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Celta vhc

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  • F Offline
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    Fabio
    escreveu em última edição por
    #9

    imaginando que a gm lançasse um desses só a álcool, já que a gasolina eles usam 12,6:1.

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    • L Offline
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      Lee
      escreveu em última edição por
      #10

      isso aí, se for de 0,8kg, colocar intercooler e mexer no ponto, como falaram.

      caso contrario, vai de 0,4kg sem intercooler, q o carro ja fica beeeeeeeem esperto.

      não tenha a sindrome da pressão. pressão não é tudo.

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      • F Offline
        F Offline
        FabioRR
        escreveu em última edição por
        #11

        eu jamais turbinaria um carro para andar com qualquer coisa menor que 0,8kg de pressao.

        mais isso e so uma opiniao minha

        1 Resposta Última resposta
        • O Offline
          O Offline
          overspeed
          escreveu em última edição por
          #12

          imaginando que a gm lançasse um desses só a álcool, já que a gasolina eles usam 12,6:1.

          [snapback]462028[/snapback]

          u? …ela já fazia... é praticamente o mesmo motor do vhc hehehehe

          brincadeiras a parte acredito em algo perto dso 13,5:1 como snme é a taxa dos gol 1.0 alcool

          1 Resposta Última resposta
          • D Offline
            D Offline
            DuDu_Civic
            escreveu em última edição por
            #13

            tem um usuário do celta club de recife que possui um celta vhc 1.0 todo original rodando no alcool com 1 bar e ta satisfeito pra caralho, sem bico extra

            não sei muitos detalhes, mas ta usando .42/.36

            []s

            1 Resposta Última resposta
            • D Offline
              D Offline
              DuDu_Civic
              escreveu em última edição por
              #14

              complementando o nome do usuário do celta club se não me engano é o par?sio

              []s

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                FabioRR
                escreveu em última edição por
                #15

                tem um usuário do celta club de recife que possui um celta vhc 1.0 todo original rodando no alcool com 1 bar e ta satisfeito pra caralho, sem bico extra

                não sei muitos detalhes, mas ta usando .42/.36

                []s

                [snapback]462127[/snapback]

                eu imagino ate onde o ponto de ignicao deste motor deva ser atrasado :d

                1 Resposta Última resposta
                • L Offline
                  L Offline
                  Lucas Schneider
                  escreveu em última edição por
                  #16

                  complementando o nome do usuário do celta club se não me engano é o par?sio

                  []s

                  [snapback]462128[/snapback]

                  se for o parisio, o motor dele era uma zona….hauhaua...naum sei como está atualmente...

                  e pelo jeito ele naum entende porra nenhuma, dá uma reparada nos post dele....hauhauha....o cara usa uns termos muito estranho...heheheh

                  1 Resposta Última resposta
                  • D Offline
                    D Offline
                    DuDu_Civic
                    escreveu em última edição por
                    #17

                    se for o parisio, o motor dele era uma zona….hauhaua...naum sei como está atualmente...

                    e pelo jeito ele naum entende porra nenhuma, dá uma reparada nos post dele....hauhauha....o cara usa uns termos muito estranho...heheheh

                    [snapback]462209[/snapback]

                    eu realmente não sei como ta o motor dele, nem acesso celta clube, quem eu conheão bem q acessa lá é o anoi da dns

                    oq posso falar ?…

                    funciona bem com turbo?? funcionar funciona, mas não é bom abusar

                    oq eu faria???

                    • trocava pelos pistões do super destaxado ou com menos taxa ainda e botava um kit sossegado, eu nao gostaria de correr riscos

                    posso adiantar q eu andei 1 mes com chevette turbo com compressão de 12,5:1, no fim das contas só queimei a junta do cabeçote depois desse 1 mês, aí destaxei troquei os pistões e to feliz h? meses

                    []s

                    1 Resposta Última resposta
                    • R Offline
                      R Offline
                      Ricardo
                      escreveu em última edição por
                      #18

                      com 1,0 bar de pressao a gente quebrou canaleta de um motor desses em menos de uma semana. isso andando com alcool, e ainda com um excesso lascado.

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        Fabio
                        escreveu em última edição por
                        #19

                        uma curiosidade: tem como turbinar um vhc mantendo a gasolina?

                        1 Resposta Última resposta
                        • T Offline
                          T Offline
                          TBel
                          escreveu em última edição por
                          #20

                          uma curiosidade: tem como turbinar um vhc mantendo a gasolina?

                          [snapback]462492[/snapback]

                          sem chance… esse motor já quase bate pino original :d

                          1 Resposta Última resposta
                          • C Offline
                            C Offline
                            celtaT
                            escreveu em última edição por
                            #21

                            pode turbinar sim eu tive um celta turbo, porem era o mpfi…. nunca tive problemas como ele, e rodava com 1.4bar de pressao no vhc, rodar com 1 bar nao tem prob. algum, isso se o preparador for competente.... ele acertadinho, pode rodar sussa

                            1 Resposta Última resposta
                            • L Offline
                              L Offline
                              Lucas Schneider
                              escreveu em última edição por
                              #22

                              com 1,0 bar de pressao a gente quebrou canaleta de um motor desses em menos de uma semana. isso andando com alcool, e ainda com um excesso lascado.

                              [snapback]462232[/snapback]

                              ponto original?????

                              1 Resposta Última resposta
                              • F Offline
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                                FabioRR
                                escreveu em última edição por
                                #23

                                sei la … eu acho meio suspeito um preparador experiente montar um carro turbo taxadao.

