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Turbinando em casa

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  • G Offline
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    Gili
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    #473

    entaum gili… o carro sempre apaga o hall em 0.5kg... pode ser os bicos mesmos.. q naum tá suprindo....??? mas tem outra coisa...q eu percebi.... estava usando.... no meu carro o sistema de alimentação da seguinte maneira...

    dosador >> flauta

    agora eu inverti... a linha de comb....

    colokei a mangueira q vem direto da bomba eletrica na flauta... e o retorno da flauta... colokei no dosador...

    só q eu percebi q a força da bomba é a mesma q quando estava dosador >> flauta....

    ai fikou uma duvida... será q minha bomba está fraca...??? ou será q o filtro está zuado...???

    olha o eskema q eu fiz na linha

    tank >> filtro de comb (blazer) >> bomba de comb (dinamica light) >> flauta >> dosador

    tipo na minha logica... a flauta.. era para estar com uma pressao violenta... mas naum é isso q está acontecendoo...

    alguem já passou por isso???

    cara, bem provavel, pra nao dizer com certeza que sao os bicos que nao suprem mais que esses 0.5bar. ta usando só esses 4 bicosó o meu extra abre com 0.4bar, qdo os 4 da linha nao suprem mais.

    eu to usando flauta e dosador original, nao tem misterio. como que ta teu carro em relaçao a isso?

    pressao da bomba é isso ae que o wagner disse, inverte o filtro com a bomba que vai ver diferença na hora.

    abs

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    • G Offline
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      golbranco
      escreveu em última edição por
      #474

      entaum galera….

      tava meio q desconfiado... em relação... a bomba de comb

      hj fiz umas limpezas... no filtro... tava extremamente sujo cheio de sujera...

      ai fiz o teste de colokar a bomba sem o filtro.. e colokei a saida... da bomba numa mangueira direcionada... a uma garrafa.. só pra ver se mudaria... a pressaum... resultado.. a bomba ficou um poko mais forte só.. mas naum está ainda do jeito q veio...

      semana q vem vou levar a bomba... numa loja q mexe com bomba eletrica para eles medirem a vazao e pressaum dela.. to desconfiado.. q esteja... zuada..

      ai vooltei o filtro no lugar... e liguei o carro... já mudou bastante... mas mesmo assim.. ainda naum está 100%....

      vou mudar a seguencia para ver no q dá... tbm....

      vlw pelas dicas...

      sobre os bikos... depois q eu trocar o filtro de comb e inverter a bomba de comb... vou trocar minha valvula de alivio e colokar a de mola.. mais mole... pois o q eu estou usando agora é de mola dura... com esse mola a valvula tem pressaum minima de 0,8kg pra cima...

      1 Resposta Última resposta
      • G Offline
        G Offline
        golbranco
        escreveu em última edição por
        #475

        o filtro e depois da bomba, isso ta errado….se usar assim o filtro restringe a passagem de combustivel e a bomba nao consegue puxar o combustivel...coloca o filtro depois da bomba e vc vai ver a diferenca....

        abracos

        wagner luis

        :olhos:

        mas ae… num corre perigo de zuar a bomba... colokando ela antes do filtro....???

        pois a sujera iria parar toda na bomba... né??? ou a bomba deixa passar tudo até chegar no filtro...???

        1 Resposta Última resposta
        • M Offline
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          Marcelo147T
          escreveu em última edição por
          #476

          bom pelo que sei só vai restringir a passagem de combustivel se o filtro estiver ruin, se não não tem problema. pode colocar o filtro antes da bomba tranquilo, se não quem filtra o combustivel antes da bomba?

          até.

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            Gili
            escreveu em última edição por
            #477

            filtro é depois da bomba mesmo.

            vc ta usando hpi ou dosador original?

            da uma olhada no aterramento e fiaçao da bomba, se nao é muito fina.

            do jeito atual, qdo da 0.5bar da cabeçada e vc continua acelerando?

            1 Resposta Última resposta
            • W Offline
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              wagnerls
              escreveu em última edição por
              #478

              bom pelo que sei só vai restringir a passagem de combustivel se o filtro estiver ruin, se não não tem problema. pode colocar o filtro antes da bomba tranquilo, se não quem filtra o combustivel antes da bomba?

              até.

              isso em carro carburado…., onde a pressao na linha nao chega a 0,2kg acima de 2000rpm.

              em carro injetado sempre foi depois da bomba, alguns carros usam tb um pre filtro antes da bomba, mas nao sei se sao todos.

              a propria bomba tem uma tela pra filtrar as impurezas mais grossas , em carro original a montagem e bomba-filtro, nao tem pq mudar....

              o que pode estar acontecendo e que a bomba esteja suja tb, apesar de vc usar ela depois do filtro.

              abracos

              wagner luis

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                Marcelo147T
                escreveu em última edição por
                #479

                o filtro é depois da bomba mesmo @ em carro original que tem na ponta do pescador ou bomba interna um pré-filtro, qdo se adapita uma bomba, e o pescador for original ou for feito catch-tanq, o filtro é antes da bomba pra prevenção de impurezas no rotor da bomba, na curiosidade dá uma olhada em alguns carros turbos nas arrancadas por aí, derrepente é só eu q não sei o q estou falando.

                abraço. :olhos:

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                • W Offline
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                  wagnerls
                  escreveu em última edição por
                  #480

                  o filtro é depois da bomba mesmo @ em carro original que tem na ponta do pescador ou bomba interna um pré-filtro, qdo se adapita uma bomba, e o pescador for original ou for feito catch-tanq, o filtro é antes da bomba pra prevenção de impurezas no rotor da bomba, na curiosidade dá uma olhada em alguns carros turbos nas arrancadas por aí, derrepente é só eu q não sei o q estou falando.

