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Duratec aspirado

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  • F Offline
    F Offline
    FUNtastic
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    #34

    exato. engraçado é que mesmo regulando em bsb no dino com sonda wide, quando chega em gyn fica meio gordo.

    [snapback]690882[/snapback]

    como vc ligou a sonda no seu carro? usou aquela sonda que o pessoal do dino de bsb oferece ou vc tem a sua propria sonda wide?

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    • C Offline
      C Offline
      celso
      escreveu em última edição por
      #35

      o escalonamento do focus é feito pra dar final de 4a marcha…pode esticar o tanto q for q de 5a ou ele vai murchar, ou vai manter a velocidade....

      infelizmente pra melhorar isso tem q rever as relações de marcha, diferencial mais curto, etc.

      pra td isso seria essencial, mas como uso na cidade e pego muita rodovia dá pra ir usando original.

      como vc ligou a sonda no seu carro? usou aquela sonda que o pessoal do dino de bsb oferece ou vc tem a sua propria sonda wide?

      na primeira medição foi usada uma da innovate e na outra a sonda do dino, ambas instaladas num suporte na saída do escape. comprei um wb meter do avila mas ainda falta comprar a sonda. :hauhau:

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      • F Offline
        F Offline
        FUNtastic
        escreveu em última edição por
        #36

        na primeira medição foi usada uma da innovate e na outra a sonda do dino, ambas instaladas num suporte na saída do escape. comprei um wb meter do avila mas ainda falta comprar a sonda. :hauhau:

        [snapback]691930[/snapback]

        foi oq eu imaginei mesmo

        isso tb aconteceu com um amigo meu… o pessoal do dinamometro tá com essa mania feia de instalar a sonda na ponteira do escape, lá no final dele...

        se vc acertou seu carro usando essa gambiarra, pode jogar o acerto fora, pois é obvio que nao vai dar certo... to com o manual da inovate aqui e ela requer todo um ritual de instalação... precisa estar a x centimetros do coletor de escape num angulo especifico em relação ao solo pra funcionar, senao a leitura fica comprometida... pendurar a sonda na ponteira de escape só atrapalha tudo e vc joga dinheiro fora pois precisa pagar pra manezada fazer isso no seu carro

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        • P Offline
          P Offline
          PrEsA
          escreveu em última edição por
          #37

          foi oq eu imaginei mesmo

          isso tb aconteceu com um amigo meu… o pessoal do dinamometro tá com essa mania feia de instalar a sonda na ponteira do escape, lá no final dele...

          se vc acertou seu carro usando essa gambiarra, pode jogar o acerto fora, pois é obvio que nao vai dar certo... to com o manual da inovate aqui e ela requer todo um ritual de instalação... precisa estar a x centimetros do coletor de escape num angulo especifico em relação ao solo pra funcionar, senao a leitura fica comprometida... pendurar a sonda na ponteira de escape só atrapalha tudo e vc joga dinheiro fora pois precisa pagar pra manezada fazer isso no seu carro

          [snapback]692169[/snapback]

          dá uma olhada com calma que lá mesmo fala de como usar a sonda no escape, com o devido adaptador. só dá diferença se usar catalizador, tiver com vazamentos no escape ou em baixa carga. para acerto pé em baixo é tão bom quanto.

          1 Resposta Última resposta
          • C Offline
            C Offline
            celso
            escreveu em última edição por
            #38

            em breve vou montar um wb perto do coletor e talvez dê pra ver se dá diferença com essa na ponta do escape.

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              Mario F.
              escreveu em última edição por
              #39

              celso, eu tenho um focus , é dos primeiros a usar o duratec, em bsb eu fui nos raxas no qg e tava passando na frente dos gti 16v bola mexidinho com ele ainda toodo original,. foi la que percebi o potencial desse carro. depois que fiz o escape 2,5,uma turbao no final que foi uma luta pra colocar, mas valeu a pena. montei um sensor dinamico etc.a cavalaria subiu drasticamente,depois dos 4500 rom o carro acorda pra valer.a 3ª do carro é um animal. retomando é imbatível. hj estou em manaus, e pra vc ter ideia, a moçada fica chamando os si pra correr comigo. foda neh

              foi nitrado na taf racing em bsb com o toninho., começou com meros 40cv hoje uso 85 cv de nitro e subindo.mas o nitro so é usando contra carros turbo em 200m.

              esse carro sem nitro deve ter entre 160 e 168 cv, enche rapido e nao perde o folego, é impressionanteo o que ele faz. o escape faz o pre-largada atrapalhar muito a saida pela descompressao em baixa.

              entrei em contato com o evandro, o problema do duratec,focus, é que a eec-vi ainda nao foi decodificada o que deixa a praparaçao complicada e cara. pq existe uma infinidade de comando nos eua por preço acessivel que leva esse motor facil bem acima dos 200 cv a 8000/9000 rpm…e isso so trocando o comando e mapeando a central.

              outra luta, é adequal a vela, se vc clocar uma vela com ruela ela pode entrar de mais.

              abraçao

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              • B Offline
                B Offline
                Betozc
                escreveu em última edição por
                #40

                o celso trocou o carro. agora é um focus zetec turbo.

                antes disso ele tinha colocado o câmbio de eco 2.0 pra acabar com o buraco na terceira marcha.

