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Problemas com cabeçote

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    _PiLoTo_De_FugA_
    escreveu em última edição por
    #41

    deve ta bem forte seu carro neh.. 4 bombas de gti.. quando passa ele no dina posta o grafico pra nois de potencia.. abçs fera e força ai

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    • M Offline
      M Offline
      menegotto
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      #42

      problema de alimentação??? pq, vc disse antes que tava tudo certo na alimentação… será que a caixa quente maior rendeu muito mais que antes????

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      • G Offline
        G Offline
        gti-xxe
        escreveu em última edição por
        #43

        entao

        tava tudo certo mas uma bomba deu pau, coloquei outra mas nao fico a mesma coisa, nao alimenta nem 1k, ai resolvi revoluciona

        enta oque me indicao, em relaçao a bombas, linha de conbustivel, reles, fusiveis

        usar bombas originais ou as preparadas?

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        • _ Offline
          _ Offline
          _PiLoTo_De_FugA_
          escreveu em última edição por
          #44

          entao

          tava tudo certo mas uma bomba deu pau, coloquei outra mas nao fico a mesma coisa, nao alimenta nem 1k, ai resolvi revoluciona

          enta oque me indicao, em relaçao a bombas, linha de conbustivel, reles, fusiveis

          usar bombas originais ou as preparadas?

          no meu eu uso 2 bombas de gti uma bosch e outra paralela.. elas estão logo abaixo do tanque no mesmo nivel da saida do cath para assim evitar de elas cavitar ar e com isso aumenta a vida util delas.. qt a parte eletrica uso da seguinte maneira 1 rele chaveando os pos ignição (para ñ perde o temporizador das bombas da injeção) mandando p/ outro rele de farol duplo q sai p/ as duas bombas e td com fios generosos ligados direto no alternador p/ alimentação dos reles.. fiz essa modificação na semana passada e ateh o zunido da bomba mudou da pra percebe q agora elas estão trabalhando a todo vapor..

          abçs: jonathan

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          • R Offline
            R Offline
            Ricardo
            escreveu em última edição por
            #45

            usar bombas originais ou as preparadas?

            tudo depende de quanto vc quer gastar… eu particularmente não gosto nada desse negócio de ficar enchendo de bomba.

            uma bosch final 044 dessas abaixo alimenta até uns 400cv sozinha; se usar duas dessa é mais do que suficiente, o foda é encontrar ela pra comprar aqui no brasil..

            1 Resposta Última resposta
            • A Offline
              A Offline
              Adriano Sushi
              escreveu em última edição por
              #46

              já usei 2 dessas 044, não aguentaram nem 1 mes no alcool, foram os 500 contos mais mal gastos da minha vida…

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              • G Offline
                G Offline
                gti-xxe
                escreveu em última edição por
                #47

                entao tbm nao queria usar um monte de bombas mas axo que sera o recurso ou vc indicao aquelas de 9/10/12/15 bar?

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  Ricardo
                  escreveu em última edição por
                  #48

                  então… eu uso no meu uma dinâmica gti+10, já faz mais de ano que está montada, sempre andando no álcool, e nunca deu problema...

                  1 Resposta Última resposta
                  • Z Offline
                    Z Offline
                    Zé chedid
                    escreveu em última edição por
                    #49

                    então… eu uso no meu uma dinâmica gti+10, já faz mais de ano que está montada, sempre andando no álcool, e nunca deu problema...

                    eu uso a mesma dinamica + 10 pros meus 300hp alimentam de boa e uso por mais de 1 ano

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                    • G Offline
                      G Offline
                      gti-xxe
                      escreveu em última edição por
                      #50

                      entao

                      como tinha dito, usava 2 bombas e alimentava legal(2,2k mantinha 5bar) ai queimou uma e coloquei outra e fico uma m…..

                      ontem desmontei para mexer nesta parte e eu e o mecanico decidimos medir a pressao das bombas e o resultado mudou tudo

                      a bomba que coloquei no lugar da que queimou deu 11,5k de pressao estancada e ao abrir a valvula mandava muito alcool com 6bar

                      testei outra bosh que estava la e esta deu 9,5 bar estancada e mandando muito alcool com 6 bar

                      a que eu usava ah tempo ja(a que nao queimou) deu apenas 5 bar estancada e quase nada em 3bar ou seja la foi ela

                      entao montei a que rendeu 11,5k e a que deu 9,5k para testar e alimentou legal 1,2k mandento pressao

                      como ja é final de semana e ta um pouco corrido la na oficina vai ficar assim ateh semana que vem quando vou entao testar com mais pressao para ver ate quanto alimenta e comprar tudo e fazer os suportes para montar o arcenal de bomba

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        menegotto
                        escreveu em última edição por
                        #51

                        legal que tá matando os problemas…

                        será que não eram essas bombas zicadas que tavam guspindo junta???? pq manometro mede pressão, a vazão sempre é uma incógnita nos instrumentos do carro...

