Igni?
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apoiado
carburador rox :metall:
e pros nerds tecnol?gicos que vão me criticar, vou repetir o que lá numa revista gringa de um preparador famos?ssimo:
a roda é uma invenção muito mais antiga que o carburador. e funciona perfeitamente…..............
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ninguém disse que carburador não funciona…
mas a injeção te dá opções que o carburador não dá...
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e pros nerds tecnol?gicos que vão me criticar, vou repetir o que lá numa revista gringa de um preparador famos?ssimo:
a roda é uma invenção muito mais antiga que o carburador. e funciona perfeitamente…..............
?, mas que eu saiba, ela não é mais de pedra, né?
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?, mas que eu saiba, ela não é mais de pedra, né?
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não, não…............ela evolui sim.......assim como os carburadores atuais.
por acaso vc já teve o prazer de ver um quadrijet berry grant de 1.150 cfm funcionando ??? acho que não, né ??? .............
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não, não…............ela evolui sim.......assim como os carburadores atuais.
por acaso vc já teve o prazer de ver um quadrijet berry grant de 1.150 cfm funcionando ??? acho que não, né ??? .............
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na conheco e se ver um pode passar batido aos olhos, mas esse fluxo todo é estupido…...
minha breve passagem por carbras apenas limpeza de agulha do chevettim do meu pai e algumas regulagens de baixa em automodelos
so brinquedo, mas esse nome quadrijet sao conhecidos........? akilo no resumo.....questao de gosto....pra regulagem diria q sem computador pra acertar chip e essas coisas, o carburador destroi em facilidades......
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as inje?oes de hj jah estao me agradando.
qdo tiver preço, voou mudar pra injetado com certeza.
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fiu hoje lah deixar o kit e avaliar o carro…
o cara me mostrou claramente as vantagens de um carro injetado mesmo monoponto para um 2e7...
estou fazendo o meu injetado do jeito que está...
cara... vc ver a sonda variando quando vc nao está em wot eh tudo
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leo , me desculpe , mas senti algo de vingativo na sua afirmação , e também no nome que citou ao invós da marca que realmente estava citando .
o fato do fabricante das ignições cm racing falar que unichip não presta foi o causador deste seu comentário ?
percebi pelos seus posts aqui que você tem bastante conhecimento técnico , mas a afirmação que você fez acima está longe de ser técnica .
se fosse assim , não posso turbinar um carro pois isso geraria gases acima da capacidade de escapamento do carro original , temperaturas acima das originais , potência muito acima da capacidade da embreagem … e etc .
e porque afirma que não tem vida útil ?
sds
gustavo
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gustavo,
existem muitas empresas (entre aspas por que não existem juridicamente mesmo , só no fundo do quintal da sua propria casa) que fazem este tipo de produto. a que vc citou é apenas mais uma destas casos
instalar um turbo corretamente não basta simplesmente pindurar um caracol no coletor de escape, enrriquecer a mistura e pronto
pra fazer direito vc vai ter que modificar muitos componentes do motor.
pra não me estender muito basta vc comparar um motor ap 1,8 x vw/audi 1,8 t.
todos os componentes do motor turbo de fabrica são diferentes.
se não hovesse necessidade pq a fabrica gastaria $$$$ para estas modificações ?
quanto as ignições fabricadas no fundo de quintal não terem vida util, basta verificar como são fabricadas
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como assim fl?vio ???
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após intalar o hellmeter vi que, mesmo sendo a injeção mais safada que existe ela me oferece:
1 - enrriquecimento quando o carro está friu
2 - variação na mistura (fica oscilando entre porbe e rica) quando vc esta em velocidade constante, isso é que gera economia
3 - tira o po de repente do acelerador, e o cut-off age instantaneamente, cortanto 100% da comb. o hall chega a apagar…
4 - numa simples cutucada no acelerador, e a mistura dá um pulo para 860mv...
5 - fluxo? tenho a disposição o corpo de borboleta do tempra i.e. monoponto que é gigante o sensor de posição é identico a ooriginal do meu carro...
2e?
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flavio, não esquece que seu coletor de admissão, o bocal dele é bem pequeno e vai precisar de uma flange ou de uma torneada. coisa simples, mas não deixe passar.
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vc ta falando do coletor de admissao? embaixo do tbi?
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fiu hoje lah deixar o kit e avaliar o carro…
o cara me mostrou claramente as vantagens de um carro injetado mesmo monoponto para um 2e7...
estou fazendo o meu injetado do jeito que está...
cara... vc ver a sonda variando quando vc nao está em wot eh tudo
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tem casos e casos.
inje?oes e inje?oes…
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acho que no meu caso, as ignições do cm não serviriam, meu carro tem uma central que controla tudo, bobina, cabos de vela e distribuidor.
uma pena…
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sei não, mande email pra ele e tire a duvida hehe.
mas acho q ele tem sim viu. o cara tem ignição pra tudo
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acho que no meu caso, as ignições do cm não serviriam, meu carro tem uma central que controla tudo, bobina, cabos de vela e distribuidor.
uma pena…
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que carro é ???
mas mesmo antes de saber , digo que serve sim .
sds
gustavo
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mesmo com o carro original não compensaria abrir o gap das velasó só por questão de economia?
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dificilmente o módulo conseguira centelhar bem com velas mais abertas que o original . ele até vai fucnionar , mas certamente vai ter centelhas mais fracas .
além do que , ignições originais falham centenas de vezes por minuto , com isso , vão falhar bem mais .
sds
gustavo
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isso eu sei, tava dizendo com o mod. do cm e o resto do carro original. pq tem gente que fala que se o carro não for preparado nem compensa abrir o gap com o mod. instalado.
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gustavo,
existem muitas empresas (entre aspas por que não existem juridicamente mesmo , só no fundo do quintal da sua propria casa) que fazem este tipo de produto. a que vc citou é apenas mais uma destas casos
leo , não é por ai . acho que está mal informado sobre essa afirmação .
instalar um turbo corretamente não basta simplesmente pindurar um caracol no coletor de escape, enrriquecer a mistura e pronto
pra fazer direito vc vai ter que modificar muitos componentes do motor.
pra não me estender muito basta vc comparar um motor ap 1,8 x vw/audi 1,8 t.
todos os componentes do motor turbo de fabrica são diferentes.
se não hovesse necessidade pq a fabrica gastaria $$$$ para estas modificações ?
só veio a confirmar a necessidade de melhoria no isolamento de cabos e velas de ignição .
quanto as ignições fabricadas no fundo de quintal não terem vida util, basta verificar como são fabricadas
como são fabricadas ??? o que chama de durabilidade ???
sds
gustavo