[image: velocidade-300x791.gif] rogério elias muitas pessoas, muitas mesmo, já estão apontando lewis hamilton como o campeão da temporada 2015 de f1. e algumas dessas pessoas, precipitadas de carteirinha e até com o ‘carimbo do cartório’, são jornalistas especializados – às vezes mais preocupados em gerar atenção para si mesmos do que lidar com o mínimo de informação e análise. faz parte. ruminar o óbvio é a forma mais fácil de preencher linhas nos jornais e sites. a mercedes tem um carro equilibrado, confiável e muito rápido. hamilton está guiando como nunca, cometendo poucos erros e com sua determinação habitual. a performance dominadora dos carros da equipe alemã no gp da china, no último fim de semana, foi avassaladora e incontestável. mas, a rigor, apenas três corridas foram disputadas. e muito pode mudar. em que pese a diferença de qualidade na pilotagem entre hamilton e nico rosberg, no ano passado, após três corridas realizadas, o alemão liderava o campeonato com 11 pontos de vantagem sobre o companheiro. e, também, em 2014, lewis sofreu com problemas que poderiam ter lhe subtraído o título. [image: vettel2-300x2001.jpg] ferrari – mas o ponto principal a ser avaliado, sobretudo com o começo da temporada europeia (gp da espanha) em maio, é o desempenho da escuderia ferrari. na etapa da china, a mercedes venceu bem. mas em termos de performance não foi um corrida desastrosa para o time de maranello. a diferença parece claramente reversível. na china, observe-se, a mercedes resolveu introduzir uma série de atualizações em seu carro – que estavam guardadas para o gp da espanha. repito: início da temporada europeia. a vitória de sebastian vettel na malásia acendeu a luz amarela em stuttgart e a escuderia prateada resolveu antecipar boa parte do arsenal que estava preparado. a ferrari não correu com qualquer atualização na china. tudo será introduzido em maio na pista de barcelona. ou seja, os carros vermelhos podem melhorar um pouco mais e se aproximarem de fato da mercedes. uma briga mais acirrada por vitórias pode se instalar no campeonato e, assim, cravar lewis campeão é se utilizar de uma análise rasa. simplista. é bem verdade que as evoluções no carro da ferrari, em maio, podem não surtir efeito algum. mas, mesmo assim, ainda vejo a equipe italiana perto – e isso deve dificultar a vida de hamilton e rosberg no campeonato.

[image: pneus1-300x200.jpg] o bahrein, circuito que costumava abrigar testes de pneus graças ao seu clima quente, recebe, neste fim de semana, a quarta etapa da temporada 2015 da fórmula 1. para esta prova, os compostos médio e macio foram os escolhidos, os mesmos utilizados nos gps da austrália e da china. mas, ao contrário destes, no entanto, o gp do bahrain começa no final da tarde e termina à noite com a temperatura da pista caindo gradativamente à medida em que a corrida avança. “nós temos aqui a mesma escolha de pneus que tivemos na china, porém, obviamente, com outra relação com o clima”, diz paul hembery, diretor de motorsport da pirelli. “com a largada ocorrendo no fim da tarde, as condições deverão ser bem mais agressivas do que as que tivemos na malásia – ou mesmo no próprio bahrein, dois anos atrás, quando a corrida ainda era disputada durante o dia”. “a característica típica do gp do bahrein agora é que o desempenho dos pneus muda ao longo do desenrolar do fim de semana, à medida que vai escurecendo. a prova do ano passado teve um final emocionante, graças à entrada do safety-car a 10 voltas para a bandeira quadriculada, o que resultou em uma incrível disputa dos companheiros de equipe da mercedes”. “este ano, é difícil fazer uma previsão de como será. o que podemos adiantar é que não deve chover.”

