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Problemas em alta - pipocos / falhas

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Anderson Torres
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    #21

    platinado e turbo taí uma coisa que eu pagaria para ver funcionando hahahahaha…

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    • W Offline
      W Offline
      wagnerls
      escreveu em última edição por
      #22

      falaram em platinado la… eu desconheço esse motor mas pela idade seria uma hipotese...

      agora... sensor hall??? esse motor nao seria distribuição indutiva?

      agora vc me pegou :pix:

      nao sei se aquela bobina que fica dentro do distribuidor chama isso pra todos ou tem diferenca…

      bom fica a dica, verifica aquela bobina que vai dentro do distribuidor :hauhau: :olhos:

      abracos

      wagner luis

      :olhos:

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      • G Offline
        G Offline
        G L O C K
        escreveu em última edição por
        #23

        otem a noite caiu o mundo aqui no rio e não consegui ver nada …

        pessoal o chicote de ignição eletronica do carro é meio tabajara ... vou rever ele todo e os fios que entrar na bobina e medir tudo com multimetro, ver o distribuidor, folga da mesa, etc ...

        acho que só diomingo vou conseguir dar essa geral ...

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          G L O C K
          escreveu em última edição por
          #24

          um cara que teve um problema similar ao meu o carro tinha problemas em 5.000 / 5.500 , fez um relato que me animou …

          ele disse que quando desmontou a mulfa e acelerava o combustivel subia ...

          pessoal ... quando eu acelero sem a mulfa o meu combustivel sobe ...

          no caso deve havia pulado um dente ...

          vou ver como está o enquadramento do comando ... porra to na esperança de ser isso ....

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            G L O C K
            escreveu em última edição por
            #25

            ponto da correi está ok tinha verificado na montagem do carro 2x mais mesmo assim vi de novo e está certo …

            o chicote que entra na ignição eletronica estava uma m muito grande ... várias emendas mao feitas, tinha um pluga que estva quase desencaixado da ignição ... refiz todo o chicote e ficou bem melhor do que estava inclusive a centelha ficou mais forte ...

            fiquei animado ...

            desmontei o bura e recoloquei a giglagem que usava anterior 155 no 1 e 170 no segundo ...

            começou a chover eleições o transito estava um inferno ...

            quando estava voltando para casa acelerei para testar, o carro falou olhei o multimetro falta ...

            pode ter falhado por falta mais mesmo assim deu cabeçadas ...

            vou aumentar o segundo estágio para 185 e ver se vai dar falta ou falhas ... mais pelha falhada que deu sei não ... mais acho que o problema continua. ...

            ahhhh ... o distribuidor está sem folgas desmontei todo o desgramado ...

            se não conseguir a ferramenta para desmontar o comando sem ter que tirar o cabeçote fora já está comprada ... saco fora esse condenado desse comando e retorno com o original se as falhas continuarem taco fogo no carro ....

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              G L O C K
              escreveu em última edição por
              #26

              atualizando ….

              ai ai ...

              coloquei uma bobina de mi ...

              e ....

              o problema continuou ... ( menus um problema não é bobina ... virei um trocador de peças )

              meu pai me torrando o saco falando que era comando que era comando que era ...

              tive um trabalho fdp para desmopntar o comando sem tirar o cabeçote coloquei o original ( que diferença de fluxo pelo escape, o original é rídiculo ) e....

              a porr... do problema continua ....

              ou ou é o distribuidor ou o modulo ...

              teve um sujeito que teve um problema igual ao meu e disse que era módulo ...

              caceta ....

              estou um pouco de saco cheio ... de não conseguir achar o que é ...

              vou dar um tempo e depois volto a ver o que pode ser ....

              o que pode ser que eu faça e levar em laguem para medir o diacho do ponto com pistola apra ver se o carro se perde em alta ...

              parado o carro funciona que é um beleza, acelera forte até os 7.000 rpm sem falahas andando é uma falhadeira fdp depois dos 4.500 / 5.000 rpm ...

              como eu dessi já estou de saco cheio ...

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              • W Offline
                W Offline
                wagnerls
                escreveu em última edição por
                #27

                se ja verificou as velas?? abertura delas e tal???

                minha antiga brasilia quando eu socava mais que 1.1kg de pressao ela estourava pelo escape depois das 4krpm e num ia nem fu….

                abracos

                wagner luis

                :ppteam:

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                • G Offline
                  G Offline
                  G L O C K
                  escreveu em última edição por
                  #28

                  já vi sim mais eu messo o gap da seguinte forma ( não tenho falibre de lamina ) pego uma lamina fina messo a lamina tem que dar 0,5 e ai calibro o gap … de qualquer forma vou reverificar ....

                  ou até mesmo baixar para 0,4 ...

