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Fueltech 1fi x his

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    Fabio Lima
    escreveu em última edição por
    #25

    o prob eh q o his trabalha no carro como se fosse uma webber… ela cruza os graficos fazendo com q o carro embole direto andando de boa…. mas como o meu carro eu quase nao to andando msm, pra mim poko importa isso.... ehehehehhehe

    o ponto principal eh, pra acelerar na rua se esse poko de pot. q da a mais no ft vai valer.... to mtoooo em duvida ainda

    [snapback]398132[/snapback]

    sim, mas exatamente nessa curva tps x rpm que se usa pra andar de boa, geralmente a poucos graus de tps e 1500 a 2400 rpm +- se dá pra dar uma emagrecidinha na mistura e deixar liso nao ?

    tava ainda pensando aki no caso do funcionamento a frio: ate tenho interesse em botar esse no mew aspro, mas qdo tah frio o carro é froids, tipo, o motor tem bastante taxa e eh moh pesadao de girar… imagina: alcool, coletor frio + motor pesado = sem marcha lenta...

    pensei tipo: se estabele 1000 rpm pra marcha lenta... blz...

    ai, na faixa de 800, 900 rpm que eh onde geralmente o motor fatalmente vai cair qdo estiver frio, deixa mais gordinho... e voala... marcha lenta a frio ( será que vi isso no mew sonho é )

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    • C Offline
      C Offline
      Cleber T.
      escreveu em última edição por
      #26

      poe uma meg heuaheuha

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      • C Offline
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        celtaT
        escreveu em última edição por
        #27

        poe uma meg heuaheuha

        [snapback]398476[/snapback]

        se tivesse meg q entrasse no lugar da injeção ainda… podia ateh pensar :)

        huahuahuhauahauhauhuha

        tem q tacar fogo nessas trancas

        1 Resposta Última resposta
        • S Offline
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          shimi
          escreveu em última edição por
          #28

          ranca tudo fora e mete uma w40, hahaha

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Fabio Lima
            escreveu em última edição por
            #29

            ranca tudo fora e mete uma w40, hahaha

            [snapback]398507[/snapback]

            já tive uma 40, que também acabei vendendo por tb nao ter marcha lenta a frio…

            será que só uma injeção mi ou a fic - i me resolveria este problema ?

            1 Resposta Última resposta
            • C Offline
              C Offline
              celtaT
              escreveu em última edição por
              #30

              já tive uma 40, que também acabei vendendo por tb nao ter marcha lenta a frio…

              será que só uma injeção mi ou a fic - i me resolveria este problema ?

              [snapback]398522[/snapback]

              mem mi tem q esperar eskentar pra ficar liso… alcool eh froids

              1 Resposta Última resposta
              • S Offline
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                stry_mh2o
                escreveu em última edição por
                #31

                porra eu tenho a inje?ao suplementar do altemir da hardware car e minha saveiro tem lenta tudo normal, soh no bem frio vc deve injetar gasolina para pegar mas de resto funcina 100%, e vc controla a conversão a alcool podendo ingordar e emagrecer o motor na lenta dependendo da temp

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  RonaldoPipocaSP
                  escreveu em última edição por
                  #32

                  celtat, acho que vc já deve ter visto o golf com 2 his, fiquei uns 2 meses e posso te dizer que isso é mais para pista do que para rua, pois o fato do his não ter parametros mais precisos o carro fica abusdo de consumo, porem ele andava muito bem.

                  mas como uso o carro para o dia a dia e não aguentava mais, e a minha injeção original não aceitava muito retrabalho do chip, optei pela ft. hoje tá fazendo na media de uns 4 a 5km/l.

                  todos os sensores do seu carro hoje vc vai usar, somente alguns reles e fusivel. e levar para um cara bom pra instalar, pq instalação caseira não rola, é complexo d+.

                  tirando tudo isso, é só acerto, acerto, e acerto, pq cada dia seu carro vai estar diferente. e a temp do ar no frio o no calor, e a porra da bomba que entope com a gosma de alcool, enfim, até hoje faão acerto na minha. isso em um mapa que é para a rua, para andar lisinho. no outro acerto que para arrancada. e somente ponto e combustivel.