[image: massa-300x2003.jpg] a equipe williams se prepara para o gp do bahrein, quarta etapa da temporada 2015 de f1, programado para o próximo domingo (19), no circuito internacional de sakhir, preocupada com as altas temperaturas na região do autódromo e o efeito que isso trará à performance dos carros. sobretudo em relação ao desgaste dos pneus traseiros. “após enfrentarmos um clima mais ameno na china, agora estamos de volta ao calor no bahrein”, falou o engenheiro rob smedley – diretor de desempenho do time inglês. “a importância de controlar as altas temperaturas, principalmente na traseira do carro, é gigantesca”, seguiu o britânica. mas felipe massa está confiante numa boa corrida: “eu espero que nosso carro mostre seu verdadeiro ritmo e aproveite o máxima de sua velocidade final nas longas retas da pista”. “o circuito oferece oportunidades de ultrapassagem”, declarou valtteri bottas – companheiro de massa. “porém isso não quer dizer que a briga dos pilotos é fácil pelas posições”, finalizou.

[image: arrivabene-300x2001.jpg] o italiano maurizio arrivabene, novo chefão da escuderia ferrari, descartou a possibilidade de utilizar ordens de equipe durante a temporada 2015 de f1. depois de apenas três corridas, sebastian vettel é o segundo colocado no campeonato e já marcou mais do que o dobro de pontos de seu companheiro de equipe kimi raikkonen. o fato levou a especulações nos bastidores de que o tetracampeão mundial poderia contar com algum privilégio nas provas restantes do mundial na briga com os pilotos da rival mercedes. arrivabene afirmou que não há dúvida alguma de que raikkonen continuará desfrutando de igualdade total. “nós lhe daremos todo o apoio necessário e não queremos ouvir nada sobre ordens de equipe”, declarou em reportagem da revista autosprint. “quando cheguei em maranello, vi as antigas regras de compromisso e fiz algumas mudanças na presença de ambos os pilotos e seus engenheiros de corrida – a fim de manter todos informados”. “a única regra em vigor é a da matemática”. o italiano também explicou ao jornal gazzetta dello sport que “enquanto ambos estiverem na batalha (pelo título), têm liberdade para lutar um contra o outro. mas sem causar problemas”.

[image: hamilton2-300x200.jpg] o bicampeão mundial lewis hamilton sugeriu, na sequência do episódio envolvendo sua vitória no gp da china no último fim de semana, que é “mentalmente mais forte” que seu companheiro na equipe mercedes – nico rosberg. o alemão, terceiro colocado no mundial de pilotos, reclamou da postura de lewis durante a corrida em xangai apontando que ele estaria propositalmente prejudicando o seu desempenho na pista. “eu sempre entendi que ele é mentalmente bem preparado”, falou hamilton sobre nico. “porém, gosto de pensar que estou mais forte nesta temporada”, continuou o piloto – claramente usando de munição pesada na guerra psicológica que envolve a disputa de um título mundial na fórmula 1. hamilton venceu nada menos do que oito das últimas dez corrida na categoria mais expressiva do automobilismo. mais do que isso, ele superou rosberg em nove dessas etapas. nesse ano, foram duas vitórias em três corridas, três pole positions consecutivas e nas três provas superando o companheiro. o britânico aponta que nico poderia ser mais competitivo. “as pessoas comentaram que talvez ele estivesse confortável com a segunda colocação. bom, essa é a diferença entre nós. eu quero sempre vencer. eu teria feito de tudo para passar. ou, pelo menos, pressionar nas últimas voltas. ele não era rápido o suficiente”. “quero pressão sobre mim. se não conseguir lidar com isso, eu perco”, encerrou lewis hamilton.

martin brundle, ex-piloto de fórmula 1, atualmente comentarista, acredita que o jovem max verstappen após somente três provas na categoria máxima “tem o mesmo potencial de um senna ou schumacher”. e mais, brundle entende que o atual titular da toro rosso estará numa equipe vencedora antes dos 20 anos de idade. você concorda com ele? foto: [image: max-300x2002.jpg]

