Vela mais fria

[Visitante]

isso, meu rotor é assim mesmo, direto. usava assim desde qdo tinha motor cht e nunca tive problemas. e sempre usei cabos accell.

motos usam velas mais frias e são poucas as que precisam de velas resistivas, portando é mais facil vc conseguir o que deseja.

as ngk egv são de competição, japonesas e bem mais caras, uma vela egv chega a custar o mesmo ou até mais do que um jogo de 4 velas normais.

as egv são velas diretas, sem resist?ncia alguma e ainda por cima, tem a ponta em ouro-pal?dio.

[ZOEGA]

deixa eu ver se entendi…

deixar o rotor direto pra passar mais corrente e aumentar a força da fa?sca? é isso?

compensa fazer em motor com ignição originebasó só tem que trocar os cabos?

[Visitante]

deixa eu ver se entendi…

deixar o rotor direto pra passar mais corrente e aumentar a força da fa?sca? é isso?

compensa fazer em motor com ignição originebasó só tem que trocar os cabos?

[snapback]321260[/snapback]

exato zoega. o ganho pode ser quase imperceptivel, mas de grão em gr?o…

[Pix]

tem alguma forma de se determinar qual a melhor vela a ser usada?

porque tem velas mais frias que o grau 9 da ngk, certo?

[Fabio Dela Marta]

o que tem de diferente nesse rotor? alguém pode me explicar onde está a modificação? o que melhora?

[AkUbA]

rotor original

rotor sem resistencia

[AkUbA]

esse do guswrc, pelo o q eu entendi qdo ele me falou, não foi retrabalhado e sim comprado assim… só q faz tempo e ele não encontra mais a venda...

[El_Charrua]

entao nao acha igual a esse???

[Ricardo]

sem problemas, raspa a resina e solda um fio grosso unindo o centro com a extremidade dele.

[amarchetti]

não entendá esta operação do rotor

o q q vc fez exatamente com o rotor? e ..melhor ainda..como vc fez isso?

bye bye cm?

[Fernando_221]

tbm estou curioso sobre esse lance do rotor, isso pode ser feito em motor com injeção eletronica ?? o motor é um ap 1.8mi, tem um veneno aspro leve, roda com alcool e sei que a mistura está um pouco rica, talvez tirando essa resistencia venham alguns cv por causa da mistura rica.

[AkUbA]

bom… a vela q vou comprar é a de dt... ngk de gama 8... só q é resistiva... vou tentar arrumar dela não resistiva... o encaixe é igual a de ap, segundo meu chefe, hehehe

[GusWRC]

o encaixe é o mesmo, mas dependendo da pressão de cilindro dá pra usar a 7 q fica melhor.

só não vai fazer como eu na primeira vez q comprei vela 8, de entrar numa moto peças e pedir um jogo de velas de dt

[GusWRC]

a questão do rotor é q tá meio dificil de encontrar por aki. a marca era echlin, bem tabajara, mas pros nossos motores é o q h? só q como o ka bem colocou, não pensem q vai trocar o rotor e vai notar a diferença pq não é bem assim, mas no conjunto das modificações é q vem alguma coisa.

[AkUbA]

depois de 6 meses com o carro parado eu tinha guardado tudo dele em casa… por acaso achei as velas q eu usava qdo era gasolina/gnv... ngk bpr6ey, dá pra usar elas na boa por enquanto né?? apesar q eu não queria resistiva, mas fazer o q... mais pra frente compro as 7 mesmo... sem resistencia...

[Rix]

vi tb umas velas da marca sagem . sei que é uma marca famosa na europa, os produtos deles são vendidos aqui com o nome gradiente (principalmente celulares..)

alguém já usou?

e as velas da beru? são boas?

tá tentando fugir da monotonia da bosch/ngk/acdelco….

[El_Charrua]

me chamem de tradicionalista ao extremo..mas ngk é ngk.

[Rix]

estranho… no meu carro as que melhor funcionam são as acdelco. e dá pra sentir no bund?metro a diferença entre elas...

[El_Charrua]

em compensa?ao…em tudo qto é carro que tive e me meti a usar bosch só deu cagada,deve ser por isso q nao arrisco usar outras q nao sejam ngk.