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Pressão do oleo

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • L Offline
    L Offline
    Lee
    escreveu em última edição por
    #10

    ? deve ficar nisso aí mesmo.

    o meu instalei no suporte do filtro mesmo, e lá é bem alta, chega a virar os z?i do manometro de 7bar hehe

    1 Resposta Última resposta
    • T Offline
      T Offline
      Tucano
      escreveu em última edição por
      #11

      agora vou fazer igual a carol

      use o campo de busca

      serio, essas infos nem deveriam ser respondidas, enche o fórum de tópicos repetidos

      [snapback]639576[/snapback]

      andreson essa é uma paratica que utilizo e muito

      o problema é que todas são referentes a bombas alteradas ou medições aonde não esta conectado o meu.

      por isso eu abri o topico

      1 Resposta Última resposta
      • M Offline
        M Offline
        miozao
        escreveu em última edição por
        #12

        o meu: ap 1.8 mi t

        frio:

        6~7 bar na lenta

        chega a 10 bar acelerando acima de 3000 rpm

        quente:

        2 bar na lenta

        e 4~6 bar, depende da temperatura e da rotação

        edit:

        ligado na bomba de óleo o man?metro

        1 Resposta Última resposta
        • T Offline
          T Offline
          Tucano
          escreveu em última edição por
          #13

          pode compra um bombinha de oleo nova heheh essa ai ja perdeu pressão

          meu carro estava assim 1000rpm 0,8 de oleo hojte com 1000rpm tem 1,6kg de oleo com carro quente

          bomba original schadeck

          paguei 90 reais se não me engano

          [snapback]639638[/snapback]

          a minha não é schadeck :( mas fiz o motor tem 6 meses e comprei a bomba nova.

          sera que essa ja foi ????

          mas vc medi pela cebolinha ou pela base do filtro ???

          1 Resposta Última resposta
          • T Offline
            T Offline
            Tucano
            escreveu em última edição por
            #14

            só repassando o que ja ouvi fala,não comprovei como foi dito se vc pega pra medi a pressão junto a cebolina no cabeçote a pressão é mais baixa do que no suporte do filtro,muitos usam pega da cebolinha justamente por te pressão mais baixa e usa pra lubrificar o turbo, ja que com pressão de oleo muito alta a tendencia é o turbo baba e fuma ai tome fuma?a.

            [snapback]639650[/snapback]

            a minha esta ai mesmo porem naum tenho turbo :hauhau: e origineba mesmo :(

            1 Resposta Última resposta
            • B Offline
              B Offline
              bborges_out
              escreveu em última edição por
              #15

              bem feito ehehehheeheh

              e o meu q quente fica com 0.2 .. pqp

              1 Resposta Última resposta
              • B Offline
                B Offline
                brunca
                escreveu em última edição por
                #16

                o meu

                frio 7 a 10kg lenta fica em 7kg

                quente lenta a 3,3kg e progressivo conforme acelera?

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Gaucho
                  escreveu em última edição por
                  #17

                  o meu

                  frio 7 a 10kg  lenta fica em 7kg

                  quente lenta a 3,3kg  e progressivo conforme aceleração

                  [snapback]639756[/snapback]

                  cospe os retentores não é :(

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    stry_mh2o
                    escreveu em última edição por
                    #18

                    cuidado para não estorarem o filtro com tudo essas pressões hehehe :(

                    1 Resposta Última resposta
                    • A Offline
                      A Offline
                      Anderson Torres
                      escreveu em última edição por
                      #19

                      andreson essa é uma paratica que utilizo e muito

                      o problema é que todas são referentes a bombas alteradas ou medições aonde não esta conectado o meu.

                      por isso eu abri o topico

                      [snapback]639674[/snapback]

                      negativo, já falei muito sobre isso aqui, dei pressão no cabeçote e no bloco, tanto com bomba alterado com original. e usei ambas em pista.

                      1 Resposta Última resposta
                      • Z Offline
                        Z Offline
                        ZOEGA
                        escreveu em última edição por
                        #20

                        putz, os caras tubinam até as bombas de óleo… hehehe

                        1 Resposta Última resposta
                        • M Offline
                          M Offline
                          miozao
                          escreveu em última edição por
                          #21

                          a minha é original…

                          até onde eu sei pelo menos :(

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
                            M Offline
                            Milho
                            escreveu em última edição por
                            #22

                            andreson essa é uma paratica que utilizo e muito

                            o problema é que todas são referentes a bombas alteradas ou medições aonde não esta conectado o meu.

                            por isso eu abri o topico

                            [snapback]639674[/snapback]

                            identico ao meu

                            salvo que logo apos umas boas aceleradas, fica em 1,5kg a pressão de oleo…

                            isso com 10w40

                            1 Resposta Última resposta
                            • T Offline
                              T Offline
                              tiago potter
                              escreveu em última edição por
                              #23

                              até onde sei a pressao d oleo tem q ser maior q a rota?ao do motor

                              pressao d oleo muito proximo ou abaixo da rota?ao pode ter certeza q tem algo errado ou bomba d oleo ou prte d baixo

                              1 Resposta Última resposta
                              • D Offline
                                D Offline
                                danielparati
                                escreveu em última edição por
                                #24

                                ahhh uma coisa que não citei mas no motores ap existe um pino que fica no cabeçote perto do comando e esse pino se solta a pressão de oleo cai causa fuga de oleo

                                isso o correu no meu carro depois que ter visto isso a pressão subiu 1 kg hehehe

                                1 Resposta Última resposta
                                • Z Offline
                                  Z Offline
                                  ZOEGA
                                  escreveu em última edição por
                                  #25

                                  até onde sei a pressao d oleo tem q ser maior q a rota?ao do motor

                                  pressao d oleo muito proximo ou abaixo da rota?ao pode ter certeza q tem algo errado ou bomba d oleo ou prte d baixo

                                  [snapback]640181[/snapback]

                                  eu tinha um catélogo da schadek aqui que dava como refer?ncia da bomba de oleo deles original (hehehe) para ap, a pressão de 2,0bar a 2.000 rpm.

                                  1 Resposta Última resposta

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