[image: nicorosbergaus15.12.jpg] as celebridades tem descoberto que as redes sociais trazem a eles admiradores fãs e também os “haters”, que nada mais são que seus odiadores. estas pessoas criam contas falsas, com o objetivo de denegrir e ofender a imagem destas personalidades públicas. o alvo da vez foi nico rosberg, que recebeu um questionamento da conta “@lewishamiltonhu” por conta das declarações pós corrida em xangai, neste domingo 12), quando o alemão reclamou de hamilton, dizendo que sua velocidade arruinou sua corrida. “você acha que seu ritmo era melhor que o de lewis na china? por que você não fez nada para ganhar o primeiro lugar? você está apenas chorando…”, disparou o autor da conta. a resposta do vice-campeão mundial de 2014 veio em um vídeo em que ele não escondeu sua irritação com o comentário feito. “ok, eu respeito sua opinião e aceito sua visão e vou tentar mostrar respeito por você”, falou “indo para a segunda parte da sua pergunta, talvez isso não seja tão difícil de entender de fora. isso é claro. eu tentei atacá-lo no primeiro trecho, não deu certo e destruí meus pneus. então, não poderia fazer isso no segundo stint de novo porque tinha vettel atrás de novo e arriscaria minha segunda posição, porque destruiria meus pneus completamente e vettel poderia me passar”, argumentou “minha única chance de passar lewis e ganhar a corrida seria no final da corrida. era isso que tinha em mente”, concluiu.

[image: mercedesinterlagos2014.jpg] o presidente não executivo da mercedes, niki lauda, defendeu a postura egoísta de seus pilotos após a disputa do gp da china neste domingo (12), em xangai, com vitória do inglês. após a prova, o alemão reclamou em entrevista coletiva que hamilton esteve lento em certa altura da prova e que isso teria arruinado sua corrida, bem como permitiria uma maior aproximação de sebastian vettel (ferrari). “claro, ele vai pilotar de modo egoísta. esses caras… eu os chamo de bastardos egocêntricos, digamos. e essa é o único modo de vencer um campeonato. é a coisa mais antiga”, declarou. o dirigente entende que neste momento, a zanga de rosberg está amenizada, mas que ela pode reaparecer a qualquer momento. “nico faz o mesmo com lewis e lewis faz o mesmo com nico quando a m**** atinge o ventilador. eu concordo totalmente, assim são as coisas. não há amizade na pista. quando você está correndo, precisa lutar, é isso. quando você está chateado, faz declarações, mas todos eles irão se acalmar, seguirão para o bahrain e começarão tudo novamente, a mesma disputa”, concluiu.

[image: totti-300x200.jpg] leandro totti ganhou o gp petrobras, disputado na tarde deste domingo no autódromo de campo grande, e assumiu a liderança da fórmula truck. desde o primeiro treino desta segunda etapa da mais popular categoria do automobilismo continental totti mostrou a força do seu caminhão man latin américa, pois ficou na frente em praticamente todos os treinos livres, além de ter feito a pole position na pista, mas ter sido desclassificado por excesso de fumaça, o que o levou a largar na sétima posição. com isso, ele marcou 52 dos 53 pontos possíveis, pois também fez as duas melhores voltas. logo na largada totti partiu para cima dos adversários que confessaram não ter como segurá-lo. a superioridade dele era tão grande que, na quarta volta, assumiu a liderança depois que o man latin américa de seu companheiro de equipe, felipe giaffone, ter apresentado problema. daí em diante ele administrou a primeira parte da etapa, terminou na frente, repetiu a dose na segunda metade e conquistou a 17ª vitória na carreira. “meu caminhão estava muito bem desde os primeiros treinos e só tive um probleminha durante a corrida, que acabei superando. também tive um pouco de dificuldade com o freio no final da corrida. é muito bom voltar ao lugar mais alto do pódio e ainda por cima assumir a liderança da fórmula truck“, disse totti. o segundo lugar ficou com paulo salustiano (mercedes-benz), seguido por djalma fogaça (ford), o único piloto presente nos dois pódios da temporada, pois em caruaru ele também foi o terceiro. beto monteiro (iveco) ficou em quarto lugar e jaidson zini (iveco) marcou seu primeiro pódio na fórmula truck com o quinto posto. a terceira etapa da categoria acontece dia 17 de maio no autódromo ayrton senna, em londrina, paraná. resultado 1ª fase em campo grande: leandro totti (man latin américa), 27min37s557 paulo salustiano (mercedes-benz), a 0s744 djalma fogaça (ford), a 1s728 adalberto jardim (man latin américa), a 6s637 beto monteiro (iveco), a 7s816 gustavo magnabosco (scania), a 19s415 jaidson zini (iveco), a 22s413 rogério castro (mercedes-benz), a 24s100 david muffato (scania), a 28s555 pedro muffato (scania), a 33s535 resultado da segunda fase: leandro totti (man latin américa), 27min14s513 paulo salustiano (mercedes-benz), a3s200 djalma fogaça (ford), a 12s862 beto monteiro (iveco), a 17s143 jaidson zini (iveco), a 1min02s336 david muffato (scania), a 1min06s777 alex fabiano (volvo), a 1min48s761 pedro muffato (scania), a 2 voltas gustavo magnabosco (scania), a 4 voltas diogo pachenki (mercedes-benz), a 4 voltas os dez primeiros do campeonato de pilotos: leandro totti (man latin américa), 80 pontos djalma fogaça (ford), 78 beto monteiro (iveco), 63 jaidson zini (iveco), 56 felipe giaffone (man latin américa), 54 paulo salustiano (mercedes-benz), 51 gustavo magnabosco (scania), 47 pedro muffato (scania), 46 wellington cirino (mercedes-benz), 44 diogo pachenki (mercedes-benz), 42.

