Comando 027.7 faz girar mais ???
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aumenta a potencia sim, mais joga ela pra uma faixa mais alte, mais perto do limite de giro…
vai muito bem em cambio curto
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foi o que eu falei….......
agora como o carro dele é turbo...........fica melhor com cambio longo mesmo.........
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eu tá usando um comando com um pouco a mais de graduação q o 27.7….o pico de potência mudou e bem....origes era 5400..agora vc enfia 6100-6200 e ele não nega fogo....continua embalando se vc tiver pista livre pra acelerar
isso pq não tenho taxa pra aproveitar o q ele tem a ofercer...
a única coisa q me deixa meio assim é q minha faixa vermelha começa nos 6k..mas uma vez na dutra, com o devido incentivo, eu deixie ele chegar perto dos 6500 acelerando e foi a única vez q de painel consegu? mais q 210...
se vc pensar no erro do ctga giros, devia estar a 6-6100k reais
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caramba, vcs me encasquetaram, o meu 1.8 mono totalmente original tá girando livre até qse 6800…..
normal? detalhe q eh um escort mais num era pra muda tanto assim.. era?
[snapback]502626[/snapback]
se tá girando asim é pq sua ie não tem corte…normal não ?
e girando desse tanto com motor e ccabeçote + comando original vc só perde tempo, já q a faixa q o motor trabalha melhor ficou pra tr?s faz tempo...
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se tá girando asim é pq sua ie não tem corte…normal não ?
e girando desse tanto com motor e ccabeçote + comando original vc só perde tempo, já q a faixa q o motor trabalha melhor ficou pra tr?s faz tempo...
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verdade….
o meu 1.6 mono origi vai ate 6950 mas eh melro passar marcha no maximo aos 6300 pra que na proxima marcha caia aos 5000 rpm
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caramba, vcs me encasquetaram, o meu 1.8 mono totalmente original tá girando livre até qse 6800…..
normal? detalhe q eh um escort mais num era pra muda tanto assim.. era?
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gira rendendo??
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caramba, vcs me encasquetaram, o meu 1.8 mono totalmente original tá girando livre até qse 6800…..
normal? detalhe q eh um escort mais num era pra muda tanto assim.. era?
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se tá girando asim é pq sua ie não tem corte…normal não ?
e girando desse tanto com motor e ccabeçote + comando original vc só perde tempo, já q a faixa q o motor trabalha melhor ficou pra tr?s faz tempo...
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gira rendendo??
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tirem suas conclusões:
escort zetec 1.8 16v
motor - transversal, 4 cilindros em linha; duplo comando no cabeçote, 16 válvulas. di?metro e curso: 80,6 x 88 mm. cilindrada: 1.796 cm3. taxa de compressão: 9,8:1. potência máxima: 115 cv a 5.750 rpm. torque máximo: 16,3 mkgf a 4.500 rpm. injeção multiponto sequencial com corte em 7.100rpm.
ps: agora sou zet?queiro
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tirem suas conclusões:
escort zetec 1.8 16v
motor - transversal, 4 cilindros em linha; duplo comando no cabeçote, 16 válvulas. di?metro e curso: 80,6 x 88 mm. cilindrada: 1.796 cm3. taxa de compressão: 9,8:1. potência máxima: 115 cv a 5.750 rpm. torque máximo: 16,3 mkgf a 4.500 rpm. injeção multiponto sequencial com corte em 7.100rpm.
ps: agora sou zet?queiro
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agora me responde o q tem a ver um carro 8v e fluxo original sabidamente ruim com outro 16v com fluxo muito melhor? ou vc acha q isso da? não vai influenciar em nada?
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agora me responde o q tem a ver um carro 8v e fluxo original sabidamente ruim com outro 16v com fluxo muito melhor? ou vc acha q isso da? não vai influenciar em nada?
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tbm nao entendi a comparação, zetec 1.8 tem sei la, uns 40….50% de fluxo de cabeçote a mais que o ap, é melhor mesmo, não h? duvida.
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tbm nao entendi a comparação, zetec 1.8 tem sei la, uns 40….50% de fluxo de cabeçote a mais que o ap, é melhor mesmo, não h? duvida.
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minha gente.. o que ele kiz dizer eh que o motor dele gira lá seus 7100 rom mais o torke maximo eh nos 4000 e poucos…
estrangular o carro ate 7100 rende mais????
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minha gente.. o que ele kiz dizer eh que o motor dele gira lá seus 7100 rom mais o torke maximo eh nos 4000 e poucos…
estrangular o carro ate 7100 rende mais????
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aquilo quer dizer que o torque máximo aparece em 4500 rpm… não diz que cai deposi disso...
ali?s, para saber isso só passando em um dinam?metro para ver a curva de torque...