apesar da má fase vivida pela equipe williams, em especial nos dois últimos anos, não é cogitado pelos lados de grove o afastamento de sir frank williams da direção da equipe. porém, o atual detentor do cargo, que também é proprietário da williams, já escolheu seu possível substituto, adam parr. se por alguma razão eu não pudesse vir a fazer meu trabalho, adam preencheria esse vazio , comentou frank em uma entrevista à revista f1 racing. é um homem jovem e fisicamente está em forma, como eu quando tinha sua idade. não é um piloto mas, de certo modo, isso é muito bom na tomada de decisões financeiras e na elaboração do custo benefício. ele também pode controlar sozinho as reuniões da fórmula 1 . frank williams ainda acredita que parr agregou ao grupo quando chegou em 2006 como diretor geral e por isso foi promovido em 2010 ao posto de presidente. adam é um homem muito bom. ele é totalmente honesto, muito trabalhador, muito eficiente e com uma boa visão de marketing .

nesta temporada de 2012, o finlandês kimi raikkonen está de volta para a fórmula 1 depois de duas temporadas ausente, quando escolheu disputar provas de rally. logo nos primeiros testes ele liderou a tabela de tempos e, segundo o ex-piloto david coulthard, que foi seu companheiro nos tempos de mclaren, o chamado homem de gelo tem um talento natural. creio que ele realmente estava desfrutando da competição de rallys e que havia mesmo decidido encerrar sua carreira na fórmula 1 , comentou o escocês. mas estou a favor de seu regresso. ano passado estive com ele na red bull em uma competição que envolvia carros e motos e ele foi rápido em todos, ou seja, ele tem um talento natural . mas coulthard também deixa o alerta. ele também não pode acreditar que será fácil pois terá de provar suas habilidades contra seis campeões do mundo .

tanto a ferrari quanto a red bull foram obrigadas a mudar sua programação de testes para esta semana. os dois times haviam programado começar os trabalhos na próxima sexta-feira e andar até a próxima segunda, mas foram obrigadas a mudar os planos após um esclarecimento da fia. a fia enviou um comunicado aos dois times que falava sobre uma interpretação ao artigo 22.4 do regulamento esportivo da categoria. o artigo reza sobre a realização dos testes de pré-temporada. apesar da mudança, a programação não muda muito. na ferrari massa guia o carro na quinta e no sábado e alonso na sexta e no domingo. na red bull a quinta e o sábado ficam com o australiano mark webber, enquanto vettel guia o carro nos outros dois dias.

pela primeira vez desde 1973 um mundial de fórmula 1 começa sem nenhum piloto italiano alinhando no grid. o último foi jarno trulli, correndo no ano passado pela lotus. um dos mais famosos pilotos italianos, riccardo patrese, detentor por muito tempo do recorde de piloto que mais disputou corridas da categoria, afirma que os isso poderia ter sido evitado se equipes como a ferrari dessem chance aos novatos italianos. não sei porque isso aconteceu. jarno trulli estava lá há muito tempo, mas correndo na parte de trás e acho que foi melhor para ele não competir se fosse para seguir assim , comentou o ex-piloto. espero que no futuro hajam mais pilotos italianos. sabemos que o importante é a equipe ferrari. me lembro da corrida em ímola de 1983 quando a torcida começou a gritar porque uma ferrari, e não  um piloto italiano, ia vencer . o italiano acredita que a própria equipe de seu país tem de dar essa chance pois domina o panorama do mercado do automobilismo naquele país e se encontra em uma boa posição para escolher até mesmo alguém para substituir felipe massa. os três melhores pilotos são fernando alonso, sebastian vettel e lewis hamilton. quem sabe a ferrari pode ter um piloto italiano como segundo piloto , sugeriu. poderiam ter arriscado um pouco, mas isso não acontece desde que michele alboreto correu por lá. a ferrari tem um programa de pilotos em que o campeão da f1 italiana tem a oportunidade de fazer um teste na f-1, mas nada acontece depois disso. creio que haja bons pilotos italianos, mas eles precisam que alguém lhes dê uma oportunidade .

