Ap 1.8

[fsobral86]

meu gol tem uma dificuldade enorme de passar dos 5000 rpm é normal isso em ap 1.8?

ele também da umas pipocadas acima de 5k em 3? marcha quando estou em subidas.

obs:. caixa ps.

[realz]

como eu tava falando co coxa no msn, alguem sabe se na parati 1.8 gl 94, o cambio é ps é ou será pv ?

coxa nao ta dando falta seu carro nao ?

[fsobral86]

coxa nao ta dando falta seu carro nao ?

[snapback]381065[/snapback]

ta sim, em alta.

[realz]

ta sim, em alta.

[snapback]381148[/snapback]

aumenta a giglagem entao po

[fsobral86]

aumenta a giglagem entao po

[snapback]381149[/snapback]

mas a giclagem ta original do carburador, não era pra dar falta.

[juliano lima]

como eu tava falando co coxa no msn, alguem sabe se na parati 1.8 gl 94, o cambio é ps é ou será pv ?

coxa nao ta dando falta seu carro nao ?

[snapback]381065[/snapback]

pv com ceteza não ?, na minha opinião é uma px

mas a giclagem ta original do carburador, não era pra dar falta.

[snapback]381151[/snapback]

faz uma revisão no seu carbura, coloque reparos originais e troque o filtro, pois o 1.8 é pra girar bem

[wagnerls]

o meu tava assim quando o mexanico travou o ponto do distribuidor.

abracos

wagner luis

[fsobral86]

faz uma revisão no seu carbura, coloque reparos originais e troque o filtro, pois o 1.8 é pra girar bem

[snapback]381152[/snapback]

pior que eu já fiz tudo isso.

[fsobral86]

eu estava observando o scap dele e vi que antes do catalizador o cano é mais fino que depois dele.

[GTi-T]

troca o motorista….uahuahuahua

[Visitante]

mesmo com o escape original, tem q girar pelo menos 6000/6500 até 4? marcha.

quem fez a revisão no seu motor?

[Extreme Fast]

deve ser um daqueles mecânicos totalmene exelentes que mexeram no meu carro tb.

[Puma GTS]

to vendo que o dia que aparecer um mecanico honesto aki que saiba mexer em 1.8 carburado, vai ficar rico soh cobrando o justo

[Visitante]

to vendo que o dia que aparecer um mecanico honesto aki que saiba mexer em 1.8 carburado, vai ficar rico soh cobrando o justo

[snapback]381341[/snapback]

isso tem por aqui mesmo no forum, pena q as vzs pode ficar longe pra vcs

[amarchetti]

eu iria no caminho do combustável..bomba-filtro.

uma olhada no bura pra ver se o 2o estágio tá blzinha não custa nada….

meu tio tinha uma belina q não subia ladeira nem a pau...ninguém arrumava essa tralha..

a? um dia tava mechendo no chepala, ele tinha ido em casa, tava dando um banho no carburador, aproveitei q tava lá e tirei o dele...

um barulhinho de coisa solta....

bingo..a b?inha de nível dele tava solta....o 2o estágio não abria e a 1a borboletinha por mais q abrisse não mijava o q tinha q mijar lá dentro por causa da boinha

[Gustavo]

faria tudo q eles falaram antes, se nao der jeito de uma olhada c nao tah vazando compressao pelas valvulas, o meu tava assim e qdo desmontei o cabecote pra ver tava vazando compressao pelo 4 cilindro.

[fsobral86]

mesmo com o escape original, tem q girar pelo menos 6000/6500 até 4? marcha.

quem fez a revisão no seu motor?

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eu mesmo, a carburação eu fiz ontem, o 2? estágio abre normalmente, velas, cabos de vela, filtro de combustivel troquei tudo.

[Visitante]

verificou o ponto do comando e tb o ponto de ignição?

o filtro de ar esta limpo?

[fsobral86]

verificou o ponto do comando e tb o ponto de ignição?

o filtro de ar esta limpo?

[snapback]381543[/snapback]

está limpo sim, e fiz o teste sem ele.

não verifiquei nenhum dos dois, como faz pra verificar o ponto do comando?

[Visitante]

está limpo sim, e fiz o teste sem ele.

não verifiquei nenhum dos dois, como faz pra verificar o ponto do comando?

[snapback]381551[/snapback]

coloque o volante do motor no ponto ot e veja se a marcação da polia do comando esta na direção da ponta da tampa de valvulas.

verifique o ponto de ignição tb.