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    G L O C K
                    escreveu em última edição por
                    #29

                    o probelam é nada foi alterado de ingnição, nem gap de vela nada o carro estava funcionando normalmente …

                    1 Resposta Última resposta
                    • A Offline
                      A Offline
                      Adriano Sushi
                      escreveu em última edição por
                      #30

                      ninguem tem outro modulo de ignição q nem o seu pra testará ta com cara de ser a caixinha mesmo…

                      1 Resposta Última resposta
                      • E Offline
                        E Offline
                        eyder
                        escreveu em última edição por
                        #31

                        isso e problema de ignição.

                        acelrando parado vai normal pq não tem nenhuma resistencia.

                        qual vela vc usa?

                        qual gapo

                        ja mediu a resistencia dos cabos e viu se não tem vela morrendo?

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          G L O C K
                          escreveu em última edição por
                          #32

                          também estou achando que é caixinha …

                          hummmm ...

                          gili deve ter uma porra dessas do ratão ...

                          1 Resposta Última resposta
                          • W Offline
                            W Offline
                            wagnerls
                            escreveu em última edição por
                            #33

                            a sua deve ser de seis pinos, se for taca qualquer uma de seis pinos pra teste e um abraco.

                            :ppteam:

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
                              G Offline
                              G L O C K
                              escreveu em última edição por
                              #34

                              sim é de seis pinos sim …

                              ontem tirei o destribuidor do carro tirei fora a janela que da acesso ao contrapesos e molas para ver se as molas e contrapesos estavam no logar ... todos estavam lá porem um dos contrapesos estava travado ( preso ) em um dos batentes empurrei com a chave de fenda ( com força ) e ele se soltou ...

                              montei o carro ...

                              hoje vi para o trabalho

                              e ....

                              a m... continua ....

                              porém pode ser que o desgramado tenha se prendido de novo ...

                              esse travamento do contrapeso ocasionaria o que ?

                              1 Resposta Última resposta
                              • A Offline
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                                Adriano Sushi
                                escreveu em última edição por
                                #35

                                o contra peso eh q da o avanço centrifugo. c ele ficar preso, o seu ponto fica travado

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
                                  G Offline
                                  G L O C K
                                  escreveu em última edição por
                                  #36

                                  hummmm ….

                                  quando chegar em casa hoje vou dar uma olhada de novo nesse desgramado para ver se está travado ...

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • W Offline
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                                    wagnerls
                                    escreveu em última edição por
                                    #37

                                    eu nao sei se vc ja testou a bobina, da minha atual brasilia falhava as vezes, quando fui viajar com ela, ficava cortando em alta, eu achando que era o platinado e condensador e tal, na volta dessa viajem a bobina pifou geral, ai descobri que era ela que tava fazendo os cortes :ppteam:

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • A Offline
                                      A Offline
                                      Adriano Sushi
                                      escreveu em última edição por
                                      #38

                                      eh bobina eh chata mesmo, a minha tb deu pau logo q peguei o gol, ai coloquei uma de gol mi e ta bala.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
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                                        G L O C K
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                                        #39

                                        o que ja foi feita para este problema :

                                        foi trocada a bobina e colocada um bobina nova de gol mi dois pinos

                                        foi trocado o comando e recolocado o comando original

                                        foi visto o distribuidor ( e achei um contrapeso travado )

                                        foi testado o rotor e está com as medições dentro de sua normalidade.

                                        refeito todo o chicote que sai do módulo

                                        o que tem que ser visto:

                                        medir compressão dos cilindros ( ver se não tem valvula empenada ou junta queimada, eu acredito que não pois de lenta o carro está ótimo, mas …. )

                                        medir novamente o gap das velas ( embora isso não tenha sido alterado momento algum, já comprei um calibre de láminas para fazer isso )

                                        ver se o diacho do contrapeso está novamente travado junto ao batente.

                                        trocar o modulo com alguém para ver se o problema, para de ocorrer.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • A Offline
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                                          Adriano Sushi
                                          escreveu em última edição por
                                          #40

                                          o contrapeso do distribuidor não eh pra atrapalhar nisso… tem mt gente q anda com ponto travado e não tem falhas...

                                          1 Resposta Última resposta

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