[image: helio2-300x200.jpg] o gp da louisiana de fórmula indy, disputado neste domingo (12), pode-se dizer que teve mais voltas em bandeira amarela do que em verde. a começar o enrosco pela pista molhada no início da prova, quando todos os 24 pilotos largaram com pneus de chuva. no entanto, após 18 voltas, e com um trilho seco, alguns pilotos arriscaram colocar pneus de pista seca. entre eles, o brasileiro tony kanaan, que ocupava a sexta colocação. mas ele ainda sofria com a falta de aderência pelo traçado molhado e rodou. caiu para a última posição. a prova em new orleans (nola motorsport park) foi vencida por james hinchcliffe, seguido pelo brasileiro helio castroneves e james jakes. kanaan realizou a sua corrida de número 296na fórmula indy e ficou na sexta posição final. hélio – “vou ser honesto com você, é até difícil encontrar palavras para descrever como foi complicada essa corrida”, disse castroneves. “diante de tudo o que aconteceu, saio de new orleans muito feliz e orgulhoso da minha equipe. tenho certeza que os problemas do circuito serão superados, pois os caras do nola motorsports park fizeram um trabalho incrível para trazer essa corrida para cá”. “minha corrida poderia ter acabado naquela relargada, mas a gente nunca desiste. mudamos a estratégia, sob a condução do nosso capitão roger penske, e tratamos de pegar os “limões” que apareceram no caminho para fazer uma gostosa ‘limonada’”, festejou o piloto, que no próximo domingo estará em long beach, califórnia. resultado: 1. james hinchcliffe – schmidt peterson motorsports, 47 voltas em 1h47min19s4896 2. helio castroneves – team penske 3. james jakes – schmidt peterson motorsports 4. simona de silvestro – andretti autosport 5. juan pablo montoya – team penske 6. tony kanaan – chip ganassi racing 7. will power – team penske 8. graham rahal – rahal letterman lanigan 9. josef newgarden – cfh racing 10. luca filippi – cfh racing *os dez primeiros

[image: alonso-11.jpg] importantes figuras da imprensa italiana argumentam que fernando alonso não era o maior culpado pela crise da ferrari em 2014, quando a escuderia passou o ano todo sem saber o que era vencer. para pino allievi, que conversou com o jornal marca, a maior mudança aconteceu na presidência da equipe (agora nas mãos de sergio marchionne) e em sua direção técnica (sob comando de james allison). “para mim, a mudança mais importante foi a presidência, e não a ausência de fernando. creio que tudo está organizado de uma maneira mais racional agora, com todo o poder dado a (james) allison e o presidente não querendo mais atrair atenção. a ferrari é uma equipe normal agora, nada mais”, disse. quanto à comparação entre alonso e seu sucessor sebastian vettel, allievi insistiu: “fernando teria vencido com aquele carro na malásia, com certeza”. para stefano mancini (la stampa), a troca de pilotos feita pela escuderia, com a saída do espanhol e a chegada de sebastian vettel teve sim efeito em todos no time de maranello. “fernando é ótimo. um dos melhores, se não o melhor. mas é verdade que, recentemente, ele estava muito fechado dentro de seu grupo de trabalho imediato, e esse bloqueio afetou a equipe de certas maneiras. com vettel, parece um pouco diferente – sempre sorrindo e uma atmosfera mais positiva, mas acho que é o fim de um ciclo e o começo de outro”.