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
                          R Offline
                          Ricardo
                          escreveu em última edição por
                          #52

                          pq manometro mede pressão, a vazão sempre é uma incógnita nos instrumentos do carro…

                          discordo. se a vazão tá no limite, a pressão cai, ou no mínimo oscila. fácil de ver isso, o ponteiro do manômetro trepida.

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
                            G Offline
                            gti-xxe
                            escreveu em última edição por
                            #53

                            entao

                            a pressao se mantinha estavem sem ocilar nem nada ate os 2,2k em 5,5bar

                            acredito que as duas bombas estavao ok ate uma queimar e eu colocar a outra um pouco mais forte que acabou ferrando a outra que tbm deu retorno, agora com as 2 bomba que me parecerao mais fortes vamos ver como vao alimentar o carro com mais pressao, para 1,2k ja vi que da e sobra agora vamos ver com os tais 2,2k

                            1 Resposta Última resposta
                            • A Offline
                              A Offline
                              Adriano Sushi
                              escreveu em última edição por
                              #54

                              já tive problemas assim com bombas, a mais forte mata a mais fraca e acaba ficando sem vasão na linha. quando tive esse problema foi soda de descobrir, pois a pressão subia igual antes, mas o carro ficava dando falta. e em baixo giro o motor tava normal, pois 1 bomba só alimentava o carro sussa nessa situação, o problema era com pressão de turbo em cima, ai matava as bombas…

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
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                                gti-xxe
                                escreveu em última edição por
                                #55

                                entao

                                carro testado, sonda em 900mv e lisinho com pressao de combustivel em 5k com 2k de turbo, mas to desanimado pois com a nova caixa quente senti uma nitida broxada no motor antes vinha picos de ateh 2,3k e agora a maxima que deu foi 2k mas tbm coitada da turbina piquininha coitada kkkkkkkk

                                mas ja dei algumas esticadas com um pouco de receio mas ate agora ta normal

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  gti-xxe
                                  escreveu em última edição por
                                  #56

                                  bom galera

                                  sabado passado fiz uns testes com o gti

                                  tirei o aerokipe da valvula de alivio e veio 2,4k e o guri que estava junto jura que dava pa ouvir a valvula de alivio descaregando

                                  revisei ela, troquei solenoide mangueira e agora so vem 1,8k de turbo

                                  entao, trocar a valvula de alivio???????????

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
                                    F Offline
                                    Flavio Cruz
                                    escreveu em última edição por
                                    #57

                                    bom galera

                                    sabado passado fiz uns testes com o gti

                                    tirei o aerokipe da valvula de alivio e veio 2,4k e o guri que estava junto jura que dava pa ouvir a valvula de alivio descaregando

                                    revisei ela, troquei solenoide mangueira e agora so vem 1,8k de turbo

                                    entao, trocar a valvula de alivio???????????

                                    uai… aperta o parafuso até topar e ve quanto dá de pressao..

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
                                      G Offline
                                      gti-xxe
                                      escreveu em última edição por
                                      #58

                                      ok

                                      mas a questao é o porque a valvula de alivio com o booster nao faz isso? valvula ruim?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • M Offline
                                        M Offline
                                        menegotto
                                        escreveu em última edição por
                                        #59

                                        booster ruim

                                        ele não tá dando vazão de ar suficiente para fechar toda a válvula… como tira o aeroquipe, passa nada mesmo de pressão... dái ela lacra pra valer

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
                                          G Offline
                                          gti-xxe
                                          escreveu em última edição por
                                          #60

                                          entao, ja troquei o booster

                                          refiz, troquei valvula e as mangueiras e nao vem pressao

                                          1 Resposta Última resposta

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