                1 Resposta Última resposta
                • B Offline
                  B Offline
                  Betozc
                  escreveu em última edição por
                  #41

                  o escalonamento do focus é feito pra dar final de 4a marcha…pode esticar o tanto q for q de 5a ou ele vai murchar, ou vai manter a velocidade....

                  infelizmente pra melhorar isso tem q rever as relações de marcha, diferencial mais curto, etc.

                  na verdade a final é de quinta.

                  a quarta vai até 210 no painel, na quinta dá pra chegar nos 225 ou até 230@6.000 rpm se rolar uma descidinha.

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                  • C Offline
                    C Offline
                    celso
                    escreveu em última edição por
                    #42

                    celso, eu tenho um focus , é dos primeiros a usar o duratec, em bsb eu fui nos raxas no qg e tava passando na frente dos gti 16v bola mexidinho com ele ainda toodo original,. foi la que percebi o potencial desse carro. depois que fiz o escape 2,5,uma turbao no final que foi uma luta pra colocar, mas valeu a pena. montei um sensor dinamico etc.a cavalaria subiu drasticamente,depois dos 4500 rom o carro acorda pra valer.a 3ª do carro é um animal. retomando é imbatível. hj estou em manaus, e pra vc ter ideia, a moçada fica chamando os si pra correr comigo. foda neh

                    foi nitrado na taf racing em bsb com o toninho., começou com meros 40cv hoje uso 85 cv de nitro e subindo.mas o nitro so é usando contra carros turbo em 200m.

                    esse carro sem nitro deve ter entre 160 e 168 cv, enche rapido e nao perde o folego, é impressionanteo o que ele faz. o escape faz o pre-largada atrapalhar muito a saida pela descompressao em baixa.

                    entrei em contato com o evandro, o problema do duratec,focus, é que a eec-vi ainda nao foi decodificada o que deixa a praparaçao complicada e cara. pq existe uma infinidade de comando nos eua por preço acessivel que leva esse motor facil bem acima dos 200 cv a 8000/9000 rpm…e isso so trocando o comando e mapeando a central.

                    outra luta, é adequal a vela, se vc clocar uma vela com ruela ela pode entrar de mais.

                    abraçao

                    focus duratec é um carro excelente, mas não animei a nitrar o bicho. :ppteam:

                    1 Resposta Última resposta
                    • C Offline
                      C Offline
                      celso
                      escreveu em última edição por
                      #43

                      o celso trocou o carro. agora é um focus zetec turbo.

                      antes disso ele tinha colocado o câmbio de eco 2.0 pra acabar com o buraco na terceira marcha.

                      com o câmbio da eco 2.0 melhorou muito. realmente troquei pelo zetec turbo, mas como ainda não ficou pronto, estou rodando economicamente de mille.

                      1 Resposta Última resposta
                      • P Offline
                        P Offline
                        PrEsA
                        escreveu em última edição por
                        #44

                        celso, eu tenho um focus , é dos primeiros a usar o duratec, em bsb eu fui nos raxas no qg e tava passando na frente dos gti 16v bola mexidinho com ele ainda toodo original,. foi la que percebi o potencial desse carro. depois que fiz o escape 2,5,uma turbao no final que foi uma luta pra colocar, mas valeu a pena. montei um sensor dinamico etc.a cavalaria subiu drasticamente,depois dos 4500 rom o carro acorda pra valer.a 3ª do carro é um animal. retomando é imbatível. hj estou em manaus, e pra vc ter ideia, a moçada fica chamando os si pra correr comigo. foda neh

                        foi nitrado na taf racing em bsb com o toninho., começou com meros 40cv hoje uso 85 cv de nitro e subindo.mas o nitro so é usando contra carros turbo em 200m.

                        esse carro sem nitro deve ter entre 160 e 168 cv, enche rapido e nao perde o folego, é impressionanteo o que ele faz. o escape faz o pre-largada atrapalhar muito a saida pela descompressao em baixa.