[image: nasr-2-300x200.jpg] felipe nasr está muito contente com suas três primeiras corridas na f1. o piloto brasileiro da equipe sauber somou pontos em duas delas (austrália e china) – o que lhe garante a 7ª posição mo mundial de pilotos com 14 pontos ganhos. ele foi o oitavo colocado na etapa de xangai, nesse domingo (12), mas agora já colocou na ‘alça de mira’ o gp do bahrein, no circuito de sakhir, quarto desafio da temporada, marcado para o próximo fim de semana. “foi um grande dia para a equipe”, declarou nasr. “nossos dois carros chegaram na zona de pontos e estou muito satisfeito por todos. não foi uma corrida fácil. brigamos muito com a lotus e a toro rosso. da minha parte, consegui extrair o máximo que pude do carro e da estratégia. só podemos ficar feliz com o resultado”, falou. “para o gp do bahrein esperamos um clima muito mais quente do que tivemos na china”, seguiu nasr. “é uma pista a qual estou acostumado já que corri lá anteriormente. pode ser positiva para nós na medida em que a pista tem algumas retas onde podemos aproveitar nossa velocidade final”, avaliou. “três coisas são fundamentais para ter um bom carro lá: estabilidade nas freadas, tração e um carro equilibrado na zona de curval de alta. além disso, precisamos nos preocupar com a administração dos pneus por causa das condições de tempo quente. estou ansioso e espero manter o ritmo lá”, encerrou.

[image: massa1-300x2541.jpg] felipe massa está andando como nunca na f1. a mensagem é do britânico rob smedley, atual diretor de performance da equipe williams, e que vem trabalhando diretamente com o piloto brasileiro há nove temporadas. ou seja, desde os tempos em que massa era titular da escuderia italiana ferrari. “já tenho trabalhado com ele há algum tempo e ainda vejo seu desenvolvimento”, disse smedley após o gp da china — prova onde massa largou da quarta colocação e cruzou a linha de chegada em quinto lugar. “o fato é que ele está muito confortável com si mesmo nos últimos tempos”, avaliou o engenheiro. condução – “o que ele está fazendo com os pneus é algo incrível”, falou rob destacando o bom trabalho, em termos de administração, que o piloto brasileiro vem realizando com os compostos de borracha durante as corridas — parte essencial, atualmente na f1, para conseguir um bom resultado na pista. “o que estamos vendo, no momento, é o melhor felipe massa que já vimos. definitivamente tão bom quanto o de 2008′.

[image: china1-300x200.jpg] o grande prêmio da china foi previsível. mais do que isso, a corrida deste domingo (12) no circuito internacional de xangai falhou em levar emoção ao público – seja nas arquibancadas do autódromo ou seja através da transmissão de televisão. ou seja, em português claro, a etapa foi chata mesmo. talvez na carona desse aborrecimento, os organizadores chineses querem mudanças na fórmula 1. eles estão insatisfeitos com o domínio de uma só equipe – durante várias temporadas – e com as dificuldades das escuderias médias e pequenas. em entrevista ao jornal _shanghai dail_y, yang yibin, responsável da empresa promotoras da etapa em xangai, explicou: “há várias razões de descontentamento. uma equipe dominando por vários campeonatos e os times pequenos com enormes dificuldades para desafiar os maiores construtores”. o gp da china tem contrato com a fom (formula one management) até 2017, mas yang lamenta que “as corridas não são tão brilhantes como eram há uma década. precisam ser feitas alterações. o patrocinador principal do ano passado não renovou para este ano e, certamente, há uma razão para isso”.

