Cambio maxtor vs sapinho
-
e na sua opinião, eles são mais resistentes q os maxtor da vida???
to curioso, pq…
[snapback]412427[/snapback]
cara…
pelo que a gente tem feito de teste la na oficina, são sim.
os 3 carros de lá andam com sapinho.
no turbo b de rua que é do pessoal q tem o turbo b com sapinho, colocaram maxtor e não aguentou.
tem o tomahawk tbm…dizem q é bom
[snapback]412430[/snapback]
tomahawk, se não me engano, é a maxtor.
parece que antes ela chamava tomahawk e depois de umas cagadas ai mudaram pra maxtor.
-
cara…
pelo que a gente tem feito de teste la na oficina, são sim.
os 3 carros de lá andam com sapinho.
no turbo b de rua que é do pessoal q tem o turbo b com sapinho, colocaram maxtor e não aguentou.
tomahawk, se não me engano, é a maxtor.
parece que antes ela chamava tomahawk e depois de umas cagadas ai mudaram pra maxtor.
[snapback]412434[/snapback]
era tomarock mesmo…
tomahawk é mêssil
-
negócio é dente reto….sapinho é como um cambio original, mas com os dentes maiores e mais grossos
o barulho da engrenagem reta e inconfundivel...de 1? a 4? então..cada troca é um berro diferente
maxtor 1? a 4? 1500,00...sapinho 3k
[snapback]412364[/snapback]
dente reto vc tem menos superficie de contato, o dente eh assim pq eh mais facil de fabricar nao pq eh melhor
-
além do que andar todo dia com aquele barulho na cabeça deve ser mto irritante…
[snapback]412713[/snapback]
imagina vc andando na rua e todo mundo pensando q é uma empilhadeira que vai passar….. ou aqueles carrinhos de limpar a rua..... hehehehe
-
barulho do cambio é o de menos.
se o cara ta de dente-reto é pq o carro é forte.
se é forte vai acabar fazendo barulho….
fica elas por elas...
[snapback]412853[/snapback]
já se imaginou dentro de um carro com dente reto indo e voltando do trabalho todo dia?
-
já se imaginou dentro de um carro com dente reto indo e voltando do trabalho todo dia?
[snapback]412867[/snapback]
isso eh um sonho..
-
-
dente reto vc tem menos superficie de contato, o dente eh assim pq eh mais facil de fabricar nao pq eh melhor
[snapback]412708[/snapback]
sei nao hein? uma vez aki comentouse de que o dentre reto server para torcer o eixo das engrenagens em um unico sentido, dai eh mais dificil a quebra..
os elicoidais (sei la como escreve) torve o eixo lateramente também, pois isso a quebra eh mais fácil…
se eu um dia quebrar meu pg eu choro
-
já se imaginou dentro de um carro com dente reto indo e voltando do trabalho todo dia?
[snapback]412867[/snapback]
? bem chatinho o barulho…pra um carro destinado a andar na rua diariamente é um saco...eu andando de passageiro achei por 5 minutos legal, depois disso o barulho é irritante
-
sei nao hein? uma vez aki comentouse de que o dentre reto server para torcer o eixo das engrenagens em um unico sentido, dai eh mais dificil a quebra..
os elicoidais (sei la como escreve) torve o eixo lateramente também, pois isso a quebra eh mais fácil…
se eu um dia quebrar meu pg eu choro
[snapback]413617[/snapback]
mas o que quebra em o eixo, o miolo ou os dentes?
os dentes helicoidais tem mt mais superficie de contato, digamos q 60% no minimo a mais, entao vc tem 60% mais material para dissipar a força do que em um dente reto, mesma coisa tenta quebrar a ponta de uma faca e de uma faca com ponta redonda
o q helicoidal pode fazer eh comer mais um lado onde a engrenagem gira soh, fora isso nao vejo nenhum outro maleficio dela comparada a uma de dente reto