                        entrei em contato com o evandro, o problema do duratec,focus, é que a eec-vi ainda nao foi decodificada o que deixa a praparaçao complicada e cara. pq existe uma infinidade de comando nos eua por preço acessivel que leva esse motor facil bem acima dos 200 cv a 8000/9000 rpm…e isso so trocando o comando e mapeando a central.

                        outra luta, é adequal a vela, se vc clocar uma vela com ruela ela pode entrar de mais.

                        abraçao

                        opa, para exclarecer (pois estou pensando em dar uma ajuda ao meu focus 2,0 duratec). você tem:

                        • coletor original;

                        • escape todo em 2,5 com um abafor turbão;

                        • sem catalizador;

                        • injeção original;

                        • miolo original;

                        • comando original (alguma mudança no enquadramento?);

                        • nitro com 80cv;

                        • alcool ou gasolina?;

                        • bicos originais?;

                        sem nitro ele está andando junto aos si?

                        e vocês tem problema de tração no pulo? o meu focus perde bastante no pulo, lixando mto ou saindo xoxo… o acerto é o original da ford, sendo que o carro saiu da revisão há 2mil km.

                        abs

                        1 Resposta Última resposta
                        • E Offline
                          E Offline
                          eyder
                          escreveu em última edição por
                          #45

                          amigo meu vendeo o seu focus hatch 2.0 16v duratec automatico agora a pouco e o mesmo tinha um par de comandos crower, escape de 2,5 , tava no alcool, amplificador de centelha e coletor 4x1.

                          andava na frente de audi 180cvs mecanico….hehehhehe.

                          parabens pelo carro.

                          1 Resposta Última resposta
                          • C Offline
                            C Offline
                            celso
                            escreveu em última edição por
                            #46

                            e vocês tem problema de tração no pulo? o meu focus perde bastante no pulo, lixando mto ou saindo xoxo… o acerto é o original da ford, sendo que o carro saiu da revisão há 2mil km.

                            abs

                            eu não acelero muito com outros carros, mas sempre achei que saía meio xoxo. se quiser olhar uns vídeos dele com o câmbio da eco e o motor devidamente mexido:

                            focus 1

                            focus 2

                            moderas : se estiver fora das normas, favor deletar.

                            abs

                            1 Resposta Última resposta
                            • F Offline
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                              FUNtastic
                              escreveu em última edição por
                              #47

                              po celso, comprei mes passado um focus duratec e to mto feliz com o carro

                              o seu devia ser um monstrinho pra andar, pena q vc vendeu, senao queria dar uma olhada nele pra ver ao vivo como ficou… vc participa de algum clube de focus/fordá bem q poderiamos achar mais alguns gatos pingados e marcar um encontrinho em gyn

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
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                                #48

                                po celso, comprei mes passado um focus duratec e to mto feliz com o carro

                                o seu devia ser um monstrinho pra andar, pena q vc vendeu, senao queria dar uma olhada nele pra ver ao vivo como ficou… vc participa de algum clube de focus/fordá bem q poderiamos achar mais alguns gatos pingados e marcar um encontrinho em gyn

                                ele vendeu por uma boa causa. ele comprou o focus 300ztr que era do evandro (venom). só falta o carro chegar….

                                1 Resposta Última resposta
                                • R Offline
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                                  #49

                                  tava dando quanto de final este carro? chegava a cortar de 5º?

                                  [] s

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
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                                    #50

                                    cortar de 5º marcha num carro 2.0 aspirado, só se estiver com cambio de carro 1.0 ou numa mega ladeira kkkkk

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • R Offline
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                                      #51

                                      com cambio mais curto ou bem escalonado de fabrica é possivel hehe.

                                      corsa gsi cortava de 5º tranquilamente a 195km/h completamente std. ka 1.6 corta de 5º (o antigo). aqui no brasil nao se vê muito isso porque brasileiro gosta de motor que não gira, com muito torque e cambio pra 300km/h :teteto:

                                      perguntei porque não sei como é a relação da 5º da eco.

                                      [] s

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
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                                        #52

                                        no meu focus ainda nao passei mto dos 200kmh, mas no meu antigo marea aspro ele chegou a 240km (maximo do painel) umas duas vezes :teteto:

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • C Offline
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                                          #53

                                          po celso, comprei mes passado um focus duratec e to mto feliz com o carro

                                          o seu devia ser um monstrinho pra andar, pena q vc vendeu, senao queria dar uma olhada nele pra ver ao vivo como ficou… vc participa de algum clube de focus/fordá bem q poderiamos achar mais alguns gatos pingados e marcar um encontrinho em gyn

                                          parabéns pela compra é um ótimo carro.

                                          participo do zetecclub e um encontro em gyn seria muito bom :teteto:

                                          1 Resposta Última resposta

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