os últimos testes de pré-temporada da fórmula 1 acontecem esta semana em barcelona e a marussia não estará presente. o carro novo da equipe não passou nos testes de impacto da fia e por isso não poderá ir para a pista. são 18 provas de choque e a equipe não teve seu bólido aprovado. com isso, o time deverá ir para a pista apenas na estreia do mundial em melbourne. a eqiupe marussia f1 está decepcionada por confirmar que os primeiros testes previstos para o carro de 2012, o mr 01, foram cancelados como consequência de não ter passado no crash-test final da fia , diz o comunicado do time. todos os carros estão obrigados a passar por 18 provas de impacto para que a homologação seja concedida. apesar de ter conseguido passar por 17 provas anteriores, o regulamente pede que o carro complete todas as provas antes de ir para a pista. assim sendo, timo glock e charles pic vão para a pista sem completar um quilômetro sequer no mr 01 .

[image: sch.jpg] duas décadas após ter se envolvido em um polêmico incidente com ayrton senna, michael schumacher admitiu que foi ele o culpado pela batida que tirou os dois pilotos da corrida. a revelação foi feita durante a gravação de uma campanha que relembra os vinte anos do tricampeonato de senna (clique aqui para assistir todos os vídeos) “tivemos uma discussão interessante em magny-cours. sem dúvida, a culpa pelo que aconteceu ali foi minha. como já tínhamos tido algumas discussões no início daquele ano, e eu havia reclamado não só para ele (senna), mas também para a mídia, o principal motivo de ele ter vindo falar comigo foi para pedir que, se tivéssemos algum problema no futuro, deveríamos conversar pessoalmente, e não expor tudo para a imprensa. e ele tinha razão: algumas coisas não devem chegar aos ouvidos da mídia”, afirmou o heptacampeão mundial. na ocasião, a imprensa se aproximou para acompanhar a conversa entre os pilotos, mas senna impediu que os repórteres chegassem perto da dupla. visivelmente irritado, ayrton desabafou diante de schumacher, que não esboçou reação. além de revelar o teor da conversa com senna, schumacher também respondeu outras quatro perguntas relacionadas ao brasileiro. entre elas, michael afirmou que aprendeu muitas coisas ao analisar a forma como ayrton pilotava. “uma das coisas mais importantes é observar os pilotos, principalmente os melhores, e ele (senna), sem dúvida, era um deles. observar seu estilo de pilotar era muito especial. a forma como ele usava o acelerador era muito especial, e eu aprendi muito sobre a maneira de se adaptar a qualquer circunstância, a qualquer momento. ayrton era mestre nisso e, sem dúvida alguma, observar isso me ajudou muito”, declarou schumacher. veja abaixo o acidente e a conversa entre os pilotos: <embed height="315" type="application/x-shockwave-flash" width="420" src="http://www.youtube.com/v/fioyj8xzsus?version=3&amp;hl=en_us&amp;rel=0" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true">

os proprietários da equipe force india deverão decidir nos próximos meses se se conformar com o fato de a equipe estar ainda ma metade do grid da categoria ou se pretendem investir mais algum dinheiro para atingir níveis mais altos. a expectativa de atingir as primeiras posições é de bob fernley, representante do time, que afirma que os acionistas devem tomar uma decisão sobre as ambições da equipe a logo prazo. creio que precisamos refletir. o plano de crescimentos de colocou em marcha no início de 2009. já se passaram três anos e realizamos este objetivo , explicou. o que os acionistas precisam pensar é se querem que sigamos sendo a melhor equipe do resto do grid ou se brigamos por pódio. eles devem tomar uma decisão porque, economicamente, teria um grande impacto . fernley insiste que, incluindo uma melhora no projeto deste ano, a force india poderia cumprir suas ambições e entrar para o top five. com sorte ganharemos uma posição neste ano. se não perdermos nada e conseguirmos nos manter no meio, então teremos alcançado nosso objetivo , prosseguiu. em melbourne saberemos o lugar real que estaremos. por enquanto estamos no meio, onde queremos estar, com as mesmas equipes lutando contra nós e nós contra eles . os principais acionistas da equipe são o empresário indiano vijay mallya e o grupo sahara, do mesmo país.

