Carro não dá faisca…
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eh o reator do neon…
do lado de fora do carro? em baixo onde?
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eh o reator do neon…
do lado de fora do carro? em baixo onde?
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ta loco..huahaua…neon nada..
tipo, voce abre o capo... dai tem a parede corta fogo, atras dela, ali onde tem a maquina do limpa vidro, e a do ar...
só que do lado do passageiro...
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ta loco..huahaua…neon nada..
tipo, voce abre o capo... dai tem a parede corta fogo, atras dela, ali onde tem a maquina do limpa vidro, e a do ar...
só que do lado do passageiro...
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ali mesmo os carros até 91 vieram com ignição aranha, ai tinha uma caixinha prateada meio grande q ficava dentro do carro. depois de 91 passou a ser hall ( 3 fios ) que usa a caixinha de ignição menor, ali perto do mecanismo do parabrisa.
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boa fabio.
tava entendendo q ficava perto do vidro da porta
hahahah -
ligou o plug?
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ali mesmo os carros até 91 vieram com ignição aranha, ai tinha uma caixinha prateada meio grande q ficava dentro do carro. depois de 91 passou a ser hall ( 3 fios ) que usa a caixinha de ignição menor, ali perto do mecanismo do parabrisa.
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tem diferenca em termos de ganhos
uma para a outra ou e mesma coisa ?
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tem? diferenca?? em termos de ganhos
uma para?? aí outra? ou? e? mesma coisa ?
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ah dizem q a hall ( 3 fios ) é mais fortinha… mas é tenho parametro nenhum pra comparar. o carro do meu amigo loko ( douglas ), que fui eu q acertei queima de boa 1kg com 0.7 de vela e bobina da antiga redonda e é a ignição antiga. o meu queimava 1,2kg tb com a bobina redonda, só q o meu é hall...
sei q os fios q vão pra bobina na ignição hall dão choque, com certeza tem mais q 12v ali... nao digo nada se nao tiver um inversor e amplificador de faisca akela caixinha...
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meu chevette ta la fora parado com o mesmo problema…
não sa faisca...
vai saber o que deu nessa encrenca... nem com um mexida boa nos fios, e umas pauladinhas na caixa de fusiveis pegou...
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seu carro parou do nada ou foi como no caso dele, onde ele mecheu na parte eletrica e depois o motor entrou em greve?
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ai complica. melhor vc conseguir o esquema eletrico do carro e ir procurando o problema com um multimetro. ou então chamar um auto-eletrico.
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eu tenho o esquema, e tenho um tio que é auto-eletrico…
ele vem aqui, mexe, e funciona...
diz ele que o certo era refazer toda a parte elétrica do carro, porque tem muito fio la que não usa mais...
só que o problema que vai um belo montante de $$$ pra fazer isso...
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ai complica. melhor vc conseguir o esquema eletrico do carro e ir procurando o problema com um multimetro. ou então chamar um auto-eletrico.
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eu tava quase fazendo isso..até que citaram o tal do hall….
hoje termino de organizar os fios da caixa de fusivel...
puta zona que é aquilo, recomendo que nao retirem seus paineis..hauhauhaa
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eu tava quase fazendo isso..até que citaram o tal do hall….
hoje termino de organizar os fios da caixa de fusivel...
puta zona que é aquilo, recomendo que nao retirem seus paineis..hauhauhaa
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legal qdo tem algum fio entupido
acho que descobri o problema do meu…
liguei e desliguei o alarme, e não é que o dito cujo pegou...
o alarme deve ter dado piti...
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vc naum tinha falado sobre ter alarme, essa é a primeira coisa a mecher em casos de pane elétrica qdo o mesmo está ligado na ignição.