Novo projeto => ap 8v
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eu colocaria sim o adesivo. apoiado
curiosidade: a mil anos atrás, logo que lançou o gol geração 2, o andré takeda ainda morava em manaus, ele apareceu na arrancada com um gol g2 preto com esse adesivo atrás. a galera num conhecia nada de turbo e etc. alinhou com um maverick v8 e ficou tudo mundo rindo. o que queria um maluco com um gol 1000 correndo com um maveco v8? quando o gol foi embora na frente ninguem entendia nada, nem aquela luz amarela acendendo dentro do carro, coisa de outro mundo hahahaha
bons tempos
tá vendo gili, vc tá começando bem. um dia vai ter um bell air dragsters
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curiosidade: a mil anos atrás, logo que lançou o gol geração 2, o andré takeda ainda morava em manaus, ele apareceu na arrancada com um gol g2 preto com esse adesivo atrás. a galera num conhecia nada de turbo e etc. alinhou com um maverick v8 e ficou tudo mundo rindo. o que queria um maluco com um gol 1000 correndo com um maveco v8? quando o gol foi embora na frente ninguem entendia nada, nem aquela luz amarela acendendo dentro do carro, coisa de outro mundo hahahaha
bons tempos
tá vendo gili, vc tá começando bem. um dia vai ter um bell air dragsters
heheheh irada a historia.
mas nao tenho essas pretensoes nao, só curtir o meu velhinho.
abs
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galera, o mecanico tirou o quadro, colocou as buchas originais e as de pu nas balanças. motor ja ta em cima, junto com o cambio, todos os calços/coxins novos.
antes disso nunca ninguem tinha reparado nem tenho foto nessa posição pra ter certeza, reparem na foto abaixo como esta a roda dianteira direita
disse o mecanico que colocou o quadro com as balanças no chao e estava certinho, nada de empeno, mas qdo foi colocar o quadro no lugar foi bem complicado.
liguei pro lanterneiro que disse ter conferido todas as medidas do carro e estar tudo certo.
comprei o carro mal consertado de batida nesse lado mesmo, tanto que tive que trocar o paralama.
qdo o carro estiver andando tera que fazer eletrica e vou levar numa mesa alinhadora para dar uma conferida nas medidas/longarina, alguem tem alguma ideia de mais alguma coisa que possa será buchas com defeito/mal colocadas?
volto a dizer, nao tenho certeza, mas acho que antes de mexer no quadro/buchas nao estava assim.
abs
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entaum gili… meu carro tbm está assim mesmo depois q trokei as bandejas...
mas tem um serviço xamado caster(axo q é assim q eskreve) q vc pede para o cara q vai alinhar seu carro... ai as rodas fikam alinhadas... no centro do paralama...
tenta ver primeiro isso depois se vai na mesa alinhadora...
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isso ta com cara de caster errado…
bandeja está ok?
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meu carro, quando tava assim, era bandeja torta…
as bandejas o meu mecanico e o preparador disseram que tavam boas, por isso nao troquei.
abs
entaum gili… meu carro tbm está assim mesmo depois q trokei as bandejas...
mas tem um serviço xamado caster(axo q é assim q eskreve) q vc pede para o cara q vai alinhar seu carro... ai as rodas fikam alinhadas... no centro do paralama...
tenta ver primeiro isso depois se vai na mesa alinhadora...
isso, caster mesmo, cheguei a pensar nisso, mas parece que ta tanto pra tras que nem cogitei ver isso, será?
abs
isso ta com cara de caster errado…
bandeja está ok?
realmente trocou praticamente tudo de susp, menos quadro e bandejas, ja que o diagnostico foi bom dessas peças, com certeza tem que levar pra acertar geometria, mas como ja falei, sera que no caster volta isso tudo?
abs
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caster corrige bastante, só não tenho certeza absoluta se vai deixar como original.
mas fale para o mecânico rever a bandeja.
esse carro vai ficar um monstrinho -
caster corrige bastante, só não tenho certeza absoluta se vai deixar como original.
mas fale para o mecânico rever a bandeja.