os proprietários da equipe force india deverão decidir nos próximos meses se continuarão se conformando com o fato da equipe ainda figurar na metade do grid ou se pretendem investir mais algum dinheiro para conquistar resultados mais expressivos nos próximos anos. a expectativa de atingir as primeiras posições é de bob fernley, representante do time, que afirma que os acionistas devem tomar uma decisão sobre as ambições da equipe a logo prazo. creio que precisamos refletir. o que os acionistas precisam pensar é se eles estão satisfeitos com o fato de sermos a melhor equipe do resto do grid ou se vamos brigar pelo pódio. eles devem tomar uma decisão logo, até porque, economicamente, ela pode ter um grande impacto . fernley insiste que a force india poderia cumprir suas ambições e figurar entre as cinco melhores equipes da f-1. com sorte ganharemos uma posição neste ano. se não perdermos nada e conseguirmos nos manter no meio, então teremos alcançado nosso objetivo , prosseguiu. em melbourne saberemos o lugar real que estaremos nesta temporada. por enquanto, estamos em uma posição intermediária, que é onde queremos estar, com as mesmas equipes lutando contra nós e nós contra eles . os principais acionistas da equipe são o empresário vijay mallya e o grupo sahara, ambos da índia.

o australiano mark webber, em meio a rumores que este seja seu último ano na red bull, afirmou que não perderá tempo se preocupando com os novatos que chegam ao programa de jovens talentos da empresa. daniel ricciardo e jean-eric vergne, que foram escolhidos para pilotos da subsidiária toro rosso, brigarão para substituí-lo. o mais importante para mim é o que eu faço. o resto eu não posso controlar, então vou cuidar de mim , comentou o australiano ao site oficial da fórmula 1. quando você está no topo na fórmula 1 você está sempre sob intensa avaliação. as equipes vão sempre olhar o que é melhor para elas e pilotos são uma grande parte da equipe. eu respeito isso e é assim que me concentrarei para 2012 . quando perguntado se, depois de uma campanha duvidosa em 2011, ele pretende fazer um ataque ao título ele foi claro. absolutamente , comentou. eu terminei muito forte o campeonato passado, mas infelizmente não tive o melhor começo. então para 2012 quero começar bem, depois nós vamos contar os pontos .

o tetracampeão mundial de fórmula 1, o francês alain prost, fez comentários à uma página russa sobre a possibilidade de as 3 equipes novatas da categoria, hrt, marussia e caterham, serem competitivas em algum momento. ele duvida completamente que isso seja possível um dia. foi o que ele respondeu quando perguntado do que elas seriam capazes. vou ser totalmente sincero. elas não podem ser competitivas na fórmula 1 de hoje em dia. e acrescento, é impossível , comentou o francês, que também já foi dono de uma equipe que levava seu nome. elas podem conseguir alguns progressos, mas devem-se perguntar primeiro que objetivo elas perseguem. entrar no top cinco com uma nova equipe é absolutamente impossível .

depois de passar por todos os crash-tests de segurança, o f112, novo carro da equipe hrt, está liberado para participar dos treinos de pré-temporada e do campeonato de 2012 da fórmula 1. a presença da equipe espanhola na última semana de treinos antes da abertura da temporada, no entanto, não está confirmada. o time ainda não sabe se será capaz de deixar o carro pronto para participar das sessões no circuito de barcelona, que começam na próxima quinta-feira.

