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A real necessidade de uma sonda wide

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  • G Offline
    G Offline
    Gaucho
    escreveu em última edição por
    #43

    dá p usar somente a sonda wide…........a da inovatte custa 70 dálares

    a resist?ncia interna de aquecimento da sonda serve p ela entrar logo na temperatura ideal de funcionamento (não existe temperatura máxima qto + quente melhor a resolução)

    dá p ligar a resist?ncia direto em 12v da bateria e fazer leitura c volt?metro...........ou então sair pela rodovia...........depois de alguns minutos a própria temperatura da queima já deixa a sonda quente e funciona q é uma maravilha.

    o ideal é 2,05 volts.....e lambda é 2,5 volts.


    [

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    • F Offline
      F Offline
      Fluff
      escreveu em última edição por
      #44

      entao o controle de aquecimento presente nos modulos de leitura wide é balela pra vc , gaucho?

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      • G Offline
        G Offline
        Gaucho
        escreveu em última edição por
        #45

        entao o controle de aquecimento presente nos modulos de leitura wide é balela pra vc , gaucho?
        [snapback]615928[/snapback]

        não existe controle nenhum….......só existe o 1? aquecimento forçado (a sonda tem resist?ncia interna p iniciar em temperatura ideal) a minha sonda demora uns 10 a 15 segundos p começar a ler.

        depois ela vai esquentar o quanto tua regulagem deixar.

        a minha fica nos 800?

        1 Resposta Última resposta
        • F Offline
          F Offline
          Fluff
          escreveu em última edição por
          #46

          não existe controle nenhum….......só existe o 1? aquecimento forçado (a sonda tem resist?ncia interna p iniciar em temperatura ideal) a minha sonda demora uns 10 a 15 segundos p começar a ler.
          depois ela vai esquentar o quanto tua regulagem deixar.
          a minha fica nos 800?
          [snapback]615932[/snapback]

          entao, gaucho. é disso que eu to falando.
          se voce ligar a sonda em um modo puro, com o resistor de aquecimento dela sem nada pra para-lo vai danifica-la, nao?

          1 Resposta Última resposta
          • A Offline
            A Offline
            Anderson Torres
            escreveu em última edição por
            #47

            fluff… depois que o escape esquenta, a temperatura fica maior que a inicial de aquecimento forçado.

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              Gaucho
              escreveu em última edição por
              #48

              entao, gaucho. é disso que eu to falando.
              se voce ligar a sonda em um modo puro, com o resistor de aquecimento dela sem nada pra para-lo vai danifica-la, nao?
              [snapback]615933[/snapback]

              c certeza não…............mas isso é muito fácil de fazer

              ? só colocar uma chave p desligar o funcionamento da resist?ncia ou simplesmente desligar o fio da bateria após o aquecimento (uns 5 minutos).

              depois de quente meu carro marca p volta de 300? no pir?metro.....isso na lenta

              preto - sinal de leitura
              cinza - terra de leitura
              1 branco - 12v pos chave
              1 branco - terra

              isso acima numa sonda comum q tb funciona dessa forma.

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                Gaucho
                escreveu em última edição por
                #49

                fluff…  depois que o escape esquenta, a temperatura fica maior que a inicial de aquecimento forçado.
                [snapback]615936[/snapback]

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  Fluff
                  escreveu em última edição por
                  #50

                  fluff…  depois que o escape esquenta, a temperatura fica maior que a inicial de aquecimento forçado.
                  [snapback]615936[/snapback]

                  perai, perai.
                  acho que to me expressando errado.
                  vamos la:

                  o controle de temperatura que digo é a inducao do resistor pra esquentar a sonda. se voce deixar esse cara ativo direto, vai danificar a sonda, nao? pelo que leio nos projetos, todos se preocupam isso.

                  uma coisa é o aquecimento induzido, outro é o aquecimento pela temperatura do escape. eu to falando do induzido.

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    Fluff
                    escreveu em última edição por
                    #51

                    c certeza não…............mas isso é muito fácil de fazer

                    ? só colocar uma chave p desligar o funcionamento da resist?ncia ou simplesmente desligar o fio da bateria após o aquecimento (uns 5 minutos).

                    depois de quente meu carro marca p volta de 300? no pir?metro.....isso na lenta

                    preto - sinal de leitura
                    cinza - terra de leitura
                    1 branco - 12v pos chave
                    1 branco - terra

                    isso acima numa sonda comum q tb funciona dessa forma.
                    [snapback]615937[/snapback]

                    iiiiiiiiiiiiiiisso.
                    agora chegamo onde eu tava falando mas nao tava me expressando bem.
                    hehehehehe

                    era disso que eu tava falando.
                    mas qual deveria ser cortado entao? nao tem um sinal especifico pro resistor?