[image: mercedes1-300x2002.jpg] o octogenário bernie ecclestone, sempre polêmico, após a incontestável dobradinha da equipe mercedes no gp da china, disputado nesse domingo, afirmou que gostaria de ver todos os carros da fórmula 1 equipados com um motor da marca alemã. uma declaração marqueteira, irônica e que revela sua frustração pelo domínio dos germânicos. em entrevista à publicação sport bild, o britânico disse: “queria os velhos motores v8. ou o mesmo motor para todos. gostaria de assinar um contrato onde todos (equipes) fossem fornecidos pela mercedes”. obviamente, a suposta opinião do diretor executivo da f1 não tem ‘eco’ entre os chefes de equipe. “não acho que a ferrari aceitasse competir com um motor mercedes”, disse, ruminando o óbvio, toto wolff, da mercedes. mas ecclestone já avisou que os italianos seriam uma exceção. já christian horner, chefão da red bull, declarou que “o patrocinador infiniti (renault) já trabalha com a mercedes”. sobre a fia e seu presidente jean todt, ecclestone admitiu que “ele não quer revoltar ninguém. quer todos contentes. e infelizmente isso não é fácil”.

[image: williams-300x2003.jpg] o gp da china foi outro indicativo de que a williams não está em condições de competir com a ferrari e, por consequência, com a toda-poderosa mercedes. o modelo fw37, carro de 2015 da escuderia britânica, por enquanto, mostrou-se mais lento e mais exigente com os pneus do que os rivais. em números, a diferença de ritmo chega a quase um segundo por volta. na etapa de xangai, felipe massa cruzou a linha de chegada na quinta posição a 8s5 de lewis hamilton (o vencedor) e a mais de 5s da ferrari mais próxima — o finlandês kimi räikkönen (quarto colocado). “lutei para ter ritmo de corrida e consegui o melhor resultado que poderia aspirar. há muito trabalho a fazer da nossa parte para nos aproximarmos dos carros à frente, mas a verdade é que ainda estamos apenas na terceira corrida”, declarou valtteri bottas – 6º colocado na prova chinesa. “tirei tudo e mais um pouco do carro”, concorda massa. acho que fiz uma boa corrida, mas o nosso ritmo não era sequer parecido com o ritmo da ferrari, que tem um carro mais rápido que nós e ainda acho que melhorou”, falou o brasileiro.

[image: nasr1-300x192.jpg] lewis hamilton, com a vitória no gp da china, abriu uma vantagem de 13 pontos na liderança da classificação geral do campeonato 2015 de f1. o piloto inglês tem 68 pontos contra 55 do alemão sebastian vettel — representante da escuderia italiana ferrari. nico rosberg aparece logo na sequência em terceiro lugar. depois, na quarta posição, mais distante da briga, está o brasileiro felipe massa (williams). o outro brasileiro na categoria, felipe nasr, da equipe sauber, está na sétima posição geral com 14 pontos – que representam, nesse momento, a base que coloca sua escuderia na quarta colocação no mundial de construtores. pilotos: 1. lewis hamilton, 68 pontos 2. sebastian vettel, 55 3. nico rosberg, 51 4. felipe massa, 30 5. kimi raikkonen, 24 6. valtteri bottas, 18 7. felipe nasr, 14 8. daniel ricciardo, 11 9. romain grosjean, 6 10. nico hulkenberg, 6 11. max verstappen, 6 12. carlos sainz jr, 6 13. marcus ericsson, 5 14. daniil kvyat, 2 15. sergio perez, 1 construtores: 1. mercedes, 119 pontos 2. ferrari, 79 3. williams/mercedes, 48 4. sauber/ferrari, 19 5. red bull/renault, 13 6. toro rosso/renault, 12 7. force india/mercedes, 7 8. lotus/mercedes, 6 9. mclaren/honda, 0 10. marussia/ferrari, 0

mesmo com os problemas enfrentados neste domingo, durante o gp da china de f1, o holandês max verstappen continua impressionando na categoria mais importante do automobilismo. sua performance no autódromo internacional de xangai, com o carro da toro rosso, foi considerada de alto nível pelos especialistas — mesmo com o 17º lugar final, a quatro voltas do vencedor da prova: lewis hamilton (mercedes). o jovem, de apenas 17 anos, com experiência mínima em monopostos de fórmula, praticamente recém saído do kartismo, vem calando a boca dos críticos e mostrando seu potencial em pista. a foto: [image: max1-300x2001.jpg]