terminada a semana de testes de pré-temporada em barcelona, nico rosberg avaliou o potencial do novo carro da mercedes, o w03. e não escondeu sua animação. o alemão considera que o bólido da temporada 2012 está um passo à frente do carro utilizado em 2011. “queremos vencer. ainda não chegamos a esse nível, mas estamos progredindo e é bom ver essa evolução”, declarou. rosberg, que está na mercedes desde 2010, também disse que o desenvolvimento do carro tem animado todos os componentes da equipe. “você vê todos motivados, porque o progresso é visível, então não queremos parar com esse crescimento”.

o japonês kamui kobayashi, da sauber, manteve o tempo da manhã e fechou os quatro dias de testes em barcelona como o mais rápido, com a marca de 1’22’’312. apesar do melhor tempo, o piloto teve problemas no carro ao final dos testes desta sex-feira e causou uma bandeira vermelha no circuito. com isso, os outros pilotos não conseguiram baixar os tempos já feitos no primeiro treino do dia. na combinação dos testes coletivos da semana, o piloto da williams àstor maldonado foi o segundo colocado, seguido por nico hulkenberg, da force india. entre os brasileiros, felipe massa, da ferrari, foi o que obteve melhor colocação e terminou a segunda bateria de testes coletivos em 10º. já bruno senna, companheiro de maldonado, ficou apenas com a 16ª colocação. o atual campeão, sebastian vettel, foi o quinto colocado e os pilotos da mclaren, jenson button e lewis hamilton, ficaram em 8º e 11º, respectivamente. o circuito de montmeló vai receber na próxima semana mais uma bateria de testes, entre os dias 1 e 5 de março, os últimos antes do início da temporada, marcado para o dia 18 de março no gp da austrália. confira o resultado consolidado dos treinos em barcelona: 1 – kamui kobayashi (sauber): 1’22’’312 (244 voltas) 2 – pastor maldonado (williams): 1’22’’391 (240) 3 – nico hulkenberg (force india): 1’22’’608 (191) 4 – sergio perez (sauber): 1’22’’648 (151) 5 – sebastian vettel (red bull): 1’22’’891 (183) 6 – paul di resta (force india): 1’23’’119 (184) 7 – fernando alonso (ferrari): 1’23’’180 (162) 8 – jenson button (mclaren): 1’23’’200 (229) 9 – michael schumacher (mercedes): 1’23’’384 (178) 10 – felipe massa (ferrari): 1’23’’563 (187) 11 – lewis hamilton (mclaren): 1’23’’590 (234) 12 – daniel ricciardo (toro rosso): 1’23’’618 (126) 13 – mark webber (red bull): 1’23’’774 (182) 14 – jean-eric vergne (toro rosso): 1’23’’792 (170) 15 – nico rosberg (mercedes): 1’23’’843 (221) 16 – bruno senna (williams): 1’25’’711 (97) 17 – valtteri bottas (williams): 1’25’’738 (117) 18 – heikki kovalainen (caterham): 1’26’’035 (101) 19 – timo glock (marussia): 1’23’’173 (108) 20 – vitaly petrov (caterham): 1’26’’448 (178) 21 – romain grosjean (lotus): 1’26’’809 (7) 22 – charles pic (marussia): 1’27’’343 (228)

no ano passado a red bull mostrou um domínio quase que imbatível sobre as outras equipes do grid da fórmula 1, o que permitiu ao alemão sebastian vettel conquistar seu segundo título mundial com relativa tranquilidade. para este ano, um de seus rivais na pista, o inglês jenson button, duvida que o mesmo se repita. sebastian [vettel] é claramente o favorito, e deveria ser mesmo por ter vencido os dois últimos campeonatos , afirmou o inglês. mas tivemos mudanças no regulamento e acredito que a red bull seguirá sendo forte este ano, mas sem que tenham tanta vantagem como no ano passado . button ainda acredita que a mclaren trabalhou bem em jerez e espera um novo pacote de melhorar para os últimos testes da pré-temporada. demos um passo adiante na hora de entender o comportamento do carro e a confiabilidade também está melhor que jerez. seguimos trabalhando, mas não tivemos grandes avanços porque não mudamos nada no carro , disse, antes de adiantar. mas para melbourne haverá coisas novas. teremos uma pequena melhora para o carro na primeira corrida. somente espero que estejamos trabalhando na direção correta, ao menos é o que o túnel de vento confirma. estou esperando as melhoras na semana que vem e, uma vez que elas cheguem, poderemos nos concentrar em encontrar o equilíbrio do carro para a primeira corrida .