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      Gaucho
                      escreveu em última edição por
                      #52

                      mas qual deveria ser cortado entao? nao tem um sinal especifico pro resistor?
                      [snapback]615940[/snapback]

                      teste em qq sonda

                      ela vai aquecer na sua mão e vc vai classificar os fios

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        Fluff
                        escreveu em última edição por
                        #53

                        ah sim.
                        no caso entao pegar uma sonda wide e ligar fio a fio pra descobrir qual o responsavel pela inducao do resistor. isso é susse.
                        achei que vc ja tinha facil ai qual era o fio

                        bom… pelo menos conseguimos achar o ponto comum da discussao e finalizar. hehehe
                        valeu.

                        1 Resposta Última resposta
                        • * Offline
                          * Offline
                          * Caroline Stella *
                          escreveu em última edição por
                          #54

                          pronto, jaja vão sumir as sondas de audi nos desmanches

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
                            G Offline
                            Gaucho
                            escreveu em última edição por
                            #55

                            achei que vc ja tinha facil ai qual era o fio

                            acabei q comprei a inovatte e não precisei fazer experiencias.

                            1 Resposta Última resposta
                            • F Offline
                              F Offline
                              Fluff
                              escreveu em última edição por
                              #56

                              acabei q comprei a inovatte e não precisei fazer experiencias.
                              [snapback]615982[/snapback]

                              somos dois.
                              mas sempre é bom saber um pouco de tudo pois nunca se sabe o dia de amanha

                              1 Resposta Última resposta
                              • R Offline
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                                Ricardo
                                escreveu em última edição por
                                #57

                                sei não hein. será q pode manter o aquecimento ligado direto mesmo?
                                não conheão as outras, mas essa minha innovate tem até código de erro pra aquecimento excessivo…
                                no manual de instalação até recomenda vc colocar um dissipador na sonda...

                                1 Resposta Última resposta
                                • P Offline
                                  P Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #58

                                  bom mesmo é andar com a sonda wide full time ate conseguir fazer todos os parametros de correção por temperatura (fueltech).  aqui eu acertei o carro com tempo quente, no ultimo track day que andei tive q dar mais combustivel pq o tempo tava frio e ficou pobre a mistura (0,93 de lambda).  ainda não tive tempo para fazer as correções como eu quero, mas sei q é possivel.

                                  no seu caso seria ainda mais importante ter uma sonda wide full time no carro, já que é um motor carburado que vai sempre sofrer mais com mudanças climaticas.
                                  [snapback]615845[/snapback]

                                  eu não tiraria a sonda não, ficaria com ela full time.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
                                    F Offline
                                    Fluff
                                    escreveu em última edição por
                                    #59

                                    sei não hein. será q pode manter o aquecimento ligado direto mesmo?
                                    não conheão as outras, mas essa minha innovate tem até código de erro pra aquecimento excessivo…
                                    no manual de instalação até recomenda vc colocar um dissipador na sonda...
                                    [snapback]616054[/snapback]

                                    entao, ricardo.
                                    ? o que a gente falou ali em cima.
                                    o aquecimento da sonda nao pode nao. uma coisa é o aquecimento induzido que precisa ser desligado depois de um tempo. outra coisa é o aquecimento pelos gases do escape.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • B Offline
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                                      #60

                                      gostei desse:

                                      ?includes 8 ft. tubing or wiring harness.
                                      ?led digital display.
                                      ?0-4v data output feed for ecu, data acquisition unit, or laptop tuning
                                      ?auto-dimming gauge brightness feature
                                      ?includes high-quality bosch wideband o2 sensor
                                      ?display data in lambda or numerical a/f ratio
                                      ?user programmable range
                                      ?peak recall/memory
                                      ?10:1 to 20:1 afr range for gasoline applications
                                      ?adjustable for alternate fuel types (ethanol, methanol, propane, cng)
                                      ?6:1 to 18:1 afr range for alternate fuel types
                                      ?user programmable warning function

                                      lindo né? $339,99 já com a sonda…
                                      http://www.brothersperformance.com/catalog…roducts_id/4603

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • Q Offline
                                        Q Offline
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                                        #61

                                        caro, não?

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • P Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #62

                                          gostei desse:

                                          ?includes 8 ft. tubing or wiring harness.
                                          ?led digital display.
                                          ?0-4v data output feed for ecu, data acquisition unit, or laptop tuning
                                          ?auto-dimming gauge brightness feature
                                          ?includes high-quality bosch wideband o2 sensor
                                          ?display data in lambda or numerical a/f ratio
                                          ?user programmable range
                                          ?peak recall/memory
                                          ?10:1 to 20:1 afr range for gasoline applications
                                          ?adjustable for alternate fuel types (ethanol, methanol, propane, cng)
                                          ?6:1 to 18:1 afr range for alternate fuel types
                                          ?user programmable warning function

                                          lindo né? $339,99 já com a sonda…
                                          http://www.brothersperformance.com/catalog…roducts_id/4603
                                          [snapback]616128[/snapback]

                                          ? o meu foco

                                          caro, não?
                                          [snapback]616308[/snapback]

                                          sai mais barato que a fueltech, se não pagar os impostos.

                                          1 Resposta Última resposta

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