[image: kanaan1-300x200.jpg] a fórmula indy realizaria neste sábado (11) o treino oficial do gp da louisiana, segunda etapa da temporada 2015. no entanto, devido a tempestade e a intensidade dos relâmpagos que atingiram a região do autódromo permanente nola motorsport park durante a sessão qualificatória, os comissários decidiram cancelar a tomada de tempos e o grid de largada foi definido pela ordem do campeonato 2015. ou seja, juan pablo montoya – penske – larga da ponta do grid. como tony kanaan, da ganassi, foi ao pódio na primeira prova do ano, será dele a 3ª posição do grid. apenas will power e o vencedor de st.petersburg, juan pablo montoya, largarão a frente do brasileiro. aliás, a segunda fila é inteira verde e amarela, já que o quarto do campeonato é hélio castroneves. tony – “nosso carro estava tão bom durante todo o fim de semana que é meio decepcionante não termos continuado a classificação para ver o que poderíamos fazer na chuva. tive a sorte de andar com chuva, pois a previsão amanhã é também com pista molhada. de qualquer forma, vamos começar a prova na terceira colocação, o que não é nada ruim”, disse tony. “mas, realmente gostaria de ter feito a pole-position aqui, e estava confiante que isso teria grandes chances disso acontecer. vamos pra cima”, comentou o brasileiro, campeão da categoria de 2004. hélio – “cara, eu não conseguia ver nada. foi uma situação muito difícil e que só estava piorando”, disse castroneves após a confirmação do cancelamento da tomada de tempos em nova orleans. a largada para o gp de louisiana acontece neste domingo (12), às 16h30 (de brasília) com transmissão ao vivo da band (para sp) e o canal bandsports. os 10 primeiros no grid em nola: 1. juan pablo montoya – penske 2. will power – penske 3. tony kanaan – ganassi 4. helio castroneves – penske 5. simon pagenaud – penske 6. sebastian bourdais – kv 7. ryan hunter-reay – andretti autosport 8. jack hawksworth – aj foyt 9. luca fillipe – cfh 10. marco andretti – andretti autosport

[image: giaffone-300x2002.jpg] felipe giaffone larga da pole position na segunda etapa da fórmula truck, a ser disputada neste domingo, no autódromo de campo grande, às 12 horas (13 horas de brasília), com transmissão ao vivo pela rede bandeirantes. o piloto da man latin américa foi o mais rápido nos 3.510 metros do traçado da capital do mato grosso do sul na tomada de tempos oficial. ele fez 1min47s639, média de 117,4 km/h e, além de largar na posição de honra, também conquistou mais um ponto extra. felipe levou todos os 53 pontos possíveis em caruaru, quando venceu a etapa, marcou a pole e as duas melhores voltas do domingo. logo que terminou o top qualifying o mais veloz foi leandro totti, que havia dominado praticamente todos os treinos do final de semana. no entanto, os comissários desportivos da confederação brasileira de automobilismo (cba) decidiram desclassificar por excesso de fumaça totti, andré marques e beto monteiro. dos três, leandro e andré perderam posições, enquanto beto, que enfrentou problemas, mesmo punido, manteve a nona posição. grid de largada da segunda etapa da temporada da fórmula truck: 1. felipe giaffone (man latin américa), 1min47s639, média de 117,4 km/h 2. paulo salustiano (mercedes-benz), 1min47s978 3. djalma fogaça (ford), 1min48s035 4. wellington cirino (mercedes-benz), 1min48s601 5. adalberto jardim (man latin américa), 1min49s425 6. débora rodrigues (man latin américa), 1min50s436 7. leandro totti (man latin américa), 8. andré marques (man latin américa), 1min48s490 9. beto monteiro (iveco), 6min35s891 10. diogo pachenki (mercedes-benz), sem tempo *os dez primeiros