o brasileiro felipe massa ainda não conseguiu andar entre os melhores neste início de temporada, mas já afirma que a ferrari conseguiu progressos no carro no que diz respeito ao que foi apresentado em jerez. ontem, após andar pela primeira vez em barcelona com o carro, ele afirmou que a equipe está em boa forma para o início do campeonato. o carro está melhor do que em jerez e estamos começando a definir como fazer para que ele consiga seguir melhorando , comentou massa. rodeio o tempo todo com os pneus duros e estou contente com o trabalho que fizemos. agora provaremos os pneus mais macios e será importante completar o maior número de quilômetros possível nos últimos dias para estarmos bem preparados para a primeira corrida da temporada . a equipe revisou seus planos para a próxima semana de testes em barcelona e decidiu unir-se à red bull para testar de sexta-feira até domingo, sendo que as outras equipes estarão na pista de quinta a domingo.

se não dizem muita coisa sobre o real posicionamento dos carros no grid, os testes de barcelona pelo menos vêm apresentando uma divertida troca de posições na liderança das sessões. depois de hulkenbeg com a force india e maldonado com a williams, hoje foi a vez do japonês kamui kobayashi colocar a sauber em primeiro lugar no treino da manhã. o nipônico fez o tempo de 1'22 312 e foi com isso pouco mais de 2 décimos de segundo mais rápido que o venezuelano pastor maldonado, o mais veloz de ontem. fechando o pódio virtual de barcelona ficou o inglês jenson button com a mclaren. além de button com a mclaren, entre as equipes favoritas o brasileiro felipe massa seguiu na quinta posição, logo atrás de di resta e à frente da red bull do australiano mark webber, que guia o que deve ser o melhor carro da temporada. a sessão de hoje teve apenas uma bandeira vermelha, que foi provocada por uma escapada de paul di resta. barcelona - dia 4 - manhã 1. kamui kobayashi - sauber - 1m22.312s 2. pastor maldonado - williams - 1m22.561s 3. jenson button - mclaren - 1m23.200s 4. paul di resta - force india  - 1m23.304s 5. felipe massa - ferrari - 1m23.563s 6. mark webber - red bull - 1m23.774s 7. jean-eric vergne - toro rosso - 1m23.792s 8. nico rosberg - mercedes - 1m24.092s 9. heikki kovalainen - caterham - 1m27.047s 16

o piloto maldonado, da williams, manteve o tempo da parte da manhã e foi o mais rápido desta quinta-feira nos treinos em barcelona. com 1’22’’391, maldonado completou 106 voltas e ficou à frente de michael schumacher, que não conseguiu superar seu próprio tempo obtido na primeira sessão. o brasileiro felipe massa estreou a ferrari no circuito, mas devido a problemas ficou apenas na sexta colocação. durante a tarde, somente mark webber, da red bull, vitaly petrov, da lotus, e paul di resta, da force india, conseguiram melhorar os tempos. confira o resultado dos treinos de quinta-feira: 1 - pastor maldonado (williams): 1’22’’391 (106 voltas) 2 - michael schumacher (mercedes): 1’23’’384 (127) 3 - kamui kobayashi (sauber): 1’23’’582 (99) 4 - jenson button (mclaren):  1’23’’918 (114) 5 - jean-éric vergne (toro rosso): 1’24’’433 (78) 6 - felipe massa (ferrari): 1’24’’771 (97) 7 - mark webber (red bull): 1’24’’771 (84) 8 - paul di resta (force india): 1’25’646 (83) 9 - timo glock (marussia): 1’26’’173 (108) 10 - vitaly petrov (caterham): 1’26’’448 (70)

