Preciso de dicas
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tem pra escolher… uma com valvula de mobilete que ta no meu carro novinha... ou uma com valvula de trator, ex-pix, surradinha é
kero ver se esse trem ai vai aliviar no meu 1.6zinho com akela monstrinha que ta ali na estante…
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nova feira na autopeça
comprei agora as velas (pb8es), o reparo do bico extra, o suporte bico extra, a junta de aío, oleo, filtro de oleo, junta de admissao
ja fui da oficina, segunda encosta
o que me impressionou e que eu nao comprei ainda foi: funta de ferro do coletor de escapamento golf r$54,00 caraiu
e o conector para o bico extra r$28,00 por uma pecinha de plastico xexelenta… 
alguem sabe marca/modelo onde comprar isso mais barato?
poxa velho, vazer a coisa bem feita morre uma grana danada hein?
se eu por no lapiz o que ja foi, acho que dobra o previsto.ps: falta o jogo de bronzinas, que eu nao sei se coloko agora ou deixo pra depois r$70,00 e r$58,00 os 2 jogos... ah e vo aproveitar e ver o nro da biela
torcer pra nao ser a 33 -
ta chorando? a junta de cabeçote de 2.0 custa (preão normal) 150/160 reais, ja em época de promoção (como agora) sai por 98 reais a vista. ja de 1.6/1.8 custa (normal) 58 reais hehehehehehe
junta de ferro pro coletor de escape? andei vendo q é melhor usar cola especial pra coletores ao invez de juntas. comigo qdo usava juntas ali não durava nem 3 meses.
o plug de bico por aqui custa r$ 14,00 (aumentou, era r$ 10 até outro dia).
compre e ja monte o motor com bronzinas e anéis novos.
as velas q o pessoal usa muito por aqui (sem ser as egv) são as br9es, r$ 28,00 as 4.
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paguei 77 na junta de aão ka, original vw
o conector não to achando mais barato, nao procurei tanto assim…
bonzina tudo bem.. mais anel vale montar sem mexer nas camizar? montar stock mesmo?
dificil vai ser convencer o rodrigo a montar sem a junta...
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bonzina tudo bem.. mais anel vale montar sem mexer nas camizar? montar stock mesmo?
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o certo seria brunir os cilindros flavio, assim vc iria ter melhor vedação e consequentemente mais força.
se decidir por não tirar o bloco, pede pra medirem o desgaste nos cilindros e ver se tem calo.
vc deve analizar o caso com cabeça, nem q leve mais alguns dias pro motor ficar pronto.
flavio, vc esperou bastante tempo por isso, faça tudo certinho agora.
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hum… vo medir entao a compressao dos cilindros antes de atacar os aneis.. q tal?
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flavio, não se se estou falando besteira, mas eu acho que vc devia ter comprado um coletor deslocado…proprio pra motor com ar e dh
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nao existe coletor deslocado para ap longitudinal para turbina pulsativa, so o pra baixo ou o no farol…
o unico que da pra montar quando o carro tem ar/c é esse que comprei.. e mesmo assim tem uma serra pra montar por causa do alternador...
veremos no que vai dar...
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hum… vo medir entao a compressao dos cilindros antes de atacar os aneis.. q tal?
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? relativo flavio: com essa medição vc pode ter vazamentos no cabeçote e/ou nos anéis. não da pra saber onde esta (caso tenha algum) o vazamento sem abrir o motor.
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? relativo flavio: com essa medição vc pode ter vazamentos no cabeçote e/ou nos anéis. não da pra saber onde esta (caso tenha algum) o vazamento sem abrir o motor.
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e agente nao vai saber o real comportamento da vedacao sob pressao né?
ps: tava esquecendo da junta de carter
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eh tanta coisa que nego fic maluquinho … relaxa fl?vio ...
ahhhh
em algumas auto-peças vendem as juntas de escapamento que são de aão por fora e papel por dentro ... aqui custam r$3,00, sempre usei no meu carro e nunca tive problemas cara ... posso comprar aqui e te enviar por carta registrada .... economiza pelo menos uns 40,00 ... sei bem como é isso auhauhauhauha
qualquer trocado que der para ser economizado é bem vindo ....
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entao, ela seria 2 filhas de aco com papel dentro certo?
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eh tanta coisa que nego fic maluquinho … relaxa fl?vio ...
ahhhh
em algumas auto-peças vendem as juntas de escapamento que são de aão por fora e papel por dentro ... aqui custam r$3,00, sempre usei no meu carro e nunca tive problemas cara ... posso comprar aqui e te enviar por carta registrada .... economiza pelo menos uns 40,00 ... sei bem como é isso auhauhauhauha
qualquer trocado que der para ser economizado é bem vindo ....
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essa porcaria de junta no meu carro não aguentava nem 0.5bar e já vinha o barulho de fuca
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essa porcaria de junta no meu carro não aguentava nem 0.5bar e já vinha o barulho de fuca
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qual foi a solução?
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e agente nao vai saber o real comportamento da vedacao sob pressao né?
ps: tava esquecendo da junta de carter
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q diferença faz flavio?? vc vai saber que algo esta ou não vedando, mas não vai saber o q ?. q vantagem tem nisso? abra, faça as medições certinho, sem afobação ou economia boba.
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bom , ia responder algumas coisas mais já falaram quase tudo ai
sobre o bico, sempre na pressurização, a 45?, e mais preferencialmente uns 50 cm antes da borboleta (se der mais, melhor)
vai dar pra colocar esse coletor farol no seu carro com ar e dh???? no meu a turbina encostava no alternador
boa sorte com o gol
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ah
suporte do bico auxiliar, compre um com entrada e saida, pra colocar ele no meio da linha, antes da flauta.
tem uns que só tem entrada, que vc usa com um t na linha original. não presta, o certo é ficar:
linha ==========|bico|===========|flauta|============ retorno do tanque