Ganhos com igni?
-
bom, s nesse teste teve um ganho de cerca de 8%, que no carro original era de 50cv, com certeza, o sistema de ignição original já era bem porco… por isso teve esse ganho (se é que teve)
-
estou montando o spark pro 4 + fire pro em meu xsara vts, ( 4 bobinas ) instala~ao da fueltech pro1fi j a esta ok, agora so falta a regulagem … vamos ver como q vem.
-
estou montando o spark pro 4 + fire pro em meu xsara vts, ( 4 bobinas ) instala~ao da fueltech pro1fi j a esta ok, agora so falta a regulagem … vamos ver como q vem.
[snapback]630951[/snapback]
quais bobinas ta usando??
se naum for encomodar, posta os detalhes disso ai sempre que puder.
abra
-
s~ao as originais mesmo como o gaucho disse.
se por carga elas n~ao aguentarem, ai irei partir p outras, mas por enquanto tudo correndo tranquilo…
ligamos o carro na sexta-feira passada, agora esta em fase de acerto, e logo q o dyno daqui de bh estiver ok com a sonda deles vou regular com sonda wide-band p ficar servico bem feito. ai posto como q ficou e tempo nos 303 metros.
-
foi um pouco mais que isso, e sobre os menos de 50 cv medidos quando ainda original.
me lembro que trabalhando com os números exatos, e não pela aproximação do que é visto no gr?fico, o ganho era superior a 8%.
perguntando melhor…
1- o objeto de estudo ?ra carburado ou injetado ?
pelo que me lembro, era carburado. e todo original.
[snapback]630869[/snapback]
pois entaum… carburado... aí até acho que tenha mais espaço pra ganhar melhorando ignição...como se sabe anda com mistura bem rica porque o controle num é tão preciso qto de uma injeção... aí queima mais facil o que entrar de excesso...
queria ver esse estudo feito num carro com injeção e wasted spark como são 90% dos carros atuais (isso qdo num é bobina individual)..uma bobina apenas é complicado o tempo de carregamento pros 4 cilindros em rotação mias alta...
-
pelo que me lembro, era carburado. e todo original.
[snapback]630869[/snapback]
pois entaum… carburado... aí até acho que tenha mais espaço pra ganhar melhorando ignição...como se sabe anda com mistura bem rica porque o controle num é tão preciso qto de uma injeção... aí queima mais facil o que entrar de excesso...
queria ver esse estudo feito num carro com injeção e wasted spark como são 90% dos carros atuais (isso qdo num é bobina individual)..uma bobina apenas é complicado o tempo de carregamento pros 4 cilindros em rotação mias alta...
[snapback]631399[/snapback]
como é carburado tb naum contesto os dados, pois o combustável vindo menos pulverizado dá mais espaço para uma ignição mais forte compensar.
-
aproveitando esse topico.. tem como fueltech e ignição cm racing funcionar juntosó não da interferencia, incompatibilidade?
abraços
[snapback]633184[/snapback]
nao t aconselho … acho melhor com a fueltech usar spark pro ...
o cesar marques nao ia curtir a ideia ... talvez vc nao recebesse um tratamento mto bom por isso
-
nao t aconselho … acho melhor com a fueltech usar spark pro ...
o cesar marques nao ia curtir a ideia ... talvez vc nao recebesse um tratamento mto bom por isso
[snapback]633464[/snapback]
na verdade não estou preocupado com o cm, afinal a propriedade da ignição que comprei é minha. minha duvida é se é compativel ou nao, em termos de interferencia…
e ele nao precisa ficar sabendo tbm, hahaha
-
mas vc ja viu se tem pelo menos como estar fazendo as ligacoes sem recorer ao suporte dele? acredito q no q depender do suporte dele, nao vai ser bem vindo….
se for tentar tenha certeza q pode fazer sem ajuda dele
-
o cm não é assim como muitos dizem,de qualquer forma acho que ele daria todo o apoio pra que se montasse fueltech com a ignição dele só pra ve o que aconteceria se é que ele ja não saiba.
-
montar a ignição é a coisa mais facil do mundo… o complicado é isolar cabos e tal.. mas pra isso ele nao precisa ficar sabendo que vc usa ft... nada a ver.. e nem sei se vou usar isso, so estou perguntando pra saber se num futuro for comprar a ft a ignição servirá...
mas dxa pra lá... vocês so sabem responder baseados numa unica visão.. aquela que o cm os faz enxergar... quero resposta tecnica, achismo por achismo muito obrigado..
-
mas se a ft envia um sinal a bobina e essa normalmente segue o caminho original até a faisca dentro das camaras, nao tem nada de mais pegar o sinal da ft q vai pra bobina e mandar no modulo cm
ai sim acho eu , q nao tem problema nenhum em se montar dessa forma
-
mas se a ft envia um sinal a bobina e essa normalmente segue o caminho original até a faisca dentro das camaras, nao tem nada de mais pegar o sinal da ft q vai pra bobina e mandar no modulo cm
ai sim acho eu , q nao tem problema nenhum em se montar dessa forma
[snapback]633902[/snapback]
justamente oq pensei… se no proprio manual da ft diz como usar com msd, nao ha nada de mais em usar a cm, ja que é do mesmo tipo capacitiva.
? que vi em algum lugar, nao me recordo onde, que alguem diz ser incompativel com a ft porq dava interferencia.... ai ja nao sei se seria no caso de usar cabos e velas diretos, creio que sim...
masss.. se futuramente eu for de ft eu posto o resultado disso, afinal, testar é rapidinho mesmo...
abraços
-
dentro de coisas q ja ouvi falar, por ser muita energia passando pelos cabos e filamentos da bobina, ela irradia gerando interferencias em diversos aparelhos, mas acredito eu q estando devidamente instaladas ft e cm com certa distancia atendendo a aterramentos e isolacoes nao haveria problema, tera q tomar todo cuidado recomendado pelo cm e mais algumas coisas