Turbinando gol gti 89 agora vai :)
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1,5kg num 2.0 original nao acho muito bom nao…risco de quebra muito grande.....se fosse num 1.8 tudo bem, mas 2..0 pra quebrar eh dois palitos....nem precisa dar falta nada....
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pois é, se regular um 2.0 desses pra render de verdade com 1,5 vai voar tudo.
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1kg da pra tirar uns 200cv…a saveiro tsi do meu irmao, chipada , alcool, tb 42/63, ar, direcao, etc deu 180cv com 0.7
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200cvós ta otimo, pra mim por enquanto
com essa turbina… 
talvez semana q vem sexta eu ja desmonte o carro, vo tira o motor pra troca o carte bronzinas retentores oleo filtro etc.. da uma geral nele... vo te q tira o cabeçote tbm pra coloca a junta de aão vo aproveita troca os parafusos do cabeçote.. oq vcs me aconselham monta soh o bloco dps coloco o cabeçote no lugar ou monta td fora ja e ja era? i a embreagem tem um parcero meu q trabalha com recondicionamento de embreagens.. ae vo fala pra ele coloca mais uma menbrana no meu plator oq vcs acham vai aguentar... por um tempo ou nem?ab?s: jonathan
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eu monto cabeçote com motor no lugar, das vezes q fiz… fica mais leve e facil de colocar o motor, mais facil dar torque no cabeçote com motor fixado...
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eu tbm monto assim soh q nunca montei um turbinado com a turbina hehe mais vlw pela dica teh +
ab?s: jonathan
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outra duvida alguem ae sabe aonde vende conectores de bico, caixinha de ignição, distribuidor etc.. isso vende aonde em casas de peças ou soh em desmanches mesmo..? i qual fio usar pra fazer as ligações das bombas faze o chicote da caixinha de ignição hall etc.. de qts mm i aonde comprar hehe vlw pessoal
ab?s: jonathan
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galera to q nem cego no tiroteio num sei aonde compra esse plugs.. ou nem tem pra vende? num quero estraga o chicote da injeção original do carro.. vlw..
ab?s: jonathan
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i os fios pra refaze o chicote da caixinha hall e a ligação das bombas d eqts mm utiliza?
ab?s: jonathan
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eh pra caixinha de ignição hall, é pro hallmeter vlw.
ab?s: jonathan
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talvez o que eu disser ja nem tem mais necessidade pra vc jonathas, mas tentei turbinar meu ap1.8 cli na injecao original (burra de 1 bico) nao da acerto, arranquei tudo guardei e coloquei um 2e em bom estado, troquei todos eixos e borboletas, coloquei 2 econostatos pra encher em 4k, e ta tinindo o bura
o problema eh só o maldito buraco ….esse ja aprendi a pular (hehehe) porque nao consigo tira-lo
boa sorte, fica dado o recado que aconteceu comigo , acho que no setup que vc quer andar compensa mais colocar somente o 2e com econostatos, larga mao de bico extra......acho que eh necessario soh pra andar com media/alta preparação
flw
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agora vai eim?
monta na carbura mesmo agora e vai juntando grana pra nova injeção, que pode ser logo uma megasquirt, ou qualquer outro módulo programóvel, bem mais interessantes do que as originais.
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isso q eu vou fazer vlw fera teh +
ab?s: jonathan
talvez o que eu disser ja nem tem mais necessidade pra vc jonathas, mas tentei turbinar meu ap1.8 cli na injecao original (burra de 1 bico) nao da acerto, arranquei tudo guardei e coloquei um 2e em bom estado, troquei todos eixos e borboletas, coloquei 2 econostatos pra encher em 4k, e ta tinindo o bura
o problema eh só o maldito buraco ….esse ja aprendi a pular (hehehe) porque nao consigo tira-lo
boa sorte, fica dado o recado que aconteceu comigo , acho que no setup que vc quer andar compensa mais colocar somente o 2e com econostatos, larga mao de bico extra......acho que eh necessario soh pra andar com media/alta preparação
flw
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vlw fera mais acho q mesmo assim vou usar os bicos extras pq si é vou ter q deixa-los ali no cabeçote por causa dos furos… intaum quero deixa o mais magro possivel o bura 2e e o resto pros bicos.. pra ve se assim eu consigo um carro +/- economico
mais vlw pela dica teh ++
qto é bitola do fio, usa a mesma que vem no chicote da caixinha do hall.
ligação dele é mole:
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hm.. blz ricardo vo segui esse eskema.. viu sera q si eu deixa o meu distribuidor + a uma caixinha dessa hall, akele gerenciador q era seu controla o ponto normal? i qt aos meus bicos sera q vo te coloca resistencia nelesó outra coisa akele eskema q vc me passou e pra ligar somente 2 bombas neh? como faão pra liga 3 di uma vesó vlw fera
ab?s: jonathan
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viu sera q si eu deixa o meu distribuidor + a uma caixinha dessa hall, akele gerenciador q era seu controla o ponto normal?
não, distribuidor de injetado nao tem avanço, vai ficar com o ponto travado. teria que colocar um distribudor de carburado pro ponto avan?ar, ou deixa com o ponto travado mesmo… (funcionar até funciona, mas não fica 100% nao).
i qt aos meus bicos sera q vo te coloca resistencia neles?
vai.
outra coisa akele eskema q vc me passou e pra ligar somente 2 bombas neh? como faão pra liga 3 di uma ves?
como assim 3 bombasó as duas originais do carro a ie já liga elas… se você vai colocar mais uma, não tem porquê mexer nas outras duas.
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cara os plugs quem deve saber eh o lost, manda mp pra ele q ele deve saber informar onde vc pode achar…
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não, distribuidor de injetado nao tem avanço, vai ficar com o ponto travado. teria que colocar um distribudor de carburado pro ponto avan?ar, ou deixa com o ponto travado mesmo… (funcionar até funciona, mas não fica 100% nao).
vai.
como assim 3 bombasó as duas originais do carro a ie já liga elas... se você vai colocar mais uma, não tem porquê mexer nas outras duas.
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intaum o retardo de ponto num vai funciona com esse distribuidor meu neh? presciso arruma um com sensor hall carburado neh… intaum qt as bombas eu tava pensando em desliga o modulo e refazer todas a ligações deixa o modulo ligado soh pra funciona as bombas num eh perigoso queima-lo? viu tava dando uma olhada no manual do gerenciador parece q tem q usar um map é ou no carburado num prescisa disso? i a resistencia dos bicos qual usar? vlw
ab?s: jonathan
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galera to q nem cego no tiroteio num sei aonde compra esse plugs.. ou nem tem pra vende? num quero estraga o chicote da injeção original do carro.. vlw..
ab?s: jonathan
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cara isso é bem facil achar pelo menos aki ..ve qual vc precisa se nao achar em loja que vende peças de reposi?ao eletricas de inje?ao me comique que compro pra vc,