                  []?s

                  ronaldo

                  1 Resposta Última resposta
                  • C Offline
                    C Offline
                    copyman
                    escreveu em última edição por
                    #33

                    como não existe a minima condições de comparar o aspecto tecnico pela vasta e extensa superioridade de uma racepro 1f1 com um his, a unica coisa que limita é aonde voce quer chegar e o preço

                    que a proposito se paga com a fueltech pela economia de combustivel no uso diario em pouco tempo…..

                    perca um tempo, leia o manual da ft rpfi

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      RodrigoLóke
                      escreveu em última edição por
                      #34

                      pergunta…......

                      fueltech só roda em open loop ?

                      1 Resposta Última resposta
                      • P Offline
                        P Offline
                        Paulo Marcelo
                        escreveu em última edição por
                        #35

                        esses dias eu estava pensando em burlar algum meio para que a fueltech se torne sequencial.

                        colocar uma espocie de disdribuidor, onde cada bico de cada cilindro só receba pulsação quando necessário…

                        alguem já teria feito isso?

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
                          R Offline
                          Ricardo
                          escreveu em última edição por
                          #36

                          pergunta…......

                          fueltech só roda em open loop ?

                          sim, sem leitura de sonda…

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
                            R Offline
                            RodrigoLóke
                            escreveu em última edição por
                            #37

                            sim, sem leitura de sonda…

                            [snapback]411463[/snapback]

                            e aonde está a vantagem no consumo ?

                            existem algum outro parametro de acerto ?

                            tudo bem que a injeção original entra em open com 80% da borboleta aberta , mas o que deixa o carro economico é trabalhar com malha fechada.

                            1 Resposta Última resposta
                            • F Offline
                              F Offline
                              Fahrell
                              escreveu em última edição por
                              #38

                              e aonde está a vantagem no consumo ?

                              existem algum outro parametro de acerto ?

                              tudo bem que a injeção original entra em open com 80% da borboleta aberta , mas o que deixa o carro economico é trabalhar com malha fechada.

                              [snapback]411498[/snapback]

                              concordo… se a intencao eh carro forte mas mantendo a seguranca, economia e funcionamento liso do original, nada melhro que a i.e. original e o extra pra hora do vamo ver...

                              1 Resposta Última resposta
                              • C Offline
                                C Offline
                                celtaT
                                escreveu em última edição por
                                #39

                                celtat, acho que vc já deve ter visto o golf com 2 his, fiquei uns 2 meses e posso te dizer que isso é mais para pista do que para rua, pois o fato do his não ter parametros mais precisos o carro fica abusdo de consumo, porem ele andava muito bem.

                                mas como uso o carro para o dia a dia e não aguentava mais, e a minha injeção original não aceitava muito retrabalho do chip, optei pela ft. hoje tá fazendo na media de uns 4 a 5km/l.

                                todos os sensores do seu carro hoje vc vai usar, somente alguns reles e fusivel. e levar para um cara bom pra instalar, pq instalação caseira não rola, é complexo d+.

                                tirando tudo isso, é só acerto, acerto, e acerto, pq cada dia seu carro vai estar diferente. e a temp do ar no frio o no calor, e a porra da bomba que entope com a gosma de alcool, enfim, até hoje faão acerto na minha. isso em um mapa que é para a rua, para andar lisinho. no outro acerto que para arrancada. e somente ponto e combustivel.

                                []?s

                                ronaldo

                                [snapback]411375[/snapback]

                                tirando o fato de o carro ficar mais gastao e talz… de potencia q q vc achou de diferença qdo tinha his e pra ft agora? eu nao ando mto com meu carro... hj em dia ando mais com carro original.... vc acha q vale a pena esse investimento a mais ?? eu nao cheguei a ver seu carro andando com his, soh me falaram...

                                abra

                                1 Resposta Última resposta
                                • C Offline
                                  C Offline
                                  celtaT
                                  escreveu em última edição por
                                  #40

                                  como não existe a minima condições de comparar o aspecto tecnico pela vasta e extensa superioridade de uma racepro 1f1 com um his, a unica coisa que limita é aonde voce quer chegar e o preço

                                  que a proposito se paga com a fueltech pela economia de combustivel no uso diario em pouco tempo…..

                                  perca um tempo, leia o manual da ft rpfi

                                  [snapback]411387[/snapback]

                                  o q eu quero fazer eh tirar o max. de potencia possivel do carro antes de futuros upos como cabeçote e aumento de cilindrada, tendo em vista q hj eh um 1.6l std com k24 e 306cv de potencia nas rodas com 1.8bar.

                                  []s

                                  1 Resposta Última resposta

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