esse carro vai ficar um monstrinhoeu tava pensando aqui no que varias pessoas me falam, que 300cvs no bora é uma coisa, no ratão é outra, vai parecer que tem 500cvs hhuauha agora imagina com ele todo torto hauahuah aí que nao vai andar reto mesmo
monstro nada… nao passa de 300cvs esse ano.
abs
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po gili, vc tinha que ter visto isso antes de montar a mecânica…
se a balança tá ok então isso aí pode ser problema na longarina... provavelmente a porrada deu uma boa encurtada nela.
vc tem dois caminhos: cortar a longarina e soldar uma nooooooova no lugar ou então puxar ela de volta no cyborg.
se vc não acertar isso e deixar o entre-eixos igual dos dois lados seu carro vai ficar uma meeeeeeeeeerrdaaaaa... vc vai ficar querendo tacar fogo nele toda vez que andar
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meu truta e a barra recebeu?…. verifica a aplicação do pivô, nós trocamos tudo por moderno (g3), e na linha vw tem muiiiiitos pivôs, se não estiver invertido, (l) esq ® dir... verifica tira umas fotos e me fala...
abs
fê
recebi nao cara, tu mandou pra nova iguaçu ou sao cristovao?
bom, vamos recapitular.. eu coloquei a susp dos gols mais modernos, comprei os pivos dos modernos ( mais grossos ), barra de direção com regulagem do lado do carona para entrar invertido.
nao entendi essa parada de estar invertido.. vc ta falando de um lado estar no outro lado?
sabado vou la e vou ver se levanto o carro pra tirar fotos.
abs
justo ia falar do pivo …
alguma coisa especificamente do pivo?
po gili, vc tinha que ter visto isso antes de montar a mecânica…
se a balança tá ok então isso aí pode ser problema na longarina... provavelmente a porrada deu uma boa encurtada nela.
vc tem dois caminhos: cortar a longarina e soldar uma nooooooova no lugar ou então puxar ela de volta no cyborg.
se vc não acertar isso e deixar o entre-eixos igual dos dois lados seu carro vai ficar uma meeeeeeeeeerrdaaaaa... vc vai ficar querendo tacar fogo nele toda vez que andar
cara, agora que surgiram essas possibilidades, acho que pode ser isso de caster/buchas/bandejas/pivos, pq o carro parece alinhado e o lanterneiro disse que mediu tudo varias vezes.
abs
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fotos de ontem…
vista lateral do carro, roda diant direta bastante pra tras
roda diant eskerda, tbm pra trás
tras eskerda, bem pra trás
visao geral do motor
coletor de admissao
problema: desgraçado da loja me vendeu radiador de outro carro, com saida de agua de baixo virada pra tras, eu nao vi, nem o mecanico ( falta grave ) e montou e marcou, nao da pra trocar, agora é arrumar as mangueiras pra dar essa volta.
pressurização do gts do dono da oficina, cabe o mangote em u sem arrastar na bateria, meu carro ta tao torto que meu motor ta muito pra tras e muito mais alto que o original dele nunca batido, fora que os calços dele tao com pino dentro e o meu nao.
no meu nem encaixa no local:
distancia polia - minifrente meu carro
distancia polia - minifrente gts red
altura polia meu carro
altura polia gts red
resultado:
vao ver se terminam a mecanica de forma provisória ( sem pressurização, mapa cortando em 2k rpm , …) para que eu possa trazer o carro pra nova iguaçu ( uns 40kms ) pra fazer a parte estrutural e tbm a eletrica, depois ja vou fazer o escape de 3 e pressurização e levar de volta pra fazer o acerto.
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pior que nao… como ja falei... essa parada das rodas pra tras, só acentuaram qdo entraram as buchas de pu, mas creio que tinham que alguem tinha que ter visto essa porra antes.
abs
hum…não sei se vai acontecer contigo, mas quando meu carro tava desse jeito, quando esterçava, chegava a travar a roda...
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hum…não sei se vai acontecer contigo, mas quando meu carro tava desse jeito, quando esterçava, chegava a travar a roda...
acho que nao trava nao… parece estar longe pra chegar a esse ponto..
bom, agora nao adianta reclamar, é partir para as soluções.
abs
