Funcionamento irregular do motor
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se o filtro não tiver legal, se o carro ficou um tempo parado e tal, pode ter sujado algo na linha e ido pra algum bico.
procure onde é o respiro do tanque e veja se ele não ta obstruido.
verifique a pressão na linha com um manometro ali perto da flauta antes de mais nada. o scaner não mostra esse tipo de defeito.
se o tps tiver com defeito, o scaner vai acusar. ele fica ligado ao eixo da borboleta.
o carro falha ou simplesmente esta mucho pra acelerar?
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está mucho
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acho uma boa vc testar essa bomba de combustivel logo… ja que ele nao ta batendo.. soh ta fraco.. o meu foi exatamente isso..
tanto num ford ka, qto num dodge dart..
tenta arrumar uma bomba eletrica emprestada com alguem.. e ve se o carro funciona... se funcionar ta resolvido.. assim que descobrimos o problema do motor.. aehuahea
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pois é, motor mucho é falta ou ponto atrasado.
claro q motor sem compressão tb reaje assim, mas vamos com calma andré…
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to achando muito que é motor sem compressão, to fazendo o upload do motor funcionado vocês vão ver, da muito a entender isso…
porra do nada o carro ficou ruim o motor parece que ta com muito combustivel....
vo ate dar uma olhada no filtro... sei lá... to olhanbdo tudo agora...
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ahhhh esqueci de relatar, a saida dos gases esta muito forte na boca do cano…
isso não é indicio de anel de compressão ferrado ????
olha ele em funcionamento ae...
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meu palpite é algum sensor da i.e. que deu defeito e ela entrou em modo de segurança (go home).
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sera que passando um scanner da pra saber que sensor esta danificado e da pra apagar o erro da memoria ?????
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acho que se vc for em uma oficina ligar o carro nakele aparelho de injeção eletronica e pedir um or?amento… o kra nao vai te cobrar nada... dai vc simplesmente vai embora e ja tem uma noção exata do q eh..
não seria mais facil ?
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andré, vai logo numa oficina testar pressão e vazão de bomba e passar o scanner no seu carro
qdo meu carro deu problema na bomba a impressão q dava era q tava perdendo compressão mesmo, mas na verdade era falta pq o carro funcionava com o resto de gasolina q tinha na linha até morrer…
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sobre os bicos, sei la, nunca liguei pra pos e neg en bico, meto en qualquer un.
eu acho q é bomba ou algo na linha, filtro com 4k é novo pra vc? pra min não, passou de 500km pra min ja é suspeito com o tanto de sugeira q tem os combustiveis hoje en dia, si eu fose vc tirava ele e verificava si não tá emtupido e si for un filtro barato ja trocava tambein.
algo que vc ja deveria ter feito e verificar a presão e vazão da bomba
eu não creio q seja anel de compresão, por que isso de uma hora pra outra é meio dificil.
faz un testes, tenta girar o motor desligado e veja si gira leve ou pesado, ja dá pra ter uma ideia, o bom seria vc girar o teu e outro motor igual para comparar.
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acho que se vc for em uma oficina ligar o carro nakele aparelho de injeção eletronica e pedir um or?amento… o kra nao vai te cobrar nada... dai vc simplesmente vai embora e ja tem uma noção exata do q eh..
não seria mais facil ?
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eee mentalidade…
cliente hoje quer que o coitado do mecanico diagnostique o problema de graca ...
po, assim nao da ne ?
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acho que se vc for em uma oficina ligar o carro nakele aparelho de injeção eletronica e pedir um or?amento… o kra nao vai te cobrar nada... dai vc simplesmente vai embora e ja tem uma noção exata do q eh..
não seria mais facil ?
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o problema que onde eu moro so tem duas saida (? tipo um vale) uma sai pra estrada e o outro lado sai pra dentro da cidado, so que tenho que passar por uma serra, e o carro não sobe, tentei ontem, mais nem de re subiu
o dono da oficina (amigo) esta vindo agora de manha com um scanner e um mecanico com ferramentas, eu tenho macaco jacare, acho que da pra fazer alguma coisa.
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andré, vai logo numa oficina testar pressão e vazão de bomba e passar o scanner no seu carro
qdo meu carro deu problema na bomba a impressão q dava era q tava perdendo compressão mesmo, mas na verdade era falta pq o carro funcionava com o resto de gasolina q tinha na linha até morrer…
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vo ve se o mecanico traz um manometro, dai já da pra medir pressão, foda é que não sei qual a pressão normal de funcionamento
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sobre os bicos, sei la, nunca liguei pra pos e neg en bico, meto en qualquer un.
eu acho q é bomba ou algo na linha, filtro com 4k é novo pra vc? pra min não, passou de 500km pra min ja é suspeito com o tanto de sugeira q tem os combustiveis hoje en dia, si eu fose vc tirava ele e verificava si não tá emtupido e si for un filtro barato ja trocava tambein.
algo que vc ja deveria ter feito e verificar a presão e vazão da bomba
eu não creio q seja anel de compresão, por que isso de uma hora pra outra é meio dificil.
faz un testes, tenta girar o motor desligado e veja si gira leve ou pesado, ja dá pra ter uma ideia, o bom seria vc girar o teu e outro motor igual para comparar.
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cara, filtro desse carro custa pouco mais de r$35, não é tão caro, mais a peugeot brasil determinam que a melhor troca de filtro seja a cada 10.000, to pensando em trocar mesmo, mesmo que seja uma adaptação com um que tenho aqui pra alcool (de escort cht, foi um dos unicos itens que fiquei quando vendi o carro
) o filtro é zero, vo espetar lá no local e ve se funciona, se funcionar, bele, compro outro filtro e ponho no lugar.não pensei em girar o motor desligado, foi ate uma boa ideia, vo ve se encontro uma chave e tentar gira, agora tenho que ver como vo girar, motor transversal e meio apertado…
mais vo dar um jeito....
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ahhhhh uma pergunta, quando tive que descer com meu carro da serra (que não conseguiu subir) o motor apagou (o sistema de segurança desligou a bomba) como fiquei sem freio, tive que engrenar o carro e deixar descer engrenado, o freio ate funcionou (gerou vacuo no hidrovacuo) o motor parecia que tava funcionando perfeitamente.
sera que com anel de compressão danificado ele pareceria funcionar normal nesse caso ????