                                se ele for experiente mesmo ... vai saber que o rendimento ficara deveras comprometido.

                                1 Resposta Última resposta
                                • L Offline
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                                  Lucas Schneider
                                  escreveu em última edição por
                                  #24

                                  sei la … eu acho meio suspeito um preparador experiente montar um carro turbo taxadao.

                                  se ele for experiente mesmo ... vai saber que o rendimento ficara deveras comprometido.

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                                  sei lá…tem prós e contra né....se for andar com baixa presão achoq ue naum vale a pena abrir o motor só pra destaxar...

                                  oq ue pega é usar um bom gerenciador pra atrazar ponto, ou um bom remapeador, e naum abusar de pressão....

                                  eu tenho um vhc e estou turbinando tmb, pro miolo original to pretendendo chegar em 1bar tmb...mas vo usar sonda wide, pirometro e um bom sistema pra gerencia ponto/combustivel.....

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
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                                    FabioRR
                                    escreveu em última edição por
                                    #25

                                    sei lá…tem prós e contra né....se for andar com baixa presão achoq ue naum vale a pena abrir o motor só pra destaxar...

                                    oq ue pega é usar um bom gerenciador pra atrazar ponto, ou um bom remapeador, e naum abusar de pressão....

                                    eu tenho um vhc e estou turbinando tmb, pro miolo original to pretendendo chegar em 1bar tmb...mas vo usar sonda wide, pirometro e um bom sistema pra gerencia ponto/combustivel.....

                                    eh cara … esse eh um tema polemico para algumas pessoas.

                                    partindo do principio que a ie do celta vhc eh hibrida, vc ja fica limitado a algumas alteracoes.

                                    juntando isso com a taxa alta, eu nao arriscaria andar sempre no fio da navalha para ter um desempenho satisfatorio.

                                    um jogo de pistoes usados, comprados em qualquer retifica sai bem em conta e com certeza vai fazer valer muito mais, todo o trabalho de preparacao no motor.

                                    toda essa tecnologia embarcada que vc pretende usar, tem um custo bem alto. com certeza reduzir a taxa sairia mais barato e te traria muito mais seguranca e desempenho.

                                    lembre-se que um bico pode travar, um sensor pipocar e como vc vai estar na beira do limite, uma falha dessas pode ter serias consequencias.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • O Offline
                                      O Offline
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                                      #26

                                      a escolha entre taxa/pressão/ponto tem que ser criteriosa e seguir aquilo que o dono deseja de melhoria/modificação.

                                      ? muito relativo…

                                      especificamente no vhc que a taxa de gasolina é igual a antigamente usada no alcool eu num recomendo mais do que 0,4bar com atraso no ponto e bom seria adotar um intercooler... andando assim não deve dar problema... mas o ganho esperado é de uns 30~35cv e olhe lá... andando bem perto do que pode tirar e de preferência andando de podium.

                                      se ele quer usar alcool dá pra ir com certa segurança aos 0,8bar com intercooler e novamente atraso de ponto... o ganho vai a uns 70cv mais ou menos...

                                      se ele quer mais de 70cv de ganho o caminho realmente é destaxar... tem gente que usa 1,2bar aí o ganho é de uns 75/80cv mas tem muito mais segurança na parte de pistão/junta e só num ganha mais porque destaxou consideravelmente (de 12,5 pra 9,4:1)

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • L Offline
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                                        Lucas Schneider
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                                        #27

                                        eh cara … esse eh um tema polemico para algumas pessoas.

                                        partindo do principio que a ie do celta vhc eh hibrida, vc ja fica limitado a algumas alteracoes.

                                        juntando isso com a taxa alta, eu nao arriscaria andar sempre no fio da navalha para ter um desempenho satisfatorio.

                                        um jogo de pistoes usados, comprados em qualquer retifica sai bem em conta e com certeza vai fazer valer muito mais, todo o trabalho de preparacao no motor.

                                        toda essa tecnologia embarcada que vc pretende usar, tem um custo bem alto. com certeza reduzir a taxa sairia mais barato e te traria muito mais seguranca e desempenho.

                                        lembre-se que um bico pode travar, um sensor pipocar e como vc vai estar na beira do limite, uma falha dessas pode ter serias consequencias.

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                                        ? que 90% do pessoalq ue turibna celta vhc, turbina pelo barulhinho …naum foi uma ou duas vezes que vi post a respeito disso no cc....hehehe

                                        eu penso em destaxa, mas dai só quando der pra tacar os pistãozinho da maff...hehehe.....

                                        porenquanto o motor é só experiencia, se quebrar, quebrou....hauhauha

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • F Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #28

                                          pode turbinar sim eu tive um celta turbo, porem era o mpfi…. nunca tive problemas como ele, e rodava com 1.4bar de pressao no vhc, rodar com 1 bar nao tem prob. algum, isso se o preparador for competente.... ele acertadinho, pode rodar sussa

                                          [snapback]462517[/snapback]

                                          com certeza….. no meu vhc comecei rodando com 0.5, 0.8, 1, 1.1, 1.3kg... com 1.3 ficou divertido.... rodei 2 meses com ele ate q tirei d giro d terceira e quebrou canaleta.... so...

                                          da pra rodar tranquilo com 1.2 no vhc, mas como o fernando disse, desde q o preparador seja competente....

                                          1 Resposta Última resposta

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