Junta do coletor de escape
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vou pegar carona na dúvida do anderson..
os dutos do meu cabeçote e dos coletores são bastante estuprados, bem maiores que as juntas de adm e escape do ap mi original.. da? qdo fui montar peguei a furadeira e fiz uma bela gambiarra retrabalhando as juntas pra que elas ficassem +- do tamanho dos dutos hehe
não tá vazando por enquanto, mas ficou uma merda.. as paredes da junta bem fininhas.. acho que com o tempo elas vão se deteriorar
vcs que tám cabe?otão usam que junta? tem alguma orignal mais larga pra não restrição no fluxo de ar?
valeu
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meu cabeçote tb é feito e na adm. não tem oq fazer senão abrir com tesoura ou um vazador q vc bate e vai modelando conforme o duto do cabeçote, e no escape uso as originais vw compradas na ag?ncia são muito mais largas q as paralelas e dão certo no tamanho do duto de escape arrombado.
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já usei junta metálica q vendia na ancona, resolvia bem meu problema…
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o jeito é fechar com adesivo especial mesmo.. junta original dura muito pouco em motor turbo.
na ancona vendia um kit de juntas em alumínio sólido. pode ser uma opção a mais.
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não lembro onde, mas sei q tem um lugar em sp q vende juntas de scap de cobre. creio ser mt bom tb, mas deve ser bem caro…
mas ainda sou a favor do silicone pra alta temperatura.... até o teco caliedro usa....
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eu tambem uso a junta de metal do golf, mas é que a minha aplicação é bem diferente, meu motor passa muito tempo gerando calor enquanto estou na pista, ai num tem junta de escape que suporte mesmo. vou tentar esse esquema com o loctite.
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pessoal do ap pode usar a junta inteiri?a de metal do golf… é muito boa e pode ser reutilizada vêrias vezes.
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ainda sou mais a favor do silicone ahuehauheuahe achei caro, mas pow 75 conto uma junta de scap
to fora a bisnaga custo 35 e da pra montar mais de um carro com ela… -
resolvendo definitivamente, pode custar ate 200 reias hahahaha…
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hummm…
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eu peguei um pedaco de chapa de alumínio de 2mm de espessura, marquei o desenho das juntas, cortei com a tico-tico e dei acabamento com a lima. montei elas com silicone do vermelho.
nunca me encheu o saco.
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vc é punk, heim ? ?
ps: mas podia ter colocado um silicine alta temp. preto mesmo…...uhauahuahaa............
ps?: odeio silicones e demais paliativos .......
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montei com loctite também, e nucna mais eu monto, nunca tinha me dado problemas eu usava ela entre o coletor e a turbina e tamb ?m entre o coletor e o cabeçote, isso a de escape, até que um dia eu varei a dutra é 200km/h de lá de traz de guarulhos até a saida perto do shopping center norte, depois q eu passei a andar na manhã além de ter diminuido a pressão do turbo parecia escapamento furado, quando foi desmontado parecia que nem tinha passado o silicone, ai fui na autopeças e tem 2 tipos de juntas, a de papel e uma metalica, eu comprei as metalicas e estão até hoje e de boa, ja fiz varias brincadeiras aqui rsrsrrs
juntas metalicas 100% aprovadas metalica ou aluminio sei lá rsrsr
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eu peguei um pedaco de chapa de alumínio de 2mm de espessura, marquei o desenho das juntas, cortei com a tico-tico e dei acabamento com a lima. montei elas com silicone do vermelho.
nunca me encheu o saco.
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se aquele americano* não fizer vc tremer, perfeito
eu ainda, no seu lugar, teria tirado um molde , ou talvez só marcado num papel o desenho da junta…
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- parkinson
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