no contraponto do espanhol fernando alonso, que fez críticas ao carro da ferrari, o alemão sebastian vettel elogiou o início de trabalho da red bull com o novo carro. o alemão foi ontem o terceiro colocado em barcelona e entregou  hoje seu carro para o australiano mark webber. estou feliz que tenhamos feito muitas voltas. pela manhã tivemos um pequeno problema, o que não é grande coisa, mas nos testes, quando se há um problema, é preciso parar para ver o que se passa e isso sempre toma um pouco de tempo. mas pudemos completar a maior parte do programa , comentou o alemão bicampeão do mundo. creio que estamos em um bom caminho com o carro. as primeiras impressões do segundo teste são boas. o carro reagiu da maneira que esperávamos. seguimos notando uma perda de pressão aerodinâmica com relação ao ano passado, já que não temos as ferramentas que tínhamos no ano passado, mas isso vale para todos, não só para nós .

o espanhol fernando alonso completou ontem seu trabalho com a ferrari nesta semana em barcelona. a partir de hoje o comando do trabalho fica com o brasileiro felipe massa. o espanhol bicampeão do mundo não conseguiu ficar entre os primeiros mais uma vez e agora afirma que o novo carro do time é difícil de entender. o certo é que ainda estamos recolhendo informações sobre o carro, mas ele parece bastante difícil de entender e necessitamos seguir compreendendo melhor seu comportamento , afirmou o espanhol. lembro que no ano passado, no último dia de testes nós fizemos uma simulação de corrida e estávamos 1 segundo e meio mais lentos que a red bull na austrália. simulações de corrida são sempre bemvindas, mas prefiro ter umc arro rápido e depois buscar a confiabilidade do que ter um carro que seja lento . alonso ainda não sabe figurar qual a real posição da ferrari com relação aos outros carro e acredita que a red bull está bem. no momento não sabemos exatamente onde estamos. creio que não sejamos mais rápidos, mas também não somos os mais lentos. temos que esperar para ver. na austrália, onde as temporaturas serão muito diferentes, saberemos onde estamos em comparação com os demais , continuou. a red bull parece competitiva, o que não é uma surpresa pois seguem essa tendência nos últimos 3 anos com esse carro. eles sempre estarão aí, enquanto mclaren e ferrari precisa inventar algo e ser um pouco mais criativos para batê-los, e é isso que as equipes estão fazendo .

a criticada williams viveu um bom momento na manhã de hoje em barcelona. o venezuelano pastor maldonado fez o melhor tempo da primeira sessão de treinos de hoje com a fw-34, novo carro do time que já havia liderado sessões de treino na temporada passada. maldonado marcou 1'22 391 e foi quase 1 segundo mais rápido que o alemão michael schumacher da mercedes. kamui kobayashi da sauber fechou o grupo dos 3 primeiros. kobayashi por sinal foi responsável por uma bandeira vermelha no final da sessão, quando ficou sem combustível tentando marcar tempos fortes. das 3 maiores equipes button foi o mais rápido com o quarto tempo, massa foi o sexto e webber o sétimo. felipe massa por sinal, que foi o único brasileiro na pista, teve problemas com sua ferrari e deu apenas 48 voltas. barcelona - dia 2 - manhã 1. pastor maldonado - williams - 1m22.391s  2. michael schumacher - mercedes - 1m23.384s  3. kamui kobayashi - sauber - 1m23.582s  4. jenson button - mclaren - 1m23.918s  5. jean-eric vergne - toro rosso - 1m24.433s  6. felipe massa - ferrari - 1m24.771s  7. mark webber - red bull - 1m24.835s  8. timo glock - marussia - 1m26.173s  9. vitaly petrov - caterham - 1m26.929s 10. paul di resta - force india