein, ele largou na pole position e se defendeu muito bem dos ataques de webber para conquistar a primeira vitória da temporada e assumir a liderança do campeonato, que segundo ele está muito apertado. “a temporada está muito apertada, os carros estão muito próximos uns dos outros e coisas pequenas podem fazer uma enorme diferença em um domingo. a mclaren começou como o carro mais rápido e vimos que no domingo as coisas podem ser diferente, embora eles ainda tenham um dos pacotes mais fortes”, destacou o alemão. “mas é preciso largar bem, escolher os pneus certos, cuidar bem deles, encontrar um bom setup durante o final de semana. são muitas coisas para analisar”. para o vencedor de hoje, usar o pacote aerodinâmico mais antigo na china, enquanto seu companheiro webber usava o mais novo, foi uma decisão acertada e que o ajudou a entender algumas coisas. “penso que a prova na china foi uma lição muito boa para entendermos a fragilidade do carro por termos guiado com dois pacotes diferentes. aqui focamos no novo pacote e forçamos bastante”, explicou. “e realmente não me importo com o que vai acontecer na próxima corrida, pelo menos não hoje. acho que tivemos um bom momento e teremos de forçar ainda mais para conseguirmos repetir isso na próxima corrida”.