                  abraço. :olhos:

                  :nnn:, pega uma bomba e olha dentro dela e vc vera um tela( filtro) dentro dela.

                  isso, ai vc muda uma coisa de lugar pq o seu carro nao e original, ou seja, modifica um projeto pq simplesmente nao tem um pre-filtro, e so trocar o filtro com mais regularidade.

                  seguindo seu raciocinio o virabrequim de um motor ap ou de um fiat deveria ser no cabecote entao quando turbinamos nao e??

                  a bomba nao foi feita pra fazer forca sugando o combustivel do tanque, se vc tiver restricao, seja a minima que for vai forcar a bomba.

                  se vc pensar bem antes de ser arrogante nas suas respostas vc vai lembrar que o filtro pra carro carburado e bem mais fragil na sua construcao do que um pra injetado, alguns ate sao de metal pra suportar a alta pressao da bomba, acho que nao foi a toa que os fabricantes de veiculos automotores resolveram colocar o filtro depois da bomba.

                  sem mais

                  wagner luis

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
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                    golbranco
                    escreveu em última edição por
                    #481

                    filtro é depois da bomba mesmo.

                    vc ta usando hpi ou dosador original?

                    da uma olhada no aterramento e fiaçao da bomba, se nao é muito fina.

                    do jeito atual, qdo da 0.5bar da cabeçada e vc continua acelerando?

                    entaum gili….

                    eu uso dosador hpi.... e hj está depois da flauta.... e desse jeito ainda naum testei... o carro acelerando forte....

                    só andei de boa... e depois q limpei o filtro melhorou bastante....

                    vou inverter ainda... para bomba comb >> filtro e depois posto aki... no forum como fikou o carro...

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      golbranco
                      escreveu em última edição por
                      #482

                      entaum gili….

                      eu uso dosador hpi.... e hj está depois da flauta.... e desse jeito ainda naum testei... o carro acelerando forte....

                      só andei de boa... e depois q limpei o filtro melhorou bastante....

                      os fios q eu estou usando na bomba de comb... saum.... grossos... mas tá sem acabamento... só tá enrolado nos parafusos... vou colokar uns plugs.. nas pontas.. para fikar um serviço mais limpo.. e ve se melhora alguma coisa tbm...

                      wagnerls e marcelo147t

                      antes quando eu usava w40... e dosador hpi... até enxarcava... de alcool... na cuba... mas agora com ie... o carro tá pedindo mais alimentação.... volto a repetir depois q limpei o filtro o carro melhorou em baixa.. pra caramba... tive q mudar os mapas... diminui o tempo de bikos.... para o carro fikar mais liso...

                      vou inverter ainda... para bomba comb >> filtro e depois posto aki... no forum como fikou o carro...

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        Gili
                        escreveu em última edição por
                        #483

                        com hpi esses teus bicos vao suprir mais do que no meu caso que uso 3bar fixo no dosador original.

                        abs

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          golbranco
                          escreveu em última edição por
                          #484

                          com hpi esses teus bicos vao suprir mais do que no meu caso que uso 3bar fixo no dosador original.

                          abs

                          o gili.. quando vc acelera os eu carro pra +- 5000rpm a pressaum de comb sobe pra quanto????

                          a minha inicial começa em 0,6kg e a 5000rpm… tá a 1,5kg....

                          axo estranho isso pois sempre ouvi dizer q injetado... vai sempre lá pra cima a pressaum de comb...

                          1 Resposta Última resposta
                          • A Offline
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                            Adriano Sushi
                            escreveu em última edição por
                            #485

                            depende da regulagem do hpi…

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
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                              golbranco
                              escreveu em última edição por
                              #486

                              depende da regulagem do hpi…

                              entaum o meu tá todo fechado o parafuso q regula a alta….

                              1 Resposta Última resposta
                              • A Offline
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                                Adriano Sushi
                                escreveu em última edição por
                                #487

                                então tem coisa errada…

                                o meu da vdo no manometro facil...

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  Gili
                                  escreveu em última edição por
                                  #488

                                  o gili.. quando vc acelera os eu carro pra +- 5000rpm a pressaum de comb sobe pra quanto????

                                  a minha inicial começa em 0,6kg e a 5000rpm… tá a 1,5kg....

                                  axo estranho isso pois sempre ouvi dizer q injetado... vai sempre lá pra cima a pressaum de comb...

                                  minha pressao de comb. é fixa, só varia com a pressao positiva.

                                  abs

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
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                                    golbranco
                                    escreveu em última edição por
                                    #489

                                    então tem coisa errada…

                                    o meu da vdo no manometro facil...

                                    entaum sushi.. disso eu to ligado.. pq até onde eu sei.. pressaaum de comb pra injetado… quando tem pressaum positiva..... a pressaum de comb vai lá pra 7 bar facil...

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • A Offline
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                                      Adriano Sushi
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                                      #490

                                      exato, se o seu não ta subindo pressão, pode ser o hpi com pau, ou a bomba… da uma analisada ae.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
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                                        Gili
                                        escreveu em última edição por
                                        #491

                                        qual o diametro da mangueira do retorno?

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • A Offline
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                                          Adriano Sushi
                                          escreveu em última edição por
                                          #492

                                          gili, se não ta subindo pressão, o retorno ta bom…

                                          a mangueira de entrada q pode estar pequena.

                                          1 Resposta Última resposta

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